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第1篇一、签证背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设规模不断扩大，施工工程日益增多。
在施工过程中，由于设计变更、现场实际情况变化等原因，常常需要对原设计方案进行调整，这就产生了施工工程签证。
本文将以某市某道路桥梁工程为例，详细阐述施工工程签证的相关内容。
二、签证原因1. 设计变更：在施工过程中，由于现场实际情况与原设计不符，需要对原设计方案进行调整。
例如，在桥梁施工中，发现地质条件与设计不符，需要进行地质勘察，重新设计基础形式。
2. 现场实际情况变化：在施工过程中，由于现场实际情况发生变化，如地下水、地基承载力等，需要调整施工方案。
例如，在道路施工中，发现地下管线与设计不符，需要调整管线走向。
3. 施工技术改进：在施工过程中，采用新技术、新材料、新工艺，需要对原设计方案进行相应调整。
例如，在桥梁施工中，采用预应力混凝土技术，需要对原设计中的钢筋配置进行调整。
4. 施工进度调整：由于施工进度与原计划不符，需要对施工方案进行调整。
例如，在道路施工中，由于雨季影响，需要调整施工进度，延长工期。
三、签证内容1. 签证范围：包括设计变更、现场实际情况变化、施工技术改进、施工进度调整等方面的内容。
2. 签证依据：依据设计变更通知、地质勘察报告、新技术应用证明、施工进度调整报告等。
3. 签证程序：由施工单位提出签证申请，经监理单位审核，报业主单位审批。
4. 签证内容：包括变更内容、变更原因、变更方案、变更后的施工计划、变更后的工程量及费用等。
四、签证注意事项1. 签证内容应真实、准确，不得虚报、冒领。
2. 签证应严格按照程序进行，确保各方权益。
3. 签证完成后，应及时将签证内容录入工程管理信息系统，以便查询。
4. 签证费用应在合同约定的范围内，不得超过合同总价。
五、结语施工工程签证是施工过程中必不可少的环节，对于确保工程质量、进度和成本具有重要意义。
在实际工作中，应严格按照相关规定和程序进行签证，确保施工顺利进行。
通常需要签证的部位
1、槽挖土前的场地清理，如移树清除垃圾土，影响定位放线的土方障碍物等。
2、电线、管道、公共道路等进行放坡防护。
3、应甲方供应的水、电到位情况（需供到距建筑物中心50米以内）
4、临时设施，如临时用电，场地围挡，道路硬化，密目网防护钢大门等。
5、机械进出场，如挖掘机、塔吊等。
塔吊基础使用砼超过10立方米的。
6、基础验槽，包括地基处理，局部加深处理，护坡等；土方量（基槽平面图，
关注明轴线尺寸、实际尺寸）。
土言运输，包括外运、回运等。
7、基础深度超过1.2米的脚手架搭设情况。
8、基础排水台日，使用抽水机械型号等。
9、基槽内有石方或旧建筑基础等，对正常挖掘有影响的。
10、甲方供料我方卸车的费用。
11、由于甲方原因造成的停工、窝工、或工程量损失等。
12、图纸文件上体现不出来，有没有变更的工程量，如拆除、零工及不属于本
工程的其他工程量。
13、工程的特殊部位，不能按通常方法施工，而增加材料消耗的。
如支马凳、
板内负弯矩筋使用通长马凳，拉结筋栽植，外墙界格条、滴水条、伸缩缝使用铝合金扣板，地面分隔条等，楼梯踏步护角，窗台梁，钢板网部位宽度，散水坡伸缩缝做法等。
工程中普遍发生的承包人需办理签证的一般事件、工程地形或地质资料变化。
最常见的是土方开挖时的签证、地下障碍物的处理。
开挖地基后，如发现古墓、管道、电缆、防空洞等障碍物时，一方应将会同甲方、监理工程师的处理结果做好签证，如能画图表示的尽量绘图，否则，用书面表示清楚；地基如出现软弱地基处理时应做好所用人工、材料、机械的签证并做好验槽记录；现场土方如为杂土，不能用于基坑回填时，土方的调配方案，如现场土方外运的运距，回填土方的购置及其回运运距均应签证；大型土方机械合理的进出场费次数等。
