浅谈空压机排气温度过高的原因和故障排除 孙守发

空压机排气温度过高的故障排除和改造空压机是一种对气体进行压缩的机械设备，气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。

空气被压缩也就是对空气做了功,其温度必然要升高，再经过热能的传递，传到缸体上，缸体发热、过热就会出现所排出的空气温度超过规定值的状况。

若空压机组长时间处在超温状态下工作，会严重影响到设备正常安全生产。

因此，必须保证空压机各部分在正常温度范围内运行。

高排气温度就是空压机因系统中出现的各种问题引起的温升故障，空压机在运行中如得不到充足的润滑或冷却，就会使机体处在高温中长时间工作。

而过高的油温会降低润滑冷却效果和增加功率消耗,润滑油粘度也会降低，过高的温度还会使转子和轴承材料的物理性质产生变化，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故,温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成影响设备安全运行的游离碳、酸类物和水分(结碳或称作积碳)，空压机内部由于使用空压机润滑油，会造成油积碳，当空压机的排气阀及排气管道处产生较多的积碳时，空压机配件排气阀就会动作不灵活或关闭不严，造成排出的气体倒流汽缸并重复压缩（即二次压缩），使气体温度迅速上升。

高的气体温度又加剧了润滑油的氧化反应，而反应热又不能及时排出，使得排气管道内温度迅速上升。

当温度达到空压机润滑油的自燃点时，积存在润滑油中的润滑油开始燃烧。

不完全燃烧产物，油的热分解物，气体中的油雾与空气组成了爆炸气体，就容易发生了爆炸。

因此由积碳引起的着火爆炸是压缩机安全运转的极大危害因素，而超高温又极大的增加了积碳的加剧以及积碳引起爆炸的风险。

我厂压风站现安装有五台不同型号空压机，其中有的机组投入运行时间较长，设备经常处在较高排气温度状况下运行，尤其在夏季环境温度较高时最为明显，部分原因系设备老化引起。

