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.桥梁通CAD6.0盖梁计算与绘图方法4.1概述柱式墩台是公路桥梁设计中普遍采用的结构形式，由于跨径、斜度、桥宽、地质、车荷载的变化，很难完全套用现行标准图和通用图。
尤其是盖梁部分，标准化程度低，工作量大，构件配筋复杂，设计人员往往要花费很大精力和时间。
因此迫切需要一套软件帮助设计人员快速准确的完成设计，同时提供设计人员多方案比选，达到优化设计的目的。
盖梁计算与绘图模块就是专门用来计算盖梁的内力，并进行强度和抗裂验算，动态显示弯矩、剪力包络图和裂缝配筋图，完成钢筋构造图的设计。
4.2功能4.2.1计算与绘图共同部分●⑴既可对帽梁单独设计计算，单独绘钢筋构造图；又可设计计算绘图全过程进行。
●⑵适合任意斜交角度的桥墩或桥台盖梁。
●⑶绘制独柱、2柱、3柱、4柱；计算独柱、2柱、3柱…9柱、10柱式盖梁。
●⑷盖梁截面高度等高或悬臂部分变高。
4.2.2计算部分●⑴提供中文计算书一份，包括原始数据和16个不同内容的计算结果表，便于用户备查和复核。
表格内容如下：a:每片上部梁(板)恒载反力表 b:荷载反力和冲击系数表c:梁(板)横向分配系数表 d:活载引起梁(板)支反力表e:上部梁(板)恒载作用截面内力表 f:盖梁自重作用截面内力表g:人群荷载作用内力表 h:挂车荷载作用内力表i:汽车荷载作用内力表 j:各截面单项荷载弯矩表k:各截面单项荷载左剪力表 l:各截面单项荷载右剪力表m:内力合计表(未计入荷载效应提高系数)n:内力组合表(已计入荷载效应提高系数)o:配筋、裂缝计算表 p:箍筋间距计算表●⑵绘制弯矩包络图和计算相应控制截面钢筋根数。
●⑶绘制剪力包络图和计算相应控制截面钢筋根数。
●⑷绘制裂缝配筋图和计算相应控制截面钢筋根数。
●⑸按2环（4肢）、3环（6肢）分别计算箍筋间距。
●⑹活载考虑人群、汽车、验算荷载常用的三种。
汽车荷载包括汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级、汽车城-A级、汽车城-B级或自定义。
公路桥梁计算机辅助设计系统桥梁通CAD8.0沈月强编著2001年6月于西安内容提要《公路桥梁计算机辅助设计系统》——桥梁通CAD8.0，主要用于公路桥梁初步设计和施工图设计阶段的设计，符合我国现行公路测设技术标准和规范，能直接投入生产应用。
用户仅需对桥梁结构输入一些必要的参数，计算机即可自动完成对桥梁下部结构的设计、计算、验算、复核，生成详细的计算书，并绘制桥梁方案图和细部施工设计图纸，计算钢筋明细和材料数量。
对桥梁进行多方案比选，优化设计，以降低工程造价。
前言1986年，随着国家863计划的启动，中交第一公路勘察设计研究院作为主要参加单位承担国家七五重点科技攻关项目《高等级公路路线综合优化CAD系统》，1991年该项目荣获交通部科技进步一等奖。
其中，课题组负责并圆满的完成了该项目中的《中小桥下部计算与绘图模块》课题的开发，该系统硬件为Apollo工作站，操作系统AEGIS。
课题组主持完成的《高等级公路简支梁桥下部CAD系统》、《公路中小桥型布置图CAD》两项成果分别于1991、1993年获得陕西省工程设计优秀软件一等奖。
作为主要研制人员承担的《公路中小桥涵计算机辅助设计系统》1995年获陕西省科技进步三等奖，该系统硬件为PC 机，操作系统MS—DOS。
今天，我们隆重向您推出面向Win95&Win98&NT平台的公路桥梁计算机辅助设计系统——桥梁通CAD6.2。
该系统不仅面对任务设计和修改，并且可作为桥梁图库、标准图以及通用设计图的工具软件，为您的标准化工作奠定基础，使您从事设计茅塞顿开、得心应手，棋高一着。
桥梁通CAD是桥梁工程技术人员的理想设计工具。
再次感谢您选择了桥梁通CAD 。