工程开工前的施工现场三通一平、工程完工后的垃圾清运不应属于现场签证的范畴。
实例1：某工程，因人工成孔桩开挖对于持力层的要求，与图纸和预算不一样，在实际施工中，均在开挖后由甲方现场签证。
即对于桩这部分的施工，是以实际施工中为准的，因为地质的因素，这里有不可预见的成分在里面，所以桩的施工是以施工签证为准。
分析1：在这些签证中，乙方如果处理的好，利润会相当丰厚。
实例2：某工程，乙方低价中标，根据施工前的测算，该项目很可能亏损，而且该工程业主要求垫部分资金。
实际施工中，乙方想尽办法，合理增加有利润空间的项目，从而扭转为盈，如清淤及外调土是本标段的大头，项目累计签证清淤量达到3.2万m（而投标时就8700m），同时在签证增加清淤量的时又自然增加了外调土方量，通过对合同外增加的外调土单价实行签证又增加了结算收入，仅此两项就创收近100万元。
分析2：本例中乙方在施工中，采取一系列措施和办法，不仅走出了当初亏损几成定局的阴影，而且实现扭亏转盈，创造的经济利益很可观。
2：地下水排水施工方案及抽水台班。
地基开挖时，如果地下水位过高，排地下水所需的人工、机械及材料必须签证。
另外甲方要注意，基础排雨水的费用一般包括在现场管理费中，一些乙方通常仍然会报甲方签证重复骗取一定的费用。
这里要注意来自天上的水与来自地下的水的区别，如是来自天上的雨水，特别市季节性雨水造成的基础排水费用已考虑在现场管理费中，不应该签证。
工程签证的6个经验总结并确保工程质量和工程进度。
本有利于规范项目工作流程，有效控制成本，加强项目现场签证管理，文，旭辉将告诉你如何减少签证，以及签证发生时如何管理。
一、6 类签证典型案例分析案例一：由于设计变更引起的签证旭辉世纪广场二期6、7号楼由于外立面方案变化，原幕墙埋件位置错误，大部分不能利用，重新埋设，发生签证费用约85 万元。
经验教训：设计思路不能多变，施工前设计图纸必须完善，施工开始后尽量不做大改动，特别是领导不要随意改变设计方案。
案例二：由于现场条件引起的签证廊坊项目1#楼基槽开挖到设计标高时，发现有生活垃圾及软土层，经设计变更，需人工清除生活垃圾及软土层后，再用3：7 灰土回填。
另在施工中遇到气温特降，灰土工作不能进行，但部分区域灰土已结束（上部未打夯）。
为保证质量，挖除灰土回填级配砂石。
经验教训：软土层和建筑垃圾换成灰土，是不可避免的签证，但作为管理者，应考虑全面，多了解天气状况（通过天气预报），如不是天气意料之外的变化，可以防止挖除灰土回填砂石的签证。
案例三：由于赶工引起的签证某项目由于甲方在前期施工时多项工作未能及时配合，造成工期延误10天，为不影响交房，甲方要求施工单位增加资源，抢回损失的工期，施工单位投入大量人力、物力，抢回了10天工期，确保按时交房。
但甲方同时也承担了赶工措施费5万元。
经验教训：甲方在日常管理中一定要考虑全面，准备充分，合理安排工作，不能因为自身的原因影响工程进度。
案例四：由于设计错误、审图不严引起的签证旭湘华府项目由于人防门门槛设计按原有图集设计，与采购的人防门结构不符，而结构钢筋等已绑扎完成，造成返工签证。
经验教训：设计院设计要结合实际，及时了解新规范新图集，不能按经验出图。
甲方在审图中一定要认真，要核对各工种是否矛盾、图纸要求与采购的设备材料是否一致。
另采购材料要有一定提前量，以便发现问题及时修改设计。
案例五：由于甲分包进场延误引起的签证某项目招标过程中，阳台栏杆由于成本的原因，迟迟未定，直到部分外墙等粉刷完毕后，栏杆队伍才进场，引起墙面的二次修补，外脚手架下架推迟，造成签证将近6000元。
成本管理经验分享：房屋建筑工程签证技巧与签证点一、签证技巧1、严格履约是前提。
承包人的基本职能是履约与创效，只有严格按合同履约，签证才有基础，才能取得成果。
2、合作共赢是基础。
良好的合作就是共赢，这种关系体现在承包人与监理、发包人以及地方相关行政管理部门的对外关系上，工程质量达到要求，工期提前，对大家都有好处。