在通过常规的处理方法，如更换润滑油、空气滤清器、清洗油冷却器、冷却水管路、甚至更换新的温控阀等，使用效果仍不理想。

排气高故障原因分析及对策
首先，空气滤清器堵塞可能是排气高故障的一个常见原因。

空气滤清
器的主要作用是过滤空气中的灰尘和杂质，当滤芯堵塞时，空气无法正常
流通，导致排气高温。

因此，及时清洁或更换滤芯是解决这个问题的有效
对策。

其次，排气阀不正常也可能导致排气高故障。

排气阀的主要作用是控
制排气压力，当排气阀无法完全关闭或不正常工作时，排气过程中会有一
部分空气无法正常排出，导致排气压力过高，进而引发排气高故障。

修复
或更换排气阀是解决这个问题的有效对策。

另外，过高负载工作也是导致排气高故障的原因之一、空压机在长时
间高负荷运行下，会产生较大的热量，导致排气温度升高。

解决这个问题
的对策可以是增加空压机的冷却系统，提高热量散发效率；或者通过增加
冷却风扇的转速、增加散热片面积等方式来降低排气温度。

此外，冷却系统问题也是导致排气高故障的一个重要因素。

冷却系统
的不正常运行可能导致冷却效果下降，无法有效降低空压机排气温度。

解
决这个问题的对策包括及时清洁冷却系统，保持冷却风扇正常工作，修理
或更换不正常工作的冷却设备等。

综上所述，排气高故障的原因可能有空气滤清器堵塞、排气阀不正常、过高负载工作以及冷却系统问题等。

解决这些问题的对策可以分别是清洁
或更换滤芯、修复或更换排气阀、增强冷却系统的散热能力以及修理或更
换不正常工作的冷却设备。

通过采取这些对策，可以有效避免空压机排气
高故障的发生，确保空压机的正常工作。

螺杆空气压缩机排气温度高处理方法大家好，今天咱们聊聊一个压缩机的小麻烦——排气温度高。

听起来是不是有点技术范儿？别担心，咱们用最简单的话来说说这个问题，弄明白了就能轻松解决。

1. 排气温度高的原因1.1 空气过热首先，咱们得了解，空气压缩机的工作是要把空气压缩到高温高压的状态。

正常情况下，压缩机会把这些热量通过散热装置排出。

但如果空气过热了，那可能是散热系统不给力了。

想象一下，咱们在炎热的夏天，空调不给力，不是一样受罪？压缩机也是，散热不好，就会让排气温度蹭蹭上涨。

1.2 环境温度高环境温度也是个大问题。

比如说，你的压缩机放在一个像蒸笼一样的地方，那排气温度自然也会高。

就像你在烤箱里待久了，肯定会热得受不了。

2. 处理方法2.1 改善散热系统首先，要解决这个问题，得从改善散热系统下手。

可以检查散热器是否堵塞了，要是有灰尘、油污的话，清理干净。

还要看看风扇是否运转正常，如果风扇坏了，那就像没有扇子的电风扇，凉快不了。

再者，确保冷却水流量充足，像给车加水一样，缺了水压根冷却不了。

2.2 调整环境其次，调节环境也是关键。

尽量把压缩机放在通风良好的地方，不要放在密闭的房间里。

如果条件允许，可以安装空调系统或者通风设备，这样可以降低周围的环境温度，帮助压缩机降温。

换句话说，就是让它能在一个舒服的环境里工作，像我们夏天躲在空调房里一样。

3. 检查和维护3.1 定期维护定期检查和维护也是必不可少的。

像我们车子需要定期保养一样，压缩机也要定期检查。

检查油位，确保油质良好。

油质不佳会影响压缩机的润滑效果，导致内部摩擦增大，排气温度自然也会升高。

定期更换油滤，保持油路清洁，就像给车子换机油一样，这样才能让压缩机运转顺畅。

3.2 控制工作负荷还有一点，控制压缩机的工作负荷也是减少排气温度的好办法。

不要让它超负荷运转。

就像我们别让自己过度疲劳一样，过度工作不仅容易出问题，还容易让排气温度过高。

适当的休息和调整负荷，让它有时间“喘口气”，这样它会更健康。

空压机排气温度高的原因及处理方法压缩机排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。

1、回气温度高回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。

为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。

如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。

回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。

回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。

2、电机加热对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。

电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。

回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15"45°C之间。

空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。

3、压缩比过高排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。

降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。

吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。

提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。

一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。

降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。

何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。

降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。

此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。

制冷剂漏失后要及时补充。

实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。

排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。

冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。

选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。

复盛空压机排气高温停机原因复盛空压机排气高温停机原因，这是一个让人头疼的问题。

你说，这空压机就像是我们家里的空调，夏天用着凉爽，冬天用着温暖，可是一旦出现问题，就像是空调罢工了一样，让人十分苦恼。

那么，这个问题到底是怎么来的呢？让我们一起来探讨一下吧！我们要明确一点，空压机的排气温度过高，可能是由以下几个原因导致的：1. 空压机的散热系统出现问题；2. 空压机的压缩比过高；3. 空压机的进气过滤器堵塞。

