Rockdrill 4液压凿岩机HLX5修理指南
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矿山机械液压系统常见故障及解决策略
1. 液压油温过高
原因:液压油流量不足、系统负载过重、液压油污染严重等
解决策略:增加液压油流量、降低负载、更换清洁的液压油、提高液压油冷却效果等。
2. 液压系统泄露
原因:密封不良、损坏和过度使用等。
解决策略:消除密封不良、更换磨损的密封件、加大油管直径等。
3. 液压系统压力不足
原因:泵的流量不足、调节阀的损坏等。
解决策略:增加泵的流量、更换损坏的调节阀、调整调节阀等。
4. 液压系统压力过高
原因:调节阀的故障、系统负载过轻等。
解决策略:更换磨损或故障的调节阀、降低系统负载等。
5. 液压泵异响
原因:油液稠度太低、泵的进口堵塞、泵的零件磨损等。
解决策略:更换液压油、清洗泵的进口、更换磨损的泵零件等。
6. 液压缸动作不顺畅
原因:液压缸内部故障、液压缸密封不良等。
解决策略:更换故障的液压缸零件、提高密封效果等。
总之,正确的维护与保养,以及及时解决液压系统故障,可以有效降低设备故障率,提高设备利用率,延长设备的寿命,节约维修成本。
凿岩台车液压系统典型故障诊断方法第一篇:凿岩台车液压系统典型故障诊断方法凿岩台车液压系统典型故障诊断方法瑞典Atlas Copco凿岩台车液压系统典型故障非接触快速精确诊断方法一、操作法发明的目的和意义在我们集团公司采用液压系统的设备遍及各条生产一线,液压系统也以其优越的传动特点为集团公司的各项生产活动发挥着不可替代的、积极的作用,但就目前而言液压系统故障不易诊断和排除在生产实践中一直是困扰维修人员维修工作效率的一大难题,同时这一点也是制约液压传动技术更广泛的得到应用和更高效为我们的生产经营做出贡献的弊端,该操作法就是在针对液压传动系统作了深入研究的基础上,充分利用便携式红外测温仪,针对液压系统典型故障的原理及表象,快速精确的进行诊断和排除作了深入地研究和阐述。
下面就以比较复杂的Atlas Copco凿岩台车液压系统进行典型故障快速精确诊断举例说明。
(一)二矿区及公司使用Atlas Copco凿岩台车的规模二矿区目前拥有Atlas Copco凿岩台车18台,矿山公司在用2台,近期随着金川矿区开采规模的不断扩大,二矿区、三矿区和龙首矿将逐步投入10台。
今年年底金川集团公司将拥有30台Atlas Copco 凿岩台车进行井下开采作业。
(二)Atlas Copco凿岩台车液压系统基本构成金川集团公司使用的Atlas Copco凿岩台车有H126、H128、Rocket Boomer/Boomer282、以及经改造的BH252等几种型号,都采用了DCS12的主工作液压系统。
在这个液压系统中,精密的液压元件都采用了德国Rexroth公司和美国Parker公司的产品,基本上由轴向柱塞变量泵、双联齿轮泵、三联主工作操作阀、六联大臂定位控制操作阀、五联支腿控制操作阀、两联顶棚控制操作阀、两联电缆卷控制/定位泄荷操作阀、先导控制操作阀、逻辑阀、25Bar先导减压阀等液压元件组成。
(三)Atlas Copco凿岩台车液压系统典型故障Atlas Copco凿岩台车在实际应用中,最常见、最普通、典型的液压系统故障是系统压力不足和温度高。
矿山机械液压系统常见故障及解决策略
矿山机械液压系统是矿山机械重要的动力源,具有工作压力高、连续工作时间长、承受大冲击负载等特点,因此,液压系统的可靠性和稳定性对矿山机械的工作效率和安全性具有极其重要的影响。