桥梁通CAD课题组2001.6目录使用桥梁通CAD注意事项 (1)桥梁通CAD 功能简介表 (4)桥梁通CAD辅助计算工具功能表 (7)桥梁通CAD系统特点 (9)第1章术语和按钮 (10)1.1 工程管理 (10)1.2 窗体 (11)1.3 其他按钮功能 (11)1.4 编辑或选择 (14)第2章绘制图框 (15)2.1 概述 (15)2.2 图框数据输入或修改 (15)2.2.1 控制数据： (16)2.2.2 公用数据： (16)2.2.3 图框格式一数据： (17)2.2.4 图框格式二数据： (18)第3章AutoCAD R14绘图平台辅助命令 (21)3.1概述 (21)3.2 辅助命令 (21)3.2.1创建新的钢筋编号： (21)3.2.2修改钢筋属性： (22)3.2.3工程数量表刷新： (22)3.2.4钢筋大样删除： (22)第4章盖梁计算与绘图 (23)4.1概述 (23)4.2功能 (23)4.2.1计算与绘图共同部分 (23)4.2.2计算部分 (23)4.2.3绘图部分 (24)4.3编制原理 (25)4.3.1计算部分 (25)4.3.2绘图部分 (25)4.4用户界面 (26)4.5如何进行盖梁设计 (26)4.5.1样板文件的使用 (26)4.5.2建立用户工程文件名 (26)4.5.3输入盖梁尺寸 (26)4.5.4输入上部横断面数据 (27)4.5.5输入设计数据 (27)4.5.6生成盖梁离散图 (28)4.5.7输入盖梁材料 (28)4.5.8进入设计检查 (29)4.5.9浏览和打印盖梁计算书 (29)4.5.10生成弯矩、剪力包络图和裂缝配筋图 (30)4.5.11生成钢筋构造图的钢筋数据 (31)4.5.12输入或修改钢筋数据 (31)4.5.13 钢筋数据和钢筋横断面数据说明 (34)4.6工程应用及示例 (38)4.6.1工程应用 (38)4.6.2示例 (38)第5章桩柱式桥墩计算与绘图 (46)5.1概述 (46)5.2功能 (46)5.2.1验算截面5个 (46)5.2.2荷截包括以下8种 (46)5.2.3内力组合 (46)5.2.4布载方式3种 (46)5.2.5基桩计算 (46)5.2.6位移计算 (47)5.2.7输出的表格有以下20类 (47)5.3算法说明 (47)5.3.1设计规范及标准 (47)5.3.2内力计算 (48)5.3.3结构设计 (48)5.4用户界面 (48)5.5如何进行桩柱桥墩设计 (49)5.5.1样板文件的使用 (49)5.5.2建立用户工程文件名 (49)5.5.3输入基本尺寸 (50)5.5.4输入上部横断面数据 (50)5.5.5 输入设计数据 (51)5.5.6 生成桩柱离散图 (52)5.5.7输入桩柱材料 (52)5.5.8输入水位数据 (53)5.5.9输入地质资料数据： (53)5.5.10进入设计检查 (55)5.5.11浏览和打印桩柱式桥墩计算书 (56)5.5.12生成桩柱一般构造图 (57)5.5.13生成挡块钢筋构造图 (57)5.5.14生成系梁钢筋构造图 (58)5.5.15生成桩柱钢筋构造图 (58)5.6工程应用及示例 (59)5.6.1桩柱桥墩基本尺寸 (59)5.6.2桩柱材料 (60)5.6.3横断面 (60)5.6.4设计数据 (60)5.6.5水位数据 (61)5.6.6地质资料 (61)5.6.7浏览计算书 (62)5.6.8绘制一般构造图和钢筋构造图 (62)第6章重力式U型桥台计算与绘图 (66)6.1概述 (66)6.2功能 (66)6.2.1验算以下4个截面 (66)6.2.2单项荷载包括以下14种 (66)6.2.3内力组合包括以下8种 (67)6.2.4布载考虑以下4种 (67)6.2.5设计荷载 (67)6.2.6计算结果输出表格有8类，它们分别为 (68)6.2.7台身制作材料 (69)6.2.8浮力计算 (69)6.2.9基础形式：矩形截面，Ｕ形截面。
第5章桩柱式桥墩计算与绘图5.1概述桩柱式桥墩结构在桥梁设计领域中被广泛采用。
而桩柱式桥墩计算与绘图模块是专门用来分析、设计、计算墩身和基桩的内力、配筋、裂缝及变形。
程序运行后所生成的计算结果输出文件规范，可以作为设计计算书存档备查。
5.2功能5.2.1验算截面5个⑴墩身顶截面⑵墩身底截面⑶基桩顶截面⑷冲刷（或地面）线处截面⑸土中受弯最不利截面。