那么，我们分别来看看这三个原因吧！1. 空压机的散热系统出现问题。

这个就像我们家里的空调，如果长时间不用，灰尘就会堆积在上面，影响散热效果。

空压机也是如此，如果长时间运行，散热器上的灰尘和杂物就会越来越多，导致散热不良。

这时候，我们就需要拆开空压机，清理一下散热器上的灰尘和杂物，让散热系统重新恢复正常工作。

2. 空压机的压缩比过高。

压缩比是指空压机排出气体的压力与吸入气体的压力之比。

如果压缩比过高，就会导致空压机在压缩过程中产生大量的热量，从而导致排气温度升高。

解决这个问题的方法很简单，我们只需要调整一下空压机的运行参数，降低压缩比就可以了。

3. 空压机的进气过滤器堵塞。

进气过滤器的作用是过滤进入空压机的空气中的杂质和灰尘。

如果进气过滤器堵塞，就会导致空气流量减少，从而导致空压机在压缩过程中产生更多的热量。

解决这个问题的方法也很简单，我们只需要更换一个新的进气过滤器就可以了。

复盛空压机排气高温停机的原因可能有很多，但只要我们找到问题的根源，采取相应的措施进行处理，就一定能够让空压机重新恢复正常工作。

在这个过程中，我们可能会遇到一些困难和挫折，但请相信，只要我们勇敢面对，坚持不懈，最终一定能够战胜这些困难，让空压机重新焕发出它那往日的光彩！。

螺杆式空压机排气温度过高分析及防治措施摘要：螺杆式空压机排气温度高是运行中常见的故障，发生频率较高,螺杆式空压机排出温度过高，不仅影响生产的正常运行，还会引起设备的紧急停机，加剧设备内部零件的损耗，影响设备的使用寿命。

排气温度过高主要有一下几个原因：第一有润滑油质量；第二冷却器冷却不良；第三温控阀故障；第四油过滤器堵塞等。

因此，生产单位应时刻监测润滑油使用时间、油脂质量，关注电路传感器运行状态，定期清理冷却器芯子，来提升空压机使用性能，消除因排气高温导致设备事故隐患。

关键词：螺杆式空压机；排气温度；使用性能；事故隐患引言螺杆式空压机将电能输入，转化成机械能和热能，机械能转化为高压气体用于生产，热能通过空气或水等冷媒介质排出，浪费到环境中。

压缩空气广泛应用于国民经济的各个领域，喷油螺杆压缩机作为一种旋转容积压缩机，具有可靠性能、低振动、低噪声等优点，但在长时间运行后，由于保养不良，会导致排气温度过高，引起停机甚至出现事故隐患。

1排气温度高的原因分析1.1油池油位过低螺杆式空压机油池位于压缩机油气分离器底部，润滑油油箱油窗观察口可清晰观察油层，静止状态下总油层处于观察口视野水平的三分之一到二分之一，油层过低，无法承载主机润滑油的有限地热量，导致排气温度过高；油池的油层过高，它能影响油气分离器的运行效果，油随着压缩气体进入到管网系统中。

1.2冷却器冷却不良机油冷却器和空气冷却器运行不良，主要体现密封泄漏和管束堵塞，导致螺杆式空压机排气温度升高。

当油冷却器泄漏时，油可能泄漏到冷却水系统中，导致油池油层下降或因冷却水进入油池导致油位升高油脂变质，严重时出现设备事故；管束堵塞导致冷却水流量不足，不能完全冷却带走压缩后的空气热量，导致排气温度过高。

要避免出现上述问题，操作人员应每天点检冷却器及冷却水状态，出现问题及时处理。

1.3温控阀故障温度控制阀相当于t形三通阀，当压缩空气压缩机刚刚启动，油分离器的油温低于70°C时，温度控制阀冷却通道关闭，所有油通过第二通道到达直接进入到主机与空气进行压缩后，进入到油气分离器；当油温升高时，温度控制阀的温度会热升高，当温度控制阀温度高于70°C，压缩机油会通过第三通道进入到油冷却器冷却低至70°C，并返回第二通道至压缩主机，若温控阀出现故障，无法保证高温冷却油得到良好的冷却，导致排气温度过高。

