特殊路基软土路基处理方案(抛石挤淤)修改

软土地基抛石挤淤施工技术方案（应用场景、施工方法、工艺流程）一、抛石挤淤应用的场景：淤泥有含水率高，流动性大，孔隙比大，高压缩性、不均匀性等特点。

本工程有部分基础刚好在鱼塘位置。

施工工期紧、任务重、淤泥方量大，坑内还有积水，现在又是环境管控非常严格的时候，淤泥也不好外运，给我方施工带来很大不不便。

所以经设计、业主、地勘等单位洽商，有淤泥部分的承台采用，抛毛石挤淤泥方案进行施工。

二、施工准备1.本合同段抛石挤淤工程数量较大，为保证施工质量，在施工前，应做好以下准备工作：1.L组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。

1.2、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。

1.3、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。

1.4、恢复路线中、边线，抛填片石平面位置、打桩标明后报监理工程师检查。

1.5、开挖临时排水沟排除地表水，在放路基抛填片石边线时，每侧应按横断面图适当加宽。

1.6、将用作抛填的相关原材料（如片块石）经自检合格后上报监理工程师审批。

1.7、抛填片石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。

2、施工现场平面布置及临时工程方案2.1、充分利用既有公路和乡村道路，结合本合同段的施工便道，作为施工现场运输的主便道。

2.2、施工现场配备发电机，供应施工及生活用电。

三、材料、机械■人员配备1.人员安排明细表2、机械设备本段抛石挤淤施工主要设备见下表。

3、材料抛石挤淤的主要原材料是片块石，原材料质量的好坏直接关系到抛石挤淤的质量。

原材料质量控制:石料的强度应符合设计要求,石质应均匀、不易风化、无裂纹、剥落、受腐蚀严重的石料不得使用。

四、施工工艺及施工方法1、施工工艺流程测量放线T整修便道一地表清理一挖沟排水一清理淤泥一抛大块石一挖机作业并碾压一压路机碾压一再次抛大块石一找平碾压挤淤至线外一填塞小石块一压路机碾压密实。

1施工方案1.1、总体施工概括对埋深浅、厚度小于3m且分部范围较小的非鱼塘路段表层土，采用清除软土后回填改良土处理，换填材料必须分层压实，压实度不小于93%。

局部鱼塘路段，为疏通地下水排泄路径，水位线以下填筑未筛分碎石作为排水垫层，压实度不得低于90%。

排水垫层上填筑改良土，改良土采用4%掺石灰土。

经过水（鱼）塘路段路基，若水（鱼）塘未全部侵占需部分保留路段，清淤应延伸至坡脚外最少2m范围，且采用浸水路堤通过，浸水路堤的迎水面自水位以上0.5m至坡脚采用砼预制块满铺护坡，当塘内水深较大采用全排水困难时，应采用围堰施工。

1.2、非鱼塘段挖淤换填图1.2-1 非鱼塘段挖淤换填示意图1.2.1施工工艺：图1.2-2 非鱼塘段挖淤换填施工工艺流程图1.2.2施工准备（1）施工技术准备，认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况调查。

进行施工方案编制、施工安全技术交底等。

施工前应确认填料的含水量控制范围，铺料厚度，碾压遍数等参数。

（2）人员准备：包括项目部管理人员、作业班组施工人员的配备，安全人员和特种人员持证上岗。

（3）机械准备：施工所需的机械提前进场，证件齐全，司机持证上岗，做好日常维护和保养，定期检测，准备好易损件。

（4）材料准备：软土换填材料为4%掺灰改良土处理。

进行掺灰改良的土，及时取样检测含水量，根据检测结果及试验所得的最佳含水量，采取翻晒或洒水闷料的措施。

不合格施工准备测量放样排水沟、集水井挖除作业人工清理基底 检验、测量、签认分层填筑 摊铺平整 碾压 路堤填筑压实度检测填料检验摊铺厚度控制挖除作业（5）实验准备：用于填方的每种类型材料，都要进行土工试验。

软土换填前应及时通知实验室及驻地办进行平行试验，根据淤泥、软土的界定条件，对计划换填的路段取样试验或现场利用轻型触探仪检测，判定是否为淤泥、软土。

当地基承载力小于120KPa按软土处理。

表1.2-1 软土鉴别指标表根据设计文件及规范所要求的精度，按施工要求对原坐标点、高程点、加密导线点、水准点进行复核。

抛石挤淤法处理E-2-1软土地基抛石挤淤法处理E-2-1小区软土地基摘要：随着国家对基础设施投入力度的加大，在房屋建筑中应用新技术新工艺，已是一个必然的趋势。

在建筑物基础施工中遇见软基是一个让施工单位犯难的问题，在采用多种试探性的施工后，施工单位从施工工艺难易程度，经济性等方面考虑，最终确定抛石挤淤是处理建筑物地下软基最合理的方法。

