四新技术应用的总结

高养中心“十二五”四新技术应用总结

“十二五”期间,我中心用“四新”技术引导公路养护的方式转

变，加强四新技术的研究与应用，贯彻好“有路必养、养必优良”的

养护观，大力推广应用公路养护“新技术、新材料、新工艺、新设备”，

把加快科技创新能力建设放在优先地位，加大科技对公路养护的有力

支撑，发挥科技创新的引领作用，坚持以四新技术推广应用研究为重

点，加大科技创新力度，积极推进科学养护进程，力争在四新技术推

广上有所突破。

一、对新材料进行应用推广

（一）路面坑洞修复剂（AC-K5）

在G30线高速公路桥梁养护工作中，积极探索应用新材料路面坑

洞修复剂（AC-K5）进行桥梁伸缩缝的维修。路面坑洞修复剂（AC-K5）

是一种针对道路病害的水泥基修复材料，利用此种材料，既能满足伸

缩缝的性能要求，又能快速便利地开展施工，维修后能够快速通车，

重点解决了高速公路桥梁伸缩缝维修中施工不便、养生期长、施工及

养生过程中存在安全隐患等问题，延长了桥梁的使用寿命，同时能达

到较好的修复效果。

（二）SPC水泥聚合物快速修复材料

在G30线高速公路桥梁养护工作中，积极探索新材料SPC水泥聚

合物快速修复材料进行伸缩缝的维修。SPC水泥聚合物快速修复材料

是甘肃公路养护技术研究院研制提出的一种新型产品，主要用于桥梁 伸缩缝快速维修、桥面铺装维修以及其他混凝土工程中。本产品采用

快硬硫铝酸盐水泥+聚合物+外加剂的体系。快硬硫铝酸盐水泥具有较

好的抗冻性能和低温硬化性能，能经受-50℃的严寒考验，聚合物采 用羧基丁苯胶乳。这种材料通过在快硬混凝土中添加聚合物等柔性改 性材料，利用柔性材料的大变形能力及抗开裂能力，改变混凝土材料 受冲击变形性能，同时改善混凝土的界面粘结性能，使之在满足快速 修补的同时，具有良好的伸缩缝使用性能。

（三）裂缝贴

益路泰 高分子路面裂缝贴（又名：贴缝条、压缝带）主要由高 分子聚合物结合高强度聚合胎基预制组成的一种用于公路表面对裂 缝进行防水处理的特殊路用材料，它能够有效阻止雨水通过路面已有 裂缝浸入渗透，阻缓裂缝的进一步扩大。裂缝贴使用时裂缝不需要进 行开槽、清缝处理，只需将裂缝及其两侧按超出预定宽度10~20cm进 行清扫、清理完成后，将该产品揭去隔离膜后直接粘在裂缝处。该产 品具有单面自粘性、施工非常简单、粘贴后可以马上开放交通、不会 发生粘轮胎现象等特点。具有操作简单、施工速度快、质量可靠，美 观耐用、成本低廉的优点。

（四）AC-R灌浆材料

AC-R 压浆胶泥是一种以水泥为主胶结材，经聚合物改性、配以 复合添加剂的水泥基压浆材料。适用于各种结构缝隙、洞穴压浆。具 有良好的粘结力，有利于与基层的有效附着；高流态、高渗透性，有 利于压浆灌注的密实性；高膨胀，灌注胶泥在塑性状态发生高膨胀， 保证缝隙填充密实；胶泥硬化后形成坚固的水泥石，不收缩、耐老化、 耐水、耐中温（300℃）。适用于铰缝空脱的注浆处治。

二、对新技术进行应用推广

（一）桥梁无缝伸缩缝处治技术

BJ200接缝料是英国PRISMO公司研制的一种高分子聚合体改性 沥青，它具有粘结性强、弹性大、韧性好的特点，它免除了传统伸缩 缝复杂的锚固结构，与路面衔接平整，可完美地解决因接缝料缺陷而 出现的各种问题。

无缝伸缩缝施工流程

1 清除旧缝：（1）用风镐或破碎镐将旧缝混凝土清除，防止损 坏路面，并清除型钢；（2）清理槽时如有旧铆钉要将它切掉，清理 干净。槽底突起物要清理平整。对两边严重不平的桥缝，用快干型水 泥加固化剂重做槽底。使钢板能放平整，避免因内部压迫而变形；（3）

