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亚洲主要港口排名及简介（7强）亚洲主要港口排名及简介（7强）摘要：亚洲主要港口排名如下：1、新加坡港；2、日本的神户港；3、日本的横滨港；4、日本的大阪港；5、韩国的釜山港；6、中国的高雄港；7、中国的上海港。
1、新加坡港新加坡港地处新加坡岛南端。
该岛东西长42千米，南北宽22.5千米，既是新加坡的首都，也是天然良港。
优越的地理位置是新加坡港迅速发展的重要条件。
随着世界航运业的繁荣和马六甲海峡航运的繁忙，新加坡的作用和地位越来越重要。
新加坡港内有3.4千米的码头群，能同时容纳30多艘巨轮停靠。
从新加坡港起航，有200多条航线通往世界各主要港口。
新加坡港的管理非常现代化，采用的是最新的电子技术和机械。
新加坡港每周7天工作，每天24小时连续作业，港口年吞吐量超亿吨，其中原油和成品油进出口量每年有5000万吨，集装箱吞吐量也占有较大比重。
新加坡港有6个港区，位于岛北岸仅有森巴旺码头区，其余5个港区位于岛的南岸，即裕廊港区、帕西班让港区、克佩耳港区、丹绒帕嘎集装箱码头区和特洛克亚逸港区。
泊位总长1.35万米，其中10米以上深水泊位约1万米。
码头装卸设施齐全，在锚地可进行货物倒载作业。
在帕西班让港区和特洛克亚逸港区有专门的倒载驳船码头。
港口管理广泛应用计算机，管理水平先进。
预计2004年港口货物吞吐量超过10亿吨，集装箱吞吐量超过2000万标准箱(TEU)，居世界各港之首。
2、日本的神户港神户港口始建于公元8世纪，20世纪60年代后规模不断扩大，迅速发展成为世界上重要商业海港之一。
提到神户，人们通常津津乐道的是神户港之外人工填海的壮举。
关西国际机场完全是以人工填海构筑完成，在海中凸出，形如孤岛，其超现实的建筑外形如机翼轻飘状，与美丽的神户港形成了完美的呼应。
神户是日木第一大港。
港口共分六个区域，第一、第二区域和其他区域之间被五个防波堤隔开。
该港面积5 668万平方米，现有231个泊位。
有货棚29栋，面积28万平方米，场地面积近30万平方米。
中国港口介绍1．大连港大连港位于辽东半岛最南端，是中国北方最大的国际贸易港口之一。
是大规模、现代化的综合性港口。
港口以中国东北和内蒙古东部地区为经济腹地，港区划分为大港、甘井子、寺儿沟、香炉礁、贴鱼湾等码头，港区仓库面积218000平方米;堆场面积520000平方米。
2.秦皇岛港秦皇岛港地处中国渤海西北侧秦皇岛湾内，是具有90多年历史的天然良港，为世界煤炭出口第一大港，也是全国第二大港。
港区内建有仓库25座，堆场面积达75万平方米，港内铁路82公里。
秦皇岛港2001年货物吞吐量达到1. 13亿吨。
秦皇岛港现已成为中国最大的煤炭输出港和对外贸易的综合性港口3.天津港天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点之一，背靠三北，面向东亚。
截止2003年7月，天津港拥有各类泊位76个，岸线总长1.4万米，其中万吨级以上泊位53个，总能力为1.17亿吨，其中集装箱能力为355万标准箱。
天津港分为北疆、南疆、海河三大港区。
北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以液体散货和干散货作业为主；海河港区以五千吨级以下小型船舶的作业为主，除天津港第三港埠公司以外，其他均为货主码头。
2003年完成货物吞吐量1.62亿吨，集装箱完成240.8万标准箱。
4.青岛港青岛港位于山东省东南海岸胶州湾内，濒临黄海西侧，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。
拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。
万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，可停靠10万吨级船舶的泊位6个，可停靠30万吨级船舶的泊位2个。
主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。
与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。
