沈海及疏港高速公路机电系统大修工程ETC土建施工施工组织设计编制单位:国诚集团有限公司编制日期:二0一二年二月四日目录一、工程概况。
4 (一）编制说明及依据。
4 （二)指导思想及实施目标。
5 （三)工程概况和工程特点．。
7 (四）施工准备.。
８二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料安排。
９（一）人员安排.。
９（二)劳动力人员需用计划.。
9 （三)主要机械及周转材料安排.。
１0 (四)主要机械设备计划．。
10 三、主要工程项目的施工方案、施工方法.。
11 （一)施工方案．。
11 （二)施工工艺流程.。
１２(三）施工方法.。
12 1）钢筋工程．。
12 2）模板工程.。
13 3)混凝土浇筑.。
13 4）设备基础、手孔及管道.。
１3 5)岛内回填.。
1５6)防撞柱及防撞护栏安装．。
15 7）岛面铺装.。
15 ８)油漆．。
１５9)标线施工。
16 （四)施工技术要求.。
17 (五)劳动力计划及主要施工机械、人员配备.。
18 （六)质量保证措施.。
1９四、施工安排和方法总说明.。
2０一)施工前准备工作．。
2０二)收费系统.。
2１三）工期重点、难点和解决方案.。
29 五、高速路安全施工的保证措施．。
３０一）安全技术措施.。
3０二）安全教育.。
31 三）设备和安全设施准备.。
32 四)紧急情况处置．。
32 五）特殊情况处理措施.。
3３六、质量安全保证体系.。
34 （一)工程质量的保证体系.。
3４(二）工程安全保证体系.。
35七、其他应说明事项.。
39八、附表．。
47沈海及疏港高速公路机电系统大修工程EＴC土建施工施工组织设计一、工程概况(一）编制说明及依据本施工组织设计是依据沈海及疏港高速公路机电系统大修工程EＴC土建施工工程施工图、招标文件、补遗书、现场勘察情况和国家现行施工规范等文件编制。
重点是工程策划及总体布置、工期安排、主要管理组织措施，特殊及重要分部分项工程的施工方法与技术措施等几大部分。
本施工组织设计将作为质量计划、分部分项的作业指导书,用以指导施工,确保优质、按期、安全、文明地完成施工任务。
所依据的部分现行技术规范工程测量规范（ＧB5０026—９３）建筑地基处理技术规范（JGJ7９—２0０2)建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB502０２—200２)砼结构工程施工质量验收规范（ＧB５0２04—20０2)木结构工程施工质量验收规范(GB5０2０6—2０02)砌体工程施工质量验收规范（GＢ50２03—２０0２）钢结构工程施工质量验收规范（GＢ502０5—2001）网架结构设计及施工规程（ＪGJ-91）建筑地面工程施工质量验收规范（GB５020９—2００2)建筑装饰装修工程施工质量验收规范(GＢ５0２10—20０１) 钢筋焊接及验收规范（JＧJ１8-９6）钢筋焊接接头试验方法标准（ＪGJ/T27-2001）金属与石材幕墙工程技术规范（ＪＧJ133-2001）外墙饰面砖工程施工及验收规程（JGJ12６－20０0)普通混凝土配合比设计规程(JGJ5５－2000)砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98－2000）建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范（GB/T50３12-2000) 建筑工程冬季施工规程(JGJ１04-９７）建筑工程施工质量验收统一标准（GＢ503０0—2001)混凝土强度检验评定标准(JＢＪ1０7-87）混凝土质量控制标准(ＧＢ5０1６４-20０2）建筑工程饰面砖粘结强度检验标准（JBJ１１0-97)网架结构工程质量检验评定标准(ＪGJ78-９1)建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范(ＧB５0２４2-2002建筑电气工程施工质量验收规范（GＢ503０3—2０02) (二)指导思想及实施目标１、指导思想组织施工的指导思想为:科学管理,质量、安全第一,业主满意。
以质量为宗旨,质量重于泰山，建立健全工程质量保证体系,选配高素质的项目经理、总工程师及工程技术、施工管理人员组成项目经理部，积极推广应用“四新”技术，精心组织,精心施工,严格管理，严格要求,优质、低耗、高速的完成施工任务。
２、实施目标充分发挥我公司优势,科学地精心组织土建、安装和装饰工程的合理交叉作业。
出“过程精品”，严格履行合同,确保实现如下目标。
（1)、质量目标确保省优良工程。
质量指标：分项工程优良率90%，合格率1０0%。
分部工程优良率９０%，合格率１0０%。
单位工程优良率1０0%。
(2)、工期目标预定工期为30日历天,计划20１2年2月28日开工,在保证工程质量和“过程精品”的前提下，加快施工进度,保证在2012年5月１５日交工。
（3）安全施工目标采取有效措施,杜绝重大伤亡事故，一般事故频率控制在３‰以内,严格执行2０0５年部颁《建筑施工安全检查标准》，确保达到省级“安全达标工地”。
（4)文明施工现场目标达到省、市级文明工地和建设部综合考评优良标准。
(５)环境目标采取积极有效措施，做到文明生产,文明施工,设专职管理人员,制定施工现场生活卫生制度，搞好环境卫生,减少施工噪音，确保施工期间不扰乱周围居民和单位的正常生活秩序，不污染城市道路及周围环境卫生。
(6)科技进步目标充分发挥科技是第一生产力的作用，加大科技投入,在施工中积极推广和应用“四新”技术及建设部推广的《建筑业10项新技术》,科技进步有效率达1.6%以上。
(7）工程服务积极履行各项承诺，满足业主的各项要求，对建设项目根据业主的需要进行质量保修终身责任制。
