微油点火燃烧器数值结果精度判断准则与分析_丁历威

微油点火系统及运行注意事项微油点火系统及运行注意事项唐伟民一、微油点火技术基本原理1.1微油气化燃烧原理微油气化燃烧的工作原理是: 先利用一定的油压进行一级简单机械雾化，将燃料油挤压、撕裂、破碎，形成微小油滴，再利用压缩空气的高速射流将燃料油微小油滴二次直接击碎，雾化成超细油滴进行燃烧，产生超细油滴后通过高能点火器引燃，同时巧妙地利用燃烧产生的热量对燃油进行加热、扩容，使燃油在极短的时间内蒸发气化。

由于燃油是在气化状态下燃烧，可以大大提高燃油火焰温度，并急剧缩短燃烧时间。

气化燃烧后的火焰（图1）传播速度快、火焰呈蓝色，中心温度高达1500～2000℃，可作为高温火核在煤粉燃烧器内直接点燃一级煤粉，从而实现电站锅炉启动、停止以及低负荷稳燃。

1.2微油点火燃烧器工作原理冷炉微油点火燃烧器的工作原理是：微油气化油枪与高强度油燃烧室配合，燃烧后形成温度很高的油火焰。

高温油火焰引入煤粉燃烧器一级燃烧区，当浓相煤粉通过气化燃烧高温火核时，煤粉温度急剧升高、破裂粉碎，释放出大量的挥发份，并迅速着火燃烧；已着火燃烧的浓相煤粉在二次室内与稀相煤粉混合并点燃稀相煤粉，实现了煤粉的分级燃烧（图2），燃烧能量逐级放大，达到点火并加速煤粉燃烧的目的，大大减少煤粉燃烧所需引燃能量。

满足了锅炉启、停及低负荷稳燃的需求。

气膜冷却二次风主要用于保护喷口安全，防止结焦烧损及补充后期燃烧所需氧量。

图1 微油气化燃烧火焰状况图2 煤粉燃烧火焰状况1.3 微油点火的主要技术参数燃油压力：0.8～2.0MPa；主油枪出力：20～40kg/h；辅助油枪出力20~100kg/h；压缩空气压力：0.3～0.6MPa；压缩空气流量：0.9Nm3/min左右（单支）；油枪高压风压力：5000Pa左右；油枪高压风流量：500m3/h左右（单支）；气化油枪燃烧火焰中心温度：1500～2000℃；火焰颜色：蓝色透明；送粉及燃烧系统：一次风风速：20～30m/s；可点燃煤粉量：2～10t/h；燃油：0号轻柴油二、系统设计根据现场实际情况,将4套微油点火及稳燃燃烧器替换原锅炉下层A磨对应的四只喷燃器，取代原有的等离子燃烧器，作为锅炉点火燃烧器和主燃烧器使用,可满足锅炉启、停或低负荷稳燃的要求。

微型燃烧器内甲烷催化燃烧特性数值研究及实验随着微电子机械系统（MEMS）技术日新月异的发展,微器件对许多领域的影响日趋明显,装置的微型化与微型系统的研究已成为当今研究的重要课题。

