第九章 枢纽规划

城市规划中的枢纽工程设计在现代城市的规划和建设过程中，枢纽工程设计是一个非常重要的环节。

枢纽工程是连接城市与其他区域的重要交通节点，如火车站、机场、港口等。

这些枢纽工程的设计将直接影响城市的发展和城市内外交通流动。

首先，枢纽工程设计需要考虑城市的功能和发展需求。

根据城市的规模和人口密度，确定枢纽工程的规模和容量。

例如，大型城市需要设计更大规模的火车站和机场以满足旅客和货物的需求。

此外，还需要考虑未来城市发展的预测，确保枢纽工程能够适应城市的增长。

其次，枢纽工程设计需要充分考虑交通系统的连贯性。

枢纽工程作为城市交通的重要节点，需要与城市内外的交通系统有良好的连接。

例如，火车站需要与地铁、公交和出租车等交通工具相连接，以方便乘客的出行。

此外，还需要考虑枢纽工程的可达性，确保居民能够方便地进出枢纽工程。

第三，枢纽工程设计需要充分考虑交通流量和交通规划。

枢纽工程通常是城市流量最密集的区域之一，因此需要合理规划道路和停车设施。

例如，火车站附近需要设计足够的停车场以满足旅客的停车需求。

此外，还需要考虑交通信号灯和交通导向标志等交通设施，以确保交通流畅和安全。

第四，枢纽工程设计需要考虑环境保护和可持续发展。

随着人们对环境问题的重视，枢纽工程设计在保护环境和减少对自然资源的消耗方面扮演着重要角色。

例如，可以采用绿色建筑的概念来设计枢纽工程，减少能源消耗和对环境的影响。

此外，还可以设计雨水收集系统和光伏电池板等可再生能源设施来提供能源。

最后，枢纽工程设计需要充分考虑人性化和舒适度。

作为城市交通的重要节点，枢纽工程的设计应该注重人们的出行体验和舒适度。

例如，可以设计宽敞明亮的大厅和候车区，提供良好的座椅和便利设施。

此外，还可以设置指示牌和导向标志，方便乘客准确找到出入口和到达目的地。

综上所述，枢纽工程设计在城市规划中扮演着重要角色。

合理的枢纽工程设计能够提高城市的交通效率，促进城市的发展和繁荣。

通过考虑城市功能、交通系统连贯性、交通流量、环境保护和人性化等方面的需求，我们能够设计出更加符合城市规划需求的枢纽工程。

第九章水工建筑物枢纽布置设计2、了解枢纽布置的原则§1水利枢纽设计阶段的划分1.1设计所需要的基本资料：自然地理；地质；水文；气象；社会经济；相关规程与规范。

1.2设计阶段的划分：预可行性研究、可行性研究、招标设计、施工详图设计（原先：可行性研究报告、初步设计、招标设计和施工图设计）可行性研究报告阶段：论证拟建工程在技术上的可能性、经济上的合理性、以及开发次序上的迫切性。

包括以下内容：初拟主要水文参数，查清主要地质问题，选定工程地址；估算淹没补偿和对环境的影响；初定工程等别、建筑物级别，主要建筑物的形式、轮廓尺寸和枢纽布置方案，装机容量和机型；估算主要工程量，初拟施工导流方案、主体工程的施工方法、施工总体布置和总进度；估算工程总投资，进行经济分析和评价，阐明工程效益。

初步设计阶段：包括确定拟建工程的等别和主要建筑物的级别；选定各种特征水位；选定坝型、输水线路、主要建筑物的形式、轮廓尺寸及枢纽布置；确定装机容量，选择机组型号和其他机电设备；确定施工导流方案及主体工程的施工方法、施工总体布置及总进度、对外交通和施工设施；提出建筑材料、劳动力和风、水、电的需要量；论证对环境的影响及环境保护；进行经济分析，阐明工程效益。