建立保修卡，做到随叫随到。
工程竣工后，施工现场常住工程维修组,维修工作保证用户满意。
（三）、工程概况和工程特点1、工程概况沈海高速公路(原同三高速)青岛段起于莱西市西北韶村北，止于青岛与日照交界的两城，编号为G15,全长１75.307 公里，2003年12月28 日正式通车。
前湾港区2号疏港高速公路（原疏港高速）是青岛前湾港区连接沈海高速的连接线，起点为管家楼枢纽立交，终点为沈海高速胶南北立交，编号S7602，全长2６.146 公里，２０03 年1２月28 日正式通车。
至今，沈海高速公路青岛段和前湾港区２号疏港高速公路已开通运营近8年，全线机电设施老化、损坏严重,随着道路沿线经济发展,车流量迅猛增长,机电系统的现状直接影响了道路运营水平和服务水平的提高。
鉴于以上原因，本次工程针对沈海（青岛段)及前湾港区２号疏港高速公路机电系统进行大修,大修路段总长201．4５3 公里,包含１2 个收费站,牛溪埠、院上、仁兆、南村、胶州、九龙、王台、胶南、泊里、大场、大庄、柳花泊收费站，本次改造１1个收费站,其中王台收费站收费系统设备已于20１0年更新完毕，本次大修只针对王台现有系统进行升级，使之与大修后系统兼容。
2、工程特点1.施工工期短，周转材料用量大;2.建筑物设计造型新颖，结构复杂,施工难度较大;3.施工场地狭小,现场布置难度大根据上述特点，我们将在组织施工过程中,克服不利条件,以饱满的精神,拼搏、求实的工作作风，创一流的管理，一流的工程质量,一流的施工速度,以省优质工程为目标,完成本工程的施工。
（四)、施工准备本工程时间紧，工期紧张，各项小工程大小不一，准备采用流水交叉施工。
(１)、技术设备开工前由总工程师、生产、技术、等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织技术交底及图纸会审,制定施工方案，编制施工预算,进行工料分析。
(2)生产准备根据现场平面布置水、电、线路,搭建临时措施。
落实劳动力调配、机械、材料周转等工作。
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法（一）人员安排本工程工作量大,工序多,为满足要求,在劳动力安排上，充分发挥我公司机械化优势和科学管理安排施工。
主体施工阶段投入木工5人，钢筋工3人，砼工10人,水卫工2人,电工３人,其他工种5人，平均3０人，高峰期将达到5０人，从人员上确保工期顺利进行。
(二）劳动力人员需用计划劳动力人员需用计划（三）主要机械设备及周转材料安排１、机械设备:根据本工程特点和工期要求，结合公司设备情况,决定设货车解决周转材料和钢筋等的垂直运输。
由插入式振捣器和平台振捣器解决砼的浇筑,另设钢筋加工设备,木工设备,测量设备等满足工程需要。
２、周转材料的安排本工程需要定型钢模板做岛头模板，脚手架钢管及配套扣件,由我公司内部调剂,可满足本工程需要,岛身采用竹模板,竹胶板开工后立即购买,用汽车运到工地现场。
(四）主要机械设备计划三、主要工程项目的施工方案、施工方法（一)施工方案设置１入 1 出ETC 收费车道, 其余出口车道均采用MTC 收费并安装计重收费设备, 实行计重收费。
收费岛分入口单向收费岛、出口单向收费岛和双向收费岛。
入口单向收费岛岛长2８m,出口单向收费岛岛长３7m,双向收费岛岛长61m, 收费岛岛宽2.2m,收费车道宽3．2m,最外侧的超宽车道宽４.2m。
１、入口单向收费岛入口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。
２、出口单向收费岛出口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。
3、双向收费岛双向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆、天线及费额显示器各 2 套。
（二）、施工工艺流程1、岛头岛缘石岛尾及收费亭基础（三）施工方法岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础均为现浇Ｃ25 钢筋混凝土。
1)钢筋工程(1）凡使用的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单;（2）钢筋在加工场制作配料、加工成型，为严格控制砼的保护层尺寸，在钢筋加工前首先进行实地放样，当加工的钢筋骨架符合规范要求时方可进行批量加工，切忌钢筋的加工尺寸过大而影响砼保护层厚度; （3)钢筋接头采用绑扎搭接，两钢筋搭接长度不应小于35d(d 为钢筋直径)；（４）钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确，控制好砼保护层，严防钢筋紧贴模板，砼浇筑前必须逐个检查钢筋无贴模现象且钢筋保护层符合设计要求，确认无误后才能进行浇筑;（5)严格按设计要求进行管道预埋及设置预留孔，预留孔的位置及深度最大偏差不得大于5mｍ。
2)模板工程模板采用定型钢模板。
先在平整场地上分节编号拼装,经检查其接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，方可用于施工。
在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度。
3）混凝土浇筑收费亭基础顶面要预留3ｃm 作为岛面铺筑的厚度。
砼浇筑采用集中拌合、砼罐车运输、溜槽放入模内施工。
振动棒与侧模应保持5~10cm 的距离，避免振捣棒碰撞模板。
振捣时移动间距不应超过振捣器作用半径的１.5倍,振捣应到混凝土不再沉落,无泡,表面出现浮浆为止,保证砼密实,无蜂窝麻面。
浇注好的混凝土１2 小时内用麻片覆盖,养护周期２８天。