抛石挤淤具有技术先进、明显的社会效益和经济效益，故值得在建筑物地基处理施工中推广。

关键词：抛石挤淤；质量控制；经济性；一、工程概况E-2-1区位于平安县小峡镇古城崖村，109国道北侧，湟水河南侧，北临新建站前东路，西靠新建三支路。

其中1、2、5、6、7号楼为2层网点托4层多层住宅，其中3号楼为部分单元2层网点托4层多层住宅楼，4号楼为6层多层住宅楼，采用框架结构，部分楼房有地下室。

该项目今年年初接到施工任务，工期紧，任务重。

在基础开挖过程中发现5#、6#及7#楼房开挖到设计高程（相对高程-4.300m）后，经钎探实验发现与原地质勘察情况不符。

邀请地勘、设计院等专家到现场观看并确定该基础位于原平安水磨沟的位置。

基础以下全是淤泥，为了保证工期和质量，我方建议并与监理、业主、设计院协商一致，一致得出结论，决定继续下挖到持力层以上60cm 处（相对高程-5.840m）对下部2米以下淤泥质土进行抛石挤淤。

二、施工方法根据地质条件，本工程地基处理采用抛石挤淤法。

2.1施工准备在基坑开挖时准备相应的抽水器具-潜污泵，基坑开挖到相对高程-5.84m,基坑出现大面积淤泥积水，项目部首先组织人力、机械，把积水抽排到基坑以外，并在当地进行块石的采购，对块石采购进行确认后，对所采购块石进行试验，其浸水抗压强度不小于20MPa，尺寸不小于30cm，以确定块石是否符合施工应用条件。

检测结果报监理审批通过。

做好施工控制桩埋设复测，施工前按淤泥实际范围要求须测量放线，确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场进行工程量签认。

