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地铁深基坑工程施工的土压力分析随着城市发展的进程，地铁成为现代城市交通的重要组成部分，为了满足人们出行的需求，地铁工程建设也日益增多。
然而，在地铁工程建设过程中，深基坑工程是一个不可忽视的环节。
土压力分析是地铁深基坑工程施工中的重要内容之一。
本文将对地铁深基坑工程施工的土压力分析进行讨论和探究。
一、土压力的产生机理及影响因素土压力是指土体对构筑物或结构体施加的压力。
在地铁深基坑工程施工中，土体的重要力学性质之一就是土压力，它直接影响到基坑结构的安全稳定。
土压力的产生机理主要有以下几点：1. 地表荷载：地表荷载是地铁深基坑施工过程中最主要的荷载来源。
地表上的建筑物、道路、行人等会对挖掘的基坑产生额外的荷载，从而导致土体对基坑施加水平或垂直的压力。
2. 土体变形：当地铁深基坑开挖开始后，土体会发生变形，形成一个临时性的土压力，这种变形也会产生水平或垂直方向的压力。
3. 水压：在一些地质条件复杂的施工区域，地下水的压力对地铁深基坑的土压力产生重要影响。
因此，在土压力的分析中，需要将地下水压力纳入考虑范围。
土压力的大小会受到多种因素的影响，例如土体的性质、地下水的压力、基坑的深度等因素。
同时，基于不同的施工方法，土压力的分析也会有所不同。
二、地铁深基坑施工中的土压力计算方法地铁深基坑施工中的土压力计算可以采用经验公式、数值模拟或力学分析等方法。
根据实际情况选择合适的方法进行土压力计算非常重要。
1. 经验公式：经验公式是根据大量实测数据和多年的建设经验总结而成的。
例如，库仑土压力公式、克朗克土压力公式等。
这些公式简化了计算过程，适用于一些常见的情况，但在复杂情况下可能会有一定的误差。
2. 数值模拟：利用数值模拟软件进行土压力计算，可以更加真实地模拟土体的变形和压力变化。
常用的数值模拟软件有FLAC、PLAXIS等。
通过调整不同的参数，可以得到不同施工阶段土压力的大小和分布情况。
3. 力学分析：采用力学原理进行土压力分析，可以得到更加准确的结果。
深基坑支护结构影响因素及其监测分析研究一、研究背景随着城市化进程的加快，深基坑工程在城市建设中得到了广泛的应用。
深基坑支护结构作为保证基坑安全的重要组成部分，其设计和施工质量直接影响到基坑周边建筑物的安全以及整个工程的顺利进行。
由于深基坑工程的特殊性，其支护结构的设计和施工过程中存在诸多不确定因素，如地质条件、地下水位、土层性质等，这些因素可能导致支护结构的失效或破坏，从而引发严重的安全事故。
对深基坑支护结构影响因素及其监测分析进行研究具有重要的理论和实际意义。
国内外学者对深基坑支护结构的影响因素及其监测分析进行了大量研究，取得了一定的成果。
由于深基坑工程的复杂性和不确定性，现有研究仍存在一定的局限性。
主要表现在以下几个方面：缺乏对深基坑支护结构影响因素的综合分析；监测方法和技术相对单一，难以满足不同类型基坑的实际需求；对于支护结构失效的预测和预警能力不足。
本研究旨在通过对深基坑支护结构影响因素及其监测分析的研究，提高深基坑工程的安全性能，降低事故发生的风险。
具体研究方向包括：深入探讨深基坑支护结构的影响因素，包括地质条件、地下水位、土层性质等方面；研究新型支护结构的设计方法和技术，提高支护结构的承载能力和抗变形能力；建立完善的深基坑支护结构监测体系，实现对支护结构的实时监测和动态评价；运用现代信息技术手段，对深基坑支护结构的影响因素及其监测数据进行综合分析和处理，为支护结构的优化设计和施工提供科学依据。
