地基静载荷试验

××工程复合地基静荷载试验报告编号：07地基（J）02检测报告××检测中心×年×月×日注意事项1、报告无检测单位“报告专用章”无效；2、报告无报告编写、报告校对、报告审核人签字无效；3、报告涂改无效；4、非经同意，不得部分复制本报告；5、对本检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不予受理；6、对于委托检验，样品代表性由委托单位负责。

××检测中心地址：南昌市庐山南大道176号邮编：330038电话：0791-*******、6243916、3856553传真：0791-*******建设单位：×××高速公路建设项目办公室设计单位：×××设计院监理单位：×××工程监理公司施工单位：×××公司检测单位：××检测中心项目参与人员：严小义彭学援舒乐报告编写：报告校对：报告审核：××工程复合地基静荷载试验检测报告一、工程概况××工程地上2层。

地基基础采用深层搅拌桩。

桩径为ф700，基础混凝土强度等级为C25。

单桩设计承载力为200kN，经深层搅拌处理后地基承载力特征值不得小于180KPa，建筑结构安全等级为二级。

我中心于历时3日完成对该工程地基的静载荷试验检测工作，试验点（桩）总数为6个。

（具体情况见下表1，平面布置示意图见下图1）。

现依据试验原始数据提交本次试验检测报告。

表1 各试验点具体情况一览表图1 各试验点平面布置示意图二、检测依据1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)3、《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94）4、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）5、《江西省桩基质量检测管理规定》（试行）6、《江西省建筑基桩及复合地基检测方法及取样数量》---赣力基础【2005】第001号7 、设计图纸及相关说明文件三、载荷试验㈠、复合地基土载荷试验检测1、试验设备试验采用砂袋压重平台反力装置，千斤顶施压，主梁由4根18号工字钢组成，副梁由5根18号工字钢组成。

复合地基静载荷试验检测要点的分析摘要：复合地基静荷载法试验检测方法是目前公认的检测复合地基承载力最直观、最可靠的试验方法。

该试验是通过在试桩顶逐级施加持续荷载，记录荷载、位移与时间的关系，从而分析、确定试验桩复合地基的承载能力。

水泥搅拌桩一般呈正三角或正方形分布(桩心距100cm-180cm)；成桩后，多采用静载试验检验复合地基的处理效果。

本文就以水泥搅拌桩复合地基静载试验为例，对复合地基静载荷试验检测要点做一些探讨。

关键词：复合地基；静载荷试验；检测一、受检桩位置的选择受检桩应尽量选择在现场环境较为稳定的部位。

如果只顾检测设备进退场方便，不考虑布点的合理性，把试验部位选在施工道路以及其它有强烈振动源的场地附近；会给试验数据采集工作带来极大不便，即使勉强获得失真数据，也达不到检测的目的。

避无可避，尽量在停工或者振动较少时采集数据；或者与相关方协商停工待检。

二、复合地基受检桩桩数的选择如果地基土是受扰动较小的原状土，其性质和承载力较为稳定。

为了更好的反映成桩质量，以便设计单位和施工单位能够及时调整方案，选用单桩复合地基进行检测(承压板选用圆形或是正方形)。

单桩复合地基是指单桩分担的处理范围之内的地基。

如果原状土上方填筑有较厚的材质不一的回填料、乃至水泥搅拌桩桩身全位于回填土层中；这时单桩复合地基就很难准确的代表整体处理效果。

有经验表明，相邻回填土单桩复合地基静载试验的承载力差异极大，后通过开挖验证发现：因回填料碾压不密实导致在搅拌桩施工中水泥浆外溢形成扩径体。

所以在条件允许下，应尽量选择有代表性的多桩进行复合地基静载试验，减少因为表层土质的不均匀带来的负面效应。

多桩复合地基静载试验承压板有正三角形、菱形、矩形等。

三、受检桩桩头清理如果施工完毕后水泥搅拌桩的现场标高较设计标高(检测标高)高出50cm以上，且已满足龄期要求，可以采用小型挖掘机清理桩间表层浮浆等(在挖掘机作业之前，应根据现场布桩图先行标出挖掘机作业范围内每根桩的准确位置),清理至桩周能够清晰看到桩头后预留层厚约20cm(设计标高以上)由人工进行清理(切忌直接用挖掘机挖除桩头，更要杜绝土方开挖式的不分桩、土，大开大合的平整场地)。

