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题号题目考试答案1新速腾轿车最多能配置的安全气囊是多少个？A2个B4个C6个D8个2装备1.4TSI/96kw EA211发动机的新速腾，其尾部标识是什么？A180 TSIB200 TSIC230 TSID280 TSI3新速腾装备的脚窝照明灯，其亮度的调节范围是多少？A0~100%B10%~100%C20%~100%D30%~100%4下列关于新速腾多功能方向盘描述中，正确的是：A采用模块化造型，与高尔夫A7的方向盘造型相同B多功能方向盘通过LIN总线连接，J527是主控单元C多功能方向盘通过LIN总线连接，网关J533是主控单元D多功能方向盘通过CAN总线直接接入控制单元网络，与各个控制单元实现数字通讯手动变速箱（MQ系列）优点有哪些？A换挡机构结构简单B传动效率高C重量轻，油耗低D具有液力变矩器6前大灯中那个灯泡需要与前照灯一起更换？A气体放电灯泡B停车灯灯泡C静态随动转向灯泡D转向信号灯灯泡7时尚装备车型的新速腾网关的安装位置在？A转向柱左侧下方B蓄电池和E-BOX盒中间C手套箱的后面D与中央电器控制单元集成8若安全气囊警报灯在自检熄灭后，继续闪烁十几秒则表示：A有一个或多个点火装置被关闭B有一个点火装置被关闭C安全气囊控制单元中存在故障记忆D一个或多个点火装置已经被触发9下列哪些灯光功能能够在新速腾装备的氙灯上实现？A静态转弯灯光功能B动态转弯灯光功能C日间行车灯光功能D灯光照程自动调节功能10新速腾的静态转弯灯光功能激活的条件是？A15号线接通B车辆转急弯C近光灯点亮D车速小于50公里/小时11带KESSY的新速腾，KESSY功能的外部天线有效地接收范围是多少？A以天线为中心，30米半径范围内均有效B以天线为中心，6米半径范围内均有效C以天线为中心，1米半径范围内均有效D依据天线以及钥匙电池电量的不同，范围不定，大致保持在5到10米左右12下列有关新速腾轿车悬挂的描述正确的有：A新速腾的前悬挂采用多连杆独立前悬挂B新速腾的悬挂与原有速腾车型的保持不变C新速腾的后悬挂采用多连杆独立后悬挂D新速腾后悬挂仍为扭力杆式整体后悬挂，但经过了重新优化。
配置EA111 系列发动机的“宝来2011 款1.6L”一、是大众一款非常经典的发动机，具有德系车“低速高扭”与“双峰值”的性能优势，更适应城市道路，并能在同等条件下发挥出最大的有效功率。
这款发动机最明显的一个优势就是在较宽的转速内扭矩都可以达到峰值，并维持持续的动力输出。
一般来说，1.6L 发动机通常在4000-5000 转时才能输出最大扭矩，而新宝来搭载的这款1.6LEA111 发动机拥有良好的城市路况行驶性能，在1500 转时就能输出超过85%的最大扭矩，2250 转以后持续输出超过90%的最大扭矩，在3800 转时便可输出最大扭矩，因此在驾驶习惯转速范围一直能够保持最大的后备动力，让驾驶者充分体验加速的快感。
而发动机犹如汽车的心脏，是决定汽车是否省油的关键因素。
EA111 发动机具有可变进气凸轮轴正时系统，该系统会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更加线性及更为平稳的动力输出，从而达到省油的目的。
4 汽缸16 气门双顶置凸轮轴EA111 系列发动机，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT 技术，在动力输出与油耗经济性方面均有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，不仅静音效果良好，并有免维护的优点。