5.2.2荷截包括以下8种⑴结构自重⑵水的浮力⑶汽车荷载⑷人群荷载⑸挂车荷载⑹汽车制动力⑺支座摩阻力⑻温度影响力5.2.3内力组合⑴汽车+人群+恒载+水平力(每个柱或桩分别组合)⑵验算荷载+恒载(每个柱或桩分别组合)由于活载偏载(横桥向左偏或右偏)对每个桩或柱又将产生一个最大和一个最小轴力，对其又分别组合，汽车荷载按一列、二列、三列…九列、十列(可能的话)分别计算、分别组合。
5.2.4布载方式3种⑴双孔布载⑵左孔布载⑶右孔布载程序布载计算时仅考虑上部结构简支体系，若为连续梁受力模式或下部结构为排架墩联孔作用形式的结构，用户只要在数据文件中输入墩顶的不同活载支反力，即可实现在连续梁或排架墩联孔结构作用下桩柱的设计与验算。
5.2.5基桩计算⑴程序适用于基桩为嵌岩或非嵌岩桩；钻孔灌注桩或打入桩、沉桩。
⑵对独柱、2～10柱的桩柱作强度计算、抗裂计算、桩长验算。
5.2.6位移计算进行桥墩顶水平位移和冲刷截面处位移的计算。
5.2.7输出的表格有以下20类⑴恒载内力表⑵活载支反力和冲击系数表⑶墩顶活载内力表⑷活载分配系数表(包括左偏、右偏、对称)⑸每根柱墩顶水平力表⑹每根柱墩顶内力表⑺每根柱(桩)计算截面内力合计表(前述5个截面分别计算)36 / 17⑻每根柱(桩)计算截面内力组合表(前述5个截面分别计算)⑼每根柱(桩)计算截面配筋及裂缝计算表(前述5个截面分别计算)⑽一根桩土中最大弯矩计算表⑾一根桩最大反力和桩长计算表⑿墩顶水平位移计算表(含冲刷截面处位移计算)⒀横桥向墩帽底内力表⒁横桥向墩帽底内力合计表⒂横桥向墩帽底内力组合表⒃横桥向各计算截面内力合计表⒄横桥向各计算截面内力组合表⒅横桥向各计算截面内力、配筋及裂缝计算表⒆横桥向单桩桩长计算表⒇横桥向单桩土中最大弯距计算表注：合计表指内力相加用于裂缝计算、位移计算和桩长计算，组合表指内力乘效应系数后相加用于配筋计算。
用户入门手册昆山路通软件技术二零一一年六月前言首先恭喜您成为路通软件《桥绘通系列软件》的新朋友，并欢迎您使用桥绘通之中小桥梁设计篇2011版，希望它能使您的设计工作变得轻松愉快！在软件编写过程中，得到了很多和朋友的热忱关注和大力支持，同时也提出了许多宝贵的意见和建议，对此我们表示深深的感！在总结多家用户和朋友的使用意见，充分了解工程设计对软件的实际需求，我们用了近两年的时间投入了大量的人力编写出了桥绘通之中小桥梁设计篇。
程序我们采用了最先进的软件技术和CAD技术，结合新规和新版通用图，提出了新一代中小桥梁CAD软件设计思想----中小桥自动化设计，真正实现了面向设计、面向桥梁、面向工程的自动化设计方法，让你从繁重的绘图工作中解放出来。
在本手册的编写上，我们侧重于介绍软件的操作流程，让用户更好更快捷的掌握本软件，结合以后推出的视频，让您很快上手。
目前我公司推出的其他自主的软件产品还有：路通桥梁通用图图管理绘制系统欢迎用户向我公司索取其它产品的详细资料。
以后还会陆续推出桥绘通系列软件，欢迎及时关注，并希望提出您的宝贵意见。
手册编写中的错误和疏漏之处在所难免，望不吝指正！希望您将使用心得及时反馈给我们，我们将以最优质的售后服务回报您，感您的支持！愿桥绘通之中小桥梁设计篇成为您设计的好帮手！目录第一章概述 (3)1.1功能介绍 (3)1.2主要特色 (3)第二章基础入门 (4)2.1总体概述 ........................................ 错误!未定义书签。
2.2工程管理 ........................................ 错误!未定义书签。
2.3模板定制与修改.................................. 错误!未定义书签。
2.4图框及图框文字的定制与修改 .................... 错误!未定义书签。
桥梁智绘软件扩展工具栏功能说明By 王瑞雪一 标注工具功能：标注对齐 操作：选择对象→选择标注注脚对齐点→选择标注线对齐点→确定功能：将两个连续标注合并为一个操作：选择对象注意：被合并的标注，注脚和标注线应对齐，并首尾相接功能：将位置改变的标注文字复位操作：选择标注→确定功能：将内容改变的标注文字恢复默认操作：选择标注→确定功能：将标注文字等分，变成形式操作：选择标注→输入等分数→确定功能：将标注反转操作：选择标注→确定二 文字工具 文字一维运算功能：对数字进行加减乘数运算。
