基坑支护工程锚索验收试验报告

受控编号：XXXXXXXX检测报告编号：XX-X-2018-01工程名称：XX市XXX商业中心基坑支护工程施工质量检测报告委托单位：XX省XXXX服务中心建设单位：XX市XXXX有限责任公司设计单位：XXXX设计有限公司施工单位：XXXX设计有限公司监理单位：XXXX监理有限公司检测单位：XXXX工程检测有限公司年月声明1、本检测报告无我单位检测专用章和计量认证专用章无效。

2、本检测报告无骑缝章无效。

3、本检测报告涂改、换页、漏页无效。

4、本检测报告无检测、审核、批准人签字无效。

5、对本检测报告若有异议或需要说明之处，应于收到报告之日起十五日内向我单位书面提出，本单位将给予及时的解释或答复。

检测单位：XXXX工程检测有限公司单位地址：邮政编码：联系电话：XXXX工程检测有限公司批准：审核：检测：检测报告1 工程概况XX市XXXX基坑支护工程位于位于X。

基坑北侧为X，交通便利，基坑南北两侧采用护坡桩+锚索支护，东西两侧采用土钉墙支护，本次检测范围为南北两侧的锚索及护坡桩，待测区域具体设计参数见“基坑支护设计参数表”（表1-1）。

表1-1 基坑支护设计参数表表1-2 土钉设计参数表2 工程地质概况依据《XX市XXXX岩土工程勘察报告（详勘阶段）》，该工程建筑场地工程地质概况如下：XXXX3 检测概况3.1检测依据①《平面布置图》；②《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；③《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2012）；④《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）；⑤《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2015）；⑥《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010)；⑦《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；⑧《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2011）。

3.2检测目的通过锚索抗拔承载力检测，确定锚索抗拔承载力是否满足设计要求；通过桩间距检测，确定护坡桩施工是否满足设计要求；通过混凝土回弹试验，检测护坡桩混凝土是否满足设计要求。

×××项目基坑支护工程质量评估报告编制人：总监理工程师：×××公司2016年5月目录一、工程概况.......................1、总体概况....................2、地下连续墙设计概况况 (2)3、槽壁加固设计概况.........................................4、坑内加固设计概况........................................二、参建单位...............................................三、质量验收及评估依据........................................四、基坑支护工程施工情况简述.................................1、地下连续墙施工情况........................................2、灌注桩及格构柱桩施工情况.................................3、地基加固施工情况...........................................五、基坑支护工程监理情况简述........................................六、基坑支护工程质量检查验收情况....................................七、基坑工程质量验收评估意见.......................................一、工程概况1、总体概况：本工程±0.00相当于绝对标高+5.20m，自然地坪设计相对标高约-0.900。

主体结构设置三层地下室（局部含地下一夹层），采用桩筏基础，II标区域基坑面积18500m2。

地下室基础底板结构面相对标高-18.200，普遍区域底板厚度为1000mm，主楼区域底板厚度为1300mm，裙房普遍区域开挖深度为18.50m，主楼区域开挖深度为18.80m 本基坑工程的安全等级为一级，基坑周边环境保护等级定义为二级，临时隔断区域环境保护等级为三级。

基坑支护工程施工监理验收情况汇报与说明基坑支护工程施工监理验收情况汇报与说明一、基坑支护概况基坑支护由××××提供设计，采用人工挖孔桩（或旋挖灌注桩）+横向型钢梁+锚杆+桩间喷锚的支护形式。