压机排气温度高的原因
以压机排气温度高的原因为标题，我们可以从以下几个方面来讨论。

一、高温环境导致压机排气温度升高
高温环境是导致压机排气温度升高的主要原因之一。

在夏季或者工作环境温度较高的情况下，压机排气温度会相应升高。

高温环境会使得冷却效果降低，导致排气温度上升。

此时，可以通过增加冷却设备、提高冷却效果等措施来降低压机排气温度。

二、过高的压力差引起排气温度升高
过高的压力差也是导致压机排气温度升高的原因之一。

当压缩机的出口压力过高，而进口压力过低时，会引起过高的压力差，从而导致排气温度升高。

这种情况下，可以通过调整进出口压力、增加排气阀门等方式来降低压机排气温度。

三、冷却系统失效导致排气温度升高
冷却系统失效也是导致压机排气温度升高的常见原因之一。

冷却系统的不正常工作会导致冷却效果降低，进而使得排气温度升高。

此时，需要及时检修冷却系统，确保其正常工作，以降低压机排气温度。

四、过高的压缩比引起排气温度升高
过高的压缩比也是导致压机排气温度升高的原因之一。

当压缩机的进气量过大，而排气量相对较小时，会导致过高的压缩比，从而使得排气温度升高。

此时，可以通过调整压缩机的工作状态、增加排气量等方式来降低压机排气温度。

高温环境、过高的压力差、冷却系统失效以及过高的压缩比都是导致压机排气温度升高的原因。

通过合理调整工作环境、压力差、冷却系统和压缩比等方面的因素，可以有效降低压机排气温度，提高压机的工作效率和稳定性。

论空压机排气温度过高故障排除和改造方法作者：吴景文来源：《建筑工程技术与设计》2014年第19期【摘要】高排气温度就是空压机因系统中出现的各种问题引起的温升故障。

空压机在运行中如得不到充足的润滑或冷却，会使机体处在高温中长时间工作。

而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度也会降低，过高的温度还会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故，温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使整个主机螺杆卡死或出现停跳现象，而影响企业的正常生产。

【关键词】空压机；高排气温度；故障排除；冷却改造空压机是一种对气体进行压缩的机械设备。

气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。

空气被压缩后也就是对空气做了功，其温度必然要升高，再经过热能的传递，传到缸体上，缸体发热，过热就会出现所排出的空气温度超过规定值。

而过高的温度也会使机体内转子和轴承材料的物理系数值产生变化，严重时会使整个主机抱死出现停跳现象，虽然空气压缩机厂家都对高温加装了保护装置，但故障的存在也会使该保护装置频繁动作，影响到企业的正常生产。

