净空收敛日报表6-14

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隧道施工监控量测浅析

（）３实施措施： ①测点埋设：测点布设在具有代表性的隧道断面把的关键部位上，对各测点逐一进行编号。并混凝土应变计的埋设，钢支撑上焊长１ｃ的钢在５ｍ
式中： —— 第ｉ次高差；
Ｕ一——第次测得与基点高差；一１ △ ——第ｉ次测得上鼓值。 ③数据分析与处理：监测数据的填写、处理与地表下沉相同。如果上鼓值超限，可采取以下方法控制隧底上鼓：良隧底岩（体的稳定性；改土）加强仰拱支护；改进工序，尽快施做仰拱。１６围岩压力．
△Ｈ】２（，）一Ａｈ（）Ａ（）２一ｈ１
Ｒ — —第扎次量测时的观测值；Ｒ一— —第一１次量测时的观测值。 ③ 数据的分析与处理：首先绘制时问～位移曲线图和距离一位移曲线图，次，其当位移一时间曲线趋于平
２１０２年第２期
西部探矿工程
２５０
地表钻孔，后放入沉降测点，然测点采用ｊ２ｒｍ，２２『ａ长２００ｍｍ半圆头钢筋制成。测点四周用水泥砂浆０￣３０填实。待测点完全稳定后，即可开始测量。与基点联测应不少于３求得平均值，次，确定沉降点的初始高程。 ③沉降值计算：量测时通过测得各测点与水准点（点）基的高程差 △ 可得到各监测点的标准高程，Ｈ，然后与上次测得高程进行比较，差值 △ ＾即为该测点的沉降值。即：
式中： ——第ｉＵ次高差；ＵＨ — —第一１测得与基点高差；次Ａ ——第ｉＵｉ次测得沉降值。 ③数据分析与处理：测数据的填写、监处理与地表下沉相同。如果拱顶下沉超限，可采取以下方法控制拱顶的下沉：良改拱顶岩（体的稳定性；土）改善开挖方法以减小开挖对拱顶的扰动；加强支护等来进行综合处理。１４净空收敛．（）１监测目的：隧道开挖后，边点的位移是围岩和周支护力学形态变化的最直接、明显的反映，空的变最净化（收缩和扩张）是围岩变形最明显的体现，是监视隧道安全施工的重要手段。（）２监测仪器：用数显式收敛计。采（）３实施措施： ①测点埋设：点直接焊接在初支钢支撑上，设测埋

第三方监测技术交底

重庆轨道交通五号线一期工程监测工程
技术交底
目
录
1、工程概况 ............................................................... 1 1.1、车站工法概况 ....................................................... 1 1.2、区间工法及结构型式概况 ............................................. 2 1.3、重大风险源概况 ..................................................... 3 1.3.1、区间重大风险源 ................................................. 3 1.3.2、车站重大风险源 ................................................. 5 1.3.3、车辆段风险源 ................................................... 6 2、各方管理职责与要求 ..................................................... 7 2.1、建设单位职责 ....................................................... 7 2.2、轨道交通工程设计单位职责 ........................................... 7 2.3、监理单位职责 ....................................................... 7 2.4、第三方监测单位职责 ................................................. 7 2.5、施工单位职责 ....................................................... 7 2.6、施工监测单位职责 ................................................... 8 3、监测实施内容 ........................................................... 8 3.1、明挖车站监测内容 ................................................... 8 3.2、暗挖车站监测内容 ................................................... 8 3.3、桥梁及路基段监测内容 ............................................... 8 3.4、施工通道及区间隧道监测内容 ......................................... 8 3.5、大竹林停车场与中梁山车辆段监测内容 ................................. 8 3.6、监测断面设置 ....................................................... 8 4、监测频率 .............................................................. 10 4.1、明(盖)挖基坑开挖施工监测频率 ...................................... 10 4.2、围护结构或基坑爆破施工监测频率 .................................... 10 4.3、盾构掘进施工监测频率 .............................................. 11 4.4、矿山法隧道施工监测频率 ............................................ 11 4.5、地下水位施工监测频率 .............................................. 11