数字可包含前缀或后缀，进行运算时应忽略相应的前缀或后缀。
数字可以是里程桩号，桩号操作文本框内应为空。
操作：单击按钮弹出对话框→进行运算设置→选择需要修改的文本→确定1、 功能设置 （1）（2）2、 执行效果 （1） （2）文字二维运算功能：对两列数进行四则运算操作：单击按钮弹出对话框→进行运算设置→选择第一列数字→选择第二列数字→单击输出位置→确定主要应用场景：在据文字增加前缀功能：文字增加前缀操作：输入前缀→选择文字→确定文字增加后缀功能：文字增加后缀操作：输入后缀→选择文字→确定文字删除前缀功能：文字删除前缀操作：输入前缀→选择文字→确定文字删除后缀功能：文字删除后缀操作：输入后缀→选择文字→确定文字等行间距功能：使得文字对齐，且行间距相等操作：选择文字确定文字按行合并功能：横向合并文字操作：选择文字文字水平左对功能：文字水平左对齐操作：选择文字确定文字水平中对功能：文字水平中对齐操作：选择文字确定文字水平右对功能：文字水平右对齐操作：选择文字确定文字竖向上对功能：文字竖向上对齐操作：选择文字确定文字竖向中对功能：文字竖向中对齐操作：选择文字确定文字竖向下对功能：文字竖向下对齐操作：选择文字确定文字竖排复制功能：将中竖向排列的文本复制到剪贴板中，Excel 单元格中操作：选择文字Excel 中进行粘贴操作文字横排复制功能：将中横向排列的文本复制到剪贴板中，Excel 单元格中操作：选择文字排列顺序Excel（1）选择竖向排列时（2）选择水平排列时文字逐个复制功能：Excel 中按照点选的次序粘贴成一列操作：逐次点选文字→确定→在中进行粘贴操作文字按列粘贴功能：复制Acad 中的一列内容操作：在中单击按钮→框选定文字按行粘贴文字逐个粘贴单行文字选择功能：选定包含指定字符串的文字操作：输入包含的字符串→输入包含方式→选择对象（多选）→确定表格文字更新功能：表格格式刷操作：见右侧流程1、复制Excel 中的表格区域2、在Acad 中菜单栏→编辑→选择性粘贴→AutoCAD 图元→T(键盘输入) →确定3、点击，点击CAD中的Table表格，再点击需要调整格式的表格三选择工具保存选择对象功能：将选中的一系列对象保存起来（存入容器操作：单击图标→选中对象→确定恢复选择对象功能：选中将容器操作：单击图标保存选择对象功能：将选中的一系列对象保存起来（存入容器操作：单击图标→选中对象→确定恢复选择对象功能：选中将容器操作：单击图标四 图层工具 显示当前图层功能：仅显示当前选中的图层操作：选择位于该图层上的一个对象→确定冻结当前图层功能：关闭当前选中的图层操作：选择位于该图层上的一个对象→确定显示所有图层功能：显示所有图层操作：单击按钮五 曲线工具功能：获得曲线过某一定点的垂线操作：选择曲线→选择定点→输入垂直直线长度→确定功能：曲线被其交线打断操作：选择需要打断的曲线→选择相交的直线→确定功能：不打断曲线，绘制出等分线) 操作：选择曲线→输入等分数→输入垂线长度→确定功能：获得曲线长度操作：选择曲线→选择需要更改的文字→确定功能：获得曲线长度，并在曲线附近输出长度数值操作：输入文字高度→选择曲线（可多选）→确定注意：不支持功能：获得曲线段长度，并在命令行输出长度数值操作：选择曲线→选择起点→选择终点→确定功能：多义线反向操作：选择多义线→确定功能：选定曲线上一点，获得距离该点距离为操作：选择曲线→选择起始点→输入距离→是否输出跨径→确定注意：曲线是有方向的，沿曲线正向输入正直，否则应输入负值，距离终点不在曲线上时将会报错功能：合并多条收尾相接的曲线，与相同操作：选择直线、圆弧或多义线（多选）→确定功能：在两条边界曲线中插入一定数量的曲线操作：选择对象→输入新对象数量→是否水平曲线→是否插入点加密→确定注意：不支持六 