我厂使用的是1998年引进的3台康普尔注油式螺杆空气压缩机，型号DSR-10A，功率17·5KW，供气压力为0.7MPa，排气量为67m3/min。

设备实行三机两运行，即两台运行一台备用，产气时间分别为8.6万小时8.4万小时7.9万小时。

由于投入运行时间较长，设备经常处在较高排气温度状况下运行（76℃～95℃较多，甚至高达102℃），尤其在夏季最为明显。

在通过常规的处理方法，如更换润滑油、空气滤清器、清洗油冷却器、冷却水管路、甚至更换新的温控阀等，使用效果仍不理想。

一、空压机故障简介高排气温度是螺杆空压机最常见的故障，其危害性最大。

通常螺杆空压机的工作温度在65℃～85℃之间，该机设定最高排气温度为100摄氏度，超过此温度时便会自动停机报警。

空压机排气温度高的原因
空压机排气温度高的原因
空压机是一种常见的工业设备，用于将空气压缩成高压气体，以供工业生产和其他用途。

在使用空压机的过程中，有时会出现排气温度过高的情况，这可能会对设备造成损坏，甚至危及人员安全。

那么，空压机排气温度高的原因是什么呢？
1. 空气过滤器堵塞
空气过滤器是空压机的重要组成部分，用于过滤进入空压机的空气，防止灰尘、沙子等杂质进入机器内部。

如果空气过滤器堵塞，会导致空气流量减少，使得空压机排气温度升高。

2. 冷却系统故障
空压机的冷却系统用于降低机器内部的温度，防止机器过热。

如果冷却系统出现故障，如冷却水泵故障、冷却水管堵塞等，会导致冷却效果降低，使得空压机排气温度升高。

3. 压缩比过高
压缩比是指进入空压机的空气压力与排气压力之比。

如果压缩比过高，会导致空气温度升高，从而使得空压机排气温度升高。

这可能是由于
空气过滤器堵塞、冷却系统故障等原因导致的。

4. 润滑油不足或污染
润滑油是空压机内部的重要润滑剂，用于减少机器内部的摩擦和磨损。

如果润滑油不足或污染，会导致机器内部摩擦增加，从而使得空压机
排气温度升高。

5. 运行时间过长
空压机在长时间运行后，机器内部的温度会逐渐升高。

如果运行时间
过长，会导致机器内部温度过高，使得空压机排气温度升高。

综上所述，空压机排气温度高的原因可能是多种多样的，需要根据具
体情况进行分析和解决。

在使用空压机的过程中，应定期检查和维护
设备，确保其正常运行，避免出现安全事故。

明 显 。 在 通 过 常 规 的 处 理 方 法 ， 如 更 换 润 滑
参 考文献：
１ 邢 子 文 螺 杆 压 缩 机 一 理论 、设 计 及 应用．北京 机 械 工 业 出版 社 ２０；６ ８ ０
油、空气 滤清器 、清洗 油冷 却器 、冷却 水管
路 、 甚 至 更 换 新 的 温 控 阀 等 ， 使 用 效 果 仍 不
在运 行 中如得 不到 充足 的润滑或 冷却 ，会使 机 体处 在 高温 中长 时间工作 。 而过 高的油温
会 降 低 输 气 系数 和 增 加 功 率 消 耗 ， 润 滑 油 粘
也会 降低输气 系数 和增 加功率 消耗 ，润滑 油
粘 度 也 会 降 低 ， 温 度 过 高 还 会 使 润 滑 油 在 金 属 的 催 化 下 出 现 热 分 解 ， 生 成 对 工 作 有 害 的
理想 。
一
２ 兰运 良 空 气压 缩机 技 术 西 北 工 业
题 ，首先 要从水源做起 。
空 压 机 故 障 简 介 冷 却 水 在 投 入 使 用 初 期 ， 使 用 的 是 饮
大学出版社． ２ ０ ；１ ０８ ０
、
３ 郁 永章
容积式空压 机维修 北京
高 排 气温 度 是 螺 杆 空 压 机 最 常 见 的 故
过高 的温度 也会使机 体 内转子和 轴承材 料 的 物 理系 数值产 生变化 ，严 重时会 使整个 主机
抱死 出现停跳 现象 ，虽然 空气压 缩机 厂家都 轴 向窜 动 和 径 向位 移 ，造 成 阴 阳 转 子 与 定 子 对 高温 加装 了保护装 置 ，但 故障 的存在 也会 使该保 护装置 频繁 动作 ，影响 到企业 的正常
曼 鱼旦 △

4、更换润滑油：对于空气压缩机来讲，润滑油不仅仅只有润滑左右，它还起到清洗设备内部，冷却压缩空气的作用。因此，定期更换润滑油，也有利于控制排气温度。
三、处理效果：
一般经过全面清洗的空气压缩机，其排气温度至少可以下降5℃。
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2、自身原因：包括润滑油效果变差，空气压缩机本身需要清洗、冷却水供应不及时、冷却水温度不气温度过高的原因之后，我们就可以对症下药，从以下方面着手解决此故障：
1、从环境温度着手：炎热的夏季周围环境温度一般都较高，因此进气温度、排气温度也都较高，这对于空压机的工作也是一种考验。因此，当室内温度超过40℃的时候，我们一般建议是停机休息的。另外我们也可以通过增加空压机房的空气流通性、在空压机房的房顶加排气罩等方式来降低进气温度，最终达到降低排气温度的目的。
2、从冷却水着手：包括通过降低冷却水输入温度、提高冷却水流量、提高冷却水质量等方法，最终达到提高冷却效果，控制排气温度的目的。
3、空压机缺乏清洗：空气压缩机在工作一段时间之后，由于各方面的污染，其内部都会有大量的污垢。如果不及时清洗的话，就会降低压缩空气质量、导致排气温度升高。因此，定期的清洗在一定程度上也可以降低排气温度。
空气压缩机排气温度过高的原因及解决方式：
在炎热的夏季、排气温度过高是非常容易碰到的一个故障。导致该故障的原因的什么呢？有如何去处理呢？这些都是本文要解决的问题。
一、故障原因：
1、环境原因：炎热的夏季，空气压缩机周围的环境普遍温度都较高，因此导致吸入空气的温度较高；另外，整个设备的散热难度加大。这些因素最终都会导致排气温度过高。