是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
一、东北亚1、韩国：基本港：BUSAN/PUSAN釜山其他：INCHON（仁川）SEOUL，韩国首都，现在改名叫“首尔”。
2、日本：六个基本港，关西：KOBE、OSAKA，关东：NAGOYA、TOKYO、YOKOHAMA、MOJI。
KOBE（神户）有130年的历史，其南京町是日本三大中国城；OSAKA（大坂）在审办2008年的奥运会时输给了北京；NAGOYA（名古屋）是日本第四大城市，是著名的国际会展中心；TOKYO（东京）在500年前还是个小渔村，现在则发展成有1250万人口的国际大都市，日本第一大城市，首都，政治、文化、经济的中心；YOKOHAMA（横槟）二战时日本投降书就是在停靠在横槟港的美国军舰上签署的；MOJI（门司）在1900年时就是日本的重要港口城市了，其“河豚”在日本最有名。
二、港台：1、台湾：KEELUNG（基隆）港是商业、军事、渔业三合一的港口，和台北已经联为一体，所依托的城市为基隆市和台北部市；KAOHSIUNG（高雄）是台湾第一大港，春节台商包机的首站就是高雄的小港机场。
2、香港：香港作为世界航运枢纽其航运地位的重要性不言而喻。
三、东南亚1、越南HOCHIMINH CITY（胡志明市）是越南南部的大港，是为了纪念越南独立的英雄胡志明而命名的；HAIPHONG（海防）位于北部湾，是越南北部的重要港口；2、新加坡SINGAPORE又叫“狮城”，77%的人口是华人，和台湾关系好，1990年才和中国建交。
3、泰国BANGKOK（曼谷）泰国的首都，将其泰文全称转为拉丁文字，长达142个字母，其意为：“天使之城、伟大的都市、玉佛的宿处、坚不可摧的城市、被赠予九块宝石的世界大都会”等。
LAEM CHABANG（林查班）是泰国另外一个重要的港口城市；4、菲律宾MANILA（马尼拉）历史悠久，16世纪已是著名商港，现在分为南港和北港，如今大部分的集装箱都是在南港卸货。
5、马来西亚：全境被南中国海分成东马来西亚和西马来西亚两部分，重要的港口PORT KELANG（巴生）和PENANG（槟城）位于东马来西亚，在西马来西亚则有KUCHING（古晋）、PASIR GUDANG（巴西古当）、SIBU（宿务）等港口。
光阳-GWANGYANG (Kwangyang)：34_ 54' N 127_ 45' E，丽水（Yeosu）和光阳（Gwangyang）港分为四部分，丽水位于光阳湾口，操作干货，如树脂、纸张和袋装货。
丽川（Yeochon）工业联合企业在Myo-Do岛南部操作进出口化肥、化工产品、原油和LPG。
光阳（Gwangyang）钢厂位于Myo-Do岛北部，操作出口带钢和进口矿石、煤炭和石灰岩。
光阳集装箱码头位于光阳湾，12个泊位，可靠泊50,000 d.w.t船舶。
位置：在光阳湾丽水北部。
LG Caltex 原油码头：在Lat.34_ 51' N、Long.127_ 46' 55" E，方向336_/156_(T) 。
LG Caltex Gas: Lat.34_ 51' 39" N、Long.127_ 46' 11" E。
海图：韩国HO No.209、241和242，BA No. 3390、3391。
港界：沿港界指定区域有两条报告线，南报告线：Lat.34_ 35' N，东报告线：Long.128_ 00' E。
两条报告线内的北部区域由VTS管辖并且可以认为是港界。
文件：进港:2份武器和弹药清单、2份保税物品清单、6份船员名单、上一港离港证、2份活动物清单、2份旅客清单、1份船舶登记簿、2份贮存品清单、1份接种疫苗清单显示最近的黄热病疫苗接种日期等、2 份航次备忘录。
抵港前联系代理按照船型准备文件。
ISPS ：符合要求，丽水地区海事机构和渔业公司负责港口保安。
最大吨位：50,000 d.w.t，水深14.0 m。
散货船250,000 d.w.t，水深22.5 m。
化学品船100,000 d.w.t，水深15.7 m。
集装箱船100,000 d.w.t，水深16.5 m。
原油船300,000 d.w.t，水深24.0 m。
仁川港-基本概况摘要纠错编辑摘要仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国政府经营，港口附近设有出口加工区。
仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。
仁川港有规模广大的产业经济腹地，主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。
仁川交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。
远观所属国家：韩国港口中文名：仁川港口英文名： INCHON港口代码：港口缩写： INC所在国家： S.KOREA经纬度： 37°33’0”N,126°38’0”E时差： -9：00锚地： 36-58-00N 126-10-00E OR 37-21-00N 126-31-00E泊位吃水： 14.5海图号： 3642自然条件：该港属温带季风气候，年平均气温夏季约30℃，冬季约-10℃。
年平均雾日约40天，冬季有冰，通常不妨碍航行。
全年平均降雨量约1200毫米。
属不规则半日潮港，平均潮高为：高潮8.6米，低潮0.4米。
交通状况位于韩国西北沿海汉江出海口南岸,濒临江华湾的东侧，是韩国西海岸的最大港口。
它是汉城的外港,相距约40公里，是韩国最大的经济中心，又是北部进、出口贸易中心。
该港有广大的经济腹地.主要工业有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。
交通发达,除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。
仁川港作为对华贸易基地将在中韩经济交流的活动中起到更大作用。
港口机场有定期航班飞往世界各地。
仓储堆场及能力在集装箱场地，一次可堆存1.5万TEU；粮谷仓筒容量达32.6万吨装卸机械及能力装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱运输车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨。
仁川港-港口经济汽车运输仁川港区主要码头总长6024米，泊位33个，在其对外贸易货物吞吐总量中，亚洲占三分之二，或者说中国占70%，没有中国经济的高速发展，就没有今天仁川港的繁荣发达。
中日韩自贸谈判陷拉锯战最大对韩港口物流园启用2013年09月05日 07:36来源：证券时报字号:T|T5人参与02条评论0打印转发原标题：中日韩自贸谈判拉锯战山东地方示范区先布局(图)中日韩自贸谈判拉锯战山东地方示范区先布局(图)最近两个月，自贸区的新闻层出不穷，天津、广州南沙都上报自贸区方案，进展最快的当属国务院直接推动的上海自由贸易区，迅速出台总体方案并获国务院通过，后续动作也相当迅速，接连解决了法律障碍。
而早在国内资本市场掀起数次浪潮的中日韩自贸区，则因三边关系与利益的纠结，导致谈判进展缓慢。
中日韩自贸区第二轮谈判7月30日至8月2日在上海举行。
这一次，A股市场的中日韩自贸区概念股并没有因此出现明显涨势。
青岛市商务局本拟在上海谈判结束后向证券时报记者透露青岛在中日韩自贸区示范区方面的重要信息，后来由于此次谈判没有取得突破性的进展而继续推迟了采访。
胶东半岛对此次上海谈判寄予厚望，以期有所突破，从而先行在山东建设中日韩自贸区示范区—青岛、威海、烟台三个城市均认为自己是相当合适的试验对象。
目前山东在建的“中日韩地方经济合作示范区”，这是与“友好城市”、“对口城市”类似的模式，与自贸区仍有很大差别。
三边慢进地方快进“韩国方面热情较高，从交流的情况看，应该没有什么障碍，日本也有经济合作的很强动力，但受影响的因素多一些，谈判进展因此会慢些。
”山东省民间对外交流合作商会会长、新华锦集团董事长张建华说。
张建华领导着山东省最大的外贸进出口企业，和日本和韩国总领事经常碰面交流，聊到自贸区时，韩国官员兴致明显很高。
山东半岛蓝色经济区还没上升为国家战略之前，作为省里的规划，“中日韩自由贸易先行区”是四大战略定位之一；上升国家战略之后，“建设中日韩区域经济合作试验区”成为蓝色经济区一个子战略，被列入四大战略之一的“建设国家海洋经济改革开放先行区”中。
在官方构想中，一度把整个山东半岛蓝色经济区作为中日韩区域经济合作试验区来设计，希望国家支持在海洋产业合作、投资贸易便利化、跨国交通物流、电子口岸互联互通等方面先行先试。