其他功能：绘制折断线操作：点击起点→点击终点→输入比例→确定功能：绘制折断双线操作：点击起点→点击终点→输入比例→确定功能：绘制折断曲线操作：点击起点→点击终点→输入比例→确定功能：使图形操作：选择图形对象→确定功能：对选中的数据求和操作：选择对象结果的输出点功能：对选中的数据求和操作：选择对象需要修改的文字→确定功能：单根长和根数，获得总长、总重、单位重操作：框选钢筋直径数据列→框选钢筋单根长数据列→框选钢筋数量数据列→选择总长对齐点→选择单位重对齐点→选择总重对齐点→选择钢筋总重对齐点→确定功能：绘制钢筋箭头标注操作：（多选）→输入箭头比例→选择箭头偏向（点选）→输入箭头方向→确定功能：改变钢筋点直径操作：径→确定 功能：定数量的钢筋点操作：输入插入钢筋点的数量→确定 功能：等间距复制钢筋点操作：点位置→选择复制方向→输入间距→确定 功能：将结果输出到命令行操作：选择面域→确定功能：标示出截面形心位置操作：选择面域→确定功能：计算混凝土梁冲击系数操作：点击按钮→设置参数→选择面域→计算1 功能：标注钢束大样操作：选择钢束→选择参照线→选择标注对齐点→确定2功能：生成钢束表格操作：点击“选择钢束”（逐次点选）→在对话框中修改钢束参数和特性→点击“生成表格”→点击表格输出位置对话框样式：输出表格样式：。
桥梁知识系统使用说明1. 引言嘿，朋友们！今天我们聊聊一个听起来可能有点儿枯燥，但其实超有意思的东西——桥梁知识系统。
别着急，别以为这又是个呆板的技术东西，其实它就像一位好朋友，随时准备帮助你理解桥梁的奥秘，简直是无所不包！所以，抓紧小板凳，咱们一起看看这个系统到底能给我们带来什么好处。
2. 系统概述2.1 什么是桥梁知识系统？首先，什么是桥梁知识系统呢？简单来说，就是一个汇集了所有关于桥梁的信息的大宝库。
你想知道某座桥的历史、结构，还是建设过程？这个系统通通能告诉你！就像是你的智能百科全书，不过比那要聪明多了，因为它还能给你推荐更深入的资料，简直是太贴心了。
2.2 为什么要使用它？那你可能会问，为什么我们要费心使用这个系统呢？嘿，桥梁可不是随便搭的，好的桥梁关系到交通的畅通无阻，甚至是城市的发展呢！通过这个系统，我们可以避免走很多弯路，搞清楚每个桥梁背后的故事和科学原理。
用得好，不仅能节省时间，还能让你在工作中得心应手，成为同事眼中的小专家。
3. 使用方法3.1 注册和登录首先，咱们得先注册一个账号。
这个过程就像买火车票一样简单，只需填上你的基本信息，用户名、密码，搞定！接下来，登录的时候也别忘了选择“记住我”，这样下次就可以省去一番折腾，直接进门，轻松畅游。
3.2 搜索功能一旦你登录成功，就能看到一个大大的搜索框，简直是如虎添翼！你只需输入你感兴趣的关键词，比如“悬索桥”，一按回车，哇塞，各种信息就如泉涌般涌来。
这里有学者的研究成果，有历史的资料，还有使用中的案例，信息丰富得让人眼花缭乱。
3.3 学习模块接下来，有个学习模块绝对值得一提。
这里有各种课程和教程，适合不同水平的用户。
不管你是小白还是老司机，都能找到适合自己的内容。
学习的时候，别忘了多做笔记，咱们可是要把知识都装进脑袋里的，哈哈！有时候还可以跟其他学习者互动，互相交流经验，真是乐趣无穷。
4. 常见问题解答4.1 常见问题当然，使用过程中总会遇到一些小问题。
第章桥梁通使用说明盖梁计算与绘图HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-第4章盖梁计算与绘图4.1概述柱式墩台是公路桥梁设计中普遍采用的结构形式，由于跨径、斜度、桥宽、地质、车荷载的变化，很难完全套用现行标准图和通用图。
尤其是盖梁部分，标准化程度低，工作量大，构件配筋复杂，设计人员往往要花费很大精力和时间。
因此迫切需要一套软件帮助设计人员快速准确的完成设计，同时提供设计人员多方案比选，达到优化设计的目的。
盖梁计算与绘图模块就是专门用来计算盖梁的内力，并进行强度和抗裂验算，动态显示弯矩、剪力包络图和裂缝配筋图，完成钢筋构造图的设计。
4.2功能4.2.1计算与绘图共同部分⑴既可对帽梁单独设计计算，单独绘钢筋构造图；又可设计计算绘图全过程进行。
⑵适合任意斜交角度的桥墩或桥台盖梁。
