钢筋半成品标识牌

质量标准化图册钢筋工程1. 钢筋进场验1、钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。

当需要代换时，应征得设计单位的同意。

2、钢筋进场时应严把钢筋进场关。

首先是看钢筋的厂家标识牌是否完整，通过标识牌可以知道材料的厂家、批次/炉号和生产日期、规格，然后还要逐根进行清点核算数量（长度、根数、重量）是否与送货单相符，如质量与数量、以及厂家的有关质量出厂合格证齐全，进场钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

才能签署送货单中的验货人名字检查钢筋直径 核点钢筋数量钢筋铭牌1 钢筋铭牌23、钢筋进场后应按试验规定抽样进行复试，复试应符合有关规范要求，且见证取样数必须≥总试验数的30%。

复试结果必须经总包、监理审查批准后，方准投入工程使用。

按《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011年版）规定，“对同一检查钢筋直径核点钢筋数量厂家、同一牌号（生产日期、炉号）、同一规格（直径和级别）的钢筋，当一次进场的数量小于或等于该产品的出厂检验批量（60t）时，应作为一个检验批量，然后按出厂检验的抽样方案执行；”其组批原则、取样规定及复试内容按照《建筑工程资料管理规程》（DBJ01-51-2003）附录A中执行。

其中组批原则同牌号、同规格、同冶炼方法而不同炉号组成混合批的钢筋≤60t可作为一批，但每炉号含碳量之差应≤0.02%、含锰量之差应≤0.15%。

对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当涉及无具体要求时，对一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合如下规定：钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25，屈服强度实测值与钢筋的强度标准值的比值不应大于1.3。

当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，应对根据现行国家标准对该批钢筋进行化学成分检验或其它专向检验。

4、钢筋半成品加工、连接接头和绑扎质量，必须坚持自检、互检和专业检查验收，隐蔽工程验收。

钢筋后台加工管理办法一、钢筋进场应检查产品合格证、出厂检验报告,并且按国家现行相关标准的规定,抽取试件做力学性能和重量偏差检验,检验结果必须经总包、监理审查批准后,方准投入工程使用;二、钢筋进场时应对每批钢筋进行全数外观检查,检查内容为钢筋应平直、无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈;三、钢筋原材料应存放在料棚内,保持地面干燥,钢筋不得直接堆置在地,必须用砼墩、砖或垫木垫起,工地临时使用的钢筋料场应选择地势高地面干燥的露天场地,根据天气情况必要时加盖雨布,场地四周应有排水措施;四、现场钢材和钢筋半成品堆放保管工作,要求分门别类,码放整齐;每种钢筋半成品均应有明显的标识牌,标识牌应注明钢筋的品种、级别、型号、以及使用部位及加工尺寸;五、箍筋及拉钩应装入料斗吊运,严禁装载超过料斗上口,或采用钢丝绳绑扎吊运;六、合理控制后台废料长度,废料池中严禁出现30cm及以上长度的料头;七、钢筋下料不应超前过多,以超过两层为限;八、钢筋调直应采用具有非延伸性能的调直机,钢筋经调直后不得有局部弯折、波浪纹现象;九、钢筋班组长应对当天加工的钢筋质量负总责,每天对钢筋操作工要有班前教育,对当天加工的钢筋质量进行自检,不合格的半成品不得吊至作业面使用;十、钢筋料场必须设置钢筋半成品样板展示台,样板必须经项目部验收合格,方可指导工人进行施工;十一、钢筋直螺纹丝头加工1、套丝机操作工必须经专业技术人员培训合格后才能上岗,人员应相对稳定,过程中不得随意更换操作工;2、加工钢筋丝头时,应采用水溶性切削润滑液,严禁使用机油润滑液或不加润滑液;3、直螺纹接头加工所用的钢筋,端头必须切除;断料时不得用切断机进行断料,必须采用砂轮机或无齿距切割;4、首次加工直螺纹接头应利用废料,以便于调整套丝机,避免钢筋浪费;直至套丝机加工的接头经项目部及监理单位检查合格,方可采用整料进行加工;5、加工成型的丝头利用通规、止规进行检查,检查合格后佩戴保护帽,码放整齐,悬挂标识牌,出现丝头长度不够、断丝等不合格的接头不得运至施工作业面,应切掉重新加工;6、钢筋套丝机如遇机械故障,应将加工不合格的丝头切除,且立即与驻地厂家技术员进行联系;李韩飞电话：十二、箍筋加工1、箍筋一次性加工不宜超过六根,箍筋弯钩的弯折角度135°,弯折后的平直段长度10d及75mm取最大值,平直段应长短一致且平行;箍筋内径、外径尺寸符合项目部审核通过的料单尺寸;2、马凳、水平梯子筋、竖向梯子筋、等措施筋,加工尺寸应按项目部技术负责人审核通过的技术交底要求进行加工;3、用于导模棍的钢筋端部必须采用切割机或无齿距切平,端头涂刷防锈漆,每侧浸透10mm,且导模棍加工优先使用废料,不得用整料进行切割;十三、处罚条例以下为现金处罚,班组长承担全部责任1、钢筋丝头未按项目部要求佩戴保护帽每次处罚200元;2、钢筋端头未用砂轮机进行切除,就进行丝头加工的,每根处罚5元;3、钢筋丝头加工不合格数量超过20根以上时20根以内进行返工整改,剩下的丝头每根按5元进行处罚,并且还要返工进行整改;接头质量问题包括：断丝、丝芽不饱满、丝数不够、丝数过多、通规、止规检查不合格等质量问题;4、加工的丝头不合格,仍吊运至作业面进行施工的每次处罚600～1000元,并且需返工进行整改;5、钢筋半成品未进行标识的,每种钢筋型号处罚50元;6、钢筋没有防雨、防雪措施造成钢筋锈蚀严重的每次处罚100元;7、措施筋加工尺寸不标准,偏差较大,且导模棍未刷防锈漆的,每根措施筋处罚20元;8、箍筋内外径尺寸偏差超过8mm,平直段长度超出8mm且数量较多的,每次处罚300元;十、对于未按项目部审核通过的料单进行加工的,加工尺寸出现错误,则该批钢筋由施工队承担全部返工费用;北京城建集团和盛花园项目经理部 2015-1-4。