支护桩约300根，桩径为1.2m、1.0m，间距分别为1.8m，2.0m，采用一桩一锚的支护形式。

基坑开挖深度在约为9.7m，开挖面南北长约为103.2m、东西宽51米的矩形，开挖面积约5200m2、开挖方量约50000m3。

地下水处治以堵为主，采用防渗止水帷幕。

基坑顶部设截排水沟，坑壁设置盲管式泄水孔，坑壁底部设排水沟，基坑内地表积水引至积水井，集中抽排。

施工用水、电路、场地及有关勘探资料等均满足施工条件，本项工程施工任务主要包括支护桩、锚梁、锚杆、帷幕止水、土方开挖及坑壁喷砼等的施工。

二、施工、监理、验收依据《中华人民共和国质量管理条例》《水电八局有限公司科研综合楼岩土工程详细勘察报告》《科研综合楼基坑工程支护结构施工图》《建筑基坑支护规程》《建筑桩基技术规程》《建筑地基处理技术规程》《混凝土结构设计规程》《钢结构设计规程》《建筑工程施工质量验收规范》《监理规划》《监理实施细则》《深基坑支护工程专项监理方案》三、施工进度序列2011年2月6日开始帷幕灌浆施工2011年3月31日开始机械旋挖护壁桩施工2011年5月5日开始基坑土方开挖2011年5月26日开始锚杆施工2011年5月31日开始冠梁施工2011年6月11日开始钢筋挂网喷混凝土施工四、监理工作概况整个监理工作以工序质量为核心，质量预控为重点。

按强制性条文对主控项目、一般项目进行控制；对进场的原材料进行抽检、见证取样和复试；对重要部位、关键工序进行旁站监理；对一般项目采取现场巡检、随即抽查、平行检查、技术复核、隐蔽验收、成型检查等控制手段；针对监理工作中发现的工程质量隐患以及较大的'质量缺陷，我方及时向施工单位签发监理工程师通知单，以督促其立即返修或整改，并经复查合格后，方可进入下道工序的施工。

锚索申请验收
致： [验收单位名称]
主题：锚索验收申请
尊敬的 [验收单位名称]：
我方已按照合同要求完成了锚索的施工工作，并自检合格，现向贵单位提出验收申请。

一、验收内容如下：
1.锚索材料检验：所使用的锚索材料均符合设计要求，质量合格。

2.锚索安装质量：锚索安装位置准确，固定牢固，无松动现象。

3.锚索张拉试验：按照相关规范要求进行了锚索张拉试验，结果满足设计要求。

4.锚索防腐处理：锚索防腐处理符合设计要求，保证长期使用效果。

5.其他需要验收的内容：其他相关技术指标均符合设计要求。

二、验收依据：
1.合同文件及技术规格书；
2.相关国家及行业标准、规范。

三、验收方法：
1.现场实物验收；
2.检查相关资料和记录；
3.对关键部位进行抽查。

四、验收时间安排：
1.[日期]：提交验收申请；
2.[日期]：现场实物验收；
3.[日期]：验收意见反馈及整改。

五、附件：
1.锚索施工自检报告；
2.锚索张拉试验报告；
3.其他相关资料。

敬请贵单位安排验收工作，并对本工程提出宝贵的意见和建议。

如有需要，我方将随时配合并提供必要的支持和协助。

顺祝商祺！。

xxxx 公路预应力锚索（杆）基本试验报告xxxx公司xxxx高边坡锚固工程xx项目部xxxx年x月、乙、a Y 一、刖言 (1)二、试验目的 (2)三、试验依据 (3)四、试验方案 (3)五、基本验证性试验 (4)六、试验结果及其分析 (6)七、结论及建议 (13)八、附件 (14)xxx合同段店下互通（里程）段右侧边坡、（里程）段右侧边坡预应力锚索（杆）试验孔基本试验报告、前言Xxxx（里程）段右侧边坡最高约42m,为二元结构边坡。

边坡上部为粉质粘土，其下为全风化凝灰质砂岩，碎块状强风化凝灰质砂岩；下伏中风化凝灰质砂岩。

该边坡风化层厚度较大，边坡层面陡倾，地下水位高，边坡稳定性较差，为保证边坡的安全稳定，须对其进行加固处理，设计方案为：在第二级设置预应力锚杆框架12片，框架宽6m，设四孔锚杆，上排锚杆长18m，下排锚杆长16m，锚固段均为8m；单孔设计拉力均为350KN；在第三级设置预应力锚索框架7片，框架宽 8m，设四孔锚索，上排锚索长34m，下排锚索长32m，锚固段均为10m；单孔设计拉力均为600KN。

Xxx （里程）段右侧边坡最高约51.5米，为二元结构边坡。

根据钻孔揭示和测绘资料表明：上部为残积粘性土，厚度约为2.3m；其下为全风化凝灰熔岩，厚度约为6.2米；砂土状强风化凝灰熔岩，厚度约为3.1m；碎块状强风化凝灰熔岩，厚约8.3m；下伏中风化凝灰熔岩。