然而,矿山机械液压系统在长时间的运行过程中,由于各种原因,会出现各种故障,甚至导致严重的机器损坏或工作事故的发生。
因此,矿山机械液压系统常见的故障及解决策略是我们必须要熟知的。
本文将介绍液压系统常见的故障及其解决策略。
一、泄漏
泄漏是液压系统故障中最常见的一种,如果出现泄漏会导致液压缸无法正常工作,甚至在严重情况下会产生工作事故。
解决策略:
1.首先应该检查液压管路系统是否有裂纹或者松动。
2.润滑油液面是否过高或过低,都会导致出现泄漏,应该及时检查并调整润滑油液面。
二、液压油温过高
如果液压油温度过高也是液压系统故障的一种。
液压系统工作时需要加热,但是温度过高也会影响系统的正常工作效率甚至导致系统的故障。
解决策略:
1.检查液压油冷却器是否正常工作。
2.检查液压油箱的通风口是否堵塞
3.液压系统润滑油是否需要更换。
三、液压泵噪音大
压力过高或过低都会导致液压泵的噪音加大。
四、系统卡死
如果液压泵的油路被卡死,就会导致液压系统无法正常运行。
五、液压缸工作不正常
如果液压缸的工作不正常,就会导致机器无法正常工作。
总之,矿山机械液压系统的故障是不能忽视的,需要建立完善的维护保养体系,避免因故障而导致的机器损坏和工作事故的发生,以保障矿山生产的安全和高效。
挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析
挖掘机液压系统是挖掘机的重要组成部分,常见故障诊断和维修措施的分析对于保证挖掘机的正常运行非常重要。
下面将介绍几种常见的挖掘机液压系统故障以及相应的诊断和维修措施。
1. 挖掘机液压系统漏油
挖掘机液压系统漏油是常见的问题,产生漏油的原因有很多,如密封件老化、磨损、液压管路松动等。
诊断时,可以通过观察液压系统是否有明显的油渍,使用手触摸液压管路上是否有渗漏的液压油来判断。
维修时,需要更换密封件和调整液压管路。
挖掘机液压系统的压力过高或过低会导致系统不稳定或无法正常工作。
压力过高的原因可能是液压泵内部密封件老化或液压阀卡死,而压力过低的原因可能是液压泵进油口堵塞或油路中有泄漏。
诊断时,可以通过使用压力表检测液压系统的工作压力来确定压力是否正常。
维修时,需要清洗液压泵进油口、更换密封件或修理液压阀。
挖掘机液压系统的振动或噪音过大通常由液压泵、液压缸或液压阀的故障引起。
诊断时,可以通过观察液压泵、液压缸和液压阀是否存在异常噪音或振动来判断。
维修时,需要更换液压泵、液压缸或液压阀。
挖掘机液压系统温度过高通常是由于液压系统过于频繁地工作或液压油的量不足引起的。
诊断时,可以通过使用温度计测量液压系统的温度来判断。
维修时,需要控制液压系统的工作频率或添加足够的液压油。
挖掘机液压系统的常见故障诊断和维修措施分析需要根据具体的故障现象进行,通过观察、测量和分析来诊断故障,然后采取相应的维修措施。
定期的维护保养对于预防液压系统故障也非常重要。
九招液压凿岩台车应急抢修方法液压凿岩台车故障常有发生,比如设备用久了就会发生故障,出现漏油、漏水等现象,这时候我们就要学会怎样堵漏,还有,野外作业时精良多配备零件,以备应急使用。
液压凿岩台车在作用或行驶的过程中,若其突然发生液压凿岩台车故障问题,我们就要学会一些简修,从字面理解就是简单修理。
本文总结了包括简修在内的九招液压凿岩台车应急抢修方法,以作参考使用。
1、简修液压凿岩台车在作用或行驶的过程中,若其突然发生故障,应采用简单修理的方法,以使其能可靠地行驶或作用。
一台推土机在作业时发动机突然熄火,拆检发现发动机的连杆轴承烧坏。