近年来,国内外科研机构相继开展了微动力机电系统和微发动机的研究工作。

它具有能量密度高、寿命长、体积小、重量轻、结构简单等优点。

国内该领域的研究始于二十世纪九十年代中期,需要解决的科技难题还有很多。

如微空间内可燃气体的流动、燃烧时间、燃烧效率和稳定性等可能与大空间内的燃烧有着完全不同的特性,这都需要进一步深入研究。

甲烷燃料容易获得、价格低廉,在未来数十年内将是微型机电系统和气体发动机的主要燃料。

微型燃烧器的尺寸较小、散热速率较大,可能使常规空间反应无法稳定进行,因此,研究微型燃烧器内甲烷预混流动和催化燃烧特性,可为微型发动机碳氢燃料燃烧技术打下基础。

本文针对微系统内流动与燃烧的研究现状和存在问题,提出了微型燃烧器内碳氢燃料旋流预混催化重整燃烧技术,分析了微细尺度流动特性、催化重整及催化燃烧的反应机理。

提出以燃料入口直径,旋、直流槽数量,次级燃料入口距离、数量等几方面因素来研究提高微型燃烧器预混腔的预混效果。

探讨了了各参数变化时,各燃气出口速度、燃气出口速度分布均匀性、出口预混系数的变化规律,为设计快速高效的微型预混器提供理论依据。

对预混方式及微燃烧器结构进行优化设计,增加了燃气在燃烧器内的停留时间,得到了甲烷、水蒸气在镍催化剂作用下在预混腔发生催化重整、积碳特性的变化规律。

得出了影响其特性变化的控制参数（如催化温度、水碳比和质量流量）的适宜范围。

针对不同的目的和催化反应,提出在微型燃烧器的预混腔和燃烧腔分别涂敷不同种类催化剂的催化燃烧策略。

首次对滑移区内气体的流动与传热特性与Kn 数关系进行了研究。

提出可用反应对CO和CO₂选择性的指标,来辅助评价和分析各因素变化时甲烷催化燃烧效率和热值利用率的高低。

微油点火燃烧器的数值模拟和应用研究的开题报告一、研究背景与意义微油点火燃烧器是一种新型的燃烧设备，在炉膛和热风炉等多个领域具有广泛的应用前景。

该燃烧器的优点是：点火可靠、操作简单、燃烧效率高、排放清洁、占用空间小等。

目前，微油点火燃烧器在工业生产中已经得到了越来越广泛的应用。

然而，微油点火燃烧器在工作过程中会产生大量的烟气，这对环境造成了一定的污染。

因此，在燃烧过程中对燃烧器进行优化，以实现清洁高效的燃烧，降低烟气的排放量，具有重要的现实意义。

为了解微油点火燃烧器的燃烧机理和燃烧性能以及优化燃烧过程中的参数，必须对其进行数值模拟和应用研究。

二、研究目标与内容本研究的目标是利用数值模拟方法，研究微油点火燃烧器的燃烧机理、燃烧性能，以及优化燃烧过程中的参数。

具体内容包括：1.建立微油点火燃烧器的数值模型，包括燃油喷雾模型、燃烧模型、热传导模型等。

2.通过数值模拟方法，研究微油点火燃烧器内部的湍流流场分布、燃烧过程中温度、压力、燃氧浓度等参数的变化规律。

3.计算燃烧器的燃烧效率、热效率、NOx和CO等污染物的排放量，并与实验结果进行比较，验证数值模拟的准确性。

4.通过模拟方法，研究燃烧过程中的参数对燃烧性能的影响，并对燃烧器的优化设计提出建议。

三、研究方法本研究主要采用数值模拟方法，包括计算流体力学（CFD）模拟、热传导模拟和反应炉模拟等。

首先，建立微油点火燃烧器的三维数学模型，并对其内部的湍流流场、喷雾过程和燃烧反应进行数值模拟，计算得出温度、速度、压力和燃氧浓度等参数的分布规律。

其次，利用计算得到的参数，计算燃烧器的燃烧效率、热效率、NOx和CO等污染物的排放量。

最后，通过对不同参数进行改变，研究其对燃烧性能的影响，并提出优化的建议。

四、研究计划本研究计划分为以下几个阶段：第一阶段：文献调研，了解微油点火燃烧器的基本工作原理和研究现状，制定研究计划。

第二阶段：建立微油点火燃烧器数值模型，包括燃油喷雾模型、燃烧模型和热传导模型等。

微油冷炉点火和超低负荷稳燃技术一、前言微油冷炉点火和超低负荷稳燃技术是用微量的油（20－40kg/h），通过专门设计的燃烧器，点燃大量的煤粉（2-10t/h）。

该技术可以大幅度减少火力发电厂点火启动和助燃用油，降低发电成本，为企业创造巨大效益。

我国进口原油2005年突破1.4亿吨，对进口原油的依存度已达40％。

石油现已成为关系我国经济安全的战略物资。

国务院总理温家宝在05年3月5日十届全国人大会议上作政府报告时强调，要注重能源资源节约和合理利用。

温总理说，“缓解我国能源资源与社会经济发展的矛盾，必须立足国内，显著提高能源资源利用效率”。