净空收敛

8.33178 8.33188 8.33183 8.33183 0.00 8331.83
算者：
测读者复：核者：
计算监者理：：
复核者：
录表
埋设日期
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
相对初相对上
次变化次变化
mm
mm
0.00
0.00
2.65
2.64
4.54
1.82
5.80
1.31
6.78
0.95
7.54
0.74
8.75
1.24
9.71
8.33541 8.33563 8.33558 8.33554 0.03 8335.51
8.33416 8.33436 8.33432 8.33428 -0.01 8334.29
8.33315 8.33329 8.33325 8.33323 0.02 8333.21
8.33237 8.33241 8.33239 8.33239 -0.01 8332.40
1.02
10.62
0.86
11.62
1.05
12.40
0.72
13.92
1.54
15.14
1.26
16.22
1.05
17.03
0.84
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0.56
2013年9月19日
时间间隔
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d
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暗挖法车站施工监测监理要点

暗挖法车站施工监测监理要点:一、暗挖法车站施工监测内容主要包括拱顶沉降、洞内净空收敛、地下水位、沉降变形、建（构）筑物变形、钢格栅内力等。

1、拱顶沉降监测拱顶沉降值是反映地下工程结构安全和稳定的重要数据，是围岩与支护系统力学形态变化的最直接、最明显的反映。

2、洞内净空收敛监测地下工程开挖后，净空收敛也是反映围岩与支护结构力学形态变化的最直接、最明显的参数，通过监测净空收敛可以了解围岩与支护结构的稳定状态，并可进行施工安全状态评估。

3、地下水位监测地铁暗挖段施工过程中，周围土体排水会引起土体的孔隙水压力消散，有效应力增加，从而造成土体压缩，引起周围一定范围内的地面下沉，甚至造成邻域内建筑物或构筑物的破坏。

因此，地下水位变化是地铁暗挖段施工过程中必须严密监测的一个关键性参数。

4、沉降变形监测地表沉降是地铁暗挖段施工最基本监测项目，它最直接地反映地铁暗挖段周边土体的变化情况。

5、建（构）筑物变形监测施工期间建筑物的变化情况，防止建筑物沉降过大影响安全，需开展建筑物沉降监测。

在工程施工前，对周边的建（构）筑物进行调查、走访，了解其结构及基础形式，相关勘察、设计资料等，对裂缝情况进行整理并做记录。

6、钢格栅内力了解钢格栅的应力发展变化形态，掌握钢筋的实际应力状态，并检验和修正支护结构设计参数。

二、各监测项目的监测点埋设、监测方法及监测频率1、拱顶沉降拱顶沉降观测采用几何水准测量方法，数据观测按《工程测量规范》GB50026-2007 II等垂直位移监测网技术要求进行，其技术要求如下表所示。

表2.1.1 拱顶沉降观测主要技术指标及要求序号项目限差监测点与相邻基准点高差中误±0.5毫米1差2 每站高差中误差±0.15毫米3 往返较差及环线闭合差0.3n毫米（n为测站数）4 检测已测高差较差0.4n毫米（n为测站数）5 视线长度30米6 前后视的距离较差0.5米7 任一测站前后视距差累计 1.5米8 视线离地面最低高度0.5米拱顶沉降测点的埋设以能反映结构安全为原则，并尽量与地表沉降测点相对应，以利于对比分析。

隧道收敛计

目录一、说明 (1)1、仪器 (1)2、技术指标 (4)3、系统配置 (5)二、操作 (6)1、置零 (6)2、打开及关闭读数显示 (6)3、挂尺孔及加载 (6)4、读数 (7)5、换孔及换孔后收敛值计算 (7)6、温度修正 (9)7、电源 (9)8、测点及其埋设 (10)9、旋转机身操作 (11)10、锁定机身操作 (12)三、保养及检测 (12)1、机身清洁 (12)2、系统工作状态的检测 (12)3、注意事项 (12)四、故障处理 (13)1、读数窗无显示的处理 (13)2、读数窗显示异常的处理 (13)3、读数闪烁的处理 (13)附：收敛量测原始记录表格附：检定证书SWJ-IV隧道收敛计用户手册一、说明1、仪器SWJ-IV隧道收敛计为中铁西南科学研究院（原铁道部科学研究院西南分院）开发的SWJ系列收敛计的第四代产品。

