柴油发动机维修手册

２ｏｌ４（１９）总第ｎ８２　往辨技术协作信息　

柴油发动机水温过高的诊断与维修　技术威栗展矛　

张晓红，中煤龙化哈尔滨矿业有限公司　

摘要：发动机在工业生产和汽车中都有着广泛的应用，其作为重要的动力设备，稳定的运行至关重要。文中针对柴油发动机　

冷却系统进行了概述，同时对柴油发动机水温过高的进行了诊断，并进一步对柴油发动机水温过高故障的维修进行了具体的阐述。　

关键词：柴油发动机；水温过高；冷却系统；诊断；维修　

一、柴油发动机冷却系统概述　

柴油发动机的冷却系统属于强制循环　

水冷系统，其通过对系统中的冷却液压力　

进行控制，使其在系统中能够循环流动。从　而确保发动同在任何工况下都能够使其保　

持在适当的温度范围内。这样就可以确保　

发动机无论是在夏季还是在冬季，在冷却　

系统作用下，发动机都能够保证处于正常　

的温度范围内，不会存在过热或是过冷的　

情况发生，同时由于冷却系统的作用，还可　以使发动机在起动时尽快的升温，从而在　

最短时间内达到正常的温度，有利于发动　

机运行的稳定ｌ生。发动机冷却系统的组成　部件较多，大致包括水泵、散热器、冷却风　

扇、节温器、副水箱、机油冷却器、暖风水　

箱、发动机机体和气缸盖中的水套以及其　

他附加装置等组成。在发动机运行过程中，　

冷却液在水泵作用下进入到散热器中并加　压，加压完成后Ｉ向冷却液经过分水管流入　

至０发动机缸体水套内，这时的冷却液则对　

缸体壁的热量进行吸收后增温，再经由气　缸盖水套、水管后，流入到散热器中。在发　

动机运行过程中，风扇充分的发挥了强力　抽吸作用，从而使外部气流高速的在散热　

器中流过，这样就使在流动过程中温度上　

升的冷却液在流经散热器热量得到散失，　

自身温度得以冷却。冷却后的冷却液又再　

次在水泵作用下流入到水套中，往复循环，　

使发动机各个部件的温度得到有效的控　制。　

二、柴油发动机水温过高的诊断　

ｌ水泵故障。当柴油发动机水泵出现故　

障时，则冷却液无法进行循环，发动机水温　过高。当水泵轴与水泵叶轮出现松旷脱节　

柴油发动机保养与维修探讨　齐建国　（长城汽车股份有限公司徐水哈弗分公司动力事业部，河北徐水０７２５５８）　［摘要１本文主要探讨了柴油机的日常保养、维修方法和维修注意事项。　蔓枣词】柴油发动机；保养；维修；注意事项　人们谈起柴油车，印象中总与噪音大、排放超标等等问题联系起　来。其实随着我国柴油发动机的发展，尤其一些小型柴油机技术的提　升，并伴随着２００３年第三代电控高压共轨喷射系统的推广，柴油发动　机噪音、冒烟问题及柴油发动机震动问题都有７＇／Ｐ＜大的改善。新一代的　夥由发动机在保障噪音低和震动小的前提下　力大等优点。这吸引了国际上有关发动机行业内知名企业对柴油发动机　的热隋，也大大促进了我国柴油发动机在国内、外的销售。如今欧洲柴　油车已经抢夺了汽油车的半壁江山，而部分车型，比如路虎在欧洲　９Ｏ％都是柴油版本。　对此柴油车已经成为不少厂家下～个攻占的目标市场。一般来说柴　油发动机每公里耗油量平均比汽油车省２５％左右，加上柴油本身便宜，　这样下来，　由车可省下一大笔养车费用。随着柴油发动机技术的成熟　及普及，在我国柴油发动机将会有很大的市场潜力。所以柴油发动机的　日常保养和维修就尤显重要，下面我们就免戋谈一下这方面的知识：　１柴油发动机保养注意事项　柴油是一种复杂的烃类混合物，所以它比较难以点火，作为燃料　来说它是相对更安全的选择。柴油的品质是柴油发动机“健康”运转的　保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对发动机中高压分配泵造成严重损　害。所以对用户而言，最好的办法是慎重选择加油站；柴油车是绝对不　能错／Ｊｌｆ，￣，由的，如果加油站工作人员失误将汽油加入，车主不要启动汽　车，要立即与维修站或者４Ｓ店取得联系，寻求技术支持：柴油发动机　是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减　少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率较　低，使用寿命较长，大约可以行驶８５万公里以内。　另外柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。　而且它的维修时限与每个厂家生产的发动卡八和当地的油品都有关系。比　如路虎柴油发动机，它在燃油含硫量超过Ｏ．７％的时候，机油更换时间　最好不要超过６０００公里，当然如果柴油含硫量低于这个数值，那么保　养周期可以延长至１　２０００公里。　