招标设计阶段：合同文件和工程文件。

前者包括：投标须知和合同条款、合同格式和投标格式；后者包括技术规范和图纸。

施工祥图阶段：建筑物地基开挖图、地基处理图、建筑物结构图、钢筋混凝土结构的钢筋图、金属结构及机电设备的安装图等。

§2蓄水枢纽2.1坝址与坝型选择坝址、坝型选择和枢纽布置三者是互相联系的，不同的坝轴线可以选用不同的坝型和枢纽布置。

如河谷狭窄，地质条件良好，宜于修建拱坝；河谷宽阔，地质条件较好，可以修建重力坝或支墩坝；河谷复盖层厚或地质条件较差且土料含量丰富，宜于修建土石坝。

对同一条坝轴线，还可以考虑几种不同的坝型和枢纽布置方案。

在选择坝址、坝型和枢纽布置中不仅要研究枢纽附近的自然条件，而且还要考虑枢纽的施工条件、运行条件、总和效益、投资指标及远景规划等，这是水利枢纽设计中贯穿在各个阶段的一个十分重要的问题。

1、交通枢纽的构成：枢纽对外交通系统、枢纽内部交通系统、内部交通系统的结合部、对外交通系统的结合部2、土地利用模型有哪些？汉森模型、劳瑞模型3、经典枢纽选址模型：覆盖模型、平面中位距离模型、特定枢纽选址模型（覆平特）4、交通枢纽综合评价方法有哪些？层次分析法、模糊综合评价法层次分析法的工作步骤：（已考）①递阶层次结构的建立②构造两两比较判断矩阵③单一准则下元素相对权重计算及一致性检验④计算各层元素对目标层的总排序向量5、名词解释：交通枢纽：一般地处路网各大通道或线路的交叉点，是运输过程和为实现运输所拥有的设备的综合体，是交通运输网的重要组成部分，也是路网客流、物流和车流的重要集散中心。

枢纽规划：是指根据城市综合交通的发展需求，确定未来交通发展的目标，设计达到预定目标的方案、策略及其评价，是体现城市可持续发展观、政治经济价值观、人文历史价值观、环境保护观和交通需求观的科学、艺术与政策活动。

港口网络：是指由若干个功能或部分功能可以被相互替代的个体港口系统组成的港口群体大系统。

当两个或两个以上港口存在共同腹地时，就形成了一个港口网络系统。

6、简答题：枢纽规划的程序：（背方交方规方）①背景研究②方法确定③交通需求预测④方案规划⑤规划要点⑥方案评估交通需求预测的组成模型有哪些?①交通分布与交通分配组合②交通方式划分、交通分布与交通分配组合③交通产生、交通分布、交通方式划分与交通分配组合枢纽交通内部组织设计内容：内部交通组织主要是针对枢纽内部的人流和车流进行组织，以实现枢纽内旅客的快速换乘。

具体要求包括：（明枢专车人）明确枢纽内各类换成客流的重要度；枢纽内标志指示清晰，易懂；专用通道设置合理；车流简洁、顺畅；人车分流，减少冲突。

模糊综合评价的步骤：（指建计）①指标权重的确定②建立指标隶属度矩阵③计算综合评价结果7、图环形枢纽交叉口运输量大且作业复杂的大型枢纽，当引入铁路方向较多、需配置较多的专业车站时，为便于各方向客、货运输交流，避免引入线过于集中在某一会合点和为地区客货运服务提供方便，通常应随运量的发展逐步修建一些联络线、迂回线与直径线，将各铁路方向、专业车站连接起来，从而形成枢纽的环形布局。

