海铁联运基础培训资料

国际铁路联运操作实务讲课稿第一篇：国际铁路联运操作实务讲课稿国际铁路货物联运业务的操作大家好，今天我和大家探讨的内容是国际铁路货物联运业务的操作。

首先给大家介绍一下我今天说的内容。

第一，国际铁路联运的定义。

第二，我们能够做的国际铁路联运的业务范围；第三，国际铁路联运出口运输；第一，国际铁路联运的定义。

代理的定义首先说说国际铁路联运的定义是指在两个或两个以上国家铁路全程运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理的运送，叫做国际铁路联运。

在这个定义中的“在两个或两个以上国家铁路全程运送”这句话的意思是什么呢？举个例子说明一下，例如从中国的北京东火车站发运货物经过满洲里/后贝加尔口岸站到俄罗斯的莫斯科火车站，这是两个国家，一个是中国、一个是俄罗斯；两个以上国家，譬如说，从北京东火车站发运货物经过二连/扎门乌德口岸站进入并且过境蒙古国到俄罗斯的莫斯科火车站，这是两个以上国家，中国、蒙古国、俄罗斯。

定义中的“运送票据”就是指国际货协运单。

再说说代理的定义。

代理是代理人以被代理人的名义在代理权限内与第三人进行直接对代理人发生效力的法律行为。

具体的讲，我们是代理人，是货运代理人。

被代理人就是客户。

代理权限就是客户委托我们的工作内容，包括货物的交接、仓储、报关、装车发运等项工作。

第三人就是我们与之打交道的海关部门、铁路部门等等。

在这里特别强调的是，我们是代理人不是承运人，铁路车站是承运人，代理人和承运人是不同的，所担负的权利和责任是有区别的。

第二，我们能够做的国际铁路货物联运的业务范围在这一部分里面，我要从两个方面讲解，一个是地理范围，一个是货物范围。

1、地理范围到朝鲜，可以通过丹东/新义州或者图们/南阳或者集安/满浦进入朝鲜。

中朝两国的铁路都是标准轨距（1435MM），不需要换装。

到蒙古，可以通过二连/扎门乌德到蒙古。

蒙古国铁路轨距是宽轨（1520MM），需要换装。

到越南，可以通过凭祥/同登或者山腰/老街到越南。

国际海运第一部分国际海洋运输基础知识一、海运定义及概况1．海洋运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式.2．海运概况：由于海洋运输具有运量大、通过能力大、不受道路和轨道限制、运费低廉等优点，许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。

目前，国际贸易总运量的70%是通过海洋运输。

海洋运输已成为国际贸易中最重要的运输方式。

我国海岸线长约18000多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。

特别是集装箱运输，在我国发展势头迅猛，这是因为它具有装卸效率高，船舶周转快货损货差少，包装费用节省，劳动强度低和手续简便等优点。

一．国际贸易运输中常用的海运区域航线1.北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line）北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。

该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。

2.北太平洋航线（North Pacific Shipping Line）北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。

该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。

3.苏伊士运河航线（Via Suez Canal Shipping Line）该航线因通过苏伊士运河而得名。

西起北欧、西欧、北非经地中海，通过苏伊士运河，穿过红海进入印度后分为两路，东至远东各港口，为欧亚间的主要港口，南至澳新各港口，为欧、亚、新各港口的主要航线。

4.巴拿马航线（Via Panama Canal Shipping Line）该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港口的重要捷径，因通过巴拿马运河而得名。

该航线北起大西洋加勒比海，经里蒙湾入巴拿马运河，南经巴拿马湾进入太平洋。

国际铁路联运业务基础知识1、国际铁路联运服务的服务对象和服务区域：国际铁路联运产品使用纯铁路方式，运输货物到俄罗斯、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、吉尔吉斯、塔吉克和土库曼斯坦）和蒙古，我公司现在具有处理能力，可以接货的城市都集中在公司已经设有的分公司的地区及其附近周边区域，包括上海、宁波、广州和深圳，另外我们在厦门的铁路代理，处理能力也很强。

2、有怎样需求的客户，我们建议对方使用铁路联运方式：从以上城市或者附近区域起运，前往中亚五国、蒙古和西伯利亚部分城市（需要与海铁联运在费用和时间上做比较）的大批量货物，可以推荐客户使用国际铁路联运服务。