由于现场没有配件更换,于是采用焊锡补焊,再用小刀将其表面修至光滑平整、尺寸合适,清洗干净后装机,柴油机恢复了工作。
2、堵漏液压凿岩台车使用久了,会产生漏油、漏水和漏气的现象,应急堵漏,比较适合于长期在岩壁下施工的液压凿岩台车,因其工作空间有限,易发生液压或柴油的油箱因碰撞而导致渗漏的故障。
一旦发生这种情况,可用环氧树脂胶贴补或用肥皂涂抹,应急堵漏。
若有穿孔时,可用木塞款待住,必要时再用铁丝或绳等捆牢。
如果因管接头松动而漏油,可用随机配带的生胶带在螺纹处缠上3-5圈后,将其拧紧即可。
3、换件液压凿岩台车野外作业,应尽可能地多带一些易损件的备件,以使应急更换。
如柴油机的冷却水泵的密封件因水封磨损和老化均会导致水泵漏水,更换新的水封后水泵工作就会恢复正常。
当然,对液压缸、液压泵或液压阀等,更换其密封件修复,都比较奏效。
还有,若能更换机件总成则更简单方便,比如更换柴油滤清器或液压油滤油器等。
4、捆绑当液压凿岩台车故障如:上某处螺栓断裂或滑扣而无法紧固时,可考虑采用索、铁丝和木棒等贴敷绑扎,使其暂时恢复运行状态。
5、拆卸在不影响液压凿岩台车运行的前提下,可拆卸掉暂时不用且已损坏的机件。
例如,可将已损坏的柴油机的发电机拆下,临时用蓄电池向起动系统短时供电。
有的机件拆卸后经过简单的修理,仍可应急使用。
液压凿岩机工作原理及常见故障处理【摘要】本文论述了通用型液压凿岩机的主要结构和工作原理,结合理论分析了凿岩机在工作中经常出现的故障、故障原因,并提出了解决这些问题所采取的具体方法。
【关键词】液压凿岩机;原理;故障;解决目前,煤矿掘进广泛选用液压钻车,而液压钻车的主要工作机构就是液压凿岩机,凿岩机技术含量高,结构复杂,对使用维护的要求较高。
而国内钻车主要选用的是以赛珂玛技术为基础的HYD200凿岩机,其工作类型是前腔常压后腔回油式结构。
鉴于凿岩机是液压钻车的主要工作部件,一旦凿岩机出现了故障,就会造成整台钻车停产,从而影响整个掘进断面的正常工作。
因此,了解凿岩机的工作原理和常见问题的处理对使用者是至关重要的。
一、凿岩机的工作原理HYD200液压凿岩机从结构上来划分,是冲击回转式的,分为冲击部分和回转部分,工作时,冲击部分和回转部分由两个独立的液压系统来驱动,两部分共同工作而完成实际的凿岩过程。
其冲击部分的工作原理(图1)是:冲击部分采用活塞前腔恒高压式,活塞后腔回油并有配油阀的结构,由于活塞前腔是恒定高压,所以推动活塞往后部移动。
当活后移运动信号液压油到配油阀的推阀腔,推动配油阀交变切换位置,把高压油又切换到活塞的后腔,吸收活塞回程的运动能量。
当活塞继续后退到速度等于零的位置,由于活塞后腔高压油形成的轴向推力大于活塞前腔恒高压条件下的面积差的轴向力,活塞开始向前运动进入冲程,当活塞快要打击钎尾之前,活塞上的泄压槽把低压回油路与配油阀孔道接通,使得配油阀的推阀腔很快失压,于是配油阀交变复位,切断了向活塞后腔供油,同时把低压回油路与活塞后腔沟通,使活塞后腔失压,由于这时的活塞冲程能量最大,虽然活塞前腔恒高压开始吸收冲击能量,但活塞仍然靠惯性向前高速运动,很快打击钎尾,此后又开始进入回程进行下一个工作循环,不断的对钎尾进行冲击。
冲击动作大致可分为四个阶段,即后退—后退换向—冲击—冲击换向。
这四个阶段是由配油阀的供油状态决定的。
挖掘机液压系统常见故障诊断及有效解决方法液压挖掘机是目前工程施工中使用较为广泛的一种工程机械,其行走、回转和举升、挖掘动作都是通过发动机把机械能转化为液压油的压力能来驱动液压油缸和马达工作而实现的。
对于液压系统。
虽然只是作为挖掘机复杂主系统的子系统,但是其对主系统的功能和效率产生的影响是巨大的。