桩基工程静载荷试验桩基工程静载荷试验是指在桩基工程施工过程中，为了验证桩的承载能力和安全性，对桩进行的静载荷测试的工作。

桩基工程是地基工程中的重要组成部分，其质量直接关系到工程的安全和稳定，因此桩基工程静载荷试验显得尤为重要。

下面将详细介绍桩基工程静载荷试验的相关内容。

一、试验对象及试验原理桩基工程静载荷试验的对象主要是各类桩基，包括钻孔灌注桩、钢筋混凝土桩、预应力桩等。

试验原理是在桩的设计承载能力的基础上，通过施加不同的荷载，观测桩的沉降变形情况，从而验证桩的实际承载性能是否符合设计要求。

二、试验方法1. 静载荷施加方法：静载荷施加可以采用液压顶千和重锤两种方式，根据桩基工程的具体情况选择合适的方法。

2. 荷载控制和保持：在施加荷载过程中，需要对荷载进行精确控制，并保持一定时间，以观测桩的沉降情况。

3. 沉降观测：通过沉降仪、位移传感器等设备对桩的沉降情况进行监测和记录，以获取准确的试验数据。

三、试验过程1. 设置试验区域：在桩基工程现场选取合适的试验桩，设置试验仪器和设备，确保试验过程的顺利进行。

2. 施加荷载：根据设计要求，采用适当的荷载施加方式对桩进行荷载试验。

3. 监测沉降：在荷载施加的过程中，及时监测桩的沉降情况，并记录相关数据。

4. 结果分析：根据试验结果，进行数据分析和验算，验证桩基工程的承载能力是否符合设计要求。

四、试验结果分析桩基工程静载荷试验的结果是评定桩的承载能力和安全性的重要依据，通过试验结果的分析，可以评估桩基工程的设计质量，并提出改进建议。

五、结论桩基工程静载荷试验是确保桩基工程质量和安全的重要手段，通过科学合理的试验方法和过程，可以有效评估桩的承载性能，保障工程的稳定可靠。

在桩基工程中，静载荷试验是不可或缺的环节，应严格按照相关规范和要求进行操作，以确保试验结果的准确性和可靠性。

土(岩)地基载荷试验一、试验目的土(岩)地基载荷试验是检测地基承载力的重要方法之一，其主要目的是确定地基在静载荷作用下的力学性能和承载能力。

通过试验，可以获得地基的变形特性、沉降量、承载力等关键参数，为地基设计、施工和安全使用提供重要依据。

二、试验设备与材料1.试验设备：主要包括载荷试验机、百分表、数据采集系统等。

2.试验材料：一般采用方形或圆形承载板，以及反力框架、千斤顶等。

三、试验步骤1.准备工作：选择合适的试验场地，清理地表杂物，确保场地平整。

根据试验方案，准备好试验设备与材料。

2.安装承载板：将承载板放置在试验点上，确保与地面接触良好，无明显缝隙。

3.安装反力框架：将反力框架放置在承载板上，确保其稳定不动。

4.加载与观测：逐步增加载荷，一般分为若干级，每级加载后稳定一定时间，然后记录下百分表的读数以及沉降量。

5.卸载与观测：卸载时，应逐步减少载荷，并记录下百分表的读数以及回弹量。

6.重复试验：为了获得更为准确的试验数据，可以对同一试验点进行多次重复试验。

四、试验结果分析1.数据整理：整理好各级载荷下的沉降量、回弹量以及百分表读数等数据。

2.结果分析：根据试验数据，分析地基的变形特性、承载力等关键参数。

一般来说，地基的承载力可根据最大加载值和相应的沉降量进行估算。

五、地基承载力评价根据试验结果分析，可以对地基的承载力进行评价。

一般来说，地基的承载力应满足工程设计和施工的要求。

当承载力不足时，需要对地基进行加固处理或者采取其他措施以提高其承载能力。

同时，在施工过程中，也应当注意控制施工载荷不超过地基的承载能力，以避免对地基造成损害。

地基承载力检测方法有几种地基承载力检测是指对地基土的承载力进行测试和评估，以确定地基土的承载能力，为工程建设提供可靠的依据。

地基承载力的检测方法有多种，包括静载荷试验、动力触探试验、声波透射试验等。

下面将对这些地基承载力检测方法进行详细介绍。

一、静载荷试验。

静载荷试验是一种常用的地基承载力检测方法，通过在地基上施加静载荷，测量地基的沉陷变形，从而评估地基土的承载能力。

这种方法操作简单，数据准确可靠，适用于各种地基类型的承载力检测。

二、动力触探试验。

动力触探试验是利用动力触探仪在地基土中进行试验，通过触探仪的冲击和反弹来评估地基土的承载能力。

这种方法具有操作简便、速度快、成本低的特点，适用于对地基承载力进行快速评估的情况。

三、声波透射试验。

声波透射试验是利用声波在地基土中的传播特性，通过对声波传播速度和衰减特性的测量，来评估地基土的承载能力。

