HXD型电力机车制动机共性题库

HXD3机车试题北检修车间行检工区北折行修组考试卷一、填空题（共10题，每题3分。

共30分）1.电力机车在构造上包括电气部分、机械部分和____空气管路部分______系统三大部分。

2.弹停的作用是当机车长时间停留在轨道上，防止___机车溜行_______的发生而设计。

3、特种作业人员必须持有效的特种作业证上岗。

4、HXD3的转向架轴式是C0-C0.5、辅助电气系统采用2组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源。

6、HXD3采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能而且实现了机车的网络重联功能。

7、严谨班前，班中饮酒，不得做与工作无关的事。

8、焊修作业时必须携带灭火器防止火灾发生。

9、ctrl+v在电脑中实现粘贴功能.10、HXD3机车电机冷却是采取独立通风冷却方式。

二、选择题（共5题，每题4分。

共20分）1.电力机车的齿轮传动装置的作用是（ A ）。

（A）降低转速，增大转矩（B）增大转速，降低转矩（C）增大转速，增大转矩（D）降低转速，降低转矩2、HXD3机车机械制动是采用（A ）（A）闸瓦制动（B）轮盘制动（C）闸瓦制动和轮盘制动（D）电阻制动3、辅助电气系统采用辅助变流器的哪种供电方式（ C ）（A）VVVF （B）CVCF (C)VVVF和CVCF (D)以上均不对4、在正常情况下，把电器设备不带电的金属部分用导线与大地连接起来叫做（B）。

（A）保护接零（B）保护接地（C）绝缘（D）断路保护5、HXD3机车具有两套微机控制他们的工作是（ D ）（A）两套同时工作（B）一套工作（C）在操纵端的那个工作（D）一个工作一个热备用.三、判断题（共10题，每题3分。

共30分）1、HXD3机车采用施的直流电机驱动（错）2、HXD3机车采用的复变流器供电方式VVVF和CVCF两种方式（对）3、HXD3机车采用的机械制动为闸瓦制动方式（错）4、HXD3机车不能过实现定速的运行方式。

（错）5、HXD3机车电机的冷却方式为自然冷却的方式。

一、填空题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度( )km／h。

答案：652、25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为( )kN 。

答案：5703、25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为( )km／h 。

答案：65～1204、牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（）控制电源，才能恢复正常。

答案：CI5、HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。

答案：16、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。

答案：1207、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。

答案：1208、每台机车上设置两个高压隔离开关，将（）与主回路连通或断开。

答案：受电弓9、每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（）组牵引变流器。

答案：三10、HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承( )结构，二系采用高园螺旋弹簧。

答案：半悬挂11、HXD3型电力机车采用整体轴箱、( )低位牵引杆等技术。

答案：推挽式12、HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化( )变压器。

答案：多绕组13、HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（）进行微增压。

答案：车内14、当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（），以切除故障受电弓。

答案：隔离位15、当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。

答案：瞬时过电压二、选择题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、KP51-2的动作范围值为( )kPa。

CA．750～900 B．750—825 C．825～9002、HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过( )mm；其余热裂纹长度不超过65mm。

HXD1型电力机车考试题一、选择题（10分）1、用卷尺测量变形元件顶板到车钩箱尾部端板的距离，未变形的变形元件的长度为（）mm，车钩箱尾部端板厚度为（）mm，测量的总尺寸为（）mm。

A、275 110 385B、280 105 385C、285 110 395D、290 105 3952、一系悬挂装置设置在轴箱与构架之间，由（）、一系垂向油压减振器，轴箱拉杆及相应的紧固件等零部件组成。

A、一系弹簧B、一系橡胶垫C、一系调整垫D、一系弹簧组3、流量变送器故障应该在（）查询。

A、制动显示屏B、监控显示屏C、6A显示屏D、司机显示屏4、HXD1型电力机车斩波电路是由（）和电阻组成。

A、二极管B、电容C、IGBTD、电感5、SS4型电力机车电源柜110V稳压触发板的整流桥元件两端电压为（）V。

A、45B、50C、55D、606、HXD1型电力机车AC220V逆变器是将（）逆变为AC220V。

A、DC24VB、蓄电池电压C、DC70VD、DC220V7、电气原理图中“340131.01”线号，其中“34”表示什么意思（）。

A、电缆所连接电气元件的功能分区号B、功能分区图纸页号C、顺号D、图幅区8、电容是一个储能元件，它具有（）。

A、通低频，阻高频B、通高频，阻低频C、通高频D、通低频9、DK-2制动机，258YV制动电控阀的功能是（）。

A、控制均衡风缸的排风 B、制动系统失电时排均衡风缸的风C、控制均衡风缸的充风D、控制列车管压力10、CCB-Ⅱ中DER无火机车调节器的压力值为（）。

A、200KPaB、250KPaC、300KPaD、350KPa一、填空题（10分）1、网侧电路由受电弓、车顶高压隔离开关、主断路器（带接地装置）、避雷器、高压电压互感器、、回流电流互感器，接地装置和能耗表等组成。

2、电力机车在运行中有浮动震动、侧摆震动、伸缩震动、侧滚震动、、摇头震动。

3、机车车载安全防护系统（简称：6A系统）是针对机车的制动系统、防火、高压绝缘、列车供电、、视频等危及安全的重要事项、重点部件和部位。

HXD1电力机车：填空：70 选择：71 判断：76 简答：57 综合：34 共计308题一、填空题1.HXD1电力机车LOCOTROL为（）控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。

