摩托车维修的小技巧与小诀窍

修理摩托车的技术和方法有什么摩托车骑行在路面上一般都很拉风，而且又能充分的感受到夏风的凉爽，那么你知道有哪些修理摩托车的技术和方法吗?以下是店铺为你整理的修理摩托车的技术和方法，希望能帮到你。

修理摩托车的技术和方法(1)发动机装配时，不能堵塞各个油孔。

(2)活塞销拆卸一次，尽量使用新的活塞销档圈。

(3)活塞销档圈禁止与活塞开口对齐。

(4)轴承安装时，一般应使密封端朝外。

(5)刹车维修时，不得沾有任何油脂。

(6)车轮安装时，应使里程表凸台与轮縠中的槽对准。

(7)立管螺母安装时，先调整螺母紧固到底，再退回45度，一般可使自由间隙合适。

(8)轴承压入时不得倾斜。

(9)电瓶充电时温度不能超过45度。

(10)电瓶充电时，应注意通风，防止产生火花和明火。

(11)火花塞跳火试验时，注意不能有汽油泄漏或离油箱太近。

(12)油箱开关锁紧螺母不能过分紧固。

(13)调整怠速时，怠速定位螺钉不通过分旋转，以免损伤钉座。

(14)拆装气门锁夹时，不能过分压缩气门弹簧。

(15)使用铰刀时，应涂上切削油。

(16)气门一般不应放在地面上。

(17)气门维修时，不但要注意密封性，还要注意接触间的位置和宽度。

(18)检测活塞外径一般在离活塞底部10㎜处测量。

(19)活塞环安装时顶环与二环不能颠倒。

(20)活塞环安装时，不要划伤活塞。

摩托车的保养技巧TOP1 机油机油这东西，是保养的首位，如何正确选择机油。

可以参考以下：多缸，高转速，必须使用进口半合成机油以上，最好是用全合成进口机油。

但千万别加那些牛皮哄哄的所谓添加剂。

风油冷车对机油的要求高于用水冷车。

而某些单缸大排量车，由于曲轴是用曲轴轴承的，对机油要求比较低，可以使用半合成的，或SG级的正牌机油。

切记：机油不是神油。

但合成机油可以较长的公里数才更换，反而合算。

纯合成一般3000-4000公里更换即可，无需浪费，还有机滤，如果你的车是大贸行货，定期更换同品牌机油，那么发动机里应该非常干净，无需过多的更换机油滤，换两次机油更换一次机滤就可以。

