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第一章绪论第一节课题背景课题来源：课题来自柳州欧维姆机械有限公司，是该公司正在着手进行的总装车间改造项目之一，进行装机的设计，提高装配过程的机械化和自动化水平。
柳州欧维姆机械股份有限公司是柳州的重量级企业之一，是2002年10月由柳州市建筑机械总厂（成立于1966年）、深圳华强集团景丰投资有限公司、同济大学和东南大学共同出资成立，注册资本9000万元，是国家建设部定点生产预应力机具的最大生产企业，是集科研、设计、生产以及预应力施工于一体的中型企业。
在生产经营管理上已采用基于国际工业流行的MRP-II原理的软件CAPMS，建立并实现了计算机网络化管理。
公司工艺先进，设备齐全，拥有各类数控机床、加工中心、计算机控制的热处理设备、大型精密加工设备，实现了产品的半自动化生产。
产品已形成4大类、30多个系列、400多个品种，OVM锚固体系、张拉机具、缆索制品、橡胶支座和伸缩缝等产品畅销海内外，体外预应力材料、钢绞线拉索体系、液压提升、顶推及转体系统、新型吊杆、系杆、悬索桥产品（锚碇等）、真空辅助灌浆（含塑料波纹管）系统等新产品为企业注入了新的活力。
企业总资产达3亿多元，拥有专业技术人员300名，占员工总数的35%，2005年销售收入达5亿元人民币。
企业于1995年和1996年分别通过了中国CQC和英国BSI学会的ISO9001：1994双重认证，并于2001年3月6日正式采用ISO9001：2000标准，成为同行最早转换质量体系标准的企业。
产品质量和各项性能指标达到了GB/T14370-2000、JT/4-93、JT3141-90、JT329.1-1997、JT329.1-1997等标准，并经国际预应力混凝土协会（FIP）、英联邦政府认可的检测机构、日本、新加坡、香港等国家及地区的质量权威检测机构的严格检定，证实公司产品性能指标达到了国际推荐的FIP标准、英国BSI标准、日本JIS 标准，总体技术水平居国内领先，部分产品达世界同行先进水平。
南京工业大学毕业设计论文题目YZY400全液压静力压桩机的使用维护说明学生姓名朱利江学号17专业机械工程及自动化班级410102指导老师郑凤琴2005年6月摘要这次毕业设计的课题是YZY400全液压静力压桩机的设计,我们是在老师的指导下的团队毕业设计,我的任务是完成对YZY400全液压静力压桩机的底盘平台设计。
我首先是观察已有的桩机，根据其结构，确定底盘平台与桩机各部分的连接，如，纵船、横船、呆车等部件，然后确定整个桩机底盘平台的尺寸结构，完成对YZY400全液压静力压桩机的底盘平台设计。
关键词：静压桩机; 底盘平台AbstractThis graduation project topic is the YZY400 entire hydraulic pressure static forcing pile machine design, We are under teacher's instruction graduation, My duty is completes to the YZY400 entire hydraulic pressure static forcing pile machine chassis platform design. First, I observe the pile machine which has used now, according to its structure, the definite chassis platform and pile machine each part of connections, like, vertical part and so on ship, horizontal ship, dull vehicle, then the determination entire pile machine chassis platform size structure, completes to the YZY400 entire hydraulic pressure static forcing pile machine chassis platform design.Key word: Static pressure pile machine; Chassis platform摘要Abstract目录1、全液压静力压桩机概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . .62、桩机的主要技术性能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (6)2.1外行尺寸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. .. 62.2压桩及夹桩 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62.3动力 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 72.4液压系统 . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72.5顶升机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 82.6纵向行走 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82.7横向行走 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..82.8起重机性能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82.9其他 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 3、桩机的构造 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 93.1 组成部件及代号 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93.2 主要部件构造及工作原理 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93.2.1液压系统原理. