义乌物流园区
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金华国际物流园区对区域经济增长的贡献分析
金华国际物流园区对区域经济增长的贡献分析摘要：对区域物流与区域经济发展的关联进行分析讨论，并通过对金华国际物流园区及金东经济开发区的swot分析，明确区域物流与区域经济的优势、劣势，面临的机会威胁。
提出金华国际物流园区对区域经济发展的对策，更好的使物流服务于区域经济。
关键词：区域物流；区域经济；swot分析中图分类号：f127文献标识码：a文章编号：1001-828x(2011)02-0243-02一、区域经济与区域物流关联物流是社会经济体系中的一个子系统，在区域经济中发挥了重要作用。
随着区域经济的进一步加速发展，区域物流与区域经济的关系变得越来越密切，二者既相互促进又相互制约。
1、区域经济发展水平、区域物流需求、区域物流短缺状况之间的关系属于负反馈关系。
区域经济发展将引起区域物流需求的增加，而区域物流需求的增加将进一步导致物流系统繁忙和物流能力的紧张，这将限制区域经济的发展。
2、区域经济发展水平、区域物流投资力度、区域物流的供给能力、物流短缺之间属于正反馈关系。
表示区域经济的发展、区域物流投资力度的增加将改善区域物流供给能力并缓解物流运作的短缺状况。
3、区域物流需求、区域物流价格水平、区域物流供给能力之间属于负反馈关系。
用区域物流的供给能力来缓解物流需求紧张关系，降低物流价格。
而对比区域经济而言，经济的发展既对物流的发展形成一定的促进作用，但同时也会导致物流企业之间相互的竞争关系。
区域经济产业集群的出现也决定了物流产业集群的快速发展。
能否处理好区域物流与区域经济之间的问题关系到物流与经济能否协同发展。
区域物流与区域经济的协同将是今后面临的一个重大问题。
二、目前物流园区现状整个园区规划总面积4500亩，计划总投资100亿元，主要分三期建设。
其中：(1)国际物流园区一期。
已建成保税物流园区及区域分拨中心，共900亩，投资6.7亿元已投入使用；(2)国际物流园区二期。
包括浙中电子口岸国际物流中心、中国小商品原材料交易中心及区域快递分拨中心，规划1500亩，计划于2012年建成；(3)国际物流园区三期。
义乌商贸城的运营管理
义乌商贸城的运营管理1. 引言义乌商贸城是中国浙江省义乌市最大的综合性市场，也是全球最大的小商品批发市场之一。
作为一个规模庞大的商贸城，其运营管理至关重要，直接关系到市场的运行效益和顾客体验。
本文将重点介绍义乌商贸城的运营管理，包括物流系统、供应链管理、商户管理和市场维护等方面。
通过细致的运营管理，商贸城能够提供高效便捷的服务，并吸引更多的商户和顾客。
2. 物流系统义乌商贸城的物流系统非常重要，它直接关系到商品的运输、仓储和配送，对于商贸城的运行效率起到至关重要的作用。
物流系统需要建立高效的仓储设施，确保商品的安全和整齐，同时要有快速的配送网络，使得商户能够及时获得所需商品。
为了提高物流系统的效率，商贸城可以引入自动化设备，如自动化仓储系统和智能化运输设备。
这些设备可以提升商品的存储和运输速度，并降低人力成本。
此外，引入物联网技术，实现商品的追踪和监控，可以有效地预防货物丢失和损坏。
3. 供应链管理供应链管理是商贸城运营管理的另一个重要方面。
商贸城需要与各种供应商建立合作关系，并建立供应链网络。
供应链管理需要注重供应商的选择和评估，以确保供应商具有稳定的货源和优质的产品。
商贸城可以利用现代技术来提高供应链管理的效率。
例如，可以建立电子商务平台，实现供应商和商户之间的快速交流和交易。
