四新技术应用总结

高养中心“十二五”四新技术应用总结

“十二五”期间，我中心用“四新”技术引导公路养护的方式转变，加强四新技术的研究与应用,贯彻好“有路必养、养必优良”的养护观，大力推广应用公路养护“新技术、新材料、新工艺、新设备”，把加快科技创新能力建设放在优先地位，加大科技对公路养护的有力支撑，发挥科技创新的引领作用，坚持以四新技术推广应用研究为重点，加大科技创新力度，积极推进科学养护进程,力争在四新技术推广上有所突破。

一、对新材料进行应用推广

（一）路面坑洞修复剂（AC—K5）

在G30线高速公路桥梁养护工作中，积极探索应用新材料路面坑洞修复剂（AC-K5）进行桥梁伸缩缝的维修.路面坑洞修复剂（AC—K5）是一种针对道路病害的水泥基修复材料，利用此种材料，既能满足伸缩缝的性能要求,又能快速便利地开展施工,维修后能够快速通车，重点解决了高速公路桥梁伸缩缝维修中施工不便、养生期长、施工及养生过程中存在安全隐患等问题，延长了桥梁的使用寿命，同时能达到较好的修复效果.

(二）SPC水泥聚合物快速修复材料

在G30线高速公路桥梁养护工作中，积极探索新材料SPC水泥聚合物快速修复材料进行伸缩缝的维修.SPC水泥聚合物快速修复材料是甘肃公路养护技术研究院研制提出的一种新型产品，主要用于桥梁伸缩缝快速维修、桥面铺装维修以及其他混凝土工程中。本产品采用快硬硫铝酸盐水泥+聚合物+外加剂的体系。快硬硫铝酸盐水泥具有较好的抗冻性能和低温硬化性能,能经受—50℃的严寒考验,聚合物采用羧基丁苯胶乳。这种材料通过在快硬混凝土中添加聚合物等柔性改性材料,利用柔性材料的大变形能力及抗开裂能力，改变混凝土材料受冲击变形性能，同时改善混凝土的界面粘结性能，使之在满足快速修补的同时，具有良好的伸缩缝使用性能.

(三）裂缝贴

益路泰™高分子路面裂缝贴（又名：贴缝条、压缝带）主要由高分子聚合物结合高强度聚合胎基预制组成的一种用于公路表面对裂缝进行防水处理的特殊路用材料，它能够有效阻止雨水通过路面已有裂缝浸入渗透,阻缓裂缝的进一步扩大。裂缝贴使用时裂缝不需要进行开槽、清缝处理,只需将裂缝及其两侧按超出预定宽度10～20cm进行清扫、清理完成后,将该产品揭去隔离膜后直接粘在裂缝处。该产品具有单面自粘性、施工非常简单、粘贴后可以马上开放交通、不会发生粘轮胎现象等特点.具有操作简单、施工速度快、质量可靠,美观耐用、成本低廉的优点。

四新技术应用

为了贯彻执行国家建设部文件以及陕西省建设厅文件精神，我公司根据本项目情况以及近年来新技术、新工艺应用的经验，要求项目经理部充分认识到新技术、新工艺推广应用工作的重要性，加强组织领导，使新技术、新工艺的实地应用，使其落实在本工程的各项工序施工中，提高工程质量，发挥经济效益。

根据本工程的具体情况以及我公司近年来新技术、新工艺应用的经验，本项目计划推广应用新技术、新工艺、新材料的主要内容有：

⑴粗直径钢筋的连接：对于直径大于18的钢筋采用剥肋直螺纹连接。

不但能保证钢筋的连接质量，而且能提高工程的施工进度。

⑵钢筋综合下料：工程钢筋采用“优化配筋，综合下料”的方法进行管理。即：利用计算机技术制作优化的配筋单，所有Ⅱ级钢筋进行对焊加长最后断料成型；对于Ⅰ级钢筋进行冷拉处理，其伸长8%左右，既起到除锈作用，又节约钢筋。