液压系统的失效将会直接导致主系统的失效,从而造成严重的经济损失。
因此,对液压挖掘机液压系统的分析及故障诊断尤为重要。
1.诊断故障的基本要求和原则1.1诊断故障的基本要求具有一定的液压传动知识和实践经验是诊断维修人员的最基本要求。
在通过对随机的使用维护说明书进行认真阅读,对该机液压系统有一个基本的认识后方可对机型做故障诊断。
当代的中小型挖掘机液压系统的组成部分为主油路和先导操纵油路两部分,其中的主油路主要运用了双泵双回路变量开式系统,而定量系统主要被先导操纵油路所采用。
将技术资料阅读之后,要对其系统的主要参数有所掌握,例如,要熟练掌握主安全阀的开启压力、先导操纵压力和流量等。
要对系统的原理图有所了解,对系统中各元件符号的职能和相互关系有所掌握,对系统每个支回路的功用进行认真分析;熟悉系统中每个液压元件的结构和工作原理;对将可能产生故障的原因进行分析;将每个液压元件所在的部位、以及它们之间的连接方式与机器对照而进行了解。
1.2故障诊断应遵循的一般原则当挖掘机液压系统发生故障时,要以不同机型的特点为依据,将设备自身的监控系统进行充分利用,对故障分析方法要熟练掌握,要做到具体问题具体分析。
在对挖掘机液压系统的故障进行具体诊断时,要遵循由外到内、由易到难、由简单到复杂的原则进行。
挖掘机液压传动系统出现故障时,其诊断的顺序为:对资料进行查问(即要查阅挖掘机使用说明书及运行、维修记录等)—对故障发生前后的设备工作情况有所了解—观察试车情况—参照系统原理图来检查内部系统—查看仪器检查系统参数—进行逻辑分析和判断—作出调整、拆检、和修理—试车—记录故障总结。
挖掘机液压系统维修技巧分享一、概述挖掘机是一种重型工程机械,广泛应用于土方工程、矿山开采和建筑施工等领域。
挖掘机的液压系统是其重要的工作机构,负责提供动力和控制执行器的动作。
本文将分享一些挖掘机液压系统维修的技巧和经验。
二、常见故障及处理方法1. 液压缸泄漏挖掘机液压缸泄漏是一种常见故障,可能是密封件老化或损坏引起的。
处理方法是更换密封件,保持液压缸的密封状态。
2. 油液漏露挖掘机液压系统中的油液漏露可能导致液压系统性能下降甚至失效。
首先,需要检查油液管路和接头的紧固情况。
如果发现油液漏露,应及时修复或更换损坏的部件。
3. 液压泵故障液压泵是挖掘机液压系统的核心部件之一,故障会直接影响液压系统的正常工作。
如果液压泵发生故障,可以先检查吸油滤清器是否堵塞,清洗或更换滤芯。
如果问题依然存在,需要检查液压泵的内部元件是否磨损严重,如有必要则修复或更换。
4. 液压阀故障液压阀是挖掘机液压系统中的关键组成部分,常见故障包括卡死、漏油等。
如果遇到液压阀故障,可以先检查阀体内是否有杂质或异物,清洗阀体并更换密封件。
如果问题依然存在,可能需要修复或更换液压阀。
三、维修技巧和经验1. 定期检查和保养定期检查挖掘机的液压系统是防止故障和损坏的重要措施之一。
定期检查液压系统的油液质量、滤清器的工作状态以及管路的紧固情况等,并及时进行保养和维护。
2. 更换油液挖掘机液压系统的油液含有各种添加剂,随着时间的推移,油液会变质并且失去润滑性能。
因此,定期更换油液是必要的。
更换油液时,应选择与机械所需性能相匹配的合适油品。
3. 防止过载挖掘机的液压系统在工作时容易受到过载的影响,长时间的过载操作可能导致系统故障。
因此,需要在操作过程中避免过载,合理利用挖掘机的工作能力。
4. 周期性维修随着挖掘机的使用时间的增长,液压系统内部的各个部件会发生磨损和老化。
为了延长液压系统的使用寿命,需要定期对液压系统进行全面的维修和检查,更换磨损严重的部件。