原材、半成品、成品存放场地规范原材料、半成品、成品存放场一、材料加工场除应符合工地现场管理的一般要求外，还应符合以下要求：1、木材加工场应符合下列要求：（1）严格执行有关安全技术操作规程，工作完毕后及时关闭设备（机械），切断电源，确认安全后，方可离开现场。

（2）木材加工时应有降尘措施，对操作时产生的锯末、刨花应及时清运，保持工作面的清洁。

可重复利用的木料经处理后分类码放，合理使用，节约资源。

（3）操作木工机械应严格控制每班次作业时间，并配备相应的防护用品，但不得戴手套。

（4）木工加工场严禁将火源带入，木工区不得吸烟，木工棚应采用防火材料搭设，现场必须配有灭火器材。

大型木材厂应配置消防水源和相应的消防设施。

2、加工场内原材料及成品、半成品的堆放检查要点：（1）钢筋应垫高堆放，下部支点应以保证钢筋不变形为原则。

（2）钢绞线的存放应保持干燥，防止被雨水淋湿。

（3）已经加工好的钢筋半成品应编号堆放，在旁边设置钢筋加工标识牌，标明其型号、规格、长度、编号等参数，防止用错。

（4）成品、半成品标识牌应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》一铁识14规定。

3、文明施工应符合下列要求：（1）易产生粉尘、有害气体的材料加工场、存放场应采取除尘、有害气体净化措施，且远离生活区、居民区，尽量将加工厂设于场地下风向。

（2）施工机械设备产生的废水、废油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排人饮用水源附近的土地中。

（3）加工剩余的短小材料或废料要合理回收，充分利用。

（4）严禁将不易腐化的合成材料、化工原料等擅自埋人地下。

4、存放场、材料加工场应合理选择设置地点，应尽量靠近使用地点，确保运输及卸料方便。

模板、脚手架等周转材料，选择在装卸、取用、整理方便和靠近拟建工程地方放置。

水泥、砂石料等原材料应靠近拌和站放置。

5、各种材料应分区存放，堆放场地需进行硬化；存放场应留有足够宽度的通道，便于装运。

6、各种材料的堆放应做到一头齐，一条线，砂石成堆，设置标识牌。

二、成品半成品保护的内容1、路基工程施工成品保护2、钢筋工程保护3、砼成品保护4、涵洞成品保护三、具体成品半成品保护措施（一）、路基工程成品保护1、针对已成型的路基，应做好路拱排水，完善并及时清理路基排水系统，同时应封闭道路禁止车辆碾压防止损坏路基面。