77kW/5000rpm 的最大功率和155Nm/3800rpm 的最大扭矩就显得优势十分明显了，不仅改善了现款宝来 1.6L 发动机低转速乏力的缺陷，更保持了在高转速时能够提供充足进气量的优势，高速动力明显优于现款宝来的1.6L 发动机二、二、EA111 的发动机。
发动机的好坏不能只看总功率。
很多人总是拿功率说事，其实他们不懂车。
功率这个东东大家比较熟悉，因为家2用电器都标有功率，大家常用。
但是扭矩很多人就不熟悉了，一般只有物理专业的人才知道。
说简单点扭矩代表车的牵引力，也就是动力。
而总功率只和最高速度有关，最高速还和变速箱、车重、车的刚性等等有关，发动机功率只是其中一个方面。
ea111和ea211驾驶感受摘要：一、引言二、EA111和EA211发动机的概述三、EA111和EA211驾驶感受的对比1.动力表现2.燃油经济性3.操控稳定性4.舒适度四、结论正文：【引言】在汽车市场上，EA111和EA211发动机因为其出色的性能和良好的燃油经济性而受到消费者的青睐。
然而，对于消费者而言，选择一款适合自己驾驶风格的汽车至关重要。
本文将对EA111和EA211发动机的驾驶感受进行对比分析，帮助消费者做出更明智的购车决策。
【EA111和EA211发动机的概述】EA111和EA211都是大众汽车公司生产的小型发动机。
EA111发动机为1.4L排量，采用自然吸气技术；而EA211发动机为1.5L排量，采用涡轮增压技术。
这两款发动机都具有良好的动力性能和燃油经济性，广泛应用于大众旗下车型。
【EA111和EA211驾驶感受的对比】1.动力表现EA211涡轮增压发动机在动力输出上明显优于EA111自然吸气发动机。
具体表现在起步和中低速行驶时，EA211发动机能够提供更快的加速感。
然而，在高转速区间，EA111发动机的线性动力输出更为平顺，给驾驶者带来更舒适的驾驶体验。
2.燃油经济性尽管EA111发动机在动力性能上略逊于EA211，但其燃油经济性却更为出色。
根据实际驾驶数据，EA111发动机的百公里油耗约为6.5L，而EA211发动机的百公里油耗约为7.2L。
对于注重燃油经济性的消费者，EA111发动机是一个不错的选择。
3.操控稳定性两款发动机在操控稳定性方面表现相当，都具有良好的循迹性和稳定性。
不过，由于EA211发动机采用了涡轮增压技术，其在低速时的扭矩输出更为充沛，使得车辆在行驶过程中更具爆发力。
4.舒适度EA111自然吸气发动机在舒适度方面的表现更佳。
由于其动力输出更为线性，车辆在行驶过程中不易产生顿挫感，提高了驾驶的舒适度。
而EA211发动机在低速时涡轮增压的介入，可能会让驾驶者感受到一定程度的顿挫感。
范明强(本刊专家委员会委员)教授级高级工程师，曾任中国第一汽车集团公司无锡研究所发动机研究室主任、湖南奔腾动力科技有限公司轿车柴油机项目部总工程师、无锡柴油机厂高级技术顾问和多所高校客座教授。
大众公司EA111和EA112系列1.4L燃油分层直喷式汽油机(五)◆文/江苏 范明强(接上期)4.汽缸盖-排气歧管模块汽缸盖在开发时十分重视热管理的创新，以及进一步利用废气能量来加快发动机暖机，并保留了四气门—滚轮摇臂汽缸盖方案，这种设计方案具有较小的摩擦损失功率。
排气歧管完全集成在汽缸盖中，相当于一个非常高效的热交换器(见图71)，因此发动机在暖机阶段能迅速加温，并能提供足够的热量使车辆舒适地采暖。
在全负荷工况下，该排气歧管可使废气温度降低约100K(1K=-272.15℃)，在高负荷工况下，燃油耗最多可降低20%。
与传统的外部排气歧管相比，这种整体式排气歧管的废气流动途径明显缩短了，因此发动机在瞬态运行时的壁面热损失保持在较低的水平。