(译文仅供参考,如有异议,以原文为准)目录1. 解体 (3)1.1. 冲洗头 (3)1.2. 更换冲洗头密封 (4)1.3. 更换冲洗头轴承 (5)1.4. 检查旋转套和钎尾套的状况 (7)1.5. 拆卸压力蓄能器和后盖 (8)1.6. 拆卸齿轮箱、初级齿轮和保护盖 (9)1.7. 拆卸和检查齿轮箱内的轴承 (11)1.8. 拆卸冲击机构 (14)1.9. 拆卸液压马达 (17)2. 磨损极限 (18)3. 组装 (22)3.1. 冲击机构 (22)3.2. 旋转马达 (25)3.3. 安装齿轮箱的轴承 (27)3.4. 安装钎尾套、旋转套和保护盖 (33)3.5. 安装冲洗头 (34)3.6. 压力蓄能器、油管接头法兰和后盖 (35)4. 试运转 (37)5. 专用工具 (39)1.解体1.1. 冲洗头无需将凿岩机从推进梁导轨上拆下,只要拆开螺栓(4),即可将冲洗头(1)、钎尾(2)和连接套(3)拔出。
松开内六角螺栓(5)后,也可将旋转套(6)拔出。
内六角螺栓(5)用来防止更换钎尾时旋转套意外掉落。
图1 冲洗头解体1.2.更换冲洗头的密封圈如果冲洗空气或水从密封的壳体中漏出,则必须更换冲洗头密封圈。
更换钎尾时也要检查密封圈。
安装前在密封圈上抹润滑脂。
按正确的方向安装新密封圈,如图所示。
推荐使用一个预先组装好的备用冲洗头,以节省在凿岩现场保养凿岩机的时间。
图2 必须根据冲洗的类型按正确方向安装冲洗头密封圈为避免锈蚀,如果垫圈(1)损坏,也要更换。
1.3.更换冲洗头的轴承如果磨损指示槽有任何位置已被磨平,必须更换轴承。
图3 冲洗头的轴承确保润滑通道已用压缩空气冲洗干净。
拆开前盖(图4),用液压压力机和专用工具包中的冲头按图中的箭头所示方向把轴承压出(图5、6、7)。
图4 拆卸前盖图5 使用专用工具5号和7号(见39页)将钎尾套压出图6 用专用工具1号和7号(见39页)将前盖轴承压出图7 用专用工具1号和7号(见39页)将钎尾套轴承压出从旋转套中拔出连接套。
进行检查,如果其内齿的边沿已磨尖或者看得见裂纹,就要更换。
图8 连接套1.4.检查旋转套和钎尾后套的状况如果台肩A(图9)已磨到与端面一样平或者观察到损坏,必须更换旋转套。
如果有发丝状裂纹,或者如图所示,钎尾端的原表面已磨掉1mm(B)以上,就必须更换旋转套内的钎尾后套。
使用专用工具2号和5号进行更换。
用同样的工具装上新的钎尾后套。
用正确的方法转动工具2号。
图9 旋转套和钎尾后套1.5.拆卸压力蓄能器和后盖从凿岩机上拆下压力蓄能器(1)之前,打开充气阀,释放蓄能器的压力。
决不要拆卸有压力的蓄能器。
松开蓄能器紧固螺栓(2)。
拆下蓄能器。
拆下O形圈和垫圈。
将保护塞放进凿岩机机体的进油、排油口中。
松开后盖的紧固螺栓(4)。
从凿岩机上拆下后盖(3)。
关于压力蓄能器的解体、检查、重新组装和充气,请参见“压力蓄能器,修理指南”。
图10 压力蓄能器和后盖的拆卸1.6.拆卸齿轮箱、初级齿轮和保护盖将凿岩机(1)安装到工作台架(2)上(见39页第14项)。
工作台架和吊耳(3)(见39页第15项)包括在成套专用工具包中。
牢牢拧紧凿岩机两侧的螺栓(4)。
拆下保护盖(5)、推进梁钢丝绳安装架(6)和法兰(7)。
图11 将凿岩机安装到工作台架上并拆卸保护盖松开拉杆(6根)的盖形螺帽(1)。
拆下齿轮箱(2)。
如果齿轮箱与凿岩机缸体粘附在一起,可用19 mm扳手拧松开拉杆,便可把它们分开。
同时拆下初级齿轮(3)和滑板(4)。
检查齿轮和滑板。
如果磨损、有卡痕或有发丝裂纹,应予以更换。
