冷热钢板知识

钢材热板知识点总结大全一、热板简介热板,是一种用于热处理钢材的设备，也称为热轧板或热轧钢板。

它是通过将钢坯加热到一定温度，然后在热板上进行压制，使得钢坯变形并得到所需尺寸和形状的产品。

热板通常由一对平行并可旋转的辊子组成，通过辊子的旋转和压制，将钢坯加热，变形，并且进行冷却，最终得到成品钢板。

热板广泛应用于钢铁、建筑、船舶、汽车、机械等行业。

二、热板工艺1. 钢坯制备：首先选取合适的钢坯，采用化学分析、机械性能测试等方法进行检测和筛选，确保钢材质量符合要求。

2. 加热处理：将选取的钢坯送入热板设备，通过加热使钢坯达到一定的温度，在这个过程中，控制加热温度、加热时间等参数，以确保钢材的热加工质量。

3. 热轧加工：通过热板的辊子进行压制和变形，使得钢坯变成所需尺寸和形状的产品，同时进行冷却处理。

4. 质量检验：对成品钢板进行外观、尺寸、化学成分、机械性能等方面的检验，以保证其质量和技术指标符合要求。

5. 成品包装：对合格的成品钢板进行包装、标识、存储等处理，以便于运输和使用。

三、热板的特点和优势1. 加工范围广：热板可以处理各种不同种类的钢材，包括碳钢、合金钢、不锈钢等，且加工尺寸范围较广。

2. 质量稳定：热板加工过程中能够对钢材进行均匀、连续的加热处理，可保证成品钢板的组织结构均匀，形状尺寸精准。

3. 生产效率高：热板设备具备高效加热、快速冷却处理的功能，生产效率较高，可适应大批量加工需求。

4. 产品质量好：热板生产的钢板具有较好的表面光洁度、尺寸精度和机械性能，更适合各种加工和应用要求。

5. 灵活性强：热板加工过程中可以根据不同的钢材和产品要求，调整加热温度、压制力度等参数，以获得相应的加工效果。

四、热板的应用领域1. 钢铁工业：热板常用于生产各种钢板、钢卷、钢管等，广泛应用于建筑、桥梁、船舶、压力容器、管道等领域。

2. 机械工业：热板生产的钢板用于制造各种机械设备的零部件，如轴承座、齿轮、联轴器等。

钢板基础知识大全现在汽车车身主要的原材料是钢板，无论是承载式车身，非承载式车身。

按照钢板的生产工艺分主要可分为热轧钢板和冷轧钢板两大类。

一、钢板的种类冷轧钢板生产工艺（宝钢）：矿石－高炉炼铁－转炉炼钢－连铸（板坯）－热连轧－酸洗－冷连轧－连续退火（－热镀锌）－卷取/其他（电镀锌/纵剪成带/横剪成板/）热轧钢板生产工艺（宝钢）：矿石－高炉炼铁－转炉炼钢－连铸（板坯）－除鳞－精轧－冷却－卷取－热轧卷（－冷轧）－矫直/纵剪/横剪二、表征钢板的主要力学性能指标强度:金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力。