城市轨道交通枢纽规划引言城市轨道交通是现代城市交通体系的重要组成部分，是城市高效、快速、便捷的主要交通方式之一。

而城市轨道交通枢纽则是城市轨道交通网络中的关键节点，起到了集散、转乘、衔接不同交通模式的重要作用。

本文将就城市轨道交通枢纽规划进行探讨，包括规划目标、规划原则、规划设计以及未来发展趋势等方面。

规划目标城市轨道交通枢纽规划的目标是优化城市轨道交通网络，提高乘客的出行体验，促进城市交通的绿色、可持续发展。

具体目标包括：1.提高交通运输效率：通过合理规划和设计，减少换乘次数，缩短乘客的出行时间，提高交通运输效率。

2.优化线路布局：根据城市发展规划和交通需求，合理规划轨道交通线网，减少冗余和重复线路，提高运输能力，降低运营成本。

3.完善设施建设：通过规划，合理布局轨道交通站点，配置高标准的乘客服务设施，提高乘客出行舒适度。

4.促进城市发展：规划合理的轨道交通枢纽，能够带动周边经济和社会发展，提升城市形象和吸引力。

规划原则城市轨道交通枢纽规划需要遵循一些基本原则，以确保规划的科学、合理性。

以下是一些常见的规划原则：1.综合考虑：规划过程中需要综合考虑城市规划、土地利用、环境保护等因素，形成协调一致的发展方案。

2.高效便捷：轨道交通枢纽应便利乘客的换乘，减少换乘时间，并与其他交通模式有机衔接，提供多样化的出行选择。

3.配套设施完善：轨道交通枢纽应提供充足的停车场、自行车停放设施等，方便乘客的换乘和停车。

4.绿色环保：规划轨道交通枢纽需要充分考虑环境保护和能源利用，采用绿色建筑和可再生能源，减少污染和能源消耗。

5.社区融合：轨道交通枢纽应融入周边社区，与周边建筑、公共空间等有机结合，提高城市的整体景观质量。

规划设计城市轨道交通枢纽的规划设计需要考虑以下几个方面：线网规划线网规划是城市轨道交通枢纽规划的基础，需要综合考虑城市发展规划、交通需求、土地利用等因素，确定线网布局。

