中国正在进入“高铁时代”

发布时间：2010.08.18 23:08 来源：人民网作者：人民网我国高速铁路发展规划，是2004年经国务院批准的《中长期铁路网规划》确定的。

2008年，国家根据我国综合交通体系建设的需要，对《中长期铁路网规划》进行了调整。

目前，中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。

一、中国高速铁路的创新为实现建设世界一流高速铁路的宏伟目标，中国铁路大力推进体制创新、管理创新、技术创新。

——在体制创新方面，创建了合资建路的崭新模式。

铁道部与31个省市自治区签订了加快铁路建设的战略合作协议，新线建设项目基本上都是与地方政府或战略投资者合资，广泛吸引各方面资金投资铁路建设，形成了集全社会之力建高铁、推进铁路现代化的生动局面。

——在管理创新方面，充分发挥我国铁路路网完整、运输集中统一指挥的优势，统筹利用铁路内外的各方面科研力量和人力资源，形成强大合力。

在铁路建设中，无论是工程管理部门，还是设计、施工、监理单位，都协调行动，组织起了强大的工程建设队伍；在技术装备制造中，无论是运营单位，还是制造企业、科研院所，都统一步调，形成了强大的研发制造体系。

这种科学高效的管理模式，大大提高了我国高速铁路网建设的效率和效益。

——在技术创新方面，我们瞄准世界最先进水平，把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新有机结合起来，立足于提高自主创新能力，统一组织，形成一个“拳头”，坚持整个铁路技术创新体系一盘棋，在引进和掌握先进技术的基础上，统一搭建了我国高速铁路的技术平台，走出了一条铁路自主创新的成功之路。

我国高速铁路的工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术不仅达到了世界先进水平，而且形成了具有自主知识产权的高速铁路成套技术体系。

二、中国高速铁路现状与未来经过几年的不懈努力，目前，中国大陆投入运营的高速铁路已达到6920营业公里。

从“追赶” 到“领跑”中国高铁进行时文/曹　方时速１８０公里，这是强台风的威势；时速３００公里，这是波音飞机起飞的力量；时速３５０公里，这是目前中国高速列车的雄姿。

耗时半个世纪，日本新干线铺设了２３２５公里，平均运营时速２４３公里；历经２０载，德国城际高铁贯通了１５６０公里，平均运营时速２３２公里；而仅用５年时间，中国高速铁路就突破了２７００公里，平均运营时速逾３００公里，总里程与运营时速双双跃居世界第一。

似乎在一夜之间，中国高铁全面完成了华丽转身，从一个不起眼的追赶者变成了世人关注的领跑者。

用速度拧干时间水分，中国高铁的“三级跳”让全球瞠目，一个低碳、高质、信息化的全新地缘经济圈，也在高铁的纵横交错中铺展开来。

. All Rights Reserved.化总体规划》，确定了以运输组织、客货营销、经营管理为铁路信息化建设的三大重点，实现调度指挥智能化、客货营销社会化、经营管理现代化。

而随着高速铁路的建设渐入佳境，一场信息化大潮正迎面而来。

以建成的京津城际铁路为例，其桥梁与轨道系统、牵引供电系统、客运服务系统和运营指挥系统全部是原始创. All Rights Reserved.新，CTCS-3D列车运行控制系统是集成创新，高速列车通过引进消化吸收再创新，国产化率已经达85%。

如果说铁路信息化是铁路运输全员、全面、全方位、全过程的信息化，那么高速铁路的信息化对信息系统的实时性、安全性和准确性要求更高。

以信号系统为例，它是实现铁路自动化、智能化的关键系统，也是保证高速铁路安全、高效运行的最重要系统。

早在2002年，中国就提出了自己的铁路信号技术应用等级标准（CTCS），将信号系统分成从0～4五个等级。

目前，京津城际铁路已达到CTCS2的水平，武汉至广州的客运专线则达到CTCS3的级别。

中兴智能交通系统有限公司研究院ITS行业资讯分析师陶瑞岩表示，铁道部已提出加快客运专线运营调度、客运服务系统和动车组管理信息系统建设，客专和城际铁路在工务、车辆、牵引供电、列控、调度指挥等方面要求更高，“高速铁路项目的信息化引领了中国乃至世界铁路的信息化建设”。