该边坡风化层厚度较大，层面较陡，边坡稳定性较差，为保证边坡的安全稳定，须对其进行加固处理，设计方案为：在第四级设置预应力锚索框架9片，框架宽8m，设四孔锚索，上排锚索长28m，下排锚索长26m，锚固段均为12m；单孔设计拉力均为600KN；在第五级设置预应力锚索框架8片，框架宽8m，设四孔锚索，上、中、下排锚索均长30m，锚固段均为12m；单孔设计拉力为350KN、400KN。

二、试验目的（1）确定该边坡地层中锚索的极限承载力和安全系数。

批准：审核：主检：一、工程概况XXXX珠江道12号工程位于XXXXX，试验锚杆长约10.5 m，水灰比为0.45，注浆压力0.8 MPa。

本工程由XXXXX承担工程设计；由XXXXXX公司承担工程施工；由XXXXXX承担工程监理。

根据规范及设计要求抽取3根锚杆进行锚杆基本试验，检测位置由建设单位、监理单位商议确定。

试验锚杆参数见下表1二、工程地质情况该场地工程地质勘察工作由“XXXXXXX有限公司”承担，根据勘察结果，场地地基土工程特性如下表2表2三、试验仪器检测仪器设备一览表见表3表3 检测仪器设备一览表四、试验描述1、锚杆（索）极限抗拔试验采用分级循环加荷，加荷等级及位移观测时间按《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22:2005表9.2.3要求进行，见表4表42、在每级加荷等级观测时间内，测读锚头位移不少于三次，3、在每级加荷等级观测时间内，锚头唯一小于0.1mm时，即认为已达到相对稳定，可加下一级荷载。

否则应延长观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于2mm时，方可施加下一级荷载。

4、终止条件：(1)、后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生位移增量的2倍；(2)、锚头位移增量持续增长；(3)、锚杆杆体破坏。

五、试验数据整理1、编制锚杆基本试验结果汇总表 ;(见附录)2、绘制锚杆基本试验荷载-位移曲线;（见附录）五、检测结论根据各试验点数据及载荷-位移曲线特征，1#、2#、3#、锚杆的承载力极限值分别为228kN、228kN、182kN。

（以下空白）（附录）锚杆基本试验数据汇总表最大加载量: 273 kN 最大位移量: 31.62 mm锚杆基本试验数据汇总表最大加载量: 273 kN 最大位移量: 36.25 mm锚杆基本试验曲线图锚杆基本试验曲线图锚杆基本试验数据汇总表最大加载量: 228 kN 最大位移量: 23.42 mm。

资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载锚索验收试验报告地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容某高速公路第一标段左侧K6+580～+750（变更后）预应力锚索验收试验报告承包单位：888888888公司二〇一〇年十月二十日某高速公路第一标段左侧K6+580～+750预应力锚索验收试验方案工程概况左侧K6+580～+750段高边坡防护工程位于88888888888第一标段，因3月份雨水冲刷边坡出现开裂，设计增加两级刷坡，一级二级增设锚索框架梁防护。

该坡高45.3米,为类土质边坡,上部坡积亚粘土,厚度约7米；其下为为全风化变粒岩，厚度约12米;砂土状强风化变粒岩，厚度约为6～15米；其下弱风化变粒岩。

该边坡坡顶平缓，局部反坡，其中+700断面比较高，为控制边坡高度，因此综合考虑采用放缓结合适当加固方案。

该坡分四级防护,中间设2m平台,由下而上坡率和防护措施为:第一级1：1.0, 预应力锚索框架和拱形骨架植草交错布置; 第二级1：1.0, 预应力锚索框架和拱形骨架植草交错布置; 第三级1：1.0, 三维网植草防护; 第四级1：1.0,三维网植草防护；第五级1：1.0, 三维网植草防护; 第六级1：1.0, 三维网植草防护。

两侧坡率按实际地形情况做适当调整.第一级1：1.0预应力锚索框架为单片六孔四索框架，下排孔深20m，中排孔深22m；上排孔深24m；锚固段均为14m。

第二级1：1.0预应力锚索框架为单片六孔四索框架，下排孔深24m，中排孔深26m；上排孔深28m；锚固段均为14m。

二、验收试验目的与依据1、验收试验目的检验施工质量是否达到设计要求，针对所有锚索进行；通过验收试验，可获知锚索受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚索的安全系数。