⑶绘制独柱、2柱、3柱、4柱；计算独柱、2柱、3柱…9柱、10柱式盖梁。
⑷盖梁截面高度等高或悬臂部分变高。
4.2.2计算部分⑴提供中文计算书一份，包括原始数据和16个不同内容的计算结果表，便于用户备查和复核。
表格内容如下：a:每片上部梁(板)恒载反力表 b:荷载反力和冲击系数表c:梁(板)横向分配系数表 d:活载引起梁(板)支反力表e:上部梁(板)恒载作用截面内力表 f:盖梁自重作用截面内力表g:人群荷载作用内力表 h:挂车荷载作用内力表i:汽车荷载作用内力表 j:各截面单项荷载弯矩表k:各截面单项荷载左剪力表 l:各截面单项荷载右剪力表m:内力合计表(未计入荷载效应提高系数)n:内力组合表(已计入荷载效应提高系数)o:配筋、裂缝计算表 p:箍筋间距计算表⑵绘制弯矩包络图和计算相应控制截面钢筋根数。
⑶绘制剪力包络图和计算相应控制截面钢筋根数。
⑷绘制裂缝配筋图和计算相应控制截面钢筋根数。
⑸按2环（4肢）、3环（6肢）分别计算箍筋间距。
⑹活载考虑人群、汽车、验算荷载常用的三种。
汽车荷载包括汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级、汽车城-A级、汽车城-B级或自定义。
第6章重力式U型桥台计算与绘图6.1概述重力式U型桥台计算与绘图模块是专门用来计算Ｕ台内力和应力，并进行强度和稳定验算。
通常，计算与绘图配合使用，先拟定好桥台各部尺寸后，选择绘制U型桥台一般构造图，进入AutoCAD调入图形，在屏幕上观察桥台各部尺寸是否合适，是否有填错的数据。
当图形各部尺寸无错后，再运行桥台计算程序，验算受力、基底应力及稳定性。
然后反复调整桥台尺寸，使其优化。
计算结束后，再选择绘图生成图形。
考虑到U台的特点，仅对顺桥向进行分析和验算。
重力式U型桥台计算后将输出一份详细的计算书，包括台身各计算截面的几何特性计算、内力计算、偏心距验算、强度验算和基底截面的几何特性计算、应力计算、稳定性验算，以便用户能够进行分析和判断，做出既经济又安全的设计。
重力式U型桥台绘图可用于绘制重力式U型桥台一般构造图、台帽钢筋构造图。
6.2功能6.2.1验算以下4个截面程序将对4个截面进行验算。
即⑴台身顶截面、⑵台身1/2高截面、⑶台身底截面和⑷基础底截面，各截面的编号分别为：1、2、3、4。
当验算基础底截面时，又按三种情况分别验算，A表示台后土压力算至基顶断面位置，B表示台后土压力算至基底截面位置，C表示台后土压力算至基底断面位置并计入浮力。
A用于基底应力验算，B、C用于桥台稳定验算。
对1、2、3号截面进行偏心距和强度验算，对4号截面进行应力计算和稳定性验算。
6.2.2单项荷载包括以下14种⑴上部结构重力；⑵下部结构重力；⑶土的重力；⑷土侧压力；⑸水的浮力；⑹汽车荷载；⑺汽车引起台后土压力；⑻人群荷载；⑼挂车荷载；⑽挂车引起台后土压力；⑾汽车制动力；⑿温度影响力⒀支座摩阻力；⒁施工荷载。
6.2.3内力组合包括以下8种⑴汽车＋人群＋恒载；⑵汽车＋人群＋恒载＋温度＋支座摩阻力；⑶汽车＋人群＋恒载＋制动力；⑷汽车＋人群＋恒载＋温度＋制动力；⑸汽车＋人群＋恒载＋温度＋支座摩阻力；⑹验算荷载＋恒载；⑺未架梁，台后已填土；⑻施工荷载（含上部）＋下部恒载。
6.2.4布载考虑以下4种⑴台后布车最不利，桥上无车；⑵台后布车最不利，桥上按车列布载(可能的话)；⑶桥上布车最不利，台后无车；⑷桥上布车最不利，台后按车列布载(可能的话)。
6.2.5设计荷载⑴人群荷载⑵汽车荷载：汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级、汽车城-A级、汽车城-B级或自定义。
⑶验算荷载：履带-50、挂车-80、挂车-100、挂车-120、特挂-160、特挂-220、特挂-300、特挂-420或自定义。
6.2.6计算结果输出表格有8类，它们分别为⑴截面几何特性；⑵单项荷载内力；⑶台身验算结果；⑷基底内力组合结果；⑸基底应力计算结果；⑹基底应力汇总；⑺基底稳定验算结果；⑻基底稳定验算汇总。