3、合理化建议是实现签证的最佳途径。
尽量做到既满足发包人、设计、监理单位要求的同时，又有利于承包人工程的施工，特别是工期和经济上的利好。
4、要合理安排办理签证的人员。
办理签证时要安排好经办人员，一般工程技术人员优于成本管理人员。
工程签证是工程变更的反映，某项签证是否涉及经济变更，发包人的工程技术人员一时难以判断，因此派相关的技术人员去办理签证会相对顺利得多。
如直接让预结算人员出面签证，发包人会本能地认为承包人是来增加工程造价的，这样在审核签证上会谨慎得多，签证就不容易通过，想要创效势必就会困难一些。
工程技术签证办好了，经营活动在此基础上就有理有据了。
5、在项目施工过程中，签证要做到“有礼有节”，不能处处占尽“上风”，让负责审核的人员感到处处在让步，使其从专业上产生“抗拒心理”，应该“抓大放小”，合理的大项必须牢牢抓住，模棱两可的小项该放则放。
要让发包人的审核人员觉得“心里平衡”。
6、签证主体与信用度的关系：当前现场经济签证的信任度较低。
要尽可能将签证变成由设计单位签发的设计修改变更通知单，其次是建设单位签发的工程联系单，最后才是现场经济签证。
7、签证原则：在填写签证单时，承包人要使所签内容尽量明确，能固定总价或者单价为最佳。
竣工结算时审减的空间就大大减少，其签证成果就能得到有效固定。
承包人在填写签证时按以下优先次序确定填写内容。
能够直接签总价的就不签单价；能够直接签单价的就不签工程量；能够直接签结果（包括直接签工程量）的就不签事实；能够签文字的就不附示意图。
承包人按有利于计价、方便结算的原则填写涉及费用的签证。
谈建设工程经济签证内容及做法内容提要：工程经济签证做好与否直接关系施工单位的经济效益，非常重要。
本文从两个方面阐述经济签证的内容及做法。
关键词：签证内容；范围；签证要及时；反映问题明确；随做随签。
）经济签证是指在施工现场由建设单位和施工单位共同签署的，用以证实施工活动中某些特殊情况的一种书面手续。
它不包含在施工合同和图纸中，也不像设计变更有一定的程序和手续，它的特点是临时发生的、具体内容不同、没有规律性。
凡是施工中发生的一切合同预算未包括的工程项目和费用，必须事先向甲方办理经济签证（签认），明确甲乙双方所承担的经济关系和责任，以免事过境迁，发生补签和结算的困难。
经济签证是索赔的另一种方式。
通过经济签证单要求甲方支付由于甲方原因致使乙方在项目施工中付出的额外费用。
“索赔”二字不易被甲方接受，怕上级认为是由于工作不负责任给承包单位（乙方）造成不应有的损失所产生的赔偿，而“经济签证（认）”含有索赔的内容，但包括的内容不全。
下面把我认为的经济签证做一简单的介绍，供大家参考：一、经济签证的范围和内容经济签证分预算内费用和预算外费用两大部分。
1、预算内费用（1）技术变革的增减费用施工过程中建设、设计单位或授权部门签发的技术变革核定单，施工单位合同预算管理部门应及时会同施工技术部门根据核定单计算增减费用，按单位工程编制增减预算，各方签证后，向建设单位办理经济结算。
（2）材料数量不足或不符合要求由材料部门填写材料代用单，经建设单位签章后，预算部门编制增减预算向建设单位办理经济结算。
（3）大型临建工程费用大型临建费用编制预算有两种方式：按系数包干（包干内容合同中明确）编制和按批准的施组编制。
但其中未包括的项目及费用，须经建设单位同意并办理签证。
（4）返修、加固和拆除工程费用施工中因设计等原因对工程进行返修、加固和拆除，其费用由建设单位负责，除可编制预算外，对无规定单价时双方可商定编制或用估价办法，也可按实际办理现场签证处理。
建筑施工中，原来有这么多地方需要签证1.土石方部分——签证关键点之（1）挖方时渗水如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
（2）外运土方投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白甲方是不会给钱的。