图12 拆卸齿轮箱和初级齿轮1.7. 拆卸和检查齿轮箱内的轴承用冲头冲出旋转轴的前轴承(1)。
拉出球轴承(2)和轴承衬(3)。
图13 拆卸旋转轴的轴承检查齿轮箱的前、后轴承有无磨损。
如果轴承表面有任何位置(1)磨损到指示槽的底部,就必须更换轴承。
如果齿轮箱的轴承磨损或损坏,用液压压力机和冲头将轴承拆下(图15和16)。
图14 检查齿轮箱轴承图15 用专用工具5号和12号(见39页)将前轴承压出1. 将工具(5)和(11)装入后轴承(1)2. 用冲头使轴承(1)的边缘变形。
3. 用工具(5)将轴承推出图16 用专用工具5号和11号(见39页)将后轴承拆下1.8.拆卸冲击机构从机体缸筒(3)中拔出前轴承(1)和活塞(2)。
检查活塞,如有下列情况应予以更换:-倒角(A)已磨平。
-活塞有裂纹或卡住的痕迹。
微小的擦痕可以用布垫盘抛光。
不允许磨削!检查前轴承的轴承衬(4)。
如已损坏(=有刮伤、卡住痕迹或热斑),则更换前轴承。
建议使用2000个冲击小时后更换前轴承衬(图17)。
图17 拆卸活塞直观地并通过工具(无量规)(13)(见39页)检查活塞的密封槽(A)。
该槽的最大宽度为4.35mm。
如果此槽受到损伤或太宽,就更换前轴承。
图18 检查密封槽宽度用的专用工具将专用工具(6)放入后轴承(2)内,并将后轴承与先导缸(3)和分配阀(4)一起推出(图19)。
图22 拆卸后轴承、先导缸和分配阀从先导缸(3)中拆下后轴承(1)和分配阀(2)。
检查这些零件有无裂纹、卡住痕迹和其他损坏。
微小的刮伤可以用布垫盘抛光,但不允许磨削。
建议使用2000个冲击小时后更换后轴承(图20)。
图20 后轴承和分配阀的拆卸直观地并通过工具(无量规)(13)(见39页)检查后轴承内的活塞密封槽(A)。
该槽的最大宽度为4.35mm。
如果此槽受到损伤或太宽,就更换后轴承。
图21 检查密封槽宽度用的专用工具1.9. 拆卸液压马达每500个工作小时后应检查液压马达的状态,并且更换O形圈。
松开旋转马达的安装螺栓(2),将马达拉出。
细心检查所有零件并更换损坏(有刮痕、卡痕、裂纹)的零件。
图22 旋转马达的拆卸如果O形圈将平衡板(5)和油道板(6)粘得太紧,可以用润滑脂(2)、隔套销(3)和冲头(9)将它们松开(图23)。
图23 平衡板和油道板的拆卸2.磨损极限确保冲击机构与隔套一起进入机体缸筒中。
测量C、D和E之值。
测量值“C>(D+E)”(图24),否则必须报废机体缸筒。
图32 磨损极限测量C、E、L、M之值。
测量值“L<(C-E+M)”(图25),否则必须报废机体缸筒。
图25 磨损极限零件磨损极限A B 钎尾轴承旋转套轴承如果任何部位磨损指示槽已被磨平,则更换轴承。
F 活塞如果活塞的倒角已磨平,或者活塞有发丝裂纹或卡痕,则更换之。
G 钎尾后套如果钎尾端部的原表面已磨掉了1mm以上,或者有发丝裂纹,就必须更换旋转套内的钎尾后套。
H 钎尾套如果磨损大于1mm,或者磨损面有裂纹,则更换之。
I 旋转套如耐磨台肩已被磨平,或者表面损伤,则更换旋转套。
J 连接套若内齿已磨尖,则更换之。
N 旋转套端隙如果N<0.5mm,则更换齿轮箱。
参见图26。
图26 磨损极限3.组装组装之前:-拆掉所有旧的O形圈和密封圈-仔细清洗所有零件-在各零件上抹润滑脂-将机体缸筒安装到工作台架上3.1. 冲击机构将O形圈装入后套和先导缸。
在活塞后密封圈上抹润滑脂,并小心地用手指摩擦使其软化。
另一种方法是将密封圈放在热油或热水中(最高温度+500C)使其软化。