在使用代用燃料和中等品质燃油时，为了提高气门座的耐磨性，气门座锥角已加大到120°，气门杆直径也减小到5mm，这样因气门质量减轻而优化了气门机构的动力学性能，同时因气门弹簧力减小而减少了摩擦损失。
同时，火花塞已改用M12螺纹，从而使火花塞螺纹与气门座之间的鼻梁获得最佳的强度。
通过有限元法的精确计算，即使汽缸盖的几何形状比以前复杂，但是其质量却增加了不到1.2kg。
EA211-TSI汽油机的汽缸盖-排气歧管模块采用铝-金属模铸造工艺生产，并采用AlSi10Mg(Cu)铝合金材料以及热处理技术。
5.曲柄连杆机构和活塞组在开发新一代汽油机系列时，要优先考虑减小摩擦，其中最重要的措施是在新汽油机的不同机型上将主轴承直径从E A111系列的54mm减小到42～48mm。
连杆在其大头轴承部位实现轴向导向，以便使曲轴更坚固，补偿了因主轴承直径缩小而引起的刚度方面的损失，最终由于较大的弹性变形以及摩擦系数的降低而获得了与EA111系列机型相当的曲轴声学性能，曲轴和连杆都由钢模锻造而成。
ea111发动机使用注意事项嘿，朋友们！咱今儿来聊聊 ea111 发动机那些事儿。
这 ea111 发动机啊，就像是汽车的小心脏，可得好好呵护呢！首先啊，机油可不能马虎。
就好比人得喝干净的水一样，发动机得用合适的机油。
要是机油不好，那发动机不就跟咱人吃坏肚子一样难受嘛！一定要按照厂家的要求选对机油的标号和品质。
别为了省那几个小钱，去用些不靠谱的机油，到时候发动机出了问题，可就得不偿失啦！还有啊，定期保养是关键。
就跟咱人定期体检一样，发动机也得按时检查检查。
该换的零件得换，该清理的得清理。
你想想，要是你一直不体检，等病了才发现，那不就晚了嘛！这发动机也是一样的道理呀。
水温也得时刻留意着。
水温太高可不行，那不就跟人发烧一样嘛。
要是发现水温不正常，赶紧找原因，可别不当回事儿。
也许就是一个小问题，你不在意，最后搞出大麻烦来。
日常开车的时候也得注意。
别老是暴力驾驶，一脚油门一脚刹车的。
这发动机也受不了你这么折腾呀！就好比你让一个人一会儿拼命跑，一会儿又突然停下来，谁受得了啊！温柔点对待你的爱车，它才能更好地为你服务嘛。
再说说空气滤清器吧，这就像是发动机的口罩。
要是太脏了，那发动机吸进去的都是脏东西，能好受吗？所以要定期更换，让发动机呼吸新鲜干净的空气。
另外，使用的汽油也得符合要求。
别图便宜加些质量不好的汽油，那对发动机可没啥好处。
就跟人吃坏东西会肚子疼一样，发动机也会闹脾气的哟！咱得把这 ea111 发动机当成宝贝一样爱护着。
你对它好，它才能好好工作，带着你到处跑呀！可别等到出了问题才后悔莫及。
平时多留意点小细节，就能避免很多大麻烦。
你说是不是这个理儿？咱可不能因为自己的疏忽，让这小心脏闹别扭呀！总之，好好对待你的 ea111 发动机，让它为你发挥最大的作用，带着你在马路上欢快地奔跑吧！。
发动机技术巡礼TSI EA111发动机详解小排量高马力，可以说是当下发动机的发展趋势，其中的杰出代表就是大众EA111系列的1.4TSI发动机。
这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。
本期文章将为大家解析一下大众1.4TSI发动机。
● 发动机基本参数：大众EA111系列1.4TSI发动机基本参数名称大众EA111系列1.4TSI发动机进气形式涡轮增压气缸排列形式直列四缸● TSI的含义1.4TSI发动机是大众于2005-2006年间推出的排量为1.4L具备双增压、缸内直喷技术的发动机。
TSI代表的是Twincharger Fuel Stratified Injection 这几个单词首字母的缩写，通过字母表面意思可以理解为双增压+分层燃烧+缸内直喷的意思。