（3）甲方原因停工基础施工期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方、监理无法考核，后期补签会很麻烦。
2.桩基础部分——签证关键点之（1）地下障碍物桩基础除了做好隐蔽工程记录之外，还要注意地下障碍物的签证，如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。
（2）隐蔽记录详尽隐蔽记录也要尽可能详尽，也就是说至少有孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、直径、入岩深度。
3.砌筑部分——签证关键点之砌体最常发生的就是做了拆、拆了做。
拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度（不然审计的直接给你把材料减掉），如果破损不严重，则签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等工日。
4.钢筋部分——签证关键点之很多人不知道钢筋也可以签证的，现在很多甲方人员业务不熟，这里要加钢筋那里要加钢筋，构造分布筋要做弯钩，反正不加钢筋他不放心，这时就要签证，只要肯签，加吧。
5.模板部分——签证关键点之（1）施工中但凡有工期要求，都自己先核算一次，够不够签证的，养成习惯就好了。
（2）施工中甲方无权增加条款说几月几日封不了顶，延迟一天罚多少之类的话，有要求在合同里提，增加要求是要付费的。
6.屋面——签证关键点之屋面也是经常被甲方改来改去的地方，如果掌握诀窍可以在投标时低价切入。
注意核算单价的时候不要忘记了保温层的排气管及管件，面层保护层的油浸木丝板和油膏嵌缝。
施工单位看看，施工中易漏项的九类签证土石方部分1、土方在投标时是没有考虑地下水的，如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
2、现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土时，应该签证外运土方量以及运距。
因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果将挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白是不会算钱的。
3、土方运距自然是要看看是否有利，如果没超出清单范围就算了，超出了范围就要签运距，大家都知道现在油价那么贵。
4、基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。
5、基础施工期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。
6、建设单位应该负责现场的三通一平，如果乙方也参与了该工作，可以和甲方协商。
桩基础部分1、桩基础除了做好隐蔽工程记录之外，还要注意地下障碍物的签证，如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。
2、隐蔽记录也要尽可能详尽，也就是说至少有：孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、桩径、入岩深度。
砌筑部分砌体最常发生的就是做了拆拆了做，拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度（不然审计会直接给你把材料减掉），如果破损不严重，则可签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等。
模板部分1、现在做工程很多都是清单计价了，一些清单措施部分列得不明不白的，造成后续结算麻烦，运用模板就能一并解决。