1. 深基坑支护结构的定义和分类桩墙支护结构：桩墙支护结构是利用钢管桩、H型钢桩等刚性桩与地下连续墙相结合的一种支护结构。
桩墙支护结构具有较强的抗侧压力和抗水平力能力，适用于土层较厚、地下水位较低的场地。
悬挂式支护结构：悬挂式支护结构是通过钢丝绳将门架或网架悬挂在基坑四周，形成一种临时性的支撑体系。
悬挂式支护结构具有较高的灵活性和适应性，适用于土层较松、地下水位较高的场地。
混凝土挡板支护结构：混凝土挡板支护结构是在基坑周围设置一定数量的混凝土挡板，通过锚固钢筋将挡板与主体结构连接在一起的一种支护结构。
试论述影响土压力的有关因素及其作用规律要讨论影响土压力的有关因素及其作用规律就要先了解什么是土压力，土压力的种类有哪些，如何正确计算土压力的大小等。
在《岩土支挡与锚固工程》之前，我们已在《土力学》中学到了很多关于土压力的知识。
下面我们就简要讨论一下土压力的相关知识。
土压力是指挡土墙后的填土因自重或外荷载作用对墙壁产生的侧压力。
根据墙的位移情况和墙后土体所处的应力状态，土压力可以分为静止土压力，主动土压力和被动土压力。
主动土压力最小，被动土压力最大。
当挡土墙静止不动，墙后土体处于弹性平衡状态时，土对墙的压力称为静止土压力。
当挡土墙受墙后填土作用离开土体方向偏移至土体达到极限平衡状态时，作用在墙背上的土压力称为主动土压力。
当挡土墙受外力作用使墙身发生向土体方向的偏移至土体达到极限平衡状态时，作用在墙背上的土压力称为被动土压力。
关于土压力的计算，我们常用到两种理论，分别为朗肯土压力理论和库伦土压力理论。
朗肯土压力理论是利用应力的极限平衡来求解的，它的基本假设是：挡土墙墙背直立，墙后填土面水平，墙背光滑。
而库伦土压力理论是根据墙后所形成的滑动契体静力平衡条件建立的土压力计算方法。
它的基本假设是：挡土墙和滑动土契体视为刚体，墙后填土为无粘性砂土，当墙身向前或向后偏移时，墙后滑动土契体是沿着墙背和一个通过墙踵的平面发生滑动。
了解了这些基础知识后，我们就来对影响土压力的有关因素及其作用规律进行讨论。
作用在挡土支护结构上的土压力会受到很多因素的制约，例如如挡墙的高度、墙背的形状、倾斜度以及填料大物理力学性质，填土面的坡度及荷载情况，挡土墙的位移大小和方向，支撑的位置，填土的施工方法等。
下面就结合《岩土支挡与锚固工程》,《土力学》以及一些其他相关资料来对影响土压力的因素做一个分类讨论：1.不同土类中的侧向土压力差异很大。
采用同样的计算方法设计的挡土支护结构，对某些土类可能安全度很大，而对另一些土类则可能面临倒塌的危险。
软土地基深基坑支护中的土压力作者：曾平来源：《城市建设理论研究》2012年第31期【摘要】所谓软土从我们工程建设的角度上讲就是泛指那些抗剪强度低、压缩性大的软弱土层，它的主要成分是饱和软粘土，它往往与泥炭或粉砂交错沉积。
在进行基坑建设的过程中，由于它的自身弱点，作为地基，常常成为棘手的工程地质问题。
虽然深基坑支护工程属于工程建设中的临时性工程，但其技术复杂性却不逊于永久性的结构工程，它的型号的选择、工程的计算和施工的正确与否，对施工的安全、工期、经济效益有巨大的影响，是保证高层建筑施工顺利的关键技术之一。
