宝马电路图识图 (1)

宝马车系电器符号及电路特点宝马汽车电气系统的设计与其他厂家有着相同的规律，但其电路图符号标注、文字标注、导线颜色的规定上与其他厂家略有不同，因此，在阅读电路图前，需要了解宝马汽车电路图的特点及电器符号的表示方法。

一、宝马轿车电器的特点1.电路采用低压直流电电路是低压直流电压，电源采用并联方式连接，用电器之间也是并联；电路采用单线制，负极搭铁方式；多数用电器受两级开关的控制，继电器和开关串联在电路中。

2．汽车电器线路由单元电路组合而成宝马汽车电路图尽管复杂，但都是由完成不同功能、相对独立的单元电路组成。

如充电系统、启动系统、发动机控制系统、变速器控制系统、DSC、SRS、空调等，这些单元电路都有它们自身的特点。

在进行电路图识读时，可分系统，单独进行识读分析。

二、宝马车系的电路符号1．宝马车系电路符号及实物对照2.宝马车系电气代码说明电气代码字母说明示例A 表示控制单元、模块如A6000-汽车发动机DME控制单元；A3-照明模块B 表示传感器、电气转换器如Bl-右前车轮转速传感器；B10-加速踏板模块D 表示诊断接口E 表示灯、电气加热装置如E7-右侧大灯；E9-后窗加热F 保险丝如F01-01号保险丝G 供电、触发单元如Gl-蓄电池：G5-驾驶员安全气囊发生器H 声光信号仪如H53-右后高音喇叭I 来自国外生产商的部件如101004-方向盘电子控制装置K 继电器如K6-大灯清洗装置继电器L 线圈如Ll-环形线圈EWSM 电机、驱动装置如M2-电动燃油泵；M16-油箱盖板中控锁驱动装置N 放大器、控制器、控制装置如N22-CD光盘转换匣；N40a-高保真功率放大器；R 电阻、电位计如R8554-分级电阻：R012-后座区分区风门电位计S 开关、按钮如S4-喇叭开关：S6-DSC/DTC键T 点火线圈如T6151-1缸点火线圈U 无线电设备、抗干扰设备如U400a—电话发射接受器W 天线、屏蔽如W12—后部车内天线Y 机电部件如2341—喷油器 1Z 抗干扰滤波器Z13—抗干扰滤波器3.宝马车系电路图各信号说明信号说明信号说明15_WUP或15WUP 总线端KL.15，唤醒54 制动信号灯开关信号3<1 总线端KL.30，蓄电池55HL 左后雾灯30G 总线端KL.30，保险丝56AL 左侧远光灯31 总线端KL.30，已接通58VR 右侧停车灯31_SENE 蓄电池负极58G 仪表和背景照明31E 传感器负极KL87 继电器输出端信号31L 电子接地线S_50 点火开关5V 负载接地U_30 总线端KL.30电源供应49HL 5V供电电源B+或B（+）蓄电池正极49L 左后转向信号灯KL.31或KL31 接地50L 总线端KL.50，负荷信号POS 挡位信号4.宝马车系电路图导线颜色的标识英文简写颜色色标英文简写颜色色标英文简写颜色色标BL 蓝色RT 红色SW 黑色BR 棕色GR 灰色VI 紫色BE 黄色OR 橙色WS 白色GN 绿色RS 粉红色TR 透明色导线除了用颜色标识外，还需要注明导线的粗细，即导线的截面积（单位为mm2）。

宝马电路图识别线路颜色的基本认识–BL 蓝色GR 灰色SW 黑色–BR 棕色OR 橘黄色VI 紫色–GE 黄色RS 粉红色WS 白色–GN 绿色RT 红色TR 透明线路中的图标同一插头中的两个线脚划线表示同一插头的连接点(1) 线脚号码(4) 线路颜色(2) 信号(5) 插头参考号码(3) 导线截面(单位：mm2) (6) 地线参考号码整个部件带螺丝夹的部件连接在部件上的插头与部件的连接导线相连的插头电路图中各个标识含义及附加信息Z1-代表前部保险丝盒F21-前部21号保险丝Z1*38-连接保险丝支架端插X62540-连接传感器端插头B62540-传感器15N<21-说明该线为供电线路0.5-该导线横截面积RT/GN-导线颜色总线一览图（E60）输入/ 输出图1 刮水器开关2 转向柱开关中心 (SZL)3 安全和网关模块 (SGM)4 车身标准模块 (KBM)5 自动恒温空调 (IHKA)6 可加热式喷嘴7 可加热式喷嘴8 挡风玻璃清洗泵9 刮水器马达的双衔铁继电器10 刮水器马达 (带复位触头)11大灯清洗装置的清洗泵继电器12大灯清洗装置的清洗泵13 后窗玻璃清洗泵 (仅 E61)14 后窗刮水器继电器 (仅 E61)15 带复位触头的后窗刮水器马达 (仅E61)16 车内后视镜内的雨天 / 行车灯传感器功能电路图1 刮水器开关2 转向柱开关中心 (SZL)3 雨天 / 行车灯传感器 (RLS)4 安全和网关模块 (SGM)5 自动恒温空调 (IHKA)6 车身标准模块 (KBM)7 可加热式喷嘴8 可加热式喷嘴9 刮水器马达 (带复位触头)10 刮水器马达的双衔铁继电器11 挡风玻璃清洗泵12 大灯清洗装置的清洗泵13 大灯清洗装置的清洗泵继电器14 带复位触头的后窗刮水器马达(E61)15 后窗玻璃清洗泵16 后窗刮水器继电器 (E61)线路符号总线端名称总线系统（注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。