a. 截面几何特性该项无条件输出4个截面的几何要素，内容如下：⑴截面面积；⑵截面惯性矩；⑶截面形心至河心方向边缘的距离；⑷截面形心至河岸方向边缘的距离；⑸截面全高；⑹截面全宽；⑺截面凹进的高度，矩形截面时该值为０。
⑻截面凹进的宽度，矩形截面时该值为０。
b. 单项荷载内力分别输出每个截面的弯矩(M)、竖直力(N)、水平力(Q)。
单项荷载的内容见前述。
c. 台身验算结果该项无条件输出1、2、3号截面的计算偏心距Ej和容许偏心距(E)，计算强度Nj、Qj和极限强度N、Q。
荷载的组合内容见前述。
d. 基底内力组合结果分别输出4号截面的弯矩(M)、竖直力(N)、水平力(Q)。
荷载的组合内容见前述。
e. 基底应力计算结果输出4号截面A、B、C三种情况河心、河岸方向边缘应力。
荷载组合内容见前述。
f. 基底应力汇总4号截面的应力，内容包括：河心方向边缘最大应力和最小应力；河岸方向边缘最大应力和最小应力。
g. 基底稳定验算结果分别输出4号截面A、B、C三种情况的抗倾覆稳定系数和最小抗倾覆稳定系数，以及抗滑动稳定系数和最小抗滑稳定系数。
荷载的组合内容见前述。
h. 基底稳定验算汇总该项无条件输出4号截面的抗倾覆稳定系数和最小抗倾覆稳定系数，以及抗滑动稳定系数和最小抗滑稳定系数。
荷载的组合内容见前述。
6.2.7台身制作材料⑴石料；⑵片石砌体；⑶块石砌体；⑷粗料石砌体；⑸混凝土预制块砌体；⑹混凝土；⑺片石混凝土砌体。
6.2.8浮力计算6.2.9基础形式：矩形截面，Ｕ形截面。
6.2.10绘图程序重力式U型桥台(以下简称U台)绘图程序，是专门用来绘制U台的一般构造图。
它与U台设计程序配合应用，使得整个U台的设计工作计算机自动化。
程序的主要功能综述如下：1、正交或任意斜交U台均可绘制。
2、基础截面可采用矩型或U型或L型，基础阶数为1～3阶。
3、U台前墙两侧的坡度可为直墙或斜坡，也可在U台内侧设置齿形放置桥头搭板。
4、单向坡或双向坡。
5、计算并绘制U台的圬工数量表。
包括：⑴台帽体积；⑵背墙体积；⑶侧墙上体积；⑷台身体积；⑸侧墙下体积；⑹基础体积。
6、绘图的比例既可以由用户输入，也可程序自动计算。
6.3计算说明6.3.1设计规范及标准⑴中华人民共和国交通部部标准《公路工程技术标准JTJ001-97》⑵中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范JTJ021-89》⑶中华人民共和国交通部部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范JTJ022-85》⑷中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85》6.3.2斜桥的计算⑴以桥孔斜长为计算跨径，按正交桥的方法计算。
⑵土压力按斜长宽度作用计算。
⑶钝角处的计算强度或应力的提高值，由用户酌情考虑。
6.3.3支座传递的水平力作用点位置⑴温度力及制动力作用点按台帽顶面+支座垫块高+支座高/2计算。
⑵支座摩阻力作用点按台帽顶面+支座垫块高计算。
6.3.4浮力设计水位仅在计算浮力时采用，当用户计算低水位浮力时，将低水位值赋给设计水位即可。
6.3.5地基土容许承载力提高系数应力计算未计地基土的容许承载力的提高系数，应力汇总按以下提高系数计入。
荷载组合Ⅰ：k=1.0；荷载组合Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ：k=1.25。
荷载组合见公路桥涵设计通用规范。
6.3.6台后主动土压力按朗金理论计算6.3.7墩身正截面直接抗剪验算，其材料的摩擦系数取0.76.4用户界面6.5如何进行U 台设计6.5.1样板文件的使用系统为用户提供了文件名为ukt1.qlt 的样板文件，编号为0号桥台的数据是完整的，该数据文件既可计算又可绘图。
6.5.2建立用户工程文件名有两种方法，一是在桥梁通主菜单的工程管理下拉式菜单的“创建工程”下建立，另一种是在桥梁通主菜单的“盖梁计算与绘图”下拉式菜单的“打开文件”按钮下建立。