在欧洲市场使用大众1.4TSI双增压发动机匹配的车型有高尔夫、尚酷、EOS、Jetta以及途观等，发动机的最大功率可达到125kW/5500rpm，扭矩可达240Nm/1750-4500，因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，因此1.4TSI发动机的扭矩有着十分出现的表现。
海外EA111系列发动机根据功率和扭矩不同而衍生的不同版本：最大功率：90kW（122ps）；最大扭矩：210 Nm/1,500-4,000 rpm ；应用车型：Passat (2009 on)；最大功率：90kW（122ps）；最大扭矩：200 Nm/1,500-3,500 rpm ；应用车型：CAXA、Golf Mk5 (2007 on),、Scirocco Mk3；最大功率：92kW（125ps）；最大扭矩：200 Nm/1,500-4,000 rpm ；应用车型：CAXC、Audi A3、SEAT Leon；最大功率：96kW（131ps）；最大扭矩：220 Nm/1,750-3,500 rpm ；应用车型：CFBA、Golf Mk6、VW Jetta V、Passat B6（国内装车的是这个版本）；最大功率：110kW（150ps）/5,800 rpm；最大扭矩：220Nm/1,250-4,500 rpm；应用车型： CAVF、SEAT Ibiza FR；最大功率：110kW（150ps）/5,800 rpm；最大扭矩：240Nm/1,750-4,000 rpm；应用车型：BWK/CAVA; VW Tiguan；最大功率：110kW（150ps）/5,800 rpm；最大扭矩：240Nm/1,750-4,000 rpm；应用车型：CDGA、Passat B7 EcoFuel；最大功率：118kW（160ps）/5,800 rpm；最大扭矩：240Nm/1,750-4,500 rpm；应用车型：CAVD; Golf Mk6, Scirocco Mk3；最大功率：125kW（170ps）/6,000 rpm；最大扭矩：240Nm/1,750-4,500 rpm；应用车型：BLG、Golf Mk5 GT、Golf Plus；最大功率：132kW（179ps）/6,200 rpm；最大扭矩：250Nm/2,000-4,500 rpm；应用车型：SEAT Ibiza Cupra, Polo GTI, Fabia RS考虑全球战略部署，大众于2009年在国内投入批量生产1.4TSI发动机。
EA111系列发动机一汽-大众EA111系列发动机项目于2007年由中德双方股东确立。
在广大员工的共同努力下，陆续完成前期规划、设计制造、施工建设、设备安装调试及验收等工作。
项目投资1.394亿欧元，面积2.3万平方米，年产能力为30万台发动机。
2010年2月，1.4L TSI发动机正式投产，2010年6月，1.6L MPI发动机正式投产。
EA111系列发动机是一汽-大众完全自制生产的第二代战略产品，是目前国内仅有的达到欧洲四号排放标准的紧凑型轿车发动机，它的生产、加工、测量水平不仅在德国大众体系内是最先进的，而且在世界上也达到了一流的水平。
EA111发动机采用轻量化的设计理念和结构，小排量、小尺寸、减少摩擦、燃料经济性好，有效降低了发动机的油耗和排放性，完全满足了现行国Ⅳ标准，达到了欧Ⅳ排放水平。
针对国内燃油质量不稳定，胶质含量较高的问题，EA111发动机的进气歧管（包括整个进气道）都进行了优化设计，同时增加了发动机控制器控制的节气门体自清洁功能，不仅能够更好地适应中国的使用环境和道路状况，而且改善了扭矩输出特性。
