公路路基施工技术方法的探讨
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浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术一、土石混填路基概述土石混填路基是指在道路路基上的填土及石料为主体的路基,它是一种较为简单、经济、快捷和有效的路基施工技术。
其施工工艺包括:道路路基的基层垫资、协助垫土、基础处理、基础处理和均压处理等环节。
土石混填路基在工程施工中具备较大的灵活性,无论是在平原还是在山区地区,都具备较好的适用性。
1. 路基基层垫资首先需要做的是路基的基层垫资工作,根据工程要求确定填土的种类和质量,并在设计要求的标高和横断面形状下,进行路基的基层垫资,2. 协助垫土协助垫土是指将铁路上的钢轨和钢板等辅助材料加在路基上,以提高路基的承载力和稳定性,在土石混填路基的施工过程中,协助垫土是非常重要的一步。
3. 基础处理基础处理是指路基的底层土质处理,主要包括路基的填筑、夯实和平整工作。
在施工中要保持路基的均匀性,确保路基的整体平整性。
4. 石子铺设在土石混填路基的施工过程中,石子铺设是一个关键的环节。
石子铺设不仅可以提高路基的抗压能力,还可以保证路基的排水性,防止路基在雨季后变形。
5. 均压处理均压处理是指对路基进行整体的均压作业,通过强制整平和振实处理,确保路基的密实性和平整性,保证路基的承载能力。
三、土石混填路基施工技术的注意事项1. 石料的选择石料的选择是影响土石混填路基质量的一个重要因素。
在选择石料时,应根据工程要求和地质条件进行详细的分析,充分了解石料的质地、硬度、抗压强度等相关性能,选择适合工程要求的石料进行路基施工。
对于土石混填路基的垫土,要保证质地均匀、密实,确保填土的排水性和抗压能力。
根据实际情况选择合适的填土种类,保证填土的质量。
3. 施工管理施工管理是决定路基质量的关键因素,需要建立规范的施工流程和完善的质量管理体系,做好工地管理和技术管理。
4. 环保措施在土石混填路基的施工过程中,需要注意环保措施的落实,保护周围环境,减少扰民和污染,确保施工过程的环保性。
随着科技的不断进步和工程施工模式的不断革新,土石混填路基施工技术也在不断完善和发展。
公路路基施工技术方法探究摘要:本文从路基的填土压实、排水、防护等方面入手,对当前广泛使用的施工技术进行了探讨。
关键词:公路路基;施工技术;方法公路路基是路面的基础,是公路工程的重要组成部分,路基承受由路面传来的交通荷载,是路面的支承结构物,它必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。
一条优质公路,路基质量是关键,路基质量应从路基施工开始控制。
一、开挖施工措施在进行施工前,一般先进行砍树挖根清草皮,即把基底表面处理干净,完成后要先进行碾压夯实。
土质台阶的开挖必须要达到层次清,土层稳,开挖后一定要挖到旧基础。
如有松动处要深入开挖。
进行帮宽前,技术人员需要充分准备,联合施工管理人员拟定填方层次及进度,而回填材料一定最好是接近原路土质。
大中修工程和改建工程中,都要进行旧路处理,找出翻浆和弹软。
处理翻浆一般要准备充足,开挖后马上回填,避免遭雨。
而小块翻浆,要开挖成方形或长方形,这样的形状最利于土质间的应力分配。
处理弹软则一定要找到病灶,确定是由于点(翻浆)还是面(土质情况)造成的,对于已弹软的路段,开挖后的土,原则上予弃掉。
如当地土源贫瘠,需进行晾晒除掉粘土块和杂质后方可二次使用。
二、路基下处理在路基施工中,经常会遇到下处理的设计要求,一般多为掺灰处理。
进行下处理时应当小段开挖后小段回填,避免遭雨。