摩托日常维修方案随着摩托车的普及和使用量的不断增加，保养和维修摩托车也成为了重要的话题。

摩托日常维修方案是保障摩托车安全运行的必备知识。

本文将介绍一些常见的摩托日常维修方案，帮助车主了解如何在日常维护中确保自己的摩托车既安全又可靠。

1. 更换机油机油是发动机正常运转的保障，因为经过一段时间的使用后，摩托车中的机油会变质，有些甚至会变质成酸性物质，进而产生腐蚀，损坏发动机。

建议在行驶1000到1500公里后更换一次机油，或者按照摩托车制造商的建议更换。

更换机油时，首先需要将发动机预热一会儿，然后关掉发动机，让其冷却一下，然后打开机油填充口，用附带的漏斗将新机油倒入，直到油面达到标记处。

最后检查机油刻度尺上的油面标记是否合适即可。

2. 更换空气滤清器空气滤清器也是摩托车正常运转的必备装置，过滤空气中的杂质，确保发动机正常工作。

建议每行驶5000公里就更换一次空气滤清器。

更换空气滤清器时，首先需要将现有的空气滤清器拆下来，并确定新的滤清器的型号和尺寸。

然后将新滤清器安装到摩托车上，注意不要让灰尘或油污弄脏滤清器。

最后测试安装后的空气滤清器是否贴合，确保能充分过滤空气中的杂质。

3. 更换火花塞换火花塞也是维护摩托车的重要步骤。

一般情况下，每行驶5000公里就需要更换一次火花塞。

更换火花塞时，首先打开发动机盖，用扳手拆下旧火花塞，然后用新火花塞取代旧的火花塞。

需要注意的是，选择正确型号的火花塞并确保安装正确，否则可能会影响发动机的工作效果。

4. 更换刹车油刹车油是保证摩托车刹车灵敏度和安全性的保障。

由于刹车油受热会失去其性能，建议每行驶1万公里就要更换一次刹车油。

更换刹车油时，首先需要清洗油泵，然后打开刹车油罐，待其底部有液体渗出时，将油泵插入到液面低处。

然后按下油泵手柄，将刹车油泵入刹车油罐中，直至液面上升到指定位置。

5. 更换轮胎好的轮胎保障摩托车行驶的稳定性和安全性。

建议每行驶1.5万公里甚至更短时间就更换一次轮胎。

摩托车的维修技术的讲解摩托车的维修技术讲解摩托车是一种便捷且经济的交通工具，但在使用过程中难免会遇到一些故障和问题。

掌握摩托车的维修技术，可以帮助我们更好地解决问题，确保摩托车的正常运行和安全性。

本文将为大家介绍一些常见的摩托车维修技术。

第一部分：日常维护保养1. 更换机油机油是摩托车引擎的重要润滑剂，定期更换机油可以保证摩托车引擎的正常工作和寿命。

首先，需要将摩托车升起并固定好，然后打开机油放油螺丝，将旧机油放干净。

接着，拧开机油滤清器盖，并用新机油涂抹新机油密封圈后安装好新滤清器。

最后，加入适量的新机油，注意不要过量。

2. 清洗空气滤清器空气滤清器可以阻止灰尘和杂质进入引擎，保护引擎的运行。

定期清洗空气滤清器可以提高摩托车的燃油效率和马力输出。

首先，取下滤清器盖，将滤芯取出并用清洁剂轻轻清洗，然后用水冲洗干净并晾干。

最后，将滤芯涂抹适量的滤清器油，装回滤清器盖即可。

3. 调整链条链条是传动系统中的重要部分，需要保持适当的张力和润滑。

首先，将摩托车升起并固定好，然后松开后轮轴螺丝，调整链条的张力，一般应保持在20-30mm之间。

调整完毕后，再次拧紧轴螺丝，并涂抹适量的链条润滑油。

第二部分：故障排除与修理1. 发动机无法启动如果摩托车发动机无法启动，首先检查是否有足够的燃油和电量。

如果燃油和电量正常，可以检查火花塞是否脏污或损坏，需要清洗或更换。

另外，还可以检查点火线圈和点火线是否正常，需要确保电流传输畅通。

2. 刹车失灵刹车失灵是一种非常危险的情况，需要及时处理。

首先，检查刹车油是否充足，如果不足需要及时添加。

同时，检查刹车片是否磨损严重，需要更换。

如果以上都正常，可能是刹车系统的其他部件出现问题，建议及时送修。

3. 转向不灵活转向不灵活可能是由于转向柱、转向轴或转向球轴承等部件出现问题。

首先，可以检查转向柱和转向轴是否有异物或脏污，需要清洗干净。

如果问题依然存在，可能需要更换转向球轴承或其他相关部件。

摩托车发动机维修的技巧摩托车发动机维修的技巧 1.检查缸体、活塞组件磨损缸体与缸盖、活塞共同形成可燃混合气压缩、燃烧膨胀的空间，当车子使用时间一长，活塞环、活塞裙部与气缸壁反复摩擦，缸体、活塞组件出现磨损，磨损严重时，导致密封性能下降，车辆起动困难、动力性下降。

以下分别对二冲程发动机和四冲程发动机的缸体、活塞组件磨损故障检修进行论述。

二冲程发动机：拆掉排气管，左手慢慢地压起动杆让曲轴旋转，使第2道活塞环或活塞裙部正好堵住缸体排气口。

从缸体排气口朝里看，如果能看见第2道环及活塞的裙部留有窜气痕迹━━黑色积炭，说明缸体、活塞组件出现较大磨损，需更换活塞组件和缸体等部件。

2.检查发动机的负压二种程发动机在压缩过程中，活塞向上运行，下方密封的曲轴箱容积逐渐扩大，从而形成真空，在外界大气压的作用下，新鲜的可燃合混合气在负压的作用下自动吸入曲轴箱(曲柄室)。

当缸体、活塞组件严重磨损、曲轴油封损坏、曲轴箱密封垫破损、曲轴箱漏气时，曲轴箱无负压或负压较小，可燃混合气无法进入曲轴箱，发动机出现不能起动或起动困难、力性下降等故障。

四冲程发动机进排气门漏气，缸体、活塞组件严重磨损，导致负压下降，混合气无法自动吸入缸体，会出现起动困难或不能起动、动力性下降、油耗增大等故障。

吸气法检查负压：1)关闭汽油开关，从发动机上拆下化油器。

在发动机进气口涂少许密封胶，将一小块旧报纸粘住。

不开点火开关，起动发动机使曲轴旋转，如果发动机的负压正常，堵在缸体进气口上的报纸就会因曲轴箱产生的负压吸凹陷进去，随曲轴运转活塞上下运动的速度大小，报纸发出“啪啪”的吸气声。

