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课题一汽车发动机机体组教学过程：一、机体组的功用及组成（1）组成：由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成。
镶气缸套的发动机，还包括干式或湿式气缸套。
（2）功用：机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。
二、机体1．机体的工作条件及要求机体是气缸体与曲轴箱的连铸体。
绝大多数水冷发动机的气缸体与曲轴箱连铸在一起，而且多缸发动机的各个气缸也合铸成一个整体，而风冷发动机几乎无一例外地将气缸体与曲轴箱分别铸制。
（1）工作条件：承受强烈的机械负荷和热负荷。
（2）要求：应具有足够的强度和刚度，且耐磨损和耐腐蚀，有适当的冷却、结构紧凑、质量轻。
2．机体材料机体一般用高强度灰铸铁或铝合金（轻）铸造。
铝合金由于质量轻，使用越来越普遍。
全铝机体与铝活塞的热膨胀系数相同；导热性好，提高功率；机体质量轻；散热性好；缺点是成本高。
3．机体构造机体的构造与气缸排列形式、气缸结构形式和曲轴箱结构形式有关。
（1）气缸排列形式有3种：直列式、V型和水平对置式。
（2）气缸结构形式有3种：无气缸套式、干气缸套式和湿气缸套式。
（3）曲轴箱结构形式的不同分为：平底式、龙门式和隧道式。
（4）风冷发动机气缸体结构。
由于金属对空气的换热系数仅是金属对水的换热系数的1/33。
因此必须在风冷气缸的外壁铸制散热片，以增加散热面积，增强散热能力。
三、气缸盖1．气缸盖工作条件及要求（1）工作条件：承受气体力、机械负荷、热负荷。
（2）要求：为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变行，要具有足够的强度和刚度，和良好的冷却。
2．气缸盖材料气缸盖一般都由优质灰铸铁或合金铸铁铸造，轿车用的汽油机则多采用铝合金气缸盖。
3．气缸盖构造气缸盖是结构复杂的箱形零件。
有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔(汽油机)或喷油器安装孔(柴油机)等。
在气缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。
若凸轮轴安装在气缸盖上，则气缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。
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