屈服强度、抗拉强度是极为重要的强度指标，是金属材料选用的重要依据。

强度的大小用应力来表示，即用单位面积所能承受的载荷(外力)来表示，常用单位为MPa。

屈服强度：金属试样在拉力试验过程中，载荷不再增加，而试样仍继续发生变形的现象，称为“屈服”。

产生屈服现象时的应力，即开始产生塑性变形时的应力，称为屈服点，用符号σs表示，单位为MPa。

一般的，材料达到屈服强度，就开始伴随着永久的塑性变形，因此其是非常重要的指标。

抗拉强度：金属试样在拉力试验时，拉断前所能承受的最大应力，用符号σb表示，单位为MPa。

伸长率：金属在拉力试验时，试样拉断后，其标距部分所增加的长度与原始标距长度的百分比，称为伸长率。

用符号δ表示。

伸长率反映了材料塑性的大小，伸长率越大，材料的塑性越大。

应变强化指数n：钢材在拉伸中实际应力－应变曲线的斜率。

其物理意义是，n值高，表示材料在成形加工过程中变形容易传播到低变形区，而使应变分布较为均匀，减少局部变形集中现象，因此n值对拉延胀形非常重要。

塑性应变比r值：r值表示钢板拉伸时，宽度方向与厚度方向应变比之比值。

r值越大，表示钢板越不易在厚度方向变形（越不容易开裂），深冲性越好。

表一典型的冷轧钢板性能表 EL 1.0-1.6三、钢板表面质量四、强化因素一般的，材料的性能由组织（结构）决定，组织由成分（工艺）决定，他们之间构成一个四面体。

O．10～
0.20
0.020～
0.050
注：1．钢的含铝量供参考。
2．23Mn2NiCrMoA牌号的磷与硫之和不得大于0．035％。
3．钢的含氮量：氧气转炉钢不大于0．008％，电炉钢不大于0．012％。
4．钢中铜的残余含量不大于0．25％。
5．供方若能保证钢中铜、氮含量不超过规定时，可不作分析。
6．上述含量皆指质量分数。
0.020～
O．050
25MnSiMOV
O．21～
0.28
0.80～
1.10
1.20～
1.60
0.035
0.035
0.10～
O．20
O．15～
0.25
25MnSiMoVA
O．025
0.025
25MnSiNiMoA
O．2l～
O．28
0.60～
O．90
1.10～
1.40
O．020
0.020
0.80～
1.10
(3)用途适用于制造煤矿输送机设备和支护。
6．矿用高强度圆环链用钢(GB／T10560--1989)
(1)尺寸规格和允许偏差
1)圆钢的公称直径为10~30mm,各牌号的供货直径应符合表3-86的规定。
2)热轧圆钢的外形、重量及尺寸允许偏差应符合GB／TT02的规定，其尺寸精度和弯曲度应分别符合GB／T702表2和表7中第2组的规定。
钢材小知识
2．试样调质制度如下：
20MnVK：圆钢为(880±20)℃水淬，(300±30)℃回火，空冷或水冷。扁钢为880～900°C水淬，(450±30)℃回火，空冷或火冷。
24Mn2K：(850±20)℃油淬，400～420°C回火，水冷。

冰与火之歌——汽车钢的冷热成形工艺冰与火之歌——汽车钢的冷热成形工艺近年来，汽车行业的发展蓬勃，为了满足消费者对于安全性能和外观设计的要求，汽车制造商们对于汽车材料的研究也十分重视。