线网规划包括线路设计、站点布置、换乘站设立等。

关于枢纽建设的工作计划
为进一步规划和推进枢纽建设工作,特制定如下工作计划:
一、确定重点枢纽项目。

经研究论证,将枢纽、枢纽列为近期重点建设项目。

二、组织编制可行性研究报告。

将委托有关部门对重点枢纽项目进行全面系统的可行性研究,并编制出可行性研究报告。

三、申报项目建设资金。

根据可行性研究报告,将重点枢纽项目报上级业主单位审核批准,并及时申报国家发改委相关年度建设资金。

四、组织招投标工作。

完成国家审批后,及时组织招投标工作,确保施工指标和招标时间安排。

五、开展前期准备工作。

包括组织勘察设计、拆迁安置工作,确保项目顺利开工。

六、组织施工指导。

督促施工单位按期、质量完工,确保枢纽建设质量和进度。

七、组织验收并投入试运行。

项目建成后,组织组织验收,并在通过检查后正式投入运营。

以上工作计划将以年度和季度为周期进行部署和执行,确保枢纽建设工作顺利进行。

枢纽工程施工计划一、工程总体布局枢纽工程的总体布局是指工程的总体设计和规划，包括工程的整体结构布局、建筑风格设计、绿化景观规划等内容。

在施工计划中，需要明确工程的总体布局，并根据总体布局制定后续具体施工任务和安排。

二、施工任务及工期安排施工任务及工期安排是指根据工程总体设计和规划确定各项具体施工任务，并按照先后顺序和工期要求合理安排工程施工进度。

在施工计划中，需要详细列出各项施工任务及其工期要求，确保工期的可控性和施工进度的合理性。

三、人员配置人员配置是指根据工程需求和施工任务安排合理配置施工人员，包括工程管理人员、施工队伍、技术人员等。

在施工计划中，需要明确各类人员的具体配置和职责分工，确保施工队伍的稳定性和专业性。

四、材料调配材料调配是指根据工程需要和施工任务合理调配各类施工材料，确保施工过程中材料供应的及时性和质量保障。

在施工计划中，需要详细列出各类施工材料的名称、规格、数量及供应来源，制定合理的材料调配方案。

五、设备采购设备采购是指根据工程要求和施工任务采购各类施工设备、机械和工具，确保施工过程中设备的充足和质量保障。

在施工计划中，需要明确各类设备的具体采购计划和预算，制定合理的设备采购方案。

六、安全管理安全管理是任何工程的重要环节，对于枢纽工程更是至关重要。

在施工计划中，需要明确安全管理措施和应急预案，加强安全教育和培训，确保施工过程中安全生产。

综上所述，枢纽工程施工计划是确保工程顺利实施的重要依据，需要包括工程总体布局、施工任务及工期安排、人员配置、材料调配、设备采购等内容，确保工程的高效完成和质量保障。

在实际施工中，需要根据具体情况不断优化和调整施工计划，确保施工进度和质量达到预期目标。

公共交通枢纽规划与设计导言：公共交通枢纽是城市交通系统中最重要的组成部分之一，它是连接不同交通方式的集散中心，对于提升交通效率、减少城市交通拥堵、改善居民出行体验具有重要意义。

本文将从规划与设计的角度出发，探讨公共交通枢纽的相关问题。

一、公共交通枢纽规划1.规划目标与原则公共交通枢纽规划的目标是建立一个高效、安全、便捷的交通集散中心，为居民提供多样化的交通选择，减少城市交通拥堵，提高交通运输效率。

在规划过程中，需要遵循城市可持续发展原则，注重环保和节能，充分考虑市民需求，提高城市形象与品质。

2.规划内容（1）枢纽选址：通过综合考虑城市交通网络、居民出行需求、土地利用条件等因素，选择适合建设公共交通枢纽的地点。

（2）功能规划：明确公共交通枢纽的主要功能，如客运、货运、地铁换乘等，并合理布局不同功能的空间位置。

（3）交通组织：规划合理的交通组织方式，包括车辆通行、行人通道、货物运输等，确保交通流畅。

（4）停车管理：制定合理停车策略，提供足够的停车位，并规划停车设施的位置和布局。

（5）提升交通接驳：规划与不同交通方式的接驳，如地铁、公交、出租车等，提供方便快捷的接驳服务。

（6）环境保护：注重环境保护，包括噪音、大气污染等方面的控制，采取绿色建筑和节能措施。

二、公共交通枢纽设计1.设计原则2.设计要素（1）站点布局：布局合理的站点，包括站台、售票处、候车室等，方便乘客出行，缩短换乘时间。

（2）道路与人行通道设计：设计合理的道路和人行通道，确保车辆和乘客的安全通行，同时提供舒适的步行环境。

（3）候车设施：提供适当的候车设施，如座椅、遮阳棚、信息发布系统等，提高乘客的出行体验。

（4）换乘指引系统：设计完善的换乘指引系统，提供准确、清晰的指示，方便乘客快速、准确地换乘。

（5）环境与景观设计：注重公共交通枢纽的环境与景观设计，提高城市形象，为乘客提供舒适、美观的休息环境。

（6）安全措施：设置安全设施，如监控系统、应急疏散通道等，确保乘客和工作人员的安全。

第二章交通枢纽总体规划与布局一、交通枢纽概述交通枢纽：在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织与管理、中转换乘及换装、装卸储存、多式联运、信息流通和辅助服务等功能的综合性设施。

作为交通运输的生产组织基地和交通运输网络中客货集散、转运及过境的场所，交通枢纽是提高客货运输速度的关键环节。

单式交通枢纽：服务于一种交通方式的枢纽，例如单一的铁路枢纽、水运枢纽、公路主枢纽、航空枢纽等。

（图）综合交通枢纽：服务于两种或两种以上交通方式的枢纽，是国家或区域交通运输系统的重要组成部分，是不同运输方式的交通运输网络相邻路径的交汇点，是拥有融铁路、公路、水运、航空、管道及城市交通等多种运输方式所连接的固定设备和活动设备为一体的运输空间结构，对所在区域的综合交通运输网络的高效运转具有重要作用。