如果声音大，表明发动机负压强，发动机的气缸体、活塞组件未出现严重磨损，进排气门密闭性强。

2)二冲程踏板车：从发动机上拆下化油器并在缸体的进气口上套一个小塑料袋，用橡皮筋将它扎紧。

脚踩起动杆，随着曲轴旋转活塞的上下运动，塑料袋被吸凹陷进去。

说明缸体活塞组件在正常使用范围，进气簧片阀、曲轴箱不存在漏气现象。

摩托车维修手册摩托车是一种受欢迎的交通工具，但是由于长时间使用或者不当使用，摩托车可能会出现各种故障。

为了帮助摩托车用户更好地了解和解决摩托车故障，本手册将详细介绍常见的摩托车故障及其维修方法。

第一章：引擎故障1.1 缺点火当摩托车无法点火启动时，可能是由于点火系统故障引起的。

此时，用户可以按照以下步骤进行排查和维修：1.1.1 检查点火线圈是否损坏或者接触不良。

1.1.2 检查点火塞是否需要更换。

1.1.3 检查点火线是否出现短路或断路情况。

1.2 发动机漏油发动机漏油是摩托车常见的问题之一。

用户可以采取以下措施来解决这个问题：1.2.1 检查发动机密封圈是否老化或破损。

1.2.2 检查发动机油底壳是否有裂缝或损坏。

1.2.3 检查油底壳螺丝是否松动。

第二章：刹车系统故障2.1 刹车失灵当摩托车刹车失灵时，用户应该立即采取以下措施来保证安全：2.1.1 检查刹车油管是否破裂或者漏油。

2.1.2 检查刹车片是否磨损严重，需要更换。

2.1.3 检查刹车盘是否有变形或者磨损。

2.2 刹车失灵当摩托车刹车失灵时，用户应该立即采取以下措施来保证安全：2.2.1 检查刹车油管是否破裂或者漏油。

2.2.2 检查刹车片是否磨损严重，需要更换。

2.2.3 检查刹车盘是否有变形或者磨损。

第三章：电气系统故障3.1 电瓶无法充电当摩托车电瓶无法充电时，用户可以按照以下步骤进行排查和维修：3.1.1 检查发电机是否工作正常。

3.1.2 检查电瓶是否老化或者损坏。

3.1.3 检查充电线路是否接触不良或者短路。

3.2 灯光无法点亮当摩托车灯光无法点亮时，用户可以按照以下步骤进行排查和维修：3.2.1 检查灯泡是否烧坏，需要更换。

3.2.2 检查灯泡接触是否良好。

3.2.3 检查电路是否短路或者断路。

第四章：悬挂系统故障4.1 前叉漏油当摩托车前叉漏油时，用户可以按照以下步骤进行排查和维修：4.1.1 检查前叉密封圈是否老化或者破损。

摩托车维修常识手册作为摩托车的使用者，了解一些基本的维修知识是非常重要的。

不仅可以帮助你解决一些简单的故障，还能够提高你的驾驶安全性。

在这篇摩托车维修常识手册中，我们将为你提供一些实用的技巧和建议，帮助你更好地了解和维护你的摩托车。

一、日常保养与维护1. 摩托车清洁与保养- 了解适当的清洁方法和工具，保持摩托车的外观整洁，并避免损坏零部件。

- 定期检查电池，并确保电池接触良好，充满电并且固定在正确的位置。

- 检查摩托车的液位，包括机油、刹车液和冷却液，并进行必要的补充。

务必使用适合的型号和规格的液体。

2. 轮胎维护- 定期检查轮胎气压，确保其符合制造商规定的数值范围。

- 检查轮胎的磨损情况，如有必要及时更换。

- 注意观察轮胎胎纹，确保其足够深以确保良好的抓地力。

3. 保持链条的清洁与润滑- 清洁摩托车链条并使其保持干燥。

- 使用适当的润滑剂对链条进行润滑，以减少链条的磨损。

二、故障排除与修复1. 发动机无法启动- 确保燃料为新鲜且足够。

- 检查点火线圈、火花塞和电池是否正常。

2. 发动机运转不稳定- 检查空气滤清器是否干净，如有需要进行清洗或更换。

- 检查燃油管道是否受阻或有漏油现象。

- 调整发动机怠速以提供更稳定的运行。

3. 刹车故障- 定期检查制动系统液体，并确保其充足。

- 检查刹车片磨损情况，如有需要及时更换。

- 检查制动系统的管路和连接是否正常。

三、安全驾驶技巧1. 正确佩戴安全装备- 戴上符合标准的头盔来保护头部安全。

- 穿着适合的防护服，包括护胸、护肩、护肘、护腿等，以提供全面的保护。

2. 定期进行摩托车检查- 定期检查刹车系统、发动机、轮胎和灯光等重要部件，确保其正常工作。

- 检查油耗情况，如有异常及时处理。

3. 注意提高驾驶技能- 参加驾驶培训课程，提高驾驶技能和安全意识。

- 遵守交通规则，保持安全驾驶的习惯。

以上就是一些摩托车维修常识的基本内容。

通过掌握这些知识，你可以更好地保养和维护摩托车，延长其使用寿命，并且提高驾驶的安全性。

摩托车维修的⼩技巧与⼩诀窍 如今夏季到了,温度也在持续不断的升⾼,摩友们的爱车很有可能会因为⾼温⽽出现异常的情况。

那么如果出现故障该怎么维修呢?以下是店铺为你整理的摩托车维修的⼩技巧，希望能帮到你。

摩托车维修的⼩技巧 1、巧除油箱铁锈 摩托车的汽油箱内有铁锈是经常遇到的，如果不及时清除有可能堵塞油路，但是清理起来却很⿇烦。

可以找⼀根长30厘⽶左右稍能弯曲的⼩棍，在⼀头固定⼀块磁铁伸⼊油箱底部来回划动，然后拿出来清理掉磁铁上的铁锈。

这样反复⼏次就可把铁锈清理掉。

2、巧洗摩托车化油器 摩托车化油器在使⽤中，化油器底部常淀有泥沙和⽔，影响车辆的正常⾏驶。

以下介绍⼀种不拆化油器就可将其洗⼲净的妙法：先将油开关关上，⽤螺丝⼑拧松化油器底部放油螺丝,将化油器内的燃油全部放光后，再打开油开关，待有油流出后，向节⽓门外壁的那根排废油管不停地吹⽓(或⽤打⽓筒打⽓)。

此时，就会发现泥砂和⽔珠从化油器底部放油管喷射⽽出。

如此重复⼏次，就可以将化油器浮筒内沉淀泥沙和⽔清洗⼲净。

然后将底部螺丝拧紧，摩托车即可正常使⽤。

3、电镀件除锈 摩托车上的电镀件因磨损或被⾬⽔浸蚀后，会有不同程度的锈蚀，严重时锈迹斑斑，既影响外观⼜损伤零件。

可⽤⼀种不腐蚀镀层的除锈法除去。

⾸先将醋酸铵(为⽩⾊粉状晶体，化⼯商店有售)放⼊等量清⽔中，待其充分溶解后加温⾄70℃左右，⽤软布蘸⾜溶液擦洗锈蚀部位，直⾄锈斑消失，然后⽤⼲布擦去残留溶液，电镀件即光亮如初。