将密封圈装入后套的密封槽中。
把后轴承和分配阀装入先导缸中。
确保分配阀正确定位。
图27 组装分配阀和活塞后密封圈将活塞的密封圈装入前轴承上的密封槽中。
在密封圈上抹润滑脂,并小心地用手指摩擦,使密封圈软化。
另一种方法是将密封圈放在热油或热水中(最高温度+500C)使其软化。
图28 将活塞的密封圈装入前轴承把先导缸总成推入机体缸筒(1)中。
将活塞装入先导缸并将前轴承衬推到先导缸(2)内(图29)。
图29 安装先导缸、活塞和前轴承衬3.2. 旋转马达确保机体缸筒中的所有零件和马达壳体均已清洗干净,双头螺栓也已拧入并退出半圈。
正确地在所有零件和壳体上抹润滑脂,安装新的O形圈。
将弹簧垫圈放到壳体的底部。
将平衡板推入由壳体内的导销所指示的位置。
将隔套销装入平衡板。
图30 旋转马达的组装1 双头螺栓7 盘形阀2 轴8 隔套销3 盖9 平衡板4 齿轮组10 弹簧垫圈5 (油)通道板11 螺母6 阀的传动轴12 锁紧垫圈将盘形阀(1)放在平衡板的顶部,(用粉笔或墨水)对与阀外缘上的孔(A)对直的传动花键齿顶做出标记。
对与盘形阀上作了标记的花键作用相反的阀传动轴的传动花键底部做标记。
将阀的传动件(2)放入盘形阀中,有最宽花键(5mm)的一端装进盘形阀中。
将通道板推到位。
安装齿轮组并对正转子(3),使外齿的底部与阀传动件上作了标记的花键对正。
逆时针方向转动转子,直至花键与阀传动件上的花键啮合。
图31 OMS马达的齿轮组安装输出轴和液压马达盖。
确保双头螺栓完全拧入。
分2步交叉拧紧螺母,第一次拧紧到40 Nm,然后拧紧到80 Nm。
3.3. 安装齿轮箱的轴承用液压压力机和冲头(5和10,见39页)将齿轮箱后轴承(1)(图32)压入。
为了使安装更容易,可将齿轮箱加温(最高1500C)。
图32 齿轮箱后轴承用液压压力机和冲头(4、10以及限位套4A,见39页)将齿轮箱前轴承(2)(图33)压入。
为了使安装更容易,可将齿轮箱加温(最高1500C)。
图33 齿轮箱前轴承每500工作小时,更换旋转轴滚针轴承(1)。
利用如图所示的润滑脂(3)和专用工具9号(图34),从轴承座上拆下轴承。
用锤敲,使得润滑脂将轴承顶出(图34)。
图34 拆卸前轴承用如图所示的专用工具(见39页的8号)和压力机,将新的旋转轴滚针轴承(1)装入轴承座。
更换O形圈(4)。
图35 安装滚针轴承把轴承座推入齿轮箱。
确保轴承座完全推到位。
每500工作小时,更换旋转轴中间滚针轴承(2)。
用一个冲头通过轴承座侧面的孔使轴承变形(图36)。
拆下轴承。
图36 拆下滚针轴承用如图所示的专用工具(见39页的8号)和压力机,将新的旋转轴中间滚针轴承(2)装入轴承座。
更换轴封(5)和O形圈(6)。
将轴承座(1)和球轴承(2)推入齿轮箱(图37)。
图37 安装轴承座和球轴承将凿岩机工作台架转成垂直位置在塞子内以及机体缸筒的配合面上安装O形圈。
用润滑脂使O形圈保持位置,将其装到机体缸筒的侧面上。
同样用润滑脂使滑板(3)保持位置,装上两个滑板。
将齿轮箱安装到位。
同时装上初级齿轮(2)。
用石墨润滑脂润滑盖形螺帽(1)(6件)的螺纹。
分两步交叉拧紧螺帽(1),首先拧紧到200 Nm,最后拧紧到400 Nm。
按照图39所示的拧紧顺序进行拧紧。
图38 组装齿轮箱和初级齿轮图39 拧紧顺序3.4. 安装连接套、旋转套和保护盖1.将旋转套(1)推到齿轮箱中。
装上连接套(2)。
2.安装内六角螺钉(3)和密封圈(4)。
用新垫片(6)装上保护盖(5)。
分2步拧紧螺栓,预拧紧至100 Nm,最终扭矩为200 Nm。