螺杆式空压机排气温度的优化_吴锁平

螺杆式空压机排气温度过高分析及防治措施摘要：螺杆式空压机排气温度高是运行中常见的故障，发生频率较高,螺杆式空压机排出温度过高，不仅影响生产的正常运行，还会引起设备的紧急停机，加剧设备内部零件的损耗，影响设备的使用寿命。

排气温度过高主要有一下几个原因：第一有润滑油质量；第二冷却器冷却不良；第三温控阀故障；第四油过滤器堵塞等。

因此，生产单位应时刻监测润滑油使用时间、油脂质量，关注电路传感器运行状态，定期清理冷却器芯子，来提升空压机使用性能，消除因排气高温导致设备事故隐患。

关键词：螺杆式空压机；排气温度；使用性能；事故隐患引言螺杆式空压机将电能输入，转化成机械能和热能，机械能转化为高压气体用于生产，热能通过空气或水等冷媒介质排出，浪费到环境中。

压缩空气广泛应用于国民经济的各个领域，喷油螺杆压缩机作为一种旋转容积压缩机，具有可靠性能、低振动、低噪声等优点，但在长时间运行后，由于保养不良，会导致排气温度过高，引起停机甚至出现事故隐患。

1排气温度高的原因分析1.1油池油位过低螺杆式空压机油池位于压缩机油气分离器底部，润滑油油箱油窗观察口可清晰观察油层，静止状态下总油层处于观察口视野水平的三分之一到二分之一，油层过低，无法承载主机润滑油的有限地热量，导致排气温度过高；油池的油层过高，它能影响油气分离器的运行效果，油随着压缩气体进入到管网系统中。

1.2冷却器冷却不良机油冷却器和空气冷却器运行不良，主要体现密封泄漏和管束堵塞，导致螺杆式空压机排气温度升高。

当油冷却器泄漏时，油可能泄漏到冷却水系统中，导致油池油层下降或因冷却水进入油池导致油位升高油脂变质，严重时出现设备事故；管束堵塞导致冷却水流量不足，不能完全冷却带走压缩后的空气热量，导致排气温度过高。

要避免出现上述问题，操作人员应每天点检冷却器及冷却水状态，出现问题及时处理。

1.3温控阀故障温度控制阀相当于t形三通阀，当压缩空气压缩机刚刚启动，油分离器的油温低于70°C时，温度控制阀冷却通道关闭，所有油通过第二通道到达直接进入到主机与空气进行压缩后，进入到油气分离器；当油温升高时，温度控制阀的温度会热升高，当温度控制阀温度高于70°C，压缩机油会通过第三通道进入到油冷却器冷却低至70°C，并返回第二通道至压缩主机，若温控阀出现故障，无法保证高温冷却油得到良好的冷却，导致排气温度过高。

浅谈空压机排气温度过高的原因和故障排除孙守发摘要：随着时代的发展，空气压缩机广泛用于机械、电子、化纤、生物医药、食品等新能源行业。

在空气压缩机使用的过程中，不可避免的出现了高温等症状，本文就空气压缩机温度过高的原因和对故障的处理方法提出解析。

关键词：空压机；排气温度；故障空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。

通过容积的变化来实现压缩气体。

容积的变化有需要依靠压缩机内的转子在即可内做往复回转运动来进行实现。

空气被压缩的意义就是不断的对空气做功，机器的温度肯定要升高，产生的热能通过传递至缸体，缸体就会发热，如果出现过热现象，那么所排出的空气温度会超过额定值，高温会使空压机内部轴承及转子材质产生变化，严重时出现抱死现象，继而发生停跳，虽然生产厂家都对机器安装了高温保护措施，但故障会使保护措施频繁动作，最终影响厂家的生产[1]。

一、空压机的故障简介空气压缩机故障危害性最大的应该是排气温度过高，这种故障最常发生于螺杆空压机机器上。

螺杆空压机的正常温度为65~85℃之间，最高温度不能超过100℃。

一旦超过最大温度，该机器停机报警装置就会自动启动。

该设备若是长期运行于高排气温度的状况中，高温会使得机器内部的轴承和转子材料的物理系数发生变化，严重时会造成机器内部轴承异常摩擦和损耗，甚至会使轴承散珠。

高温的条件下，也会使得机器加大功率消耗和减小输气系数，是润滑油用的粘度降低，严重时会使润滑油有在金属催化的作用下发生热分解，产生酸类物、游离碳、以及结碳的水分，严重破坏工作环境[2]。