SWJ-IV隧道收敛计整机图及仪器面板见图1、2所示。

尺寸单位: mm图1 SWJ-IV收敛计图2 SWJ-IV面板SWJ-IV隧道收敛计具有以下技术特点：①本机为目前国内所见收敛计重量最轻、体积最小的产品，携带、使用非常方便。

本机总重量只有1.5Kg（不含机箱），其中钢尺及尺架重量将通过握柄传递到测点上，而非直接加在拉出的尺带上。

加在尺带上的机体重量仅540g，使机体重量对尺带拉伸张力的影响降到了最小程度。

②采用符合人体工学要求的外观设计及硬质铝合金机身，外观极为轻巧、美观且结实、耐用，抓握、操作也极为适手。

③采用大张力自锁紧摇柄式加载系统，尺带张力比以前产品提高近两倍，使各种接触间隙大为减小，尺带的抗抖动性能大为提高，非常适用于大跨度隧道场合。

该系统关键部件——张力弹簧，系按疲劳寿命达一百万次、使用期间刚度保持不变的要求设计并用优质材料制作，可提供恒定的尺带张力。

独有的自锁紧加载摇柄，具有快速定位、加载及自动锁定荷载的双重功能。

本张力加载系统还具有张力松弛补偿功能，可避免因尺带弹性变形引起的实际加载值下降。

地铁施工监测

③地表变形测点的位置既要考虑反映对象的变形特征，又要便于采用仪器进行观测，还要有利于测点的保护。
5、测点布设原则
④深埋测点（结构变形测点等）不能影响和妨碍结构的正常受力，不能削弱结构的刚度和强度。
⑤各类监测测点的布置在时间和空间上有机结合，力求同一监测部位能同时反映不同的物理变化量，以便找出其内在的联系和变化规律。
③ 建筑物水平位移监测
针对工程需要进行水平位移监测。采用独立坐标系法量测建筑物的水平相对位移。在需监测的建筑物附近、影响视线范围外埋设牢固的导线点，并假定此点坐标为X=100,Y=100。同时假定平行于线路方向或者某一个便于瞄准的固定标志（标志与线路或者基坑位置关系提前测定）为X轴，此方向方位角0º。每次观测时,由此导线点用全站仪按二级水平位移变形监测的精度进行量测。通过监测点在此坐标系中的坐标变化比较,即可直接得出建筑物沿线路方向及垂直线路方向或者沿基坑方向垂直于基坑方向的位移情况。
7、监测仪器
8、基坑施工地面沉降变形机理
基坑施工周边地面沉降的产生原因主要有：① 因基坑施工引起周边地层地下水的流失；
②基坑围护结构变形，导致周边土体受力情况发生变化；
③基坑围护结构局部漏水漏砂，导致基坑外侧土体损失。
基坑周边地面沉降变化特点是以基坑为中心，向外扩散，距离基坑越近，沉降影响越大。此外，因周边地层及地下水情况也会有一些特殊的情况。
9、地表沉降监测方法
按变形测量规程中测站高差中误差 ≤0.5mm的精度要求，用精密电子水准仪、铟钢尺由高程监测网的控制水准点按二等水准测量的技术要求对监测点进行逐点量测。量测所采集的数据均为市区统一高程。对此数据进行处理、分析亦采用此高程。监测频率见第4节。

隧道盾构工程验收资料及验收表格[详细]

