公路路基施工技术存在的问题与对策研究

市政道路工程建设中存在的问题及应对措施摘要：如今，随着社会的快速发展，城市生活水平和生活水平也在不断提高，对城市道路的要求也越来越高。

道路质量直接关系到交通运输，交通运输直接关系到国民经济的发展。

从这个角度来看，这也对市政工程的道路建设提出了更高的要求。

道路建设质量对国民经济的正常运行、交通运行的安全和道路的使用寿命至关重要，不能低估。

关键词：市政道路;工程建设;问题;应对措施1市政道路建设管理的问题1.1 设计缺陷在市政道路施工管理过程中，有必要加强设计管理，明确施工管理的实际范围。

在项目招标阶段，应根据施工招标的具体内容确定施工细节。

在实际施工阶段，应根据现场实际施工情况优化施工策略，最大限度地满足施工需求。

然而，在市政道路工程设计图纸中，经常出现以下缺陷：高程数据错误；尺寸误差；实际地形地质条件与设计图纸不符；图纸用于施工，无需审查和盖章。

同时，工程设计单位不断改变设计方案，进一步增加了市政公路项目管理的难度。

在上述因素的综合影响下，由于信息传输和方案设计存在问题，施工人员无法有效共享项目施工管理信息，也会影响项目设计功能。

1.2工程质量问题在市政工程中，市政公路既是一项重要工程，又是一项难点工程。

工程建设一旦出现质量问题，很可能发生重大安全事故。

裂缝是最常见的问题之一，是由预应力缺陷和混凝土质量引起的。

地基承载力不足和路基压实度不足也会引起路基沉降，从而形成反射裂缝，影响道路的正常使用。

施工过程中应特别注意可能导致坍塌等重大事故的裂缝。

现有道路和新道路之间的连接也将影响市政项目的建设。

连接工程应符合使用条件，并与前路标高一致。

这两者通常是分开建造的，并通过后期的重叠而统一起来。

在施工阶段，应注意施工质量管理，避免出现连接问题。

排水不良对市政道路也有很大影响。

路基长期浸水会降低路基的整体强度，严重影响路面质量。

1.3 路面维护问题1.3.1 就地补热在市政道路施工过程中，应根据现场建筑环境选择合适的加热装置，以确保道路的理想升温效果。

公路工程中路基沉降问题及施工处理方法摘要：公路是一个国家的基础，而没有了它，就无法推动经济的发展和发展。

为确保高速公路网络的正常运行，必须加强对道路的控制与管理，路基是公路的主干，是高速公路的基础，对路基进行全面的施工是保证公路建设质量的前提，而路基沉降问题一直是业内重点研究的方向，路基沉降度的大小直接决定公路最终的质量与使用效果。

