民用航空的定义与分类

民用飞机分用于商业飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机。

1．航线飞机航线飞机也称运输机，分为运送旅客的客机和专门运送货物的货机，还有由客机改装成的客货混用的运输飞机。

航线飞机的吨位大，产值高，由航线飞机的飞行构形成了一个世界范围的航空运输网，机群的价值和产值都占了民航飞机的大部分。

航线飞机是民用航空运输的主体，而其中旅客机又占据了主要部分，以下对民用飞机的讨论主要以现代的旅客机为主。

旅客机按航程的远近可以分为远程客机、中程式客机和短程客机，按国际上通常的标准，航程在3000千米以下者为短程客机，3000至8000千米为中程客机，在8000千米以上为远程客机。

由于这个界定并不明确，有时把航程在5000千米以内的飞机称为中短程客机，5000千米以上者称为中远程客机。

一般来说飞机航程越远，起飞重量越大，设备也越先进。

旅客机按发动机来分类可分为活塞式飞机和喷气式飞机。

1958年以前航线上主要使用的是活塞式飞机，1958年以后喷气发动机的客机大批量投入使用，活塞式飞机由于速度慢，效益低，目前只在短航程上有少量使用。

喷气客机投人使用后客流量持续增长。

为了使载客量增加，20世纪70年代初出现了机身加宽、载量增大的客机。

例如1969年底投入使用的波音747机体宽5．96米，每排有10个座位，中间为两条走道，载客量为352名。

随后又出现了多种这类客机，和以前的机身直径小的客机相比，客机可分为宽体客机和窄体客机。

目前对宽体客机的定义是机身直径在3．75米以上机内有两条通道的客机；机内只有一条通道直径在3．75米以下的称为窄体客机。

我国使用的客机分类方法是把客机分为干线客机和支线客机。

一般把100座以下航程在3000千米以内的飞机划为支线客机，而100座以上飞机算做干线客机。

干线客机主要用于国际航线和国内主要大城市之间主干航线上；而支线客机主要用于大城市和中小城市之间在一定区域内飞行。

干线飞机由于载客多、设备先进，是航空运输的主力，但它只能在设备齐全、有足够强度和长度的跑道的大型机场起降，大城市和有小型机场的中小城市之间的航空运输只能常支线飞机完成。

简述民用航空的定义和分类民用航空是指以民用为目的的航空运输活动，主要包括民航运输、通用航空和公务机运输等。

民用航空与军用航空相对应，是指用于民众出行、货物运输、旅游观光以及政府和企事业单位的公务活动的航空运输系统。

民用航空可以根据不同的属性和用途进行分类。

下面将从不同的角度对民用航空进行分类介绍。

根据机型和航班性质，民用航空可以分为民航运输和通用航空两大类。

民航运输是指运营大型客机的航空公司提供的定期航班服务，主要承担长途、中长途客运任务。

这类航班通常拥有规范的航班时间表和固定的航线，服务范围广泛，包括国内和国际航线。

通用航空则是指非定期航班的运输活动，主要包括私人飞机、商务飞机、救援飞机、农业飞机等。

通用航空的航班时间和航线灵活，服务对象较为特定，主要用于商务出行、紧急救援和特定行业的服务。

根据航空器的起降场地，民用航空可以分为机场航空和非机场航空。

机场航空是指在正式建设的机场进行起降的航空活动，这类航空具有较为完善的地面设施和服务设施，安全性和便捷性较高。

而非机场航空则是指在非正式的起降场地进行的航空活动，比如草地、海滩、冰面等，这类航空的起降条件相对较为简陋，要求飞行员具备较高的飞行技术和经验。

根据航空器的载客量和使用范围，民用航空可以分为大型民航、小型民航和公务机航空。

大型民航是指载客量较大的民航航班，一般以大型客机为主，可以承载数百人的旅客。

这类航空主要用于国际和国内的长途客运，提供高效、安全的航空服务。

小型民航则是指载客量较小的民航航班，一般以小型客机为主，可以承载数十人的旅客。

这类航空主要用于国内的中短途客运，提供灵活、经济的航空服务。

公务机航空是指用于政府和企事业单位的公务活动的航空服务，主要包括公务机和商务机。

这类航空提供高效、便捷的出行方式，适用于高层管理人员和政府官员的出行需求。

除了以上的分类方式，民用航空还可以根据航空器的用途和航空运输的目的进行更细分。

比如按照货物运输和人员运输分类，按照国内航空和国际航空分类，按照航空器的机翼形式和推进方式分类等等。

总论一、航空业的组成：航空制造业，军事航空，民用航空二、民用航空的定义和分类定义：用各类航空器从事除了军事性质（国防、警察和海关）以外的所有航空活动。

分类：商业航空（也叫航空运输）和通用航空（包括航空作业和其他类通用航空）。

三、航空业的出现和民航的开始1.最早的空中旅行：1783年法国人蒙哥尔菲兄弟的热气球旅行2.飞艇的诞生（1852年法国人亨利吉法尔）：缺点①体积庞大②飞行速度低③空中调度困难四、民航第一次大发展(1945-1958)1、国际航空迅速发展：1944年，54个国家签署了芝加哥公约；1947年，成立国际民航组织(ICAO),世界范围内统一的民用航空管理机构成立了。