同时基坑支护水平的好坏也决定着工程建设周围环境的好坏，包括地表建筑的安全性和地下管道和工程设施的安全。
本文主要探讨在软土地上进行基坑建设时土压力的的问题及解决措施。
【关键字】软土地基，深基坑，支护，土压力中图分类号：TU4 文献标识码：A 文章编号：前言随着我国经济的发展，城市中的用地越来越紧张，这突出表现在密集型的大城市，所以改造开发大型的地下空间来解决用地紧张的问题在这几年已经逐渐成为一种趋势，随着这种趋势的愈演愈烈，地下空间的开发愈来愈大，开挖深度也逐年加深，对深基坑支护技术的需求日益旺盛，要求也越来越高。
同时，高楼越盖越高，高楼的稳固与深基坑技术也密不可分。
现在，在全国的不同地区，在不相同的地质条件下，深基坑支护技术已经取得不少的成功经验，但是仍存在一些问题需进一步改进或提高，以适应现代化经济建设的需要。
比如在软土上进行基坑建设所要面临的一系列问题就是我们必须尽快解决的问题。
假如在设计时稍有不慎，在施工过程中不仅会危及基坑本身安全，可能还会殃及临近的建(构)筑物或各种地下设施，从而造成巨大的经济损失和不良的社会影响。
因此，在软土地基上进行支护工程设计时必须充分考虑软土的工程特性和深基坑工程的复杂性，确保基坑的稳固安全。
其中对土压力的研究是极为重要的。
什么是软土地基深基坑支护建设中的土压力所谓土压力，就是在工程建设中，作用在支护结构和土体界面上的压力，是作用于挡土支护结构中的主要荷载，它的形成是由土层的自身重量，土层所承受的长期的压力所产生的。
基坑支护结构中的土压力分析与优化随着城市建设的不断发展，越来越多的地下工程如基坑工程被广泛应用。
而基坑支护结构在地下工程中扮演着至关重要的角色，它能够稳定地下土体，保证地下工程的施工安全。
这其中，土压力的分析与优化对于基坑施工来说是非常关键的一步。
一、土压力的分析1. 基坑支护结构对土体的约束在基坑支护结构中，土体受到支撑结构的约束，这一约束对土压力的分析起着重要作用。
对于常见的基坑支护结构如明挖开挖法和槽槽板桩支挖法，土壤的侧向水平抗力是保证基坑稳定的关键因素。
因此，分析土体的侧向水平抗力是研究土压力的重要一环。
2. 基坑开挖过程中土压力的演化基坑开挖的过程会引起土压力的变化。
在开挖过程中，土体的压力状态受到初始应力状态和开挖作用的影响。
开挖过程中，土体应力状态随着开挖深度的增加而发生改变，进而影响着土压力的分布和大小。
3. 土压力的计算方法土压力的计算是基坑支护设计中必不可少的一环。
常见的土压力计算方法有经验公式法、力学参数法和有限元分析法。
经验公式法适用于简单的开挖情况，力学参数法适用于复杂的土体条件，而有限元分析法则能够更精确地模拟土体的力学行为。
二、土压力的优化1. 改变支护结构形式对于不同类型的地质条件和工程要求，选择适当的支护结构形式是优化土压力分布的重要途径之一。
例如，在软弱土层中可以采用钢支撑结构，增加水平支撑的使用来提高土体的侧向水平抗力。
2. 调整基坑开挖方法基坑开挖方法的选择也能够对土压力产生影响。
如采用分段开挖、分层开挖、缓慢开挖等方法，可以有效地减小土压力的分布范围，降低土压力的大小，从而优化基坑的支撑结构设计。
3. 土体加固措施在一些特殊的情况下，土体的加固措施能够进一步优化土压力分布。
通过采用加固网片、钢筋混凝土墙等措施，可以增强土体的稳定性，减小土体变形，进而降低土压力。
三、土压力分析与优化的案例以某地基坑工程为例，介绍基坑支护结构中土压力分析与优化的实际案例。