由国家发展和改革委员会，国家科学技术局，国家环境保护总局联合发布的2005年第65公告，将煤粉炉微油冷炉点火技术列为国家鼓励发展的技术。

微油冷炉点火技术是使微量油在特殊设计燃烧室内高强度燃烧，产生高温火焰。

该火焰首先引燃少量煤粉，利用煤粉燃烧自身的热量再去引燃更多的煤粉，采用功率放大的原理，达到最终点燃大量煤粉的目的。

该技术已完成实验室和工业性试验，已在38台锅炉上使用，其中200MW锅炉6台，135MW锅炉4台。

目前已完成300MW－600MW锅炉微油燃烧系统设计，取得非常令人满意的效果，被电厂使用人员戏称为“神火”。

该技术具有下列突出优点：●冷炉升炉节油率（以煤代油）可达95％以上。

用微量油即可实现超低负荷稳燃，经济效益非常显著。

●可靠性高。

由于采用多级气膜冷却，燃烧器壁温不超过600℃。

大量工程实现表明，燃烧器不会发生结渣和烧坏。

●安全性好：微油点火逻辑设计可确保锅炉运行安全，不会发生爆燃和二次燃烧，不加剧炉内结渣，不增加飞灰可燃物。

●操作方便：微油点火全过程自动监控、程控操作，不增加操作工作量。

●煤质适应性广：对风速、煤粉浓度、煤质等参数变化无严格要求，适应能力强。

●系统简单，基本无维护工作量，便于生产管理。

●由于微油燃烧时，不会发生燃油在除尘器极板上粘积，因此在锅炉启动和停炉阶段，可投入电除尘。

汽油机点火系工作质量的好坏，直接影响到发动机的技术状况，可通过发动机综合检测仪分析点火波形和检测点火系性能参数，找到产生故障的原因和有关零部件，实现发动机的检测、调整或视情修理，保证或改善发动机的动力性、经济性和排放性能。

结合国家科委“汽车检测诊断新技术”项目的研究推广应用，交通部公路科学研究所（为技术依托单位），与淄博科大微机应用研究所共同研制了FDJ-B2型发动机综合检测仪。

该检测仪可在发动机不解体的情况下，检测发动机工作状况的近30种参数和多种波形，有利于发动机故障的“快速诊断”和维修项目的确定，可在汽车维修企业和汽车检测站推广应用。

本文以FDJ-B2型发动机综合检测仪为例，介绍汽油机点火系的故障诊断方法，仅供参考。

1 FDJ-B2型发动机综合检测仪工作原理简介FDJ-B2型发动机综合检测仪以586计算机为核心，与传感器、信号处理器和打印机等组成一套完整的信号检测和数据分析系统。

测试时通过不同的传感器，将采集到的发动机各种工作状况信号，经信号处理器将模拟信号转换为可由计算机接收的数字信号，并在适当软件支持下，通过键盘操作完成各种参数测量和故障诊断，检测结果可由屏幕显示，还可由打印机打印输出，其工作原理如图 1所示。

该检测仪对汽油机的检测功能包括：起动系、点火系、动力性、充电系、配气相位、异响检测，综合检测及枪测结果打印。

其中点火系检测包括：a.全面检测（发动机转速、闭合角、重叠角、点火高压、单缸动力性）；b.白金（触点）参数检测（发动机转速、闭合角、重叠角、点火波形观测分析）；c.点火高压检测；d.“缸压法”点火提前角检测。

对柴油机的检测功能包括：起动系、供油系、动力性、充电系、异响检测，综合检测及检测结果打印等。

2 汽油机点火过程波形特征2.1 平列波平列波是指各缸点火波形按发动机点火顺序水平排列的图形，用于检查点火系初、次级电路的技术状况，评定电容器、分电器、点火线圈、火花塞等元件的工作性能。

微尺度燃烧的可视化测量及数值分析近年来,微动力装置因其在诸多领域广泛的应用前景得到了迅猛的发展,而微型燃烧室作为微动力装置中最重要和最复杂的部分也引起了人们越来越多的重视,但是传统的测量手段在微尺度下受到极大的限制以至于近年来一直不能准确有效地对微尺度燃烧过程进行测量,这严重阻碍了对微燃烧室内复杂燃烧现象的深入探索。

电容层析成像(ECT)技术能够提供在线连续的可视化测量,其非侵入、多点、响应速度快等优点对于解决微尺度燃烧研究中的众多难题有其独到的优势。

本文运用ECT方法对微型燃烧室内火焰分布进行可视化测量,将火焰的检测扩展到多维空间,提供了一种新的微燃烧测量手段。

主要完成了以下几方面工作：(1)概括总结了ECT图像重建算法的种类并对常用算法的特点和局限性进行了比较分析。

探索了火焰的电学本质,分析火焰等离子体特性和在ECT外部交流激励下的介电特性,推导了火焰介电常数以及ECT系统被测电容值与火焰温度之间的关系,得出火焰温度越高,火焰介电常数越大以及被测电容值越大的结论。