到2000年，有185个国家加入ICAO2、机场和航路网等基础设施大量兴建，逐步形成了全球范围的航空网3、直升机进入民航服务4、喷气民用飞机进入实用阶段但过程较长五、民航的全球化、大众化时期喷气民用飞机使民航系统发生巨大变化全球航空公司的竞相成立，民航事业一片繁荣不断兴建和改造机场，以满足不断增长的航空运输以及较大尺寸、重量的喷气飞机的停放飞机航行管理各系统不断更新发展，以跟上喷气飞机的速度和容量和不断增长的航空运输的需求1958年，民用航空开始进入短程、双发喷气式客机——入了全球的大众化运输的新737/100时代六、民航飞机大型化的代表：波音747、空客A380；高度化的代表：协和号（唯一的超声速科技）民用航空器一、航空器的定义任何由人制造、能飞离地面、在空间进行由人来控制的飞行的物体称为飞行器，在大气层中进行飞行的飞行器为航空器，飞到大气层之外的飞行器叫做航天器。

二、航空器的分类1、轻于空气的航空器：（1）非动力驱动：气球：自由气球、系留气球（2）动力驱动：飞艇（留空时间长、飞行成本低、垂直起落、噪音小）2、重于空气的航空器：（1）非动力驱动：滑翔机（造价低廉）(2)动力驱动：飞机（固定翼航空器）、旋翼航空器（直升机{灵活性大}、旋翼机）、扑翼机。

1.民航基础知识1.1 基本概念1.1.1民用航空的定义定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。

这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。

1.1.2民用航空的分类分为两部分：商业航空和通用航空商业航空:也称为航空运输。

是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。

它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。

它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。

尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。

民航运输不产生质化的产品，它的产品是旅客、货物、邮件等产生的位移。

航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。

通用航空: 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类：（l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。

在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。

其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。

（2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。

其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。

（3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。

（4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。

第一章总论第一节民用航空的基本概念一、民用航空在航空业中的位置（二）民用航空的定义1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。

2、民用航空包括商业航空：（航空运输）是指以航空器进行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的。

介绍它的发展前景。

通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个部分，划出去之后所剩下的部分。

3、通用航空包括：航空作业：工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。

农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。

航空科研和探险活动；航空在其他一些领域中的应用。

其他类通用航空公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。

政府行政官员及企业自备飞机；私人航空飞行训练：培养飞行员。

航空体育活动：跳伞，滑翔机。

二、民用航空系统的组成。

（一）政府部门：（民航总局）1、性质。

2、职责：管理内容a 制定民用航空法，并监督执行。

b 对航空企业进行规划，审批和管理。

如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批。

c 对航空路线进行规划和管理。

d 制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故。

e 代表国安管理国际民航的交往和谈判。

f 对民航机场进行统一的规划和管理。

g 对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。

要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。

总结：民用航空系统是一个复杂的大系统。

其中航空公司和机场的关系：1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。

机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。

协议期限有的可长达20至30年。

2、股份关系。

在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。

民⽤航空飞机的种类是如何划分的？1. 按飞机的⽤途划分，有民⽤航空飞机和国家航空飞机之分。

国家航空飞机是指军队、警察和海关等使⽤的飞机，民⽤航空飞机主要是指民⽤飞机和直升飞机，民⽤飞机指民⽤的客机、货机和客货两⽤机。

2. 按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷⽓式飞机之分。

螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动⼒形式。

它利⽤螺旋桨的转动将空⽓向机后推动，借其反作⽤⼒推动飞机前进。

螺旋桨转速愈⾼，则飞⾏速度愈快。

喷⽓式飞机，包括涡论喷⽓式和涡论风扇喷⽓式飞机。

这种机型的优点是结构简单，速度快，⼀般时速可达500-600英⾥；燃料费⽤节省，装载量⼤，⼀般可载客400-500⼈或100吨货物。

3. 按飞机的发动机数量分，有单机（动机）飞机、双发（动机）飞机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机之分。