基坑开挖中土体受力状态与应力路径分析科J技J论l坛——黑龙江——投信思基坑开挖中土体受力状态与应力路径分析李林国(中铁九局一公司,辽宁锦州121000)摘要:侧向土压力的分析与计算是基坑开挖设计的重要内容之一,而土压力又受挡土墙变位方式,土体应力历史,地下水渗流等多种因素影响.经典土力学考虑这些因素时存在缺陷,而一般的室内模拟试验也往往不能反应实际工程情况.则主要从基坑开挖中的土体应力状态和应力路径分析入手,考虑其对侧向土压力的影响关系,并结合模拟基坑开挖实际受力状态的三轴试验,对考虑应力路径的土压力试验研究提出一点建议.关键词:侧向土压力;应力路径;三轴试验l棚_述随着我国高层建筑和城市轻轨的大量建设,深大型基坑工程的施工越来越多,由开挖引起的各种问题也越来越多.基坑工程是一个系统工程,与场地工程地质勘测,支护结构设计,施工开挖,基坑稳定,现场监测管理,相邻场地和建筑等因素密切相关.因而,基坑设计与施工也就涉及到地质条件,岩士性质,地下水变化,施工工艺,相邻场地影响等相关复杂问题,需要在实践中不断积累经验,进一步研究和完善其相关理论.基坑设计中侧向土压力的分析计算也是和许多因素有关,如土体陛质参数fc,等),支护结构的刚度和变形以及施工工艺等.现行的为经典土压力理论Coulomb土压力理论f】776)和Rankine土压力理论(1857)~个基本假定,即:a挡土结构视为冈十陛;b.土体是理想刚塑l生体;r一土体屈服破坏服从Mohr—Coulomb准则.由该理论推得的是极限乎衡状态下的土压力值,土压力呈直线分布.其优点是计算简单,力学概念明确,故自建立以来一直为工程设计所采用.经典土压力理论存在的两个明显弱点是:a没有考虑挡土墙的变位方式对土压力的影响;b.土体变形必须达到临界极限状态.然而,在现在的深大基坑中,支护结构通常属于柔性支护范畴,变形主要表现为弯曲而非像大多数刚性挡墙的平移或f噼;另外,出于附近相邻场地影响因素的考虑,基坑开挖更多考虑的是变形控制而非强度控制,从而土体变形也处于非临界极限状态,即我们所说的中间状态,故作用于挡土结构上的土压力不是严格意义上的主动土压力和被动土压力.因此,在Coulomb—Rankine土压力理论基础上,考虑挡土结构的变形和位移,基坑中土体的应力历史和应力状态,以及地下水渗流对基坑开挖中土压力的影响关系研究是很有意义目要的.国内不少学者做了这方面的研究.魏汝龙认为,在墙前和墙后采用了同样的强度指标,而不区分加载和卸载晴况,是不太合理的,基坑开挖应考虑卸载影响,用固结快剪强度指标来计算墙前被动土压力;陈书申针对软土地层中高层建筑深基坑支护问题,通过分析经典土压力理论的局限性,建议了考虑小变位条件下的位移,强度,开挖深度和超固结效应的土压力计算方法;张燕凯等呕用曲线拟合方法并结合考虑土体蠕变的丰寺.'探讨了考虑开挖深度和时间效应的土压力计算公式;吴铭炳嗵过在软土地基深基坑支护中土压力和L隙水压力的测试分析提出当利用朗肯公式进行土压力计算时,主动土压力计算取固绪陕剪指标,被动土压力计算取快剪指标;张云君等l7l认为,主,被动土压力不是一成不变的,应考虑位移的土压力模型区分主,被动区,再进行土压力计算;汪中卫等l8]则根据上海地铁车站的工程实例,提出了—种考虑变形,卸载以及应力历史等多种因素的土压力计算模式.