将伸缩缝内所有的残料都清除干净。

2 清理：（1）用刷子对槽两侧及槽底进行清理；（2）用金属 磨刷打磨表面；（3）用吹风机及热喷枪将槽内清理干净。

3 修理：检测槽底是否平整，棱线是否完好，使用快干水泥将 槽底修平整，将棱线修完好。

4填缝：桥缝用75mm厚，宽度为两倍桥缝宽度泡沫垫衬条填实。

将泡沫条塞入桥缝中，一定要塞紧，不能留空隙。这样就可以有效地

防止接缝料泄漏、钢板被腐蚀和水汽的侵入。

5 接缝料的准备：将外包装纸撕开取足够施工重量的接缝料加

入到热熔釜。一定注意不要将材料加热至200℃以上，以免烧焦材料。 应时刻注意把材料加热并保温至193℃，加热时间不得超过7小时。

6 填底料：填底料时要有连贯性。将加热到正确施工温度的

BJ200覆盖槽底，用刮板将槽底刮平。槽的两侧面也刷上一层。注意

要将整个槽底密封，要看不到先前的槽底。在清理干净后要立即密封

槽底。如果要推迟密封槽底则应在再次施工前用热喷枪进行再次清

理。目的是清理灰尘和烘干水分。注意不要对快干水泥加热过度。

7铺钢板：将宽度0.2m、厚度0.6mm的钢板铺在桥缝上。钢板 的长度根据需要确定。在钢板上钻孔,用钉子钉入海绵垫衬条固定钢 板。

8石料准备：选择15mm-20mm碎石，加热到不低于150℃,不高 于190℃。用手持室红外线温度计监测温度。

9材料施工：接缝料实行分层施工，每段长度为3到3.5m,进行 下一段的施工时应把两段的连接处加热至BJ200熔化,否则两段间会 出现连续性不好的情况,可能会导致裂痕的出现。每次倾倒后用耙子 将石料刮成不低于20mm不高于40mm的厚度。

10在石料上倾倒BJ200：用刮板将8」200均匀的覆盖在石料上，

要使每个石头间没有空隙，石头不外露。等BJ200将石料间气泡排出。

然后按一层石料一层BJ200的步骤层层铺盖。直到倾倒的接缝料离路

面只剩下20到30mm。

11表层混合料：在表层倾倒BJ200和石料的混合料，槽中央倾 倒物要略微凸起（约10mm高），这样压实的时候才不会出现凹陷。石料和快速加热到推荐温度的8」200加入到旋转着的搅拌机里混合。

继续加入BJ200直到所有的石头都被包裹住。密封胶和石料的比例约

1:5。快速将混合料倾倒于接缝处，刮平，比相邻的路面要高出约10mm。

12 压平：用平板振动夯将表层压实与地面齐平。

13最后压条：在离边线4-5cm的路面上覆盖两条胶带，用于表 面防水、防污染物，保证接缝处与路面接合均匀。用V形桶装规定温 度的BJ200通过刮板盒倾倒于槽面及两边胶带上，填充石料间的空隙 就可以。刮平,在表面撒上干燥的加热到130~140℃的砂子。

（二）公路桥梁伸缩缝快速修复技术

利用新材料路面坑洞修复剂（AC-K5）和SPC水泥聚合物快速修 复材料进行伸缩缝快速修复。

桥梁快速修复技术施工流程

1 清理旧缝

（1）用风镐或破碎镐将旧缝混凝土清除，防止损坏路面。混凝 土破碎凿除旧时注意做好深度控制,只凿除后浇筑的混凝土,不得破 坏梁体端部混凝土和钢筋,以免影响梁体受力或预应力损失；（2）用 刷子对槽两侧及槽底进行清理；（3）用吹风机及热喷枪将槽内清理 干净。

2 植筋及钢筋焊接

浇筑混凝土前，要做好预留槽的清理工作,将槽池底面、侧面清 理平顺整齐，槽内不得留有松散块或破碎块,检查预埋钢筋是否有缺 失、松动、断裂等，如果钢筋缺失，先在合适位置打孔，用吹风机将 孔内清理干净后，植筋应采用植筋胶或环氧树脂,钻孔植筋深度不得 小于15施,植筋钻孔时注意不要损坏梁端钢筋或造成梁端砼掉块。有 精彩文档松动断裂的钢筋均要逐个逐点进行焊接，保证钢筋完整牢固，由中间