EA111 1.6L MPI 77KW 发动机EA111 1.6L发动机与传统的皮带传动系统相比,1.6L发动机的链条传动系统采用了免维护设计的滚子型链条以及带液压自动张紧机构,能够有效地降低运转中的噪声，同时降低了维护成本。
特有的可调偏心式机油泵可以在几乎整个转速范围内将机油压力调节到3.5 bar左右，减少了机油的消耗量，而且使机油泵的驱动功率减少30％左右，同时机油泵中机油泡沫能达到最小，在几乎整个转速范围使机油压力保持恒定。
1.6L发动机的排气管模块它集成了三元催化转换器和排气歧管。
目的是使得催化转换器尽可能快地达到工作温度，开始净化排气。
装配的零件数量减少，结构布置更为紧凑。
与EA113 1.6L RSH发动机相比，EA111 1.6L MPI发动机具有更小的缸径、缸心距，更轻的质量，却具有更大的压缩比、功率和扭矩。
一汽-大众车系故障汇总(12)作者：杨文学来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2021年第12期在日常的维修工作中，维修笔记对故障的分类、工作原理的梳理和车型特征的把握都有着不可低估的作用。
此外，它对于维修人员技术水平的提高也大有益处。
在这里我们对一汽-大众车系的维修笔记進行整理刊登，内容涉及发动机、变速器、底盘、电器和空调等，车型涉及该品牌中的大部分系列。
希望对广大维修人员能有所启发，同时我们也鼓励更多品牌车型的维修人员刊登自己的维修笔记，以丰富技术交流的平台。
故障52关键词：燃油表、油位传感器、组合仪表故障现象：一辆2019 年产一汽-大众速腾轿车，搭载EA211型1.4T发动机和DQ200型7挡双离合变速器，行驶里程5210km。
用户因事故维修后燃油表不显示而报修。
检查分析：维修人员与用户沟通得知，燃油箱里大约还有半箱油。
打开点火开关，发现燃油表指针位于底部，但是油量警告指示灯并未点亮。
同时，仪表板中央信息屏还有“燃料加注系统”故障提示（图72）。
用故障诊断仪检测，发现在01-发动机控制单元中存储1个故障码：P046300——燃油存量传感器1对正极短路，主动/静态。
在17-组合仪表控制单元中存储2个故障码：B103E1B——燃油存量传感器1电阻太大，主动/静态;B10591A——燃油存量传感器1薄片电阻过低，被动/ 偶发。
将故障码清除后停几分钟再次读取，故障码再次出现。
维修人员根据故障现象以及故障码判断，故障可能由以下几个原因造成：燃油油位传感器接触不量或损坏;相关线路连接出现虚接或断路;仪表内部故障。
拔下燃油泵线束插接器检查，插接器无松动虚接现象。
因最近事故维修为右后车门处，为避免维修不当导致线路故障，维修人员根据线路走向拆下饰板检查，并未发现线路损坏的现象。
拆下油泵总成，测量燃油油位传感器阻值。
当油位浮子处在最低端时油位传感器阻值为292Ω，位于最顶端时为50Ω;浮子上下移动时，万用表显示的测量值无中断现象，说明油位传感器正常。
宝来1.6 ea111发动机费油的原因1.引言【1.1 概述】宝来1.6 EA111发动机费油的问题一直备受关注。
随着汽车使用的普及，我们对车辆燃油经济性的要求也越来越高。
然而，许多宝来1.6 EA111发动机的车主都反映这一型号的发动机存在较高的油耗问题，这引发了广泛的讨论和研究。
宝来1.6 EA111发动机作为大众汽车集团自主研发的一款发动机，其在动力输出和可靠性方面都堪称出色。
然而，不可否认的是，该发动机的油耗问题一直被认为是其较大的短板之一。
为了全面了解宝来1.6 EA111发动机费油的原因，本文将对其相关问题进行深入分析和探讨。
首先，我们将概述这一问题的背景和发生的原因。