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93.2.2纵向行走机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103.2.3横向移动及转向 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103.2.4工作油缸型号 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103.2.5夹桩装置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103.2.6溢流阀 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103.2.7滤油器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103.2.8手动换向阀 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113.2.9液控单向阀 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113.2.10压力表开关 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (11)3.2.11压力表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113.2.12电气原理 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114、静力压桩机的操作规程 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .114.1静力压桩机的安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114.2静力压桩机的作业要点 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115、桩机的操作指南. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135.1作前的准备. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135.2桩机启动后的检查与准备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135.3桩机的行走、转向、及对桩位. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145.4夹压桩的操作 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145.5注意事项 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156、调整，维护及保养说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166.1调整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166.2试车运转. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166.3维护、保养. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176.3.1一般要求. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176.3.2各级技术保养项目及要求. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 186.3.3常见故障及排除. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .. . . .196.3.4各润滑点润滑指南. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . 217、桩机的拆装、运输 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227.1拆装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .. . . . . . ..227.2运输时的注意事项 . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .227.3安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237.4主要部件重量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237.5运输时最大件重量及尺寸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238、密封元件一览表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..24 9、滚动轴承一览表. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 10、致谢 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . .. 2611、参考书目. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . ..271、概述YZY—400型机动全液压静力压桩机，是选用全液压传动进行静压力压桩的桩基础施工机械。
1 绪论1.1液压静力压桩机的发展概况纵观液压静力压桩机的发展过程，大致可将其分为两个阶段：第一阶段，从20世纪70年代后期到90年代中期，国内先后研制了几种压桩机，并逐步形成系列产品进入市场。
其中具有代表性的两个系列产品是武汉市建筑工程机械厂生产的YZY系列液压静力压桩机和利用中南大学(原中南工业大学)智能机械研究所的专利技术生产的ZYJ系列液压静力压桩机。