二、空压机冷却器油温过高引起的故障及排除（一）真实案例在空气压缩机的使用中，如果出现问题应该正确判断问题的所在点，不应盲目处理。

某厂案例：2007年7月某日，空压机房温度在接近40℃时，机器高温预热报警跳停。

在没有查明具体故障原因的情况下，操作人员因系统急需通风，对机器尝试重新启动，但是军印温度过高而跳停。

操作人员绥江温控装置断开，将机器重新投入运行，十分钟后机器主机螺杆出现卡死现象。

空气压缩机环境温度对排气温度高低的影响探索性研究对大气性质的较深入理解人们从小就接触天气预报，大气温度、（相对）湿度的概念已深入人心。

但是人们忽视了一个简单的事实，造成了螺杆空压机排气温度的困惑。

完整的概念是：大气温湿度是随季节和气流变化的，大气的露点不会像温度和相对湿度随时间那么剧烈的变化。

一天之中，温度和相对湿度随时间不断变化，大气露点却基本不变。

一般凌晨4:00大气温度最低，相对湿度最高，夏秋季节，此时相对湿度有时达98~100X，大气温度接近于或等于大气露点；中午12：00时，大气温度最高，相对湿度相应的降低了，但大气露点会保持不变。

见图1上图下面的曲线是每天的大气露点，上面的曲线是计算排气压力为7bar时适宜的排气温度，并且得出6月6日压力露点始上60℃，大气露点始到19℃，9月4日压力露点始下60℃，大气露点始下20℃。

2012年7月28日潍坊大气露点最高，为25.5℃，对应7bar的压力露点为69℃。

五、回转空压机的排气温度与大气露点的对应值螺杆空压机的排气温度表面上与大气温度和相对湿度有关，但实际上只与大气露点有关。

玻璃容器企业空压机排气压力多为3bar左右，适宜的排气温度比排气压力多为7bar的空压机要低11℃。

螺杆式空压机排气温总是比较高这个现象如何得到缓解呢？有些人可能说：这么简单的问题，还用你讲嘛？我们不妨看看下面的分析一、实际的螺杆空压机运行温度与理论差距多大笔者作了一个表（如表一）．采集了2012年10月12日10：00到1l：00，11个城市的大气状况。

这11个地区南到广州，北到哈尔滨，东到上海，西到成都。

从各地的大气温度、相对湿度，算出各地的大气露点和大气含水量；再算出绝对压力是8bar时（表压是7bar）未析出过水分的压缩空气含水量；再算出此含水量对应的压缩空气露点温度。

适宜的排气温度=压缩空气露点温度+10℃适宜的风机开启温度=适宜的排气温度+5℃适宜的风机停机温度=适宜的风机开启温度-10℃有意思的是：这11个地区螺杆空压机7bar排气压力时，平均的适宜风机开启温度为62℃，平均适宜的风机停机温度为51.8℃。