这种方法无需对地基进行破坏性取样，操作方便，适用于对地基承载力进行非破坏性检测的情况。

四、压缩板试验。

压缩板试验是一种通过在地基上施加压力载荷，测量地基土的变形和应力应变关系，来评估地基承载力的方法。

这种方法操作简单，数据准确可靠，适用于对地基承载力进行定量分析的情况。

五、钻孔取样试验。

钻孔取样试验是通过对地基进行钻孔取样，将取样的地基土进行室内试验，来评估地基土的物理力学性质和承载能力。

这种方法能够对地基土的各项指标进行全面评估，适用于对地基承载力进行综合分析的情况。

综上所述，地基承载力检测方法包括静载荷试验、动力触探试验、声波透射试验、压缩板试验和钻孔取样试验等多种方法，每种方法都有其适用的场景和特点。

在实际工程中，可以根据具体情况选择合适的地基承载力检测方法，以确保工程建设的安全可靠。

软弱地基土层的极限承载力、允许承载力等工程力学特性是设计大型隧道、船坞和桥梁基础前必须解决的重要技术问题，本文结合浙江宁波甬江隧道工程进行的平板静载试验，开展了具体的研究工作。

1前言我国江浙地区皆为海相沉积层地表，由粘土、粘质粉土和砂土组成，工程地质条件较差。

如在此上建浅基础的大型隧道、船坞及桥梁基础，首先需研究基础土壤的极限承载力、允许承载力，以及不同荷载下基础的相对稳定沉降量及相应的固结时间、地基土壤的变形模量值等工程力学特性。

现场平板静力载荷试验是取得基础土壤工程力学特性的最好、最直接的方法。

国内外工程设计人员在此方面已作了大量的试验研究工作，如美国的卡尔·太沙基、俄罗斯的普列斯·崔托维奇、我国的原冶金部等都对静力载荷试验作了大量研究，后者还制定了试验规程。

但由于各地地质情况不同，结构物的类型、尺寸不同，故所用承压板的大小不同，试验结果也就不尽相同。

本文通过在浙江宁波甬江隧道工程中对钢筋混凝土管段预制场土坞的一次静力载荷试验，分析研究了软弱地基土层的极限承载力、允许承载力等工程力学特性，进一步了解软弱地基经开挖后基础土壤的承载情况，并以此来丰富此项研究工作。

2平板静力载荷试验2.1试验设备试验设备由承压板、加载装置及沉降观测装置三部分组成。

2.1.1承压板承压板面积大小对试验土基的沉降量和极限承载力均有一定的影响。

美国卡尔·太沙基、俄罗斯普列斯·崔托维奇、我国原冶金部所作不同面积承压板的对比试验表明：当承压板边长B值小于30cm时，土基沉降S值将随边长B值减小而增大；当B值大于30cm时，土基沉降S值将随B值增加而增大。

并且当承压板边长B大于5m后，土基沉降S值将不随B值增加而增大。

根据现场实际情况和有关规定，本次试验采用的承压板为100×100cm方形承压板。

2.1.2加荷装置考虑到土壤沉降量，承压板到载荷台之间应有足够的沉降高度以防意外情况。

地基承载力检测方法有几种
地基承载力检测是土木工程中非常重要的一环，它可以帮助工
程师们了解地基的承载能力，从而为工程设计和施工提供重要的参
考依据。

在实际工程中，地基承载力检测方法有多种，下面将就几
种常见的方法进行介绍。

首先，最常见的地基承载力检测方法之一是静载试验。

静载试
验是通过在地基上施加静载荷来测定地基的承载能力。

在试验过程中，通过测量地基的变形和应力，来计算地基的承载能力。

静载试
验通常可以分为平板载荷试验、钢板载荷试验和静载荷试验等不同
形式。

其次，动力触发试验也是一种常见的地基承载力检测方法。

动
力触发试验是通过在地基上施加动态荷载，来观测地基的振动响应，从而推断地基的承载能力。

动力触发试验通常可以分为落锤动力触
发试验、振动台动力触发试验等形式。

此外，地基承载力检测还可以采用非破坏性试验方法。

非破坏
性试验方法是指在不破坏地基的情况下，通过某些手段来获取地基
的相关信息。

例如，地基声波检测、地基电阻率检测等都属于非破
坏性试验方法。

最后，地基承载力检测还可以采用现场观测法。

现场观测法是
指通过对地基周围环境和工程结构的观测，来推断地基的承载能力。

例如，通过对地基附近地面沉降、裂缝情况等进行观测，可以初步
判断地基的承载能力。

综上所述，地基承载力检测方法有多种，每种方法都有其独特
的优势和适用范围。

在实际工程中，工程师们可以根据具体情况选
择合适的地基承载力检测方法，以确保工程的安全和可靠性。

处理后地基静载荷试验要点A．0．1本试验要点适用于确定换填垫层、预压地基、压实地基、夯实地基和注浆加固等处理后地基承压板应力主要影响范围内土层的承载力和变形参数。

