《公路试验检测数据报告编制导则》

《公路试验检测数据报告编制导则》海特云架构配套软件iLis及QDM在线使用方法海特云架构《公路试验检测数据报告编制导则》配套软件在线使用方法《公路试验检测数据报告编制导则》已经正式发布，配套的软件也在陆续推出，这里给大家解释的是海特的相关产品的在线使用方法。

由于海特的产品不是传统的C/S架构或所谓的C/S+B/S架构，而是真正的云架构，也就是纯B/S架构，因此，其使用方法特别简单：那就是只需要在浏览器中输入相应的产品地址，适用于三方检测机构的版本为iLis，iLis的在线使用地址：略；适用于工地试验室的版本为QDM试验软件，在线使用地址：略输入相应的网址后，第一次会提醒安装一个插件，请按照提示操作即可。

安装插件的过程会更新注册表，所以需要注意杀毒软件的提醒并放行相应操作，否则可能导致报表显示和操作不正常。

（注：以上为体验服务器地址，服务器上的试验模板随时可能升级，您看到的可能与正式版产品有差异，全面遵循导则的试验模板陆续发布中）。

以下是关于海特相关产品的背景知识：海特的历史：自2001年开始涉足试验软件相关技术开发，至今11年有余，核心技术积累非常深厚。

海特与《公路试验检测数据报告编制导则》的关系：重庆市公路工程质量检测中心是导致及其释义手册主要起草单位之一，相关专家为导则及其释义手册的编制付出了大量的心血。

重庆市公路工程质量检测中心多年以来采用重庆海特的试验室管理软件，双方具有紧密的合作关系，海特的专业工程师在《公路试验检测数据报告编制导则》的编制过程中提供了力所能及的支持，包括协助相关专家共同完成记录与报告表格的收集整理，对后期的送审稿提出大量的合理化建议等。

海特的试验软件在很早就开始跟进《公路试验检测数据报告编制导则》的要求，由于其得天独厚的技术支援优势，未来的相关行业标准更新的快速跟进也将能够得到有力保证。

海特的试验室解决方案iLis（三方试验室版）及QDM（工地版）系统特点：1、数据处理和流程管理均集成化基于浏览器的B/S架构，是真正的云技术架构，输入网址即可使用，满足异地办公与分支机构管理需要2、产品无需安装客户端程序（只需要安装类似flash插件的公共组件）3、运行速度飞快4、对网速要求不高5、用户无需配置服务器即可使用（根据用户需求可提供服务器配置版本），无需配备专业的维护人员。

J T 中华人民共和国交通行业标准JT/T 828-2012男人看完这些文章还没过隐吗？请速度看下面的↓↓男人推荐精彩文章↓↓注：下载原文后点及连接进入，不下载无法观看㊙少妇*女主播*玩车震，一晚17次*姿势诱人，原来是因为。

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公路水运试验检测数据报告编制导则要点总结全套检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求RB/T214-2017 4.5管理体系4.5.11记录控制检验检测机构应建立和保持记录管理程序，确保每一项检验检测活动技术记录的信息充分，确保记录的标识、贮存、保护、检索、保留和处置符合要求。

4.5.20结果报告a）一n）共14项要求4.5.21结果说明a）—e洪5项4.5.23意见^解释导则范围适用于公路水运工程试验检测机构及工地试验室的试验数据报告的编制主要依据JT/TH81统一分类编号术语和定义检测类报告：单指标、多指标；特点：无需综合分析，直接按相关要求判定。

综合类评价报告：需对检测数据统计、分析，综合评价，并出具评价意见.报告、记录要达到什么？信息齐全、数据真实可靠，具有可追溯性结论准确、内容完整（不扩大结论覆盖或含混）真实（如实记录）—合规（设备、环境、人员、操作标准"特别注意是否有《勘误表》"如：《公路桥涵施工技术规范》（JTG∕TF50-2011）中的粗集料技术指标,第一版有误）-一合法（机构能力、认证认可CMA、方法）《报告编制导则》基本规定是否能根据报告、记录复现完整过程RB/T214-2017（通用要求）检验检测机构应建立和保持记录管理程序，确保每一项检验检测活动技术记录的信息充分，确保记录的标识、贮存、保护、检索、保留和处置符合要求。