所以模板增加的签证尤为重要，如果不写明，很可能直接给你砍了，虽然可以争，但是事情做在前面总是好的。
容易遗漏的现场签证项目汇总
土方在投标时是没有考虑地下水的，如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土的时候，应该签证外运土方量以及运距。
因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白是算不会钱的。
土方运距自然是要看看是否有利，如果没超出清单范围就算了，超出了范围就要签运距，现在油价那么贵，呵呵。
基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。
基础期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。
建筑工程中最有可能发生经济签证的地方总结（干货）签证的原则：一、能用图纸会审、设计变更、技术洽商单或设计变更核定单的方式加以确定建筑做法、施工工艺及工程量的，必须以如上方式进行办理；二、能争取办理图纸会审、设计变更、技术洽商单或设计变更核定单的，争取用以上方式办理；三、实在不能办理的，尽量争取用经济签证的形式进行明确。
把握办理业主变更及签证的基本原则为一保二争三尽量。
室外实际自然地坪标高一般用于土方开挖及土方回填工程量的计算、外脚手架增加或减少费用的计算、安全网增加或减少费用的计算、首层模板支模超高费用的计算、垂直运输机械及建筑物超高费用的计算等；若建设单位自行分包进行土方大开挖时，室外实际自然地坪标高及设计基底标高也是用来衡量建设单位土方是否超挖的依据；此条一般以现场经济签证的形式办理。
土方开挖及土方回填平面图、剖面图因工程结算需要，需现场实际测量，采用CAD画出土方大开挖的平面图、剖面图并注明土方大开挖的长度、宽度、深度、放坡坡度及土方开挖完毕后的坑底标高。
土方开挖平面图中需注明什么范围是机械大开挖，什么范围为人工开挖，如无明确要求时，一般机械开挖占土方开挖总量的90%，人工开挖一般占土方开挖总量的10%；同时土方开挖平面图中还需注明采用什么机械进行土方开挖，采用什么机械进行土方运输，土方运距是多少，同时一定要注意土方开挖是否为桩间挖土、坡上挖土、是否在垫板上作业等因素，注明土是什么土质（向技术部门申领地质勘探报告）。
若无土方开挖及土方回填平面图、剖面图时，工程技术部门的土方大开挖方案也是工程结算的重要依据(必须是原件)。
若建设单位先期已将土方全部开挖完毕，要对开挖完毕后的坑底标高进行全面核定，划方格网标高图，测算土方是否超挖、是否少挖、是否符合我司施工要求，是否超过平整场地高度范围或人工清槽范围，向项目经理汇报如上问题并提出切实可行的处理方案，想办法向建设单位提出合理的索赔或签证要求。
土方回填要分清室外回填及室内回填的界线，要分清采用什么方式回填，是人工回填还是机械回填，开挖出的虚土是否满足室外、室内土方回填需要，是否要进行外购土，当需外购土时，首先要向业主签认购土单价方能进行土方的回填。
如上要素切记。
此条应先向建设单位及监理单位确定土方开挖方案、测定室外自然地坪标高，然后用现场经济签证的形式确认开挖尺寸、深度、宽度及放坡坡度等基本要素，以便进行土方工程量的结算。
地下室钢板止水带及橡胶止水带：钢板止水带：在有地下室及其它特殊设计要求时，如图纸设计没有钢板止水带，若施工技术方案明确在钢筋砼墙（含砼电梯井壁）、砼满堂基础底板及砼施工缝处等位置增设钢板止水带时，需及时办理钢板止水带的图纸会审或设计变更；办理钢板止水带图纸会审或设计变更时，标明需放置钢板止水带的具体位置，画钢板止水带布置图时需注明钢板的规格、厚度、宽度等基本要素，此条一般以铁件套项。
橡胶止水带的分布位置、长度，标明止水带的材料规格及名称，这里主要涉及橡胶止水带的材料价格问题。
此条一般以图纸会审、设计变更或技术核定单的形式确定。
