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平衡重式叉车概述平衡重式叉车是车体前部装有升降货叉，车体尾部装有平衡重块的起升车辆。
叉车适用于港口、车站和厂房内部装卸、堆垛和搬运成件物品。
3吨以下的叉车还可在船舱、火车车厢和集装箱内作业。
货叉若换装各种叉具后，叉车可搬运多种货物，如换装铲斗可搬运散状物料。
根据叉车的起重量将叉车分为小吨位(0.5t和1t)、中吨位(2t和3t)和大吨位(5t及以上)。
平衡重式叉车的特点包括：1.很强的通用性在物流的各个领域都有所应用，如果叉车与托盘配合，它应用范围会更广。
2.具有装卸和搬运的双重功能叉车是装卸和搬运一体化的设备，它将装卸和搬运两种作业合二为一，加快了作业的效率。
3.有很强的灵活性叉车底盘的轮距较小，叉车的转弯半径就很小，作业时灵活性增强，因而在许多机具难以使用的狭窄空间都可以采用叉车。
平衡重式叉车的结构组成：1.动力装置供叉车作动力装置的有内燃机和蓄电池。
对噪声和空气污染要求较严场合应采用蓄电池为动力，如使用内燃机应装有消声器和废气净化装置。
2.传动装置用以将原动力传递给驱动轮，有机械的、液力的和液压的3种。
机械传动装置由离合器、变速箱和驱动桥组成。
液力传动装置由液力变矩器、动力换档变速箱和驱动桥组成。
液压传动装置由液压泵、阀和液压马达等组成。
3.转向装置用以控制叉车的行驶方向，由转向器、转向拉杆和转向轮等组成。
1吨以下的叉车采用机械转向器,1吨以上的叉车大多采用动力转向器。
叉车转向轮在车体的后部。
4.工作装置提升货物的机构。
由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。
外门架下端铰接在车架上，中部与倾斜油缸铰接。
由于倾斜油缸的伸缩，门架可前后倾斜,使货叉叉货和搬运过程中货物稳定。
内门架带有滚轮，嵌在外门架中，内门架上升时可以部分地伸出外门架。
起升油缸的底部固定在外门架下部，油缸的活塞杆沿内门架上的导程杆上下移动。
活塞杆的顶部装有链轮，起升链条一端固定在外门架上，另一端绕过链轮与货叉架相连。
叉车基础知识目录一、叉车概述 (2)1.1 叉车的定义与分类 (3)1.2 叉车的发展历程 (4)1.3 叉车的作用与重要性 (4)二、叉车的基本构造 (5)2.1 叉车底盘 (7)2.2 叉车门架 (8)2.3 叉车起升系统 (9)2.4 叉车行驶系统 (10)2.5 叉车转向系统 (11)2.6 叉车制动系统 (13)2.7 叉车电气系统 (14)三、叉车的操作与安全 (15)3.1 叉车操作前的准备工作 (15)3.2 叉车操作注意事项 (16)3.3 叉车事故预防与处理 (17)3.4 叉车安全设备与标志 (19)四、叉车维护与保养 (20)4.1 叉车日常检查与维护 (21)4.2 叉车故障诊断与排除 (23)4.3 叉车零部件更换与维修 (24)4.4 叉车油品选择与更换周期 (26)五、叉车应用领域与行业标准 (27)5.1 叉车在物流行业的应用 (28)5.2 叉车在制造业的应用 (29)5.3 叉车在仓储行业的应用 (31)5.4 国际叉车行业标准与法规 (32)一、叉车概述叉车是一种重要的物流搬运设备，广泛应用于工业、仓储、建筑工地等场所。
作为一种具有升降和移动功能的运输车辆，叉车能够完成各种货物的装卸、搬运、堆垛等任务。
叉车的基本结构包括车架、轮胎、货叉、升降装置和动力系统。
叉车具有操作灵活、高效快速、安全稳定等特点，是现代物流和仓储管理不可或缺的重要设备之一。
叉车的发展历程可以追溯到上世纪初，随着工业化和物流行业的快速发展，叉车的技术水平和种类也在不断进步和丰富。
叉车已经成为物流搬运领域的主要设备之一，广泛应用于港口、仓库、车间、建筑工地等场所，为企业的生产和物流运作提供了强有力的支持。
根据不同的使用环境和需求，叉车可以分为电动叉车、柴油叉车、仓储叉车等多种类型。
电动叉车适用于室内或室外环境，具有噪音小、无污染等优点；柴油叉车则适用于较为恶劣的环境，如建筑工地等；仓储叉车则主要用于仓库内部货物的搬运和堆垛。
叉车的概述叉车[Forklift]工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。
适用范围工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。
是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。
广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。
种类叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。
1、内燃叉车普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
①普通内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。
由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。
②重型叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
③集装箱叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。
应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。
④侧面叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。
在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
2、电动叉车以电动机为动力，蓄电池为能源。
承载能力 1.0～4.8吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。
由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。
由于每个电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。
关于叉车介绍报告
叉车，又称叉式搬运车或叉式铲车，是一种用于搬运、堆垛和装卸货物的机械设备。
它主要由车架、驾驶室、发动机、传动系统、液压系统和叉臂等部件组成。
叉车通常用于仓库、物流中心、货运站等场所，是现代物流运输领域不可或缺的重要工具。
叉车的使用极大地提高了货物搬运和堆垛的效率，有效减轻了人力劳动的负担。
叉车可以根据货物的不同需求选择不同的叉臂和配件，如货叉、钢管夹、桶夹等。
这些配件的使用使得叉车可以满足各种不同形状和尺寸的货物搬运需求。
叉车还分为内燃机叉车和电动叉车两种类型。
内燃机叉车主要使用柴油、汽油或液化石油气作为燃料，适用于户外环境和重型货物搬运。
而电动叉车则是通过电池供电，无污染、噪音小，适用于室内环境和轻型货物搬运。
叉车的驾驶员需要经过专业培训和持有相关证书才能操作。