其中，钢材作为汽车结构材料的主要选择之一，在汽车制造中发挥着重要作用。

在钢材的冷热成形工艺中，冰与火之歌的高温模锻技术和低温冷成形工艺成为了关键环节。

高温模锻是一种通过加热金属材料至高温状态，然后利用压力将金属材料成形的工艺。

它能够有效地提高金属的塑性，使得钢材在经历过高温模锻后具备更好的韧性和强度。

因此，高温模锻在汽车钢的制造中应用广泛。

通过高温模锻，钢材能够被塑性变形并逐渐形成所需的外形，达到设计要求。

比如，在汽车生产中，高温模锻可以用来制造车身零件、发动机缸体和曲轴等关键零件。

这些零件需要具备高度强度和抗腐蚀性能，通过高温模锻工艺使钢材达到这些要求，有效提升了汽车的整体性能。

然而，虽然高温模锻具有许多优点，但其能耗较高、能源消耗大的弊端也不可忽视。

为了降低对环境的影响，低温冷成形工艺应运而生。

低温冷成形是一种通过在常温下进行压制和塑性变形的工艺。

它相比高温模锻，可以节省能源、减少环境污染和提高材料的潜在强度。

在低温冷成形工艺中，钢材在常温下经历压制、弯曲和拉伸等过程，形成所需的外形，并且具备较高的精度和表面质量。

低温冷成形在制造汽车零件时具备广阔的应用前景，尤其适用于制造复杂形状和具有高要求的零件。

这些零件不太容易通过高温模锻形成，但是通过低温冷成形，可以实现高度复杂的立体构造和细节设计。

冰与火之歌中的高温模锻与低温冷成形两种工艺，使得汽车钢材得以更好地发挥其潜力。

高温模锻工艺使钢材强度和韧性得到提升，适用于制造高强度和耐腐蚀的汽车零件；而低温冷成形工艺则使得钢材在常温下进行塑性变形，满足了制造复杂形状和高要求零件的需求。

两种工艺的相辅相成，共同推动着汽车行业的发展。

其不仅提升了汽车的整体性能，还减少了对环境的影响，提高了生产效率。

冷轧热轧钢板型号牌号材质厂商等知识汇总冷轧和热轧钢板是常见的金属材料，在各种工业领域都得到广泛应用。

它们有着不同的特点和用途，下面将对冷轧和热轧钢板的型号、牌号、材质和厂商等知识进行汇总。

型号和牌号：冷轧和热轧钢板都有各种不同的型号和牌号，用于标识其规格和性能。

这些型号和牌号由厂家制定，通常包括数字、字母或符号的组合。

例如，冷轧钢板的型号可以是CR，冷拔钢带的型号可以是CDQ，热轧钢板的型号可以是HR等。

不同的型号和牌号代表了不同的材质和质量等级，用户可以根据实际需求进行选择。

材质：冷轧和热轧钢板可以由不同的材质制成，常见的有碳钢、合金钢和不锈钢等。

碳钢是其中最常见的材质，具有良好的可加工性和强度，适用于各种工业用途。

合金钢含有一定比例的合金元素，具有更高的硬度、强度和耐热性，适用于特殊要求的场合。

不锈钢具有良好的耐腐蚀性和装饰性，适用于要求高卫生标准的领域。

厂商：冷轧和热轧钢板的生产厂商众多，具有不同的规模和技术水平。

大型钢铁企业如宝钢、鞍钢和武钢等是国内知名的钢板生产厂家，其产品质量和规格稳定可靠。

此外，还有一些中小型的钢铁企业和私人工厂，它们在特定地区或特定领域有一定的市场份额。

用户可以根据需求选择合适的厂商，对比产品质量、价格和服务等因素进行评估。

除了上述的型号、牌号、材质和厂商，还有一些其他的钢板相关知识值得了解。

例如，冷轧钢板一般比热轧钢板表面光洁、尺寸精度高，但机械性能相对较差；热轧钢板则具有较高的强度和塑性，适用于承受较大力负荷的场合。

此外，还有镀锌钢板、涂层钢板和硅钢等特殊用途的钢板，它们具有一些特殊的性能和处理要求。

总之，冷轧和热轧钢板是常见的金属材料，它们在工业生产和建筑领域使用广泛。

了解冷轧和热轧钢板的型号、牌号、材质和厂商等知识，有助于用户选择合适的材料和供应商，提高工作效率和质量。

同时，也需要注意钢板的质量和安全问题，遵守相关生产和使用标准，确保使用过程中的安全性和可靠性。