A．0．2平板静载荷试验采用的压板面积应按需检验土层的厚度确定，且不应小于1．0m2，对夯实地基，不宜小于2．0m2。

A．0．3试验基坑宽度不应小于承压板宽度或直径的3倍。

应保持试验土层的原状结构和天然湿度。

宜在拟试压表面用粗砂或中砂层找平，其厚度不超过20mm。

基准梁及加荷平台支点(或锚桩）宜设在试坑以外，且与承压板边的净距不应小于2m。

A．0．4加荷分级不应少于8级。

最大加载量不应小于设计要求的2倍。

A．0．5每级加载后，按间隔10min、10min、10min、15min、15min，以后为每隔0．5h测读一次沉降量，当在连续2h内，每小时的沉降量小于0．1mm时，则认为已趋稳定，可加下一级荷载。

A．0．6当出现下列情况之一时，即可终止加载，当满足前三种情况之一时，其对应的前一级荷载定为极限荷载：1承压板周围的土明显地侧向挤出；2沉降s急骤增大，压力-沉降曲线出现陡降段；3在某一级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定标准；4承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6％。

A．0．7处理后的地基承载力特征值确定应符合下列规定：1当压力-沉降曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值。

2当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半。

3当不能按上述两款要求确定时，可取s/b＝0．01所对应的荷载，但其值不应大于最大加载量的一半。

承压板的宽度或直径大于2m时，按2m计算。

注：s为静载荷试验承压板的沉降量；b为承压板宽度。

A．0．8同一土层参加统计的试验点不应少于3点，各试验实测值的极差不超过其平均值的30％时，取该平均值作为处理地基的承载力特征值。

当极差超过平均值的30％时，应分析极差过大的原因，需要时应增加试验数量并结合工程具体情况确定处理后地基的承载力特征值。

岩土工程原位测试技术第1章地基静载荷试验第１章内容概述（地基基础的一般知识）1.1 试验设备和方法1.2 基本测试原理1.3 试验成果的整理分析1.4 螺旋板载荷试验要点1.5 复合地基载荷试验要点1.6 岩石地基载荷试验要点1.7 小结概述（地基基础的一般知识）1. 建筑物、地基、基础的关系2. 地基基础的类型3. 对地基和基础的一般要求4. 地基和基础的常用检测方法1. 建筑物、地基、基础的关系一个完整的建筑体系包括了上部结构、基础与地基三个组成部分，三者构成一个相互依存的整体，具有各自的功能。

上部结构是完成设计预定功能的主体结构。

基础通常指建筑物最下端与地基直接接触并经过了特殊处理的结构部件。

地基是指建筑物下方的承受建筑物的荷载并维持建筑物稳定的岩土体。

请看图例。

楼层（上部结构）基础（下部结构）地基桥跨（上部结构）桥墩（下部结构）地基地基图2 桥梁建筑体系的组成2. 地基基础的类型（1）地基的类型一般土质地基特殊土质地基土质地基岩石地基土岩组合地基天然地基换填地基强夯地基压实地基灌浆地基复合地基人工地基地基（2）基础的类型柱下独立基础墙下条形基础刚性基础（无筋扩展基础）柱下独立基础墙下条形基础钢筋混凝土扩展基础柱下条形基础筏板基础箱形基础浅基础桩基础沉井基础沉箱基础地下连续墙基础组合型深基础深基础基础3. 对地基和基础的一般要求保证建筑物的安全和正常使用，充分发挥地基的承载能力。

安全保证是第一位的。

此外尚应注意经济与安全的协调。

4. 地基和基础的常用检测方法地基检测方法：静载试验，静力触探，动力触探，标准贯入。

承载力与变形指标检测常用静载试验，均匀性与密实程度检测常用静力触探、动力触探和标准贯入。

桩基础检测方法：静载试验，低应变，高应变，超声波，钻芯。

承载力检测常用静载试验（单桩，深井）和高应变，强度与完整性检测常用低应变、超声波和钻芯法。

1.1 试验设备和方法一、试验设备目前国内采用的试验装置，大体可归纳为由承压板、加荷系统、反力系统、观测系统四部分组成。

单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否满足设计要求。

3、主要试验设备①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍，根据加载要求选择油压千斤顶。

②加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地铆反力装置（一般设备安装示意图如图一、二，其它方案同），反力装置能提供的反力不小于最大加载量的1.2倍。

