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燃气输配管道与附属设施数据数据采集、整合与管理清单G.1 一般要求G.1.1 燃气输配管道数据采集与整合有利于数据管理，根据企业制定的数据管理标准，设计数据采集清单，并实施数据采集工作。
G.1.2 燃气输配管道与附属设施采用分类采集管理模式，如埋地管道、穿越管道、跨越管道（桥管、架空管）、阀门（井）、调压装置、凝水缸、阴极保护装置等类型，建设期管道数据采集宜以管件和焊缝作为最小编码单元。
G.1.3 燃气输配管道与附属设施数据采集科目按属性划分，分为静态属性和动态属性。
静态属性包括通用属性（基本属性、工程属性、材质属性、位置属性、长度属性、压力属性）和专项属性；动态属性包括状态属性和管理属性。
G.1.4 燃气输配管道与附属设施采集数据客观、真实、准确，产生于业务最前端，数据源具有唯一性，相关属性数据来源要求如下：a）基本属性、工程属性、材质属性、压力属性和专项属性的数据来源于建设期燃气输配管道工程建设相关业务；b）位置属性和长度属性的数据来源于建设期燃气输配管道图档数字化业务，或定期GIS采集与更新业务；c）状态属性和管理属性的数据来源于管网运维业务，或来源于巡查、监测、应急抢修、客服等其他系统。
G.1.5 管件的数据采集科目适用于燃气输配管道建设期安装施工阶段。
G.2 燃气管道和附属设施分类分级与编码G.2.1 燃气输配管道与附属设施根据敷设方式和设备类型划分为：管道（埋地管道、穿越管道、跨越管道）和附属设施（阀门（阀井）、调压站（含调压箱）、阴极保护装置、凝水缸）。
G.2.2 燃气输配管道与附属设施根据设备类型、行政区域、重要属性（压力、材质等）进行分级。
每一级别用不同的字母或数字进行标识，形成城镇燃气管道和附属设施的身份代码。
G.3 燃气管道和附属设施数据采集科目G.3.1 通用属性管道和附属设施通用属性见表G.1。
表G.1 管道和附属设施通用属性5253G.3.2 专项属性管道和附属设施专项属性见表G.2。
综合管网燃气管道及附属设施熟悉燃气管道、管网及附属设施燃气管道的种类（1）燃气分类燃气是以可燃气体为主要组分的混合气体燃料。
城镇燃气是指符合国家规范要求的，供给居民生活、公共建筑和工业企业生产作燃料用的，公用性质的燃气。
主要有人工煤气（简称煤气）、天然气和液化石油气。
（2）燃气管道分类1）根据用途分类①长距离输气管道：其干管及支管的末端连接城市或大型工业企业，作为供应区的气源点。
②城市燃气管道●分配管道：在供气地区将燃气分配给工业企业用户、公共建筑用户和居民用户。
分配管道包括街区的和庭院的分配管道。
●用户引入管：将燃气从分配管道引到用户室内管道引入口处的总阀门。
●室内燃气管道：通过用户管道引入口的总阀门将燃气引向室内，并分配到每个燃气用具。
③工业企业燃气管道●工厂引入管和厂区燃气管道：将燃气从城市燃气管道引人工厂，分送到各用气车间。
●车间燃气管道：从车间的管道引入口将燃气送到车间内各个用气设备（如窑炉）。
车间燃气管道包括干管和支管。
●炉前燃气管道：从支管将燃气分送给炉上各个燃烧设备。
2）根据敷设方式分类①地下燃气管道：一般在城市中常采用地下敷设。
②架空燃气管道：在管道通过障碍时，或在工厂区为了管理维修方便，采用架空敷设。
3）根据输气压力分类燃气管道之所以要根据输气压力来分级，是因为燃气管道的气密性与其他管道相比，有特别严格的要求，漏气可能导致火灾、爆炸、中毒或其他事故。
燃气管道中的压力越高，管道接头脱开或管道本身出现裂缝的可能性和危险性也越大。
当管道内燃气的压力不同时，对管道材质、安装质量、检验标准和运行管理的要求也不同。
我国城市燃气管道根据输气压力一般分为：●低压燃气管道：P＜0.01MPa；●中压B燃气管道：0.1MPa≤P≤0.2MPa；●中压A燃气管道：0.2MPa《P≤0.4MPa；●次高压B燃气管道：0.4MPa《P≤0.8MPa；●次高压A燃气管道：0.8MPa《P≤1.6MPa；●高压B燃气管道：1.6MPa《P≤2.5MPa；●高压A燃气管道：2.5MPa《P≤4.0MPa。
违章占压燃气管道及其附属设施标准1 总则1.1编制目的为加强对城市燃气设施的管理，杜绝违章占压燃气设施现象的发生，保障燃气供气系统安全稳定运行，维护公共安全，规范管网输配中心普查违章占压燃气管线情况的标准，特制定本规定。
1.2编制依据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006《燃气输配工程设计施工验收技术规定》DB11/T 302—2005《长春市燃气管理条例》1.3适用范围本规定适用范围为长春市市内燃气管道及其附属设施，用于管网输配中心排查违章占压燃气管线与附属设施的依据。
1.4 名称解释占压物①：本规定中所说的违章占压建筑物（占压物），是指有实体的房体、墙面等，且通风不良形成密闭空间的房屋，以及虽通风良好，但此占压物内长时间使用明火的建（构）筑物。