文章从工程实际出发，对路基沉降的有关问题及处理方法进行了较为详尽的分析和讨论，为公路工程建设提供借鉴。

关键词：公路路基；沉降；处理1沉降机理分析结果表明，地基的沉降机制可以分为发生、发展和稳定三个阶段。

在产生阶段，由于土壤在初始荷载作用下没有进行压缩，从而使土壤的结构呈现出不稳定的弹性。

例如，土壤中的土壤颗粒水分含量较高；由于土体颗粒间存在较大的孔隙，在下雨的情况下，地基结构不能及时将多余的水分排出。

在这种情况下，如果继续进行地基压实作业，将会引起地基的压缩和变形，从而引起地基的沉陷。

发展阶段是指当路基工程开始施工后，路面承受的荷载和荷载持续的时间越长，土壤中的湿气就会被压缩，从而产生更大的变形。

于此，路基的沉陷特征十分明显。

而地基沉降稳定期的形成机制是：地基在荷载作用下的最大承载力，土体颗粒中的孔隙数量在逐步减小。

也就是说，在某一段时期内，公路工程将会在路基上形成一个稳定的沉降。

2公路路基沉降的原因2.1影响公路路基沉降的自然因素道路路基的沉降受地形、气候、水文地质、土地类型、地质条件、植被覆盖等因素的影响。

平原、丘陵、山岭等区域的地形都是不同的，这里的水温和气候也各不相同，这不但会影响到道路的选择和设计，还会对路基的设计产生巨大的影响。

如果设计不合理，则会引起地基的稳定、沉降和开裂。

而在气候上，由于气温、降水、空气和土壤等的湿度、低温时的结冰深度、日照、雨水蒸发量和每日的某些风向和风速，都会对地基的水文状况产生直接的影响。

水文地质包括地表径流、河流供水、排水状况、积水的程度、长度、河岸的淤泥、冲刷状况。

公路路基路面施工技术问题及对策分析公路建设是国家基础设施建设的重点领域，而公路路基和路面是公路建设的重要组成部分。

公路路基和路面施工工艺是影响施工质量的关键因素，其中存在一些常见的问题，如质量不稳定、工期延误、施工质量差等等。

本文将对公路路基和路面施工技术问题及对策进行分析。

1、土方工程存在的问题土方工程是公路路基施工的首要工程，也是公路工程中对土壤材料进行中和改良的最主要方法。

然而，在实际施工中，土方工程存在的问题主要表现为质量不稳定和不合格。

严重的不合格土方工程会直接影响路基的结构稳定和安全性。

针对土方工程问题，应通过增强现场管理、加强施工技术队伍建设、严格执行检测标准等手段，提高土方工程质量。

2、路基结构施工问题公路路基结构是公路路基中最主要的组成部分，直接影响着公路的使用寿命。

但在实际施工中，常常会出现路基结构施工不规范、材料不合格、埋设管道不合理等问题。

为解决这些问题，需要引进先进的施工技术，加强施工监理，遵循标准规定，确保路基结构质量。

3、陡坡、边坡和路堤施工问题陡坡、边坡和路堤是公路路基中的重要部分，它们的施工质量关系到公路的使用寿命和安全性。

在实际施工中，常常存在陡坡、边坡倾斜过大、坡面不平整等问题。

要解决这些问题，必须加强对施工质量的监管，采取科学有效的施工方式，避免破坏土质结构。

路面基层是公路路面的基础，决定着路面的整体性能。

在实际施工中，路面基层往往存在厚度不足、强度不够、质量不稳定等问题。

为解决这些问题，应该加强材料的质量控制，采用科学精细施工的方法，确保路面基层的标准和质量。

马裆层是路面结构中起到矢量转移、剪力承载的重要层面，若马裆层质量不好，易产生龟裂或剥离的现象。

在实际施工中，常常会出现马裆层厚度不均、强度不足、材料不均匀等问题。

为解决这些问题，应该加强马裆层质量的监管，选用合适的材料，采用先进的施工工艺，提高施工质量。

3、路面面层施工问题路面面层是公路路面的最上层，直接接受车辆和行人的压力。

路基施工质量通病及防治措施摘要:路基是混凝土道路结构施工的重要组成的部分,它能直接关系到路面行车过程中的舒适、安全和使用寿命。

由于技术、管理等方面的原因,在建成通车后数年内,就会出现一系列的质量问题,这就要求有关部门深入研究路基的质量问题,并对其成因进行分析,以防止今后发生的质量问题。

关键词:地基；质量问题；控制对策路基工程质量是公路工程建设中必须重视的问题,高质量的路基是工程质量的重要保证。

路基工程建设中的常见质量问题,主要是由于自然环境、地质条件和施工过程中的各种原因造成的。

如果路基工程质量问题比较突出,将给公路带来很大的安全风险。

1路基常见质量问题1.1地基的压实度不够地基路面的压实度是实施地基工程安全控制的主要基础。

路基压实度一般未充分达到安全规定值所导致的常见原因有机械设备参数、施工和工艺参数、路基填料和含水量超标等。

比如在一些路基工程建设项目中,路基边坡的碾压密实不是十分均匀,甚至已经出现有了一些局部的渗漏点;压路机设备的工作吨位小和设计压实度次数控制不足;在现场填筑混凝土地基时,物料中的混凝土实际饱和含水率之间和混凝土最佳饱和含水率之间还存在着一些微小偏差。

另外,在混凝土填筑地基过程施工中,填筑过程中物料的填料分层也不甚严格,导致了分层填料厚度相对偏于大;另外在混凝土强夯基础施工作业现场,没有旁站技术人员的检查和监督管理还有监理技术人员及时的跟踪指导;由于施工场地边界上均没有特别明显标识的标识符号和标牌,无法及时精确地控制落夯点的间距、落锤高度、夯击锤次数多少等各关键的参数,从而造成了质量问题。

1.2路基碾压中出现“弹簧路”“弹簧路”的产生,主要是由于工程前期在勘察阶段,对工程现场的地质状况进行了不细致、不精确的勘察,造成了对地基土质的错误判断,从而使工程实际的施工状况难以正确反映到设计中。

在设计上,采取的不良地质与特殊性土处治方法欠妥等。

另外,在路基填料中掺入淤泥、杂草、树皮、腐殖土等不利于压实度的不良填料;路床下卧层存在软弱土或下卧层土含水率较高；由路基下卧层透水性差的土壤包裹透水性好的土壤形成了“水壤”等，这些因素均会导致压不实的“弹簧路”出现。