接着，我们将探讨可能影响油耗的因素，并对每个因素进行分析和解释。
最后，我们将总结相关要点，并提出一些改善油耗的建议。
通过本文的阅读，读者将能够深入了解宝来1.6 EA111发动机费油的原因，从而更好地解决和优化这一问题，提升车辆的燃油经济性和行驶效能。
让我们一起开始这篇关于宝来1.6 EA111发动机费油原因的详细探讨吧！1.2 文章结构：这篇文章将按照以下结构展开对宝来1.6 ea111发动机费油的原因进行探讨。
首先，引言部分将提供关于本文主题的概述，介绍为什么我们选择宝来1.6 ea111发动机作为研究对象。
接着，文章结构将被详细阐述，以确保读者能够清晰地了解本文的逻辑顺序和内容组织。
其次，接下来的正文部分将涵盖两个主要要点，这些要点被认为是导致宝来1.6 ea111发动机费油的主要原因。
这些要点将会通过相关数据、实例和研究来进行支持和论证。
每个要点都将在独立的小节中进行详细阐述，以确保读者对每个要点都有清晰的理解。
最后，结论部分将对本文的主要要点进行总结和归纳。
这些总结将突出描绘宝来1.6 ea111发动机费油的原因，并对相关问题进行讨论。
最后，文章将以一个简洁而有力的结束语来结束，以鼓励读者对于这个话题进行深入思考或进一步研究的动力。
EA111EA111是一种汽车发动机，属于大众集团的EA系列发动机之一。
本文将介绍EA111发动机的概述、构造、性能特点以及应用领域。
概述EA111发动机于2000年首次推出，代表着大众在汽车发动机领域的一项重要技术突破。
它采用了现代化的技术和创新设计，旨在提供更高的动力输出、更低的燃油消耗以及更低的排放。
构造EA111发动机采用了直列四缸设计，活塞直径为82.5mm，行程为92.8mm，总排量为1.4升。
它配备了涡轮增压系统和直喷技术，能够提供更高的动力输出和燃烧效率。
此外，EA111发动机还采用了双顶置凸轮轴设计，以提高进气和排气效率。
进气系统在低转速时通过可变进气歧管实现增压效果，在高转速时则使用机械增压系统，确保了发动机在不同工况下的性能稳定性。
性能特点EA111发动机具有以下性能特点：•高功率输出：EA111发动机采用涡轮增压系统，能够提供更高的功率输出。
根据不同的调校，最大功率可以达到150马力或以上，为车辆提供卓越的动力性能。
•低燃油消耗：EA111发动机采用了直喷技术和先进的燃油管理系统，能够实现燃油的精确喷射和高效燃烧，从而降低燃油消耗和排放。
在经济模式下，燃油经济性可以达到每百公里5升左右。
•低排放：EA111发动机通过先进的排放控制系统，如三元催化器和氧传感器等，有效降低了尾气排放。
它不仅符合现行的排放标准，还具备一定的环保特性。
应用领域EA111发动机广泛用于大众集团旗下的各个品牌和车型。
它被应用于小型家用车、中型轿车以及跨界SUV等多个领域。
其卓越的性能和可靠性使得EA111发动机成为一种理想的动力选择。
它在市场上受到了消费者的广泛认可和好评。
总结EA111发动机作为大众集团的一项重要技术成果，具备高功率输出、低燃油消耗和低排放的特点。
它在汽车发动机领域取得了一定的突破，并在市场上取得了不错的反响。
随着汽车行业的不断发展和技术进步，我们可以期待EA111发动机在未来的应用和发展上取得更加显著的成果。
TPI题库1）RNS510 型导航CD/DVD 错误、请检查CD/DVD 的技术解决方法中清洗光盘使用注意事项有（ ABCD ）A 清洗光盘毛刷面向下 C等待光盘毛刷上的液体干燥后才能再次使用。