锚杆(土钉)抗拔承载力检测报告批准：审核：校核：项目负责：锚杆(土钉)抗拔承载力检测报告（附录）一、地质概况根据《**项目岩土工程勘察报告》，场地内土层分布情况如下：。

①、杂填土：灰、灰黄等杂色,松散,稍湿,系人工回填土.堆积时间约为3年.成分以建筑垃圾为主,局部为生活垃圾,条石及淤泥质土等,未经专门的压实处理,密实度和均匀度皆较差.②、粉质粘土：褐黄、灰黄等色，湿、可塑.成份以粉粘粒为主，含氧化铁、高岭土等．略有砂感，属冲积成因．干强度中等．有光泽、韧性高，无摇震反应．③、淤泥：灰、深灰色，饱和,流塑，质较纯，具高压缩性，含腐殖质、有机质，朽木、贝壳等．含薄层粉细砂，味微臭，粘手且染手．干强度低，韧性低．稍有光泽，切面较光滑．可能摇震反应．④细砂：灰白、灰黄等色，饱和，以中密为主．局部稍密或密实．④-1 淤泥夹砂：灰、深灰色，饱和，流塑，质较纯．具高压缩性，含腐殖质、有机质，朽木、贝壳等，含薄层粉细砂，味微臭，粘手且染手．有砂感，夹1～3 厘米细砂．干强度低，韧性低．稍有光泽，切面较光滑．可能摇震反应．基坑土层的物理力学指标和支护设计计算参数见表1。

表1基坑土层的物理力学指标和设计计算参数二、锚杆（土钉）参数依委托，对编号为：试验1#的边坡永久性锚索进行抗拔承载力验收试验。

该锚杆为拉力型荷载分散型锚索，有关的技术参数如下表2所示。

表2试验锚索有关主要参数三、检测仪器检测所用的主要仪器为:四、试验依据及结果分析本次试验为永久性锚索的抗拔承载力验收试验，试验按国家行业标准(CECS 22:2005)《岩土锚杆（索）技术规程》的有关规定进行。

锚杆轴向拉力设计值N t为200kN，最大试验荷载取1.5N t ，即300kN，未超过锚杆杆体极限承载力的0.8倍。

本次试验对象为拉力型荷载分散型锚索，各单元锚索承受的预估最大试验荷载值按等荷载法计算，均承受1.5N t/n的荷载（其中n为单元数），每单元自由段长度不等，试验从自由段最长的开始，依次对每个单元锚索进行预张拉以消除弹性伸长差，然后按照常规方法进行验收检测试验。

PX泵房北边坡支护试验锚索专项报告一、工程介绍红沿河一期工程1、2号机组PX泵房基坑开挖深度达到23.8m，基坑北边坡与PX泵房北侧的12m高永久边坡形成35.8m高临时边坡。

根据工程岩土勘查报告，PX泵房负挖基坑北边坡存在大量强风化状态的黑云斜长片麻岩，其岩体结构松散，岩芯多呈碎块状，部分呈土状，遇水容易崩解，机械扰动后易呈松散的砂状或泥状，基坑开挖后，强风化的片麻岩在机械扰动和地下水、地表水的影响下，易发生滑塌，并且有2条直径为5.5m的引水隧洞恰好通过北边坡进入PX 泵房，这些因素都对PX泵房负挖基坑北边坡的稳定产生不利影响。

因此，在PX泵房开挖的设计图纸中，对此区域进行了专门的加固处理措施，即采用高强度预应力钢绞线锚索、锚钉和喷射混凝土面层等措施对北边坡进行加固。

根据相关规范，在工程锚索正式施工以前，要进行锚索的基本试验，以确定锚索锚固体与岩土层间粘结强度特征值等锚索设计参数和施工工艺。

其中，锚固体与岩土间粘结强度值是锚索基本试验所要获得的基本参数，它主要用来校核锚索的设计是否符合现场实际情况，直接关系着锚索对边坡作用力的大小，是锚索设计的关键参数。