公路软土处理方案一、软土情况先搞清楚。

咱们要处理公路软土，首先得知道这软土到底是个啥情况。

就像医生看病，得先把病症摸透。

软土这东西，它软乎乎的，强度低，压缩性还高。

这就导致在上面修公路，就像在棉花糖上盖大楼，不稳当。

咱们得先去现场勘查，看看软土有多厚，分布范围有多广，地下水的情况咋样。

这就好比是打仗之前先侦察地形一样重要。

二、换填法简单粗暴又有效。

1. 咋操作。

这个方法就是把软土挖出来，然后换上好土或者其他合适的材料。

就像给软土做个大手术，把坏的部分切掉，换上健康的。

比如说把软土挖到一定深度，这个深度得根据软土的厚度和公路的要求来定，一般挖到软土下面比较硬的地层就差不多了。

然后把像砂砾、碎石或者优质的土填进去，分层压实。

这就像做蛋糕，一层一层地把料铺好，然后压实，让它变得结结实实的。

2. 啥时候用。

如果软土的厚度不是特别厚，比如说就一两米的样子，换填法就比较合适。

就像小伤口，简单处理一下就好。

而且这个方法成本相对比较低，施工也比较简单，速度还快。

就像快餐，简单方便还能解决问题。

三、排水固结法给软土“减肥脱水”1. 原理和做法。

软土软很大一部分原因是含水量高，就像个大胖子，水太多了。

排水固结法呢，就是想法子把软土中的水排出去，让它变瘦变结实。

我们可以在软土里面插一些排水板或者砂井，就像给软土插了好多小吸管一样。

然后在上面堆载，就像给软土压上重物，这样软土中的水就会顺着这些小吸管（排水板或者砂井）排出去。

随着水的排出，软土的孔隙就会变小，强度就会提高。

这就像把湿毛巾拧干一样，毛巾就会变得紧实。

2. 适用情况。

这个方法比较适合那种软土厚度比较大，而且工期比较充裕的情况。

因为排水需要时间，就像减肥不能一蹴而就一样。

不过这个方法能从根本上改善软土的性质，虽然慢一点，但是效果好。

四、深层搅拌法给软土来个大搅拌。

1. 咋搅拌。

深层搅拌法就是用专门的搅拌机械，把水泥或者石灰等固化剂和软土在深部搅拌混合。

就像做奶昔一样，把各种材料搅拌均匀。

各类特殊路基处理方案特殊路基处理方案是指针对特殊地质、气候、环境等条件而设计的路基处理方法。

以下是一些常见的特殊路基处理方案。

1.岩石路基处理方案：对于岩石地质路基，可以采用爆破、拆除、钻洞等方法来处理。

先用爆破或拆除设备将岩石破碎或清除，然后进行填方与压实，最后进行表面处理，如铺设沥青或水泥混凝土路面。

2.软土路基处理方案：对于软土地质路基，可以采用加固和改良的方法来处理。

加固方法包括压实、加铁路轨、加固节理等，以提高软土的承载能力。

改良方法可以通过混合土石方、土石桩、石柱灌注桩、土体冻结等，来提高软土的稳定性和抗沉降能力。

3.高原路基处理方案：高原地区的路基处理需要考虑高海拔、低氧、低温等特殊因素。

在选址时要避开高山、峡谷及冰雪积累区域，对于路基的设计要考虑陡坡的布置、缓冲带的设置，以减缓路基的坡度和降低施工难度。

处理方法包括路基的加固、陡坡的绿化、路面的抗冻等。

4.沙漠路基处理方案：沙漠地区的路基处理需要考虑沙土的颗粒结构、易碎性以及风沙的冲刷等因素。

处理方法包括路基的加固、地下排水系统的设置、覆盖层的选择以及植被保护等。

可以利用抗沙网、石子铺装、地下排水系统和绿化植被等手段，提高路基的稳定性和抗风沙能力。

5.雨林路基处理方案：雨林地区的路基处理需要考虑陡坡、降雨量大、土壤流失等特点。

处理方法包括路基的加固、设立护坡、设置排水沟以及防止土壤流失等。

可以采用加固网、堆石等措施来提高路基的稳定性和抗冲刷能力，同时要注意保护雨林植被的完整性。

6.地震地区路基处理方案：地震地区的路基处理需要考虑地震对路基的影响。

处理方法包括路基材料的选择、路基的加固以及设置地震缓冲带等。

采用高抗震材料、地震缓冲带、抗震滤水带等能够有效降低地震对路基的影响。

综上所述，特殊路基处理方案是根据不同地质、气候等特点而设计的路基处理方法。

不同的处理方案适用于不同的地质条件，以提高路基的稳定性、承载能力和安全性。

在设计和施工过程中，需要充分考虑特殊条件，并采取相应的处理方法来确保路基的质量和可靠性。

软基处理方案浅层软土处理①抛石挤淤对于表层无硬壳层，软土液性指数大，层厚薄的软弱地层，可采用抛石挤淤的方法处理，一般处理厚度在3m以内，对于鱼塘等层厚薄的软弱地层多有采用。

1)将毛石、片石按顺序、有规律抛填，所抛石块需坚硬、有菱角，强度符合施工规范要求，采用不易风化的石料，片石直径宜大于30cm，小于30cm的粒径含量不得超过20%，且大于0.5m的片石比例在30%以上；2)要求不能乱抛，要用人工配合、有规律摆布，严格按照施工规范，使其石块间隙尽量缩小，趋于紧密，并将挤出的淤泥随时清除；3)根据抛石层的情况，如压路机可置于其上时，可用重型振动式压路机层层碾压，使所抛石块不再下沉为止，碾压轮辙需不大于5cm；4)如地下水位较高时，在抛石顶面水位以上回填30cm厚中粗砂找平层，并且压实；5)在找平层上面要回填一定厚度的不透水材料，确保路基填土面干燥。

②挖除换填换填法是将基础底面以下一定范围内的软弱土层利用人工、机械或其他方法清除，分层置换强度较高的砂或砂性土等透水材料，并夯实至设计要求。

该法的优点是直观、高效，不留后患，施工不受工期限制，缺点是处理深度浅，当处理深度大于3m时，处理费用较高，不经济，且存在弃土（淤泥）的问题。

③强夯置换当软土埋深在3.0m～6.0m之间时，不宜换填且不宜选用深层软基处理方式，本方案采用强夯置换的处理方法。

强夯本身不适用于淤泥及淤泥质土，但对于厚度不大的淤泥层，采用抛填块石或矿渣等材料后再夯实，使大石块强迫落到地层硬土上，同时将大部分淤泥挤出。

夯击遍数及夯点布置：采用3遍强夯。

第1、2遍为夯点，夯点间距为2.5m，各夯点夯完后应及时回填夯坑；第3遍为满夯，锤印相接，锤印搭接面积为锤底面积的1/3～1/5。

夯锤重量20t（锤径2.5m），落距根据软土埋深计算得到，每遍暂定夯击数为6次，相邻两遍夯击间隔时间为10天。

排水固结堆载预压①概述这类方法也叫堆载——排水固结法，多采用袋装砂井或塑料排水板作为竖向排水体系，是目前广泛采用的方法。

抛石挤淤软土路基处理技术交底一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）释义手册二、适用范围适用于公路抛石挤淤浅层处治软土路基施工。

三、交底内容1、施工准备⑴审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

⑵施工便道贯通，平整场地，清除障碍物及垃圾土。

⑶片石材料质量应符合设计及规范要求。

⑷现场复核测量基线及水准点，根据设计图纸对施工点进行测量放样，准确放出要施工作业的位置、处理深度等。

在施工中测量人员应现场测量，并作好测量原始纪录，以便施工控制。

2、材质要求应选用不易风化的片石，片石的厚度或直径不宜小于300mm 。

3、工艺流程抛填片石施工工艺流程见图3。

图3 抛填片石施工工艺流程 施工准备抛填片石填塞垫平 碾压 检测检测合格 测工放样 测量放样4、施工工艺1)施工准备在开工前对相关的内业、外业进行准备工作。

2)测量放样挤淤处理前，测量放样出淤泥塘底施工坡脚范围。

3)地表清理抛石之前，淤泥塘周边的草木残株及种植土、有机土、建筑垃圾、草皮、树墩、竹根等表层土要用挖掘机清除，并用人工配合清理。

4)抛投片石(1)安排好石料运输路线，专人指挥。

摊铺平整工作采用挖掘机和推土机相结合进行，个别不平整处应配合人工用细块石和石屑找平。

(2)抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。

首先，从鱼塘靠近线路的拐角处向路基外侧由挖掘机利用大块石抛石，挖掘机推动大块石逐步将淤泥向路基外侧挤走，再用推土机推填石块之间镶嵌较小粒径石块，完成后，挖掘机、推土机来回走动进行碾压。