对路基边坡植被应设置隔离设施,防止人为践踏。

2、中间施工的路基，在下雨前必须碾压密实，来不及碾压密实时必须最少静压1遍，并做好路拱，防止路基积水。

3、雨后路基彻底晾晒干之前，静止一切车辆通行,防止车辆将路基碾压成弹簧土。

4、为防止路基边坡碾压不密实，和雨水冲刷亏坡，路基施工时在路基两侧各宽填50cm,保证刷坡后边坡压实度达到设计要求。

5、路基施工应做好临时排水,并与永久性排水系统相结合，避免积水冲刷边坡;挖方路基施工应做到开挖一级，防护一级,绿化一级，高填方路基分台阶施工，也应做到填筑一级、防护一级,以避免坡面冲刷.6、软土路基处理：(1)、预应力管桩施工保护a、预应力管桩运输到工地后,必须有出厂合格证，由于PTC管桩长细比大，自重大,在起吊、运输过程中过大的动荷载易使管桩产生环裂缝。

所以管桩桩身砼强度达到设计强度100％后方可运输进场.管桩进场后必须逐根检查，合格方可使用。

b、管桩运输采用长挂车运输，管桩上车后，须绑扎牢固、分层叠放、错位布置，堆高不超过5层。

底层用垫木支垫和木楔固定，两层之间用木楔加固,管桩与车身两侧间也要用垫木隔开.所有的支垫必须采用两点支垫，且桩的两端悬臂不得超过1。

5m。

在运输过程中还应避免车颠簸过大，造成断桩或裂桩。

c、PTC管桩的吊运可采用两点及四点捆绑法、竖起时可采用单点及双点法.起吊时要平稳、缓慢，轻吊轻放，禁止采用拖吊的方法，避免产生较大的动荷载、碰撞、振幅过大.d、管桩的堆放根据桩的规格、长度和使用先后及远近进行堆放；堆放场地选择在平整坚实的地方，使桩堆放后不会产生过大的沉陷。

堆放时，管桩下方应设置两道垫木，支垫位置距桩端10cm。

公路工程施工过程成品、半成品保护制度一、路基工程成品保护1、针对已成型的路基，应做好路拱排水、完善并及时清理路基排水系统，同时应封闭道路禁止车辆碾压防止损坏路基面，对路基边坡植被应设置隔离设施，防止人为践踏。

2、中间施工的路基，在下雨前必须碾压密实，来不及碾压时必须最少静压一遍，做好路拱，防止路基积水。

3、雨后路基彻底晾晒干之前，静止一切车辆通行，防止车辆将路基碾压成弹簧土。

4、为防止路基边坡碾压不密实，和雨水冲刷亏坡，路基施工时在路基两侧各宽填50cm,保证刷坡后边坡压实度到达设计要求。

5、路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，防止积水冲刷边坡，挖方路基施工应做到开挖一级，防护一级，绿化一级，高填方路基分台阶施工，也应做到填筑一级，防护一级，以防止坡面冲刷。

二、钢筋工程防护1、钢筋运到加工工地后，必须严格按进场时间，批号，强度，牌号，直径，长度分别标识堆放，不得混淆。

2、存放钢筋场地要进行平整夯实不得积水。

堆放时，钢筋下面要垫以垫木，离地20cm左右，上面要覆盖，防止钢筋锈蚀和污染。

3、钢筋半成品要分部、分层、分段并按构件名称、号码顺序堆放，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，挂标识牌，注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数、堆放场地要有遮盖、防止雨淋日晒。

4、浇筑混凝土过程中，安排专职钢筋工值班，发现钢筋移位和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。

5、转运时钢筋半成品应小心装卸，不应随意抛掷，防止钢筋变形。

成型钢筋、钢筋网片应指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止压弯变形。

三、墩柱、盖梁、预制梁成品防撞保护1、施工便道侧墩柱成品保护措施为防止过往车辆和机械设备的碰撞，便道侧墩柱用钢管搭设成品保护支架或用浆砌片石砌筑厚30cm防护墩，并在醒目位置处贴“注意平安、小心碰撞〞反光提示标语。

2、墩柱施工完毕，必须采用塑料薄膜整个的将墩柱包裹起来养生，保证实体砼强度到达设计要求。

成品、半成品保护制度成品、半成品保护，首先要教育全体职工树立质量观念，对国家、对人民负责，自觉爱护公物，尊重他人和自己的劳动成果，施工操作时要珍惜已完成的和部分完成的成品。