4. 按飞机的飞⾏速度分，有亚⾳速飞机和超⾳速飞机之分，亚⾳速飞机⼜分低速飞机（飞⾏速度低于400公⾥/⼩时）和⾼亚⾳速飞机（飞⾏速度马赫数为0.8-8.9）。

多数喷⽓式飞机为⾼亚⾳速飞机。

5. 按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。

远程飞机的航程为11000公⾥左右，可以完成中途不着陆的洲际跨洋飞⾏。

中程飞机的航程为3000公⾥左右，近程飞机的航程⼀般⼩于1000公⾥。

近程飞机⼀般⽤于⽀线，因此⼜称⽀线飞机。

中、远程飞机⼀般⽤于国内⼲线和国际航线，⼜称⼲线飞机。

我国民航是采⽤按飞机客坐⼈数划分⼤、中、⼩型飞机的，飞机的客坐⼈数在100座以下的为⼩型客机，100-200座之间为中型客机，200座以上为⼤型客机。

航程在2400公⾥以下的为短程客机，2400-4800公⾥之间为中程客机，4800公⾥以上为远程客机。

但分类标准是相对⽽⾔的。

简述民用航空的定义与分类
1. 民用航空啊，简单来说就是老百姓平常能接触到的航空领域啦！就像你出门坐公交车一样普遍呢！比如你坐的那些客机，把大家从一个地方快速运到另一个地方，这就是民用航空的一部分呀！这不是很神奇吗？
2. 民用航空还包括货运呢！哎呀，你想想，那些我们在网上买的东西，怎么快速到我们手里的呀？就是靠民用航空的货运呀！就好像快递小哥给你送包裹一样，只不过是在天上飞着呢！是不是很有意思呀？
3. 还有通用航空呢！这可就更多样啦！像私人飞机啦，喷洒农药的飞机啦，它们都属于通用航空呢！你说这像不像生活中的各种小工具，各有各的用处呀！这不就丰富了我们的生活嘛！
4. 民用航空里的那些飞行员啊，可了不起啦！他们就像勇敢的骑士，带着大家在天空中翱翔！你想想，如果没有他们，我们哪能这么轻松地去到远方呀？这得多牛啊！
5. 机场也是民用航空很重要的一部分哦！那可是个热闹的地方呀！大家在那里来来去去，期待着自己的旅程呢！好比是一个大舞台，每个人都有自己的故事和梦想，多带劲呐！
6. 那些地勤人员也功不可没呀！他们就像勤劳的小蜜蜂，默默保障着一切顺利进行！没有他们的细心工作，民用航空能这么安全吗？肯定不能呀！
7. 民用航空给我们的生活带来了太多的便利和惊喜啦！它让世界变得更小，让我们的出行变得更简单！所以呀，民用航空真的是太棒啦，大家可都得好好珍惜呢！
观点结论：民用航空真的是与我们的生活紧密相关，我们应该感谢它为我们带来的一切，并且期待它未来更好的发展。

总论第一节民用航空的基本概念民用航空在航空业中的位置20世纪20年代航空业形成了3个相对独立而又紧密联系的行业：航空器制造业、军事航空和民用航空。

航空器制造业也称为航空制造业，是整个航空业的基础。

军事航空是为了保卫国家以及维护国家内部安定而进行的军事性质的航空活动。

民用航空的定义和分类定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动。

分类：商业航空和通用航空。

通用航空：航空作业（包括工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、巡逻、救治、治安等）和其它类通用航空（包括公务航空、私人航空、飞行训练和航空体育活动等）民用航空系统的组成部分政府部门民航企业民航机场参与通用航空活动的个人和企事业单位第二节学习民航概论的目的和方法学习民航概论的目的全面了解民航总体的情况，了解民用航空发展中的问题、限制、前景和所遇到的挑战，同时也掌握民航各个部门的基本知识。