答：远程重联2.HXD1电力机车轴列式为（）答：2(BO—B0)3.HXD1电力机车牵引通风机采用（）布置，便于均衡机车轴重。

答：斜对称4.HXD1机车微机控制系统的核心（）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。

答：CCU5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（）和安全钥匙箱（BSV）。

答：辅助压缩机6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（）梁为主要传递牵引力构件。

答：贯通7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。

答：输出8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答：水泵9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（）起保护作用。

答：操作过电压10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。

答：穿墙套管11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（）装置。

答：连锁12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（）放电，确保人身安全。

答：电荷13.打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地，同时受电弓（）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。

答：控制14.HXD1电力机车光电速度传感器给（）系统提供机车速度信号。

答：监控15.HXD1电力机车“机车电子标签”:根据相关的运输要求向外（）机车电子表示信号。

答：发射16.HXD1电力机车“机车电子标签”安装在底架下主变压器（）司机室的方向。

机车制动机试题答案一、选择题1. 机车制动机的主要作用是什么？A. 提高机车行驶速度B. 保证机车行驶安全C. 增加机车的载重能力D. 减少机车的燃油消耗答案：B2. 下列哪种制动方式不属于机车制动机的常见类型？A. 空气制动B. 电涡流制动C. 机械制动D. 液压制动答案：B3. 机车制动机的制动力主要取决于哪个因素？A. 机车的重量B. 机车的速度C. 制动器的类型D. 制动鞋的材质答案：C4. 在机车制动系统中，制动缸的作用是什么？A. 储存压缩空气B. 转换能量C. 放大制动力D. 控制制动鞋的位置答案：D5. 机车制动机的调整和维护应该由哪些人员负责？A. 机车司机B. 列车乘务员C. 专业维修人员D. 车站工作人员答案：C二、判断题1. 机车制动机的制动效果与机车的速度成正比。

（错）2. 机车制动机的工作原理基于能量转换和摩擦力的利用。

（对）3. 机车制动机的制动距离与制动鞋的材质无关。

（错）4. 机车制动机的维护工作只能在机车停驶时进行。

（对）5. 机车制动机的故障诊断需要专业的检测设备。

（对）三、简答题1. 请简述机车空气制动系统的工作原理。

答：机车空气制动系统通过压缩空气作为动力源，利用空气压力的变化来控制制动器的动作。

当司机踩下制动踏板时，压缩空气被引入到制动缸中，推动活塞移动，进而推动制动鞋与车轮接触，产生摩擦力，实现制动。

当需要缓解制动时，制动缸内的空气会被排出，活塞回位，制动鞋与车轮的接触减轻或解除，从而减轻或停止制动。

2. 机车制动机的维护需要注意哪些方面？答：机车制动机的维护需要注意以下几个方面：首先，定期检查制动器的各个部件，确保其完好无损，无过度磨损或损坏；其次，清洁制动器，避免灰尘和杂质的积累影响制动效果；再次，检查制动管路，确保无泄漏和堵塞；最后，根据制造商的规定进行定期的润滑和更换易损件，确保制动机的正常运行和延长使用寿命。

3. 机车制动机在列车运行中的重要性体现在哪些方面？答：机车制动机在列车运行中的重要性主要体现在以下几个方面：首先，保证列车行驶安全，通过有效的制动防止列车超速和避免紧急情况下的事故；其次，确保列车按照时刻表准时到达目的地，制动机的准确操作有助于控制列车的行驶速度和停靠位置；再次，提高列车的运输效率，良好的制动性能可以减少列车在车站的停留时间，提高列车周转率；最后，保护机车和车辆设备，适当的制动可以减少对车辆的冲击和磨损，延长设备的使用寿命。

2021HXD1c专业知识题库复习题及答案HXD1C型电力机车乘务员资格复习题及答案填空题1.每台机车安排了一个( 96 )V直流供电系统，为机车提供直流电源。

2.在静止或速度低于( 3 )km/h或者方向手柄在“零”位的时候无人警惕装置不会报警。

3 在正常情况下，受电弓选择开关位应该在“( 自动 )”位，升后弓。

4.在风压低时，由提供升弓所需的风压辅助( 压缩机 )。

5.低压柜上的控制开关在正常情况下必须在( 竖直 )位。

6.在关断机车蓄电池且等待秒( 15S )后，才允许重新闭合蓄电池。

7.检查蓄电池表，工作电压必须不低于( 77 )V。

8. 如果空气制动施加且机车速度大于( 20 ) km/h，牵引将切除。

9.当使用电制动时，牵引电机作为( 发 ) 电机。

10.司机操纵台整体脚踏包括的脚动控制设备有无人警惕安全装置、撒砂装置和( 风笛 ) 。

11.在升弓命令最晚( 15 )分钟之后，必须闭合主断路器，否则降弓以保护蓄电池。

12.在机车使用单独制动并且制动缸压力大于( 90 )kPa时，电制动不可用。

13.换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在“( 重联 )”位14.无论牵引客、货车，均严禁使用制动机的“( 补风 )”功能。

15.机械间通风支路的冷却空气由辅助逆变器柜( 风机 )提供，冷却机械间后，经车顶通风窗和压缩机散热排风口排出车外。

16.空气供应系统安装有一个低压保护装置，当总风缸压力低于(600 ) kPa时，低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。