同时，综合交通枢纽对其所依托的城市的形成和发展有着很大的带动作用，是城市对外交通的桥梁和纽带，并与城市交通系统有着密切的联系。

综合交通枢纽的建设发展趋势：（举例说明）1.综合交通枢纽功能的复合性（多元化）。

2.综合交通枢纽内涵的演进性。

3.网络经济的发展将综合交通枢纽纳入全球性的物流配送体系中，它加强了综合交通枢纽与整个运输网络体系的联系。

4.综合交通枢纽的建设呈立体化和综合化。

二、交通枢纽规划的主要内容交通枢纽规划：在区域社会经济发展规划、城镇体系规划、城市总体规划以及土地利用规划等上级规划基础上进行的专门规划。

交通枢纽规划的主要内容：枢纽的总体布局规划和枢纽的规划设计。

1.交通枢纽的总体布局规划：属于长期发展规划，对交通枢纽的建设、运营和管理起宏观指导作用。

1)关键问题：交通枢纽与交通运输网络布局的协调性、与城市布局的协调性，⏹枢纽规划布局中各种运输方式之间衔接是否合理紧凑、各站点布局分工协作是否恰当，⏹旅客转运换乘、货物中转是否便利等。

2)交通枢纽总体布局规划的主要内容：包括社会、经济与交通运输的调查与分析、发展预测、交通枢纽场站布局优化、枢纽系统设计、社会经济评价、建设项目实施序列计划和资金筹措等工作。

物流枢纽建设策划方案以优化物流网络为目标通过合理规划物流枢纽的位置规模和功能提高物流效率降低物流成本随着全球经济一体化的进程，物流业在世界范围内扮演着重要角色。

物流枢纽作为物流网络的重要组成部分，具有优化物流运作、提高效率的重要作用。

为了实现这一目标，本文将提出一个物流枢纽建设策划方案，通过合理规划物流枢纽的位置、规模和功能，以优化物流网络，并提高物流效率，降低物流成本。

1. 引言物流枢纽是物流过程中实现货物集散、转运、加工及相关服务的关键节点。

合理规划物流枢纽的位置、规模和功能，对于优化物流网络、提高物流效率以及降低物流成本具有重要意义。

2. 规划物流枢纽位置物流枢纽的位置选择直接关系到物流运输的效率和成本。

针对不同地理条件和区域特点，应结合以下要素进行合理选址：a. 交通条件：选择交通便利、交通网络完善的地理位置，包括公路、铁路、水路、航空等多种交通方式，以便更好地连接各个物流节点。

b. 区域经济条件：选择经济发达、市场活跃的区域，以便更好地满足物流需求，并降低物流成本。

c. 市场需求: 根据不同地区的市场需求和客户分布，选择靠近主要客户、消费市场的位置，以提供更好的物流服务。

d. 气候条件：考虑气候条件对物流运输的影响，选择能够更好应对天气变化的地理位置。

3. 规划物流枢纽规模物流枢纽的规模是指其承载能力和功能的大小。

根据区域的物流需求和未来的发展趋势，合理规划物流枢纽的规模，以适应未来的物流发展需求，具体包括：a. 货物吞吐量：根据预测的货物流量，确定物流枢纽的货物吞吐能力，以保证货物的高效流转。

b. 面积布局：根据物流枢纽的功能需求，合理规划物流枢纽的空间布局，确保各个功能区域有序、高效运作。

c. 基础设施建设：根据物流枢纽的规模和功能，合理规划基础设施建设，包括仓储设施、机械设备和信息系统等，以提高物流运作的效率。

d. 人力资源：根据物流枢纽的规模，进行人力资源规划，确保有足够的人力支持物流枢纽的运作。