其次，要合理安排施工顺序，采取行之有效的成品、半成品保护措施。

工程半成品是指形成最终产品过程中所形成的部位工程、分部工程、分项工程，工程成品是指工程施工形成的最终产品。

1、施工顺序与成品、半成品保护合理地安排施工顺序，按正确的施工流程组织施工，是进行成品、半成品保护的有效途径之一。

⑴遵循“先地下后地上”、“先深后浅”的施工顺序。

⑵严格按施工工艺流程施工。

⑶每道工序施工完毕后及时清理，不留废弃物。

⑷各工序合理衔接，确保施工质量。

以上说明，只要合理安排施工顺序，便可有效地保护成品、半成品的质量，也可有效地防止后道工序损伤前道工序。

2、成品、半成品保护的措施根据需要保护的建筑产品的特点不同，可以分别对成品、半成品采取“护”、“包”、“盖”、“封”等保护措施。

⑴提前保护（护）,以防止成品可能发生的损伤和污染。

⑵进行包裹（包）,对已完成产品、半成品进行包裹，以防损伤或污染。

⑶表面覆盖（盖）,防止堵塞、损伤。

如落水口、排水管安好后要加以覆盖。

⑷局部封闭（封）,总之，在工程项目施工中，必须充分重视成品、半成品保护工作。

道理很简单，哪怕生产出来的产品是优质品、上等品，若保护不好，遭受损伤或污染，那也就会成为次品、废品、不合格品。

所以，成品保护，除合理安排施工顺序，采取有效的对策、措施外，还必须加强对成品、半成品保护的检查工作。

3、部位或分项工程完成后，由项目负责人组织有关人员按国家、部颁标准及有关本工程质量的标准、规范和规定进行验收评定，质检员填写记录并评定质量等级，对检验合格的半成品、成品，项目部应采取保护产品的特殊措施，直至最终交付。

4、实行成品/半成品保护责任制,生产副经理分管成品保护工作,工程部负责对成品防护工作的管理，监督检查经理部成品防护情况，并保留检查记录。

公路工程施工过程成品、半成品保护制度一、路基工程成品保护1、针对已成型的路基，应做好路拱排水、完善并及时清理路基排水系统，同时应封闭道路禁止车辆碾压防止损坏路基面，对路基边坡植被应设置隔离设施，防止人为践踏。

2、中间施工的路基，在下雨前必须碾压密实，来不及碾压时必须最少静压一遍，做好路拱，防止路基积水。

3、雨后路基彻底晾晒干之前，静止一切车辆通行，防止车辆将路基碾压成弹簧土。

4、为防止路基边坡碾压不密实，和雨水冲刷亏坡，路基施工时在路基两侧各宽填50cm,保证刷坡后边坡压实度达到设计要求。

5、路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水冲刷边坡，挖方路基施工应做到开挖一级，防护一级，绿化一级，高填方路基分台阶施工，也应做到填筑一级，防护一级，以避免坡面冲刷。

二、钢筋工程防护1、钢筋运到加工工地后，必须严格按进场时间，批号，强度，牌号，直径，长度分别标识堆放，不得混淆。

2、存放钢筋场地要进行平整夯实不得积水。

堆放时，钢筋下面要垫以垫木，离地20cm左右，上面要覆盖，防止钢筋锈蚀和污染。

3、钢筋半成品要分部、分层、分段并按构件名称、号码顺序堆放，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，挂标识牌，注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数、堆放场地要有遮盖、防止雨淋日晒。

4、浇筑混凝土过程中，安排专职钢筋工值班，发现钢筋移位和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。

5、转运时钢筋半成品应小心装卸，不应随意抛掷，避免钢筋变形。

成型钢筋、钢筋网片应指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止压弯变形。

三、墩柱、盖梁、预制梁成品防撞保护1、施工便道侧墩柱成品保护措施为防止过往车辆和机械设备的碰撞，便道侧墩柱用钢管搭设成品保护支架或用浆砌片石砌筑厚30cm防护墩，并在醒目位置处贴“注意安全、小心碰撞”反光提示标语。

2、墩柱施工完毕，必须采用塑料薄膜整个的将墩柱包裹起来养生，保证实体砼强度达到设计要求。

原材料、半成品、成品存放场一、材料加工场除应符合工地现场管理的一般要求外，还应符合以下要求：1、木材加工场应符合下列要求：（1）严格执行有关安全技术操作规程，工作完毕后及时关闭设备（机械），切断电源，确认安全后，方可离开现场。