17.机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电：一个用于需要恒压恒频的部件、另一个用于其它有着( 变频 )要求的辅助设备。

18.机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电：一个用于需要( 恒压恒频 )的部件、另一个用于其它有着变频要求的辅助设备。

19.20.停放制动没有缓解同时机车速度大于( 5 ) km/h将触发（惩罚制动）。

一、填空题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度( )km／h。

答案：652、25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为( )kN 。

答案：5703、25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为( )km／h 。

答案：65～1204、牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（）控制电源，才能恢复正常。

答案：CI5、HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。

答案：16、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。

答案：1207、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。

答案：1208、每台机车上设置两个高压隔离开关，将（）与主回路连通或断开。

答案：受电弓9、每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（）组牵引变流器。

答案：三10、HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承( )结构，二系采用高园螺旋弹簧。

答案：半悬挂11、HXD3型电力机车采用整体轴箱、( )低位牵引杆等技术。

答案：推挽式12、HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化( )变压器。

答案：多绕组13、HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（）进行微增压。

答案：车内14、当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（），以切除故障受电弓。

答案：隔离位15、当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。

答案：瞬时过电压二、选择题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、KP51-2的动作范围值为( )kPa。

CA．750～900 B．750—825 C．825～9002、HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过( )mm；其余热裂纹长度不超过65mm。

HXD3型电力机车考试题库4.计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口水压监测和（失压）保护。

5.每台机车上设置两个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开。

6.每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器。

型电力机车转向架采用滚动抱轴承(半悬挂)结7.HXD3构，二系采用高圆螺旋弹簧。

型电力机车采用整体轴箱、(推挽式)低位牵引杆8.HXD3等技术。

型电力机车采用下悬式安装方式的一体化(多绕9.HXD3组)变压器。

10.HXD型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，3并采用强迫导向油循环（风冷）技术。

型电力机车制动机采用了(集成化)气路的空气11.HXD3制动系统，具有空电制动功能。

型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行12.HXD3冷却外，还用来对（车内）进行微增压。

13.当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（隔离位），以切除故障受电弓。

14.当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（瞬时过电压）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。

15.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。

16.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到(TCMS)。

17.自阀手把运转位时，16CP响应(列车管)压力变化，将作用管压力排放。

18.自阀手把常用制动区，BCCP响应(作用管)压力变化，机车制动缸压力上升。

型电力机车的电气线路主要由主电路、(辅助电19.HXD3路)、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。

20.DSA200型受电弓内装有(自动降弓)装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。

21.两台BT25．04型高压隔离开关是采用(电空)控制方式进行转换的。

型电力机车通过设置高压接地开关QSl0，来实现22.HXD3机车的高压安全(互锁)。

电力机车制动机试题及答案-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1电力机车制动机试题一一，填空题（每空1.5分，共18分）1．制动系统由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三大部分组成。