在柴油车使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油　滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用，相同排量的柴油发　动机要比汔由机的动力高出许多，而　由耗也很低，但是，柴油发动机　绝对不能把油箱中柴油消耗完再加油，因为在此隋况下发动机将会处于　空运转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。新型的柴油发动机都有　预热塞装置，并在仪表盘上设有指示灯，该指示灯提示用户预热塞正在　加热。当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时　即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动　机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表　明发动机管理系统发生故障。柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步　不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关　机，应以怠速继续运转２ｍｉｎ左右，待发动机机体及相关零部件温度稍　微降低后再关机，避免热量积聚。　柴油车在使用过程中还要注意燃油的凝点（柴油失去流动性而开　始凝固的温度称为凝点），凝点过高，低温时容易造成油路的堵塞。在　我国柴油的标号是按凝点来编定的，凝点的高低是选用柴油的主要依　据，因此在不同的地区和不同的季节应选用适合标号的柴油。　２柴油机的维修方法　柴油机在使用中，由于零件众多、材料质量缺陷等原因经常会导　工程技术　致柴油发动机运行出现异常磨损或运行参数变化等故障，严重影响　采　油发动机的工作效率和安全性。因此，加强籽由发动机维修方法穹奠总　事项的探讨，对于提高柴油发动机的运行质量和使用寿命具有重要　论和现实意义。　２ｌ曲轴总成细件修理　在进行柴油发动机大修的过程中，应当采用磁力探伤检查曲轴ｆ　各个部位，检查曲轴的轴向窜动量是否在规定范围以内，如果超出应当　及时更换止推轴承，并进行曲轴止推面的修磨；检查轴承表面有无磨　损、剥落、损坏等问题，如果情况严重，要及时更换；检查止推锄颧、　连杆轴颈、主轴颈的表面是否存在烧伤、划痕、磨损等问题，如果０＝『　严重损伤，要采取技术措旋进行修磨：检查轴承的定位凸台，如果　“　较为严重的变形或损毁，应当予以更换；对前、后油封轴颈进行ｔ｝颤，　查看有无磨损沟槽、划伤等问题，如果；ｔ－－￣应当进行整体修魔，虽　方向要与曲轴旋转方向一致。　在　由发动机运转过程中，如果出现减震器橡胶剥落或严重老化∞　故障，同时老化的深度距离小于金属表面的３ｍｍ以ｊ＿时，则越　更换总成；在减震器的惯性环与轮轴处存在一条对正的刻厦线，姐　’ｊ　线出现偏移且偏移量在２ｍｍ以上，则应当予以更换。在主轴承盖支簧　过程中，要使用三次拧紧法进行拧紧，且最终的拧紧力矩应当蜉ｔ在　１　７８Ｎ　ｍ左右；在主轴承螺栓安装前，应当将适量润滑油涂抹在主　出承　的孔内，且应当保持结合面清洁无杂物，用绸布或无纺布进行完整清理　２．２气缸套修理　要先对气缸套进行外表面检查，先去除气缸套袅　蓄的水埏　姜　西　后再用着色探伤法或磁力探伤法对气缸套的底部、凸绿下不、餐　曹　等部位进行裂纹诊断；如果气缸套内出现裂纹则应及时更换：然。　＿＿，　查　气缸套的表面是否存在穴蚀或腐蚀，若仅检测到小刑的穴蚀针　，则　应当在重新安装时换取方位，若穴蚀深度超过１．５ｍｍ以上，　、　时更换。在检修内表面时，先检查气缸套内表面是否出现较　．　置　ｌＪ　痕或拉伤，若用手指能够感觉出拉伤的深度，则应当及时更换．然　ｊＥ　行各项指标测量，一般会在气缸套的上中下部位采用量缸表对磨损　行测量，若磨损量超过气缸套的最大直径的０．１　ｍｍ，则应当及时更执、　且保证新的气缸套安装时应当比气缸体的上平面要高　最好选用止　而　无斜度、整洁光滑、无毛刺和尖角的中磷铸铁干式　套　若气钎　直径　磨损程度在１０２０４ｒａｍ以上或发生扣　ｉ孛故时，ｊ１ｊｌ　毒开　－ｔ、　在气缸套安装时，应当先放人冰箱内进行零下２　℃的：々　完成后涂抹乐泰６２０抗腐蚀、抗高温胶，然后将等　套缓馒压’浩确　的气缸孔中，压八后用专用工具慢慢敲打，　恽　；　宽分囊皇　麓　：　，　在气缸套安装后，要　内挖镗推到１０１　９５ｍｌ　§离，然：　青盼？ｊ　气缸体顶面的部分，确保与艇溶顶西　求　≯誊。　２３飞轮修理　飞轮的常见故障是磨损和损伤，当出现此种故障时，经常窘ｇ　矗　飞轮动力性能　氏、离合器打滑、起动铡曼等问题，进而影响其正常工　作。损伤和磨损经常出现的部位有以下情况：　１）飞轮平面磨损，原因可能是离合器的压盘压力较低、离合器缺　乏自由行程或操作失误等，造成飞轮与离合器常处在半离合的状态，进　而引起飞轮平面磨损：在告诉摩擦的影响下会引起飞轮平面局部出现硬　结，进而Ｉ＆ｆＥ７平面的摩擦结　【生能；离合器的摩擦片磨损后暴露出的　铆钉头会损坏飞轮平面；　（下转第１２５页）　１　