此外，商贸城还可以利用大数据分析技术，对供应链进行优化和预测，以提高供应链的灵活性和响应能力。
4. 商户管理商户管理是商贸城管理的核心环节之一。
商贸城需要根据市场需求和商户类型，合理规划商铺的分布和面积分配。
商户管理还包括商户的招募、培训和监督管理。
为了提高商户管理的效率，商贸城可以建立一个统一的商户管理系统。
这个系统可以进行商户信息的统一管理，并提供各种管理功能，如订单管理、销售数据分析等。
此外，商贸城还可以建立商户评价体系，鼓励优秀商户并惩罚不良商户，以提高商贸城整体的品牌形象和竞争力。
5. 市场维护市场维护是商贸城运营管理的最后一个方面。
义乌港简介
义乌港简介义乌港是浙江省重点工程，是义乌“大通关”建设的重要基础设施，是义乌国际贸易综合改革试点的重要载体。
由国有独资企业义乌市交通发展有限责任公司投资建设。
项目规划用地1050亩，设计年过运量为114万只标准集装箱，按口岸功能设计，项目采用一次性规划，分两期建设。
现已建成并投入使用的是一期工程，占地394亩，建筑面积94万平方米，概算投资约14.5亿元。
主要包括：综合办公区、仓储区。
二期占地656亩，概算投资约16亿元，二期工程项目正在加快建设中，主要包括海关、国检监管和立体式仓库。
综合办公区主要包括海关、国检办事大厅和物流企业办公区。
其中的海关、国检办事大事大厅，为义乌港客户提供便利的一站式通关服务。
物流企业办公区入驻企业100余家，其中包括中海、美国总统、法国达飞、东方海外等20多家国际知名企业。
他们在义乌港向客户提供包括订舱、报关、报检、仓储、提箱、拼箱、海陆联运等在内的一条龙服务。
仓储区采用立体式三层仓库形式，是目前国内比较罕见的建筑形式。
建有34.9万平方米仓库，集装箱车辆可以直接上楼操作，能同时容纳494个集装箱进行装柜，现已招商引进130多家国际物流企业进场开展仓储业务。
2012年1-9月集装箱装箱量逾10万TEU，主要从宁波港装船发往世界各地。
集装箱堆场区：义乌地处内陆，外向型经济发达，交发公司一直致力于义乌“无水港”建设，积极引进船务公司，现在，全球前20强船务公司已全面在义乌开展业务，目前已有包括马士基、中海、地中海、长荣、阳明等在内的10家船务公司在义乌存箱业务。
现在的义乌港又被国家交通部列为全国首批甩挂运输试点项目之一，这将大大推进义乌集装堆场建设，将会有更多的船公司堆场入户义乌，同时也将有效推动义乌与全球货运主流运输网络接轨。
另外，义乌港配套建设了现代化的智能信息系统，建有先进的网络机房、数字化视频监控系统、中央调度室及楼宇自控系统等，为义乌港运营提供技术保障。
全国物流基地分布图 加地图
华威物流园（福州市） 江阴物流园地（福州市） 义序物流（福州市） 福新东路的几个大停车场， 盛辉.盛丰.宏睫等
高雄
南北通货运市场（海口市）
一级节点城市 二级节点城市
已建高速公路 在建和规划高速公路 西部主要公路
志宏停车场（常州市)
无锡市
宜兴市
苏州市
林凯货运市场 （宜兴市）
传化物流基地（苏州市） 普洛斯苏州物流园
太仓港港口开发区
平湖市独山港综合物流园
上海同盛物流园区 上海普洛斯临港物流园 嘉民上海奉贤配送中心
上海长桥物流园区 普洛斯西北物流园 闵行国际物流中心 普洛斯闵行物流园
普洛斯杭州物流园 杭州石大路货运市场
石家庄润丰物流中心 石家庄润丰物流中心
山西迎泽物流有限公司（太原市） 太原万柏林货运市场
巩义市 北站停车场（巩义市）
郑州大地物流园 河南公路港物流园(郑州市） 郑州澳柯玛物流园 郑州路港国际综合物流园