（2）木材加工时应有降尘措施，对操作时产生的锯末、刨花应及时清运，保持工作面的清洁。

可重复利用的木料经处理后分类码放，合理使用，节约资源。

（3）操作木工机械应严格控制每班次作业时间，并配备相应的防护用品，但不得戴手套。

（4）木工加工场严禁将火源带入，木工区不得吸烟，木工棚应采用防火材料搭设，现场必须配有灭火器材。

大型木材厂应配置消防水源和相应的消防设施。

2、加工场内原材料及成品、半成品的堆放检查要点：（1）钢筋应垫高堆放，下部支点应以保证钢筋不变形为原则。

（2）钢绞线的存放应保持干燥，防止被雨水淋湿。

（3）已经加工好的钢筋半成品应编号堆放，在旁边设置钢筋加工标识牌，标明其型号、规格、长度、编号等参数，防止用错。

（4）成品、半成品标识牌应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》一铁识14规定。

3、文明施工应符合下列要求：（1）易产生粉尘、有害气体的材料加工场、存放场应采取除尘、有害气体净化措施，且远离生活区、居民区，尽量将加工厂设于场地下风向。

（2）施工机械设备产生的废水、废油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排人饮用水源附近的土地中。

（3）加工剩余的短小材料或废料要合理回收，充分利用。

（4）严禁将不易腐化的合成材料、化工原料等擅自埋人地下。

4、存放场、材料加工场应合理选择设置地点，应尽量靠近使用地点，确保运输及卸料方便。

模板、脚手架等周转材料，选择在装卸、取用、整理方便和靠近拟建工程地方放置。

水泥、砂石料等原材料应靠近拌和站放置。

5、各种材料应分区存放，堆放场地需进行硬化；存放场应留有足够宽度的通道，便于装运。

6、各种材料的堆放应做到一头齐，一条线，砂石成堆，设置标识牌。

公路工程施工过程成品、半成品保护制度一、路基工程成品保护1、针对已成型的路基，应做好路拱排水、完善并及时清理路基排水系统，同时应封闭道路禁止车辆碾压防止损坏路基面，对路基边坡植被应设置隔离设施，防止人为践踏。

2、中间施工的路基，在下雨前必须碾压密实，来不及碾压时必须最少静压一遍，做好路拱，防止路基积水。

3、雨后路基彻底晾晒干之前，静止一切车辆通行，防止车辆将路基碾压成弹簧土。

4、为防止路基边坡碾压不密实，和雨水冲刷亏坡，路基施工时在路基两侧各宽填50cm,保证刷坡后边坡压实度达到设计要求。

5、路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水冲刷边坡，挖方路基施工应做到开挖一级，防护一级，绿化一级，高填方路基分台阶施工，也应做到填筑一级，防护一级，以避免坡面冲刷。

二、钢筋工程防护1、钢筋运到加工工地后，必须严格按进场时间，批号，强度，牌号，直径，长度分别标识堆放，不得混淆。

2、存放钢筋场地要进行平整夯实不得积水。

堆放时，钢筋下面要垫以垫木，离地20cm左右，上面要覆盖，防止钢筋锈蚀和污染。

3、钢筋半成品要分部、分层、分段并按构件名称、号码顺序堆放，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，挂标识牌，注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数、堆放场地要有遮盖、防止雨淋日晒。

4、浇筑混凝土过程中，安排专职钢筋工值班，发现钢筋移位和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。

5、转运时钢筋半成品应小心装卸，不应随意抛掷，避免钢筋变形。

成型钢筋、钢筋网片应指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止压弯变形。

三、墩柱、盖梁、预制梁成品防撞保护1、施工便道侧墩柱成品保护措施为防止过往车辆和机械设备的碰撞，便道侧墩柱用钢管搭设成品保护支架或用浆砌片石砌筑厚30cm防护墩，并在醒目位置处贴“注意安全、小心碰撞”反光提示标语。