4、链条的翻新使⽤ 许多⼈对磨损严重的链条往往⼀换了之，其实链条磨损的只是⼀个⽅向。

⼀根链条有四个⽅向完全可以变换使⽤，只要打开链条插销，将链条掉过头来重新装上，就如新链条⼀样好⽤。

等到内圈的两个⾯都磨损了，还可以把链条拆开翻过来使内圈变为外圈，这样⼜有两个全新的⾯可以继续使⽤。

当链条上的四个⾯都完全磨损后，再换新的也不迟。

5、103胶⽔的妙⽤ 摩托车在⽇常使⽤过程中，由于各种原因很难避免某些零件损坏。

摩托车维修技巧大全一、充电机损坏的原因及预防摩托车维修场所充电机损坏的原因，主要是在连接蓄电池时，不慎将蓄电池的极性接反了。

蓄电池的正极接线柱本应与充电机的正极连接线相连接，但却与充电机的负极连接线相连接了。

蓄电池的负极连接线柱本应与充电机的负极连接线相连接，但却与充电机的正极连接线相连接了。

根据充电机工作原理，充电机内的整流元件为整流二极管，整流二极管具有正向导通、反向截止的工作原理，充电机正常工作时，蓄电池正极接线柱实际上是与整流二极管相连接。

整流二极管的正极为高电位，负极为低电位，变压器输出的交流电可以通过整流二极管转换为直流电给蓄电池。

蓄电池的极性接反后，蓄电池正极接线柱与充电机的负极连接线相连接，实际上是与整流二极管的正极相连接了。

蓄电池负极接线柱与充电机的正极连接线相连接，实际上是与整流二极管的负极相连接了。

整流二极管的正极为高电位，负极为低电位，蓄电池就会经整流二极管对变压器放电，电子变压器的内阻较小，所以会形成较大的放电电流，将整流二极管和变压器烧坏，使充电机不能继续使用了。

为了防止烧坏充电机，除在使用充电机时正确连接蓄电池外，还应加上防范措施，如：在充电机输出线中增设过电流保险管，保险管的熔断值应大于充电机最大输出工作电流。

一旦出现蓄电池极性接反现象，保险管立即会被蓄电池的放电电流烧坏，终止了蓄电池的放电电流，从而保护了充电机。

还可以专门使用一只带特殊标志的整流二极管，先接在蓄电池上，整流二极管的负极接蓄电池的正极接线柱。

蓄电池正确连接时，不影响蓄电池的正常充电，一旦出现蓄电池极性接反现象，由于整流二极管的负极为高电位，正极为低电位，整流二极管不能导通，就防止了因蓄电池大量放电烧坏充电机，从而保护了充电机。

二、怎样对摩托车电镀零件进行完美保护？一辆摩托车通常由大大小小上千个零件组成，电镀零件是其中一个重要组成部分。

摩托车电镀件按镀基材料可以分为金属电镀件和塑料电镀件两种，如车把、挡泥板、车圈、排气管等，属于金属镀基件；而踏板车外壳、仪表、商标、车型标识则属于塑料镀基件。

摩托车油耗大怎么解决1、机油粘度偏高粘稠度较高的机油，会增加发动机内部运转的阻力，机油流动速度较慢，导致油耗的增加。

选择适合粘度的机油，也可以有效的控制油耗。

2、空滤长时间未更换空滤长时间未清洁或更换，将会严重影响发动机的进气量，导致发动机动力不足油耗增加。

建议各位车主按期清洁或更换空滤。

3、火花塞状态不佳火花塞使用久了积碳增多，火花塞间隙也增大，可导致点火性能不良，发动机动力下降，油耗增加。

建议大家根据火花塞材质不同区分更换周期。

4、氧传感器故障当氧传感器发生故障后，油气混合比将会受到影响，不仅明显费油，而且在行驶中还可能会出现尾气颜色加深、排放不达标、积碳激增等情况。

5、发动机积碳建议定期适当给摩托车油箱内添加正品的养护型或清洗型燃油添加剂，避免长时间低速骑行，偶尔拉拉高速，能有效减少积碳产生。

摩托车发动机故障1、点火不着首先检查点火开关是否打开;检查油路是否堵塞，如果堵塞，取下整个油箱，倒出油，用高压水枪冲洗，再通几天风。

擦拭干净火花塞，或者更换一个好的火花塞。

检查气缸盖紧固螺钉是否松动，汽缸垫或汽缸盖垫是否破裂或漏气。

2、摩托车老熄火一般情况是油路有堵塞或者沉积物，清洗就好。

也有化油器的混合气体较稀的原因，把混合气略调稠些，螺丝向外调即可。

3、发动机声音大凸轮间歇过大，去摩托车修理店调整一下;排气管与发动机链接处螺纹松动，紧固即可;缸体与活塞间歇过大，需要换缸体和活塞，有部分是活塞环磨损造成的，环活塞环即可。

化油器回火声：回火声发生在两种情况下，一种是启动时，从空气滤清器中发出"啪啪"声，并冒出一股白烟，且发动机难以启动；另一种是发动机工作时突然从空气滤清器中发出"啪啪"的响声。

启动时化油器回火的原因有：（1）混合气过稀；（2）点火时间过早；（3）火花塞火花弱；（4）断电器触点间隙不对；（5）油中有水；（6）油路堵塞；（7）四冲程发动机进气门烧坏，进气门与挺杆无间隙。