(3)待块石高出水面50cm时，采用压路机进行碾压合格，方可进行第二次抛石。

同样施工方法进行循环抛石、碾压作业直至达到设计高程。

若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量小于3mm为止。

四、施工要点1挖除、卸料：先用挖掘机在路线一端带水作业，将挖除的淤泥和水放到路线以外，并及时在已清理完的路床一端的中线处倒退卸料。

某通道特殊地基处理施工方案1、工程概况我部承建的郑州至开封城市通道第一合同段起点K0+150，终点K1+000，全长0.85Km。

主要结构物为下穿京港澳高速公路的箱涵。

路基填方12031m3，挖方1004m3。

本项目所经区域属于黄河冲积平原区，地势低洼，地下水位高，土质多为低液限粉土夹低液限粘土。

2、处理方案根据设计要求，对路线所经区域内坑塘路段，要进行处治后方可进行路基填筑施工。

对于坑、塘等洼地内的软土、泥炭类土较薄的，应全部挖除至硬质底，换填碎石、中粗砂等深水材料至原地面；软弱土层深不宜用机械施工清除的，采用抛片石挤淤，片石层厚度为50cm左右，然后填碎石、中粗砂等渗水性材料至水面上20cm后在进行路基填筑施工。

对于面积较大的鱼塘，应设置截水墙，以阻断水对路基的侵蚀。

对挖方及填土高度小于1.5m路段，对于80cm厚度范围内的路床进行强化处理。

处理方案为：40cm级配碎石+40cm综合稳定土。

本项目采用的综合稳定土为水泥稳定土。

3、人员机械配置3.1、人员配置3.2、机械配置4、施工计划我标段不良地基处治工作量不是很大，抛石挤淤1744m3，路床处治碎石垫层6556 m3，水泥稳定土16390m2（厚40cm）。

计划2月中旬初开始开工，6月份竣工，施工工期3.5个月。

5、坑、塘处治施工方案根据设计要求，对于坑、塘等洼地内的软土、泥炭类土较薄的，应全部挖除至硬质底，换填碎石、中粗砂等渗水材料至原地面；软弱土层深不宜用机械施工清除的，采用抛片石挤淤，片石层厚度为50cm左右，然后填碎石、中粗砂等渗水性材料至水面上20cm 后在进行路基填筑施工5.1、换填碎石、中粗砂5.1.1、施工测量安排专职测量人员进行横断面补测工作,测出沟、塘淤泥面标高及大致淤泥深度，在清淤前大致计算一下淤泥方量。

5.1.2、材料准备清淤前，提前准备好片石、块石，并经试验室自检和监理工程师抽检合格后方可使用。

5.1.3、围堰、抽水、清淤排除沟塘积水并对原始地貌测量后开始清淤。

特殊路基处理规范篇一：特殊路基处理大全（一）特殊路基的处理软土地基处理1.软土地基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、超载预压、袋装砂井、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、砂桩、铺设土工织物等一系列施工方法，并应进行路堤沉降观测。

承包人应按图纸或经监理工程师批准的处理方法进行施工。

2.材料(1)砂砾料用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。

砂砾的最大粒径不得大于53mm，含泥量不得大于5%。

(2)砂及砂袋袋装砂井所用砂，应采用渗水率较高的中、粗砂、大于0.5mm 的砂料含量应占总重量的50%以上，含泥量应小于3%，渗透系数应大于5×10-2mm/s。

(3)碎石碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为20～50mm，含泥量不应大于10%。

(4)土工合成材料土工合成材料的选用应符合《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T 019-98)的规定。

并应具有足够的抗拉强度，对土工织物，还应具有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。

(5)塑料排水板塑料排水板是由芯体和包围芯体的合成纤维透水膜构成的复合体，应具有很好的耐腐蚀性和足够的柔性，并符合《塑料排水板施工规程》(JTJ /T 256-96)的规定。

(6)片石抛石挤淤应采用不易风化的片石，其尺寸应小于300mm。

(7)水泥水泥各项性能指标应符合图纸要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。

所有水泥均应经过试验并符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175—1999)要求。

(8)石灰石灰应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000)表4.2.2所规定的Ⅲ级以上的要求。

按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)规定的试验方法进行检验。

(9)粉煤灰粉煤灰应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)有关规定，并同时应满足本规范第305.02-2条的要求。

版高速公路特殊软土路基处理施工方案一、工程概述高速公路特殊软土路基处理是指在施工过程中遇到的软土地质条件下，采取一系列措施对路基进行处理，以确保道路的稳定性和安全性。