当开挖到设计高程后,观察基底有无翻浆和弹软现象。
当出现此种情况应果断处理,并及时提出变更得到监理人员验证。
掺灰前要把生石灰泛熟,量不宜过大避免长久不用过性失效。
而掺灰量不一定死守设计比例,当土质较好时应适量减少,当含水量较大时应适量增加。
完成后的路段应及时进行下一层的施工,以免造成成品损坏。
因此,在进行下处理时最该重视的是“快”和“透”。
施工环节要紧凑快速,处理病灶要透彻无隐患。
三、路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。
从现有条件出发,改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。
浅谈公路路基施工的技术探讨摘要:路基作为公路的主体结构之一,在公路建设的大背景下,一方面,公路建设中的路基工程量是非常大的,另一方面,由于行车速度的提高和行车舒适性的提高,大部分的既有路基想要保持良好地行车状态,就需要施工人员不断对病害进行不定期的维修,所以消除路基病害,保证行车质量就显得尤为重要。
这就要求我们公路建设者在进行公路工程施工时,严格按照公路路基施工技术规范及设计图纸要求进行施工,从而保证路基的建设质量。
现从施工角度,对路基工程的施工工艺及技术方法进行阐述,供业内人士借鉴参考。
关键词:路基;施工技术;公路路基作为公路的基本结构,是支撑路面结构的基础,与路面共同承受行车荷载的作用,同时承受气候变化和各种自然和非自然灾害的侵蚀和影响,路基的结构形式有填方路基、挖方路基以及半填半挖路基三种,按照填筑材料可以分为土方路基、石方路基、土石路基。
现针对路基的结构形式,对挖方路基、填方路基以及半填半挖路基的施工方法及施工工艺进行阐述,明确如何做才能保证路基的施工质量,进而确保整条公路的建设质量。
1 挖方路基挖方路基施工是路基工程的一个重点,尤其在山岭重丘区修建高速公路,挖方路基进度的快慢往往是制约总工期能否顺利实现的关键,公路建成通车后,挖方路基地段又是养护部门养护的重点,挖方路堑是由天然地层构成的,天然地层具有复杂的地质结构,挖方路堑施工控制不利就会产生各种病害,比如:滑坡、崩塌、路基翻浆等。
1.1 工作准备首先,要进行测量放样,施工单位根据设计图纸以及监理工程师书面提供的导线点坐标及水准点标高进行复测。
闭合后将复测资料交由监理工程师审核,按照监理工程师审核后的定线数据进行放样。
路基施工前,应根据设计图纸、施工工艺和相关规定恢复中线、路堑坡顶、边沟等的具体位置桩。
其次,在路堑开挖前要做好排水工作,比如事先挖截水沟。
1.2 土方开挖土质路堑的开挖方式分为横挖法、纵挖法和混合式开挖三种。
横挖法是指对路堑的整个横断面的宽度和深度从一端或者两端逐渐向前开挖或者一层横向全宽挖掘的方式,横挖法适用于开挖深度较浅或者较短的路堑。
公路路基施工技术问题的探讨摘要:路基施工涉及范围广,项目多,影响因素多,灵活性较大,同时在野外操作,而且隐蔽工程多,因此就整个公路工程的施工而言,路基施工往往是施工组织管理的关键。
本文主要探讨公路路基施工技术问题与质量控制措施。
关键词:公路路基;质量控制;施工路基是路面的基础,路基的设计和施工质量都直接影响路面的使用品质、公路的使用寿命、交通运输的畅通和安全,路基必须“精心设计,精心施工”。
理想的设计必须通过严格施工来实现,就耗费人力、资源和财力来说,施工比设计更为重要、更为复杂。
路基施工中为确保工程质量,实现快速、高效、安全施工,必须重视施工技术与管理。
就目前情况而言,实现“精心施工”,首先要有一个稳定的专业施工队伍,配有相应的技术骨干和机具设备,制定周密施工组织计划,建立和健全施工技术操作规程与质量检查验收制度,采用现代化的施工管理方法[1]。