摩托车的修理技巧与保养措施摩托车的修理一、进气空滤堵塞：具体原因：橡胶管被憋弯堵气，空滤器里面的泡沫塑料被灰尘堵塞，因进气堵塞造成的严重富油。

检查办法：找段非常干净无人的路段，将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开一半，小跑一下试试。

修理办法：整理进气管，清洗空滤里的泡沫塑料。

若空滤正常，就调节化油器，使之不严重富油。

二、化油器调节不当：具体原因：主油量孔被杂质堵塞造成的高速贫油。

主油配气量孔被灰尘堵塞而造成的高速富油。

化油器阻风还在冷启动位置。

化油器主油针位置不当。

化油器口径过小。

因空滤堵塞的高速富油。

检查办法：在空滤的泡沫塑料上洒点汽油，如果能跑上一段高速，说明化油器有高速贫油的因素。

找段非常干净无人的路段，将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开，小跑试试;若爽，则是富油了。

修理办法：化油器内容较多，有时是因空滤而造成化油器出现富油状态，详细内容查阅版内专帖。

三、排气管堵塞：具体原因：排气管被积碳灰垢堵塞，排气前段弯曲部被撞瘪;这类车低速没问题，就是无法高速。

检查办法：找段无人路况好的路，将排气管拆卸开，跑一小段试试，对比车速，即可就可以鉴别。

修理办法：拆出排气管，用下水道清理绞簧或手电钻夹钢丝绳搅刮内部积碳，或用高温火烧积碳。

四、凸轮轴安装错位或线形错乱：具体原因：正时小链安装错位，导致排气时间过迟。

凸轮轴线形错乱，导致进、排气时机不佳。

检查办法：拆卸开调节摇臂间隙的小盖帽，用手盘动飞轮，逐步检查进排气的时机是否正常合适。

修理办法：如果确认是安装错位，重新安装凸轮轴便是。

如果是凸轮轴线形错乱，打磨或重买。

五、冲缸头排气通道严重积碳：具体原因：化油器长期严重富油。

点火器长期的点火角不对。

长期使用非标燃油。

发动机烧机油。

检查办法：拆卸下排气管，侧放摩托车，用小扁起子铲一下缸头的排气口，试探积碳层的厚度。

修理办法：若确认，拆卸下缸头，用小扁起子铲干净缸头排气通道里面的积碳层;并调节化油器。

另类可以尝试的修理办法：改用柱塞式化油器，或是将化油器调节到贫油状态，慢慢烧去积碳层。

摩托车维修教程摩托车是一种便捷而高效的交通工具，但是随着使用时间的延长，摩托车的各项部件可能会出现一些故障或磨损现象。

为了保持摩托车的最佳性能并延长其使用寿命，定期进行维修和保养非常重要。

本文将为您介绍一些常见的摩托车维修教程，帮助您了解如何解决一些常见的摩托车故障。

一、更换刹车片刹车片是摩托车的一个重要部件，它直接影响到行车的安全性。

当刹车片磨损到规定的极限厚度时，就需要更换新的刹车片了。

首先，您需要将摩托车抬起并稳固地支撑起来。

然后使用适当的工具拆卸刹车片螺栓，并将磨损的刹车片取下。

接下来，将新的刹车片安装到刹车卡钳中，并用螺栓将其固定。

最后，将摩托车放下来，再次检查刹车片的安装情况，确保刹车片安装正常。

二、更换机油机油是摩托车发动机保持正常运转的关键因素之一。

随着使用时间的增加，机油会变黑并积聚金属屑，这会影响发动机的性能和寿命。

因此，定期更换机油非常重要。

首先，确保摩托车的发动机处于冷却状态，以免热机油对您造成灼伤。

然后，找到发动机下方的油底壳，用合适大小的扳手拧下油底壳螺栓。

将旧的废机油彻底排空，并清洗油底壳。

接下来，拆下旧的机油滤清器，并用新的滤清器进行更换。

最后，将新的机油注入发动机，注意要根据摩托车生产商的建议加入适量的机油，并确保机油的液位在正常范围内。

三、调整链条松紧度摩托车的链条是将发动机的动力传输到后轮的部件之一。

正确的链条松紧度对摩托车的性能和安全性有着重要的影响。

首先，将摩托车抬起并稳固地支撑起来。

然后，使用合适的工具拆下链条盖板，使链条暴露出来。

接下来，用一个专用的链条调节器或扳手调整链条的松紧度。

一般来说，链条的松紧度应该在规定的范围内，在手轻压链条的中间位置时，链条下方应该有适当的松弛度。

最后，确保链条调整到位后，将链条盖板重新安装好。

四、清洁空气滤清器空气滤清器是摩托车引擎中拦截灰尘和杂质的关键部件。

定期清洁空气滤清器有助于保持摩托车引擎的正常运行。

首先，找到空气滤清器的位置，一般在摩托车的进气口处。

摩托日常维修方案摩托车是一种常见的交通工具，使用寿命长，但需要定期保养和维修才能维持良好的状态。

以下是摩托日常维修方案的一些建议和指导。

1. 定期检查轮胎摩托车的轮胎是整车行驶中最重要的部件之一。

轮胎胎面的磨损程度直接影响到行车的稳定性和安全性。

因此，我们建议每次使用前检查轮胎胎面是否有裂口，花纹是否磨损，胎压是否正常等。

也要定期更换轮胎，通常在使用一年后或里程达到5,000公里后更换会比较合适。

2. 检查车况在使用摩托车之前，建议先进行全面的车况检查，特别是对于温度、油液和火花塞的检查非常重要。

如果摩托车在高温环境下使用，需要检查散热器是否正常工作，防止发动机过热。

油液需要定期更换，以确保润滑和保护发动机。

同时，火花塞也需要定期更换，以确保点火和燃烧效果的良好，这都将有助于延长摩托车的使用寿命。

3. 定期更换机油和空气滤清器摩托车的发动机需要定期更换机油，以确保发动机的正常运转。

机油需要根据摩托车使用的情况选择，推荐每行驶2,000公里或每三个月更换一次机油。

另外，空气滤清器也需要定期更换，以保证进气的空气质量。

具体更换时间需要根据空气滤清器的使用情况而定。

4. 检查刹车系统刹车是摩托车中最重要和关键的部件之一，制动器的正常工作是事故发生的关键因素。

因此，需要定期检查刹车系统的工作状态。

检查刹车片的磨损程度，是否需要更换，是否需要更换刹车油等。

如果发现任何问题，及时维修或更换刹车部件。

5. 灯光检查摩托车的灯光是非常重要的安全设备之一，建议每次使用前都要检查灯光是否正常。

包括大灯、尾灯、转向灯等，一旦发现灯光不能正常工作，需要及时修理或更换相关部件。

6. 清洗和保养摩托车经常在室外使用，所以需要定期进行清洗和保养，以防止腐蚀、氧化和生锈等。

在清洗过程中，应注意对发动机、电器、喷油口等重要部件的防止水进入等。

另外，定时进行打蜡工作也是非常重要的，可保护车身的光泽和防止涂层变薄和磨损。

综上所述，摩托日常维修方案是非常重要的，这将有助于延长摩托车的使用寿命，保证其正常运转并且更加安全。

摩托车日常维修窍门1、巧查CY6发动机烧机油125型踏板摩托车大多采用CY6型四冲程发动机，该发动机具有提速快、动力强劲等优点。

但往往行驶10000km左右，就会出现烧机油现象。

造成这一故障的主要原因是：该机采用无级变速，汽缸壁、活塞等部位上粘附的润滑油多，而该型发动机的活塞行程短，汽缸壁上“飞溅润滑”的机油量过大，机油泵供油过多，油环的刮油能力受到限制，不能在较短的行程将汽缸壁上的机油刮净，再加上经过一段时间使用后，活塞环磨损，油环的刮油能力变得更差。