本施工方案主要针对软土路基进行处理和加固。

二、工程前期准备1.地质勘测：进行软土路基的地质勘测，了解软土的性质、厚度、水分含量等情况。

2.实验室测试：进行软土的实验室测试，确定软土的抗剪强度、固结性质等参数。

3.应急预案：制定应急预案，提前预防和应对施工过程中可能出现的问题。

三、路基处理方法1.软土提升法：a.挖掘：利用挖掘机和装载机将软土挖掘到一定深度，确保软土的厚度在一定范围内。

b.加固：在挖掘出的坑内，填入适当的砂石或者碎石进行加固，提高路基的稳定性和承载力。

c.压实：利用压路机对加固后的路基进行压实，确保路基的结实度和均匀性。

2.改良土法：a.掺入固结材料：根据实验室测试结果，掺入适当的固结材料，如水泥、石灰等，提高软土的抗剪强度和固结性质。

b.搅拌均匀：利用搅拌机对掺入固结材料的软土进行混合搅拌，确保固结材料充分渗透和分散。

c.硬化处理：利用压路机对搅拌均匀的软土进行压实，加速固结材料的硬化和路基的强度提高。

3.加固材料法：a.掺入添加剂：根据实验室测试结果，掺入适量的添加剂，如土壤增强剂、聚合物增强剂等，提高软土的抗剪强度和稳定性。

b.混合均匀：利用搅拌机将掺入添加剂的软土进行混合均匀，确保添加剂与软土的充分混合。

c.加固处理：将混合均匀的软土进行压实处理，提高路基的稳定性和抗剪强度。

四、施工流程1.施工前期准备：进行地质勘测和实验室测试，制定施工方案和应急预案，采购施工材料和设备。

2.施工准备：清理施工现场，确保道路畅通和周边环境卫生。

3.挖掘路基：利用挖掘机和装载机挖掘软土，控制挖掘深度和均匀性。

4.加固处理：根据选择的路基处理方法，进行软土加固和处理，确保道路的稳定性和承载力。

5.压实处理：利用压路机对加固处理后的软土路基进行压实处理，提高路基的结实度和均匀性。

酒航二级公路软基抛石挤淤处理实例分析摘要：抛石挤淤是一项比较成熟的软基处理技术，在各类工程建设中应用广泛，且不乏成功的例子。

战备公路酒泉至十四号基地二级公路建设中也不例外。

但是，在施工中如何确保软基处理效果达到设计及规范要求，其施工方法却各有不同。

另外，软基处理检测方法是确定软基处理施工方法的关键，本工程采用沉降观测法和水平位移法检验抛石挤淤处理软土地基施工质量，取得了良好的效果。

关键词：抛石挤淤软基处理沉降观测1沿线自然地理概况1．1、地形、地貌战备公路酒泉至十四号基地二级公路路线走向西南东北，地形略向下倾，平均纵坡＜1%，海拔在1450-1150米之间，地势平坦开阔，绿洲、戈壁、荒漠相间。

1.2、区域地质稳定性评价本路段西起酒泉盆地，东至金塔盆地的合黎山余脉和巴丹吉林沙漠边缘。

从地质构造山区分，本路段处在祁连褶皱带和阿拉善地台交汇处河西走廊区西段的第四纪松散沉积物上。

区域地质构造复杂，地层之间存在强烈的褶皱，多为平缓的短轴褶皱。

地层长期受各种地质作用，风化剥蚀强烈，缺失严重。

在祁连构造上运动之后，凹陷盆地上长期接受冲积作用沉积，发育有较厚的松散沉积物覆盖在下浮地层上，因而。

区域地质作用相对稳定，仅会发生大面积的剥蚀和堆积。

由于祁连山造山运动已经基本停止，构造活动相对较弱，因而，区域地质构造相对稳定，属于区域地质基本稳定区。

1.3、不良地质及工程设计应采取的主要对策本路段主要存在三种不良地质:软土、盐渍土和沙漠。

（1）软土地段：共计12段，共长5680米。

共同特征是：表层为黑色、泥炭质、富含有机质的淤泥，厚度不等、地下水外渗。

处治措施为原地基上拋填50-200cm厚片石，上铺50cm砂砾，然后进行路基填筑，并设置反压护坡道。

（2）盐渍土地段，共计18段，共长17805米。

土质类型为沼泽与湖泊沉积的亚粘土、亚砂土，粘土夹泥炭质及沉积腐植泥、粉砂、细砂夹泥炭质说我第四纪沉积物，富含有机质。

路段特征是地下水位高。

重庆交通建设（集团）有限责任公司吉首市雅溪片区道路路网工程丹桂路2K1+400-2K1+520抛石挤淤软基处理专项施工方案重庆交通建设(集团)有限责任公司吉首市雅溪片区道路路网工程项目经理部目录第一章编制依据、编制原则 (1)一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)第二章工程概况 (2)一、工程简介 (2)二、主要工程量 (2)第三章施工准备工作 (3)一、组织机构计划 (3)二、资源配备计划 (3)第四章施工总体方案 (4)一、施工准备 (4)二、施工方法 (4)三、检测、质量检验标准 (5)第五章质量保证措施 (6)第六章安全保证措施 (8)第七章文明施工保证措施 (11)第一章编制依据、编制原则一、编制依据1、《吉首市雅溪片区道路路网工程丹桂路新建道路工程设计施工图》；2、《吉首市雅溪片区道路路网工程方案设计》，2015年4月；3、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）；4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；5、《工程测量规范》(GB50026-2007)；6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)；7、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；8、丹桂路施工图设计阶段工程地址勘察报告，湘西自治州紫源工程勘察有限公司，2015年5月。