传化物流园（物流中心/配货中心/停车场） 川陕停车场（物流中心/配货中心/停车场） 成都青白江区物流园区(大宗散货物流园区) 成都国际集装箱物流园区 成都航空物流园区 成都新都物流中心
临沂市
天源货运市场（临沂市）
临沂金兰现代物流基地
枣庄市
山东临沂天源国际物流园
腾达停车场(枣庄市）
连云港市
丁字路配货市场(连云港市）
徐州市 香山物流园（徐州市）
如皋港现代物流园区 南通保税物流中心
南京丁家庄物流基地 仙林物流中心股份有限公司（南京市） 南京东扬物流有限公司（原玄武湖货运市场） 南京丁家庄物流中心 溧水航空物流国际社区 南京龙潭物流基地
全国物流基地分布图
红其拉普达坂
霍尔果斯
物流园区的分类
物流园区的分类-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII物流园区的分类：按物流园区的功能，可以把物流园区分为五类1、自用型物流园区2、生产服务型物流园区为工业园区、产业园、企业相对聚集区域或机场、海港等提供定向物流服务，其服务对象明确且固定。
将这种物流园区作为一类单独划分出来是很必要的，这类物流园区主要以生产制造业为它们的主要服务对象。
具有以下基本特征：（1）依托经济开发区、高新科学技术园区等制造型产业园区，由于这类物流园区主要是为生产制造业服务，所以应位于制造产业园区的附近或其内部。
这类园区往往具有很强的行业性，如专门服务于化工、汽车、机械或电子等。
（2）为生产制造型企业提供一体化物流服务生产服务型物流园区主要提供两个领域的物流服务，即企业的采购物流和销售物流。
园区内的主要作业不是转运，也不是配送，而是仓储和流通加工，部分兼有商品展示和销售的功能，总体来说为制造型企业提供了从原材料采购、存储、简单加工，到产成品存储、包装、销售等一系列物流相关服务。
3、交通枢纽型物流园区截止到2006年末，我国的亿吨港口已增至12个。
另外，各空港、陆港的货运量也在快速增加，所以在这些港口附近建设物流园区是个很理想的选择，依附于港口，服务于港口。
物流园区选址在货运枢纽附近，以实现不同的运输方式转换为主。
物流园区应符合以下要求:（1）依托空运或海运或陆运枢纽，至少有两种不同的运输方式衔接货运服务型物流园区在地理位置上必须位于港口、机场、铁路编组站、集装箱中心站等物流设施的附近，或者位于公路主枢纽城市的周边。
附近是个模糊量，如洋山深水港物流园区与大小洋山港区相隔东海大桥，30多公里，但其仍然是货运服务型物流园区，关键是看园区是否主要为该货运枢纽服务，根据经验很容易判断。
货运服务型物流园区的主要功能就是实现不同运输方式之间的转换，所以必须要有两种或两种以上的交通方式。
物流园区半年度工作总结
【导语】随着我国物流行业的蓬勃发展，物流园区作为物流产业的重要载体，承担着推动区域经济发展、优化物流资源配置的重要使命。
本物流园区在过去的半年度里，紧紧围绕园区发展规划，积极应对市场变化，不断优化服务，现将半年度工作总结如下：【正文】一、园区基础设施建设1. 完成园区内道路、绿化、排水等基础设施的建设，提升了园区整体形象。
2. 新增仓储面积5000平方米，满足企业仓储需求。
3. 改善园区内电力、通讯等配套设施，确保企业生产生活需求。
二、招商引资与项目落地1. 成功引进10家企业入驻园区，涵盖物流、电商、供应链等多个领域。
2. 与10家企业签订战略合作协议，推动园区产业协同发展。
3. 实现项目落地率100%，有力地推动了园区经济快速发展。
三、服务质量提升1. 建立健全企业服务体系，为企业提供一站式服务。