2．绝对压力等于＿＿＿与＿＿＿之和。

3．基础制动装置由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及＿＿＿组成。

4．紧急阀有＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三个工作状态。

二，名词解释（每题4分，共12分）1．制动2．缓解3．制动力三，判断题（每题2分，共20分）1．排风1、排风2电空阀的功能不同，但结构不一样。

（）2．设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。

（）3．排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。

（）4．排风1电空阀主要用于排出充风缸压力。

（）5．紧急阀95的作用是由紧急电空阀得失电来决定的。

（）6．DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。

（） 7．缓解电空阀的功能是：控制制动缸排风。

（）8．中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制制动管的充气或排气。

（）9．总风遮断阀安装在中继阀的管座上，接受中立电空阀的控制。

（）10．紧急阀95在“制动位”时，其底部微动开关出处于接通状态。

（）四，选择题（每题2分，共20分）1．在低压实验准备工作中，应注意控制电压不低于（）。

A .90B .92.5 C.100 D.1102. 电力机车原边电流超过（）A时，原边过流继电器动作吸合，主断路器分闸。

A．2000 B 1000 C 800 D 4003．当接触网失压时间超过（）时，零压保护继电器释放，主断路器分闸。

A．1ｓ B 1。

5 ｓ C 2ｓ D 2。

5ｓ4．电力机车采用的电流制为（）。

A．单项工频交流 B．三相交流 C．三相四线制 D．直流5．109型分配阀增压阀下部（）相通。

A．工作风缸 B．制动管 C．总风缸 D．容积室6．电空制动控制器由过充位回到运转位时，过充消除的时间需要（）。

填空题第一章：机车总体第一节HXD3机车的主要特性1. HX3机车轴式为CO-CO 。

2. HX3机车电传动系统为交直交传动。

3. HX3机车辅助电气系统采用2组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。

4. HX3机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧。

5. HX3机车采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。

6. HX3机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧。

7. HX3机车采用整体轴箱。

8. HX3机车采用推挽式低位牵引杆技术。

9. HX3机车米用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术。

10. HX3机车牵引电机采用独立通风冷却方式。

11. HX3机车主变流器米用水冷冷却方式。

12. HX3机车主变压器油冷采用水、油复合式铝板冷却器，由车顶一直接进风冷却。

13. HX3机车辅助变流器采用车外进风的冷却方式。

14. HX3机车机械制动采用轮盘制动。

15. HX3机车采用了新型的模式空气干燥器，有利于压缩空气的干燥，减少制动系统阀件的故障率。

16. HX3机车的牵引控制采用恒牵引力、准恒速特性扌控制方式。

17. HX3机车的电制动控制采用制动力、准恒速特性扌控制方式。

18. HX3机车的牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。

19. 牵引控制司机控制器手柄为13级，级间能平滑调节。

20. 制动控制司机控制器手柄为12级，级间能平滑调节。

21. 根据HX3机车牵引（制动）特性，每级速度变化△ V=10 km/h。

第二节机车的技术参数22. HX3机车电流制为单相交流50Hz，其额定电压为25kV。

23. 接触网电压在〜31kV之间时，HX3机车机车能发挥额定功率。

24. 接触网电压在〜和〜范围内机车功率按不同斜率线性下降。

HXD1电力机车：填空：70选择：71判断：76简答：57综合：34共计308题一、填空题电力机车LOCOTROL为（）控制系统,适合于多机分布式重载牵引。

答：远程重联电力机车轴列式为（）答：2(BO—B0)电力机车牵引通风机采用（）布置，便于均衡机车轴重。

答：斜对称机车微机控制系统的核心（）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。

答：CCU电力机车空气制动柜上部装有机车（）和安全钥匙箱（BSV）。

答：辅助压缩机电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（）梁为主要传递牵引力构件。

答：贯通电力机车主变流器中辅助变流器模块的（）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。

答：输出电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答：水泵电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（）起保护作用。

答：操作过电压电力机车主断路器相邻处装有一台高压（），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。

答：穿墙套管11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（）装置。

答：连锁电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（）放电，确保人身安全。

答：电荷13.打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，同时受电弓（）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。