1公路路基施工方法1.1人力施工人力施工是指主要使用手工工具的施工方法,该方法劳动强度大、功效低、进度慢,工程质量难以保证。
只有在条件极其困难的三、四级公路,方可采用人工施工,但路基压实必须采用碾压机械。
1.2简易机械化施工该方法是指以人力为主,配以机械或简易机械的施工方法。
与人力施工方法比较,能减轻劳动强度,加快施工进度,提高施工质量。
1.3综合机械化施工该方法是指使用配套机械,主机配以辅机,相互协调,共同形成主要工序的综合机械化作业的施工方法。
综合机械化施工能极大减轻劳动强度、显著加快施工进度、提高工程质量和劳动生产率,降低工程造价,保证施工安全。
目前,我国大多数高等级公路的施工都是采用综合机械化施工,它是加快公路建设速度,实现公路施工现代化的根本途径[2]。
1.4爆破法施工该方法主要用于石质路基和冻土路基开挖,在隧道工程中,亦广泛应用,并配以相应的钻岩机钻孔与机械清理。
1.5水力机械化施工该方法是指使用水泵、水枪等水力机械,喷射强力水流,冲散土层并流送至指定地点沉积的施工方法,如采取砂料或地基加固等。
论述公路工程路基施工技术与方法在当前形势下,公路工程建设事业飞速发展,这就对公路工程质量提出了更高的要求。
与此同时,公路工程路基的施工质量的高低与公路的使用寿命的长短之间存在着非常密切的联系。
基于此,为了搞好公路工程的建设,必须高度重视公路工程路基施工技术与方法,保证公路工程路基的耐用性和稳定性。
1 公路工程路基施工之前的准备工作1.1 公路工程路基施工之前的路基清理在公路工程路基施工之前,必须搞好路基的清理工作。
具体来说,必须清理掉公路工程用地范围之内存在植物根茎、杂草及易腐朽物质的腐殖土层,与此同时,将这些杂物堆放起来。
在这一过程中,不应该将清理掉的杂物向公路排水系统之中排放。
在搞好清理路基的工作的基础上,必须将路基填方地段整平、压实,在满足公路工程路基施工的要求的基础上才能够开始填方作业。
倘若在公路工程路基用地范围内种植了一定数量的林木、植被等,必须结合《公路路基施工技术规范》的相关规定,防止对这些植物的损害。
对于高级公路、一级公路和填方高度不超过1m的普通公路,必须彻底清除公路工程路基范围之内的树根;对于填方高度超过1m的公路路基,可以不清除掉树根的根部,然而,必须保证树根的根部裸露在外面的长度要少于20cm。
倘若在公路工程路基周围存在建筑物,则必须搞好加固工作。
1.2 公路工程路基施工之前的物质准备公路工程路基施工之前的物质准备主要涵盖了采购、传送、调配、加工与储存各种各样的施工材料与机械设备的过程,也包括临时通道和工程用房的建设,同时,也必须充分准备好水、电、通讯和日常生活设施等。
1.3 公路工程路基施工之前的组织准备在公路工程路基施工之前,必须建设公路工程路基施工队伍与工程管理部门,对于施工任务的具体情况,制定相关的规章制度与守则,确定应该达到的目标,进行明确分工,确保责任到人。
1.4 公路工程路基施工之前的技术准备在公路工程路基施工之前,必须深入地了解施工规划,与此同时,公路工程路基施工单位以及监理部门必须共同到施工场所进行勘察校验,一旦发现存在的问题,必须及时予以处理。
公路土方路基施工采取的主要措施是路堑及填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边坡,边沟的修筑等工作也是非常重要的。
1 场地清理处理设计规定范围内的所有草木、清除残渣、清理、去除表土和石砾都是其所涵盖的内容。
路基用地范围内的垃圾及原地面以下至少100~300 cm内的草皮、树根和表土应予以铲除。