二、编制原则1、严格执行基建程序、发挥技术优势，全面执行公司质量管理方针。

2、科学地安排施工顺序，采用平行流水作业法组织施工，保证施工的连续性和均衡性，充分发挥人力、物力作用。

3、合理利用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快工程施工进度。

4、坚持质量第一，全面执行标准化管理体系和新技术、新工艺、新材料、新方法成果的应用，确保工程质量和安全，切实贯彻执行国家施工验收规范、操作规程和制度。

5、加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明、整洁及工程的正常施工。

浅谈抛石挤淤在软地基处理中的应用摘要：一般情况下，在道路工程中进行施工会遇到各种问题，比较常见的一个的问题是软地基。

软地基的处理方法有很多，只有确保施工质量处理方法得当，才能避免工程出现安全隐患。

抛石挤淤施工工艺是处理软地基的一种比较常见的方法。

本文笔者将结合具体的工程经验，简要探讨抛石挤淤施工工艺的具体施工过程。

希望能够给同行起到参考作用。

关键词: 抛石挤淤；软地基；施工工艺随着我国经济水平的不断发展壮大，国家基础设施建设规模的日渐扩展，其中各种道路工程建设项目随之快速发展。

通常情况下在道路工程中进行施工会遇到各种问题，比较常见的一个的问题是软地基。

比如会遇到鱼塘、水库等低洼地段。

这些低洼地段常年在积水的影响下会出现软弱土体问题，如果在其上修建道路则会对路基强度造成不利的影响。

因此针对这种问题需要采取措施进行处理。

在处理过程中应确保处理方法得当，施工质量满足要求，否则会带来安全隐患，严重的话会影响到参建单位的相关经济利益。

抛石挤淤施工工艺是处理软地基的一种比较常见的方法。

本文笔者将结合具体的工程经验，简要探讨抛石挤淤施工工艺的具体施工过程。

1抛石挤淤的原理一般情况下在道路工程中遇到的软土包括淤泥、淤泥质土，以及饱和粘性土等。

这些土体具有相同的物理性质，比如含水量大、压缩性高，承载能力低等。

抛石挤淤施工工艺是指采用机械设备将一定规格的土石填料抛填在软土表面，土石填料在其自重的作用下会将淤泥挤开从而起到置换的作用。

抛石挤淤法这种施工工艺与其他的处理方法相比具有很多优点，比如施工速度快，效率高，设备简单，同时管理起来也较为方便。

因此在道路工程施工中经常用这种方法来进行软地基处理。

利用抛石去挤压淤泥，最终置换淤泥以此实现地基的加固，抛石挤淤其实就是利用石头来置换淤泥的一种方法。

2抛石挤淤的适用范围抛石挤淤有一定的适用范围，一般情况下这种施工工艺可以在正沟田路段、鱼塘、水库等容易积水，不易排水的地段。

根据相关要求抛石挤淤填土高度一般在六米以上。

抛石挤淤施工方案分项工程名称为软土路基（抛石挤淤），起止桩号为K24+700～k30+200.本工程的编制依据包括工程总体施工组织设计、工序自身特点以及现有施工技术力量和施工经验。

同时，还以设计院提供的图纸资料以及相关标准文件和资料为依据，包括《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95以及《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96.沌口至水洪口高速公路是武汉市七条快速出口公路之一，东端起于武汉市中环路的陈家湾互通，西南止于在建汉荆一级公路的东荆河大桥，途经武汉经济技术开发区、蔡甸区、汉南区。

本合同所经区域水系发达，湖泊、池塘星罗棋布。

塘堰的设计处理方式主要有：抛石挤淤和排水挖淤，其中抛石挤淤法是将淤泥挤出路基范围以外的一种施工换土形式，施工简便易行，无须抽水和清淤。

抛石挤淤工程的数量表中包括了起止桩号、度数、碎石垫层、玻纤格栅、长投片石等信息。

施工组织方面，需要制定施工计划。

我计划投入三支作业队，分别从黄金线和纱荆线两侧进行抛石挤淤的施工。

计划开工日期为年月日，计划完成日期为年月号。

施工准备方面，我们经过现场踏勘，尽量选择合适的原有道路作为施工便道，并进行适当的加宽和加固。

在施工过程中，我们会注意施工便道的维护。

材料方面，片石不能采用风化石，其尺寸不小于30cm，且不宜大于80cm。

在明水较深的地段，我们会把石头尺寸加大至50~100厘米。

在施工方案方面，我们会进行测量放样。

导线复测完毕后，对导线点及中桩进行加密，并将成果上报监理工程师。

在监理工程师批复后，按照图纸进行抛投片石的施工放样。

即先按抛投片石设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度，在塘埂上定出抛石路基顶面的边桩和路线中桩。