B 确保驱动中无光盘 D 清洗后光盘毛刷会粘有灰尘，需要使用1-2 滴清洗剂清洗2）启动机正极螺丝松动导致车辆无法启动故障排除方法中需检查的点（AC）A蓄电池电压是否正常 B) 检查启动机是否有反应 C) 检查启动机正极螺丝是否松动3）全新宝来手制动拉杆按钮检查维修说明的解决方法有（ AC ）A) 更换手制动拉杆 B) 采用修复方法时，注意敲击力度，避免造成其他损伤。
C) 修复限位挡块向下弯曲，直至可以挡住棘爪，并与棘爪搭接1-2mm处理4)NCS 1.6L手挡车型玻璃刮水器维护位置操作方法如何实现（ ABC ）A) 发动机舱盖保持关闭状态。
B)打开点火开关然后再关闭C）30S内向后拉操纵杆至喷水档位,同时短促下拨操纵杆至点动档位即可实现玻璃刮水器维护位置.5）NCS 1.6L手挡车型玻璃刮水器维护位置操作方法注意事项是（ A B ）A)只能在维护位置抬离前风窗玻璃刮水器摆臂。
B)行驶前务必将刮水器摆臂重新折回到前风窗玻璃上。
6) 新宝来、全新宝来关于更换安全气囊螺旋弹簧和带滑环的复位环-F138-的技术说明中需要检查的点有（ ABCDE ）A)螺旋弹簧座中心标识是否存在（窗口中有黄色标记）B)中心偏离量小于0.2mmC)测量螺旋弹簧座与转向柱中心偏离量 D)用千分尺在同一位置反复测量三次E)中心偏离量过大会导致螺旋弹簧座重复更换7）大众品牌所有车型钥匙遥控功能失效同步化方法中失效的原因有（ABCD）A) 在轿车钥匙有效遥控范围外频繁按压开启按钮 B)电池电量不足C)轿车与遥控钥匙之间有障碍物 D)恶劣天气条件8)大众品牌所有车型钥匙遥控功能失效同步化方法遥控发射器和电池均安装在遥控钥匙内，无线接受器装在车内。
新宝来16气门发动机详解（图）大众 EA111型 1.6L发动机最大功率：77kw/5000rpm最大扭矩：155Nm/3800rpm应用车型：朗逸、POLO、斯柯达明锐优劣点评：技术水平一般，中低转速扭矩充足，维护保养方便。
适合城市拥堵道路状况。
大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L 排量。
材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别。
但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。
所以总重量要比欧版原型发动机重，而成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。
我们要介绍的1.6L发动机，采用双顶置凸轮轴16气门结构，具有可变进气正时系统。
它会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更线性及更为平稳的动力输出。
而这套可变进气正时系统，实际上就是一些日系车型所宣传的VVT技术。
严格的讲，一汽大众的宝来和高尔夫以及现在的速腾车型上使用的并不是EA111型发动机，而是基于大众1.6升RSH发动机（捷达使用的）改进而成的。
这款多点顺序喷射发动机，依然采用了单顶置凸轮轴、单缸2气门设计。
因而，单从发动机技术层面讲要比EA111型更落后。
优点同样是低速扭矩充足，故障率低，且维护保养成本较低。
这款发动机在3500转之前扭矩提升明显，而在4500转之后衰减也很明显如果我们简单的分析一下这款1.6L发动机的缸径和冲程参数就不难看出，尽管它采用了双顶置凸轮轴结构和单缸4气门设计，但事实上它还是一款偏向低速扭矩性能的发动机。
由于1.6L的缸径冲程比为0.88，属于小缸径长冲程发动机，而这样的设计带来的好处就是可以使峰值扭矩出现在较低的转速（因为活塞每在缸筒内往复运动一次的行程较长，产生的加速度也就较高，扭矩自然就容易在更短的转速下增大）有利于起步加速。