一般来说,表土的挖出将只包括能使植物继续生长的泥土。
表土应和其它挖掘材料分开存放,并且表土的去除应达到工程师要求的深度。
在修筑路堤斜坡时,应将表土置放和撒布在工程师指定的区域上同时,注意表土的需要和存放时去除的工作。
表土表面在撒布之后将变得平滑,没有树根、草皮、大石头和杂草等杂物。
2 土方施工2.1 工作范围土方工程所涵盖的内容包括修建边沟、水道、停车场和引道的所有工程。
同时也包括弃置土方、路堤填筑土方和路堑挖掘土方等。
同时,所有必要工程也都在其工作范围,包括图纸所示或工程师设立的线段、清除不稳定土、清除滑坡以及坡度和断面等之内。
(1)水流的处理。
承包商要提供必要的除水、排水或隔离水流的设施,尤其是在工程师要求或工作保护及施工需要时的地方。
同时,永久性或临时性排水边沟在雨季前必须被承包商所提供。
(2)排水沟。
为保证排水设施在整个施工期间和保修期内的不出现故障,承包商应不断的维修排水沟渠并且必须在工程师指令的地方建水渠、边沟或截水沟。
承包商在施工期间要保证在路堤和沥青结构完成前排水设施有效和足够以避免路基、基础被水浸泡、基层或路堤。
(3)填筑原有沟渠。
在回填合格的稳定土之前,必须要对原有沟渠改道的区域内所有的松软的沉积物和有机物进行清除工作。
2.2 土方开挖路堑由天然地层构成地质结构复杂,极容易被一些人为因素的和自然因素干扰,相对于路堤边坡而言,路堑的地质构造更容易发生变形和遭到外界环境的破坏。
土方开挖,主要是要求施工人员将按设计挖掘出来的土方运到弃土地和其他路堤地段。
同时,我们需要认识到,路堑边坡的稳定与纵向长度和路堑的深度密切相关。
工中的整体配合,有利于增强铁道工程建设中各部门的凝聚力,加强各部门之间的团结合作,进而确保铁道工程建设的顺利进行。
铁道工程的施工是一项大型的建设工程,各部门在铁道工程建设中应发挥肩负着不同的责任,强化施工组织的整体配合,要求铁路施工各部门之间树立大局意识,具备统一协作的精神,铁道工程施工过程中严格按照规定进行施工,不随意拖延工期,确保铁道工程施工按计划顺利进行。
加强领导工程施工的计划铁道工程施工计划在铁道工程施工中必不可少。
加强领导工程施工的计划,减少铁道工程施工计划的变更,可以降低铁道工程施工建设中的信息沟通障碍,确保铁道工程施工的质量。
对铁道工程施工的领导而言,铁道工程施工领导要严格加强对铁道工程施工计划的控制,严把施工命令关,一旦铁道工程施工计划出现调整或变更,应及时传达给铁道工程施工人员,以便铁道工程施工人员在现场施工中进行调整各工种作业环境,为铁道工程的顺利进行提供保障。
制定实用可行的应急预案应急预案是施工准备过程中为确保铁道工程施工顺利进行而制定的,制定实用可行的应急预案,可以确保铁道工程施工的顺利进行。
要做好铁道工程施工前的准备工作,应制定使用可行的应急预案。
对铁道工程施工企业而言,制定合理的施工程序和施工技术,提高应急预案在铁道工程施工过程中的意识,加强对铁道工程施工企业相关人员的培训,可以成立施工协调领导小组,对施工期间的运输组织办法和运输事故的应急处理预案,确保施工过程中的安全措施准确无误。
健全工程的施工检查制度建立施工监督检查责任制度,明确铁道工程施工各部门的责任,有利于铁道工程施工建设的顺利完成。
健全工程的施工检查制度,要把握好以下三个方面的内容,第一,工程质量监理公司应加强对铁道工程施工的监管,第二,要加强对铁道工程施工中相关技术人员的专业技能的培训,以适应铁道工程施工测量的需要;第三,要引进先进的测量设备,定期进行铁道工程施工策略的自动校准,以避免造成铁道工程施工测量的误差。