③沉降量测量可用位移传感器或大量程百分表。

4、现场检测（1）、现场处理要求①混凝土桩应先凿掉桩顶的破碎层和软弱混凝土。

②桩顶部应高于试坑底面,为保持承压板和基桩良好接触,桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。

③基准梁应具有一定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。

固定位移计的夹具及基准梁避免振动或其他外界因素的影响。

设备安装示意图二：（2）、慢速维持荷载法试验步骤（也可用快速维持荷载法）①试验加载量为单桩承载力特征值的2倍，加载分级进行，采用逐级等量加载，分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10，第一级取可取分级载荷的2倍。

②每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。

⑶当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，施加下一级荷载。

相对稳定标准：从分级载荷施加后第30min开始，每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次。

⑷卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的2倍，每卸一级，维持一小时，测读桩顶沉降量。

卸载至零后，测读桩顶残余沉降量，维持3小时。

⑸快速维持荷载法的每级载荷维持时间不少于1h，根据桩顶沉降收敛情况确定延长维持荷载时间。

可编辑修改精选全文完整版地基静载荷试验试验目的，确定地基的承载力和变性特性，螺旋板载荷试验尚可估算地基土的固结系数。

地基静载荷试验包括平板载荷试验和螺旋板载荷试验。

载荷试验相当于在工程原位进行的缩尺原型试验，即模拟建筑物地基土的受荷条件，比较直观地反映地基土的变形特性。

该法具有直观和可靠性高的特点，在原位测试中占有重要地位，往往成为其他方法的检验标准。

载荷试验的局限性在于费用较高，周期较长和压板的尺寸效应。

试验设备和方法试验设备平板载荷试验因试验土层软硬程度、压板大小和试验面深度等不同，采用的测试设备也很多。

除早期常用的压重加荷台试验装置外，目前国内采用的试验装置，大体可归纳为由承压板、加荷系统、反力系统、观测系统四部分组成，其各部分机能是：加荷系统控制并稳定加荷的大小，通过反力系统反作用于承压板，承压板将荷载均匀传递给地基土，地基土的变形由观测系统测定。

（一）承压板类型和尺寸承压板材质要求承压板可用混凝土、钢筋混凝土、钢板、铸铁板等制成，多以肋板加固的钢板为主。

要求压板具有足够的刚度，不破损、不挠曲，压板底部光平，尺寸和传力重心准确，搬运和安置方便。

承压板形状可加工成正方形或圆形，其中圆形压板受力条件较好，使用最多。

（二）承压板面积我国勘察规范规寇一般宜采用0.25~0.50m2，对均质密实的土，可采用0.1m2，对软土和人工填土，不应小于0.5m2。

但各国和国内各部门采用的承压板面积不尽相同，如日本常用方形900cm2，苏联常用0.5m2，我国铁道部第一设计院则根据自己的经验，按如下原则选取：（1）碎石类土：压板直径宜大于碎、卵石最大粒径的10倍；（2）岩石地基：压板面积1000cm2；（3）细颗粒土：压板面积1000~5000cm2，（4）视试验的均质士层厚度和加荷系统的能力、反力系统的抗力等确定之，以确保载荷试验能得出极限荷载。

（三）加荷系统加荷系统是指通过承压板对地基施加荷载的装置，大体有：（1）压重加荷装置一般将规则方正或条形的钢绽、钢轨、混凝土件等重物，依次对称置放在加荷台上，逐级加荷，此类装置费时费力且控制困难，已很少采用。

