如何进行特殊路基处理方案选择[岩土工程类优质文档首发]

特殊路基处理施工方案一、概况1、A8标段整体土质良好，仅在局部地表存在素填土，在沟塘底部存在0.2m-0.6m 厚的淤泥，在局部存在弱膨胀土。

针对不同的地质条件和构造物的设置情况以及路基施工工期，特殊路基处理分别采用加铺碎石垫层、掺灰等处理方法；对于桥头高填地段采用碎石桩处理。

2、全线平均路基填土高度2.15m；特殊路基处理长度为593m；其中特殊路基处理碎石桩107208延米，冲击夯实4061m2。

特殊路基的处理方法有：碎石垫层处理、预压、强夯处理和冲击夯实等处理方法。

本标段在施工时应尽量安排特殊路基处理地段先期开工，以保证施工期及预压期，确保特殊路基的处理效果。

二、特殊路基处理原则（1）软弱地基处理原则软弱地基处理从稳定、沉降两个方面进行分析。

路堤稳定计算采用有效固结应力法。

地基沉降量采用分层总和法计算主固结沉降，并采用经验系数对其进行修正。

地基的固结度采用太沙基一维固结理论计算。

根据沉降及稳定的需要对桥头高填土路段、涵洞、通道分别采用不同的方法处理。

（2）膨胀土处理原则对于弱膨胀土填料，在试验的基础上，提高掺石灰剂量处理；对于低填路段为膨胀土的，采用超挖后回填石灰土处理。

三、特殊路基设计方案（1）膨胀土路基处理对于弱膨胀土填筑路基根据路基填土高度，对路基填料作以下几种情况处理：①当路基高度为H<1.53m时，路床上部40cm采用6%石灰土处治，路床下部40cm采用5%石灰土处治，压实度均≥96%，路床底面下超挖40cm掺4%石灰土，压实度均≥94%。

②当路基高度H≥1.53m，清除15cm耕植土后，进行原地面碾压，压实度≥90%，压实补偿按10cm计，然后回填4%石灰土至清表前地面标高（回填厚度为压实补偿10cm+清除耕植土15cm），然后铺筑路堤及路床。

下路床采用5%石灰土处治，上路床采用6%石灰土处治，压实度均大于≥96%，路基中部填筑素土。

（2）构造物基底处理①盖板涵、通道基础落在素填土、饱和软粘土、膨胀性土等不良地质岩土上时，采用换填一定厚度的碎石垫层处理；若构造物落在一般性粘土上，但地基承载力或沉降不能满足构造物对地基的要求时，也采用换填一定厚度的碎石垫层处理。

特殊路基处理一、重型碾压法加固地基施工工艺：1、将原地面用人工配合推土机进行平整，对地表松土较厚处进行适当清除。

2、用15T振动式压路机碾压，碾压2～3遍后再取样检验其干密度或压实度达到97％以上时方可合格。

3、若取样检验不合格，则需继续碾压，达规范验标要求为止。

二、三七灰土换填，基底铺复合土工膜法加固地基（一）、灰土材料选择及要求1、石灰a.采用熟石灰，并应予过筛，其粒径不得大于5mm。

熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰块，也不得含有过多的水分。

b.采用的熟石灰粉末其质量应符合Ⅲ级以上的标准，活性CaO+MgO 含量不低于50%，若要拌制强度较高灰土，宜选用I或II级石灰。

当活性氧化物含量不高时，应相增加石灰的用量。

c.石灰的贮存时间不宜超过三个月，长期存放将会使其活性降低。

2、土料a.采用施工现场就地挖出的粘性土（塑性指数大于4）拌制灰土。

b.淤泥、耕土、冻土、膨胀土以及有机物含量超过8%的土料，都不得使用。

c.土料应予过筛，其粒径不得大于15mm。

3、石灰用量对灰土强度的影响a.灰土中石灰用量在一定范围内，其强度随用灰量的增大而提高，但当超过一定限值后，则强度增加很小，并有逐渐减小的趋势。

如3：7的灰土，一般作为最佳含灰率，但与石灰的等级有关，通常应以CaO+MgO 所含总量达到8%左右为佳。

b.石灰应以生石灰块消解（闷透）3～4天后过筛使用。

（二）、施工工艺：1、将原地面平整，清除表面松土。

2、选择质量好的粘性土，石灰集中拌和，搅拌时要确保拌好的灰土色泽一致，含水量控制在最佳含水量±2%的范围。

3、搅拌达标后再用人工配合小型机具铺摊，铺摊碾压采用分段、分层进行。

4、每层铺设厚度根据夯实方法选定，采用轻型夯实机械一般为20～25cm厚，夯实遍数不少于4遍，上、下垫层灰土接缝相错不小于0.5m，当时拌和，当日铺垫，当日夯实。

