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精选文档 组件位置索引
*：图中所示左侧驾驶型。 摇臂油控制阀
拆卸/安装, 见11-258页
VTEC系统机油压力故障处理，见11-255页
摇臂油控制阀滤清器
发动机机油压力(EOP)传感器(KU-H型)
拆卸/安装，见11-258页 可修改可编辑
精选文档 DTC故障处理
DTC P0522: EOP传感器电路电压低
说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说明(见11-3页)。
1. 打开点火开关至ON(II)。
2. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查机油压力传感器。
是否约0.18V或更低？
是－进行第3步。
否－间歇性故障，此时系统正常。检查EOP传感器与ECM/PCM的端子连接是否不良或松动。■
3. 关闭点火开关。
4. 断开EOP传感器3芯插头。
5. 打开点火开关至ON(II)。
6. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查机油压力传感器。
是否约0.18V或更低？
是－进行第8步。
否－进行第7步。
7. 测量EOP传感器3芯插头1号端子与3号端子之间的电压。
EOP传感器3芯插头
凹头插头导线侧
电压是否约为5V？
是－进行第16步。
否－进行第12步。
8. 关闭点火开关。
9. 使用HDS短接SCS线。
10. 断开ECM/PCM插头C(44芯)。
(续)
VCC1(黄/红) SG1(绿/白) 可修改可编辑
精选文档 DTC故障处理(续)
11. 检查EOP传感器3芯插头2号端子与车身地线之间的导通性。
EOP传感器3芯插头
凹头插头导线侧
是否导通？
是－排除ECM/PCM(C22)与EOP传感器之间的导线短路故障，然后进行第18步。
否－进行第24步。
12. 关闭点火开关。
13. 使用HDS短接SCS线。
14. 关闭ECM/PCM插头C(44芯)。
15. 检查ECM/PCM插头C13端子与EOP传感器3芯插头1号端子之间的导通性。
航空发动机
机型培训大纲
CFM 56-3
第一章 绪论
（理论授课4学时）
在课程的开始用一节课时间介绍本课程及教材的特点和学习方法，以提高学生的学习兴趣
和学习效率。本章重点介绍以下三个方面的内容：（1）航空发动机的基本类型及其各自的特点；
（2）航空发动机的发展历史以及当前世界的主要先进军用和民用航空发动机；（3）航空发动机
结构设计的基本要求。
1．1 引言 Δ必讲
1．2 航空发动机的基本类型 *必讲
1．3 航空发动机的发展简史 *必讲
1．4 航空发动机结构的基本设计要求 *必讲
第二章 发动机受力分析
（课堂理论授课6学时）
本章讨论航空发动机受力分析问题，介绍载荷及载荷谱在航空发动机结构设计中的作用；
航空发动机零部件上的载荷类型、方向与传递性；航空发动机气体力的计算方法与气体力的轴向
分力分布特点；机动飞行时引起的惯性力和力矩以及发动机的外部作用力问题。本章的重点是：
航空发动机气体力的轴向分力分布特点及发动机卸荷；航空发动机载荷的传递性。
2．1 载荷、载荷谱及其在结构设计中的作用 Δ必讲
以典型航空发动机飞行载荷谱为例讲授载荷及载荷谱的含义及其在发动机结构的强度与寿
命设计中的作用。
2．2 作用在各零部件上负荷 *必讲
介绍作用在发动机上负荷的类型、负荷的方向和负荷的传递性，以及研究负荷传递性的在
发动机结构分析中的重要作用。
2．3 气体力计算 *必讲
讲授直管通道、叶栅通道和涡轮转子气体力的计算方法、气体力轴向分力方向的判断。以
典型发动机的气体轴力分布为例子，引出压气机转子卸荷的含义、方法以及注意事项。
2．4 机动飞行时的惯性力与惯性力矩 *必讲
讲授陀螺力矩、飞行过载系数的概念；发动机机动飞行时引起的陀螺力矩和方向的判断、