可用下法检查油环和汽缸体的配合间隙，以防止因配合不当出现烧机油故障。

手持汽缸体，将汽缸壁上均匀地抹一层机油。

将只装有油环（不装气环）的活塞从缸体下端装入缸筒，用榔头木柄（或螺丝刀木柄）将活塞推至缸体上端。

此时，观察汽缸壁上有无机油。

方法是：用一小块白纸擦拭汽缸壁，若纸上有机油粘附的印迹，说明油环不能将机油刮净。

将此种汽缸体和活塞环装配后，发动机易出现烧机油现象。

若纸上没有机油油迹，说明汽缸体与油环的配合良好，装配后在较长时期内不会出现烧机油故障。

2、不解体巧查活塞环与缸体的磨损程度四冲程发动机烧机油，多为发动机汽缸体与活塞环（特别是油环）磨损严重造成。

不解体检查二者磨损程度的方法如下：四冲程发动机缸内密封件磨损后，在压缩行程会有一部分气体窜入曲轴箱，并经通气口排入大气。

通气口排出的气体多，说明缸内密封件磨损严重。

据此，可在通气口上接一段塑料管，将管口插入装满水的无色玻璃瓶中。

起动发动机，如果活塞环、汽缸壁及活塞等密封件磨损，管口就会不断地有气泡冒出，且磨损越严重，气泡越多。

如果不起动发动机，可使汽缸处于压缩行程（进、排气门关闭），拆下火花塞，用专用接头（中空、外部螺纹与火花塞相同）向缸内引入压缩空气（或用打气筒打气）。

如果缸壁与活塞环磨损，插入水中的通气管会有很多气泡排出。

如果无气泡冒出，说明缸内密封件技术状态良好。

这里要说明一点，发动机出现烧机油现象，并不完全是由于缸壁和活塞环磨损所造成，有时缸内密封件工作良好也会出现烧机油现象，此时需要考虑其它故障因素，并加以排除。

摩托日常维修方案作为爱好摩托的车友们，我们经常需要进行摩托车的维护和修理，这不仅能延长摩托车的寿命，还能保证我们的安全。

本文介绍一些摩托日常维修的方法和注意事项。

摩托日常维护1. 检查轮胎轮胎是摩托车的重要组成部分，对于行车安全至关重要。

在每次骑行前，检查轮胎的胎压和胎面磨损情况。

胎压低会导致行驶稳定性下降，并影响排气量；胎面磨损过度同样会影响行驶稳定性、制动性能和水密性能。

建议每5000公里更换一次轮胎，或者按照轮胎制造商的建议进行更换。

2. 更换机油摩托车的发动机需要机油的润滑，保证发动机各部件的正常运转。

每6000公里左右需要更换机油，也可以按照车辆厂家或机油生产商的建议进行更换。

更换机油需要注意油品的质量和粘度等参数，尽量选择高质量、适合自己摩托车类型的机油。

3. 检查车灯和电瓶车灯也是摩托车的重要组成部分，它能够保证在夜间和降雨等恶劣天气中行车安全。

每次出行前要检查车灯是否正常，换掉损坏的灯泡或者整个车灯组。

另外，要检查电瓶的电量和充电情况，如有需要及时进行充电。

4. 检查制动系统制动系统也是摩托车的重要组成部分，它能够保证行车中的紧急制动和安全停车。

每次骑行前，检查制动系统的刹车片磨损情况和制动液是否正常。

刹车片磨损过度或制动液老化会影响制动效果。

建议每1~2年更换一次制动液，并定期更换刹车片。

摩托车的小故障排除1. 按键失灵按键失灵可能是由于水进入按键开关，导致按键失灵而无法操作。

可以试着用吹风机吹干按键，如果不行则需要更换按键开关。

2. 节气门无力回位节气门无力回位可能是由于手柄转动过度、燃油管道问题或空气滤清器堵塞等原因造成。

可以按下手刹拉紧摩托车，清洁空气滤清器或更换新的空气滤清器，如果仍然无法解决问题，则需要去维修站进行修理。

3. 跑车不稳如果摩托车在行驶过程中跑车不稳，可能是前叉、减震器调整不当、前轮松动、轮胎无规律磨损等原因造成。

可以先检查轮胎的胎压和胎面磨损情况，然后检查前叉、减震器的调整情况，最后检查轮胎与车架的连接处是否有松动。

摩托车维修1. 导言摩托车作为一种受欢迎的交通工具，维护和维修摩托车对于骑手来说是非常重要的。

合理的维修可以延长摩托车的寿命，确保行驶安全。

本文将介绍一些常见的摩托车维修知识和技巧。

2. 维修工具和设备在进行摩托车维修之前，准备适当的工具和设备非常重要。

以下是一些常见的维修工具和设备：•扳手和扳手套装•螺丝刀和螺丝刀套装•内六角扳手•扳手扳钳•排气扳手•液压千斤顶•维修手册和电路图确保拥有上述工具和设备，可以更轻松地进行摩托车维修。