路基工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施1 施工难点和关键点论述1.工程重点工程的重点主要是软基处理、灌注桩施工、桥涵梁板预制、安装或现浇、材料组织进场。

2.工程难点桥施工、砼外观质量高标准控制、消除滑坡灾害、桥头跳车和梁体裂纹的防治，膨胀土施工、土壤含水量的控制及大体积土方如何在保证质量前提下快速流水作业。

3. 如何保证路基的不均匀沉降，全体技术人员进行针对性攻关，拿出有效的施工方案。

针对施工中难点、关键点编制针对性的施工组织设计与施工作业指导书，制订详细的实施方案及技术操作规程，并进行认真的施工技术交底。

2 环境保护措施2.1 文明施工1、建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，抓落实，目标为部级文明施工达标工地．．．．．．．．．．．．．。

2、我局是贯标施工企业，按内部质量保证体系的要求，施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置堆码、标识。

临时道路专人保养，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐全。

3、施工划地，生活区和办公区分设，全封闭管理，醒目处设有工程公告、宣传教育栏，区域内整齐、清洁，彩旗招展，鼓舞励志，实行一证一牌制度，施工人员佩证上岗。

4、对全体施工人员进行刑法教育，自觉遵守法律、法规，设专人协调与周边村落之间的关系，发生纠纷按程序逐级追究解决，杜绝打架斗殴。

5、职工住宿军事化，卫生、整洁；生活垃圾集中收集堆放；厕所建成水冲式，缸体铺面，专人值班打扫；膳食区设有灭蝇灯，工作人员身体健康，定期检查，持证上岗；工地设有茶水桶，住宿处设有沐浴间和保健室。

6、实行“落手清”制度，杜绝随意堆放材料、设备，做到工完料清。

施工人员不得在现场随处坐卧、光膀赤脚作业。

7、临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施，做到无“长流水”、“常明灯”，电线架设整齐划一，场地整洁卫生。

8、施工作业区设有临时厕所，施工人员要尊重当地村民的生活习惯和节日礼俗，不随便进村扰民及私拿群众物品。

公路路基施工的常见质量问题分析与解决措施作者：范文元来源：《经济技术协作信息》 2018年第22期一、公路路基施工质量要求（一）是强度为保证路基在外力作用。

下不致产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。

（二）是结构稳定性为防止路基结构。

（三）是在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏。

必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。

（四）是水温稳定性路基在地面水和地下水的作用下。

应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。

路基施工质量直接影响到路面使用品质。

路基施工的土石工程量较大，施工程序复杂，与排水桥涵，防护路面等工程相互交错，关系密切，并受地质、地貌、气象、地方环境等条件的影响。

要做到路基的坚固而稳定，就必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。

二、公路路基施工质量存在的问题公路路基施工质量对于整个公路工程的作用非比寻常，也有着自己不可比较的重要性，但也存在着质量通病的内容如下：（一）路基出现不均匀沉降现象当公路路基出现沉降现象的时候，公路两侧的路面会发生构造物错台，使得公路路面不再平整，出现一些孔洞。

这种现象的产生是受公路路基的填补材料、地面环境、以及土壤条件等因素影响的。

一旦公路出现沉降现象，路面不再平整，公路的使用效果就会大折扣，使用寿命也会减少，而且后期的公路养护难以开展。

（二）公路路基出现开裂现象基开裂的现象是比较严重的，公路出现开裂，一点外力则会使得公路整块整块地破裂，严重时更是不能再用。

路基开裂主要是由于在路基施工过程中，施工质量达不到标准，从而使公路在使用中受力不匀，路基会从纵横两个方向裂开，再加上有些路段还会出现路基沉降的问题，更是为路基开裂加了—把火。

（三）公路路基滑动或边坡塌方公路路基滑动或是边坡塌方主要是在回填材料身上出的问题。

一般情况下，对公路路基进行回填时，如果材料质量无法保证，就会造成路基滑动或边坡塌方，滑动和塌方对于公路来说都是致命的打击，会引起路基的沉陷，严重时公路路面会直接开裂。

国省干线公路施工安全管理存在问题及应对措施探讨发布时间：2021-05-24T11:35:30.297Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：黄永州[导读] 摘要：在施工过程中，保证安全生产是每一个项目都必须要做到的，更何况是在国省干线公路的项目尤为重要。