高铁时代：道路自信的铁路奇迹在当代社会，高铁成为了人们生活中不可或缺的一部分。

高铁的快速发展不仅使得人们的交通更加便捷，而且也是道路自信的象征。

本文将从高铁的发展历程、技术创新以及对社会经济的影响等方面来探讨高铁时代所带来的铁路奇迹。

第一，我们先来看看高铁的发展历程。

自从我国于20世纪80年代启动高速铁路建设以来，高铁以其快速、舒适、稳定的特点受到了广大民众的喜爱。

最初的时候，高铁线路只有几百公里，车速也仅仅在每小时16公里左右。

但是如今，我国不仅拥有全球最长、最快的高铁网络，而且高速铁路的运输速度也达到了每小时350公里。

其次，高铁的技术创新也是高铁时代的一大亮点。

高铁以其先进技术和创新应用引领了世界的发展潮流。

例如，我国开发了世界上首个具有完全自主知识产权的高速动车组“复兴号”，不仅在国内广为应用，还出口到了多个国家。

此外，高铁还采用了一系列的智能技术，包括网络信号、自动驾驶、智能调度等，为乘客提供了更加便捷舒适的出行环境。

高铁的兴起不仅给人们的生活带来了诸多便利，还对社会经济产生了重要影响。

首先，高铁的发展极大地促进了区域协调发展。

随着高铁的修建，许多原本交通不便的地区也逐渐走上了现代化的道路。

人们可以快速到达各个城市，加强了城市间的联系，推动了经济的繁荣和社会的进步。

其次，高铁的运营也带动了相关产业的快速发展。

高铁沿线的房地产、旅游业、商业等都因高铁的运营而蓬勃兴盛。

不仅如此，高铁的建设也创造了大量的就业机会，对于稳定社会就业起到了积极的作用。

但是，随着高铁的迅猛发展，也带来了一些问题需要解决。

一方面，高铁建设过程中会对环境造成一定的影响，包括土地资源的占用、噪音、震动等。

另一方面，高铁票价较高，不少人认为过高的票价限制了一些人群的出行。

这些问题需要我们思考和解决，以使高铁的建设更加合理和可持续。

高铁时代是道路自信的体现，它不仅是交通工具的一种，更是一种亮丽的城市风景线。

高铁不仅改变了人们的出行方式，还改变了人们的生活方式。

中国特色高铁发展趋势•中级粉丝2•1楼中国高速铁路进展前景及趋势转自中国产业经济信息网所谓高速铁路，通常是指最高运行时速在200公里以上的铁路。

铁路作为一种经济的、大运量的交通工具，在许多国家的经济生活中占有非常重要的地位，并为本国经济与社会的进展做出了重大的奉献。

但近年来，随着航空、海运与公路等运输方式在我国迅速崛起与进展，铁路运输受到了严峻的挑战，这种进展趋势就促使铁路务必进行内部体制改革与运输手段的技术创新，- 进一步加速铁路的高速化、重载化与多式运输的立体化，继而实现铁路路网的现代化。

1、国内外高速铁路的进展概况自1964年日本建成世界上第一条高速铁路以来，法国、英国、德国、西班牙、意大利与美国等发达国家也相继修建了高速铁路。

而其中最具代表性的法国高速铁路，其最高商业运行时速已突破300公里，同时新一代的TGV高速列车制造了时速515.3公里的超高速记录。

据有关资料统计说明，到2000年底，世界高速铁路的总长已达6 858公里。

目前全世界已投入运行与正在修建的高速铁路里程超过1.4万公里，约占铁路总营业里程的2%.欧洲有关部门做出的长远规划是到2015年，全欧高速铁路网总长达到3万公里，其中新建路段9100公里，约占30%.与此同时，世界上许多国家与地区也做出了自己相应的规划与目标。

高速铁路的诸多特点与优势，使得传统的铁路运输重新焕发了生机，并在世界各地得到了蓬勃进展，从而加速了高速铁路现代化的步伐，为世界高速铁路网的形成与进展打下了良好的基础。

与发达国家相比，我国高速铁路的规划与建设尽管起步较晚，但是进展非常迅速。

2003年10月12日，随着长春开往北京的T60次列车经由沈阳北站驶入秦沈客运专线，预示着中国建设的第一条高速客运铁路线--“秦沈客运专线”正式开通，也标志着我国从此迈入了高速铁路时代。

不仅如此，我国还自行设计制造了“中华之星”高速列车，而其以每小时250公里的试验速度更是迈出了中国高速铁路建设的重要一步，奏响了我国高速铁路建设与运营的凯歌，掀开了我国高速铁路进展的序幕。

