前海交通枢纽综合规划

深圳前海规划方案前言近年来，深圳经济发展迅速，作为国际化城市，深圳前海地区，以其飞速的发展速度，成为了全国的瞩目焦点。

深圳前海经济特区已经成为中国经济发展的重要引擎，得到了国家的高度关注和扶植。

规划目标深圳前海规划总体目标是，实现内陆城市与沿海地区互动，引领粤港澳大湾区经济发展，成为国际化、智慧化、生态化、和谐化的都市新区。

深圳前海规划方案的主要目标包括：1.建设现代产业集聚区，推进经济创新发展。

2.加强与港澳合作，打造粤港澳大湾区战略支点。

3.促进城市生态化建设，提升城市品质和人居环境。

4.推进城市智慧化建设，提升城市管理和公共服务水平。

5.推动区域协同发展，促进区域一体化建设。

规划布局深圳前海规划方案的布局在总体上呈现出以湾区为中心，产城融合，生态优先，智慧推动的新型城市格局。

1.湾区核心：品质湾区规划面积约57平方公里。

吉大港2核心区、前海湾区中心商务区和前湾优选二个片区构成核心区，打造国际化、智慧化、生态化的城市新中心。

2.城市副中心：南北分别设立西部和东部副中心，形成以产城融合为主的城市建设体系。

3.环境治理：前海湾区的近海区浅滩面积较大，需要加强环境治理，恢复自然生态环境。

4.公共服务：按照国际智慧城市标准，规划建设以服务为导向的智慧公共服务体系，提升城市公共服务水平。

实现路径为了完成深圳前海规划方案，需要实现以下几个路径：1.提高行政效能，推动政务公开，优化营商环境，扩大对外开放、加强与港澳合作。

2.提高科技创新能力，促进科技成果转化，推动新兴产业发展。

3.加大环境保护力度，提高环境质量，恢复湾区生态环境。

4.实现城市治理和公共服务现代化，推广智慧城市和数字化管理手段。

5.推进区域一体化发展，搭建区域合作和交流平台，促进互利共赢。

展望未来深圳前海规划是深圳城市发展史上一个重要的里程碑，深化了深圳作为全球城市的地位，对于加快粤港澳大湾区的建设贡献了重要力量。

未来，深圳前海将成为全国经济发展的重要引擎，实现城市与产业的高度融合，促进区域协同和发展。

综合交通枢纽实施方案一、综合交通枢纽世界级港口群：重点建设广州港南沙港区四期、五期和国际通用码头工程、深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程、深圳港西部港区出海航道二期工程、珠海港高栏港区集装箱码头三期工程、珠海港高栏港区港弘码头扩建工程、汕头港广澳港区三期工程、湛江港40万吨级码头及航道工程、韶关港乌石综合交通枢纽一期工程、茂名港博贺新港区30万吨级原油码头及航道工程、汕头港广澳港区疏港铁路、湛江港疏港铁路、茂名港疏港铁路等项目。

世界级机场群：加快建设广州白云机场三期扩建工程、珠三角枢纽（广州新）机场、深圳机场三跑道扩建工程、珠海机场改扩建工程、惠州机场改扩建、湛江机场迁建、韶关机场军民合用、揭阳潮汕机场航站区扩建等项目，加快推进梅州梅县机场迁建、阳江机场、云浮机场等项目前期工作。

客运枢纽：重点推进广州枢纽能级提升工程、深圳西丽综合交通枢纽、汕头站综合交通枢纽、湛江北站综合交通枢纽等项目建设。

物流枢纽：重点建设广州港口型国家物流枢纽、广州东部公铁联运枢纽、深圳空港型国家物流枢纽、湛江市港口型国家物流枢纽、广珠铁路官窑货场物流园、汕头广澳国际集装箱物流中心等项目。

二、构筑新型基础设施体系以整体优化、协同高效、融合创新为导向，加快建设信息基础设施，适度超前部署创新基础设施，稳步发展融合基础设施，全力构建高水平新型基础设施体系。

（一）建设全国领先的信息基础设施加快5G网络建设，全面建设5GSA（独立组网），到2025年全省实现5G网络城乡全覆盖，5G基站累计达25万座，5G网络用户数超1亿户,5G网络用户普及率达到80%以上。

持续扩大5G专网在车联网等重点行业和领域的覆盖面。

深入推进高水平全光网省建设，推进千兆宽带进住宅小区、商务楼宇和各类园区，千兆宽带网络家庭普及率超过30%,打造双千兆网络标杆省。

建设全国一体化大数据中心体系粤港澳大湾区国家枢纽节点和大数据中心集群，优化数据中心建设布局。

建设智慧超算平台，引导数据中心向规模化、一体化、绿色化、智能化方向布局发展，支持广州、深圳等建设低时延类小型或边缘数据中心，支持粤东粤西粤北气候适宜、能源丰富的地区在符合规划布局的前提下，集约集聚建设数据中心。