(2)采用光谱法对微管内的火焰信号进行了在线检测,通过对火焰信号的时频分析获得了火焰稳定燃烧的判据,最后通过对火焰强度比方差和火焰闪烁频率的分析得到了当量比在1到2之间变化时,火焰稳定性较好的结论,为合理的组织微燃烧提供了实验依据。

(3)为满足高温环境条件,设计并制作了一款微小耐高温型ECT传感器,并对其对火焰的响应特性进行了测试。

利用标定实验验证了火焰介电常数与火焰温度的关系。

搭建了微燃烧可视化测量实验的实验台,实现了对微火焰的可视化测量,通过对ECT测量图像的分析,研究了微燃烧的不稳定性,其中不稳定燃烧阶段火焰图像波动明显,火焰区域面积不大且容易发生熄灭现象。

(4)基于FLUENT计算平台,对微尺度燃烧室不同燃烧条件下的温度场、速度场及各组分浓度场进行了数值模拟,模拟结果显示,在壁面绝热情况下,燃烧室结构的变化、入口速度的大小均会对微燃烧的燃烧效率及稳定性造成影响；在壁面散热的情况下,散热对燃烧稳定性和燃烧效率有比较大的影响,选择富燃料燃烧气氛有助于燃烧的稳定。

微油点火技术的应用及常见故障【摘要】主要介绍了微油点火系统的组成、工作原理和技术特点，列举了微油点火技术在电厂中的应用，并介绍了一些日常工作中经常和容易出现的故障及处理方法。

【关键词】微油点火；工作原理；技术特点；故障处理等1 引言微油点火技术是用较少量的油，通过专门设计的燃烧器，点燃煤粉，从而达到冷炉点火启动的目的，同时由于其燃尽率高，在锅炉超低负荷稳燃过程中也得到了广泛的应用。

在当前国际原油价格不断攀升的大环境下，控制锅炉燃油消耗已成为各个燃煤电厂的不得不面对的现实问题。

传统的大油枪点火方式已不能适应日益紧张的石油资源供应形势，微油点火技术既节油，又可以在点火期间就投运电除尘器，具有良好的环保效益。

2 微油点火技术2.1 微油点火系统的组成微油点火系统包括以下几个部分：微油点火煤粉燃烧器、微油点火油燃烧器、油管路及吹扫系统、助燃分及吹扫风系统、气膜风系统、壁温检测系统、控制系统、冷炉制粉系统等，如图1所示。

同是还配备了独立的控制系统，主要对点火系统纳入就地和远程DCS控制，进行就地控制操作和远程控制操作，实现锅炉微油点火和燃烧的安全保护及连锁，确保锅炉的安全、稳定、可靠运行。

2.2 微油点火燃烧器的工作原理一般直吹式制粉系统将一台磨对应的煤粉燃烧器改造为微油点火煤粉燃烧器。

燃烧器改造后，一次风管接口尺寸与原接口尺寸一致，燃烧器流通面积不变，燃烧器内部结构简单，燃烧器的喷口尺寸与原燃烧器完全一致，煤粉燃烧器不摆动。

因此，燃烧器正常运行时，一次风速不变，燃烧器阻力基本不变，燃烧器出力不变，其对炉内空气动力场和燃烧结构不造成影响。

微油点火油燃烧器从一次风管弯头后方轴向插入煤粉燃烧器，点火是经过强化燃烧的高温油火焰将通过煤粉燃烧器的一次风粉瞬间整体加热到煤粉的着火温度，一次风粉混合物受到高温火焰的冲击，挥发份迅速析出同时开始燃烧，挥发份的燃烧放出大量的热，补充了此间消耗的热量，并持续对一次风粉进行加热，将其加热至高于该煤种的着火温度，从而使煤粉中的碳颗粒开始燃烧，形成高温火炬喷入炉膛。

µυ　热力发电・2007(11)收稿日期:　2007208221作者简介:　池作和(1963-),博士,中国计量学院能源工程研究所教授,博士生导师,从事电站锅炉低污染燃烧和气固多相流测量等方面的研究和教学。

微油点火燃烧器一级燃烧室结构数值模拟研究池作和,孙公钢中国计量学院,浙江杭州　310018[摘要]　利用计算机数值模拟方法对某厂微油点火燃烧器的一级燃烧室进行结构优化设计,以Fluent 软件为平台,对一级燃烧室内煤粉、空气以及油火炬混合物的气固两相耦合燃烧过程进行了数值模拟研究,得到了在一定条件下最优的一级燃烧室结构参数,可为微油点火燃烧器的实体试验和工业应用提供参考。