高铁时代的到来随着科技的不断发展和社会的进步，高铁时代已经正式到来。

高铁作为一种快速、便捷、安全的交通工具，为我们的出行提供了更多的选择和便利。

本文将从几个方面阐述高铁时代的到来，包括高铁的发展历程、对经济的影响、对环境的保护以及对人们生活方式的改变。

一、高铁的发展历程高铁作为一种新兴的交通工具，其发展历程可以追溯到20世纪80年代末的法国。

1981年，法国建成了全球第一条商业化高速铁路，标志着高铁时代的开始。

此后，日本、德国、中国等国家也相继建成了自己的高铁网络。

在中国尤其是引人注目，中国高铁的建设速度之快、规模之大、技术之先进，令世界瞩目。

二、高铁对经济的影响高铁的到来给经济带来了巨大的推动作用。

首先，高铁的运营使得人们的出行更加便利，从而促进了旅游、商务等相关产业的发展。

其次，高铁建设过程中需要大量的人力、物力和财力投入，拉动了建筑、制造等行业的发展，为就业提供了更多的机会。

此外，高铁的运营还带动了周边地区的发展，形成了以高铁站为核心的经济带。

三、高铁对环境的保护相比于传统的交通工具，高铁具有更低的能耗和更少的环境污染。

高铁列车采用电力驱动，排放的污染物要远远少于汽车和飞机。

另外，高铁具备较高的运行速度和载客量，能够减少道路交通和航空交通的压力，有效缓解了城市交通拥堵。

四、高铁对人们生活方式的改变高铁的到来改变了人们的出行方式，使得短途出行更加便利和快捷。

人们可以在短时间内快速到达目的地，减少了旅行时间，提高了出行效率。

此外，高铁车厢内设施齐全，乘客可以舒适地休息、娱乐，使得旅途更加愉快。

高铁的普及还拉近了城乡之间的距离，加强了人与人之间的交流和互动。

综上所述，高铁时代的到来对社会产生了深远的影响。

高铁的发展历程、对经济的推动、对环境的保护以及对人们生活方式的改变都体现了高铁的重要性和价值。

随着高铁网络的不断完善和扩大，相信高铁将为我们带来更多的便利和惊喜，助力社会的进步和发展。

中国高铁发展与前景一、中国高铁发展现状随着中国经济的快速发展，中国高铁建设也得到了迅猛发展。

自2008年起，中国高铁的建设和发展进入了高速发展的快车道，目前中国高铁已经建立了世界上最长的高铁运输网，约22000多公里，超过了世界上其他国家高铁运输网络的总和。

二、中国高铁取得的成就中国高铁建设取得了令人瞩目的成就。

在短短的10年时间内，中国人民铁路建立了世界上最大和最快的高铁网络，不仅刷新了世界高铁建设的纪录，并且实现了高铁技术的自主化和本地化。

获得了国际社会的认可和赞誉。

随着中国高铁的不断发展，中国的高铁行业已经跨足到了国际舞台，更多地服务于全球。

三、中国高铁技术的本土化与创新中国高铁技术全球领先，其成功的原因之一就是技术本土化和创新，中国高铁在研发过程中坚持自主创新和自主建设，坚持了知识产权的独立性，从而在全球范围内处于领先地位。

同时，中国高铁技术也依赖“制造”和“供应”的双重路径来保证技术的本地化和发展。

四、中国高铁对经济的贡献中国高铁的建设和发展，对中国经济的发展作出了重大贡献。

首先，高铁建设加快了国内经济的发展速度，促进了各地区之间的经济联动和合作；其次，高铁建设促进了中国的城市化进程，缩短了各城市之间的距离和交通时间；第三，高铁技术的加强也带动了各相关产业的发展与壮大，推动了经济结构的改善和升级。