二、锚索试验数据分析2008年1月27日，现场完成了三根试验锚索的钻孔、安装锚索和灌浆等工艺流程。

其中1＃锚索位于中～强风化花岗岩中，2～3＃锚索位于强风化片麻岩中。

2月21日至22日，在锚固体的水泥浆完全达到设计强度值后，现场对北边坡三根试验锚索进行了极限抗拉拔试验，三根试验锚索的极限抗拉承载力值分别为：960KN、600KN和1080KN（具体可参见中国科学院武汉岩土力学研究所的《锚索试验报告》）。

上述三个数值均低于设计荷载值1200KN，并且由于3根锚索的极限承载力值的最大差值超过30％，按规范规定，宜增加试验锚索的数量，按95％的保证概率计算锚索的极限承载力标准值。

若按照规范规定，重新施工试验锚索，那么在得出新的试验锚索数据以前，现场不能进行工程锚索的施工，进度原本就十分紧张的PX泵房基坑开挖将面临更大的工期压力。

关于二期支护工程土钉和锚索基本试验的报告
致：勘察测绘院有限公司
有限公司
建设监理有限公司
现深圳二期项目进行基坑支护工程施工，支护图纸设计总说明5.4预应力锚杆（索）第（8）条和土钉墙5.5第（9）条正式施工前，应分别进行基本试验。

望建设单位、监理单位和设计单位，从技术、经验、试验时间和试验费用等，及现场实际土质情况，考虑是否可以取消两项抗拔基本试验。

现基坑支护设计基坑深度7.15m，支护安全等级为二级，大开挖放坡1:1，结合勘察报告坑底7.15m 以上约1-2m左右杂填土，其他为块石填土和飘石，现场开挖情况看土质优良，均为黄土。

根据规范要求基本试验不作为施工质量验收的依据，工程完工后再进行土钉和锚杆（索）抗拔试验，我方承诺土钉、锚杆严格按设计及规范施工，出现任何质量安全问题均由我方承担。

依据常规做法，考虑工期紧张，施工组织的连续性，特建议取消这两项试验，望设计方、建设方、监理方给予指点明示。

特此建议说明，为盼！
有限公司
二期项目经理部
二0一八年八月二十六日。

报告编号:xxxxxxx-00001XX苑3号楼基坑锚索验收试验检测报告XX建筑科技有限公司xx年三月二十五日注意事项1、报告未盖本公司“检测试验专用章”无效。

2、复制报告未重新加盖本公司“检测试验专用章”无效。

3、报告无批准、审核/批准、校核、编制人签字无效。

4、报告涂改、缺页无效。

5、对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向本检测单位提出。

地址：XX路邮政编码：电话：传真：工程名称： XX苑3号楼委托单位：——建设单位：——施工单位：——监理单位：——检测单位：XX建筑科技有限公司检测地点：XX路XX号检测日期：xx年3月18 日检测资质证书号：批准/审核：校核：编写：检测：目录1、前言 (5)2、检测仪器设备、方法和标准 (6)3、试验结果及分析 (6)4、结论 (7)5、附图表 (7)1、前言XX苑3号楼位于XX号，占地约38212.92m2，建筑面积约17.8万m2。

基坑深度： B区基础标高±0.00相当于绝对标高82.500m，现地面绝对标高为83.76～84.71m，开挖后基坑底标高为74.90 m，基坑深7.75～10.71m； C区基础标高±0.00相当于绝对标高84.8m，现地面绝对标高为85.73～87.1m，开挖后基坑底标高为79.10 m基坑深6.63～8.0m。

基坑部分采用人工挖孔桩和微型桩排桩多层支点支护。

为了检验锚杆的轴向抗拉承载力，受建设单位委托，我公司于xx年3月18对该基坑支护工程的3根锚杆进行了抗拉试验。

各试验锚杆的概况见表1，试验锚杆由监理及有关单位指定。

表12、检测仪器设备、方法和依据2.1试验加载装置•本次试验采用ZY50锚杆拉力计（管理编号：JG-145）分级加载，利用支墩承受荷载反力，支墩由工字钢梁组成，千斤顶置于支墩上，对试验锚杆施加抗拔力，用游标卡尺测读锚头位移，试验设备均经过xx计量检测研究院的检定，且在有效期内。

扩大头锚索基本试验报告一、工程简介拟建筑物位于宝安区龙华新城人民路，设计地坪标高77.00米，总用地面积53568.60m2，拟建建筑物32-36层/2层，局部三层。