钢的冷热加工原理及应用1. 冷加工原理冷加工是指在室温下对钢材进行加工的一种方法。

冷加工的原理是利用塑性变形的方式改变钢材的形状和尺寸。

具体的原理包括以下几点：•钢材的塑性变形特性：钢材在室温下具有较好的塑性变形特性，能够在一定程度上改变其形状和尺寸。

•冷加工工艺条件：冷加工一般需要使用冷却液进行冷加工，以降低钢材的温度，提高材料的硬度和强度。

•冷加工工艺：冷加工的工艺包括剪、冲、弯、压、挤等。

冷加工的优点包括：操作简便，设备需求低，成本较低，能够达到较高的精度要求等。

因此，在钢材加工中，冷加工常常被广泛应用。

2. 冷加工应用冷加工在钢材加工领域有着广泛的应用。

以下是冷加工在不同行业中的具体应用：2.1 汽车制造业•冷加工在汽车制造业中的应用非常广泛。

例如，冷冲压工艺可以用于制造车身外板、车门、引擎罩等汽车零部件。

•冷弯工艺常用于制造汽车底盘的横梁和纵梁等零部件。

2.2 电子电器行业•冷加工可以用于制造电子设备的外壳、散热片等零部件。

冷冲压工艺可以实现高精度的外形要求，提供良好的散热效果。

•冷挤压工艺可以用于制造电器线缆、导线等。

2.3 建筑行业•冷弯工艺可以用于制造建筑中的槽钢、角钢、型钢等零部件。

冷弯工艺能够满足建筑中不同形状的构件需求。

2.4 机械制造业•冷冲压工艺可以用于制造机械零部件，例如齿轮、螺栓、螺母等。

冷冲压工艺能够实现高精度的形状和尺寸要求。

•冷挤压工艺可以用于制造机械零部件，例如轴、轴承套等。

3. 热加工原理热加工是指对钢材进行加热后进行塑性变形的一种方法。

热加工的原理是利用钢材在高温下的塑性变形特性，通过加热降低材料的硬度和强度，以便进行塑性变形。

热加工的原理包括以下几点：•钢材的高温塑性：在一定温度范围内，钢材的塑性变形能力会显著增强，使得材料更容易进行塑性变形。

•热加工工艺条件：热加工需要将钢材加热到一定温度，例如淬火、退火等，以改变材料的硬度和强度。

•热加工工艺：热加工的工艺包括锻造、轧制、挤压等。

一、冷板与热板：冷轧=热轧+退火+酸处理+冷轧热轧钢板：机械性能远不及冷加工，也次于锻造加工，但有较好的韧性和延展性，如Q235A/B SS400。

冷轧钢板：由于有一定程度的加工硬化，韧性低，但能达到较好的屈强比，用来冷弯弹簧片等零件，同时由于屈服点较靠近抗拉强度，所以使用过程中对危险没有预见性，在载荷超过许用载荷时容易发生事故。

如SPCC、ST12、DC01。

冷轧钢板和热轧钢板的生产工艺不同。

热轧是在高温下轧制而成，冷轧是在常温下轧至。

一般来说，冷轧钢板具有更好的强度，热轧钢板具有更好的延展性。

冷轧的一般厚度比较小，热轧的可以有较大的厚度。

冷轧钢板的表面质量、外观、尺寸精度均优于热轧板,且其产品厚度轧薄至0.18mm左右,因此比较受欢迎。

对于产品的验收，可以请专业人士进行。

冷轧钢板很光亮，平整，外形很好，厚度很标准，没生锈的时候看起来有点像不锈钢那么亮；热轧的表面粗糙，外形没有冷轧的规则，没有生锈的时候也是铁灰色。

冷轧板卷是以热轧卷为原料，在室温下在再结晶温度以下进行轧制而成，包括板和卷，其中成张交货的称为钢板，也称盒板或平板；长度很长、成卷交货的称为钢带，也称卷板。

冷轧的定义：是再结晶下的轧制,但一般理解为使用常温轧制材料的轧制。

冷轧分为板轧和箔轧。

厚度在0.15~以上的称为板,0.15~以下的称为箔。

生产过程中由于不进行加热，所以不存在热轧常出现的麻点和氧化铁皮等缺陷，表面质量好、光洁度高。

而且冷轧产品的尺寸精度高，产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求，如电磁性能、深冲性能等。