2. 优化园区物流信息化平台，提高物流配送效率。
3. 加强与周边区域的合作，拓展园区业务范围。
四、园区运营管理1. 完善园区管理制度，确保园区安全、有序、高效运行。
2. 加强园区内企业监管，维护园区良好秩序。
3. 定期开展企业走访，了解企业需求，及时解决企业难题。
五、园区活动举办1. 举办物流行业论坛，促进园区企业交流与合作。
2. 开展园区企业培训活动，提升企业员工综合素质。
3. 举办园区文化节，丰富企业员工文化生活。
【总结】在过去半年度，本物流园区在基础设施建设、招商引资、服务质量提升、园区运营管理和园区活动举办等方面取得了显著成效。
在今后的工作中，我们将继续发挥园区优势，加大招商引资力度，优化园区服务，努力打造一个具有竞争力的物流产业集聚区。
一要继续完善园区基础设施建设，提升园区形象。
二要加大招商引资力度，吸引更多优质企业入驻园区。
三要提升园区服务质量，为企业提供全方位服务。
四要创新园区运营管理，提高园区整体效益。
五要举办更多园区活动，促进园区企业交流与合作。
让我们携手共进，为推动我国物流行业的发展贡献力量。
安得大手笔打造物流园区
据 业 内 人 士 介 绍 ，集 装 箱 运 输 色 环保 物流 。
３０ ０ ０元 。 采 用 双 重 运 输 ， 节 省 一 往返 萧 山需要 耗 油 ２ ０到 ２ ０升 ， 可 ５ ６ 而 在 服 务 中部 地 区的 发展 中 ， 促进 宁波 趟 的成 本 １ ０ ５ ０元 ， 加 上 本 来 放 空 现 在 只 要 １ ０升 左 右 ，节省 ２ ％左 从 开 放 立市 向开 放 强市 转 变 ， 现互 再 ９ ５ 实
方 面 资 源 ， 使 萧绍 “ 可 无水 港 ” 为 当 势 ，把腹 地 延 伸 到 萧绍 等 周 边 地 区 ， 成
了企 业 的操作 。 ” 固
Ｎ ＷＳ 讯 Ｅ 简
、
安 得 大 手 笔 打造 物 流 园 区
８月 ６日 ， 资 １亿 元 ， 投 芜湖 市 规模 最 大 、 能 最 等各 方面 的需 求 ： 型停 车 中 心的 ４ ０个停 车 位 ， 充 功 大 ０ 能 ４亿元 的二期 工程 ， 也将于 近期启 动建设 。 作 为 由美 的集 团控 股 的专业 物 流企 业 ，安得 物 流
鼍
主 节省 了预 进 港费 用 。 单趟 成本 约 １０ ０元 ，来 回 两 趟 为 ５
地 的“ 波港 ” 实 现真 正 意 义 上 的 绿 以海 铁 联 运 物 流 市 场 共 同培 育 为 基 宁 ， 础 ， 通供 应 链 ， 造低 成 本 优 势 ， 打 打 积 传 统 运输 模 式 下 ， 运输 两 个 重箱 极 推 进 宁波 与腹 地城 市 的战 略 合作 ，
著 提 高。 据 宁 波 国 际 物 流 发 展 口岸 事 业
业 的经 营 成 本 大 幅 降低 ， 提升 宁波 的 生意伙 伴 。 并
口岸 的 竞 争 力 ； 时 ， 有 助 于 促 进 同 也 在 当前 全 球 经 济 不 景 气 的 严 峻
因地制宜发展物流园区的启示
流 园 区开 发 的 可 循 规律 。 高 速 内侧 经 过 ， 划 ２ ０ 年 １ 月将 运 输 网络 ， 中有 １ ７ 辆 车 已通 过 计 ０６ ０ 其 ２５
建成通车 。
１ 资源情况
１ １ 交通 资源 ．
身份查 验 ， 为传化 的诚信 会 员。 成
（ ） 化 物 流 园 区地 处 钱 塘 江 每 天 进 入 传 化 物 流 园 区 的 车 辆 达 ２传 南 岸 ， 有 钱 江 二 桥 、 桥 与 杭 州 到 了 ２０ ０ 北 三 ０ 多辆 。 仓库 资 源 方面 ， 在