五、中国高铁的市场前景与发展趋势随着中国高铁行业的发展，其未来的市场前景和发展趋势也备受关注。

首先，国际市场将成为中国高铁行业的必争之地，中国高铁技术的自主创新和优势将在全球范围内得到应用，为国家带来更多的经济收益和声誉。

其次，高铁建设将成为“一带一路”战略的举足轻重的基础设施建设，为中国的“一带一路”进一步发展和推进奠定坚实的基础。

最后，高铁技术的创新和发展将一直走在行业发展前列，中国高铁行业有望在全球范围内保持领先地位。

六、总结中国高铁发展已经取得了辉煌的成就和领跑全球的地位，中国高铁构建了一张庞大而高效的运输网络，同时也促进了中国的经济发展和城市化进程。

中国高速铁路的发展现状中国高速铁路的发展现状700字中国高速铁路的发展取得了巨大的成就，达到了世界领先水平。

自2008年开始，中国高速铁路建设进入了快速发展的阶段，仅仅几年时间就取得了惊人的成绩，使中国成为全球高铁建设最快、规模最大的国家之一。

目前，中国高速铁路的总里程已突破3万公里，超过了世界其他国家的总和。

高速铁路覆盖了中国大部分省份，几乎每个城市都有高铁车站，实现了全国范围内的高铁网络。

中国高速铁路的设计速度已达到350公里/小时，部分线路甚至能够达到每小时400公里的速度。

中国高速铁路的发展给人们的出行带来了革命性的变化。

以前需要几个小时或者几天才能到达的城市，现在只需要几个小时就能抵达。

高速铁路的运营速度快、准点率高，给人们带来了更快、更方便的出行体验。

同时，高铁车站的设施也得到了大力改善，提供了更加舒适和便利的候车环境。

高速铁路的发展还带动了中国经济的发展。

高铁作为一种快速、便捷、安全的交通工具，加快了各地之间的连通性，促进了地方经济的互动和交流。

高速铁路运输不仅提高了货物的物流效率，还带动了旅游和商务活动的发展。

同时，高铁建设也为相关产业链提供了巨大的商机，推动了相关产业的发展。

中国高速铁路的发展离不开政府的大力支持和投资。

中国政府在高铁建设上投入了巨额资金，提供了政策和经济支持，为高铁建设创造了良好的环境。

同时，中国的高铁技术也得到了长足的发展，取得了重大突破，不断提升了高铁的运行速度和安全性能。

然而，中国高速铁路的发展也面临着一些挑战和问题。

一方面，高速铁路建设的速度过快，导致一些线路的利用率不高，损耗了大量的资源和资金。

另一方面，高铁票价相对较高，给一些民众带来了经济负担。

此外，高铁建设对环境的影响也不能忽视，包括土地占用、能源消耗等方面的问题。

总体来说，中国高速铁路的发展取得了举世瞩目的成就，为中国经济的快速发展和人民的生活带来了巨大的改变。

未来，随着高铁技术的进一步提升和不断探索，中国高速铁路的发展仍将保持稳定增长，为中国的现代化建设和可持续发展作出更大的贡献。

中国高铁发展史
1978年引进：1978年的时候，新干线铁路上的高速列车受到了我们的关注，而这时候的中国还是没有高速铁路的所以高铁正式进入到了我们的视野中。

20世纪80年代创新：刚刚进入到80年代的时候，因为中国铁路的运输能力不足，所以这时候的列车行驶速度达不到120公里，客货混跑矛盾增加。

21世纪初提速：在21世纪初期的时候因为各方面都成熟了，所以开始引进摆式动车组列车，速度提升至160km/h了。

2008年高速铁路：这时候京津城际铁路开通运行，这也是中国内地第一条设计速度350km/h的高速铁路。

2009年京广高速铁路武广段开通：这时候列车运行速度达到了350km/h，首次打破铁路春运瓶颈，标志着中国正式进入到了高铁时代。

高铁行业现状及趋势
高铁作为一种新型交通工具，现在已经成为了公路、民航等传统交通方式的有力补充。

国内高铁的建设经历了快速扩张、调整优化、再加速的历程，现在正处于持续发展的阶段。

在高铁行业现状方面，目前中国高铁网络已经基本成型，覆盖了大部分省份和城市。

同时，我国高铁列车的速度也在不断提升，现有列车已经能够实现时速350公里的运营速度，甚至出现了试验研制400公里时速的高速列车。

此外，我国高铁的舒适度、服务质量等方面也在不断改善，使得高铁成为了人们出行首选的方式之一。

在未来的趋势方面，一方面，高铁将继续向综合交通枢纽化、智能化、绿色化、共享化的方向发展。

另一方面，高铁的国际化也将成为一个趋势，中国高铁已经在沿线国家和地区如东南亚、非洲、欧洲等地推进高铁建设，逐步发展成为世界高铁龙头。

总体来说，高铁行业在中国未来将会持续稳定发展，并继续成为人们出行、旅游、商务等方面的重要选择。