在这个阶段主要解决了这种桩机的设计理论基础、动力配置和系统设计问题，满足了静压桩的基本功能。
但就整体来说，其主要特征是桩机压桩力不大，实际使用的最大压桩力不足4000kN，绝大部分的压桩力为1 600~2400kN；功能单一，主要应用于施工现场预制的截面尺寸为(300 mm X 300 mm)~(400mm X 400mm)的钢筋混凝土方桩(实心件)的正常中位压桩，单桩设计承载力标准值在1400kN以下。
而预应力管桩和高强度预应力管桩主要是通过锤击设备如柴油锤等进行打入施工。
进入20世纪90年代中期以后，液压静力压桩机进入第二发展阶段。
由于1994年底在珠海利用液压静力压桩机将直径500 mm的预应力管桩压入强风化岩获得成功，实现了静压桩施工技术的历史性突破，从此拓宽了静压桩的应用范围，也使预应力管桩在城市和居民住宅区内的应用找到了一条新路子。
一方面，实现了静压桩的单桩承载力向大吨位方向的快速发展，与此同时，市场对大吨位桩机的需求不断增大，而且要求越来越强烈；另一方面，由于施工范围的不断扩大，对桩机功能的要求也日益增多，出现了工程施工中许多必须解决的实际问题。
这个阶段的桩机品种显著增加，系列化不断完善，生产厂家也急剧增多，至今在全国约有30个制造厂。
其中湖南山河智能机械股份有限公司的生产能力最大，2003年共生产125台，占全国年总产量的30%~40%。
目前的生产能力达到每月15台，年生产能力在180台左右，已形成压桩力为800~10000kN的完整的产品系列，生产的最大吨位机型为ZYJl000。
题目YZY400全液压静力压桩机的横向行走及回转机构设计目录1. 行走机构主要参数的拟定 (05)2. 短船液压缸的设计计算 (06)2.1 短船液压缸的载荷力计算 (06)F (07)2.1.1 摩擦阻力f2.1.2 惯性阻力Fm (08)F (09)2.1.3 行走风阻力w2.1.4 轨道坡度阻力Fs (09)2.1.5 载荷力的确定 (10)2.2 液压缸主要结构尺寸的设计计算 (11)2.3 确定短船行走液压缸的型号 (12)2.4 短船液压缸技术规格 (13)2.5 短船液压缸活塞杆稳定性校核 (13)3. 短船机构的总体设计 (16)3.1 行走小车间距的设计计算 (17)3.2 短船尺寸的设计 (17)3.3 短船上下层机构设计 (17)3.4 短船上下层连接轴的校核 (18)4. 小车组件的设计计算 (19)4.1 小车车轮的计算与校核 (20)4.2 车轴的设计计算 (21)4.3 选定并校核轴承 (23)5. 轨道的设计计算 (26)6. 焊缝的强度计算 (28)6.1 小车构架的焊接校核 (28)6.2 球座的焊接校核 (29)7. 球头的强度校核 (29)8. 短船液压缸连接部分设计 (30)9. 球头螺栓强度校核 (31)10. 总结与展望 (32)11. 致谢 (33)12. 参考文献 (34)摘要这次毕业设计的课题是YZY400全液压静力压桩机的设计,我们是团队毕业设计,我完成静压桩机横向行走及回转机构设计。
我首先参考塔式起重机，根据行走机构的主要参数，确定液压缸的型号，然后确定整个桩机行走部分的所有尺寸并完成部件的选定，最后对尺寸、部件强度进行计算校核，包括液压缸活塞杆的稳定性、轴、轴承、球头、轨道、车轮、螺栓、销轴、焊缝的计算校核。
关键词：压桩机; 液压缸 ; 计算AbstractThe task of graduate design will design a pile driver of statics YZY400 include hydraulic pressure. Our collecting will finish this task , while I will finish landscape orientation and circumgyrate framework of this pile driver . First of all , I reference tower crane and base tread framework’s parameter , then make sure model number of fluid cylinder , secondly , I make s ure all dimension of tread part and chose parts , lastly , I finish to cheak all dimension and intensity , include stability of fluid cylinder’s rod 、axes 、shafting bearing 、buld 、rail 、wheel 、welded。
试论静压桩机液压系统设计问题及优化措施摘要：文章结合笔者的工作实践，重点分析了早期液压沉桩机的液压系统存在的问题，从中提出了液压沉桩机液压系统的优化设计措施，通过实践表明，对静压桩机液压系统设计方案的优化后，其使用性能得到了提高，节能效果较明显，值得大家参考与研究。
关键词：静压桩机；液压系统；高效节能前言：目前，液压静力沉桩机与冲击式、灌注式等传统桩基础施工设备比较，它以高效率、低噪声、无污染的优点，迅速占据了我国南方桩基础施工市场。
其压桩原理是依靠液压夹桩机构夹紧预制桩，依靠桩机的自重，由压桩液压缸驱动静力压桩。
随着压桩机市场的迅速扩大，要求压桩能力不断提高，液压沉桩机朝着大吨位、节能、自动化的方向发展。
1 早期液压沉桩机液压系统存在的问题早期液压沉桩机具备液压行走、夹桩和压桩功能，其液压系统如图1 所示。
液压泵组 1 向两个多路阀组 5 和7同时供压力油，多路阀组5中有4路分别接两个纵移液压缸和两个横移液压缸，一路接一对压桩液压缸；多路阀组7中有一路接夹桩液压缸，4路分别接4个支腿液压缸。
1-液压泵；2-单向阀；3-过滤器；4-溢流阀；5-多路阀组 1；6-压力表；7-多路阀组2；8-液控单向阀；9-压桩液压缸图1 早期液压静力沉桩机的液压系统从图1可看出，这种液压桩机的压桩速度只有一个挡位。
液压泵的最大流量和压桩液压缸的缸径决定了压桩的最大速度，而系统的最大油压和压桩液压缸的缸径又决定桩机的最大压桩吨位。
这里就产生一个矛盾，即在液压泵流量一定的情况下，要获得较大压桩速度就要减小压桩液压缸缸径，可是这样就制约了桩机的最大压桩吨位。
通常为了获得较大的压桩吨位，而使得其压桩速度较低。
实际上这类机型的最大压桩力一般在 1800kn 以下，最大压桩速度一般在 215m/min以下，施工效率不高。