前海车辆段设计方案一、项目简介前海是深圳市的一个新兴区域，是中国改革开放政策在特定地区的探索和试点所在。

近年来，前海的经济快速发展，越来越多的企业和人员涌入，因此对基础设施建设的需求变得日益重要。

作为前海区域内的重要交通枢纽，前海车辆段的建设对于这一地区的发展至关重要。

为此，我们提出了以下的设计方案。

二、设计方案1.建设规模前海车辆段建设规模需在200亩以上，能够容纳至少1000辆车辆。

2.建筑设计车辆段设计风格以简约、现代为主，分为内外两部分，分别为停车位和维修区。

停车位要求宽敞、明亮、通风，同时要考虑到车辆的安全。

在停车场的布局上，我们采用了倾斜式停车的设计，既省地，又方便停车。

维修区则需要与停车位分开设计，维修区的建筑要求简单实用，方便维修人员操作，同时要确保安全。

3.设施设计为了保证车辆的安全和便捷性，我们设计了以下的设施：•监控系统：为了防止车辆遭到破坏和盗窃，我们在车库内外都设置了监控系统。

•自动化设备：我们采用了现代化的自动化设备，可以自动为车辆进行维修和修理。

•环保设计：为了环境保护，我们选用了绿色照明系统和太阳能发电系统，减少能源的消耗。

4.安全设计在车辆段建设中，安全至关重要。

因此，我们在设计中考虑了以下的安全措施：•防火措施：车辆段内设有消火栓，同时也安装了防火滑梯，确保火灾时车辆和人员能够迅速地撤离。

•外部围栏：车辆段需要设有高强度的外部围栏，确保内部的车辆和人员不受外界的干扰和危险。

•定期检查和维修：车辆段内的设施和设备需要定期进行检查和维护，确保设施设备正常运行，安全可靠。

三、预计收益通过前海车辆段的建设，我们预计可以带来以下的收益：•缓解停车难问题，提供便捷的停车环境，满足前海地区的停车需求。

•提高前海地区的服务能力和产业水平，进一步推动地区的经济发展。

•节约能源、保护环境，提升社会形象和品牌价值。

四、总结综合以上的设计方案，我们相信前海车辆段的建设能够为前海地区的发展带来全面的益处，同时也能为车辆管理和维修提供基础设施支持，实现停车绿色便捷、节约能源、保障安全的综合目标，带动前海区域经济稳健快速发展。

目录第一章工程概况 (1)1.1 工程概述 (1)1.2 设计概况 (1)第二章平面布置的规划 (1)2.1 总平面布置依据 (1)2.2 总平面布置原则 (2)第三章现场办公、生活区临时设施 (2)3.1 办公区设施布置 (2)3.2 办公区临时设施的具体做法 (3)3.3 管理人员生活区临时设施布置 (4)3.4 管理人员生活区临时设施具体做法 (5)第四章工人生活区临时设施（场地未定） (6)4.1 工人生活区临时设施布置 (6)4.2 工人生活区临时设施具体做法 (7)第五章现场生产设施布置（连续墙施工阶段） (9)第六章现场平面管理 (10)第七章现场安全文明施工措施 (11)第八章附图 (13)第一章工程概况1.1 工程概述深圳市前海综合交通枢纽及上盖物业项目+0.00 以下土建工程位于深圳市前海深港现代服务业合作区。

具体位于前海合作区桂湾一路、临海大道、桂湾四路、听海大道围合区内，且东侧毗邻地铁11 号线前海湾站。

对安全文明施工及环境保护要求较高。

1.2 设计概况本工程位于深圳西部填海区桂湾片区一单元，桂湾一路、临海大道、桂湾四路、听海大道围合的20ha (包括近期和远期)用地内。

近期用地约10ha ，由东至西平行布设地铁1 、5 、11 号线及其3 条线的前海湾站。

其中地铁1 号线(罗湖一机场东)、地铁5 号线(前海一黄贝岭)现己投入运营，地铁11 号线(福田一松岗)目前正在施工阶段，计划2016 年6 月实现通车。

本项目设六层地下室，地下结构由纯地下室部分和上塔楼、裙楼的地下投影部分组成，塔楼地下结构形式采用框架核心筒结构，地下车库结构形式采用框架结构。

地下工程用途包括停车、商业、枢纽大厅、换乘通道及设备用房等，总建筑面积约42.3 万平方米。

基坑工程规模:前海枢纽近期工程基坑总长度约830m ，宽度约100m，深度约30m。

南北向采用1.2m厚地下连续墙隔断，共计8个基坑，目前施工T4基坑。

深圳前海布局规划一览：构建“三区两带”（图）——证券时报网深圳前海规划构建“三区两带”（图）：桂湾片区重点发展金融等产业，打造集中展示前海合作区整体城市形象的核心商务区；铲湾片区重点发展科技及信息服务等生产性服务业，打造功能复合的综合发展区；妈湾片区重点发展现代物流等产业，打造具备区域生产组织中枢和国际供应链管理中心功能的保税港片区。