防水需注意的问题：若有地下室时，地下室砼外墙外侧需做防水时，注明防水材质及防水上翻高度，高出室外实际自然地坪标高多少；基础以下基础梁钢模板改为砖胎模时，需注明砖模的做法（特别注意砖模表面是否做防水砂浆抹面保护层），砼地下室外墙外侧做砖侧模时，需注明侧模的详细做法。
屋面、卫生间及盥洗间的防水主要注意防水上翻高度，同时注意材质的变化。
此条一般以图纸会审、设计变更或技术核定单的形式确定。
塔吊、物料提升机、砼搅拌站基础图塔吊、物料提升机、砼搅拌站基础图[含土方、模板（一般为砖胎模）、砼、钢筋、地脚螺栓、塔吊附着件的预埋费用]，主要是用于给业主办理签证、进行总包结算及分包结算之用。
若执行定额，对比一下其费用是否在定额费用之内或超出定额费用，超出定额费用怎么找业主办理签证。
特别是群体工程，如上大型机械使用量较大，一台无所谓，台数多了，费用也就有了。
此条一般以现场经济签证的形式确定。
柱纵筋电渣压力焊接头或直螺纹套筒接头(含剪力墙中的暗柱、端柱、小墙肢及梁受力筋纵向连接筋的连接等)；大多数结构设计图纸对于此条的说明较为模糊，需加以明确，以利工程结算，此条一般以图纸会审、设计变更或技术核定单的形式确定。
马凳筋：因马凳筋使用量较大，且结构设计图纸中均不设计此类钢筋，一般在施工组织设计中体现，故需办理马凳筋签证，在马凳筋的现场经济签证中需注明钢筋的直径、间距、八角支撑的角度、是否延分布筋方向通长布置等基本要素；马凳筋离开梁边200㎜开始设置，马凳高度为板厚—板筋保护层厚度，马凳筋示意图如下所示：此条最好以图纸会审、设计变更或技术核定单的形式确定，实在不行，则以现场经济签证的形式确定。
钢筋定尺长度签证：为何要签钢筋定尺长度的签证，主要是计算钢筋搭接、焊接或机械连接接头的个数（非柱纵筋连接，指其它部位钢筋的连接情况）及其所占用的钢筋工程量；此条一般以现场经济签证的形式确定。
Φ6钢筋均为Φ6.5钢筋：现在国内市场上没有Φ6的钢筋，Φ6钢筋均为Φ6.5钢筋，而图纸设计中又都是按Φ6钢筋进行设计的，这给我们带来一定的潜在风险，故需以图纸会审、设计变更的形式加以确定，以利工程结算需要。
同样的图纸，钢筋设计长度是死的，主要是钢筋理论重量发生变化，如100000mΦ6的钢筋理论重量是22.2t，若按Φ6.5的钢筋计算，则为26t，差额为3.8t，按4000元/t计算的话，相差1.52万元；梁二排筋：我司施工的大多数框架结构（不一定专指框架结构，含其它非砖混结构），设计图纸中均设计有二排筋的情况，为了浇筑砼需要，梁二排筋之间要加设垫筋，故需办理垫筋签证，在梁二排筋经济签证中需注明垫筋的直径、长度、间距等基本要素，如Φ25@1000，L＝梁宽-2个钢筋保护层厚度；此条一般以现场经济签证的形式确定。
构造柱插筋：大家都知道，构造柱一般在施工二次结构时才进行施工，在前期施工砼主体结构时，需在砼板上预埋构造柱的底部插筋，以便在施工二次结构时与砼构造柱的主筋绑扎连接，故需办理构造柱插筋签证，办理砼构造柱插筋签证时，需注明插筋锚入砼板内（或梁内）的锚固长度、埋入板内（或梁内）的箍筋根数，根据结构设计施工图画构造柱插筋分布图，让建设单位及监理单位确认；注意：砼构造柱插筋分布图不但是进行砼构造柱插筋工程量计算的依据，也是进行构造柱砼、模板工程量计算的重要依据。
此条一般以现场经济签证的形式确定。
铁件及植筋在结构设计施工图纸中对砼构造柱、圈梁、过梁、砼压顶与主体砼框架柱、梁、板、墙的连接方式说明的很模糊，即使说明了也无法满足施工工艺要求，需对其进行变更，我司通常的做法是铁件连接或植筋连接，因此项费用及造价较高，故需及时办理图纸会审、设计变更或技术核定单；以微山为例：我司植筋费用仅花了19万元，图纸会审是按铁件要求施工的，按铁件结算回造价为87万元，差额为68万元。
此条一般以图纸会审、设计变更或技术核定单的形式确定。