规格：厚度为0.2-4mm，宽度为600-2000mm，钢板长度为1200-6000mm。

牌号：Q195A-Q235A、Q195AF-Q235AF、Q295A(B)-Q345 A(B)；SPCC、SPCD、SPCE、ST12-15;DC01-06 性能：主要采用低碳钢牌号，要求具有良好的冷弯和焊接性能，以及一定的冲压性能。

纹或断裂等现象。
冲击试验
03
使用冲击试验机对试样进行冲击，测量其冲击功和冲击韧性等
性能指标。
05 应用领域与市场需求分析
建筑行业应用现状及趋势
建筑结构
冷热轧板在建筑行业中广泛应用于建筑结构，如桥梁、高 速公路、大型公共设施等，因其具有优良的强度、韧性和 焊接性能。
建筑装饰
随着建筑审美要求的提高，冷热轧板也应用于建筑装饰领 域，如室内外装饰、幕墙等，其表面可进行多种处理以满 足不同装饰需求。
宽度测量
使用卡尺或测宽仪测量板材宽度，确保宽度符合标准要求。
长度测量
使用卷尺或激光测距仪测量板材长度，确保长度在允许偏差范围 内。
力学性能检测方法及标准
拉伸试验
01
通过拉伸试验机对试样进行拉伸，测量其屈服强度、抗拉强度、
延伸率等力学性能指标。
弯曲试验
02
将试样放在弯曲试验机上，施加弯曲力，观察试样是否出现裂
ST12冷轧板
普通低碳钢，具有良好的冲压 性能和焊接性能，主要用于制
造汽车覆盖件等。
DC01冷轧板
深冲用钢，具有优异的深冲性 能和良好的表面质量，适用于 制造深冲零件如汽车油箱等。
03 生产工艺流程及设备介绍
热轧生产工艺流程
加热
将钢坯加热至适宜轧制的温度，通常在11001250℃之间。
除鳞
去除钢坯表面的氧化铁皮，以确保轧制质量和 产品表面质量。
航空航天
航空航天领域对材料的要求极高，冷热轧板因其优异的力学性能和耐高 温性能，在航空航天领域也有一定的应用前景，如飞机起落架、导弹外 壳等。
06 环保法规对冷热轧板产业 影响及应对策略
国内外环保法规概述
国际环保法规

钢板的分类及各类钢板知识公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]冷板、冷轧板知识是普通碳素结构钢冷轧板的简称，也称，俗称，有时会被误写成。

冷板是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。

由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。

适用牌号：Q195、Q215、Q235、Q275；SPCC（日本牌号）；ST12（德国牌号）符号：1、Q—普通碳素结构钢屈服点（极限）的代号，它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写；195、215、235、255、275—分别表示它们屈服点（极限）的数值，单位：兆帕MPa（N/mm2）；由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最了，能较好地满足一般的使用要求，所以应用范围十分广泛。

2、S-钢（Steel）、P-板（Plate）、C-冷轧（cold）、第四位C-普通级（common）。

3、ST-钢（Steel）、12-普通级冷轧薄钢板、标记：尺寸精度—尺寸—钢板品种标准冷轧钢板：钢号—技术条件标准标记示例：；钢板、标准号Q/BQB402，牌号SPCC，热处理状态退火+平整（S），表央加工状态为麻面D，表面质量为FB级的切边（切边EC，不切边EM）钢板、厚度，B级精度，宽度1000mm，A级精度，长度2000mm，A级精度，不平度精度为，则标记为：钢板ECQ/BQB 402-SPCC-SD-FB/（）；冷轧钢板：Q225-GB912-89主要产地有：宝钢、鞍钢、本钢、武钢、邯钢、包钢、唐钢、涟钢、济钢等冷轧普通薄钢板：由普通碳素结构钢或低合金结构钢冷轧制成。