２ 业 务运作
可运 到杭 州 萧 山机 场 。 理 转 关 手 办 续 后 ， 实现 直 接 出境 。 外 ， 验 可 此 查
专 用仓 储 。 他 如 与 之相 配 套 的 信 ２． 有较 好 的 物 流 发 展 经 济 背 景 后 的 货 物 也 可 以 装 运 到 相 应 的 航 其 １ 息 设 备 、 卸 设备 、 运 设 备 等 ， 装 搬 也 都 在 传 化 物 流 园区 内 大 量 集 聚 。 １ ３ 货 源 ． 空 从 （ ） 乌物 流 园区是 以满 足 小 班 上 ， 运 至 北 京 国 际 机 场 ， 北 １义 商 品城 物 流 市 场 需 求 为 发 展 方 向 ， 京 出境 。 小 商 品 市 场 强 劲 的 发 展 为 物 流 发
关查验 、 验 检疫 区） 仓储区 、 检 、 商
务 服 务 区 ， 区 内拥 有 集 装 箱 堆 场 园
物 呈
商 品集 散 中心 的 义 乌 ， 上 海 ２ ０ １ ０ Ｉ， 面 箱 位 ８ ６Ｔ Ｕ， 距 ６ ７７ ０１ 平 Ｔ ７ Ｅ 标
ｋ 距 杭 州 １ ０ｋ 义 乌 对 外 交 通 准 仓 库 约 ５４万 ｍ 采 用 集 装 箱 正 ｍ， ２ ｍ。 ． ，
建成通车 。
１ 资源情况
１ １ 交通 资源 ．
身份查 验 ， 为传化 的诚信 会 员。 成
（ ） 化 物 流 园 区地 处 钱 塘 江 每 天 进 入 传 化 物 流 园 区 的 车 辆 达 ２传 南 岸 ， 有 钱 江 二 桥 、 桥 与 杭 州 到 了 ２０ ０ 北 三 ０ 多辆 。 仓库 资 源 方面 ， 在
２ 业 务运作
可运 到杭 州 萧 山机 场 。 理 转 关 手 办 续 后 ， 实现 直 接 出境 。 外 ， 验 可 此 查
专 用仓 储 。 他 如 与 之相 配 套 的 信 ２． 有较 好 的 物 流 发 展 经 济 背 景 后 的 货 物 也 可 以 装 运 到 相 应 的 航 其 １ 息 设 备 、 卸 设备 、 运 设 备 等 ， 装 搬 也 都 在 传 化 物 流 园区 内 大 量 集 聚 。 １ ３ 货 源 ． 空 从 （ ） 乌物 流 园区是 以满 足 小 班 上 ， 运 至 北 京 国 际 机 场 ， 北 １义 商 品城 物 流 市 场 需 求 为 发 展 方 向 ， 京 出境 。 小 商 品 市 场 强 劲 的 发 展 为 物 流 发
关查验 、 验 检疫 区） 仓储区 、 检 、 商
务 服 务 区 ， 区 内拥 有 集 装 箱 堆 场 园
物 呈
商 品集 散 中心 的 义 乌 ， 上 海 ２ ０ １ ０ Ｉ， 面 箱 位 ８ ６Ｔ Ｕ， 距 ６ ７７ ０１ 平 Ｔ ７ Ｅ 标
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义乌市物流业发展现状及发展趋势
义乌市物流业发展现状及发展趋势物流业是现代流通领域的重要组成部分，现代物流发展水平是衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。
义乌市作为全国乃至国际性的小商品流通中心，培育和加快发展现代物流业，对于保持市场持续繁荣，实现强者恒强，提升经济整体素质和区域竞争力，加快推进国际商贸名城建设具有十分重要的意义。
一、我市发展物流业的思路、目标和重点（一）工作思路围绕建设国际商贸名城目标，充分发挥义乌小商品流通优势，以市场为导向，以企业为主体，以降低物流成本和提高物流效率为核心，优化物流园区的空间布局，加快物流基础设施和公共信息平台建设，大力培育现代物流企业，完善大通关体系，全面推进“义乌港”建设，实现物流服务的社会化、专业化、规模化、信息化和网络化，把义乌建设成为全国小商品物流高地、国际小商品重要物流基地。