记录表编制基本规定核心；4.3记录表应信息齐全、数据真实可靠，具有可追溯性；报告结论准确、内容完整。

记录表编制：名称-C）当同一样品在一次试验中的到两个以上参数值时，记录表名称宜列出全部参数名称，并用顿号分隔，参数不宜大于4;注意：理解一次试验不是指某一个具体的操作，而是指该样品检测的系列试验；参数的包含-试验步骤；参数的平行---独立试验唯一性标识编码：如土击实试验试验目的是最大干密度、最佳含水率,故只用击实编码，不用再引入含水率编码。

公路试验检测数据报告编制导则一、背景公路试验检测是确保公路安全运营的重要环节，而检测数据报告的准确统计与分析，更是对公路建设和维护工作的科学化管理起到关键作用。

因此，制定有效的公路试验检测数据报告编制导则，是保障公路交通安全和促进公路建设与维护的必要措施。

二、编制原则1、数据报告应符合相关法律法规和标准的要求，真实准确地反映公路试验检测所得数据和检测结果。

2、数据报告应具备格式规范、内容完整、撰写规范、惯例符合要求等特点，符合编制规范。

3、数据报告的内容应逻辑清晰、条理分明，表格和图表要规范美观，信息全面，极易被读者理解。

4、数据报告应尽量避免重复和矛盾，遵循科学、简洁、明了的原则，达到准确、全面和有价值的标准。

三、编制步骤1、数据采集阶段根据试验检测的需求，确定数据采集的项目、内容、范围等。

选择合适的仪器设备，采集数据的过程中，应严格按照操作流程，实时监控和记录所采集的数据。

2、数据整合阶段对采集的数据进行完整清洗、分类整理和筛选，查看数据合法性和准确性等，使得数据满足编制的要求。

3、报告结构设计阶段设计报告的结构，根据数据的形状和目的，选择合适的图表和表格来划分繁杂的数据。

确保报告的逻辑清晰并具有极好的审美，使报告更易于读者理解。

4、语言撰写阶段根据报告设计的结构，撰写合乎规范的语言表述，不冗长、不拖沓，精简表述和卓越的阐义，避免歧义和语言偏差，以符合阅读习惯。

5、稿件审定阶段对语言撰写的数据报告进行审核审定，要认真核对数据、图形、表格，准确性、规范性。

四、编制要求1、报告的插图和表格要规范、美观、易理解，字体清晰、制表顺序符合规范。

2、报告的内容要全面、准确，格式要规范、标准，不出现重复信息和歧义性的结论。

3、撰写语言要注意技术术语使用和规范性要求，语言不能出现错误、偏差和口吻。

4、发表之前，还需要经过评审、校读、修改、打印等环节，确保报告的完整、规范、准确，同时提高报告发表后的可读性。

五、结论制定公路试验检测数据报告编制导则，对于规范公路试验检测报告的最高要求，进一步提高公路交通安全与科学化管理水平，提高公路建设与维护的质量和效率，有着重要的意义。

行业标准《公路试验检测数据报告编制导则》编写说明（征求意见稿）《公路试验检测数据报告编制导则》编写组2011年09月07日编写说明一. 任务来源行业推荐标准《公路试验检测数据报告编制导则》是由交通运输部工程质量监督局提出、交通运输部科技司交科技发〔2011〕389号文《关于下达2011年交通运输标准化计划的通知》下达的标准项目，任务编号：JT2011-13，交通运输部公路科学研究院、国家交通安全设施质量监督检验中心、中国交通建设监理协会试验检测工作委员会承担了此标准的编写任务。

二. 编制目的和必要性随着公路工程技术的快速发展与进步，各类新材料、新工艺、新方法等日新月异，创新性复杂工艺大量涌现，各种新情况、新问题对公路工程技术的科学化管理，都有了更高、更多的诠释和要求。

目前，交通行业现行的试验检测、检验评定等各门类试验检验规程中尚没有对相关记录和报告格式做出协调统一的规定。

仅以《公路水运工程试验检测机构等级标准》中对综合甲级的要求为例，就涉及了19项210多个试验检测参数，构成的各类材料、半成品、成品、设施等试验检测记录报告目前使用较为广泛的就多达百余种，如算计同类但有细微差异的格式更是不胜枚举。

由此引伸出的问题就是，当需要用同一类数据表征同一类试验项目时，会发现数据描述在不同的地方经常是千差万别的，甚至对某些共同的质量特性根本无法进行比较分析，这就造成难以在宏观范围内横向衡量同类项目的真实情况，必然会影响准确把握公路技术的整体质量水平。