冷轧板表面质量较好。

具有良好的冲压性能。

对其要求要保证冷弯和杯试验合格，常用于汽车等行业和镀层板的原料。

一.钢板的基本介绍1.钢板的简介：钢板是钢材四大品种(板、管、型、丝)之一，随着我国国民经济的发展，钢板生产量逐渐增长。

钢板(SteelSheet)是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。

是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。

2.分类：(1)按厚度分为，薄钢板＜4毫米(最薄0.2毫米)，中厚钢板4-60毫米，特厚钢板60-115毫米。

(2)按轧制分为，热轧和冷轧。

(3)按钢种分为，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等。

(4)按专业用途分为，有桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板等。

(5)按表面涂镀层分为，有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等。

二、钢板的种类及特点1.低合金钢板：低合金钢板是个统称，指的是合金含量低于5%钢板的统称。

低合金钢是相对于碳钢而言的，是在碳钢的基础上，为了改善钢的一种或几种性能，而有意向钢中加入一种或几种合金元素。

加入的合金量超过碳钢正常生产方法所具有的一般含量时，称这种钢为合金钢。

当合金总量低于5%时称为低合金钢。

合金含量在5-10%之间称为中合金钢；大于10%的称为高合金钢。

分类：（1）按成分分为：低合金、中合金和高合金钢板。

（2）按加工方法分为：热轧钢板、冷轧钢板。

（3）按厚度分为：薄板（厚度不大于3mm）,中厚板（厚度4mm-60mm）和特厚板（厚度大于60mm）。

（4）按制造标准分为：国标、美标等。

特点：其优点是强度较高、性能较越、能节省大量钢材、减轻结构重量等。

用途：主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。

2.镀锌钢板：镀锌钢板是表面有热浸镀或电镀锌层的焊接钢板。

分类：（1）按轧制分为：＞3.Omm热轧、＜3.Omm冷轧。

（2）按厚度分为：薄钢板、中厚钢板、特厚钢板。

（3）按钢种分为：一般商品卷（CQ）,结构用镀锌板（HSLA）,冲压镀锌板（DQ）深冲热镀锌板（DDQ）,烘烤硬化热镀锌板（BH）,双相钢（DP）,TRlP钢（相变诱导塑性钢）。

钢板基础知识大全现在汽车车身主要的原材料是钢板，无论是承载式车身，非承载式车身。

按照钢板的生产工艺分主要可分为热轧钢板和冷轧钢板两大类。

一、钢板的种类冷轧钢板生产工艺（宝钢）：矿石－高炉炼铁－转炉炼钢－连铸（板坯）－热连轧－酸洗－冷连轧－连续退火（－热镀锌）－卷取/其他（电镀锌/纵剪成带/横剪成板/）热轧钢板生产工艺（宝钢）：矿石－高炉炼铁－转炉炼钢－连铸（板坯）－除鳞－精轧－冷却－卷取－热轧卷（－冷轧）－矫直/纵剪/横剪二、表征钢板的主要力学性能指标强度:金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力。