2、墩柱施工完毕，必须采用塑料薄膜整个的将墩柱包裹起来养生，保证实体砼强度达到设计要求。

原材料半成品和成品梁标识方法1、适用范围适用于原材料、半成品（工序）、成品梁的标识。

2、标识方法a) 原材料的标识原材料的标识可通过仓储或堆放处的物资标识牌（标签）和《验收记录》《试验报告》等方式实现。

标牌（标签）的主要内容：名称、规格、型号、批号、进货日期、生产厂家及检验试验装态等。

b) 半成品（工序）的标识半成品标识主要对钢筋半成品、钢筋骨架和半成品梁○1钢筋半成品：钢筋经下料、弯制后的半成品，采用挂标识牌进行标识，反映钢筋型号、大样形式和尺寸（后附钢筋半成品标识牌版样）。

○2钢筋骨架：采用挂标识牌，反映该工序进展程度；同时采用《分项工程检验评定表》标识其质量状态。

○3半成品梁：混凝土浇筑并拆模后，在T梁内侧采用桥牌，反映半成品梁已完成的工序（终张拉时间、压浆时间、封端）；同时采用《分项工程检验评定表》标识其质量状态。

c) 成品梁标识成品梁标识是采用国家规定式样的桥牌进行标识。

预制梁逐孔进行检查、验收、并签发技术证明书。

预制梁均设置桥牌。

桥牌标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体质量、制造厂家、制造年月、许可证编号等。

预制梁制造技术证明书一式二份。

一份随同施工原始记录归档，另一份交用户。

每孔梁设一块桥牌对成品T梁进行标识，按设计图纸《通桥（2005）2201-Ⅰ》、《通桥（2005）2201-Ⅱ》要求，在桥梁固定支座端（侧），桥牌中心距梁端100cm、距梁底50cm处，用螺栓固定于梁体外侧腹板，桥牌采用字高10mm的宋体字体标明：全长、跨度（直线或曲线）、载重等级、设计图号、编号、梁重、制造厂家、制造年月、生产许可证编号等；桥牌长290mm,宽178mm，材料采用铝合金板，如桥牌例图。

部级鉴定之前生产许可证号栏均填写试制品，QS标志处为空白，待取得生产许可证之后再填上QS标志。

3、可追溯产品的标识○1产品有可追溯性要求时，由物设、技术和安质部负责产品可追溯性的实施与管理。

○2可追溯产品的范围：对最终产品质量有较大影响的产品，如钢材、水泥、工程设备等；容易出现影响质量通病的工序；采用了新材料、新技术、新结构的产品；法规中有规定的产品，如易燃、易爆和有毒的产品。

公路工程施工过程成品、半成品保护制度一、路基工程成品保护1、针对已成型的路基，应做好路拱排水、完善并及时清理路基排水系统，同时应封闭道路禁止车辆碾压防止损坏路基面，对路基边坡植被应设置隔离设施，防止人为践踏。

2、中间施工的路基，在下雨前必须碾压密实，来不及碾压时必须最少静压一遍，做好路拱，防止路基积水。

3、雨后路基彻底晾晒干之前，静止一切车辆通行，防止车辆将路基碾压成弹簧土。

4、为防止路基边坡碾压不密实，和雨水冲刷亏坡，路基施工时在路基两侧各宽填50cm,保证刷坡后边坡压实度达到设计要求。

5、路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水冲刷边坡，挖方路基施工应做到开挖一级，防护一级，绿化一级，高填方路基分台阶施工，也应做到填筑一级，防护一级，以避免坡面冲刷。

二、钢筋工程防护1、钢筋运到加工工地后，必须严格按进场时间，批号，强度，牌号，直径，长度分别标识堆放，不得混淆。

2、存放钢筋场地要进行平整夯实不得积水。

堆放时，钢筋下面要垫以垫木，离地20cm左右，上面要覆盖，防止钢筋锈蚀和污染。

3、钢筋半成品要分部、分层、分段并按构件名称、号码顺序堆放，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，挂标识牌，注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数、堆放场地要有遮盖、防止雨淋日晒。

4、浇筑混凝土过程中，安排专职钢筋工值班，发现钢筋移位和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。

5、转运时钢筋半成品应小心装卸，不应随意抛掷，避免钢筋变形。

成型钢筋、钢筋网片应指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止压弯变形。

三、墩柱、盖梁、预制梁成品防撞保护1、施工便道侧墩柱成品保护措施为防止过往车辆和机械设备的碰撞，便道侧墩柱用钢管搭设成品保护支架或用浆砌片石砌筑厚30cm防护墩，并在醒目位置处贴“注意安全、小心碰撞”反光提示标语。

2、墩柱施工完毕，必须采用塑料薄膜整个的将墩柱包裹起来养生，保证实体砼强度达到设计要求。