如私建的房屋、彩钢房、大棚（长时间使用明火或者有人居住完全密闭的）等。
市街燃气管道②：敷设于长春市市内的街、路（位于XX街、XX 路、XX胡同）下的燃气管道，有具体的街道名称。
庭院燃气管道③：敷设于小区居民区前的燃气管道，敷设管道的位置无道路名称。
进户燃气管道④：居民楼栋的引入管。
燃气附属设施⑤：用于城镇燃气储存、输配和应用的场站、管网、用户设施、监控及用户采集系统。
市区内常见的燃气附属设施包括阀门、抽水口、调压站。
违章占压燃气管道：建（构）筑物距地下燃气管道必须满足规范要求的水平距离，如果新建构筑物与管道的水平距离低于规范要求，则为违章占压燃气管道。
2 违章占压燃气管线的危害建筑物（构筑物）违章占压燃气管线严重危害城镇燃气输配系统的安全，其主要危害有：2.1 占压物自身及占压造成不均匀沉降的危害。
占压建筑自身及占压造成的地面不均匀沉降会对被占压管道产生一定作用力，易造成管道受损，发生燃气泄漏、爆炸等事故。
2.2 占压物内人员人为破坏造成的危害。
个别单位和市民缺乏管道保护意识和法律知识，对管道被占压可能导致的严重后果认识不足，人员在占压物内起居、办公也增加了被占压管道、设备人为破坏的危险。
城市燃气管道安装要求一、燃气管道材料选用高压和中压A燃气管道，应采用钢管；中压B和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。
中、低压地下燃气管道采用聚乙烯管材。
三、室外燃气管道安装(一)管道安装基本要求1．地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
2．地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求：埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时，不得小于0.3m；埋设在水田下时，不得小于0．8m3．地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。
当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。
4．地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。
5．燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：(1)穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。
(2)穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：1)套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求；2)套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；3)套管内径应比燃气管道外径大lOOmm以上；4)套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；5)套管端部距路堤坡角外距离不应小于2.Om。
(3)燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：1)套管内径应比燃气管道外径大lOOmm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管。
2)套管端部距电车道边轨不应小于2.Om；距道路边缘不应小于1.Om。
3)燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。
6．燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。
山东省燃气管理条例第八条的内容、主旨及释义一、条文内容：进行新区开发、旧区改建和新建、改建、扩建大型建设项目的，应当按照燃气专项规划和城市详细规划，配套建设相应的燃气设施；暂不具备条件的，应当按照规划要求预留燃气设施配套建设用地。
二、主旨：本条是对配套建设燃气设施的规定。
三、条文释义：一、燃气设施燃气设施，是指气源生产厂家以外的储气厂、门站、气化站、混气站、储配站、调压站、各种燃气管网及其附属设施的总称。
（一）城市管道燃气设施1、管道燃气设施包括：（1）低压、中压、高压等不同压力的燃气管网；（2）城市燃气分配站或压缩机站、调压计量站或区域调压室；（3）储气站；（4）电讯与自动化设备、计算机中心。