答：控制电力机车光电速度传感器给（）系统提供机车速度信号。

答：监控电力机车“机车电子标签”:根据相关的运输要求向外（）机车电子表示信号。

答：发射电力机车“机车电子标签”安装在底架下主变压器（）司机室的方向。

答：面向电力机车牵引电机通风支路走向：环境空气、空气进口侧墙过滤器、风道、牵引风机、风道支架、（）、牵引电机、车底大气。

答：软风道电力机车牵引电机通风机由（）提供变频、变压电源。

作者: 1. Pan Hon glia ng晋升（增驾）HXD；型电力机车司机题库填空题HXI3型电力机车轴式为（C0-C o）.仅供个人学习2. HXD型电力机车持续功率为（7200）kWI3. 为了防止司机可能产生地误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装置.4. DSA-20（受电弓正常工作风压为（340〜380）kPa .5. 主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却.6. 25t轴重地HXD型电力机车持续制速度（65）km/h.7. 25t轴重地HXD型电力机车起动牵引力为（570）kN .8. 25t轴重地HXD型电力机车恒功率速度范围为（65〜120）km/ h .9. HXD型电力机车电制动方式为（再生制动）.10. 主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成.11. 牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定,必须切断（CI）控制电源，才能恢复正常.12. 辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（F）信号,该故障消除后10s内能自动复位.13. 制动显示屏LCD位于司机室操纵台，通过它可进行CCE H系统（自检），故障查询等功能地选择和应用.14. 自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位.初制动和全制动之间是（常用）制动区.15. HXD型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向（右）压,以缓解机车闸缸压力.16. HXD型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机（停止）工作.17. HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除.18. ERC发生故障时，自动由（16CP和13CP来代替其功能.19. HXD型电力型机车采用IGBT水冷变流机组和1250kV大转矩（异步）牵引电动机.20. HXD型电力机车总体设计采用高度集成化、（模块化）地设计思路.21. HXD型电力机车采用带有中梁地、整体承载地（框架）式车体结构, 有利于提高车体地强度和刚度.22. HXD型电力电力机车电传动系统采用（交直交）电传动方式及轴控技术.23. HXD型电力电力机车最高速度为（120）km/h.24. HXD型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水地流速,实现牵引变流器进口水压监测和（失压）保护.25. 每台机车上设置两个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开.26. 每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器.27. HXD型电力机车转向架采用滚动抱轴承（半悬挂）结构,二系采用高圆螺旋弹簧.28. HXD型电力机车采用整体轴箱、（推挽式）低位牵引杆等技术.29. HXD型电力机车采用下悬式安装方式地一体化（多绕组）变压器.30. HXD型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（风冷）技术.31. HXD型电力机车制动机采用了（集成化）气路地空气制动系统，具有空电制动功能.32. HXD型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（车内）进行微增压.33. 当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上地转换开关SA96,将其打至对应（隔离位），以切除故障受电弓.34. 当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时,（瞬时过电压）保护环节动作，输入回路中地工作接触器断开.35. 辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成.36. 当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机地供电电路，辅助触点将故障信号送到（TCMS）.37. 自阀手把运转位时，16CP卩向应（列车管）压力变化，将作用管压力排放.38. 自阀手把常用制动区，BCCP向应（作用管）压力变化，机车制动缸压力上升.39. HXD型电力机车地电气线路主要由主电路、（辅助电路）、控制电路,行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成.40. DSA20型受电弓内装有（自动降弓）装置，当弓网故障时，可自动降弓保护.41. 两台BT25. 04型高压隔离开关是采用（电空）控制方式进行转换42. HXD型电力机车通过设置高压接地开关QSIO,来实现机车地高压安全（互锁）.43. 高压接地开关QSI0上配有一把蓝色钥匙和（两）把黄色钥匙.44. HXD型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓地升弓气路,（黄）色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门.45. HXD型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVV和（CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电.46. HXD型电力机车采用大功率（弹性胶泥缓冲器），它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成.47. HXD型电力机车能以（5）km/h速度安全通过半径为125n地曲线.48. HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（半）悬挂.49. HXD型电力机车机车基础制动方式为（轮盘）制动.50. HXD型电力机车储能制动装置安装在第一、（六）轴车轮上.51. HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（5）mm,超过磨耗极限值，必须更换制动盘.52. HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始地长度不超过（60）mm.53. 检查机车时（不允许）敲打制动盘任何部位.54. CCE S系统是基于微处理器地电空制动控制系统，除了（紧急）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制地.55. 当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（CVCF方式工作.56. HXD型电力机车牵引电动机采用（强迫）夕卜通风，冷却风从非传动端进入,传动端排出.57. HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对（独立）,分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.58. HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCM微机显示屏（触摸开关）将故障地牵引变流器切除.59. HXD型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（接触网）利用.60. 当中间电压为零时，主变压器地牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电.当中间直流电压达到（2000）V 时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成.61. 在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电直至（2800）V.此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作.62. 当原边网压高于32kV且持续（10）ms或者是高于35kV且持续1ms 时,CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息.63. 当原边网压低于（16）kV且持续10mS寸,CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息.64. HXD型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（电磁接触器）、自动开关、辅助电动机等组成.65. HXD型电力机车正常运行时，辅助变流器UAII工作在VVV方式，辅助变流器UAI2工作在（CVCF方式，分别为机车辅助电动机供电.66. HXD型电力机车电流互感器TA1主要用作（短路）电流地检测，是保护用互感器，用以驱动过电流继电器KC动作.67. HXD型电力机车主变流器UM内部可以看成由（三）个独立地“整流一中间电路一逆变”环节构成.68. 当主变流器中间回路电压小于等于2000V寸,中间回路低电压保护环节动作，输入回路中地工作接触器（断开）.69. HXD型电力机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入TCMS,（禁止）功率输出.70. HXD型电力机车单阀手柄移至制动区，（20CP响应工作，使制动缸产生0—300kPaf乍用压力.71. HXI3型电力机车侧压单阀手柄时，（13CP 工作,可实现缓解机车地自动制动作用.72. 当某一套辅助变流器发生故障时，（不）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部地辅助电动机负载73. 当某一套辅助变流器故障时，只有（操纵）端压缩机可以投入工作.74. HXD型电力机车辅助变流器地中间直流回路同时给（110）V电源充电模块供电.75. HXD型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于（31.5）kV时过压保护环节动作.76. HXD型电力机车微机控制监视系统TCM主要功能是实现机车特性控制、（逻辑控制）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上地微机显示屏.77. HXD型电力机车最多可以实施同型号地（四）台机车重联.78. HXD型电力机车速度大于等于（15）km / h,且机车未实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态.79. HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除.80. HXD型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入（TCMS）,跳开主断路器，实施故障保护.81. HXD型电力机车主变流器采用（水冷）冷却方式.82. HXD型电力机车采用了新型地模式空气干燥器，有利于（压缩空气）地干燥,减少制动系统阀件地故障率.83. HXD型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（感应）电动机.84. 