静载荷试验原理一、概述静载荷试验是土工测试中最常见的一种试验，它的主要目的是确定土体在静止状态下所能承受的最大荷载。

在工程实践中，静载荷试验通常用于评估基础设计的可行性，以及确定地基承载力和沉降性能等参数。

本文将深入探讨静载荷试验原理。

二、试验装置静载荷试验需要使用专门的装置进行测量。

这种装置通常包括一个钢制框架和一组压力传感器。

框架通常有一个平面底部，以便放置在土体表面上，并通过螺栓或其他方式将其固定在测试点上。

压力传感器则安装在框架内部，并通过电缆与数据采集系统相连。

三、试验过程1. 准备工作进行静载荷试验之前，需要先进行一些准备工作。

首先需要选择合适的测试点，并清理测试点周围的杂物和表面层土壤。

接着需要安装测试装置并校准传感器。

2. 施加负荷当准备工作完成后，就可以开始施加负荷了。

施加负荷时需要按照一定的步骤进行，以便获取准确的数据。

首先需要施加一个预加载，以使土体达到一定的压缩状态。

接着可以逐渐增加荷载，并在每个荷载水平上稳定一段时间，直到土体不再发生明显变形为止。

在每个荷载水平上，需要记录下相应的位移和荷载数据。

3. 卸荷当完成所有负荷施加后，需要进行卸荷试验以确定土体的恢复性能。

卸荷时需要按照与施加负荷相同的步骤进行，并记录下相应的位移和荷载数据。

四、试验原理静载荷试验原理基于弹性理论和塑性力学原理。

在施加负荷时，土体会发生压缩变形，并产生相应的反作用力。

这些反作用力可以通过压力传感器测量，并进一步计算出土体所承受的最大静载荷。

静载荷试验中主要涉及到以下几个参数：1. 荷载-位移曲线：该曲线显示了在不同负荷水平下土体所产生的位移量。

通过观察该曲线可以确定土体的刚度和强度等特性。

2. 最大承载力：该参数表示土体在静止状态下所能承受的最大荷载。

通过施加不同的荷载水平并记录相应的反作用力，可以计算出土体的最大承载力。

3. 塑性变形：在达到一定荷载水平时，土体会发生塑性变形。

这些变形通常是不可逆的，并会导致土体产生永久性变形。

基桩静载试验注意事项基桩静载荷试验是验证基桩承载力的重要手段，会直接关系到建筑的安全性，所以，基桩静载荷试验必须在试验过程中注意一些常见问题，以确保试验质量。

注意事项：一、堆载平台严禁出现偏心加荷系统如果是由堆载平台构成时，应当特别注意堆载平台出现偏心问题。

这是因为堆载平台做加荷系统的实验中，常常存在加载量把控不当的误差，一旦多载或者少载，都会造成偏心。

例如在实验过程中发生的在没有达到目标吨位之前，堆载平台就被顶起，造成两支墩局部悬空，使得加压无法继续，造成实验失败。

如果没有在第一时间发现问题，并继续加载，就会造成堆载平台垮塌的严重事故。

所以，在堆载法试验中应当重视反力装置的安装，并实现“二个一致”，即平台的中心和试验桩桩头中心的一致，堆载物的重心与平台中心的一致，以此保证试验顺利完成。

此方法在大吨位堆载实验中尤其应当受到重视。

二、试验前主梁压实千斤顶部分静载实验是在软土地基上进行的，由于受软土地基条件的限制，地基承载力不足，造成在静载实验进行之前，上部载荷就已经全部加载在了支承墩之上，从而在成了支承墩下沉、继而主梁压实千斤顶。

这么一来就使得在实验正式开始之前，一部分的荷载借助千斤顶施加在了桩顶上，形成了试验桩在事实上的下沉现象。

此部分的沉降量并没有记录在实验数据之中，导致实验数据出现偏差。

进而对静荷载试验Q～S曲线的形态及最终累计沉降量精度造成不良影响。

三、异常情况处理为防止工地发生停电情况，应配备手动油泵，确保试验正常进行。

如发生漏油情况，必须对其整体进行详细的检查，对于轻微的解决办法就是时常补载，而对于严重的状况则要对配件进行跟换，从而使试验数据精准无误。

在加载实验中，如果出现桩身突然下沉过大的情况，首先要做的就是检查加载设备、沉降量测试系统，看其是否出现了问题，如果确定是桩身破坏的，必须在原始记录中记载并说明详细情况。

在桩静载试验中，中途因故停止试验后，恢复试验时，应先加载至前一级荷载，稳定后继续进行试验，同时应在原始记录中，详细说明试验中断原因、起止时间、处理过程等。

单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否满足设计要求。

3、主要试验设备①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍，根据加载要求选择油压千斤顶。

②加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地铆反力装置（一般设备安装示意图如图一、二，其它方案同），反力装置能提供的反力不小于最大加载量的1.2倍。

③沉降量测量可用位移传感器或大量程百分表。

4、现场检测（1）、现场处理要求①混凝土桩应先凿掉桩顶的破碎层和软弱混凝土。

②桩顶部应高于试坑底面,为保持承压板和基桩良好接触,桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。