树立全局观点，心有民航全貌，从而能从大局出发以更广阔的视野考虑问题。

培养民航意识。

民航概论的研究方法围绕民航这个统一的目的来总体把握，融会贯通包括经营、管理、飞行、电子等各门学科知识。

要有全局的视野，培养全面综合的能力。

培养继续学习的能力，通过自己查询资料，深入钻研，进入某一个专门领域中去要始终紧跟新的事务、新的技术发展，保持变化更新的眼光。

民用航空的历史及发展航空业的出现和民航的开始1、1783年法国人蒙哥尔菲兄弟制造的热气球载人升空，随后德国人就用气球运送邮件和乘客，这是民用航空的开始。

2、1903年美国的莱特兄弟制造了世界上第一架飞机，开启了航空新纪元。

3、1919年初，德国首先开始了国内民航运输，同年8月英法开通了定期的空中客运，民用航空的历史正式揭开。

4、1933年美国人林白横越大西洋的飞行成功，把航空由洲内扩展到了洲际飞行。

民用航空的大发展时期1945到1958年，民用航空经历了恢复和大发展的时期。

国际航空迅速发展机场和航路网等基础设施大量兴建，逐步形成了一个全球范围的航空网。

总论一、航空业的组成：航空制造业，军事航空，民用航空二、民用航空的定义和分类定义：用各类航空器从事除了军事性质（国防、警察和海关）以外的所有航空活动。

分类：商业航空（也叫航空运输）和通用航空（包括航空作业和其他类通用航空）。

三、航空业的出现和民航的开始1.最早的空中旅行：1783年法国人蒙哥尔菲兄弟的热气球旅行2.飞艇的诞生（1852年法国人亨利吉法尔）：缺点①体积庞大②飞行速度低③空中调度困难四、民航第一次大发展(1945-1958)1、国际航空迅速发展：1944年，54个国家签署了芝加哥公约；1947年，成立国际民航组织(ICAO),世界范围内统一的民用航空管理机构成立了。

到2000年，有185个国家加入ICAO2、机场和航路网等基础设施大量兴建，逐步形成了全球范围的航空网3、直升机进入民航服务4、喷气民用飞机进入实用阶段但过程较长五、民航的全球化、大众化时期喷气民用飞机使民航系统发生巨大变化全球航空公司的竞相成立，民航事业一片繁荣不断兴建和改造机场，以满足不断增长的航空运输以及较大尺寸、重量的喷气飞机的停放飞机航行管理各系统不断更新发展，以跟上喷气飞机的速度和容量和不断增长的航空运输的需求1958年，民用航空开始进入短程、双发喷气式客机——入了全球的大众化运输的新737/100时代六、民航飞机大型化的代表：波音747、空客A380；高度化的代表：协和号（唯一的超声速科技）民用航空器一、航空器的定义任何由人制造、能飞离地面、在空间进行由人来控制的飞行的物体称为飞行器，在大气层中进行飞行的飞行器为航空器，飞到大气层之外的飞行器叫做航天器。

二、航空器的分类1、轻于空气的航空器：（1）非动力驱动：气球：自由气球、系留气球（2）动力驱动：飞艇（留空时间长、飞行成本低、垂直起落、噪音小）2、重于空气的航空器：（1）非动力驱动：滑翔机（造价低廉）(2)动力驱动：飞机（固定翼航空器）、旋翼航空器（直升机{灵活性大}、旋翼机）、扑翼机。

民航概论复习民航概论复习第⼀章总论第⼀节民⽤航空基本概念【⼀】1、航空器制造业（也称航空制造业）是整个航空业的基础。

航空制造业研究和使⽤着最新的技术，制造出适⽤于各种⽬的和使⽤条件的航空器以及配套的设备，他也是机械⼯业领域中的⼀个重要的部门。

2、军事航空是为了保卫国家以及维护国家内部安定⽽进⾏的军事性质的航空活动。

（空军，警察，海关等）3、民⽤航空使⽤航空器从事民间性质的活动。

【⼆】民⽤航空的定义和分类定义：使⽤各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民⽤航空。

民⽤航空分为两个⼤的组成部分。

⼀个是商业航空，另⼀个是通⽤航空。

第三节民⽤航空的发展及历史1、民⽤航空的开始—德国⼈⽤⽓球运送邮件和乘客2、英国科学家凯利，德国科学家林塔尔和其他⼀些科学家的研究在空⽓动⼒的理论上、飞机的构造和操作的实践上为飞机的出现奠定了基础。

3、世界上第⼀部国家间的航空法--《巴黎公约》4、1919年初德国⾸先开始了国内的民航运输，同年8⽉英法开通了定期的空中客运，民⽤航空的历史正式揭开了。

随后欧洲的⼏个航空公司组建了国际航空运输协会（IATA）。

5、1919年是民⽤航空正式开始的⼀年。

6、最早国际航空公司—1919年荷兰皇家航空公司成⽴7、1936年中国开通了第⼀条国际航线⼴州—河内8、中国在1920年开始建⽴了第⼀条航线北京—天津【两航起义】1949年11⽉9⽇当时总部迁到⾹港的中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员⼯起义，服从中央⼈民政府领导，并率领12架飞机飞回祖国⼤陆。

第⼆章民⽤航空器第⼀节民⽤航空器的分类和发展国际民航组织对航空器的定义‘任何可以从空⽓的反作⽤⼒取得⽀撑⼒的机器，但这⾥的空⽓反作⽤⼒不包括由空⽓对地⾯的反作⽤⼒’。

【旅客机】按国际上通常的标准，航程在3000公⾥以下者为短程客机，3000到8000公⾥为中程客机，在8000公⾥以上为远程客机。