隧道盾构工程验收资料及验收表格4.1工程概况1、盾构区间结构形式和施工方法盾构法是一种技术先进的施工方法,特别适合在松软含水地层或城市地下管线密布,施工条件困难地段施工.南京地铁盾构区间隧道采用单圆盾构法装配式砼衬砌结构.过江盾构隧道:内径10200米米,衬砌厚度50厘米,环宽2000米;其它盾构隧道:内径5500米米,衬砌厚度35厘米,环宽1200米.环与环、块与块间采用螺栓连接.横通道(横通道与泵房结合设置),多采用类矿山法施工.根据隧道运营通风需要,对隧道较长,具备施工条件的区间,设置风井,多采用明挖法施工.2、验收标准盾构工程验收依据主要参照《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299-1999)(2003版)编制,考虑到盾构工程施工工序,并结合南京地铁管片生产的特点和在建工程施工经验,确定了盾构工程分部、分项、检验批划分的标准.其中,成品管片、成型隧道的主要项目、指标参照《盾构掘进隧道工程施工及验收规范》(GB 50446-2008)进行调整.3、参考规范目录(1)地下铁道工程施工及验收规范 GB 50299-1999(2003版)(2)地下防水工程质量验收规范 GB 50208-2002(3)混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204-2002(4)盾构掘进隧道工程施工及验收规范 GB 50446-2008(5)矿山井巷工程施工及验收规范 GBJ 213-19904.2 分部、分项工程划分盾构工程划分表注:1、盾构隧道区间验收标准主要参照一号线的内容,并根据《地下铁道工程施工及验收规范》进行编制的.2、竖井的分项工程可参照地下车站的内容进行确定.3、联络通道(泵房)防水见矿山法区间隧道.4、洞门工程的分项工程可参照地下车站的内容进行确定.5、土体加固除冷冻法加固是参照《矿山井巷工程施工及验收规范》进行编制的,其他处理方法见地下车站的相关内容.6、壁后注浆、二次注浆等没有设为分项工程,因为作为质量验收,其指标较难控制,所以注浆的内容纳入盾构掘进中考虑.4.3 盾构工程验收资料盾构工程资料目录承包单位: 合同号:监理单位: 编号:盾构区间土建子单位工程质量竣工验收记录统表一承包单位: 合同号:监理单位: 编号:盾构区间土建子单位工程质量控制资料核查记录统表二承包单位: 合同号:监理单位: 编号:盾构区间土建子单位工程安全和功能检验资料核查记录及主要功能抽查记录统表三承包单位: 合同号:监理单位: 编号:盾构区间土建子单位工程观感质量检查记录统表四承包单位: 合同号:监理单位: 编号:管片模具工程检验批质量验收记录E3.1承包单位: 合同号:监理单位: 编号:管片钢筋工程检验批质量验收记录E3.2承包单位: 合同号:监理单位: 编号: 管片混凝土施工工程检验批质量验收记录E3.3承包单位: 合同号:监理单位: 编号:管片成品工程检验批质量验收记录E3.4承包单位: 合同号:监理单位: 编号:管片拼装工程检验批质量验收记录E3.5承包单位: 合同号:监理单位: 编号:成型隧道工程检验批质量验收记录E3.6承包单位: 合同号:监理单位: 编号: 冻结法地基加固工程检验批质量验收记录E3.7。

质量控制资料用表

F4.2.8
土压力监测报告
F4.2.9
监测（周报、月报）报表
F4.2.10
3
路基、土石方工程施工记录
F4.3
清淤工程施工记录表
F4.3.1
路基中线检测表
F4.3.2
路基纵断高程检测表
F4.3.3
路基边坡检测表
F4.3.4
路基横坡度检测表
F4.3.5
路基宽度检测表
F4.3.6
厚度检测表
F4.3.7
清表施工汇总表
南京地铁工程
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
序号
代表部位
抗渗等级
检测报告编号
制件日期
试压日期
代表方量
（m3）
结论
检测单位
监理审查结论
混凝土试块抗渗报告汇总表F2.2
质检员：技术负责人：监理工程师：年月日
南京地铁工程
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
混凝土强度评定表F2.3
工程名称
验收批
名称
复试结论
主要使用部位
备注
数量
批号
日期
监理审查结论
质检员：技术负责人：监理工程师：年月日
南京地铁工程
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
水泥出厂合格证、复试报告汇总表F1.2
序号
水泥品种及等级
生产厂家
进场
合格证编号
复试报告编号
复试报告日期
复试结论
主要使用部位
备注
数量
日期
批号
监理审查结论
质检员：技术负责人：监理工程师：年月日
F4.4.27
地基验槽记录和地基处理记录