门、窗洞口预制砼块现在门窗的安装大部分为后塞安装法，在二次结构施工时，需在门窗洞口预埋砼预制块，以便门窗的安装，因砼预制块的费用较之砖、砌块的费用高，故需办理此签证，在砼预制块的签证中需注明砼预制块的强度等级、尺寸、运输距离，运输方式等基本要素，以便进行模板、砼、运输、安装等费用的计算；此条一般以现场经济签证的形式确定。
钢板网或铁丝网为了防止抹灰开裂，在不同材质接缝处均需设置钢板网或铁丝网。
一般情况下，加设钢板网或铁丝网的位置有：砼柱（含构造柱）与砌块墙、砼墙与砌块墙、砼梁（含圈梁、过梁及压顶）与砌块墙、砼板与砌块墙、空心板板缝底部、砼施工缝处。
办理钢板网或铁丝网图纸会审或设计变更时，一定要注明加设钢板网或铁丝网的宽度。
以微山为例，我司实际使用钢丝网仅为支出费用1.0万元，实际结算量为50万元。
此条最好以图纸会审、设计变更的形式确定。
材料价格确认材料价格的确认在每个工程中都存在，也非常普遍，办理材料价格确认单时要特别慎重，我个人认为材料单价的确认在备注中仅说明一句话即可“备注：此材料单价仅为材料价格”，当然存在运费时，也要将运费备注上，无需说的太多。
为何仅备注这么一句话“备注：此材料单价仅为材料价格”即可呢？因为这么做可以给我们在工程结算时带来一定的结算空间，可以向业主计算采保费、规费、税金。
当砼仅注明此一句话时，可以向业主计算砼的运输费、泵送费、泵管安拆费、泵送材料增加费、固定泵或汽车泵进出场费等费用。
水泥砂浆找平层（20㎜）一般情况下，图纸设计中结构标高均比建筑标高高50mm，而图集设计做法又无法满足工程施工需要，需将砂浆厚度加厚才能满足设计要求，故需办理水泥砂浆找平层设计变更单。
此条最好以图纸会审、设计变更的形式确定。
墙、顶棚面刮腻子一般情况下，墙面及顶棚面刮腻子必须刮两遍才能满足工程施工及质量要求，如图纸设计是按两遍腻子进行设计的，这时就要查阅标书投标时是否按刮腻子两遍计取，如未按两遍计取，想办法办理增计一遍腻子的费用会审或设计变更单。
边坡支护我司施工的工程大部分都会遇到边坡支护的问题，而边坡支护在工程施工图纸中大多无有设计，属于技术措施费项目，工程结算时主要依据监理单位审批的支护方案进行结算。
在边坡支护方案中，一般情况下要注明护坡细石砼的厚度、砼强度等级、护网钢筋直径、钢筋间距、锚钉直径、主筋直径及间距以及边坡支护的放坡坡度等基本要素；边坡支护方案要及时得到建设单位及监理单位的认可，否则，在工程结算时，会给我方带来一些不必要的经济损失。
基坑排水办理此签证时，一定要注明是井点降水、大口径井点降水还是其它方式的排水，同时注明打井深度及个数、降水时间及台班单价、井点分布图、打井费用等情况。
桩基（以人工挖孔桩为例）在设计有桩基的工程中，一般情况下，结构设计施工图纸中均设计有桩基分布图、挖深、做法、砼强度等级、钢筋笼中主筋及箍筋直径、间距等基本要素，这里主要注意桩护壁施工深度、桩直径是否变化、桩头剔凿长度要素；桩基子目均不包括测桩内容，测桩费用另行计取，各个工程所在地定额规定情况不一样，对于桩基视情况而定。
需办理现场经济签证的其它情况：门、窗洞口砌筑加气砼块时，因模数问题，需对加气砼块进行切割，造成此部位加气砼块的损耗率较大，超过定额规定的损耗率，故需办理加气砼砌块的切割人工费及损耗率签证；屋面排气孔签证；消防箱预制过梁签证（含模板、钢筋、砼）；室外台阶（楼梯）、坡道镶贴图纸签证（一般情况下实际施工尺寸均比图纸设计尺寸都大）；镶贴材料损耗率签证（定额一般规定损耗率为4%，当房间是异型的情况时，其镶贴材料的损耗率都非常大，都能超过12%以上）；临建现场道路（50m以外的需计取或办理签证；50m以内的不需办理签证；给排水管道铺设及电缆线铺设的办理方法同临建道路）；砼墙面及加气砼砌块墙界面剂签证（本条主要查阅图集，看图集是否有设计）；砼复合外加剂、泵送剂、防冻剂、防水剂等外加剂签证，看有无特殊要求的砼，主要是依据砼配合比，向建设单位签认如上外加剂的材料单价；临边防护签证（含楼梯洞口）；电梯基坑详图及做法；竣工清理；电损。