本文中主要分析了基坑开挖中对侧向土压力分析计算具有重要影响的土体的应力状态与应力路径.2基坑开挖中应力路径分析在基坑工程中,原状土的应力路径,土与土中水的相互作用等因素,使得作用于围护结构上的土压力与经典的土压力具有很大的差别.特别是软粘土的应力～应变关系不但具有非线性,还受应力路径的影响,而且基坑开挖过程中土体的应力路径是变化的.如果土压力计算没有考虑开挖的实际直力路径的影响,会直接导致支护结构设计不准确.因此有必要着重分析开挖中土体的应力路径.(a)砂土;(b)粘土图1挡土墙后土体应力路径2.1基于挡土墙水平移动的平面图2基坑开挖影响区域划分图3基坑开挖中的土体应力路径应变问题应力路径分析p=(13-+:qIT一/2o各区特点分析如下:应力路径可分为总应力和有效应力路径之I区:=IT,IT=IT,随着基坑开挖,支护分,按有效应力原理,同时刻二者之差为该点此时结构发生侧向唯一,土体单元的垂直向应力不便,的孔隙水压力.一般可以把应力路径绘制在水平向应力减小,水平向应力在静止土压力与主T—IT,IT一IT,IT一IT,P—q等应力平面上.这里动土压力之间变化.应力路径如图3中AD所示;考虑的是当挡土墙前移(卸载过程)或后移(加载Ⅱ区:上部土体开挖后,上覆土压力减小,土过程)时墙后一点土体的有效应力路径在13"r-IT体单元的垂直向应力减小.基坑开挖过程中随着应力平面内的变化规律.支护结构的侧向位移和坑底隆起,土体单元的水当墙前后移动或绕墙角转动时,墙后土体中平向应力发生变化.应力路径如图3中AFG所一点M的土压力应力路径如图1.由于砂土在土;压力变化过程中产生的孔隙水压力立即消散,可Ⅲ区:随着上部土体的开挖,土体单元的垂认为孔隙水压力一直为零,应力路径既是总应力路径又是有效应力路径..在填土过程中设墙体不动,土体处于静止土压力状态,随着填土,M点ITl=^yh,IT3=e【FKoh(eo,Ko分别为静止土压力和静止土压力系数).应力路径眼K.线变化,当墙向离开土体的方向移动时,土体处于主动状态,IT.不变,,减小直至达到主动极限状态,产生主动土压力相应的应力路径如图1(a)中0一m一1—2线所示.当墙向后移动时土体处于被动状态,仍不变,增加直至达到被动极限状态,产生被动土压力e,如图l(a)中0一Ill一3—4线所示.若墙后填土为粘土,由于孔隙水压力影响,有效应力路径如图1(b)所示.静止状态与墙后填土为砂土隋况一样,只不过eo较小而已.当墙外移时,由于来不及排水,产生负的孔隙水压力使.下降而增加.之后随着墙的继续内移和孔隙水压力消散,.和,同时稍有上升最后达到被动极限平衡状态,相应的应力路径如图1(b)所示.22基坑开挖影响区域与土体应力路径分析现有理论一般把基坑开挖影响区域划分为4个部分,如图2所示.在p-q应力平面中进行应力路径分析,其中直向应力逐渐减小,水平向应力不变.土体单元的应力路径如图2中ACE所示;Ⅳ区:土体单元的垂直向应力不变,水平向应力变化较小,土体单元的应力路径如图3中AF 所示.由上述分析可见,基坑开挖过程中土体单元的应力路径不同于一般加载的应力路径.上述的4 个区域中,I区和对基坑变形的影响最大,其中I区是侧向变形的主体,II区对基坑变形的影响最大.其中,I区是侧向变形的主体,Ⅱ区为支护结构提供反力,也对基坑变形产生重要影响.在图3 所示的应力路径中,AB为轴向加载的应力路径, AC为轴向卸载的应力路径,AD为侧向卸载的应力路径,三种应力路径各有不同的破坏点,破坏时的应力状态各不相同,各应力路径对应的应力应变关系也不相同.