同时还有一个问题：实际的压桩力是随着沉桩阻力的变化而变化的，而沉桩阻力又是随着地下不同土层性质的变化而变化的。
摘要这次毕业设计的课题是YZY400全液压静力压桩机的设计,我完成静压桩机压桩机构设计。
我首先实地参考，根据压桩机构的主要参数，确定液压缸的型号，然后确定压桩液压缸与立柱的连接方式。
最后对连接螺栓和立柱的焊缝强度进行计算校核。
关键词：压桩机液压缸校核AbstractThe task of graduate design will design a pile driver of statics YZY400 include hydraulic pressure. I will finish landscape orientation and circumgyrate framework of this pile driver . First of all , I reference tower crane and base tread framework’s parameter , then make sure model number of fluid cylinder , secondly , I make sure all dimension of tread part and chose parts , lastly , I finish to cheak all dimension and intensity.Keywords : pile driver fluid cylinder check1．绪论压桩机移动平稳、转场方便、施工效率高，因此，压桩机已经占绝对主导地位。
本文所述液压静力压桩机主要是指抱压式液压静力压桩机。
20世纪90年代末期以来，旧城改造在土木工程施工过程中，首先要进行的是基础施工。
桩基础是建筑施工特别是高层建筑施工中最为常见的基础形式。
桩的种类及其施工方法因上部建筑物或载荷情况不同而多种多样。
其中，将预制桩完全依靠静载平稳、安静地压入软弱地基，是一种新型的桩基础施工方法--静压桩工法。
400T液压机设计液压机是一种常用的工业设备，广泛应用于各个行业中。
本文将针对设计一台400T液压机进行详细叙述，包括液压系统、机架结构和控制系统。
首先，我们需要设计一套良好的液压系统来确保液压机的正常运行。
液压系统由液压泵、液压缸、压力阀、节流阀等组成。
在这里，我们可以选用高效的叶片泵作为液压泵，其特点是结构简单、可靠性高。
液压泵的出口应设置一个液压缸来完成工作，同时应配置相应的控制阀来调节液压系统的工作压力。
为了确保系统的安全性，可以在液压系统中添加一个安全阀，当系统的压力超过一定的安全值时，安全阀会自动打开，释放过多的压力。
其次，机架结构的设计也是液压机设计中的重要环节。
一个稳定、坚固的机架结构可以提供良好的支撑和变形抵抗能力。
在400T液压机的设计中，可选用箱式焊接结构，其具有刚性好、变形小的特点。
此外，还可以根据具体的工作需求，设计出调整机架尺寸的装置，方便不同工作尺寸的调整。
最后，控制系统的设计是液压机设计中的另一个重要方面。
控制系统通常由控制装置、传感器、执行器和电气部分组成。
控制装置通常采用PLC或者微机控制系统，能够实现自动化控制、程控和远程调试的功能。
传感器负责感知液压机的工作状态，反馈给控制装置。
执行器负责根据控制装置的指令，控制液压机的运动。
电气部分主要负责控制电源供电和电路的保护。
总结起来，设计一台400T液压机需要考虑液压系统的设计、机架结构的设计和控制系统的设计。
液压系统需要合理选择泵、液压缸和阀门等元件，以确保系统的稳定和安全。
机架结构应该具有良好的刚性和稳定性，能够承受大的压力和变形力。
控制系统应采用先进的控制技术，实现自动化控制和远程调试的功能，提高工作效率和安全性。
以上是对400T液压机设计的详细叙述。
毕业设计论文题目YZY400全液压静力压桩机的液压系统设计目录：摘要. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 总论. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 液压缸的参数值. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .92 液压泵的选用.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 电动机的选用. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103.1 电动机Ⅰ的选用. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103.2 电动机П的选用. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 液压阀的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104.1方向控制阀的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114.1.1单向控制阀的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114.1.2 换向阀的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124.2压力阀的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134.3流量控制阀的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .144.4压力表开关的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154.5压力表的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 液压油的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 联轴器的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167 油箱的设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177.1确定油箱的有效容积大致外形尺寸. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177.2滤油器的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187.2.1 吸油滤油器(粗滤器)的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187.2.2 回油滤油器（精滤器）的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197.3空气滤清器的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197.4液位计的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207.5油箱各板尺寸及附件安装位置的确定. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207.5.1油箱的总体设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207.5.2初定各板面的厚度. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207.5.3隔板的设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207.5.4各面板的安装尺寸. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217.5.4.1上面板中各安装尺寸的确定. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217.5.4.2起吊螺钉的选用及校核. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217.5.4.3盖板上各器件的定位. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.1螺栓的布置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21.2起吊螺钉布置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22.3空气滤清器的定位. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22.4回油滤油器的定位. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22.5吊环的选择及安装. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227.5.4.4左面板上液位计的定位. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247.5.4.5右面板上放油口的定位. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247.5.4.6隔板上吸油滤油器的定位. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247.5.4.7底脚的设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257.5.4.8油箱厚及焊接宽度的校核. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 油管的设计计算. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288.1钢管管径的选择与设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . 288.1.1液压泵的吸油管. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 28.1泵Ⅰ的吸油管. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .28.2 泵Ⅱ的吸油管. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 298.1.2 液压泵的排油管. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .29.1 泵Ⅰ的排油管. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 29.2 泵Ⅱ的排油管. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 298.1.3 液压系统油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .30.1单只压桩油缸进油油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .30.2 压桩系统总油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 30.3 泵Ⅰ对压桩油缸进油油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30.4 泵Ⅱ对压桩油缸进油油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .308.1.4 夹桩系统油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .31.1 单只夹桩油缸进油油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 31 .2夹桩系统进油油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318.1.5 行走系统（纵移和横移）. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .318.1.6 顶升系统油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328.1.7 回油系统油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32.1 泵Ⅰ的回油油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32.2 泵Ⅱ的回油油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32.3 系统的总回油油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338.2胶管的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .348.3接头体的设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .349.总结与展望. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 致谢. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 参考书目. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38摘要这次毕业设计的课题是YZY400全液压静力压桩机的设计,我们是团队毕业设计,我完成静压桩机的液压系统。
QYZ400型全液压步履式静力压桩机
陈九林
【期刊名称】《建筑机械：上半月》
【年(卷),期】1995(000)006
【摘要】ＱＹＺ４００型全液压步履式静力压桩机中国水利水电第八工程局武汉机械厂陈九林中国水利水电第＇＼工程局武汉机械厂陈九林１引言我国目前基础工程施工桩的设置方法大致要分为打入法、震动法、静力压入法、钻孔灌注法、挖孔灌注法等，但净力压入法因有成本低，施工质量好...
【总页数】2页(P8-9)
【作者】陈九林
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TU67
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1.抱夹式液压静力压桩机全液压自动压桩系统 [J], 鄢飞
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5.全液压步履式打桩架的技术检验和性能改进措施 [J], 冯亚哲
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优秀设计XX大学20**届毕业设计（论文）题目：YZY-400全液压静压桩机的电气控制系统设计班级：学号：姓名：指导教师：摘要本次设计是YZY全液压静压桩机的电气控制系统总体设计。
其主要分为以下几大部分：液压泵1、2和吊机的电器控制。
电器系统要为液压系统提供动力，对电机进行控制。
因为压桩机是工程机械，不论白天晚上，都要能保证其工作，所以电器系统要为驾驶室及工作区提供照明。
为了使驾驶室环境的舒适，电器系统设计时还要考虑到吹风以及为整个系统提供报警等。
设计时通过参观实习，并阅读大量资料，理论结合实际设计出了压桩机的电器控制系统，基本上符合设备的要求。
关键词：YZY全液压静压桩机电器控制SummaryKey Words : pile pressing - in machine electrical control systermThis time my project is design of electrical control systerm of entirely hydraulic pressure static force pile pressing - in machine. It is divided into primarily several big parts: electrical control systerm of hydraulic pump one and two and derrick .The electrical control systerm must offering motivity for hydraulic system. Because pile pressing - in machine is construction machinery and equipment , No mater day and night ,it must can guarantee its work, electrical control systerm should offering illuminate for bridge house and work area. For making environmental comfort in bridge house, Still want when electric appliances system design in consideration of blow the breeze and the warning of total control of your System. While designing. I visited some place and looked some machine , and read a large quantity of data ,combine the theories and actual ,I have designed the electrical control systerm .It is basic to ascend the request of the equipments.目录1. 概述 (4)1.1 桩工机械产生的必要条件 (4)1.2 桩工机械的发展简述 (4)1.3 部分YZY系列静力压桩机主要组成 (5)1.4 静力压桩机的主要特点 (5)1.5 静力压桩机的使用，操作要点 (5)1．5．1 静力压桩机的安装.......................................................( 5 ) 1．5．2．静力压桩机的作业要点 (6)1.6 压桩机的控制系统 (7)2. YZY400静压桩机电器及控制系统总体设计 (8)2.1 电器控制系统设计任务与总成 (8)2．2．1 电动机的选择 (8)2．2．2 吊机的选择 (8)2.2 电动机及吊机选择 (8)2.3 控制元件的选择 (9)2.4 电机控制回路 (16)3. 