结语总之,铁道工程施工是一个多工种、多学科共同参与的一项活动,为保证铁路工程施工的施工进程与质量,应建立完善的经济处罚制度、强化施工组织的整体配合、加强领导工程施工的计划、制定实用可行的应急预案、健全工程的施工检查制度,不断探索解决铁道工程施工中问题的对策,只有这样,才能提高铁道工程施工管理水平,确保整个铁道工程施工的进度、质量和经济效益。
作者单位:黑龙江中铁建设监理有限责任公司(西南项目部)随着人口的增长,社会的进步,社会对交通有了更高的要求。
与此同时,道路问题也受到的广泛的关注。
如今,道路基本上是贯穿了我国各个省市、乡村各个地区。
为了保证公路的正常运行,国家对公路的建设给与了很大程度的重视,包括资金和相应的规章制度。
尽管如此,由于技术的水平不足,人员的综合素质的有限和监管力度的欠缺,我国道路仍存在一定的问题。
道路质量的本质根源在于道路的根基,根基的坚固与否直接决定了道路的质量,因此公路路基的施工显得尤为重要。
在此,本人结合一些参考文献以及平时积攒下来的经验,对公路路基的施工技术方法进行探讨,以便广大人员参考。
关于公路路基施工前的准备工作要想后续工作得以顺利有许多进行,就一定要在施工前做好充分的准备工作。
可以说,准备工作是后续过程的基石,没有准备工作的保障,后果不堪设想。
在这其中,施工前的准备工作包括制定详细的施工方案,确保资金和人力物力的充足,要完善制度,取得一定的保障。
首先,关于施工方案的制定。
为了能够使道路路基更加坚固完善以及施工的顺利进行,一定要深入道路所在地的做详细的调查,其中包括,路线的长度,作业的范围及施工的难度,当地的气候条件以及土源情况,地势分布甚至是当地的民风民俗。
通过深入实际的调查,估计施工所要进行的时间,消耗的人力。
然后根据调查后的分析统计,制定详细的计划,注意将计划精细到天,每天应当完成的任务以及完成任务的质量指标,同时,将其他因素包含在内,比如因雨雪等导致施工的延期或者战艇,制定好解决的方案。
方案不仅要清晰详细,没有漏洞,还要切实可行,出现意外情况要有补救措施。
道路施工的方案要按照施工人员的正常工作能力制定,不能为了赶工程,而超出工人实际工作的能力范围,那样可能会出现只有速度而没有质量的工程,这种现象是我们极力排斥的。
因此,做好详细的实地考察,综合分析考虑各项影响因素,制定出经济与质量的双赢计划。
其次,还要获得资金,人力物力的允许,得到国家的肯定公路路基施工技术方法的探讨文/贾淑芹H IGHWAY现代公路与保障。
为此,要健全质量的保障体系,落到实处,要充分认识到保障体系不健全或者没能很好的执行的危害,不仅对道路的建设有阻碍作用,而且还可能延误施工的进行,造成资金的损失。
为了保障个人和整体的利益,相关人员应加大重视程度,可以建立相应的管理机构,给每个人分配任务,让每个人承担一定的责任,并可以制定相应的奖惩措施,可以提高工作人员的积极性,提高责任感。
只有讲计划落到实处,起到良好的作用,才能保证后期施工的高效有序进行。
公路路基施工时的相关问题在充分的准备工作完成后,就要进行最重要的施工阶段了,虽然施工阶段的技术含量不高,但是仍有值得注意的地方。
路基的施工是一项工作量大,作业时间较长的工作。
因此,一定要保持施工前后的一致性,高效性,保证工程中的每一道工序的完美,切不可心急而草草了事。
路基的施工中,最重要的是施工的技术。
因此,在实地考察之后,要选择最优良的工艺,用技术高而且经验丰富的工程师。
首先,要考虑土场和原料存放的场地。
比如土场应该选在相对干燥,地势较高的地点。
搅拌混凝土等的场地应离施工现场较近,保证原料的最佳使用。
因此,排水工作不容忽视,尽量避免由于雨水等导致路基不能正常的工作。
排水可以采用地面、路面、地下三种排水的方式。
其中,地面排水是最常见的一种方式。