据深圳商报报道，前海管理局消息，一直受到广泛关注的前海综合规划已经通过市委市政府审议。

根据该规划，前海将构建“三区两带”格局，初步划定22个开发单元，全区规划就业人口约80万人。

根据国务院批复的前海发展规划，前海将在“一国两制”框架下，进一步深化粤港紧密合作，逐步把前海建设成为粤港现代服务业创新合作示范区，在全面推进香港与内地服务业合作中发挥先导作用。

同时，把前海深港现代服务业合作区建设成为全国现代服务业的重要基地和具有强大辐射能力的生产性服务业中心，引领带动我国现代服务业发展升级，为全国现代服务业的创新发展提供新经验。

据了解，《前海深港现代服务业合作区综合规划》由市规划国土委组织，深圳市城市规划设计研究院等14家国内外机构联合编制，历经近两年时间，已于今年分别通过市政府常务会议和市委常委会审议。

规划就业人口约80万人前海位于蛇口半岛西侧，珠江口东岸，地处珠三角区域发展主轴和沿海功能拓展带的十字交汇处，与香港、澳门毗邻，是深圳未来的城市双中心之一，总用地面积14.92平方公里，总建筑规模约2600万平方米，规划就业人口约80万人，居住人口规模约30万人。

规划在总则部分提出，前海将建设成为现代服务业体制创新区、现代服务业发展集聚区、香港与内地紧密合作的先导区和珠三角地区产业升级的引领区，努力打造粤港现代服务业创新合作示范区。

坚持生态、活力、健康、可持续的先进城市发展理念，将前海建设成为具有国际竞争力的现代服务业区域中心和现代化国际滨海城市中心，以产城融合、特色都市、绿色低碳为主要规划策略。

横琴方案前海方案一、横琴方案横琴位于珠江口东南面的一块岛屿，是一个面积较小但发展潜力巨大的经济特区。

为了进一步促进横琴的经济发展，提出了横琴方案。

该方案主要包括以下几个方面的内容。

1. 基础设施建设横琴方案首先要解决的问题是基础设施建设。

作为一个经济特区，横琴需要有高效便捷的交通网络才能吸引更多的投资和企业。

因此，规划建设一条连接横琴与珠海市区的快速路，以提高交通流通能力。

同时，在岛上建设现代化的港口和码头设施，打造集海运、航运和陆运于一体的综合交通枢纽，进一步提升横琴的物流水平。

2. 产业发展横琴方案还将重点发展产业。

鉴于横琴拥有得天独厚的地理位置和资源优势，可将其打造成为一个高科技产业的聚集地。

引入各类高新技术企业，加强与国内外知名科研机构的合作，培育创新型企业和高端人才，加快推进科技成果转化。

同时，鼓励发展旅游业和服务业，提供更多就业机会和服务保障。

3. 生态环保横琴方案强调生态环保，注重保护自然资源和改善生态环境。

在进行土地规划和开发时，要充分考虑自然生态系统的保护，合理利用土地资源，最大限度地减少对生态环境的破坏。

加强生态监测和治理，建设生态示范区，推动可持续发展。

二、前海方案前海，位于深圳市南部，是中国改革开放的先行区，也是广东自由贸易试验区的核心区域。

为了深化改革、推动经济发展，制定了前海方案。

该方案主要包括以下几个方面的内容。

1. 自由贸易港建设前海方案将前海打造成为中国的自由贸易港，吸引更多的投资和贸易活动。

建立开放、便利的贸易体制，降低企业的贸易成本，加大进出口贸易的便利化程度。

同时，提高前海的金融服务水平，吸引更多金融机构进驻，提供更广泛的金融服务。

2. 创新发展前海方案将创新作为经济发展的核心驱动力。

建设创新产业园区，集聚高科技企业和创新创业人才，促进科技成果转化和产业升级。

加强与国内外科研机构、高校的合作，提高科研创新能力。

同时，建立知识产权保护制度，加强知识产权的管理和运用，推动创新产业的健康发展。