（二）目标任务到2011年，完成义乌市物流发展专项规划编制并全面实施，义乌市内陆口岸场站一期工程投入运营，启动建设内陆口岸场站二期工程和义乌国内物流园区，形成科学合理的物流场站规划布局。
到2015年，内陆口岸场站、义乌国内物流园区全面建成，形成较大规模的物流基础设施平台；物流公共信息平台投入运营，物流信息化加快推进，物流资源得到全面整合和最大化利用；培育引进一批现代物流服务企业，力争培育AAAA级物流企业1家以上，AAA级物流企业3家；全市物流业素质实现较大提升，区域物流高地进一步巩固发展，在浙江省内物流中心地位进一步确立。
到2020年，基本形成与小商品国际化贸易相适应的现代物流体系，培育形成一批规模化、品牌化的物流集团或跨国公司，物流业核心竞争力进一步增强，现代物流服务体系更加完善，“义乌港”基本形成。
（三）工作重点1、完善物流发展规划，加快物流基础设施建设。
按照建设全省四大物流枢纽和三个“大通关”试点城市的总体要求，以及浙中城市群发展规划和我市建设国际商贸名城的战略部署，研究编制我市物流发展规划，明确我市物流发展功能定位、发展目标、发展重点与产业布局。
物流园区的分类
物流园区的分类标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-物流园区的分类：按物流园区的功能，可以把物流园区分为五类1、自用型物流园区2、生产服务型物流园区为工业园区、产业园、企业相对聚集区域或机场、海港等提供定向物流服务，其服务对象明确且固定。
将这种物流园区作为一类单独划分出来是很必要的，这类物流园区主要以生产制造业为它们的主要服务对象。
具有以下基本特征：（1）依托经济开发区、高新科学技术园区等制造型产业园区，由于这类物流园区主要是为生产制造业服务，所以应位于制造产业园区的附近或其内部。
这类园区往往具有很强的行业性，如专门服务于化工、汽车、机械或电子等。
（2）为生产制造型企业提供一体化物流服务生产服务型物流园区主要提供两个领域的物流服务，即企业的采购物流和销售物流。
园区内的主要作业不是转运，也不是配送，而是仓储和流通加工，部分兼有商品展示和销售的功能，总体来说为制造型企业提供了从原材料采购、存储、简单加工，到产成品存储、包装、销售等一系列物流相关服务。
3、交通枢纽型物流园区截止到2006年末，我国的亿吨港口已增至12个。
另外，各空港、陆港的货运量也在快速增加，所以在这些港口附近建设物流园区是个很理想的选择，依附于港口，服务于港口。
物流园区选址在货运枢纽附近，以实现不同的运输方式转换为主。
物流园区应符合以下要求:（1）依托空运或海运或陆运枢纽，至少有两种不同的运输方式衔接货运服务型物流园区在地理位置上必须位于港口、机场、铁路编组站、集装箱中心站等物流设施的附近，或者位于公路主枢纽城市的周边。
附近是个模糊量，如洋山深水港物流园区与大小洋山港区相隔东海大桥，30多公里，但其仍然是货运服务型物流园区，关键是看园区是否主要为该货运枢纽服务，根据经验很容易判断。
货运服务型物流园区的主要功能就是实现不同运输方式之间的转换，所以必须要有两种或两种以上的交通方式。
（2）提供大批量货物转运的配套设施，实现不同运输方式的有效衔接货运服务型物流园区内最基本的作业应是货物的中转、货物的集疏运，应有与之相配套的设施，以实现不同运输方式之间的有效衔接。