在抛投片石方面，我们会遵循抛石料径下大上小的原则。

大于50cm的石料会抛于塘底。

用自卸汽车将石料运至抛投现场塘堰边缘（严禁直接向塘堰中直接倾倒），先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛投。

A1之勘阻及广创作工程开工 /复工报审表工程名称：郴州市南岭年夜道提质改造工程编号：A2施工组织设计（方案）报审表工程名称：郴州市南岭年夜道提质改造工程A9工程资料报审表工程名称：郴州市南岭年夜道提质改造工程编号：A9工程设备报审表工程名称：郴州市南岭年夜道提质改造工程编号：特殊路基施工技术方案一、工程概况：K9+665～Ｋ9+894线左清除换填及抛石挤淤段, 主要工程量为：清除淤泥平均厚度为1.6米, 其中清除淤泥量为5645立方, 填片石10232立方, 换填砂砾1764立方, 防渗土工布3528立方, 换填填筑土3881立方.二、施工组织和施工安插：（一）施工人员配备表K9+665～Ｋ9+894段特殊路基施工人员配备表（二）主要机械配置表K9+665～Ｋ9+894段特殊路基施工主要机械配备表（三）此段施工计划起讫时间K9+665～Ｋ9+894段特殊路基施工起止时间2013年5月27日～2013年7月10日.（四）施工准备1、技术准备：A:施工段原始路面丈量B:丈量资料另附表（施工放样丈量记录表）2、现场准备：A、相应管理人员和技术人员组织安插均已经到位、协调工作已做好；B、施工机械配备已到位；C、人员和机械设备可直接进场作业；三、施工方案特殊路基路基施工工艺:抛石挤淤施工工艺框图1、施工便道根据现场实地情况, 选择临时路途的路基作为施工便道, 两端同时向前进行施工, 施工过程中随时对施工便道的维护.2、资料在抛石施工前, 先对采石场开采片石进行强度试验, 强度不应小于15MPa, 且片石不能采纳风化石, 其尺寸不小于30cm, 且不宜年夜于80cm.明水较深地段加年夜至50～100cm.（二）丈量放样开工之前, 进行现场加密和固定路线.包括导线、水准点的复测.复核无误并报审后, 作为沿线丈量控制的依据.施工前, 根据需要进行加密和布设施工丈量控制网, 功效上报后经监理工程师认可方可进行施工.软基处置前, 丈量放样前途基施工坡脚范围, 结合现场软基处置的现状, 包括平面几何尺寸和相应高程点, 绘制出软基处置范围的地形平面图, 报监理工程师核查、签认后作为工程量计算的依据.（三）主要资料检验要求软基处置采纳抛石挤淤, 主要的施工用资料有：片石、碎石土.施工前应对主要资料的用量和规范要求进行统计, 供货厂家的调查, 送样试验室进行相关的检测试验.（四）排水在路堤两侧护道处开挖纵向排水沟, 在路基范围开挖纵横向排水沟排除积水.在护坡道外侧排水沟按设计要求在沟外侧填筑土埂, 防止泥土流失.在路基范围内有年夜低洼积水地段时, 可先作土埂排除积水.（五）抛石及挤淤计划从K9+665和Ｋ9+894两处罚别开始抛石挤淤施工.抛石粒径下年夜上小, 原则是年夜于50cm的石料抛于塘底.挖淤之前准好片石, 并测好空中高程, 片石采纳卡车运输堆在处治路基旁边.采纳挖机清除腐殖土, 挖出的腐殖土用后八轮运输车运送到弃土场, 先用挖掘机进行分选抛投, 即由挖掘机将年夜粒径的片石均匀分层抛投, 挤淤采纳推土机配合挖掘机投掷, 填筑时沿路基中线向前成三角式投放片石, 再逐次向全宽范围扩展, 使淤泥向两侧挤出, 方法为进占法.当抛入的片石露出水面以上30～50cm, 用挖掘机将小粒径的片石推平嵌缝后即可碾压.（六）碾压抛投过程中首先由自重较年夜的挖掘机来回走动进行碾压, 使片石沉入基本稳定.待作业面展开后, 再用自重18T以上的振动式压路机进行碾压, 振动碾压4～5遍, 碾压过程中, 用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平, 直至抛石层顶面平整无明显孔隙.（七）检测压实度检测采纳沉降观测法, 以重型振动压路机压实, 当压实层顶面稳定, 无轮迹, 可判定为密实状态.在检测路段选择检测点, 用白灰做出明显标识表记标帜, 先记录初始高程, 然后用压路机振动压实2遍后, 再观测检测点的高程, 如前后两次检测点高程差在5mm以内, 可判定沉降稳定, 压实度满足要求.沉降观测检测点的抽检频率参考灌砂法的检测频率.检测合格后方可填筑碎石垫层.如检测不符要求, 查明原因, 采用办法或继续碾压, 直到合格.（八）碎石垫层当片石挤淤经监理工程试检验合格后, 在其上铺筑30cm厚的碎石垫层作为过渡层与排水通道, 碎石最年夜粒径为40mm, 用推土机推平后, 振动碾压3遍.经检验合格后逐层填筑路堤.四、质量保证办法明确质量岗位责任制和质量终身制, 充沛调动和发挥决策、管理、把持层的作用, 形成自我管理, 自我控制, 自我完善的良性循环机制.牢固树立质量是生命, 质量是信誉的思想, 做到质量责任层层到人, 环环联保的有效机制, 根绝质量盲区.施工中的每道工序都必需经过自检、互检、质检检查、报驻地监理工程师检查确认后, 方可进行下一道工序的施工.各工种的把持者必需具有相应的把持技能, 专业性很强的工种, 把持者必需具有相应工种岗位的实践技能, 做到考核合格、持证上岗.按已明确的质量责任制检查落实把持者的落实情况, 各工序实行把持者挂牌制, 增进把持者提高自我控制施工质量的意识.整个施工过程中, 做到施工把持法式化、标准化、规范化, 贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”把持管理方法, 确保施工质量.五、平安保证办法在加强平安员平安教育, 提高平安风险意识和防范意识的同时, 拟采纳以下的办法：1平安员要对原资料运输车辆要勤检查、勤调养, 保证行驶和制动系统的完好.加强对车辆抽检, 不符合要求的车辆不得上路堤.2抛填作业的机械, 施工员及平安员要认真指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故.3由于夜间运输量施工很年夜, 要求配足照明设备, 特别在上坡道、转弯处要加年夜照明亮度, 装置防撞护栏, 护栏上涂上反光漆.车辆进入施工便道后, 专人指挥, 要求慢速行驶.4对施工便道, 特别是路堤的上坡道要经常检查、维护、调养, 使其在使用的过程中坚持完好, 防止由于便道或坡道不符合要求, 造成溜车、陷车事故.六、环境保证办法1在施工期间始终坚持工地的良好排水状态, 修建临时排水渠道, 并与永久性排水实施相连接, 且不得引起淤积和冲洗.雨季创作时间：二零二一年六月三十日路堤施工应随挖、随运、随填、随压实, 依次进行.2防止从本工程施工中开挖的土石资料对河流、水道、灌溉渠和排水系统发生淤积或梗塞.施工中的临时排水系统, 要最年夜限度地减少水土流失及对水文状态的改变.3采用随时洒水等抑尘办法, 减少路途及施工作业发生灰尘.对施工现场空中, 按期进行压实或洒水, 减少灰尘对周围环境污染.不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质.4设备选型优先考虑低噪音产物.采用办法或改进施工方法, 使施工噪音、振动到达施工场界环境标准.施工组织采纳三班制作业, 使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家公布的允许工人日接触噪音时间标准的规定.收支现场的机械、车辆做到不鸣笛, 不急刹车；加强设备维修, 按时调养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制, 以防止或减少噪音.创作时间：二零二一年六月三十日。