而各省市、各委托机构对试验检测管理的具体要求的不尽相同、记录和报告的格式设计不尽科学合理，也是导致全国各地的试验检测记录和报告格式差别很大的原因之一。

面对纷繁复杂的记录报告类型，如果对记录报告不进行统一规范和科学表述，势必会带来以下问题：格式类型过多的记录报告将大量消耗用于记录报告出版、引用和保存的媒介材料；标准化程度不高的记录报告将造成试验检测成果的应用、检索和共享的效率大为下降；同时，记录报告的不统一还会降低记录报告的通用性、规范性和科学性，将直接影响到记录报告对质量管理的指导作用。

行业标准《公路试验检测数据报告编制导则》编与说明（征求意见稿）《公路试验检测数据报告编制导则》编写组2011年09月07日编与说明一.任务来源行业推荐标准《公路试验检测数据报告编制导则》是由交通运输部工程质量监督局提出、交通运输部科技司交科技发〔2011〕389号文《关于下达2011年交通运输标准化计划的通知》下达的标准项目，任务编号：JT2011-13,交通运输部公路科学研究院、国家交通安全设施质量监督检验中心、中国交通建设监理协会试验检测工作委员会承担了此标准的编写任务。

二.编制目的和必要性随着公路工程技术的快速发展与进步，各类新材料、新工艺、新方法等日新月异，创新性复杂工艺大量涌现，各种新情况、新问题对公路工程技术的科学化管理，都有了更高、更多的诠释和要求。

目前，交通行业现行的试验检测、检验评定等各门类试验检验规程中尚没有对相关记录和报告格式做出协调统一的规定。

仅以《公路水运工程试验检测机构等级标准》中对综合甲级的要求为例，就涉及了19项210多个试验检测参数，构成的各类材料、半成品、成品、设施等试验检测记录报告目前使用较为广泛的就多达百余种，如算计同类但有细微差异的格式更是不胜枚举。

由此引伸出的问题就是，当需要用同一类数据表征同一类试验项目时，会发现数据描述在不同的地方经常是千差万别的，甚至对某些共同的质量特性根本无法进行比较分析，这就造成难以在宏观范围内横向衡量同类项目的真实情况，必然会影响准确把握公路技术的整体质量水平。

而各省市、各委托机构对试验检测管理的具体要求的不尽相同、记录和报告的格式设计不尽科学合理，也是导致全国各地的试验检测记录和报告格式差别很大的原因之一。

面对纷繁复杂的记录报告类型，如果对记录报告不进行统一规范和科学表述，势必会带来以下问题：格式类型过多的记录报告将大量消耗用于记录报告出版、引用和保存的媒介材料；标准化程度不高的记录报告将造成试验检测成果的应用、检索和共享的效率大为下降；同时，记录报告的不统一还会降低记录报告的通用性、规范性和科学性，将直接影响到记录报告对质量管理的指导作用。

公路试验检测数据报告编制导则中华人民共和国交通运输行业标准《公路试验检测数据报告编制导则》JT/T828-2012.（2012.9.1实施）一、范围公路试验检测数据报告编制导则规定了公路试验检测数据报告编制的总则、格式与要素、试验检测记录表编制要求、试验检测报告编制要求等内容。

该标准适用于公路工地试验室及等级试验检测机构的试验检测数据记录及报告编制。

二、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用时必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是未注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件公路水运工程试验检测机构等级标准（交质监发[2008]274）三、术语和定义1. 等级试验检测机构按照《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部2005年第12号令）的要求，取得“公路水运工程试验检测机构等级证书”的机构。

2. 工地试验室工程建设过程中为控制质量由等级试验检测机构在工程现场设立的试验室。

3. 母体试验室在工程现场设立工地试验室的等级试验检测机构。

四、总则通过对公路试验检测数据报告格式的统一，达到推动试验检测管理标准化、规范化和科学化的目的，提高质量控制水平，为试验检测数据信息化管理创造基础条件。

五、格式与要素1. 分类公路试验检测数据报告包括公路试验检测记录表（以下简称“记录表”）和公路试验检测报告（以下简称“报告”）。

2. 格式公路试验检测数据报告按格式内容，有标题区、表格区、落款区三部分组成，其中表格区按内容又可分为基本信息区、检验对象属性区(仅用于报告)、检验数据区和附加声明区等。