广西北投公路建设投资集团有限公司广西南宁 530000摘要：在施工过程中，保证安全生产是每一个项目都必须要做到的，更何况是在国省干线公路的项目尤为重要。

本文针对国省干线公路施工安全管理过程中存在的问题，进行科学化的分析，并简单介绍了加强国省干线公路施工安全管理的现实意义，提出应对措施，旨在为从事相关工作人员提供借鉴。

关键词：国省干线公路；施工安全管理；应对措施1国省干线公路施工的安全特点1.1事故类型分散根据现有的调查数据显示，工作人员在进行公路项目施工的时候，主要会出现物体打击事故、车辆伤害事故、高空坠落事故、触电事故和坍塌事故这五大安全事故类别，这五类安全事故在全国范围内都是发生率比较高的安全事故，在总事故发生率中约占81%;而工作人员伤亡的事故主要是与八大类别相关联。

1.2事故发生集中在对公路工程项目的安全事故调查数据中显示，其涉事事故类别主要是分布于隧道工程、桥梁工程和路基路面工程，相对而言，这三类工程项目中的安全事故发生的比较多，桥梁工程项目在安全事故中约占安全事故总数的47%，路基路面工程项目在安全事故的总数中约占29%;相对而言，占比比较少的是隧道项目，仅占安全事故总数的19%。

在这三类占比较大的安全事故中，桥梁施工项目在死亡人数的总数中约占44%，而路基工程施工项目和隧道的施工项目也占据了27%和25%的高额比重。

1.3事故后果异常严重在公路工程项目的施工过程中，其建设的自然环境比较复杂，其公路工程的规模十分巨大，公路在建设施工的过程中经常会给项目施工带来严重的经济损失和比较多的人员伤亡。

1.4安全事故的多发性公路工程在建设的过程中，安全事故随时可能会发生，这样会造成在安全事故中我们难以预计到什么时候会发生安全事故，将会发生什么样的安全事故。

道路工程施工特点、重点、难点分析及施工对策1、旧路加宽拼接缝处理本项目有不少地段均为旧路加宽或者拼接，为了缓解新老路基拼接部位的应力集中，调整新老路基拼接部位的应力状态，保证加宽路基与旧路基的良好衔接，使其成为一个变形协调的整体，避免或减少横向和纵向裂缝的发生，路基拼接施工时在原路基边坡上开挖台阶，同时自下而上，开挖一阶及时填筑一级。

在路基拼接施工过程中雨水影响较大，施工时做好台阶开挖后的临时排水设施，雨天严禁施工，并做好已开挖台阶的放水、遮蔽工作。

1.1、一般路段（1）在填筑加宽路基前对老路基边坡进行30cm厚清坡处理；（2）对老路边坡进行削坡处理。

为了提高新老路基拼接质量，提高拼接部路基填土压实度，统一确定当拼宽段填土高度小于等于3m时，老路边坡削坡坡率1:1，拼宽段填土高度大于3m时，老路边坡削坡坡率为1:1.25，当坡面存在高大灌木路段适当增加了削坡坡率。

（3）在原路基边坡上开挖台阶（台阶底向内倾斜2%），同时自下而上，开挖一阶及时填筑一级，并按压实度要求进行碾压，第一级台阶开挖尺寸为120*120cm，以上各级台阶开挖尺寸为80*80cm，最上一级台阶由老路基边缘向里3.5m开挖原路床80cm，重新掺灰后回填加固。

1.2、土工合成材料的应用1、老路扩建成败的关键因素之一就是避免新老路基的不均匀沉降产生的路基纵向开裂，在新老路基的拼接中运用土工合成材料能有效地增强老路基与拼接路基土体间的联接性，限制和协调路基土体的变形，均化荷载，提高拼接路基的抗剪强度，增强拼接路基的整体性。

2、土工合成材料根据其所起的作用及强度要求分别采用了单向土工格栅、钢塑格栅具体应用如下：（1）在新拼接路基和新老路基交界处原路床开挖范围内路床顶面一下20cm设置一层单向土工格栅，主应力方向沿路基横向铺设，铺设宽度6.8m，采用两幅拼接，单向幅宽大于等于2.5m。

（2）一般填土路基基底设置1~2层单向土工格栅，当填土高小于3.0m时，在基底铺设一层单向土工格栅，填高3~5m时，分别在基底、地面以上20cm处各铺设一层单向土工格栅；（3）填高大于5m的路段铺设2层单向钢塑格栅；（4）临塘路段地基处理回填时应沿塘边缘开挖台阶并铺设土工格栅，铺设宽度5.0m。