照明及驾驶室线路系统 (17)3.1 照明及吹风 (17)3.2 其它元件的选择 (18)3.2.1 旋转开关 (18)3.2.2 变压器 (18)3.3 报警装置 (19)3.3.1 断电报警 (19)3.3.2 油泵滤油器堵塞报警 (19)3.3.3 报警装置常见故障 (21)3.4 驾驶室布局 (21)4. ZY16型压桩吊……………………………………………………………( 23 )4.1 概述………………………………………………………………( 23 )4.2 技术参数 (24)4.3 起重机起重作业部分的主要结构原理及操纵.................... . (26)4.3.1 起升机构 (26)4.3.2 起升机构的操纵方法 (27)4.3.3 吊臂变幅机构 (27)4.3.4 吊臂变幅机构操纵方法 (27)4.3.5 回转机构的操纵方法 (28)4.3.6 回转机构的操纵方法 (28)4.3.7 电气系统 (29)4.3.8 中心回转接头 (29)4.4 安全装置系统 (30)4.5 起重机的操作事项 (30)4.5.1 起重机的操纵装置及仪表 (30)4.5.2 作业时注意事项 (30)4.6 起重机的维护和保养 (31)4.7 起重机的一般故障及排除方法 (31)结束语 (34)致谢 (35)参考书目 (36)1. 概述1.1 桩工机械产生的必要条件建筑物的全部载荷都要通过基础传给地基。
具有足够的强度、稳定性和耐久性的基础，才能保证建筑物的安全和正常使用。
根据地基的地质、地形、水文等特点，建筑物的基础大体上可分为直接基础、桩基础和沉箱基础等，其中桩基础是基础工程中应用员广泛，发展最迅速的一种基础形式。
这是因为桩基础比其他形式的基础具有承载力高，适应性强，沉降量小，抗震性能好，以及施工方便等优点。
加之土地使用日趋紧张的情况厂，一些工厂、房屋或其他设施，不得不建造在海边、河滩等软弱的地基上。
此外，修建海上井台、大型港口和深水码头、高速公路和铁路，桥梁也都对桩基校的发展提出了新的课题。
另一方面，由于桩工机械性能不断改善，品种、型号增多，又为桩基础的发展提供了有利条件。
当前，桩基础正在向大型化方向发展，教大型的桩直径达2—3m，极限承载能力达20 x l0* 3 kN左右。
桩工机械是用来完成预制桩的打人、沉入、压入、拔出或灌柱桩的成孔等作业的机械。
1．2 桩工机械的发展简述解放前，我国没有自制桩工机械，建国初期基本建设的基础施工全部使用旧中国从国外进口遗留下的蒸气打桩机和笨重的自由落锤，桩工机械和施工方法都非常落后。
“一·五”期间，由于一些重点工程需要，开始测绘仿制国外3~10t 单作用和双作用蒸气打桩机。
至20世纪60年代初期，开始组建桩工机械制造行业和专业研究室。
从此开始我国自行研制桩工机械的发展时期。
从20世纪60年代中到70年代末15年间，桩工机械制造行业逐步发展壮大。
近十多年来，由于石油工程及桥梁工程的需要，大型振动桩锤有了新的发展，如DZJ系列振动桩锤，最大激振力达1800KN，电机功率为240KN，起动力矩为0，对电网的冲击很小。
国外振动桩锤主要向液压振动桩锤的方向发展，如美国的ICE系列，德国的MGF系列。
液压振动桩锤可以改变振动频率，可使振锤适应桩-土壤体系的振动频率，使桩与土壤产生共振，加大力幅，使沉桩速度加快。
用柴油锤和振动桩锤沉桩会产生相当大的噪声，在城市居民密集区施工时对环境影响极大。
近年来，液压锤和静压桩机悄然兴起，静压桩机使用液压油顶，将桩压入土中，工作过程基本无噪声。
最近常用于大城市中心地区沉桩作业。
国内目前最大的静压桩机为上海生产的6000KN静压桩机。
随着新技术，新设备的发展，就地灌注桩最近几十年得到了飞速发展，灌注桩的成孔有挤土和取土两种方法。
目前应用较广的反循环钻机，套管钻机，回转斗钻机，旋转钻机，潜水钻机，潜水冲击锤等。
另一类就地灌注桩是稳定液施工法的就地灌注桩，这类桩的成孔机械为回转斗与端螺旋钻。
静力压桩机是以压桩机的自重克服沉桩过程中的阻力，当静压力超过桩周上的摩阻力时，桩就沿着压梁的轴线方向下沉，静力压桩具有无振动、无噪声的特点，适用于高压缩性的粘土或砂性较轻的亚粘上：层中，在人口密集的居民点、城市地区尤为适宜。
1．3 部分YZY系列静力压桩机主要组成YZY系列静力压桩机主要由夹持机构、底盘平台、横向行走及回转机构、纵向行走机构、液压系统和电气系统等部分组成。
1．4 静力压桩机的主要特点1)压桩机采用步届式行走机构，整机重心低，行动灵活，操纵方便。
有辅桩工作机吊桩就位，不用另配起重机吊桩，它和主机装在一个底盘上，可随整机一起行走。
2)压桩机施工时无噪声适用于市区内，尤其是医院、学校、办公楼等压桩施工。
无振动、无空气污染。
3)消除一般打桩机连续冲击荷载所引起的桩头和桩身的破坏。
4)机上有起重机构．操作方便，减少高空作业的不安全因素。
5)静力压桩施工对桩身产生的应力小，可以减少混凝土顶制桩的钢筋需用量，降低工程造价。
由于静力压校机具有以上特点，已被广泛应用于软土地区的工业和民用建筑t港湾码头、水工围堰、地铁等工程的桩基础施工。
但是静力压桩机缺点是：和冲击式打桩机相比，其效率较低。
同时．对土体的适应性有一定的局限。
如YZY 型全液压静力压桩机只适用于PS值在40范围内软弱地基上施工；而DY80型绳索式静力压桩机只适用于流塑、软塑状态的粘土和亚粘土地基上施工。
1．5 静力压桩机的使用，操作要点1．5．1 静力压桩机的安装1)静力压桩机的安装地点，必须按施工要求进行先期处理，使场地整平，井具有坚实的承载力。
2)安装时，应特别注意两个行走机构之间的安装间距，防止底盘平台不能正确对位而导致返工。
3)电源在导通前，应检查电源电压，使其保持在额定电压范围内。
4)各液压管路连接时，不得将管路强行弯曲。
安装过程中，应防止液压油过多流损。
5)在安装配重前，必须对各紧固件进行检查，防止因紧固件未拧紧而造成构件变形。
6)安装完毕后，应对整机进行试运转，特别是吊校用的起重机，应按起重机规定进行技术试验。
1．5．2．静力压桩机的作业要点1)压校作业中，首先要插中校位，如遇地下障碍物使桩在压人过程中倾斜时，不能用压桩机行走的方法强行纠编，应将倾斜的桩拔起，待地下障碍物清除后，重新插桩。
2)桩在压入过程中，如通夹持机构和校侧打滑时，不能任意提高液压油压力，强行操作，而应找出打滑原因，采取有效措施后方可继续进行。
3)由于桩的贯人阻力过大，使桩不能压至标高时，不能任意增加配重，否则会引起液压元件和构件的损坏。
4)压桩中如桩顶不能最后压到设计标高时，必须将桩顶部分凿去，严禁用压桩机行走的方式，将桩强行推断。