[关键词]　锅炉;燃烧器;微油点火;一级燃烧室;优化设计;数值模拟[中图分类号]　T K227.7[文献标识码]　A [文章编号]　10023364(2007)11002005 我国电网容量不断增加,电网峰谷差不断扩大,在用电低谷阶段,大容量机组被迫频繁起动调峰和低负荷运行,大大增加了电站锅炉的点火及稳燃用油。

微油点火与稳燃技术可以大幅度降低油耗,已经成功应用于国内各大电厂燃用贫煤、烟煤和褐煤的锅炉。

本文在分析影响微油点火燃烧器一级燃烧室结构尺寸的诸多因素基础上,对其点火过程中内部气固两相流的燃烧进行了数值模拟,研究不同一次风风速和煤粉浓度对一级燃烧室出口处煤粉燃烧状况的影响,并对一级燃烧室的结构进行了优化。

1　微油点火燃烧器的原理微油点火燃烧器是利用机械雾化使燃油高强度燃烧(图1),燃烧形成的高温火焰使一部分煤粉温度迅速升高并着火燃烧,已经着火燃烧的这部分煤粉又与剩余煤粉混合并将其点燃。

由于煤粉点火是分级进行的,主要利用煤粉燃烧产生的热量,故可大量节省锅炉点火用油。

性能良好的微油点火燃烧器应满足防结渣、防磨损、防超温的要求,实现上述目标的基础就是一级燃烧图1　微油点火燃烧器结构示意室的喷口能提供稳定的、热流密度大的高温火焰。

微油点火系统及运行注意事项唐伟民一、微油点火技术基本原理1.1微油气化燃烧原理微油气化燃烧的工作原理是: 先利用一定的油压进行一级简单机械雾化，将燃料油挤压、撕裂、破碎，形成微小油滴，再利用压缩空气的高速射流将燃料油微小油滴二次直接击碎，雾化成超细油滴进行燃烧，产生超细油滴后通过高能点火器引燃，同时巧妙地利用燃烧产生的热量对燃油进行加热、扩容，使燃油在极短的时间内蒸发气化。

由于燃油是在气化状态下燃烧，可以大大提高燃油火焰温度，并急剧缩短燃烧时间。

气化燃烧后的火焰（图1）传播速度快、火焰呈蓝色，中心温度高达1500～2000℃，可作为高温火核在煤粉燃烧器内直接点燃一级煤粉，从而实现电站锅炉启动、停止以及低负荷稳燃。

1.2微油点火燃烧器工作原理冷炉微油点火燃烧器的工作原理是：微油气化油枪与高强度油燃烧室配合，燃烧后形成温度很高的油火焰。

高温油火焰引入煤粉燃烧器一级燃烧区，当浓相煤粉通过气化燃烧高温火核时，煤粉温度急剧升高、破裂粉碎，释放出大量的挥发份，并迅速着火燃烧；已着火燃烧的浓相煤粉在二次室内与稀相煤粉混合并点燃稀相煤粉，实现了煤粉的分级燃烧（图2），燃烧能量逐级放大，达到点火并加速煤粉燃烧的目的，大大减少煤粉燃烧所需引燃能量。

满足了锅炉启、停及低负荷稳燃的需求。

气膜冷却二次风主要用于保护喷口安全，防止结焦烧损及补充后期燃烧所需氧量。

图1 微油气化燃烧火焰状况图2 煤粉燃烧火焰状况1.3 微油点火的主要技术参数燃油压力：0.8～2.0MPa；主油枪出力：20～40kg/h；辅助油枪出力20~100kg/h；压缩空气压力：0.3～0.6MPa；压缩空气流量：0.9Nm3/min左右（单支）；油枪高压风压力：5000Pa左右；油枪高压风流量：500m3/h左右（单支）；气化油枪燃烧火焰中心温度：1500～2000℃；火焰颜色：蓝色透明；送粉及燃烧系统：一次风风速：20～30m/s；可点燃煤粉量：2～10t/h；燃油：0号轻柴油二、系统设计根据现场实际情况,将4套微油点火及稳燃燃烧器替换原锅炉下层A磨对应的四只喷燃器，取代原有的等离子燃烧器，作为锅炉点火燃烧器和主燃烧器使用,可满足锅炉启、停或低负荷稳燃的要求。