6.5.3输入U台尺寸打开桥梁通主菜单的“桥台计算与绘图”下拉式菜单的“扩基U 型桥台计算与绘图”，弹出“U 型桥台计算与绘图”数据输入窗体，选择“U 台计算”，再点击“U 台尺寸”按钮，弹出数据输入窗体，根据提示输入U 型桥台的基本数据，数据输入完毕点击“生成U台一般构造图”按钮，进入AutoCAD将该图显示(见后面示例)，检查有无错误，直到U台一般构造图数据正确，关闭该窗体。
6.5.4输入U台材料点击“U台材料”按钮，弹出数据输入窗体，根据提示输入U台材料数据，数据输入完毕关闭该窗体。
台身制作材料：石料、片石砌体、块石砌体、粗料石砌体、混凝土预制块砌体、混凝土、片石混凝土砌体。
台身圬工材料的抗压极限强度、台身圬工材料的抗剪极限强度：依据《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》编号JTJ022-85的第二章材料查取。
桥台台后填土的浮容重(kN/m3)、桥台台后填土的容重(kN/m3)：点击该按钮弹出规范表格供参数。
台帽材料的容重(kN/m3)：一般取25。
台身材料的容重(kN/m3)：一般取23。
桥台台后填土的摩阻角(度)：点击该按钮弹出规范表格供参数。
施工时上部所有荷载支反力：指施工阶段桥台的支反力，应计入梁重(单位:kN)。
台帽顶至设计水位线的距离：当不计浮力时输入0。
基底摩擦系数：一般取0.4。
台身按U型整体截面计算极限系数：《砖石规范》规定取值为0.4。
当U型桥台截面的两侧墙宽度与同一水平截面前墙全长的比值大于该值时按U型整体截面计算，否则按挡墙计算。
如果强制按实际截面计算取值为0。
如果强制按挡墙截面计算取值为1。
基础按U型整体截面计算极限系数：《砖石规范》没有规定，可取0.4，当U型桥台截面的两侧墙宽度与同一水平截面前墙全长的比值大于该值时按U型整体截面计算，否则按挡墙计算。
该值也可取0，表示强制按实际截面计算。
如果强制按挡墙截面计算取值为1。
6.5.5输入设计数据点击“设计数据”按钮，弹出数据输入窗体，根据提示输入设计数据，数据输入完毕关闭该窗体（窗体显示见桩柱式桥墩计算与绘图章节）。
6.5.6计算书输出数据点击“计算书输出数据”按钮，弹出数据输入窗体，根据提示输入计算书输出数据，数据输入完毕关闭该窗体。
6.5.7进入设计检查重力式U型桥台的尺寸优化要由用户根据计算结果来判断，它取决于U型桥台的尺寸、U台高度、上部荷载等，通过打开“U台尺寸”、“U台材料”、“设计数据”、“计算书输出数据”等窗体可进行数据修改，然后点击“U 型桥台计算”按钮进行计算，点击“浏览U型桥台计算结果”按钮阅读计算书关键内容，如台身的偏心距、极限强度验算、基底应力计算、基底稳定验算是否满足要求。
如果不符合设计者的要求，再重复修改数据存盘后进行计算、浏览计算结果，直到设计者满意。
当点击“U型桥台计算”按钮后，弹出提示框，提供U台工程数量。
6.5.8浏览和打印U型桥台计算书点击“浏览U型桥台计算结果”，选择工程文件名，这时，浏览结果窗体被显示在屏幕中央，设计者就可以快速浏览U型桥台计算结果。
如果设计者想浏览基底应力计算结果，仅需点击“应力汇总”按钮，如果想浏览基底稳定验算计算结果，仅需点击“稳定验算”按钮。
设计者还可以打开另一个工程的计算结果，然后点击桥梁通主菜单的Window下拉式菜单的“平铺”，两个不同计算结果可同时浏览、比较。
用户也可点击打印按钮将U型桥台计算结果打印出来存档、备查。
6.5.9生成U型桥台一般构造图点击“U台绘图”，再点击“U台尺寸”按钮，输入数据后存盘，点击“生成U型桥台一般构造图”按钮，即可完成该图纸的设计，提供U台材料数量表。
6.5.10生成U型桥台台帽钢筋构造图点击“U台绘图”，再点击“台帽绘图”按钮，输入数据后存盘，点击“生成U型桥台台帽钢筋构造图”按钮，即可完成该图纸的设计。
如果是L型台帽台阶式背墙放置搭板，该台帽图可利用薄壁桥台台帽钢筋图进行绘制。
6.6工程应用及示例6.6.1U型桥台一般构造图，数据输入见6.5.3 输入U台尺寸6.6.2U型桥台台帽钢筋构造图台帽钢筋构造图数据输入窗体台帽钢筋构造图L型台帽台阶式背墙放置搭板时利用薄壁桥台台帽绘制的台帽钢筋构造图。