屈服强度、抗拉强度是极为重要的强度指标，是金属材料选用的重要依据。

强度的大小用应力来表示，即用单位面积所能承受的载荷(外力)来表示，常用单位为MPa。

屈服强度：金属试样在拉力试验过程中，载荷不再增加，而试样仍继续发生变形的现象，称为“屈服”。

产生屈服现象时的应力，即开始产生塑性变形时的应力，称为屈服点，用符号σs表示，单位为MPa。

一般的，材料达到屈服强度，就开始伴随着永久的塑性变形，因此其是非常重要的指标。

抗拉强度：金属试样在拉力试验时，拉断前所能承受的最大应力，用符号σb表示，单位为MPa。

伸长率：金属在拉力试验时，试样拉断后，其标距部分所增加的长度与原始标距长度的百分比，称为伸长率。

用符号δ表示。

伸长率反映了材料塑性的大小，伸长率越大，材料的塑性越大。

应变强化指数n：钢材在拉伸中实际应力－应变曲线的斜率。

其物理意义是，n值高，表示材料在成形加工过程中变形容易传播到低变形区，而使应变分布较为均匀，减少局部变形集中现象，因此n值对拉延胀形非常重要。

塑性应变比r值：r值表示钢板拉伸时，宽度方向与厚度方向应变比之比值。

r值越大，表示钢板越不易在厚度方向变形（越不容易开裂），深冲性越好。

表一典型的冷轧钢板性能表EL 1.0-1.6三、钢板表面质量四、强化因素一般的，材料的性能由组织（结构）决定，组织由成分（工艺）决定，他们之间构成一个四面体。

钢板基础知识⼤全钢板基础知识⼤全现在汽车车⾝主要的原材料是钢板，⽆论是承载式车⾝，⾮承载式车⾝。

按照钢板的⽣产⼯艺分主要可分为热轧钢板和冷轧钢板两⼤类。

⼀、钢板的种类冷轧钢板⽣产⼯艺（宝钢）：矿⽯－⾼炉炼铁－转炉炼钢－连铸（板坯）－热连轧－酸洗－冷连轧－连续退⽕（－热镀锌）－卷取/其他（电镀锌/纵剪成带/横剪成板/）热轧钢板⽣产⼯艺（宝钢）：矿⽯－⾼炉炼铁－转炉炼钢－连铸（板坯）－除鳞－精轧－冷却－卷取－热轧卷（－冷轧）－矫直/纵剪/横剪⼆、表征钢板的主要⼒学性能指标强度:⾦属材料在外⼒作⽤下抵抗变形和断裂的能⼒。

屈服强度、抗拉强度是极为重要的强度指标，是⾦属材料选⽤的重要依据。

强度的⼤⼩⽤应⼒来表⽰，即⽤单位⾯积所能承受的载荷(外⼒)来表⽰，常⽤单位为MPa。

屈服强度：⾦属试样在拉⼒试验过程中，载荷不再增加，⽽试样仍继续发⽣变形的现象，称为“屈服”。

产⽣屈服现象时的应⼒，即开始产⽣塑性变形时的应⼒，称为屈服点，⽤符号σs表⽰，单位为MPa。

⼀般的，材料达到屈服强度，就开始伴随着永久的塑性变形，因此其是⾮常重要的指标。

抗拉强度：⾦属试样在拉⼒试验时，拉断前所能承受的最⼤应⼒，⽤符号σb表⽰，单位为MPa。

伸长率：⾦属在拉⼒试验时，试样拉断后，其标距部分所增加的长度与原始标距长度的百分⽐，称为伸长率。

⽤符号δ表⽰。

伸长率反映了材料塑性的⼤⼩，伸长率越⼤，材料的塑性越⼤。

应变强化指数n：钢材在拉伸中实际应⼒－应变曲线的斜率。

其物理意义是，n值⾼，表⽰材料在成形加⼯过程中变形容易传播到低变形区，⽽使应变分布较为均匀，减少局部变形集中现象，因此n值对拉延胀形⾮常重要。

塑性应变⽐r值：r值表⽰钢板拉伸时，宽度⽅向与厚度⽅向应变⽐之⽐值。

r值越⼤，表⽰钢板越不易在厚度⽅向变形（越不容易开裂），深冲性越好。

表⼀典型的冷轧钢板性能表 EL三、钢板表⾯质量四、强化因素⼀般的，材料的性能由组织（结构）决定，组织由成分（⼯艺）决定，他们之间构成⼀个四⾯体。

提到冷轧钢板，想必大家会想起热轧钢板。

对于一般的买家，对这两种钢板的用途还是感到陌生，甚至仅从外表也难以区分。

下面就由铜陵义安区钢板出租厂家桐城市中桥机械租赁为大家介绍下热轧钢板和冷轧钢板的区别，帮助大家更多了解。

1、外观及表面质量：由于冷板是热板在冷轧工序后得到的，而且冷轧同时还会进行一些表面精整所以冷板在表面质量（如表面粗糙度之类）上比热板来得好，所以如果对产品后序上漆等涂覆质量存在较高要求的，一般选择冷板，另热板又分酸洗板和未酸洗板，酸洗板表面由于酸洗过所以成正常的金属色，但是未冷轧所以表面还是没冷板高，未酸洗板通常表面会有氧化层带着，发乌，或者存在四氧化三铁乌层，通俗讲就是火烤过似的，而且如果存放环境不好的话通常会带点绣。