试验检测记录表及试验检测报告格式见附录A。

公路试验检测数据报告按内容属性，由管理要素和技术要素构成，其中管理要素包括标题区、落款区、基本信息区和附加声明区等内容，技术要素包括检验对象属性区和检验数据区等内容。

3.要素（1）管理要素1）标题区又称“表头”，位于记录表／报告表格区外部上方，用于表征记录表/报告的属性信息。

公路试验检测数据报告编制导则中华人民共和国交通运输行业标准《公路试验检测数据报告编制导则》JT/T828-2012.（2012.9.1实施）一、范围公路试验检测数据报告编制导则规定了公路试验检测数据报告编制的总则、格式与要素、试验检测记录表编制要求、试验检测报告编制要求等内容。

该标准适用于公路工地试验室及等级试验检测机构的试验检测数据记录及报告编制。

二、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用时必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是未注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件公路水运工程试验检测机构等级标准（交质监发[2008]274）三、术语和定义1. 等级试验检测机构按照《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部2005年第12号令）的要求，取得“公路水运工程试验检测机构等级证书”的机构。

2. 工地试验室工程建设过程中为控制质量由等级试验检测机构在工程现场设立的试验室。

3. 母体试验室在工程现场设立工地试验室的等级试验检测机构。

四、总则通过对公路试验检测数据报告格式的统一，达到推动试验检测管理标准化、规范化和科学化的目的，提高质量控制水平，为试验检测数据信息化管理创造基础条件。

五、格式与要素1. 分类公路试验检测数据报告包括公路试验检测记录表（以下简称“记录表”）和公路试验检测报告（以下简称“报告”）。

2. 格式公路试验检测数据报告按格式内容，有标题区、表格区、落款区三部分组成，其中表格区按内容又可分为基本信息区、检验对象属性区(仅用于报告)、检验数据区和附加声明区等。

试验检测记录表及试验检测报告格式见附录A。

公路试验检测数据报告按内容属性，由管理要素和技术要素构成，其中管理要素包括标题区、落款区、基本信息区和附加声明区等内容，技术要素包括检验对象属性区和检验数据区等内容。

3.要素（1）管理要素1）标题区又称“表头”，位于记录表／报告表格区外部上方，用于表征记录表/报告的属性信息。

行业标准《公路试验检测数据报告编制导则》编写说明（征求意见稿）《公路试验检测数据报告编制导则》编写组2011年09月07日编写说明一. 任务来源行业推荐标准《公路试验检测数据报告编制导则》是由交通运输部工程质量监督局提出、交通运输部科技司交科技发〔2011〕389号文《关于下达2011年交通运输标准化计划的通知》下达的标准项目，任务编号：JT2011-13，交通运输部公路科学研究院、国家交通安全设施质量监督检验中心、中国交通建设监理协会试验检测工作委员会承担了此标准的编写任务。

二. 编制目的和必要性随着公路工程技术的快速发展与进步，各类新材料、新工艺、新方法等日新月异，创新性复杂工艺大量涌现，各种新情况、新问题对公路工程技术的科学化管理，都有了更高、更多的诠释和要求。

目前，交通行业现行的试验检测、检验评定等各门类试验检验规程中尚没有对相关记录和报告格式做出协调统一的规定。

仅以《公路水运工程试验检测机构等级标准》中对综合甲级的要求为例，就涉及了19项210多个试验检测参数，构成的各类材料、半成品、成品、设施等试验检测记录报告目前使用较为广泛的就多达百余种，如算计同类但有细微差异的格式更是不胜枚举。

由此引伸出的问题就是，当需要用同一类数据表征同一类试验项目时，会发现数据描述在不同的地方经常是千差万别的，甚至对某些共同的质量特性根本无法进行比较分析，这就造成难以在宏观范围内横向衡量同类项目的真实情况，必然会影响准确把握公路技术的整体质量水平。

而各省市、各委托机构对试验检测管理的具体要求的不尽相同、记录和报告的格式设计不尽科学合理，也是导致全国各地的试验检测记录和报告格式差别很大的原因之一。

面对纷繁复杂的记录报告类型，如果对记录报告不进行统一规范和科学表述，势必会带来以下问题：格式类型过多的记录报告将大量消耗用于记录报告出版、引用和保存的媒介材料；标准化程度不高的记录报告将造成试验检测成果的应用、检索和共享的效率大为下降；同时，记录报告的不统一还会降低记录报告的通用性、规范性和科学性，将直接影响到记录报告对质量管理的指导作用。