2023年中国高铁进入新发展阶段规模持续扩大2023年，中国高铁迎来了一个新的发展阶段，规模不断扩大，为国家经济和交通领域带来了巨大的影响。

高铁作为一种快速、安全、便捷的交通方式，已成为中国交通网络的重要组成部分。

本文将从高铁的发展历程、扩大规模带来的经济效益、技术创新以及未来发展展望等方面进行论述。

1. 高铁的发展历程中国高铁的发展可以追溯到20世纪90年代，当时中国决定引进海外高铁技术，并开始在北京和天津之间建设高铁示范线。

随后，中国相继建设了京沪、京广等高铁干线，高铁网络逐步形成。

到了2023年，中国高铁线路总里程已接近3万公里，成为全球最长的高铁网络。

这一巨大的发展规模使得高铁成为中国交通领域的重要象征。

2. 扩大规模带来的经济效益随着高铁规模的不断扩大，它对中国经济的贡献也日益显著。

高铁的快速和便捷为人们的商务出行和旅游带来了很多便利，促进了交流与合作。

高铁沿线的城市也因此得到了快速的发展，成为各种产业的中心。

例如，沿线城市的酒店、餐饮、旅游等服务业发展迅速，为当地带来了大量就业机会和经济收益。

高铁的发展还促进了区域经济的协调发展。

通过高铁连接，不同地区之间的交流更加频繁，资源的优化配置和产业的互补发展得以实现。

这进一步强化了中国各地的经济联系，促进了整个国家经济的协调增长。

3. 高铁技术的创新中国高铁在扩大规模的同时，也在不断进行技术创新，提升高铁的速度、安全性和乘坐舒适度。

高铁的列车速度逐渐提升，目前已经达到了每小时350公里的水平。

这是全球最高商业运营时速，代表了中国高铁的技术实力。

高铁安全性也得到了极大的提升。

中国高铁系统采用了世界领先的信号控制系统，确保列车之间的间距和速度的安全控制。

此外，高铁的设计也考虑到了地震和极端天气等因素，增强了高铁运行的稳定性和可靠性。

对于乘客而言，高铁的舒适度也越来越好。

列车内部设施的改善使得乘坐高铁成为愉快的体验，包括宽敞的座椅、wifi、电源插座等设施的提供，满足了乘客的各种需求。

中国高铁的发展历程与未来发展随着中国经济的快速发展，交通运输领域也在不断壮大。

高铁作为一项可以实现快速、舒适、高效、安全等多重优势的交通运输工具，日益成为人们出行的首选。

在过去的几十年里，中国高铁经历了一个令人瞩目的发展历程，成为了世界上高铁建设最为发达的国家之一。

本文将介绍中国高铁的发展历程以及未来发展的前景。

一、中国高铁的发展历程中国高铁的发展始于20世纪90年代初期，当时我国交通运输领域遇到了一系列的瓶颈问题。

为了满足人们对交通运输快速、便捷、舒适的需求，中国政府开始大力推动高速铁路建设。

2008年，全长1151公里的京沪高速铁路开始贯通，这标志着中国高铁的时代正式到来。

此后，中国的高铁建设取得了长足的发展。

截至2021年，中国的高铁里程已经超过了3.5万公里，占据了全球高铁里程总数的两千分之一。

国内高铁的发展，也带动了出境旅游、商务往来等领域的发展。

2019年，中国的高铁线路开始延伸至欧洲，连接了中国和欧洲大陆的“蓝色经济大通道”，刷新了世界高铁运行记录。

随后，中国高铁也出口到了其他国家和地区，促进了国际交流与合作。

二、中国高铁的未来发展前景在未来，中国高铁的发展前景仍然非常广阔。

随着“新基建”等国家战略的推进，中国高铁建设的规模和速度将会加快。

其中，新一代高速动车组（Fuxing）将是中国高铁建设的重点之一。

目前，Fuxing列车的最高运行速度已经达到了400公里每小时，运营效率大大提高。

此外，Fuxing列车的内部设计也更加人性化，乘客的出行体验将会得到更大的提升。

未来的中国高铁还将重点发展城市间的高铁联网。

电气化铁路网的完善和城际快速轨道交通的发展，将促进各地之间的快速互联互通。

对于那些通勤和旅游频率高的城市，高铁的发展将会起到越来越重要的作用。

同时，中国高铁将会加强与交通运输、旅游等相关产业相结合的发展，进一步促进全国性经济的发展。

三、结语随着中国高铁的飞速发展，它不仅仅改变了人们的出行方式和节奏，同时也帮助中国经济实现了快速的发展和提升。

“复兴号”让中国高铁步入新阶段
作者：
来源：《高中生学习·高一版》2017年第08期
最近，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组有了一个响亮的名号——“复兴号”。