空压机排气温度高的原因及处理方法
空压机是一种常见的工业设备，用于将空气压缩成高压气体，以供工业生产使用。

然而，在使用空压机的过程中，我们可能会遇到排气温度过高的问题。

那么，这种现象的原因是什么？我们该如何处理呢？
让我们来了解一下排气温度高的原因。

一般来说，空压机排气温度高的主要原因有以下几个方面：
1. 压缩比过高：当空压机的压缩比过高时，会导致排气温度升高。

这是因为在高压下，气体分子的热运动会变得更加剧烈，从而导致气体温度升高。

2. 进气温度过高：如果空压机的进气温度过高，那么在压缩过程中，气体的温度也会相应升高。

3. 冷却系统故障：空压机的冷却系统如果出现故障，就会导致排气温度升高。

这是因为冷却系统的作用是将压缩后的气体冷却，以降低气体温度。

那么，我们该如何处理空压机排气温度过高的问题呢？以下是一些常见的处理方法：
1. 降低压缩比：如果空压机的压缩比过高，我们可以通过降低压缩
比的方式来降低排气温度。

具体来说，可以通过调整空压机的进气量或出气量来实现。

2. 降低进气温度：如果空压机的进气温度过高，我们可以通过增加进气口的通风量或者降低进气口的温度来降低进气温度。

3. 维护冷却系统：如果空压机的冷却系统出现故障，我们需要及时维护或更换冷却系统的部件，以确保其正常运行。

空压机排气温度过高是一种常见的问题，但是我们可以通过以上的处理方法来解决。

在使用空压机的过程中，我们还需要注意定期维护和保养，以确保其正常运行。

螺杆式空压机排气温度高原因分析螺杆机检测的排气温度是压缩机机头排气口的温度，也是润滑油和压缩空气的温度。

当检测的温度达到120℃（根据机型不同，各个报警跳机值不同）的时候空压机将自动报警停车，排气温度的高低和润滑油温度的高低有直接影响。

接下来给大家具体分析有几种原因能直接造成排气温度高跳机。

1、润滑油量低于油位镜的下线位或者润滑油变质乳化造成排气温度高润滑油用来润滑轴承与转子的接触面、密封转子间隙及冷却压缩过程，实际上润滑油的主要功能是冷却压缩过程。

空压机一般采用空压机专用油，在加入新油前，应将残余的油全部放掉，最好用压缩空气加压吹洗一下系统，确保所有残余的旧油能够彻底的排放干净。

另外，可以用新油冲洗后再加油，当空压机油气桶内的润滑油小于下限位时，空压机排气温度会逐渐升高直至高温跳机。

更换完新油运行一段时期，润滑油的颜色会逐渐加深并伴有气泡产生，此时应及时更换新的润滑油，否则润滑油将析出炭，形成结焦，使油温进一步升高，造成空压机高温跳机。

为了避免因润滑油变质造成空压机高温跳机，需定期对润滑油进行油检，根据油质参数的变化，来作为润滑油更换的标准。

若无法油检，可以根据润滑油的类型及现场使用环境的不同为2000h/次、3000h/次或者4000h/次。

2、温控阀损坏造成的油温高跳机根据空压机类型、型号的不同，温控阀阀芯的动作温度分为75℃、85℃等，若温控阀在动作温度时不动作，将使高温的油无法进入油冷却器内进行热交换，导致油温进一步升高，迅速造成高温跳机。