叉车操作时需要注意货物的重量、高度和稳定性，确保安全的搬运和堆
垛。
此外，定期对叉车进行维护保养和检查也是保证叉车安全性能的重要措施。
在现代物流行业中，叉车已成为不可或缺的重要设备，它大大提高了物流运输效率，减少了人力劳动成本，同时也保证了货物的安全和稳定搬运。
随着科技的不断发展，叉车的技术和性能也在不断提升，为物流行业的发展注入了新的动力。
总的来说，叉车是现代物流运输不可或缺的工具，它的使用极大地提高了货物搬运和堆垛的效率，同时也为物流行业的发展做出了重要贡献。
随着社会经济的不断发展，叉车必将在未来发挥更加重要的作用。
叉车（forklift or forklifttruck），是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。
属于物料搬运机械。
叉车主要适用于汽车生产装配线零部件搬运、生产车间内部零部件搬运，邮政、铁路等系统邮件、行李搬运，医药、烟草等系统药品、货物搬运，大型展览会筹备组委会资料搬运，仓储物流系统小型设备、货物搬运等。
叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。
1. 内燃叉车：一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，考虑到尾气排
放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所；2. 电动叉车：以电动机为动力，蓄电池为能源。
由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于
室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。
随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车；
3. 仓储叉车：主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。
除了少数仓储叉车（如手动托盘叉
车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。
广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。
美国人CLARK在1917年发明了世界上第一台叉车，并1942年又发明第一台电动叉车。
第二次世界大战期间，电动叉车得到发展。
美国用电动叉车运送从工厂到外国港口的军用物资。
美国仓库与此同时也用电动叉车，以增加他们的材料处理生产力和效率。
中国从20世纪50年代初开始制造叉车。
特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。
虽然叉车行业发展历史短，但发展迅速。
70年代初具规模，到目前已有30多家内燃叉车企业、约20家电动叉车企业、30多家仓储叉车及轻小型搬运车辆企业和10多家独、合资企业。
中国叉车产品发展比较全面。
自80年代以后，通过引进TCM、三菱及尼桑（日产）等知名品牌，我国叉车设计、制造技术有了快速发展。
目前整机设计技术已接近国际前沿水平，但发动机等关键零件部的设计、制造水平尚有较大差距。
合、独资企业大举进入中国，并形成规模、站稳脚跟。
目前世界上最先进的工业叉车集团均在中国开办独资、合资企业，大大提高了我国工业叉车行业的整体水平，电动叉车的发展前景日益突出。
附：叉车专用术语名词解释
请您选购电动叉车前仔细参考这些数据以购得适合您需要的产品。
叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。
主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大起升速度、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙、轴距、轮距、直角通道最小宽度、堆垛通道最小宽度等。
1．额定起重量：叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的最大重量，以t (吨)表示。
当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小；
2．载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，以mm(毫米)表示。
对于1t叉车规定载荷中心距为500mm；
3．最大起升高度：最大起升高度是指在平坦坚实的地面上，叉车满载，货物升至最高位置时，货叉水平段的上表面离地面的垂直距离；
4．门架倾角：门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。
前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带
货运行时，预防货物从货叉上滑落。
一般叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。
5．最大起升速度：叉车最大起升速度通常是指叉车满载时，货物起升的最大速度，以m/min (米/分) 表示。
提高最大起升速度，可以提高作业效率，但起升速度过快，容易发生货损和机损事故。
目前国内叉车的最大起升速度已提高到20m/min；
6．最大行驶速度；提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。
对与起重量为1t的内燃叉车，其满载时最高行驶速度不少于17m/min；
7．最小转弯半径：当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。
最小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好；
8．最小离地间隙：最小离地间隙是指车轮以外，车体上固定的最低点至地面的距离，它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。
最小离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高；9．轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。
轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。
增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，最小转弯半径增大。
增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和最小转弯半径增加；10. 直角通道最小宽度：直角通道最小宽度是指供叉车往返行驶的成直角相交的通道的最小
宽度。
以mm表示。
一般直角通道最小宽度愈小，性能愈好；
11. 堆垛通道最小宽度：堆垛通道最小宽度是叉车在正常作业时，通道的最小宽度。
资料来源:zhbo2013 邮箱:zhbo2013@。