③基准梁应具有一定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。

固定位移计的夹具及基准梁避免振动或其他外界因素的影响。

设备安装示意图二：（2）、慢速维持荷载法试验步骤（也可用快速维持荷载法）①试验加载量为单桩承载力特征值的2倍，加载分级进行，采用逐级等量加载，分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10，第一级取可取分级载荷的2倍。

②每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。

⑶当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，施加下一级荷载。

相对稳定标准：从分级载荷施加后第30min开始，每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次。

⑷卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的2倍，每卸一级，维持一小时，测读桩顶沉降量。

卸载至零后，测读桩顶残余沉降量，维持3小时。

⑸快速维持荷载法的每级载荷维持时间不少于1h，根据桩顶沉降收敛情况确定延长维持荷载时间。

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟静力载荷试验的基本原理和意义静力载荷试验就是在拟建建筑场地上，在挖至设计的基础埋置深度的平整坑底放置一定规格的方形或圆形承压板，在其上逐级施加荷载，测定相应荷载作用下地基土的稳定沉降量，分析研究地基土的强度与变形特性，求得地基土容许承载力与变形模量等力学数据。

可见，静力载荷试验实际上是一种与建筑物基础工作条件相似，而且直接对天然埋藏条件下的土体进行的现场模拟试验。

所以，对于建筑物地基承载力的确定，比其他测试方法更接近实际；当试验影响深度范围内土质均匀时，用此法确定该深度范围内土的变形模量也比较可靠。

用静力载荷试验测得的压力P(kpa)与相应的土体稳定沉降量S(mm)之间的关系曲线(即P～S 曲线)，按其所反映土体的应力状态，一般可划分为三个阶段，如图16-7-5。

第I 阶段：从P～S 曲线的原点到比例界限压力P0(P0 亦称临塑压力)。

该阶段P～S 成线性关系，故称之为直线变形阶段。

在这个阶段内受荷土体中任意点产生的剪应力小于土的抗剪强度，土体变形主要由于土中孔隙的减少引起，土颗粒主要是竖向变位，且随时间渐趋稳定而土体压密，所以也称压密阶段。

第II 阶段：从临塑压力P0 到极限压力PU，P～S 曲线由直线关系转变为曲线关系，其曲线斜率随压力P 的增加而增大。

这个阶段除土体的压密外，在承压板边缘已有小范围局部土体的剪应力达到或超过了土的抗剪强度，并开始向周围土体发生剪切破坏(产生塑性变形区)；土体的变形由于土中孔隙的压缩和土颗粒剪切移动同时引起，土粒同时发生竖向和侧向变位，且随时间不易稳定，称之为局部剪切阶段。

第III 阶段：极限压力PU 以后，沉降急剧增加。

这一阶段的显著特点是：即使不施加荷载，承压板也不断下沉，同时土中形成连续的滑动面，土从承压板下挤出，在承压板周围土体发生隆起及环状或放射状裂。

※※市※※区※※住宅楼地基土载荷试验报告委托单位：※※※※※※工程名称：※※报告编号： 2008TCOR003报告日期：※※※※检测有限公司共 12 页地基土承载力静载试验报告批准: 审核: 校核: 检验:一、概况（一）工程概况拟建的※※※※省※※市※※小区位于※※市※※区，南为工业路，西邻六一路，占地面积约※※平方米。

首次开工的※※小区3＃、7＃、8＃、9＃楼位于小区的西南部，为地上六层住宅楼，局部6.5层建筑。

3＃、7＃楼长※※米，宽※※米，8＃楼长※※米，宽※※米，9＃楼长※※米，宽※※米。

本次地基土共做3组静载荷试验。

（二）检测目的与任务根据《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)及设计要求，检测目的为：通过地基静载荷试验，确定地基土承载力特征值。

检测中严格执行国家有关规范、规程，随时与业主和设计院进行沟通，保证检测工作的顺利进行。

（三）检测工作执行规程、规范1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）2、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）3、《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）（四）任务完成情况我单位于※※※※年※※月※※日～※※月※※日进行了地基土静载荷试验3组。