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义乌物流园区Last revision on 21 December 2020
义乌物流园区
一、概况：义乌物流站场空间布局方案为：“两园四专业两站点一备
用”的总体结构，共由十三个地块组成。
a)“两园”即义乌国际物流园区和义乌国内物流园区。
b)义乌国际物流园区由三个功能区组成：
(一)在建的义乌内陆口岸站场（1050亩，位于义乌市国际商贸城
西侧，距国际商贸城1公里，西城路以东、大通路以南、快速
通道以西、银海路以北，诚信大道横穿其中。
目前该地块正在
建设实施。
）
(二)规划建设的义乌青口监管中心（893亩，该地块由阳光大道两
侧的观音塘和白莲塘村地块组成，总用地面积约为893亩，其
中观音塘村地块约629亩，白莲塘村地块约264亩。
义乌青口
监管中心观音塘地块，用地现状为低丘缓坡山地，位于规划的
义乌外环线和甬金高速公路之间，条件较好。
白莲塘村地块，
原规划为高压走廊和甬金高速公路之间的绿地。
）
(三)现有义乌国际物流中心（450亩，机场路东北侧，雪峰路两
侧。
）
c)义乌国内物流园区由三个功能区组成：
(一)江东物流中心（150亩，位于篁园路与环城南路交汇处北侧）
(二)规划建设的城西物流中心（2192亩，位于四海大道北侧，浙
赣铁路义乌货站至甬金高速公路徐村互通连接线以西，紧贴规
划建设的义乌中国小商品原材料市场等生产资料市场群，规划
用地面积约为2192亩）
(三)廿三里物流中心（2996亩，涌金大道北侧，阳光大道东侧，
北至义乌外环线，东至高压走廊）
d)“四专业”即
(一)义乌市铁路物流中心（1200亩，其中铁路海关监管区200
亩。
义乌铁路物流中心由两个功能区构成，一是铁路货运站前
已建煤炭、粮食、油品等物流服务区块，集中在货运站西侧的
站前大道两边，主要有煤炭、建材、粮食、盐业、化肥农药、
重件货物等物流作业功能区；二是货运站东北侧的义乌铁路海
关监管区。
）、
(二)义乌夏迹塘物流中心（1997亩，浙赣铁路义乌货站至甬金高
速公路徐村互通连接线以东，站前路以南）、
(三)空港物流中心（100亩，义乌空港侯机大楼西南侧）、
(四)义乌邮政速递中心（202亩，义乌城西物流中心中段区域）；
e)“两站点”即
(一)大陈物流站（15亩，义乌大陈联托运市场为已建设施，大陈
镇镇中路原味精厂内）
(二)佛堂物流站（100亩，绸佛公路与上溪——佛堂公路交叉口的
西北角）；
f)“一备用”即义南物流中心（1000亩，甬金高速公路义亭出口
处）。
g)上述物流站场建设用地总计约为11345亩（不包括备用地）。
二、义乌江东货运市场。
篁园路与环城南路交汇处北侧。
江东货运市场
总占地150亩，总建筑面积约35000平方米，总投资8千余万元。
目前场内有经营户180多家，线路覆盖全国众多大中城市，是义乌货运线路最齐全、站点最集中、规模最大、运营最繁忙的国内物流场站，年货物吞吐量超过400万吨。
三、义乌小商品国内物流中心。
义乌小商品国内物流中心规划用地面积
约为2745亩。
总投资约25亿元。
建设内容包括卸货点营业用房、通用仓储、以及相关的配套设施，建筑面积958000平方米。
该中心作为满足国内物流的新建场所，主要配合城西新规划建设的生产资料市场群仓储物流与配载物流需求，以及义乌市主要来自广东等南方货源的卸货点物流需求，部分满足义乌经济开发区制造业基地仓储物流需求和货运配载物流需求，同时满足都市配送物流需求和适应电子商务发展带来的网货配送物流需求。
四、义乌小商品出口监管中心。