20CP向应手柄地不同位置，使制动缸产生作用压力为（0—300）kPa.当侧压手柄时，实现缓解机车地自动制动作用.85. HXD型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置（全制动）位.86. 转换开关SW置“ TCMS档,表示由微机自动控制，奇数日电源1工作,偶数日电源2工作,如果其中一组电源出现故障，可（自动）切换.87. HXD型电力机车冷却系统主要包括（主变压器）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机地冷却及包括卫生间通风及车内换气等.88. HXD型电力机车主接地保护电路，由跨接在中间回路地两个串联电容和一个（接地）信号传感器组成.89. HXD型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件，当动轮发生滑行时,可控制（制动缸）压力逐步降低.90. HXD型电力机车KP5—1、KP5—2用于机车（空气压缩机）地启动控制.91. KP51-1地动作值范围为（750〜900）kPa,KP51 —2地动作值范围为825〜900kPa.92. 风压建立起来后，每当总风缸风压低于（825）kPa,机车I端操纵时,空气压缩机1工作,机车H端操纵时，空气压缩机2工作.93. 继电器KP6（地动作值是当总风压力高于（470）kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，确保行车安全.94. 继电器KP61用于监控机车制动缸地压力.当机车制动缸压力高于（100）kPa时，继电器KP6闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP6打开.95. HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地（CCBH ）型制动机.96. CCBI型制动机主要由LCD制动显示屏、（EBV电子制动阀、集成处理模块IPM继电器接口模块RIM和电空控制单元EPC等组成.97. 正常情况下，低温预热开关（QA56不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电.98. HXD型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在（480）kPa以上.99. 按下控制电气柜里地辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸地气压上升到（735）kPa时,辅助空气压缩机自动停止.100. 为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过（10）分钟. 101. HXD3型电力机车，若辅助压缩机打风时间超过10分钟,需要人为断开自动开关QA5和QA45来切断辅助压缩机回路，需间隔（30）分钟再投入使用.102. HXD3型电力机车主要设备发生故障时，微机显示屏地（故障信息）显示区显示相应故障.司机可根据故障信息地显示及处置方式，进行相应地故障隔离或排除操作.103. 当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应地（主变流器）和牵引电动机停止工作.104. HXD3型电力机车APU向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给（三相）交流电.105. HXD3型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（B40.06）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部地（弹停风缸）上进行手动缓解.106. HXD3型电力机车六组（牵引变流器）电路是相对独立，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.107. HXD3型电力机车采用（轴控）方式,当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器地控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力.108. CCBH制动机在（不补风）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风.109. 复合冷却器用通风机发生故障时，其对应地三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作.110. 主变压器用油泵发生故障隔离时，其对应地三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作.111. 无论什么情况下闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动打开,需要通过（手动）操作再接通.112. 机车制动缸压力低于（50）kPa时,踏面清扫器处于缓解状态. 二、选择题1. KP51-2地动作范围值为（C ）kPa.A . 750〜900B . 750— 825C . 825〜9002. 20CP相应手柄地不同位置，使制动缸产生作用压力为0〜300kPa. 当（C ）手柄时,实现缓解机车地自动制动作用.A .下压B .前压C .侧压3. HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始地长度不超过（B ）mm其余热裂纹长度不超过65mm.A . 55B . 60C . 654. HXD型电力机车（轴重25吨）持续速度为（B）km/h.A. 60B. 65C. 705、HXD型电力机车电制动方式为（B）.A.加馈制动B.再生制动C.电磁制动6. 若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51 和QA45来切断辅助压缩机回路，需间隔（B ）分钟再投入使用.A . 20B . 30C . 407 .转换开关SWI“TCMS档表示由微机自动控制，（B ）日,电源2工作,如果其中一组电源出现故障，可自动切换.A .奇数B .偶数C .奇数和偶数8 HXD型电力机车电制动功率为（A）.A. 7200kWB. 7200 马力C. 6400kW9、CCBII制动机20CF故障,（B）可以根据单独制动手柄地位置产生制动缸控制压力.A.DBTVB.16CPC. ERCP10、在没有电源和气源地情况下，高压隔离开关（A）状态.A.维持原有B.自动处于开放C. 自动处于关闭11、CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力地比率为（C）.A. 2 : 1B.1 : 2.5C. 2.5 : 112、制动盘摩擦面不允许有明显地台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm 深地擦伤和小于（B ）mm 地凹面.A . 1B . 2C . 313、HXD型电力机车储能制动装置安装在第（A ）轴车轮上.A .—、六B .二、四C .三、五14、辅助变流器（APU采用（B）方式•A.强制水冷B.强制风冷C. 强迫油循环风冷15、总风压力继电器KP6（在总风缸压力（C）kPa时断开，机车不能加载.A.高于350B.等于350C.低于35016、受电弓1异常时,应将转换开关置于（A ）位置.A .“ 1 隔离”B .“ 2 隔离”C . 017 .每台机车装有（B ）台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器.A . 一B . 二C .三18 .为了提高装置地小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环（A）冷方式.A .水B .油C .油水19 .从2m高度落下地降弓时间（至绝缘子底面）：（A ）s.A . < 4B . < 4 . 5 .C . < 5 . 020 . HXD型电力机车主断路器机械寿命（B ）万次.A . 15B . 25C . 3521、HXD型电力机车上共设有（C）个速度传感器.A.6B.12C.1422 .当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应地（B ）和牵引电动机停止工作.A .辅变流器B .主变流器C .牵引风机23、（A）参与对机车轴重转移进行补偿.A.主变流器控制装置B.辅助变流器控制装置C.电源充电控制装置24、为防滑系统提供速度信号地传感器为（B）.A.牵引电机速度传感器B.车轴速度传感器C.双针表速度传感器25、机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在（A ）方式为机车辅助电动机供电.A . VVVFB . CVCFC . TCMS26、13号车钩钩舌地最小破坏载荷（A ）kN 以上.A . 2700B . 2800C . 290027、SL22型螺杆压缩机油控制单元恒温阀打开，到油冷却器通道地温度约为（C）.A. 55 °CB. 65 °CC. 75 °C28、干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀地控制压力为（A）kPa.A. 1100B.1000C.95029、机车速度传感器地代号是（B）.A KP41-KP46B 、BV41-BV46C 、YV41-YV4630、单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位.手柄向前推为（A）作用.A .制动B .缓解C .保压31. 换端前将大闸放置重联位（插上防脱插销）小闸至（C ）.A .缓解位B .运转位C .全制动位32. 主断路器开断容量（C ）MVA.A . 200B . 400C . 60033 .为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机连续打风时间不得超过（A ）分钟A . 10B . 15C . 2034 .复合冷却器用通风机发生故障时，其对应地（C ）组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作.A . 1B . 2C . 335 . HXD3机车牵引电机为（B ）感应电动机A .三相鼠笼式B .三相异步C .直流36 . HXD型电力机车主断路器固有分闸时间（A ）ms.A . 20〜60B . 20〜50C . 30〜4037 . HXD型电力机车牵引变流器冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在（B ）0C时不冻结.A . —20B . —40C . —6038、HXE型电力机车基础制动方式为（C）方式.A.