2、性能：一般情况下，热板和冷板在工程中其机械性能是认为无区别的，虽然冷板在冷轧过程中存在一定的加工硬化，（不过不排除对机械性能要求严格的情况，那就需要区别对待了），冷板通常比热板的屈服强度稍高，表面硬度也高一些，具体怎么样需要看冷板退火的程度。

但是不管怎么退火冷板强度是比热板高的。

3、成形性能，由于冷热板得性能基本差不太多，所以成形性能的影响因素就要看其表面质量的区别的，由于表面质量是冷板来的要好，所以通常来讲同材质的钢板，冷板比热板的成形外观效果要好一些。

桐城市中桥机械租赁有限公司主营业务为：建筑工程机械与铺路钢板租赁、设备租赁、安装；建筑工程机械设备及零配件批发。

公司目前拥有起重设备安装工程专业承包叁级资质，且设有两个具有丰富施工和管理经验的专业售后服务施工队伍，优质的产品和专业的销售、技术团队，能够保障为客户提供高效的产品、良好的技术支持和健全的售后服务。

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冷、热镀锌的特点：同等厚度、尺寸的情况下，热镀锌价格比冷镀锌贵：1、冷镀锌钢格板特点为：高强度，轻结构：牢固的网格压焊结构使其具有高承载，结构轻，便于吊装等特点；外形美观，经久耐用：2、热浸锌表面处理使其具有相当好的防腐能力，表面光泽美观；通风、采光、散热、防爆、防滑性能好；防积污物。

冷镀锌镀锌层一般在1μm，热镀锌最高可达到90μm区别方式：冷镀的镀锌钢管其实就是电镀的，镀锌层很薄；热镀锌钢管其实就是热浸镀锌钢管，是把焊接钢管放入热熔态的镀锌槽中的，锌层较厚。

工程在海边的话，空气中的潮湿气体常带有腐蚀性较大的盐类化合物，建议使用锌层较厚的热镀锌钢管。

其实不管在何种情况下，做到管道工程，没有人会用冷镀锌钢管的，否则最后管道腐蚀较严重后，会给自己的维修产生麻烦，得不偿失。

首先工艺的区别是：热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入溶化的锌液里一定时间，提出来即可。

冷镀锌也叫电镀锌，是利用电解设备将工件经过除油、酸洗后放入成分为锌盐的溶液中，并连接电解设备的负极；在工件的对面放置锌板连接在电解设备的正极，接通电源，利用电流从正极向负极的定向移动，就会在工件上沉积一层锌。

镀锌成品的区别：热镀锌外表没有冷镀锌细腻光亮，但锌层厚度方面热镀锌是冷镀锌的几十倍。

防腐蚀性能也是电镀锌的几十倍。

热浸锌又称热镀锌，是将除锈后的钢构件浸入600℃左右高温融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，锌层厚度对5mm以下薄板不得小于65μm，对厚板不小于86μm。

从而起到防腐蚀的目的。

这种方法的优点是耐久年限长，生产工业化程度高，质量稳定。

因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外钢结构中。

如大量输电塔、通讯塔等。

近年来大量出现的轻钢结构体系中的压型钢板等。

也较多采用热浸锌防腐蚀。

热浸锌的首道工序是酸洗除锈，然后是清洗。

这两道工序不彻底均会给防腐蚀留下隐患。

所以必须处理彻底。

对于钢结构设计者，应该避免设计出具有相贴合面的构件，以免贴合面的缝隙中酸洗不彻底或酸液洗不净。