3、国际铁路联运的与海运的不同之处：运输工具报关发运和报关手续国际铁路联运除了的在运输工具上与海运不同之外，其实更大的不同之处在于报关发运和报关手续的特殊性上。

铁路报关资料的制作比海运严格和规范得多，从经验上看，客户的报关资料内容单单不符，或内容错误，或单据短少是造成货物起运不能按时完成的主要原因。

另外铁路不是海运，没有所谓截关时间的概念，运输工具到位就可以收货，报关资料到齐，就可以报关，海关验放货物就可发车。

不可用海运的时间表来类推。

由于铁路中国与独联体国家的铁轨轨距不同，使用铁路运输进出口的货物会需要在边境换车。

随着边境过货量连年大增，现在的换装速度由原来的2－3天，增加到5天左右。

出口货物的换车工作全部在境外的口岸站进行，这三组主要的口岸站分别是：中俄满洲里（内蒙古）――后贝加尔中蒙二连浩特（内蒙古）――扎门乌德中哈阿拉山口（新疆）――德鲁日巴4、国际铁路联运的特殊的单证和收付款处理：国际铁路联运不使用提单，原因是铁路系统不接受海运模式的提单放货办法。

国际铁路组织规定统一使用的铁路货票是铁路运单，该票据上面只能填写真实的收货人资料，秉着“谁收货，谁清关”的原则，运单上收货人一栏不可填写货运代理公司名称，否则就得由这家货代自理进口清关手续。

铁路运单一共5－7联，第三联是发货凭据，货物发车后上面会有发站的铁路日期戳，发货人可以凭该联运单证明货物已经起运。

宁波港集装箱海铁联运业务流程宁波港集装箱海铁联运业务流程第一部分出业务（―）空箱：宁波发运1. 铁路计划预报1.1铁路代理根据下月业务需要编制铁路运输月计划申请表，每月向港站预报下月计划。

（关于铁路运输计划申报与批复，镇司：由铁路代理向国铁申报，下同。

）1.2港站受理、审批，向国铁申报，并回复审批意见（月计划批复）。

（此处连接国铁信息系统。

）2. 订舱2.1受货主委托，货代编制委托书信息，向船公司订舱。

2.2货代取得设备交接单和装箱单，录入设备交接单、装箱单、订舱单等相关信息。

2.3如果是驳箱形式，在箱管信息系统中，向国际集司箱管中心申报驳箱计划，箱管中心审批后发联系船公司、堆场，回复驳箱审批表信息，包括驳箱堆场、车队、时间。

（此处连接国际集司无水港箱管信息系统的客户计划申报一箱管中心批复的模块。

）3. 申报铁路运输计划、车队提（驳）箱计划3.1货代根据订舱信息编制，向铁路代理申报铁路运输计划，递交铁路运输计划申请。

3.2铁路代理受理代理业务，向港站申报装车日计划申请，向集运车队申报集卡运输计划申请。

3.3港站编制路局日计划申请，向国铁路局申报车皮计划，路局批复（路局日计划批复）（此处连接国铁信息系统。

）3.4港站受理、审批，并向铁路代理回复意见（日计划批复）3.5集运车队受理、审批，并向铁路代理回复意见（集卡运输计划批复）4. 车队提空箱一一进港站4.1车队受理信息，连接转码头高效运输系统'车队管理系统。

4.2铁路代理向NBCT、镇司发送进港信息，以便办理码头卡进箱、装箱作业预安排。

此处连接NBCT或镇司的码头系统。

4.3车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单（盖车队章），连同设备交接单、放箱通知单或驳箱预约单交集卡司机，到堆场提（驳）箱。

4.4集卡司机提箱后，凭海铁联运进出门集装箱清单进港站。

4.5铁路代理和货代可以跟踪车队系统中派单、驳运信息（GPS）。

（下同）4.6 |NBCT或镇司的码头系统|处理进门业务。

职业教育国际贸易专业国家教学资源库核心课程
单元设计
课程名称：国际货运代理实务
项目序号：项目五
项目名称：国际多式联运
单元序号：D05-01-J109
单元名称：海铁联运的流程
【步骤一】课前学测（参考时间：15分钟）自学任务：
1. 掌握海铁联运流程；
2. 完成本知识点的自测试题。

难点提示：
掌握海铁联运流程，知晓海铁联运进出口中应办理哪些业务。

【步骤二】课上学习（在线学习）（参考时间：20分钟）1．宣布教学内容、教学目标（时间：1分钟）▲新课导入
郑州公司将加工后的毛毯运往西班牙的马德里，使用国际多式联运中海铁联运方式，先将货物从郑州通过新亚欧大陆桥运往土耳其的安卡拉，然后海运至西班牙马德里，胡小涂该如何计划流程？
2．工作任务解析（时间：1分钟）启发性问题——子任务：
（1）海铁联运进出口流程
（2）海铁联运中的重要业务程序
3．技能点拨
师生互动（时间：17分钟）子任务1：熟悉海铁联运进出口流程（时间：9分钟）教学活动设计：利用案例及设问来引导学生思考与学习。