3. 常见维修问题和解决方法3.1 发动机故障发动机故障是摩托车维修中最常见的问题之一。

以下是一些常见的发动机故障和解决方法：•发动机无法启动：检查点火系统、燃油供应和空气滤清器是否正常；检查电池是否充电充足。

•发动机熄火或运行不稳定：检查供油系统是否正常；检查点火系统是否存在问题；检查点火线圈是否工作正常。

3.2 刹车故障刹车故障可能导致摩托车行驶不安全。

以下是一些常见的刹车故障和解决方法：•刹车失效：检查刹车线路是否漏液；检查刹车片和刹车盘是否磨损严重。

•刹车失灵或刹车效果差：检查刹车液是否充足；检查刹车系统是否存在气泡；检查刹车片和刹车盘的磨损程度。

3.3 电气故障电气故障可能导致灯光不亮或电力系统失效。

以下是一些常见的电气故障和解决方法：•灯光无法正常点亮：检查灯泡是否烧坏；检查灯泡接头是否接触良好。

•电池不能充电：检查是否存在充电线路短路或断路；检查是否存在充电线路接头松动。

4. 维护技巧除了故障修复，定期维护也是摩托车维修的重要部分。

以下是一些常见的维护技巧：•更换机油和机滤：定期更换机油和机滤可以保持发动机的正常工作，并延长发动机寿命。

•清洁空气滤清器：空气滤清器是保证发动机正常燃烧的重要组成部分，定期清洁可以提高燃油经济性和发动机性能。

•调整链条松弛度：链条松紧适当可以减少链条磨损，提高驾驶安全性。

•检查胎压和更换轮胎：定期检查胎压并更换磨损的轮胎可以保证良好的操控性和行驶安全性。

我的拿手好戏摩托车维修摩托车维修一直是我的拿手好戏，我对摩托车的机械结构和维修技术有着深入的了解。

下面我将分享一些我在摩托车维修方面的经验和技巧。

1. 定期保养摩托车定期保养是保持其良好运转的关键。

每隔一段时间，我会检查发动机油的质量和油位，并及时更换。

同时，我会检查刹车油、冷却液和传动链的紧固度，并做必要的调整。

定期的保养不仅可以延长摩托车的使用寿命，还能提高其性能和安全性。

2. 电气系统维修摩托车的电气系统是非常重要的，它直接关系到车辆的启动和运行。

在维修电气系统时，我首先会检查电池的电压和电流输出情况，确保电池充电正常。

如果发现电池电压低或无法正常充电，我会检查充电线路和电压调整器。

此外，我还会检查点火系统、灯光等部件，确保它们工作正常。

3. 发动机维修发动机是摩托车的核心部件，维修其性能对整个车辆的运行非常关键。

在发动机维修方面，我会首先检查气缸压力和压缩比，确保其正常运转。

如果发现发动机无法启动或者功率下降，我会检查点火系统、燃油供应和进气系统。

对于液冷式发动机，我还会检查冷却液循环系统，确保发动机温度正常。

4. 轮胎维修轮胎是摩托车接触地面的唯一部件，对行驶的安全性至关重要。

在维修轮胎时，我会检查胎压和胎面磨损情况。

如果发现胎压过高或者胎面磨损不均匀，我会及时调整胎压或更换轮胎。

此外，我还会检查轮辐的紧固度和轮毂的磨损情况，确保整个轮胎系统运行正常。

5. 骑行安全检查在维修摩托车之前，我一直把骑行安全放在首要位置。

我会检查刹车系统、悬挂系统和转向系统的工作情况，确保其正常运行。

我还会检查车灯、转向灯和后视镜等安全设备，确保它们的清晰度和正常工作。

此外，我会检查车架和底盘的结构，确保它们的坚固和稳定。

总之，摩托车维修是我拿手的好戏，我对摩托车的各个方面都有深入的了解和技术储备。

通过定期保养、电气系统维修、发动机维修、轮胎维修和骑行安全检查，我能保持摩托车的良好状态，并确保骑行的安全性。

摩托车维修保养的预防措施与技巧摩托车作为一种常见的交通工具，为了保持其性能和安全性，定期的维修和保养是至关重要的。

本文将介绍摩托车维修保养的一些预防措施与技巧，帮助骑手更好地保护和管理自己的摩托车。

1. 定期检查并更换机油机油是摩托车引擎的重要保护剂，能够保持引擎内部的润滑和冷却。