但是根据大量的工程实践资料,实际测得的支护后的土压力往往小于计算值.殷Ii认为,这是由于一部分土体先受到向基坑外侧的挤压,随后因为基坑的开挖,支护又向坑内移动,从而造成这部分的土体被压密后又放松.由此,对前述的基坑开挖影响区域中I,Ⅱ一19—科——黑龙江——技信思科I技I论『坛区的应力状态分析应作出如下认识:I区随着基坑的开挖,支护结构发生侧向位移,土体单元的垂直向应力不变,但水平向应力减小或增大,水平向应力可能在静止土压力与主动土压力之间变化, 也可能是在静止土压力与被动土压力之间变化. 如图4所示,支护受力后变形,支护底部可能向I 区挤压,该区的土体单元水平应力可能增大,也可能减小;同理,Ⅱ区上部土体开挖后,上覆压力减小,土体单元的垂直向应力减小,土体单元的水平向应力也增大或减小.图4支护结构对土体的挤压效应3模拟基坑开挖应力状态的三轴试验方法如前言所述,考虑多种影响因素的土压力理论研究虽然已开展大量工作并取得很多成果,但影响基坑工程中土压力的因素复杂,特别是关于基坑工程中土体应力状态的模拟研究,由于仪器等原因,相关方面的研究还不够系统与深入.由于基坑开挖,在基坑的外侧,如果不考虑地下水位的变化,铅直方向的自重应力保持不变,水平方向的地基内应力减少.随着挖掘深度的增加, 坑壁的水平位移也不断加大,当水平方向内应力达到最小值时,土体达到了主动土压力状态.这种应力状态可以利用侧压减小试验来模拟.操作时可利用应变控制减小压力室的液量(即改变侧压力),从而进行压缩试验.在基坑底部以下的地基, 如果不考虑地下水位变化,铅直方向的自重应力较小(卸载),开挖面以下的支护结构挤压基底下部地基,使基地底部一下地基水平方向受压.这相当于轴压减小,侧压增加试验(卸载试验).3.1基坑开挖的地基变形和应力状态标准压缩试验中,中间主应力等于最小主应力,而在卸载试验中,中间主应力却等于最大主应力.K.固结后试件的轴向压力即为最大主应力.但对应此值并在侧压力一定的状态下施行卸载试验时,是轴向压力逐渐降低,而变为比侧压力还要小的最小主应力,相当于主应力方向倒转了.这种试验方法可以模拟地基土的被动状态.基坑周围地基的变形和地基内应力变化如图5所示.可见,常规三轴试验方法是不符合基坑开挖的实际应力状态的.(tl@i试鞋'图5基坑周围地基的变形和应力变化分析3.2一种原状粘性土考虑应力路径的三轴试验研究孙淑贤嗵过对一种原状特l生土进行固结不排水压缩试验和卸载试验,得到应力一应变关系如图6所示.南图可知,两种试验得到的应力一应变关系曲线不同,测得的抗剪强度指标也不同.因此,计算基坑外侧的主动土压力应该采用侧压减小试验所测得的抗剪强度指标;计算基坑开挖的墙前被动土压力时,应该采用卸载试验测得的抗剪强度指标.他分别按着压缩试验和卸荷试验测得的c,由值计算基底以下被动土压力强度,得到的计算结果显示,按压缩试验指标计算被动土压力结果偏大.因此验强度指标是不安全的.图6原状粘性土三轴压缩试验与三轴卸载试验的应力一应变比较3.3一种原状粉质土考虑应力路径的三轴试验研究施建勇等n'针对取自南京地区的一种原状粉质土,利用英国进口的应力路径控制j轴试验系统,进行了考虑基坑开挖过程中应力路径对土压力应力状态影响的模拟试验.该仪器与常规三轴仪相比,在自动化程度,测量精度和加载控制方式上都有明显优势.