螺杆式空压机排气温度标准
螺杆式空压机的排气温度有一定的范围，一般在75℃至95℃之间被认为是正常的。

如果排气温度低于工作压力露点，可能会导致冷凝水的产生，增加系统中的水分含量，导致润滑脂乳化，影响润滑效果。

在某些情况下，如果排气温度过高，也可能会影响空压机的性能和寿命。

因此，为了保持螺杆式空压机的正常运行，需要定期检查排气温度是否正常。

如果温度过高或过低，应及时采取措施进行调整。

同时，也需要关注空压机的工作环境温度，确保其在适当的范围内，以避免对空压机性能和寿命的影响。

螺杆空气压缩机排气温度高处理方法哎呀，这螺杆空气压缩机的排气温度高可真是让人头疼啊！咋办呢？别急，我这就来给你支招。

我们得了解一下排气温度高的原因。

一般来说，有以下几个原因：1. 螺杆空气压缩机的散热系统不够好；2. 空气压缩机的压缩比过高；3. 空气压缩机的进气温度过高。

那么，面对这些问题，我们应该如何应对呢？我们要检查螺杆空气压缩机的散热系统。

你说这散热系统不好，那可不是闹着玩儿的。

一个好的散热系统能让螺杆空气压缩机在高负荷工作时保持良好的温度控制。

你可以检查一下散热器的风扇是否正常运转，有没有堵塞或者损坏。

如果发现有问题，赶紧修理或者更换吧！我们要调整螺杆空气压缩机的压缩比。

你说压缩比过高，那可真是危险啊！过高的压缩比会导致排气温度升高，甚至可能引发爆炸。

所以，我们要根据实际情况来调整压缩比。

一般来说，压缩比越高，排气温度就越高。

所以，我们可以适当降低压缩比，让螺杆空气压缩机在低负荷工作时保持较低的温度。

这也要根据具体的生产工艺来调整，不能盲目降低压缩比。

我们要控制空气压缩机的进气温度。

你说进气温度过高，那可真是让人头疼啊！进气温度过高会导致螺杆空气压缩机在工作过程中产生更多的热量，从而导致排气温度升高。

所以，我们要尽量降低进气温度。

具体方法有很多，比如说加装冷风机、改善通风条件等。

要想让螺杆空气压缩机的排气温度降下来，就得从源头上解决问题。

我们还要定期对螺杆空气压缩机进行保养和维护。

你说保养和维护？这可不是小事！一个好的保养和维护方案能让螺杆空气压缩机长期保持良好的工作状态，从而避免排气温度过高的问题。

你可以根据螺杆空气压缩机的使用说明书来进行保养和维护，比如说定期更换润滑油、清洗散热器等。

你还可以请教一下专业的技术人员，让他们给你提供一些实用的建议。

面对螺杆空气压缩机排气温度高的问题，我们要从多方面入手，既要关注硬件设施的完善，也要注重操作人员的技能培训。

只有这样，我们才能确保螺杆空气压缩机的安全稳定运行，为企业创造更大的价值。

喷油螺杆式空压机气温过高与对应处置方法探讨摘要：压缩空气在我国各行各业中应用广泛，是一些生产工作中必不可少的气体。

为确保压缩空气供应正常，需确保空压机平稳工作。

目前常用的空压机为喷油螺杆式空压机，设备出现故障势必影响压缩空气供应，因此，需分析如何准确、高效处理故障。

文章对喷油螺杆式空压机排气温度高的原因分析及处置方法研究，分析如何处理排气温度高导致的故障。

关键词：喷油螺杆；空压机；排气；温度；分析处理空压机将原动机机械能转化为气体，在各个行业应用广泛。

喷油螺杆式空压机为回转容积式压缩机，其性能可靠，无明显振动，噪音较低。

但是，其运行中易出现排气温度过高现象，导致机器无法正常工作[1]。

下文结合某品牌喷油螺杆式空压机进行分析，分析其工作原理，结合实际工作经验，对故障详细分析，供相关人员对喷油螺杆式空压机维护保养提供有力参考。

1.喷油螺杆式空压机组织结构1.1结构构成该喷油螺杆式空压机主要分为三大系统，即气路系统、电动传动及油路系统。

1.1.1气路系统空气过滤器、卸荷阀、压缩机主机、油气分离器、压力阀、后冷却器等共同组成气路系统。

1.1.2油路系统油路系统通过油过滤器、温控阀、油气分离器、油冷却器、润滑油等共同组成。

1.1.3电动传动系统电动传动系统将气路系统、油路系统充分联系起来，以电控柜、电机、计算机控制器、传感器等组成，实现对系统的科学控制。

1.2重要部件介绍一些关键部件的功能相结合，构成喷油螺杆式空压机，以下对各个重要部件进行详细介绍。

空气过滤器是喷油螺杆式空压机重要部件之一，其可以将空气中的杂质过滤出去，确保清洁空气供应；当设备机器气量发生变化时，卸荷阀能够对系统阀门打开程度进行有效的控制，确保压力稳定，保障机组能够稳定运行。

压缩机主机内部租场部分相对较复杂，中心结构由阴、阳阳螺杆组成，两者互相咬合，在阳转子转动会带动阴转子，在实际转动过程中，齿槽对应气体会发生一定的变化，这种变化呈周期性，会沿着转子轴线，从吸入侧向排出侧，产生周期性变化运动，完成空气吸入、压缩、输送、排出过程。