控制单元总线概览图例（F01/F02 总线系统）索引说明ACSM 碰撞和安全模块（高级碰撞和安全模块）AHM 挂车模块AL 主动转向系统CAS 便捷登车及起动系统CIC 车辆信息计算机CID 中央信息显示屏CON 控制器DDE 数字式柴油机电子系统DME 数字式发动机电子系统DSC 动态稳定控制系统DVD DVD 换碟机EDC SHL 左后电子减振器控制系统卫星式控制单元EDC SHR 右后电子减振器控制系统卫星式控制单元EDC SVL 左前电子减振器控制系统卫星式控制单元EDC SVR 右前电子减振器控制系统卫星式控制单元EGS 变速箱电子控制系统EHC 车辆高度电子控制系统EKPS 电动燃油泵控制系统EMA LI 左侧电动安全带收卷装置（安全带）EMA RE 右侧电动安全带收卷装置（安全带）EMF 电动机械式驻车制动器FCON 后座区控制器FD 后座区显示屏FD2 后座区显示屏2FKA 后座区暖风和空调系统FLA 远光灯辅助系统FRM 脚部空间模块FZD 车顶功能中心GWS 选档开关HiFi 高保真音响放大器HKL 行李箱盖举升装置HSR 后桥侧偏角控制系统HUD 平视显示屏ICM 集成式底盘管理系统IHKA 自动恒温空调JBE 接线盒电子装置KAFAS 基于摄像机原理的驾驶员辅助系统KOMBI 组合仪表NVE 夜视系统电子装置PDC 驻车距离监控系统RDC 轮胎压力监控系统OBD 诊断插座RSE-Mid 后座区娱乐系统RSE-High Professional 后座区娱乐系统SDARS 卫星调谐器（美规）SMBF 前乘客座椅模块SMBFH 前乘客侧后部座椅模块SMFA 驾驶员座椅模块SMFAH 驾驶员侧后部座椅模块SWW 换车道警告SZL 转向柱开关中心TCU 远程通信系统控制单元TOP-HIFI 顶级高保真音响系统TRSVC 倒车摄像机和侧视系统控制单元（顶部后方侧视摄像机）ULF-SBX 接口盒（ULF 功能）ULF-SBX High 高级接口盒（蓝牙电话技术、语音输入和USB / 音频接口）VDM 垂直动态管理系统（电子减振器控制系统的中央控制单元）VM 视频模块VSW 视频开关ZGM 中央网关模块。

宝马的电子电气架构解析特斯拉和大众的电子电气架构可能被大家最为熟知，一个代表行业的标杆，另一个则代表传统OEM自我革新的标杆。

除了这两者以外，似乎其它OEM都黯淡无光，其实不然，其它只是没有聚光灯照射，这其中就包括宝马。

2018年宝马量产了其新一代电子电气架构，如图1所示，其大量使用了以太网通信，并且域控制器也得到了使用，跟当年量产的Model 3的电子电气架构有的一比了。

图1 宝马2018年电子电气网络架构图1中各控制节点的含义如图2所示，例如ACSM表示高级碰撞安全模块，AHM表示拖车模块，DSC为动态稳定控制模块，BDC表示车身控制模块，EGS表示电子变速箱控制模块，HU-H表示娱乐控制模块，PCU表示动力控制模块，RAM表示音频接收模块，KAFAS表示基于摄像头的驾驶员辅助系统，IHKA为集成集成自动暖气/空调模块，SAS表示选装模块，即为ADAS模块，SMBF表示驾驶员座椅控制模块。

图2 各节点的具体含义各节点之间的通信方式包括以太网、FlexRay、CAN总线，其中图1所示中灰色表示以太网总线，包括两线的OABR以太网和五线以太网，无线以太网主要用于BDC与OBD2之间的交互，单独的以太网通信节点如图3所示，深红色表示FlexRay总线，黄色表示CAN总线。