冷车启动困难，偶尔热车也启动困难

1.经技术人员检测启动时，轨压为8--11MPA。轨压过低，喷油嘴无法正常工作。

2.进一步检查燃油系统发现，燃油较脏，怀疑为油路低压系统有堵塞现象并作了检修清洗处理。现象依旧。 3.对高压系统进一步检查发现3缸喷油嘴有泻压现象（启动时从回油管处大量回油）。作更换处理。启动正常。 4.当准备试车时又出现启动困难。此时发现延长启动时间轨压可以上升到 15MPA 左右 5 对油泵进行 拆检发现接阶跃回油阀弹簧短裂。

此车为多重故障，当喷油嘴泻压后会导致启动困难。由于阶跃回油阀与进油计量比例阀并联，阶跃回油阀弹簧短裂工作失效，虽作延长启动时间轨压有所升高，但不足以达到标准启动压力。导致启动困难

用户反应行驶一段路程熄火,用手油泵泵油可以启动,此故障已更换过两个柴滤,油箱满时故障不明显.

试车小油门和中油门行驶没有什么问题,再大油门过后,加速无力熄火,不泵油无法启动.

1：用X-431检测仪检测有俩个故障码,第一个故障码为燃油量控制器超过最大值,第二故障码为燃油量控制器故障,从故障码分析共轨压力不足导致熄火,行驶中观察数据流共轨压力能达到30mpa以上.

2：首先检查柴滤和手油泵,用替换式方法替换手油泵总成,故障没有排除.检查柴油,放出一部分柴油再透明杯里,柴油很清澈,用户说柴油以换过,再路上加不起油更换一个柴滤,故障没有排除.

3：考滤到用户反应油箱满时很少有故障发生,检查油管,拆下油箱检查油箱上油管和滤网,没有破损和堵塞的情况

1：拆下进油计量比例阀查看,高压油泵有很多锈迹,拆下高压油泵分解清洗,先用松动挤除锈,再用清洗剂清洗干净,装配着车故障没有排除

2：重新审视前面维修步邹有用户反应一点,油箱满时很少有故障,拆下油箱重新检查油箱上油软管,转动软管上口有松动现象,更换软管,试车故障排除.

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–故障维修·柴油发动机常见故障的维修与保养

doi:10.16648/ki.1005-2917.2020.01.128柴油发动机常见故障的维修与保养

罗兵富　贺川　付磊（63788部队，陕西 渭南　644600）

摘要： 柴油发动机在现阶段的大部分机械设备中十分常用，其与汽油发动机之间存在着1极大的区别。柴油发动机属于压缩点火式发动机，

热效率高以及动力强，同时还拥有节能环保的优点。当前，柴油发动机在结构方面越发复杂，正常使用时通常会出现一些故障问题，对此就需要增强对柴油发动机常见故障的研究，及时解决问题，确保柴油发动机稳定、安全的运行。基于此，本文首先分析了柴油发动机的原理，然后提出了几点针对常见故障的维修保养策略，以供参考。关键词： 柴油发动机；故障；维修

在促进社会发展与提升能源总产量方面，柴油发动机注入了大

量的动力，其在为人们带来便捷的基础上，也占据了极其关键的位

置。就柴油发动机而言，存在着重要性质，人们需要增强对柴油发

动机质量和效率的维护，对此应对柴油发动机运行状态进行实时的

坚持，针对存在的故障采取相应的方式进行判断，进而运用正确的

措施对故障予以维修，促进柴油发动机运行效率的提升，并定期对

柴油发动机进行科学的保养，延长柴油发动机使用寿命。

1. 柴油发动机原理

柴油发动机在启动方面为点火式，其属于压缩发动机之中的一

种，柴油处于高温高压环境中会出现膨胀的现象，进而将热转化为

机械能[1]。柴油发动机在工作循环中可以分成进气、做功、压缩和

排气，结合具体运用方式，则能够划分成汽车、机车一船用等。现

阶段，柴油发动机属于工农业中较为常用的一种装置，并在城市建

设之中占据着极其重要的位置，若没有柴油法定及的发展，社会许

多工业进程将难以开展。因此，分析柴油发动机经常产生的故障原

因与对策，对于社会的发展而言十分重要，立足于各个角度去进行

探究，可以及时制定出对故障予以解决的方案，降低故障产生的损

失。柴油发动机结构如图1所示。