⑶清水模板体系：新型模板和脚手架技术。

⑷梁、板模板采用双面涂膜钢化竹质多层板整体模板，保证砼一次成型。

模板和脚手架是土木建筑施工中量大而广的重要施工工具，模板工程占钢筋砼工程造价的20—30%，劳动量的30—40%，工期限的40—50%，因此，采用新型模板及脚手架，是减少模板工程费用，节省劳动力、降低砼结构工程费用的重要途径。

（5）膨胀型抗裂防渗剂的应用可以有效的提高混凝土的抗裂能力。

（6）在装修工程中，为了解决混凝土抹灰开裂、空鼓问题，采

用抹灰防裂剂，保证了抹灰质量，从而减少了发少返工。

（7）合理的外架形式可以减少钢化材料的投入。

（8）机电安装方面，上水采用承插连接，速度快，质量好，安装后可立即通水试压投入使用。

（9）现代化微机管理：工程施工的现代化管理，是体现一个施工企业素质和反应这个企业的综合实力，能够全面的反应与管理工程施工全过程，减少人为因素，优化管理程序，确保工程的优质高效。

以上新技术均已不同程度的成功应用在我公司的各个工程项目中，提高了我公司的管理水平与技术素质，取得良好的经济效益和社会效益。

1 / 7

济祁淮合段路基07标“四新”技术应用总结报告

一、工程概况

济南至祁门高速公路淮南至合肥段是济祁高速公路的一段，北接永城至利辛至淮南段，南连合肥至桐城至枞阳段，是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”的严重部分，承担着山东、河南等华北地区通往江西、福建、广东等华南地区，项目沿线县域之间及通往周边地市的交通出行。

路线起于淮南市毛集曹集村西，接济祁高速利辛至淮南段，自北往南延伸，在新建队东北跨越淮河，此后跨越寿西湖行洪区，经寿县双桥东、窑口西、堰口西、安丰塘东、保义东、安丰东、茶庵东、三觉东，在肥西县高店乡仪城西的大楼岗附近接合六叶高速公路，里程约82.72公里。

本标段起点桩号K131+000，终点桩号为K148+800，里程长17.8Km，双向四车道高速公路，设计速度120Km/h，路基宽度27.0m。本项目主要以借土填筑为主，共设取土坑14处；设置服务区1处、大桥1座、分离立交4道、中桥2座、车行天桥1座，其中桩基186根计5368m；25m箱梁80片、13mT梁108片、16mT梁126片；涵洞通道共计99道，其中圆管涵49道、装配式管形涵洞通道13道，装配式箱形涵洞通道37道。本标段工程总造价1.917亿元（含暂定金额2000万元）；计划开工日期2014年4月，计划竣工日期2015年11月，总合同工期20个月。

二、“四新”技术应用综述

本标段自开工之始，公司领导就十分重视，要求项目部精心施工，严格管理，技术创新，针对该工程特点，结合施工实际，我们从工程一开工就积极依靠科技来提高效率，积极应用各项新技术、新工艺、新材料、新设备。我们充分认识到，只有积极推动技术进步，不断创新，才能谋求更高的发展，并积极创建安徽建工集团质量安全标准化示范工地。进行广博的社会调研，积极收集有关技术资料，及时了解和掌握新技术发展动态，力求为我所用。

对推广应用的新技术项目逐层落实教育，进行三级技术培训。做到从管理层到操作层都能熟知其应用方法，确保应用的可靠性。

中铁建设集团郑州分公司

China Railway Construction Group, Zhengzhou Branch

鑫苑·世纪东城西苑工程

编制人：

审核人：

审批人：

编制单位：中铁建设集团郑州分公司 四新技术应用 第五项目部

编制日期：2011年03月28日

目 录

一、高聚物改性沥青防水卷材应用技术 ................................. 3

1 概述 ..................................................................................................................................... 3

2 四新技术应用范围 ............................................................................................................. 3

3 四新技术应用的具体要求 ................................................................................................. 3

4 四新技术过程执行情况 ..................................................................................................... 3

5 四新技术应用取得的效果 ................................................................................................. 4