陀螺力矩的危害和对转转子发动机陀螺力矩的特点。
2．5 航空发动机的外部作用力问题 Δ选讲
讲授航空发动机结构设计中载荷的分类；外部作用力的概念及其在机匣、主轴等零件结构
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飞机维修资质证书培训大纲
1．维修基础部分
模块号 培训内容 ME-TA 机电专业 AV 电子专业
理论课时 实习课时 理论课时 实习课时
M3 电工基础 122 40 122 40
M4 模拟电子技术基础 52 20 122 40
M5 数字电子技术基础 42 20 92 40
M6 维护理论基础 102 102
M8 空气动力学基础及飞行原理 72 72
M9 人为因素 32 32
M10 航空法规和维修出版物 42 42
M11 涡轮发动机飞机的结构和系统 302 300 302 300
M14 燃气涡轮发动机 122 60 42
M16 螺旋桨 32 10
2．基本技能部分
编号 知识点 等级 实习
课时
7.1 外场和车间的安全防护（行业标准） 1 16
7.1.1 民用航空器维修地面安全行业标准 2 8
7.1.2 民用航空器维修管理规范行业标准 2 8
7.2 维修手册及维修文件 46
7.2.1 ATA100规范，掌握章节和页码的定义。 2 8
7.2.2 航空器维护手册（AMM）、线路图手册（WDM）、系统简图手册（SSM）、图解零件目录手册（IPC）等的使用。 2 32
7.2.3 适航指令、服务通告、MEL等常用维修资料的基本内容、框架和使用方法。工作单的使用。 2 6
7.3 常用工具和量具的使用 7
7.3.1 量具、工具的保养和管理，车间器材的使用。 2 1
7.3.2 计量器具的校验及标识。 2 1
7.3.3 常用手工工具的选择和使用。 2 1 word文档可编辑
7.3.4 常用动力工具的选择和使用。 2 2
7.3.5 常用精密测量工具的选择和使用。 2 2
7.4 常用电子电气测试设备的使用 8
a320机组操作手册
前言：
本文为A320机组操作手册，旨在向机组人员提供详细的操作指引和流程说明。本手册包含了A320飞机的基本特点和机组在不同飞行阶段的操作程序，以及应对紧急情况的紧急处理程序。请机组人员仔细阅读并按照手册操作。
第一章 机型介绍
A320机型是由空中客车公司研制和生产的中短程窄体客机。A320机型采用了先进的技术和设计理念，具有高效率、低噪音和环保等特点。机型包括A320-200和A320neo两个版本，分别搭载几十至一百余名乘客。
第二章 基本操作流程
2.1 驾驶舱准备
在起飞前，机组人员需要进行驾驶舱准备工作。包括确认飞机仪表和设备运转正常，检查油量和液位，调整座椅和操纵杆位置等。
2.2 起飞和爬升
起飞前，机组人员需要根据航班计划输入相关数据，包括起飞重量、航路等。在起飞过程中，机组人员需要按照标准程序进行起飞和爬升操作，并根据地面和气象情况进行相应调整。
2.3 巡航 巡航阶段是飞机在巡航高度上按照航路定点进行飞行。机组人员需要保持飞机的稳定性，根据气象和空中交通状况进行必要的调整。
2.4 下降和进近
进入目的地机场附近后，机组人员需要按照航路和导航指引进行下降和进近操作。包括选择适当的下降率和速度，进行机场进近导航和仪表着陆等操作。
2.5 着陆和停止
接近机场跑道时，机组人员需要准备进行着陆操作。根据机场和气象条件，选择适当的着陆方式和速度。成功着陆后，将飞机稳定在跑道上并停止。
第三章 紧急处理程序
A320机型提供了详细的紧急处理程序，以应对可能出现的紧急情况。机组人员需要根据紧急情况的性质和严重程度，按照机载设备提供的指引进行相应操作。包括火警、发动机故障、压力损失等紧急情况的处理方法和程序。
第四章 系统维护和检修
A320机型的系统维护和检修是确保飞机安全运行的重要环节。机组人员需要定期进行系统检查，包括电气系统、液压系统、燃油系统等。如果发现系统故障或异常，应按照机型手册提供的维护流程进行排除和修复。 结语：