微油点火燃烧器煤粉流量分配比例的计算丁历威;李凤瑞;张明;齐晓娟;李磊【摘要】微油点火技术的关键之一就是在一级套筒中形成一个高煤粉浓度区域,以利于煤粉着火.如何验证是否存在这个区域,对微油点火燃烧器的设计和应用尤为重要.根据微油点火燃烧器技术特点,结合点火试验和数值计算结果,提出火焰形状相似度对比法,量化数值计算精度.在精度达到要求的前提下,提出一种煤粉流量在多级套筒中分配比例的测量方法,已成功应用于准格尔发电厂2号炉微油点火燃烧器.【期刊名称】《浙江电力》【年(卷),期】2013(032)001【总页数】4页(P34-36,51)【关键词】微油点火;燃烧器;煤粉;流量;分配;测量【作者】丁历威;李凤瑞;张明;齐晓娟;李磊【作者单位】浙江省电力公司电力科学研究院,杭州310014;浙江省电力公司电力科学研究院,杭州310014;浙江省电力公司电力科学研究院,杭州310014;浙江省电力公司电力科学研究院,杭州310014;浙江电力调度控制中心,杭州310007【正文语种】中文【中图分类】TK223.23火力发电厂是石油资源的消耗大户，随着越来越多的机组参与调峰，致使点火和稳燃用油大幅度增加。

研发各类节油点火和低负荷稳燃技术[1]，降低点火助燃用油，有着重要的意义。

微油点火技术已经被列为国家发改委“十大节能工程”的推广技术[2]，其关键技术之一就是在一级套筒中形成一个高煤粉浓度区域，以利于煤粉着火，所以如何验证是否存在这个高煤粉浓度区域，即煤粉流量在三级套筒是如何分配的，这对微油点火燃烧器的设计和应用显得尤为重要。

由于直接测量的难度很大，目前还没有一种有效的方法解决这个问题。

以准格尔发电厂2号炉微油点火燃烧器项目为基础，结合现场试验和数值计算方法，提出了一种微油点火燃烧器中煤粉在三级套筒中分配比例的测量方法。

微油点火技术[3]是采用微量燃油点燃微量煤粉——点燃少量煤粉——点燃大量煤粉的逐级引燃原理，从而使得能级逐步放大，实现微量燃油点燃大量煤粉的目的。

燃烧器检验规范第一篇：燃烧器检验规范燃烧器通用检验规范为使燃烧器质量稳定，外观美观，获得符合图纸设计要求，参照GB/T19839-2005 工业燃油燃气燃烧器通用技术条件，做出检验规范。

1.原材料1.1燃烧器所有材料需要符合设计图样以及技术文件要求和相应的材料标准。

1.2制造喷口的材料需要钢厂或铸造厂的质量保证书。

1.3合金钢焊接材料需要钢厂或铸造厂的质量保证书。

1.4型钢和钢板应平直，切割表面应去毛刺，飞溅以及熔渣，暴露在外的气割应修磨平整。

2.制造2.1工件组装时核对图纸，标准图号注意是否是左右件。

2.2 焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑、表面气孔、夹渣、裂纹等缺陷。

2.3 焊缝外形需均匀，焊道与焊道，焊道与基本金属之间过度平滑，焊渣和飞溅物清除干净。

3.组装3.1 箱壳以及风管外表面四周焊缝应严密，在有气孔或其他容许存在缺陷处应该进行煤油渗透实验。

3.2 燃烧器单个支吊架承载超过20t时，主要承载焊缝必须进行无损伤检查，采用磁粉或者着色探伤检查。

3.3 面需要清楚熔渣，飞溅以及毛刺。

3.4 焊缝表面单个气孔直径不大于2mm，当有多个气孔密集存在时，25mm长度焊缝内气孔数（直径不大于1mm）应少于5个。

3.5 各转（摆）动装置均应动作灵活，不得有任何卡、擦、碰等异常现象。

3.6 燃烧气装配时，所有转轴孔处涂以耐高温的润滑剂。

4.性能检测4.1 燃烧气点火后火焰需稳定，不可有回火现象。

4.2 在最大负荷下，自振动速度不大于6.3mm/s。

4.3 燃烧控制器：具有启动、停止、复位、报警等功能，控制应该灵敏可靠4.4 运行可靠性检测：连续运行48H后，各系统无异常。

4.5 介质管路密封性：连接可靠无松动，1.25倍设计压力下，保压15min，管路压降不大于50PA。

5油漆和包装5.1油漆和包装按JB/T 1615制定。

5.2耐热不锈钢喷口不必涂漆，保持金属本色。

5.3 机加工零件以及外部传动零件涂油脂保护表面。