※※月※※日完成全部资料的分析整理，提交该成果报告。

二、工程地质条件拟建的※※市※※小区场地土以第四系沉积物为主。

岩性以粉土、粉质粘土、粉砂、中砂为主，夹有少量粗砂、卵砾石。

按照不同的岩土类型并结合现场原位测试结果（标准贯入、静探测试）将场地土划分为11层，工程特性自上而下分述如下。

1、杂填土：干-稍湿，松散，层厚0.30～2.10m；1-1、人工填砂：干-稍湿，松散，局部饱和，层厚0.50～1.20m2、粘土：湿，可塑、软塑，粘性较强，层厚0.30～2.00m；3、淤泥：软塑，饱和，层厚1.40～9.40m；4、粉质粘土：湿，可塑，软可塑为主，层厚0.90～11.00m；5、含泥中砂：饱和，稍密～中密，层厚0.40～17.50m；5-1、淤泥夹砂：饱和，流塑，层厚0.40～9.10m；6、淤泥质粘土：软塑，饱和，层厚0.40～14.70m；6-1、淤泥夹砂：湿，软塑、软可塑为主，饱和，层厚1.30～4.00m；6-2、粉质粘土：湿，可塑、软可塑为主，层厚1.60～9.00m；7、粉质粘土：湿，可塑、软可塑为主，层厚0.60～13.10m；7-1、含泥中砂：饱和，稍密～中密，层厚1.50～18.00m；8、残积砂质粘性土：湿，可塑，层厚0.40～2.00m；9、全风化片麻岩：湿，可塑，层厚0.40～7.20m；10、强风化细粒黑云母片麻岩：湿，硬，层厚0.00～10.80m；11、中风化细粒黑云母片麻岩：湿，较硬，该层最大揭示厚度4.50m。

地基承载力试验及桩基检测方法一、桩基检测的主要方法有静载试验、钻芯法、低应变法、高应变法、声波透射法等几种。

1、桩基静载试验：理论上无可争议的桩基检测技术，在确立单桩极限承载力方面，它是当前最为正确、靠谱的查验方法。

2、桩抽芯检测（钻芯法）：拥有科学、直观、适用等特色，在检测混凝土灌输桩方面应用较广。

一次完好、成功的钻芯检测，能够获得桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度和桩身完好性的状况，并判断或鉴识桩端持力层的岩土性状。

抽芯技术对检测判断的影响很大。

3、低应变检测（反射波法）：主要功能是查验桩身构造的完好性，如桩身缺点地点判断、施工桩长校正和混凝土强度等级定性预计等。

4、高应变检测：主要功能是判断桩竖向抗压承载力能否知足设计要求。

高应变法在判断桩身水平坦合型空隙、预制桩接优等缺点时，能够在查明这些“缺点”能否影响竖向抗压承载力的基础上，合理判断缺点程度，可作为低应变法的增补考证手段。

5、声波透射法：与其余完好性检测方法对比，声波透射法能够进行全面、仔细的检测，且基本上无其余限制条件。

但因为存在漫射、透射、反射，对检测结果会造成影响。

二、地基承载力的主要方法 ---原位试验法：是一种经过现场直接试验确立承载力的方法。

包含（静）载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等，此中以载荷试验法为最靠谱的基本的原位测试法。

1、地基土荷载试验（静载荷试验---浅层平板载荷试验）：试验前先在现场试坑中直立载荷架，使施加的荷载经过承压板传到地层中，以便测试浅部地基应力主要影响范围内的土的力学性质，包含测定土的变形模量、地基承载力以及研究土的湿陷性质等，反应承压板下1.5~2.0 倍承压板直径的范围内陆基土强度、变形的综合特色。

本试验适于全部土层，也是动探、静探、标贯、十字板及旁压及等测试技术进行有关剖析的基准性试验。

该试验花费较高、耗时较长，多用于大型工程。

2、标准贯入试验：是在土层钻孔中，利用重63.5kg 的锤击贯入器，依据每贯入 30cm 所需锤击数来判断土的性质，估量土层强度的一种动力触探试验。

轻型地基承载力检测方法
轻型地基承载力检测方法一般包括以下几种：
1. 静载荷试验：通过在地基上施加静载荷，并测量地基的变形来评估地基的承载力。

这种方法可以使用传感器来测量地基的变形情况，如应变计、位移计等。

2. 动力触发试验：通过使用冲击源在地基上施加冲击负荷，并测量冲击响应来评估地基的承载能力。

这种方法一般使用冲击锤或者振动台来产生冲击负荷，并使用加速度计等传感器来测量地基的响应。

3. 压力传感器监测法：通过在地基下面安装压力传感器，实时监测地基的压力变化，以评估地基的承载能力。

这种方法可以提供快速、连续的地基承载力数据。

4. 震动试验法：通过在地基上施加震动负荷，并测量地基的振动响应来评估地基的承载能力。

这种方法一般使用振动台或者振动器来产生震动负荷，使用加速度计等传感器来测量地基的振动响应。

这些方法常常结合使用，以提高地基承载力检测的准确性和可靠性。

同时，根据具体情况选择合适的方法进行地基承载力检测也是非常重要的。