闸瓦制动B.复合制动C. 轮盘制动39、HXD型电力机车采用（A）技术.A.推挽式低位牵引杆B.推挽式高位牵引杆C.推挽式中央水平牵引杆40、H XD型电力机车每轴有（C）个制动盘.A. 1B.2C.441、机车齿轮箱传动比为（A ）.A . 3.8095B . 4.8095C . 5.809542、K P51-1地动作范围值为（A ）kPa.A . 750〜900B . 750— 825C . 825—90043、主变压器油温达到（C）C时,油温继电器触点闭合.A.75B.90C. 10044、在主变压器油地循环量大约减至（B）L/min以下时,油流继电器触点闭合.A. 100B. 200C. 15045、HXD型电力机车充电电源模块地输出电压为（A）V.A. 110B.220C. 38046 .主变压器用油泵发生故障隔离时，对应地（C ）组主变流器设备,和三台牵引电动机全部停止工作.A . 1B . 2C . 347 . HXD型电力机车牵引变流器地冷却液和主变压器（Mtr）地冷却油经过复合冷却器循环，依靠（A）进行强制风冷.A .主变压器风机B .复合冷却器风机C .牵引风机48、辅助变流器地输出频率可变范围为（B）Hz.A. 0 〜50B. 0.2 〜50C. 2 〜5049、H XD型电力机车避雷器F1接在（B）之间.A. TV1 和QF1B. TA1 和QF1C.AP 和QF150、H XD型电力机车警惕装置动作，发出（A）指令.A.紧急制动B. 常用制动C.卸载51、辅助变流器故障转换接触器（A ）具有把发生故障地辅助变流器地负载切换到另一套辅助变流器上地作用.A KM20B 、KM21C 、KM2252、主变压器原边电流地保护值为（B）A,对应TA1次边电流为10A, 可使KC动作.A. 700B. 800C. 90053、当原边网压高于32kV且持续（C ）ms,CI 实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息.A . 1B . 5C . 1054、H XD型电力机车机车基础制动方式为（A ）.A .轮盘制动B .踏面制动C .电制动55、闭合QA59 QA61确认控制电源柜上电压表PV7显示应大于（B）V.A 64B 、98C 、11056、当弹簧停车风缸中风压达到（C）kPa以上,弹停装置缓解后允许行车.A.550B. 400C. 48057. HXD3型机车通过最小曲线半径（B ）m..A . 100B . 125C . 16058. HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（A ）悬挂.A .半B .全C .固定59. HXD型电力机车受电弓升高到2m地升弓时间（自绝缘子底面）：（C ）s.A . < 4. 5B . < 5. 0C . < 5 . 460. 当总风压力低于KP6（地保护值（B）kPa时,牵引变流器将禁止功率输出,确保行车安全.A 250B 、350C 、45061. HXD机车静态试验：将调速手柄置牵引13级,观察主牵引画面，可以看到牵引工况下每轴输出力矩（A）KN.A 95B 、105C 、11562. HXD型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、A .中立位B .过量减压位C .抑制位63. 按下控制电气柜里地辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸地气压上升到（B ）kPa 时,辅助空气压缩机自动停止.A . 650B . 735C . 90064、H XD型电力机车电流制式为（B）.A. 50Hz三相交流B. 50Hz单相交流C.直流电65、L CD采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（A）选择.A、菜单和功能B、电空配合模式C、弹停制动控制模式66、当制动缸压力高于（B）kPa时,通过压力开关K05使得清扫电磁阀（B50.04）得电,总风进入踏面清扫风缸，踏面清扫器动作.A 80B 、100 C、47067、H XD型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP本机状态下，相应自阀指令,控制均衡风缸压力及（C）压力.A、总风缸B、平均管C、列车管68、H XD型电力机车换向手柄置于（C ）,各辅机停止工作.A .牵引位B .前进位C .中立位69、正常情况下，低温预热开关（B ）不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电.A . QA51B . QA56C . QA6070、H XD型电力机车主变流器输入回路过流故障在（B）分钟内连续发生两次,故障将被锁定.A.2B.3C.571、HXD型电力机车地空转滑行保护、（B）控制等不参与重联控制.A、自动过分相 B 、轴重转移C、定速72、辅助电动机回路过载，在2分钟内连续发生（C）次,必须切断辅助变流器控制电源，方可解锁.A.2B.3C.673、发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过（B）方法解锁.A.断开主断路器B.切断辅助变流器地控制电源C.按SB6复位74、110V充电模块输入电源回路中熔断丝DF额定值为（A）A.A.32B.30C.2575、当总风风压低于（B）kPa时,压力开关KP51— 2闭合，靠近司机室一端地空压机工作.A.750B.825C.90076、H XD型电力机车（C）为自锁按钮.A.SB70B.SB68C.SA10377、“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（B）时,电制动力降至零.A. “目标速度+ 2km/h”B. “目标速度+ 1km/h”C.“目标速度”78、主变压器有两个（C）V辅助绕组分别用于辅助变流器地供电.A 220 B、380 C 、39979、辅助变流器APU2地输出还经过（A）,给司机室各加热设备及低温预热回路提供AC 2 2 0 V和AC 11 0V交流电源.A、隔离变压器 B 、高压电流互感器 C 、高压电压互感80、HXD型电力机车高压接地开关QS1上蓝色钥匙，可（C）.A、打开机械室天窗 B 、打开高压电器柜门C、控制受电弓地升弓气路81、制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机,（A ）定压,列车管投入/切除，客车/货车，补风/不补风,CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能地选择和应用.A .均衡风缸B .制动管C .控制风缸82、HXD型电力机车（25t轴重）单机以120km/h速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离w（B）m.A、800 B 、900 C 、110083、继电器KP61用于监控机车（A ）地压力A .制动缸B .制动管C .总风缸84、HXD型电力机车主变压器地六个（A）V牵引绕组分别用于两套主变流器地供电.A 1450 B、1960 C、320085、机车制动缸压力高于（A ）kPa 时，踏面清扫投入,当机车制动缸压力低于50kPa时,踏面清扫解除.A . 100B . 200C . 30086、BPCP是（B）.A.均衡风缸控制部分B.列车管控制部分C.总风控制部分87、紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（C）S后才能缓解.A 30B 、45C 、6088、（A）为主变流器控制提供同步信号、为原边电压地检测和电度表地计量提供电压输入信号地电器.A. TV1B. TA1C.TA289、HXD型电力机车警惕装置接到机车监控系统地指令，电磁阀（B）得电动作,机车紧急制动.A Z10.22B 、Z10.36C 、B50.0490、13号管控制模块（13CP本机状态时,侧推单独制动手柄来实现单独（C）压力地功能.A、增加制动缸压力 B 、缓解均衡风缸 C 、缓解机车制动缸91 .机车风压建立起来后每当风压低于825kPa时，机车I端操纵时, 压缩机（A）工作.A . 1B . 2C . 1-292、HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（B ）mm,超过磨耗极限值,必须更换制动盘.A . 2B . 5C . 893、HXD型电力机车最多可以实现同型号地（B）台机车重联.A. 3B.4C.594、在“定速控制”状态，当机车实际速度（A）时,TCMS自动控制机车进入牵引工况.A.小于“目标速度—2km/h”B.等于“目标速度C.大于“目标速度+2km/h”95. 当机车速度大于等于30km/h,且机车未实施（B）时,机车警惕装置进入监视状态.A.空气制动B.紧急制动C.电气制动96. HXD型电力机车牵引电机过载保护地动作值为（B ）A.A . 1000B . 1400C . 180097. 网压低于（A ）kV 时，低压保护环节动作，网压高于31. 5kV时，过压保护环节动作.A . 17. 5B . 19C . 2098 . HXD型电力机车机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上地（A ）.A .微机显示屏B .制动显示屏C .监控显示屏99、在牵引运行时，牵引电动机通风机和复合冷却器塔通风机（C）. A.正常满功率工作 B.3级以下满功率工作 C.4级及以上满功率工作.100、前照灯电源为（B）.A.110VACB.110VDCC.220VAC101、当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风地压力到（C）左右.A.420kPaB.320kPaC. 220kPa102、HXD型电力机车复合冷却器进风口百叶窗左右两侧共设有（B）A. 4 B.6 C.8103. HXD型电力机车主电路某一点接地时动作保护值为（A ）A.A . 10B . 50C . 100104. HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地（B ）型制动机.A . CCB-IB . CCB-IIC . CC—m105 . HXD型电力机车主电路主要由网侧电路、（A ）、主变流器及牵引电动机等组成.A .主变压器B .高压互感器C .主断路器106 . HXD型电力机车高压接地开关QSI0上配有1把蓝色钥匙和（B）把黄色钥匙.A . 1B . 2C . 3107 . DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可（A ）降弓保护.A .自动B .半自动C .手动108 .两台BT25. 04型高压隔离开关是采用（A ）控制方式进行转换地A .空气B .电空C .手动机车采用轴向分裂、心式卧放、（B ）式安装地一体化多绕组变压器A .竖式B .下悬C .开放109 . HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对（B ）, 分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.A .集中D .独立C .隔离110. HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时可通过。