特殊路基施工方案本项目主线K2+130～K2+120段、K3+862～K3+905段存在淤泥及腐殖质土,影响路基稳定,根据施工图及技术规范要求，特制定特殊路基处理施工方案:一、K2+130~K2+120段为淤泥,需做以下处理：一）、浅层处治：1、换填施工应符合下例规定：1）、换填料应选用水稳性或透水性号的材料。

2）、回填应分层填筑、压实。

2、抛石挤淤泥施工应符合下例规定：1）选用不易风化的片石，片石厚度或直径不宜小于300mm。

2）软土地层平坦、软土成流动状时，填筑应沿路基中线向前成三角形方式投放片石，再渐次向两侧全宽范围扩展.当软土地层横坡陡于1:10时，应自高侧向低侧填筑，并在低侧坡脚外一定宽度内同时抛填形成片石平台。

3)片石抛填出软土面后，应用较小石块填塞垫平，并碾压密实.二）砂（砾)垫层1、垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应小于5%；也可以采用天然级配砂砾料，其最大粒径应小于50mm，砾石强度不低于四级（即洛杉矶法磨耗率小于60%）.2、垫层宜分层摊铺压实,碾压到规定的压实度。

垫层采用砂砾料时，应避免粒料离析。

3、垫层宽度应宽出路基边角500～1000mm,两侧宜用片石护砌或采用其他方法防护。

三）软土地区路堤施工1、软土地区路堤施工计划宜考虑第几固结工期。

2、施工时不宜破坏软土地基表层硬壳层。

3、路堤压实宽度应不小于设计值，坡度应符合设计要求。

4、填筑过程中,路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于10~15mm，坡脚水平位移速率每昼夜应不大于5mm。

应结合沉降和位移发展趋势对观测结果进行综合分析。

填筑速率以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑.5、采用排水固结法施工时，桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后方可进行施工.路堤与桥台衔接部位、路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压,填料宜选用透水性材料。

6、应按设计要求的预压荷载、预压时间进行预压。

在预压期内，除添加由于沉降而引起的沉降补方外，严禁其他作业.7、在软土地基上直接填筑路堤，应符合以下规定：1）水面以下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用一般土或轻质材料填筑。