公共、商业停车考虑设在首层及地下室一层夹层，住宅停车设在地下一、二层，基坑开挖深度10.0-12.0米。

基坑西南侧为在建腾龙路，其绿化地带6号线及4号线轻轨穿过，其4号线基础离基坑开挖线约23米，基坑东南侧为天英街，东北侧为拟建民繁路，西北侧为人民南路。

二、设计概况本基坑深度A区-10.1m、B区-12.3m，根据场地工程地质、水文地质、周边工程环境以及工程经验，经多方面经济、安全、效率比较，决定采用桩锚支护体系，详细如下：1）基坑设计总则：使用年限1年；地下室外墙至支护结构内壁预留工作面宽度1.5m，开挖线与红线距离约3.5m，基坑靠近轻轨侧安全等级为一级，靠近人民南路侧基坑安全等级为二级，其余部位基坑安全等级为三级。

2）基坑支护结构：剖面1、剖面2、剖面3、剖面4和剖面5存在5-14.1m深厚回填土，且剖面1、2红线外有轻轨经过，锚杆长度不能大于20米，因此五个剖面采用桩加两排锚索支护，锚杆采用扩大头锚杆。

剖面6、剖面7和剖面8基坑开挖范围内无重要建筑物，采用桩加单排锚索支护。

三、场地工程地质和水文条件1、场地工程地质条件1）地形地貌拟建场地地貌为残丘、台地及台地间洼地，现为人工活动整平，地形平坦，交通便利，孔口地面标高在74.51—78.49m之间。

2）地层划分及描述据本次勘察钻孔揭露，在钻探所达深度范围内，场地内分布的地层主要有：人工填土层、第四系冲洪积层、第四系坡积层、第四系残积层和燕山期晚期花岗岩侵入体各风化层（带）。

各层岩土特征由上至下描述如下：(1)人工填土层素填土（①层）：黄褐、褐红色为主，由黏性土堆填而成，偶见碎石、砖块，干—稍湿，结构松散、不均匀，未完成自重固结，主要分布在场地北侧，层厚差异较大，为0.4-16.9m不等，层底标高59.29-76.97m。

地铁二号线1号出入口周边环境综合整治项目基坑锚索基本试验报告编号：总经理：总工程师：审核人：项目负责人：陕西有色西勘测试有限责任公司二0一五年二月试验报告真实性声明陕西有色西勘测试有限责任公司郑重声明：本公司此次提供的《地铁二号线1号出入口周边环境综合整治项目基坑锚索基本试验报告》中的全部数据、内容真实可靠。

如有虚假，本公司愿接受建设行政主管部门及其它有关部门依据法律、法规予以处罚。

法定代表人：年月日目录一、文字1、序言 (1)2、工程概况 (1)2.1 基坑概况 (1)2.2相关责任单位 (1)2.3场地工程地质概况 (1)3、主要设计参数 (3)4、锚索施工概况 (3)5、试验工作 (4)5.1试验目的 (4)5.2试验依据 (4)5.3试验仪器、试验方法 (4)5.4试验工作量 (6)5.5试验说明 (6)6、试验结果分析评价 (6)7、结论及建议 (8)二、图表三、附件1、序言周边环境综合整治项目基坑锚索基本试验工作，是根据地下铁道有限责任公司提出的任务委托书(详见附件1)，由我公司于2015年2月5日～2015年2月7日完成全部外业试验工作，并于2015年2月10日完成内业资料整理及报告编制工作。

2、工程概况2.1 基坑概况拟建工程位于北郊地铁二号线1号出入口西侧，未央路以西，气象路以南。

建筑±0.000绝对标高为396.60m，相应于±0.000的基坑开挖深度为19.42～20.22m，基底标高为376.38～377.18m，基坑实际开挖深度为17.92～18.72m。

基坑支护采用钻孔灌注桩+预应力锚索支护方案（局部地段采用上部土钉墙，下部为钻孔灌注桩+预应力锚索方案），施工坡道采用土钉墙支护。

按《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）划分，基坑侧壁安全等级为一级，重要性系数γo取1.1，设计使用期限24个月。

2.2相关责任单位建设单位：勘察单位：设计单位：监理单位：基坑支护施工单位：2.3场地工程地质概况场地位于地铁二号线Ⅰ号出入口处，及未央路以西，气象路以南。