这种方法不仅可以让路基范围内的水有效的排出,而且还可以防止外面的水流到路基的范围内。
可以通过水管等方式进行排水,排水装置旁要进行防护,同时要挖好排水沟,保证排水管的使用数量可以有效的供给每日所需的排水量,为此,要注意施工的量以及天气等外在原因,进行适当的增添,保证施工的高速有效进行。
地下排水的特点在于排水迅速,可以提高土的稳定能力。
通过在地下挖暗沟,井等排水,然而却具有潜在的危险,容易影响工程的质量。
路基的填土和压实是路基施工中最主要的部分。
路基的填土可压实直接影响了公路的平整度,强度和使用寿命。
要注意填料的选择。
根据对定对路基材料做正确的选择,对于不同的公路采用不同的材料,切忌不要为了资金的较少使用而选择质量差的填料,同时也要注意合理使用材料,避免浪费。
路面的压实程度要符合标准。
采用压路机是现在道路压实中常用的方法。
通过大的质量而产生的压力,可以对道路压实的效果得到明显提高。
但是,在压实工作中却存在一定的问题。
比如,有些潮湿的地区,压实工作就很难进行。
为此,我们可以在填料中添加一些有助于凝固的物质,比如生石灰,可有效的改善压实的效果,另外跟鬼规范,也应酌情降低压实的标准,是压实工作得以顺利的进行。
在施工的过程中要保证安全。
要提高员工的安全意识,生命高于一切,责任重于泰山;施工现场严禁其他人员进入,以避免不必要的意外伤亡;夜间施工要注意照明,避免在视线不清的情况下作业;施工人员要小心工作,防止被工地现场的碎石、施工器械等刮伤;除此之外,施工时要注意对环境的保护,比如废弃水不能乱排,减少水源的污染;丢弃的饭盒等集中并且及时处理;原材料的选择也要无毒无污染的,坚决抵制低价钱购买质量低下,有毒有污染的材料,以致“豆腐渣”工程对社会造成危害。
路基的防护措施公路路基施工结束后,为保证施工的质量,防止公路受到自然或者人为的损坏,一定少不了后期的防护工作。
可以把以下几点作为首要切入点:首先,要保证路面的清洁,做好打扫工作,减少沙石,泥土,板块等杂物,以防损坏道路。
其次,为了防止雨水冲刷,风化等自然现象对道路的损害,可以用格栅等用于对冲刷的防护;用挡土墙做支挡防护和加固。
为了达到更好的效果,可以采用新的高科技的材料。
比如:聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土。
同时大力推荐草防护,不仅节约成本,减少资金的投入,还可以美化道路,保护环境,减少道路中因运输过多而产生的二氧化碳的含量。
但是,最好要试播种子,对其生长情况得以好的了解,做好草的浇水施肥工作。
从长远的角度来说,道路施工的竣工,仅仅是完成了一半的作用,对道路进行定期的保养和监控是延长道路使用寿命必不可少的工作。
在此,希望大家能够从身边的一点一滴保护道路。
建议成立防护的小组,对公路施工的每一个阶段做好防护,定期检测,遇到需要修改的地方及时指出。
需要大家注意的是,好的防护措施无疑是增加道路的使用寿命,较少资金的投入。
因此,希望广大管理人员重视公路的日后防护工作,不要为了节约资金而忽略了后期的防护工作。
结语人们的生活离不开道路,道路的宽广舒适是交通便利的重要保障,只有严格做好路基施工各方面的工作,才能满足人民、社会的需要。
为此,我们必须强化对路基施工的认识,对公路路基施工质量严加控制,加大投资力度与管理力度,在施工前做好一系列必要的准备工作,施工时严格把关,严格按照规范执行,并定期对路基进行防护和保养。
最重要的是希望相关部门及管理人员加大重视程度,努力将公路路基的施工做到质量最大化,成本最低化。
同时也希望每个人都能够高标准严要求,认真对待自己的工作,勇于承担责任,为建设好更好的公路而贡献自己的力量。
作者单位:乐亭县交通运输局公路工程质量监理站。