但它缺点就是长行程的设计会增大每次冲程的动能也会增大，这会限制发动机的极限运转速度，提速能力也会在高转速下有较明显的衰竭。
大连朗逸1.6L升级爱斯特ECU，澎湃动力随心掌控！朗逸车型是上海大众整车自主设计和开发的量产车，它与大众全球任何一款车型都没有直接关联。
因其造型设计出自上海大众中国设计室，所以整体风格也非常符合国内客户的主流审美观。
本次升级爱斯特ECU的是大连朗逸1.6L。
经过长期驾驶，车主陈先生对自己的座驾有着非常深的了解。
用陈先生的话说：“如果单独驾驶轻装上阵，其动力倒还算凑合。
要是满载或是开空调负载的情况下，朗逸1.6L的动力简直是肉的可以。
”为此，陈先生一直在寻找解决的方法，在一次与同事闲谈中了解到ECU升级后，随即开车来到大连爱斯特ECU升级总部，迫切希望通过ECU升级进一步提升动力、减少积碳，增强其操控性。
朗逸的内饰设计也是完全出自国内团队之手，所以用中国人的眼光看，相信大多数人第一眼都很容易接受。
仪表台采用横向对称的设计布局，造型方中带圆，和外形一样在和善中略带创意，比较耐看。
朗逸1.6L采用EA111发动机，这款发动机同时也应用在多款车型上，如POLO、晶锐、明锐、高尔夫六等等。
本次升级爱斯特ECU的朗逸1.6L配备6速Tiptronic自动变速箱，最大功率77KW/105HP，最大扭矩155NM。
下面是朗逸1.6L的ECU电脑与发动机合影。
朗逸采用BOSCH生产的型号为ME7.5.20发动机控制单元，针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，通过其ECU电脑外部接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
朗逸1.6L的发动机ECU电脑与ECU升级设备建立通讯连接。
读取ECU内部原始程序。
读取好的朗逸1.6L发动机原始程序，经过打包整理后发送到德国ECU电脑程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及MAP曲线，进行有针对性的ECU升级调校。
下面是调取经过重新调校的ECU升级程序。
读取ECU电脑信息，并对其进行验证。
验证通过后，开始写入新的ECU升级程序。
EA111车型发动机控制单元软件升级
EA111车型发动机控制单元软件升级
涉及车型：速腾、迈腾及高尔夫，搭载1.4TSI发动机的车型。
通报内容：为提高TSI发动机的动力性及燃油适用性，控制程序优化了发动机高速段的标定数据，提高了车辆高速段行驶性能，加强了爆震识别功能，从而提高发动机对燃油品质恶劣地区的适应性。
具体操作步骤如下（以迈腾车型为例）。
（1）将速腾、迈腾及高尔夫 1.4TSI发动机软件升级文件解压缩后可发现，下一级界面中包含Datfl ash文件夹及Lable文件，将该文件夹和文件刻录到空白光盘的根目录下（此升级文件包含迈腾1.4T、速腾1.4T、高尔夫1.4T车型，升级时系统会自动识别车型）。
（2）升级过程中，若蓄电池电压不足，将导致发动机控制单元损坏，因此升级过程中最好给蓄电池充电。
（3）将VAS5051/VAS5052/VAS5052A与车辆相连，打开点火开关，将刻录好的光盘放入VAS5051/VAS 5052/VAS5052A的光驱中，点击“车辆自诊断”，进入01－发动机电子装置，此时显示刷新前版本号为6 356（图1）。
图1
（4）进入19－更新程序，按“执行”键继续，系统显示过程提示条，待达到100％后，关闭点火开关，过5 s后再打开。
（5）升级后，按“执行”键继续，自动清除故障存储器，清除后显示“功能终止”，此时显示刷新后的版本号为7151（图2）
图2 （6）点火试车，升级完成。