煤制气、天然气、液化石油气皆可经城市管道燃气设施供应用户，其工艺流程如下：管道煤气的工艺流程为：焦炉煤气→焦化厂荒煤气→煤气净化（除尘、脱硫、除焦油等）→煤气储气厂→加压→城市煤气中压管网→区域调压站→低压供气管网→煤气用户管道天然气的一般工艺流程为：天然气田（净化、加压）→长输管线→城市门站（调压、计量、加臭）→城市燃气高压或中压供气管网→调压站→低压供气管网→天然气用户→用户调压器液化气气化站工艺流程为：液化气储罐内液相液化气→过滤器→强制气化器→调压器→用户管道系统液化气混气站一般工艺流程为：储罐内液相液化气→过滤器→稳压泵→气化器→高中压调压器→比例式混气机→稳压罐→中、低压调压器→用户管道系统→引射式混气机→低压贮气罐→压缩机→城市管网系统2、城市燃气管网：（1）燃气管道。
我国城市燃气管道根据输气压力一般分为：①低压燃气管道（压力小于5千帕）；②中压燃气管道（压力为5千帕-0.4兆帕），（中压管道A压力为0.2-0.4兆帕，中压管道B压力为0.005-0.2兆帕）；③高压燃气管道A（压力为0.8-1.6兆帕）；④高压燃气管道B（压力为0.4-0.8兆帕）。
（2）燃气管网。
燃气管网根据所采用的管网压力级制不同分为：①一级系统，仅用低压管网来分配和供给燃气，一般只适用于小城镇的供气系统；②两级系统，由低压和中压或低压和高压两级管网组成；③三级系统，包括低压、中压和高压的三级管网；④多级系统，由低压、中压和高压管网组成。
城市燃气管道的主要附件为了保证燃气管网的安全运行，并考虑到检修、接线的需要，在管道的适当地点设置必要的附属设备。
这些设备包括阀门、补偿器、排水器、放散管等。
阀门阀门是用于启闭管道通路或调节管道介质流量的设备。
因此要求阀门的机械强度高，转动部件灵活，密闭部件严密耐用，对输送介质的抗腐蚀性强，同时零部件的通用性好，安装前应做严密性试验，不渗漏为合格，不合格者不得安装。
安装阀门时应注意的问题：1.方向性：一般阀门的阀体上有标志，箭头指向即介质的流向，必须特别注意，不得装反。
因为有多种阀门要求介质单向流通，如安全阀、减压阀、止回阀等。
截止阀为了便于开启和检修，也要求介质由上而下通过阀座。
2.安装位置要从长期操作和维修着眼，尽可能方便操作维修，同时还要考虑到组装外形美观，阀门手轮不得向下，避免仰脸操作；落地阀门手轮向上，不得歪斜；在工艺允许的情况下，阀门手轮易位于齐胸高，以便于启阀；明杆闸阀不要安装在地下，以防腐蚀。
有些阀门的安装位置有特殊要求，如减压阀要求直立地安装在水平管道上，不得倾斜。
总之，要根据阀门工作原理确定其安装位置，否则阀门就不能有效的工作，或不起作用。
3.其他应注意的问题：在施工中，对各种阀门还应核对规格型号、鉴定有无损坏，消除通口覆盖和阀内杂物，检验密封程度；脆性材料（如铸铁）制作的阀门，不得受重物的撞击，大型阀门起吊，绳子不能栓吊在手轮和阀杆上；安装螺纹阀门时，不要把用作填料的麻丝挤到阀门里面；安装旋塞时注意清除阀门包装物和污物；安装法兰阀门时，法兰之间端面要平行，不得使用双垫，紧固螺栓时要对称进行，用力均匀。
补偿器补偿器作为消除管段胀所应力的设备，常用于架空管道和需要进行蒸汽吹扫的管道上。
补偿器常安装在阀门的下侧（按气流方向），利用其伸缩性能，方便阀门的拆卸和检修。
燃气管道及附属设备1．1城市燃气管道和附属设备的构成1．1．1城市燃气管道的分类燃气管道主要使用钢管、铸铁管和塑料管等。
燃气高压．中压管道通常采用钢管。
中压和低压管道采用钢管或铸铁管。
塑料管多用于工作压力为0．4MPa的室外地下管道。
用做燃气管材的主要是聚乙烯塑料管(PE管)中的HDPE和MDPE压力管。
1．聚乙烯塑料管(PE管)PE管之所以成为燃气管道的首选管材。
是因为其具有以下6大明显优势：(1)优良的物理性能。
刚度．强度较高。
有较好的柔性和耐蠕变性。
耐化学性．耐老性。
热熔连接性能优良。
其拉伸强度是钢材的1／15。
但伸长率是钢的20倍。
在日本1995年1月17日的阪神大地震中。
只有PE燃气管没有发牛事故。
(2)长久的使用价值。
使用寿命长．抗腐蚀。
埋地管在一20℃～40。
C可安全使用50年以上。
(3)良好的卫生性。
材料无毒．无结垢层。
不滋生细菌。
(4)较大的输送流量。
管壁光滑．摩阻小。
能提高介质流速。
增加流量。
节省动力消耗。
(5)显著的经济效益。
成本低．投资省．降低工程造价。
(6)方便的施工性能。
质量轻．易搬运．易弯曲。
焊接工艺简单．土方量少。
不需防腐．施工速度快捷。
但是PE管也有自己的不足之处：不可与热源接近。
超过800C时。
其机械性能将大幅度下降。
故PE管与热力管道间距要较大。
而在施工中难以满足；承受人为外力损坏的能力较钢管差。
关于燃气工程的埋地的PE管的经济效益。
以100m相同规格的无缝钢管与PE管相比较为例。
其结果如表4-1—1所示。
埋地钢管安装后还需要探伤检验。
按焊缝数一般抽检15％。
这也是一笔小小的费用。
就表中的三大项费用比较。
可以看出PE管在工程施工成本中的价格优势。
表中PE管是PE80．SDRll计算的。
如用在天然气j．1二程中。
中捱B和低压管道可以用SI)R17．6的PE管，这样主材价格还可以1'-降30％1,21-_。
更大的优势在于。
钢管即使经过防腐处理等措施，也只能保证使用20～30年。