教学辅助建议：利用PPT辅助教学，并在教学中融入对学生课前自学内容的检测。

主要结论（复习要点）：
熟悉海铁联运进出口流程
子任务2：海铁联运中的重要业务程序（时间：8分钟）教学活动设计：利用案例及设问来引导学生思考与学习。

教学辅助建议：利用PPT辅助教学，并在教学中融入对学生课前自学内容的检测。

主要结论（复习要点）：
掌握海铁联运中重要业务程序
4.归纳总结（时间：2分钟）
总结主要技能提示（如上主要结论部分）
阅读材料（见拓展资源）。

国际铁路联运业务基础知识1、国际铁路联运服务的服务对象和服务区域：国际铁路联运产品使用纯铁路方式，运输货物到俄罗斯、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、吉尔吉斯、塔吉克和土库曼斯坦）和蒙古，我公司现在具有处理能力，可以接货的城市都集中在公司已经设有的分公司的地区及其附近周边区域，包括上海、宁波、广州和深圳，另外我们在厦门的铁路代理，处理能力也很强。

2、有怎样需求的客户，我们建议对方使用铁路联运方式：从以上城市或者附近区域起运，前往中亚五国、蒙古和西伯利亚部分城市（需要与海铁联运在费用和时间上做比较）的大批量货物，可以推荐客户使用国际铁路联运服务。

3、国际铁路联运的与海运的不同之处：运输工具报关发运和报关手续国际铁路联运除了的在运输工具上与海运不同之外，其实更大的不同之处在于报关发运和报关手续的特殊性上。

铁路报关资料的制作比海运严格和规范得多，从经验上看，客户的报关资料内容单单不符，或内容错误，或单据短少是造成货物起运不能按时完成的主要原因。

另外铁路不是海运，没有所谓截关时间的概念，运输工具到位就可以收货，报关资料到齐，就可以报关，海关验放货物就可发车。

不可用海运的时间表来类推。

由于铁路中国与独联体国家的铁轨轨距不同，使用铁路运输进出口的货物会需要在边境换车。

随着边境过货量连年大增，现在的换装速度由原来的2－3天，增加到5天左右。

出口货物的换车工作全部在境外的口岸站进行，这三组主要的口岸站分别是：中俄满洲里（内蒙古）――后贝加尔中蒙二连浩特（内蒙古）――扎门乌德中哈阿拉山口（新疆）――德鲁日巴4、国际铁路联运的特殊的单证和收付款处理：国际铁路联运不使用提单，原因是铁路系统不接受海运模式的提单放货办法。

国际铁路组织规定统一使用的铁路货票是铁路运单，该票据上面只能填写真实的收货人资料，秉着“谁收货，谁清关”的原则，运单上收货人一栏不可填写货运代理公司名称，否则就得由这家货代自理进口清关手续。

铁路运单一共5－7联，第三联是发货凭据，货物发车后上面会有发站的铁路日期戳，发货人可以凭该联运单证明货物已经起运。

绪论一、现代交通运输的作用、性质种类现代交通运输业的作用：巩固国防，促进民间国际经济文化交流，提高人民生活水平现代交通运输业的性质：运输业不创造新的物质产品，不改变劳动对象的形状和性质，只改变劳动对象的空间位置，但它是进行物资生产的必要条件，也是物质生产过程不可缺少的重要环节。

现代交通运输业的种类：主要包括铁路、公路、水路、航空、管道运输等方式。

二、铁路运输在国民经济中的地位和作用铁路是国家重要的基础设施，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命。

铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要。

铁路客运安全、舒适，铁路货运方便、快捷；对环境污染程度轻。

铁路主要运输大宗货物和长途货物。

绪论二、铁路运输在国民经济中的地位和作用铁路运输在国民经济中的地位和作用，主要表现在以下几个方面：1．铁路是国民经济的大动脉。

2．交通运输体系的骨干。

3．是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式。

绪论三、铁路运输生产过程铁路运输生产是利用铁路线路、站场、机车、车辆、通信信号等技术设备，将旅客和货物从一个地点运至另一个地点。

产品：物质的位移。

特点：不具有实物形态，不能储存、不能调拨。

单位：人公里和吨公里，换算吨公里。

生产过程：装车途中运送卸车绪论四、铁路运输的特点和组织机构（一）铁路运输的特点：1．高度集中；2．大联动机，各工作环节紧密联系、协调配合；3．半军事化企业。

绪论四、铁路运输的特点和组织机构（二）组织原则：集中领导、统一指挥、逐级负责。

（三）组织机构铁道部铁路局站段。

日常指挥：调度处调度所（技术教育室、调度分析室、统计室、综合室）技术站设调度室。

第一篇铁路客流组织与货流组织第一章铁路客流组织（省略）第二章铁路货源与货流组织第二章铁路货源与货流组织第一节铁路货物运输的意义和发展特点第二节货物运输的基本条件第三节货源调查与货运量预测第四节铁路货物运输组织的基本原则一、铁路货运的意义在大宗货物运输方面有着无可比拟的优势。