试验中先对试样进行固结,再进行采用排水剪的保持轴向应力不变,减小径向应力的剪切应力路径试验.将理论计算结果和试验结果进行比较,如图7所示.可见,在侧向应力减小的应力路径条件下试验数据与理论计算结果较为接近,而与侧向应力增加的应力路径条件下两者结果有一定差异. 另外该试验结果也显示,侧向应力减小的应力路径的应力一应变曲线更符合双m线规律,而侧向应力增加的应力路径试验结果的拟合相关性较差.{轴试验曲.'t动批盘曲线嘘劝随担音曲线15一一.?lO-l』-uUquuUqUllO,%图7原状粉质土三轴试验的侧向应力一应变关系曲线3.4对模拟基坑开挖应力状态的试验研究的建议由前面的试验结果可知,常规二三轴试验方法并不满足基坑开挖的实际应力状态,一般的试验结果对基坑开挖中实际应力状态的模拟也不太满意.因此,应该从两方面进行努力:3.4.1加强基坑开挖中土压力计算分析理论的研究,考虑多种因素特别是开挖卸载的影响作用;3.4.2计算土压力应采用与土体应力状态尽量一致的试验方法所测得的强度指标,如主动土压力采用侧压减小试验的强度指标,被动土压力采用卸载试验的强度指标;3.4.3对传统三轴试验进行改进,模拟土体的实际应力状态.如河海大学殷宗泽教授研制的ZS~一1型真三轴仪,中主应力通过水平向为刚性, 竖向为柔性的传力块施加,既保证荷载均匀作用于i捌羊,有能使其在竖向荷载作用下与试样同步压缩,不与已沉降的竖向加压板抵触,从而使试样自始自终规整变形.同时加荷与量测同时全部自动控制,保证了任意应力路径的实施.4结论基坑支护结构与周围土体是个复杂的受力系统,土压力大小和分布于多种因素密切相关.而且土压力变化是个动态的过程,随着开挖深度的增加,坑内卸载效应明显,支护结构的变形和位移加大,土压力从静止土压力向主,被动土压力过渡,甚至可能会在主,被动土压力之间转化.而不同的土体的受力状态应该考虑采用不同的计算理论,因此,正确分析基坑开挖中的土体受力状态,了解土压力的应力历史与应力路径是进行土压力计算的关键.另外,由于试验仪器等原因,现有的普通三轴试验并不能模拟基坑开挖l丁程中土体的实际应力状态.而在基坑工程设计中,即使土压力的计算理论再好,若不能采用与开挖过程中土体实际应力状态相一致的土体强度指标,计算出的土压力也会与实际土压力有较大出入.因此,应加强基坑工程中土体实际应力状态的试验模拟与相关的研究工作.参考文献[1】钱家欢等.土工原理与计算(第二版).北京:中国水利水电出版杜.2006,5.I2J张学言等.岩土塑性力学基础[MI.天津:天津大学出版社.2004.9.[31曩电汝龙.开挖卸载与被动土压力计算『J】.岩土工程,1997,11.14l陈书申.经典土压力理论的局限}生与小变位土压力计算的建议lJ1.土工基础,1997,6._51张燕凯等探基坑工程中考虑开挖和时间效应的土压力计算公式的探讨『Jj.南昌大学,2002,3.『6]吴铭炳.软土地基深基坑支护中的土压力IJ1.工程勘察,1999,2.张云君等基坑开挖中主,被动区互换问题的分析建筑技术开发,2003,7.阎汪中卫等基于卸荷及变形的主动土压力计算IJJ. 地下空间,2003,3.『9]殷德顺基坑支护结构侧向土压力的研究lD_.河海大学硕士学位论文,2005,6.[10l孙淑贤.应力状态改变对土压力的试验研究【J1. 工程勘察,1998,3.[1l1施建勇等.土压力变化规律的应力路径三轴试验研究lJ1.岩土力学,2005,11.一20—。