此故障可以用测温枪量测油冷却器进、出口油管来判断是否为温控阀故障造成空压机高温跳机，若油冷却器进出口温差在10℃左右则可以排除是温控阀动作不良造成的空压机高温跳机。

另外，也可以把温控阀拆检出来放入100℃的开水里观察温控阀的阀芯是否动作正常。

若现场无备件更换可以人为的把温控阀阀杆顶开，让空压机一开机就直接走油冷却器，不再走旁路，可以一直使用至新的备件到货后进行更换。

螺杆式空压机排气温度高原因分析及处理摘要：在各种型式的压缩机中，螺杆压缩机以其能耗少、结构简捷可以实现能量调节、运行安全可靠、操作方便等显著优点占据压缩机的主导机型。

在运行中如得不到充足的润滑或冷却，会使机体高温中工作。

而过高的油温会使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使整个主机螺杆卡死或出现停跳现象，而影响正常生产用气的供应。

关键词：压缩机；油温高；排气温度高；原因分析；处理前言在现代电力生产过程中空气压缩机作为机组的重要组成部分，在火力发电应用的方面主要分为三个方面：仪用压缩空气系统、物料输送用气系统、厂用检修压缩空气系统等。

空气压缩机设备的安全健康运行关系到电厂机组运行的安全性与稳定性，现就我厂一期空压机使用的是2台复盛SA250注油水冷式螺杆空气压缩机，由于投入运行时间较长，设备经常处在较高排气温度状况下运行（76℃～95℃，甚至高达102℃），夏季最为明显。

在通过各种方法处理后使用效果仍不理想。

1、空压机工作原理1.1外界空气由空滤经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。

与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器之后送入使用系统中。

具体流程如下：电机经联轴器增速齿轮带动主转子，啮合使得两转子一同旋转，润滑油由压缩机机壳下部经喷嘴直接进入转子啮合部分与空气混合，带走因压缩产生的热量，达到冷却效果，同时形成油膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。

共有2个冷却器，一个为油冷却器，一个为空气冷却器，二者串联布置，前者冷却润滑油，后者冷却压缩机出口空气。

1.2空压机的整个工艺过程可分为四个过程：1.2.1吸气过程：当转子转动时，阳转子的齿沟空间在转至与进气口连通时，外界空气开始向阴阳转子的齿沟空间充气，其空间随着转子的回转这两个齿间容积各自不断的扩大临界至封闭时最大，此时转子的齿沟空间与进气口的空间相同，外界空气进入转子齿沟内。