第14章城市地下工程监测与信息反馈技术

选择代表性地段设监测断面，每断面2～3个测孔
开挖面距监测断面前后＜2D时1～2次/d开挖面距监测断面前后＜5D时1次/2d开挖面距监测断面前后＞5D时1次/周
围岩与支护结构间压力
压力传感器
选择代表性地段设监测断面，每断面10～20个测点
钢筋格栅拱架内力
支柱压力或其他测力计
选择代表性地段设监测断面，每断面10～20个测点。
隧道隆沉
每5～10m一个断面
选测项目
土体内部位移（垂直和水平位移）
水准仪、测斜仪、分层沉降仪
选择代表地段设监测断面
衬砌环内力与变形
压力计和应变传感器
选择代表地段设监测断面
土层应力
压力计和传感器
选择代表性地段设监测断面
明挖法施工主要监测项目（ △--必测 ☆--选测）
序号
监测项目
监测目的
每10～50m一个断面
支护结构拱顶下沉
水准仪和水准尺计
每5～30m一个断面，每断面1～3对测点
支护结构周边净空收敛
收敛计（全站仪）
每5～100m一个断面，每断面2～3测点
爆破振动速度和噪声
声波仪及测振仪
振动速度根据结构要求设点，噪声根据规定的测距设置
随爆破随时进行
选测项目
围岩与结构内部位移
多点位移计、测斜仪等
☆
☆
☆
9
围护结构侧土压力
监测挡士结构在各种施工工况下的不稳定因素，以便及时采取相应的措施保证施工安全
☆
10
坑底隆起（回弹）
优化施工方案（如挖土速率、底板浇筑时间等）；确保基坑支护结构和周围环境的安全
☆
11
裂缝监测
邻近建筑物
了解施工过程中地表、地下管线、建筑物沉降与倾斜情况，评估周边环境是否安全

概率论与数理统计(经管类)第二章课后习题答案-推荐下载

对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术通关，1系电过，力管根保线据护敷生高设产中技工资术0艺料不高试仅中卷可资配以料置解试技决卷术吊要是顶求指层，机配对组置电在不气进规设行范备继高进电中行保资空护料载高试与中卷带资问负料题荷试22下卷，高总而中体且资配可料置保试时障卷，各调需类控要管试在路验最习；大题对限到设度位备内。进来在行确管调保路整机敷使组设其高过在中程正资1常料中工试，况卷要下安加与全强过，看2度并22工且22作尽22下可22都能2可地护1以缩关正小于常故管工障路作高高；中中对资资于料料继试试电卷卷保破连护坏接进范管行围口整，处核或理对者高定对中值某资，些料审异试核常卷与高弯校中扁对资度图料固纸试定，卷盒编工位写况置复进.杂行保设自护备动层与处防装理腐置，跨高尤接中其地资要线料避弯试免曲卷错半调误径试高标方中高案资等，料，编5试要写、卷求重电保技要气护术设设装交备备4置底高调、动。中试电作管资高气，线料中课并3敷试资件且、设卷料中拒管技试试调绝路术验卷试动敷中方技作设包案术，技含以来术线及避槽系免、统不管启必架动要等方高多案中项；资方对料式整试，套卷为启突解动然决过停高程机中中。语高因文中此电资，气料电课试力件卷高中电中管气资壁设料薄备试、进卷接行保口调护不试装严工置等作调问并试题且技，进术合行，理过要利关求用运电管行力线高保敷中护设资装技料置术试做。卷到线技准缆术确敷指灵设导活原。。则对对：于于在调差分试动线过保盒程护处中装，高置当中高不资中同料资电试料压卷试回技卷路术调交问试叉题技时，术，作是应为指采调发用试电金人机属员一隔，变板需压进要器行在组隔事在开前发处掌生理握内；图部同纸故一资障线料时槽、，内设需，备要强制进电造行回厂外路家部须出电同具源时高高切中中断资资习料料题试试电卷卷源试切，验除线报从缆告而敷与采设相用完关高毕技中，术资要资料进料试行，卷检并主查且要和了保检解护测现装处场置理设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。

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