CAN总线中又分K-CAN、PT-CAN、Local CAN，K-CAN表示通信CAN，K-CAN1用于BDC与音频接收模块RAM、FZD通信，K-CAN5用于BDC与NFC、远程接收器FBD，K-CAN6用于BDC与右灯光控制模块FLER、左灯光控制模块FLEL通信；PT-CAN为BDC与动力相关模块，包括DME、DHC等模块，Local-CAN为SAS，即ADAS控制器与传感器单元通信。

图3 以太网通信节点其中最值得一提的是SAS、BDC、HU-H分别为ADAS、车身、座舱域控制器，三者之中都集成了以太网交换机和网关，下面主要来介绍一下SAS 和HU-H。

宝马轿车便捷式起动系统电路原理及识图方法一、宝马轿车便捷式起动系统工作原理及识图方法发动机自身不能起动，必须借助外力，现代汽车一般用起动机带动发动机转动，实现发动机的起动。

起动系统由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关及起动保护装置组成，如图1所示。

宝马汽车已实现了对起动系统的电脑控制，由电脑对车辆状态进行监测，判断是否允许起动。

监测状态一般有以下几项。

①点火开关是否闭合。

②装有自动变速器的车辆，自动变速器的挡位开关是否处于“P”或“N”位。

③发动机是否在运转中。

若在运转中，不允许起动机工作，以保护起动机和发动机。

④防盗系统监测是否可正常起动。

宝马5系列( E60/E61)便捷起动系统控制框图如图2所示。

二、宝马轿车便捷起动系统电路图识读该车起动系统电路一般有起动机的主电路和控制起动机线路通断的控制电路。

宝马5系列( E60/E61)便捷起动系统电路（配N52/N53/N54发动机）如图3所示。

车辆的起动受便捷起动系统（全称便捷进入及起动系统，简称CAS）的控制，CAS由无钥匙便捷上车（自动进入检查）、无钥匙便捷起动（自动授予驾驶权限）和无钥匙便捷退出三个子系统组成。

当钥匙插入点火开关并起动车辆时，钥匙把数据传送到CAS控制单元，CAS控制单元将对钥匙进行确认，如果这把车钥匙具有车辆起动权，那么CAS给予起动许可。

同时便捷进入及起动系统A149a从X10318-20脚输出交换码至DME控制单元X60001-15脚，如果便捷起动系统发送至发动机DME控制单元的数值与DME控制单元内的交换码一致时，就会禁用电子禁起动防盗锁功能，允许起动发动机。

A149a的X10318-41脚外接自动变速器控制单元，此脚检测换挡杆的位置，当换挡杆位于P挡或N挡时，才能起动起动机；A149a的X10318-31脚外接动l态稳定控制(DSC)，此脚接收车辆左后轮的轮速信号；A149a的X10318-2脚输出供电电压到制动信号灯开关，A149a的X10318-32脚为制动信号灯开关信号输入脚。

BMW 售后服务售后服务培训学员资料电路图提示：学员资料中所包含的信息仅供本售后服务培训讲座的学员使用。

技术数据的修改/补充可从相应的 BMW 售后服务信息中获取。

信息发布日期 2005 年 9 月© 2005 BMW China售后服务培训，北京，中国。

翻印包括摘录翻印，必须征得BMW China，北京的书面许可。

学员资料电路图基本结构和类型线路符号总线端名称DIS和WDS中的BMW电路图对本学员资料的提示所使用的符号为了方便理解和突出重要信息，在本学员资料中使用了下列图标：包含与描述的系统及其功能联系可促进理解的信息。

标明提示结束。

学员资料的更新程度由于设计和 BMW 车辆装备不断的发展，学员资料与培训中所提供的车辆之间可能出现偏差。

在出版时，文件中仅对左座驾驶型车辆的情况进行讨论。

对于右座驾驶型车辆，部分操作元件的布置与学员资料的图像中的显示有所不同。

辅助信息源有关各种车辆主题的其他信息可在 BMW 诊断及维修系统中查找，也可查阅网址 。

目标电路图贯穿整个培训过程，实际工作的参考文献本学员资料向您简要介绍电路图的结构、使用的线路符号和常用的附加信息。

本资料设计成贯穿整个培训过程，描述 BMW售后服务培训规定的讲座内容，并可用作实际工作的参考文献。

在培训中以技术培训为基础并与实际练习相结合，本资料应使学员能够使用 DIS 和 WDS中的电路图进行诊断工作。

1引言电路图在今天的各代车辆中安装有复杂的电气和电子组件。

范围不断扩大，并且微电子技术对车辆技术的渗透越来越强烈。

车辆电气系统和车辆电子装置标志着最近几代车辆的电气装置。

目前人们谈及车辆电子系统时，是指车辆微电子技术。

使用微处理器作为中央部件和通过总线系统联网是今天的技术潮流。

尽管这种技术进步神速，这些系统和组件仍能化为一个统一的技术基本方案。

此方案由传感器技术、处理器技术和作动器技术构成。

总之，使用最现代化的电子装置的目标是使车辆更安全可靠，使装备更完善舒适。