“复兴号”的成功研制生产，标志着铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列，同时也让中国高铁步入“比学赶帮超”后阶段。

如果将“比学赶帮超”分为前后两个阶段，那么“比”、“学”、“赶”就是不断奋进的前阶段，而“帮”和“超”就属于实现更深层次价值和目标的后阶段。

“复兴号”的诞生是由“比”、“学”、“赶”的前阶段积累而实现的。

从普通铁路，到提速线路，再到高速铁路；从建国初期的“万国机车”，到后来的引进消化吸收再创新，到现在的铁路大步“走出去”；从蒸汽机车，到内燃电力机车，再到如今的标准动车组……这些都是中国铁路一步一个脚印走出来的成绩。

“复兴号”将原有的“洋基因”换成了“纯中国”，为此具有中国标准的“复兴号”对于我国全面系统掌握高铁核心技術、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。

素材压缩从无到有，由弱变强，从引进到自创，中国铁路在“比”、“学”、“赶”中经历了苦难也收获了经验，而正是这些得之不易的宝贵经验才能使如今的“复兴号”璀璨夺目。

知然后悟“复兴号”的诞生标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。

高铁时代的到来高铁技术的到来，不仅仅是一个交通工具的革新，更是人类社会发展的一个重要里程碑。

从2008年开始，中国的高速铁路网开始逐渐覆盖全国，为人们的出行提供了更加高效、便捷的选择。

而随着高铁技术的不断升级，高铁时代的到来，让我们更加深刻地认识到，原来生活上的美好，都已经被高铁的快速发展所深深地影响了。

高铁让我们的生活变得更加精彩高铁的出现，让人们的生活变得更加精彩。

清晨，当你从家里出发，只需要短短的几分钟，你就可以抵达城市中心，开始你新的一天。

而晚上，你可以选择乘坐高铁回家，享受一个轻松、愉悦的夜晚，体会生活的美好。

这一切都得益于高铁的高速、高效、安全。

高铁的快速发展，让人们更加方便地享受到高铁的便利，也让我们的生活变得更加精彩。

高铁带来的不仅仅是出行的便利高铁的快速发展，不仅仅为人们的出行带来了便利，更为经济、文化、科技等方面的发展提供了新的契机。

首先，高铁的快速发展，让人们更加方便地享受到国内外的优质资源。

高铁的加密，使得人们更加容易地选择旅游目的地，促进了国内外的经贸文化交流。

此外，高铁的便捷性，也为科技、文化等领域的交流提供了更加良好的条件。

可以说，高铁的快速发展，不仅改变了人们的出行方式，更为各行各业的发展提供了新的动力。

高铁带来的是社会经济发展的加速高铁的快速发展，不仅仅为人们的生活带来了便利，更为社会经济的快速发展提供了新的契机。

高铁的快速发展，使得人们的出行更加便捷，为经济的发展提供了更加坚实的基础。

据统计，自2008年我国首条高速铁路——京津城际铁路开通以来，截至2023年，我国铁路总里程已超过36万公里，高铁2.5万公里，新线投产运营高铁线路超过2.6万条，高铁发送旅客量超过45.7亿人，社会经济快速发展。

可以说，高铁的快速发展，为我国经济的发展提供了更加坚实的基础。

高铁时代带来的不仅仅是便利高铁技术在我国的快速发展，方便了我们的生活，也带来了更加便捷的交通工具，但是，更为重要的是，带给我们更加深入、全面的改变。

中国进入高铁革命时代
佚名
【期刊名称】《党政论坛》
【年(卷),期】2010(000)014
【摘要】截止目前，中国高速铁路总里程已达2830公里，位居世界第一。

中国
仅用5年时间，集世界最先进4种技术，改写国际上40年高铁发展历程。

从京津城际铁路、武广高铁、郑西高铁，到京沪高铁，建起了“四纵四横”高铁客运专线，成为全球最大最快的高铁系统，中国在真正意义上率先进入“高铁时代”，举起了“高铁革命”大旗，创造独一无二的中国高铁品牌。

【总页数】1页(P9-9)
【正文语种】中文
【中图分类】D616
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