不得隔日使用，隔日夯打。

5、夯实的灰土层3天内不得受水浸泡。

若刚筑完毕或尚未夯实的灰土如遭受雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去并补填夯实。

特殊路基施工方案一、特殊路基处理方案1、高填土路基基底处理对填土高度大于10米小于15米的路基，原地面采用重夯，单点夯击能采用600KN.m，以最后两击平均沉落量小于2cm控制单点夯击次数。

对填土高度大于15米小于20米的路基，原地面（含坡脚外3米）采用强夯处理，单点夯击能大于1000KN.m，以最后两击平均沉落量小于2cm控制单点夯击次数。

对填土高度大于20米的路基，原地面（含坡脚外3米）采用强夯处理，单点夯击能采用2000KN.m，以最后两击平均沉落量小于5cm控制单点夯击次数，基地强夯后，路堤底部6米高范围，每2米采用重夯分层补强，夯击能为600KN.m。

2、湿陷性黄土地基处理方案对于填土高度小于4米的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级湿陷性黄土路基，采用夯击能为600KN.m的重夯。

对于填土高度大于4米的Ⅱ级、Ⅲ级湿陷性黄土路基，采用夯击能为1000KN.m的强夯。

对于填土高度大于4米的Ⅳ级湿陷性黄土路基，采用夯击能为2000KN.m的强夯。

二、施工进度计划根据本工程特点、工期要求结合我单位目前施工技术装备及队伍情况，安排具有丰富施工经验的队伍进场施工。

1、主要机具设备配置：UB32履带起重机一台及自动脱钩装置，改起重机极限起吊高度为18米；电焊机一台；推土机一台；圆柱型和带有气孔的铸铁锤（夯锤重20T，直径2.3m，锤高1.6m）。

三、强夯处理施工工艺强夯点布置示意图第一遍第二遍1、施工准备（1）施工场地的工程地质报告，强夯设计夯区夯点布置图，原地面高程数据表以及测量资料等。

（2）清除路基范围地表腐殖土并推土机整平，如场地低洼，应回填粘性土。

若地表过软，则应采取防止机械失稳措施。

并查明场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要的措施，防止因强夯施工造成损坏。

（3）测量放线，定出强夯点位置，用白灰或小木桩标记。

2、正式强夯施工⑴强夯机就位，校验夯锤对中偏差，夯锤落距，校验夯能。

⑵开夯。

利用试验中获得的强夯参数进行强夯，直至达到设计要求的夯击数并应同时满足：最后两击的平均夯沉量之差不大于2cm，夯坑周围地面不发生过大的隆起；不因夯坑过深而使起锤困难。

特殊路基处理方案特殊路基处理方案是指对特殊路基条件下的道路进行处理和改善的方法。

在道路建设和维护过程中，会遇到各种特殊路基条件，如软弱地基、高水位、高地下水位、泥炭地等。

这些特殊路基条件会给道路的承载能力、稳定性和使用寿命带来威胁，因此需要采取适当的处理方案来解决问题。

针对软弱地基，可以采取以下处理方案：1.加固地基：可以采用土石方加固或者地基处理技术，如灌注桩、钻孔灌注桩、搅拌桩等。

这些方法可以增加地基的承载能力和稳定性，提高道路的使用寿命。

2.改善排水条件：软弱地基通常具有较差的排水能力，容易导致地基液化和软化。

因此，改善排水条件是关键。

可以采取开挖排水沟、设置排水管道等方法，提高地基的排水能力。

3.使用高强度材料：为了增加路基的承载能力，可以在路基中使用高强度材料，如特殊混凝土、渗透碎石等。

这些材料具有较高的抗压能力和稳定性，能够有效地增加路基的承载能力。

针对高水位和高地下水位，可以采取以下处理方案：1.降低地下水位：可以采取抽水、井水压降等方法，降低地下水位。

这样可以减小地下水对路基稳定性的影响，提高道路的使用寿命。

2.加强排水系统：在设计和建设过程中，需要充分考虑排水系统的设置。

通过设置适当的排水沟、排水管道等，有效排除路基内部和周边的积水，减小水分对路基稳定性的影响。

3.加固路基：通过加固路基的方式，增加其承载能力和稳定性。

可以采用加固层、加宽路基等方法，以应对高水位和高地下水位的挑战。

针对泥炭地，可以采取以下处理方案：1.加固地基：泥炭地地基较为松软，容易沉降和变形。

因此，需要采取加固地基的措施，如灌注桩、搅拌桩、桩基础等。

这些方法可以增加地基的承载能力和稳定性。

2.改善排水条件：泥炭地具有较差的排水能力，容易积水和软化。

因此，需要采取改善排水条件的方法。

可以采取设置排水沟、排水管道等措施，提高地基的排水能力。

3.使用适宜材料：为了满足泥炭地的特殊需求，可以使用适宜的材料。

可以采用渗透碎石、轻质材料等，以减小对泥炭地地基的压实作用，提高路基的稳定性。