空压机排气高温停机原因1. 什么是空压机？空压机，听着就像个高大上的机器，其实就是把空气压缩起来，方便我们在工厂、建筑工地等地方使用。

这东西就像是个“打气筒”，不过它的工作量可不是一般的打气筒能比的。

你想想，那些大型的空压机能把空气压得跟小火箭一样，真是太厉害了。

不过，有时候这位“英雄”也会出现问题，特别是排气高温导致停机，真让人头疼。

2. 空压机为什么会排气高温？2.1 机油不足首先，我们得聊聊机油。

没错，空压机也需要“润滑油”这位好朋友。

如果机油不足，机器内部就会因为摩擦增大而发热，最后搞得排气温度一路飙升，简直像个火山爆发，等到停机那一刻，真是心如死灰啊。

所以，定期检查机油量，别让这位“润滑小天使”缺席。

2.2 散热不良接下来是散热问题。

空压机在工作的时候，就像个运动员，流汗是免不了的。

如果散热器被灰尘、油污或者其他杂物给堵住了，那热量就没法及时散发出去，温度自然就高得离谱。

这时候就得赶紧找个时间，给空压机来个“美容”，清理清理散热器，让它能好好“透透气”。

3. 温度过高的后果3.1 设备损坏空压机的排气温度一旦高了，后果可就不轻了。

首先，设备内部零件可能会因为高温而变形，甚至直接“退休”，这可真是“竹篮打水一场空”，耗费了大量人力物力，最后却得不偿失。

3.2 效率降低另外，高温还会让空压机的工作效率大打折扣。

就好比我们在炎热的夏天，想出门跑步，简直没力气，反而可能还得躺在空调底下吃西瓜，等着恢复。

而空压机一旦效率降低，工作时间变长，成本也会随之水涨船高，真是得不偿失，何苦呢？4. 如何预防高温停机？4.1 定期维护想要避免高温停机，定期维护可不能少。

就像人要定期体检，空压机也要有自己的“健康检查”。

这包括检查机油、散热器、过滤器等，及时发现问题，提前解决，省得最后“被迫停机”。

4.2 控制环境温度另外，环境温度也是个大问题。

如果空压机放在一个闷热的地方，它肯定会感觉到不舒服，工作起来也会“火力全开”。

浅谈空压机排气温度过高的原因和故障排除摘要：空压机是一种对气体进行压缩的机械设备。

气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。

空气被压缩后也就是对空气做了功，其温度必然要升高，再经过热能的传递，传到缸体上，缸体发热，过热就会出现所排出的空气温度超过规定值。

而过高的温度也会使机体内转子和轴承材料的物理系数值产生变化，严重时会使整个主机抱死出现停跳现象，虽然空气压缩机厂家都对高温加装了保护装置，但故障的存在也会使该保护装置频繁动作，影响到企业的正常生产。

关键词：空压机；排气温度；高1空压机的故障简介排气温度过高是螺杆空压机最常见的现象，这种故障危害性最大。

一般情况下螺杆空压机的正常工作温度在65~85℃之间，该机排气温度不得高于100℃，一旦超过便会启动停机报警装置。

若设备长期在高排气温度状况下运行，高温会使机内轴承及转子材料的物理系数产生变化，严重时轴承会产生异常摩擦和损耗，甚至会导致轴承散珠，高温也同时会加大功率消耗以及减小输气系数，同时还会降低润滑油的粘度，甚至会使润滑油在金属催化作用下发生热分解，产生酸类物、游离碳以及水分（结碳），对工作环境造成严重破坏。

2原因分析2.1高压转子部分特氟龙涂层脱落（1）高压转子表面吹扫不到位。

阿特拉斯ZT75-VSD型空压机高压转子配置了专门的反吹气装置，利用露点在-40℃以下的干燥压缩空气持续吹扫停机的高压转子表面，防止高压压缩机机头内水分积聚造成高压转子生锈抱死。

而反吹气是经干燥机干燥、后置过滤器过滤粉尘后的干燥压缩空气，经减压阀过滤、减压至3bar后在停机期间持续吹扫高压转子表面。

经检查发现，空压机的后置过滤器滤芯均脱落、未起到过滤粉尘的作用，干燥剂粉尘等杂质在反吹气减压阀中堆积，造成空压机A的反吹气管线堵塞，无反吹气吹扫高压转子。

（2）监控数据缺失。

空压机的空气过滤器压差、低压机头出口温度、高压机头出口温度、中冷器压力和转速等重要参数未传回SCADA系统，仅在空压机控制面板上显示，且无保存历史数据的功能。

螺杆空压机排气温度高的原因及处理方法
螺杆空压机排气温度高的原因及处理方法如下：
１．原因。

温度传感器故障；螺杆空压机油分芯故障；油滤器堵塞；压力阀卡堵。

２．处理方法。

检查润滑油是否清洁及油位是否正常，必要时补足或更换润滑油；检查排气压力是否超过规定，如超过应调整到规定排气压力；检查温控阀是否损坏；检查环境对机组进风及排风有无影响，如有应排除外来因素影响，保证机组通风正常；检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞；检查油气分离器滤芯是否堵塞或阻力过大，如有更换油过滤器滤芯。

如果以上方法都没有解决问题，建议联系专业人员进行检修。