向两端补焊,每处焊缝长度不小于40mm。

3 填缝

桥缝用泡沫垫衬条填实。将泡沫条塞入桥缝中，一定要塞紧，不

能留空隙。这样就可以有效地防止伸缩缝失效。

4 混凝土浇筑

（1）钢筋种植及焊接完成后，二次清理槽内垃圾，不留任何残 留物，用高压水冲洗干净并将间隙堵塞；（2）浇筑前应用塑料布铺 在缝两侧路面上，以保证混凝土不污染路面，原沥青混凝土接茬啃边 的应先用沥青混合料修补平齐，在梁端口用聚乙稀泡沫塑料片材作为 模板作为端模设立,要求泡沫板安装紧密并将缝隙塞严实,以防止漏 浆。（3）混凝土的配合比应严格按设计要求进行配料,不得使用含泥 受污的碎石、砂等选择合格材料,控制水灰比进行下料搅拌；为提高 混凝土的早期强度在混凝土搅拌时可加入适当的早强剂,以减少养生 期，使用插入式振动器保证混凝土振捣密实，尤其是型钢下的砼，需 振捣至不再产生气泡时停止。（4）混凝土振捣完成后，用抹板搓出 混凝土内的水泥浆，分4．5次按常规抹压平整为止。这道工序应特 别注意平整度，混凝土面略低于沥青路面的顶面1mm为宜。（5）浇 筑过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求，以确保混 凝土质量。

5 养生

混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生，使混凝土保持

湿润状态。养护时间不小于4-5小时；养生期间应做好防护或封闭措

施，由专人进行交通管制，在桥头两侧设立指示、警示标志，严禁车 辆及行人通行，确保伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后，才能 开放交通。 6 安装胶条

养生后混凝土达到设计强度的 50％以后方可安装橡胶条。安装 橡胶条安装前应再次对缝内杂物进行清理，以免杂物夹在缝内，影响 混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁， 外表美观、顺畅。橡胶带安装时首先将润滑料涂抹在型钢槽口内，采 用专用铁撬捧将橡胶带装入型钢内。

7 清扫现场

清洁路面，恢复原貌，将垃圾杂物堆放到指定地点。安装完成后，对

伸缩缝周围沥青混凝土进行清理，保证其清洁、无污染、无损坏。

（三）梳齿板式伸缩缝

梳齿板式伸缩缝施工流程：

（1）放线、开槽清缝：上面层沥青混凝土摊铺压实数小时后， 待沥青混凝土完全冷却至常温后即可根据防撞护栏和分隔带上的构 造缝中心标记，画出槽口边线，紧接着进行第二次放线，确保槽口边 线准确无误。用沥青混凝土切割缝机对铺好的油面层进行切缝，切缝 边口应整齐无缺损，切缝间的沥青混凝土用风镐凿除。将槽口内临时 填料清净。用高压水冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。

（2）清理构造缝：桥梁施工中，特别是现浇桥面钢筋混凝土和 桥台背墙浇铸的过程中，经常有水泥混凝土漏入梁端与梁端、梁端与 桥台之间的缝隙（简称构造缝）中。为保证产品的使用寿命和工程质 量，对构造缝内的垃圾应彻底清理，保证梁体自然形变。构造缝的宽 度必须符合设计要求，过大过小都要采取相应的补救措施。 注意事项：

① 不能将槽口以外的沥青混凝土破坏（包括破角和抬起）。

② 打挖工程中不得破坏桥梁主体。清理出的垃圾应堆放在距离

缝区1米以外的地方，并在底部铺设防尘防水雨布，防止污染路面。

打挖所产生的沥青应清理出场地。

③ 如因前期工程的缺陷和损坏，导致伸缩装置安装槽区内的梁

端、台帽等需进行修复和处理的，业主方应指令按设计方案（或监理 工程师确认的方案）进行修复和处理。

（3）检查槽口和预埋钢筋：安装前应对上部构造端部及护栏间 的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，对于预留槽口间距离较小的 地方用风镐凿除，清理干净，安装伸缩装置的槽口预留宽度和深度都 要符合业主的设计要求；预埋钢筋的间距、预埋深度、外露部分的尺 寸要符合规定。遇有不符合要求的要及时纠正。

（4）整理钢筋：认真检查预埋钢筋，发现有预埋位置与设计不 符或已发生变形、出现裂缝和折断现象的，需及时校正并按焊接要求 补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装装置的要求。

注意事项：

对预留缝区内漏埋或损坏的预埋钢筋，需采用①16种植钢筋进 行种植处理。

（5）伸缩装置"U”型螺栓组焊接安装

将在公司内组装好的“U”型螺栓组吊装就位，放入预留槽中。

根据梁端预留缝隙，调整“U”型螺栓组的直线度、定位，使装置伸 缩