定期检查机油的级别和质量，并根据使用情况定时更换机油。

使用过期或质量不佳的机油会导致引擎过热和摩托车性能下降。

2. 清洁并更换空气滤清器空气滤清器是摩托车引擎的过滤器，能够阻止灰尘和杂质进入引擎内部。

定期清洁和更换空气滤清器可以确保引擎始终保持良好的空气流动，减少阻力和磨损。

检查空气滤清器，如果有损坏或过脏，及时更换。

3. 维护并清洁链条链条是摩托车驱动系统的重要部分，定期清洁链条，并使用适量的润滑剂来减少磨损和噪音。

链条过紧或过松都会影响行驶的平稳性和安全性，所以要保持链条的适当张力。

4. 注意刹车系统的保养刹车是摩托车安全行驶的关键部件，定期检查刹车片的厚度和磨损情况，并根据需要更换。

确保刹车液的质量和液位，以免因刹车液老化和泄漏导致刹车失灵。

5. 保持轮胎的良好状态轮胎是摩托车与地面之间的唯一接触点，为了保障安全行驶，必须保持轮胎的正常磨损水平和良好的胎压。

定期检查轮胎的磨损情况，并根据需要更换。

合适的胎压对于提高行驶的稳定性和舒适性至关重要。

6. 定期清洁和护理车身摩托车的车身也需要定期的清洁和护理，以避免灰尘和污垢的积聚对车身的腐蚀和损害。

使用专业的摩托车清洁剂和软毛刷进行清洁，并进行车身护理和打蜡操作，使车身始终保持亮丽和耐用。

7. 定期检查电池和电路摩托车的电池和电路系统是启动和充电的关键，定期检查电池的电量和充电情况，及时清除电池的腐蚀物，保持电池终端的干净和良好的接触性。

检查并确保电路系统的安全性和稳定性，维修或更换损坏的电线和插头，避免电路故障导致的车辆失控和发动机无法正常启动。

8. 调整和保养悬挂系统悬挂系统是摩托车行驶的重要组成部分，它能够提供舒适和稳定的行驶感。

摩托车维修小技巧有哪些摩托车是机器，偶尔有小毛病正常，一些车友爱惜车辆，车有一点小毛病，就慌了神，急着去各类维修店爱车。

其实你也可以自己动手修理的，以下是店铺为你整理的摩托车维修小技巧，希望能帮到你。

摩托车维修小技巧问题1：摩托车只有在空档时，才能着火答：只有空档着火，一般情况下是因为新换的开关总成，离合开关(离合手把那里)没有接或者接触不良。

导致只能在空档着火解决方法：将开关总成里出来的两根线，两根绿色的。

条件允许的话，安装一个开关，也可以直接接在一起，不要开关。

问题二：摩托车震动很大，怎么解决?答：震动大，是因为固定发动机螺丝松了，有时候会产生异响解决方法：固定螺丝，将全车螺丝都从新拧紧一遍。

从新保养一下摩托车，检查制动，机油。

问题三：启动摩托车时，电启动打滑什么原因?答：由于电启动装置与发动机的传动采用的是非常啮合方式，每次电启动工况时，总是电启动超越离合器组件移动与曲轴启动齿轮啮合后，不能继而将动力传递给曲轴，又是可能会因某种原因，电启动超越离合器不能与曲轴启动齿轮正常啮合，电启动超越离合器组件空转，不能将动力有效地传递给曲轴启动齿轮，就产生了电启动打滑现象。

如果是偶尔发生电启动打滑现象，也没有影响摩托车的正常使用，这属于正常现象，就没有必要对电启动装置进行拆检，以免不慎损伤机件，造成不应有的损失。

如果是电启动打滑故障频发，影响了摩托车的正常使用，这就是不正常的现象了，就应当对电启动装置进行检查。

一、检测蓄电池，确认其技术状态良好。

二、检查启动电机启动电路，确认其技术状态良好。

三、检查电启动超越离合器是否有故障。

四、检查曲轴齿轮是否有故障。

五、检查曲轴左轴颈是否弯曲变形。

只是偶尔不用管他，要是一直出现打滑，大部分情况是超越离合出现问题，更换后就可以了。

问题四：摩托车冬天不着车，更换化油器也不能正常启动，实名回事?答：在冬天，气温低，机油不能够润滑，所以摩托车不能呢个正常启动。

解决方法：首先在东北地区，较冷的地方，更换适合冬天的机油，其次将化油器的油针调下一格。