HXD型电力机车共性题库一、填空题（参考书《HXD1型电力机车》中国铁道出版社）1.和谐型电力机车传动方式为（）。

答案：交-直-交2.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（）装置。

答案：机械联锁。

3.和谐型受电弓正常工作风压为（）KPa 。

答案：340～3804.主变压器设有（）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。

答案：两5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。

答案：再生制动6.主电路主要由（）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

答案：网侧7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（）信号，该故障消除后10s 内能自动复位。

答案：主断8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。

答案：自检9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。

答案：抑制位10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。

答案：右发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。

答案：16CP12.和谐型电力型机车采用IGBT（）变流机组。

答案：水冷13.和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、( )的设计思路。

答案：模块化14.和谐型电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口( )监测和保护。

答案：水压15.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（）技术。

答案：风冷16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。

答案：集成化17.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。

答案：辅助滤波18.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到( )。

答案：微机显示屏19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。

HXD3型电力机车参考复习题库HXD3型机车参考复习题一、填空题 1. HXD3型电力机车轴式为。

2. HXD3型电力机车持续功率为kW。

3. 为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有装臵。

4. DSA-200受电弓正常工作风压为kPa 。

5. 主变压器设有个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。

6. 25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度(65)km／h。

7. 25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为(570)kN 。

8. 25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为(65～120)km／h 。

9. HXD3型电力机车电制动方式为(再生制动)。

10. 主电路主要、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

11. 牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断控制电源，才能恢复正常。

12. 辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开信号，该故障消除后10s内能自动复位。

13. 制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统，故障查询等功能的选择和应用。

14. 自动制动手柄位臵包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位。

初制动和全制动之间是(常用)制动区。

15. HXD3型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向(右)压，以缓解机车闸缸压力。

16. HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机(停止)工作。

17. HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。

18. ERCP发生故障时，自动和13CP来代替其功能。

19. HXD3型电力型机车采用IGBT水冷变流机组和1250kW大转矩(异步)牵引电动机。

20. HXD3型电力机车总体设计采用高度集成化、(模块化)的设计思路。

21. HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的(框架)式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。