义乌小商品出口监管中心规划总用地面
积约为893亩，总投资概算为100000万元。
建设内容包括海关施封查验设施，以及仓储与相关配套生产生活设施，总建筑面积251700平方米。
发展定位为：以服务义乌及周边区域公路运输外贸出口货物为主的海关查验施封功能区。
该地块主要以服务公路运输外贸出口货物为主，与内陆口岸站场地块主要以服务进口保税货物为主的功能相协调。
五、义乌江北下朱货运场站。
江北下朱货运场站位于稠城街道江北下朱
村附近，地处37省道与城北路交叉口东侧，总占地140亩，共有仓库
九幢348间经营用房，170多家经营户开展物流业务，交易大厅741平方米，停车场5000平方米。
六、义乌国际物流中心。
义乌国际物流中心由国有独资公司义乌市交通
发展有限责任公司投资建设和管理。
创建于2002年9月，位于机场路北侧，距中国小商品城出口4公里，杭金衢高速公路出口4公里，金甬高速公路出口5公里，民航机场3公里，占地450亩，总投资亿元，按“陆路口岸”功能设计，分办公区、集装箱堆场区（包括海关查验、检验检疫区）、仓储区、商务服务区，是一个功能齐全的国际物流公共平台。
建有集装箱堆场20000平方米，仓库55000平方米，配备了集装箱重箱正面吊机、空箱堆高机、电子地磅，内设海关报关、检验检疫报检大厅、配套监管仓库、查验场地、检验检疫场，公用型保税仓库，拥有计算机网络系统、电视监控报警系统等，具备了口岸的基本功能。
目前，已有四家公司在国际物流中心堆场自行开展业务，宁波港（即开元物流）操作万海、长荣、马士基、以星四家船公司业务；恒胜物流操作地中海、长荣、达飞三家船公司业务；国联物流操作中海船公司业务；德科物流操作北欧亚船公司业务。
这四家公司已有明确意向配合实施“CY-义乌”项目。
义乌国际物流中心2009年完成集装箱作业量433305标箱，配合海关监管集装箱万标准箱今年1-5月完成集装箱作业量203690标箱，比上年同期增长%；配合海关监管集装箱149000标箱，比上年同期增长%。
七、义乌内陆口岸场站。
义乌市国际商贸城西侧，义乌内陆口岸场站是
浙江省重点工程，浙江省“大通关”建设项目之一，也是“义乌港”
及义乌物流园区的核心基础设施。
该项目按口岸功能设计，在规划设计时注重功能创新，运用了世界上先进的物流理念，采用多层仓库、立体交通组织等形式。
具有方便的海关、检验检疫监管、通关功能，大面积的仓储和现代化的办公条件，能够提供一站式国际物流服务。
项目由国有独资公司义乌市交通发展有限责任公司投资建设和管理
项目总占地面积1050亩，总建筑面积万平方米，其中仓库建筑面积为平方米，综合配套区A、B幢、附属配套等用房建筑面积万平方米。
设计年货运量为万标箱，概算总投资约30亿元。
整个项目实行一次规划，分二期建设。
目前正在建设一期项目，占地394亩，建筑面积43万平方米，概算投资亿元。
包括二幢配套服务用房和一个三层立体式仓库。
其中仓库用地面积万平方米，建筑面积万平方米；综合配套区A、B幢、附属配套等用房建筑面积万平方米，A幢提供给外贸、仓储、货代等商务办公场所，地上24层，建筑高度为米；B幢提供给海关、国检、武警、金融保险、物业管理、调度等业务办公场所，地上5层，建筑高度米。
工程于2009年5月正式开工，截止今年5月底，已完成投资亿元，完成总投资额的%。
各标段工程正在有序推进，仓库工程将于今年底前建成投入使用。
二期项目占地656亩，建筑面积万平方米，概算投资为亿元。
其中三层立体式仓库用地面积平方米（建筑面积万平方米），查验区用地面积平方米、辅助配套区部分用地面积平方米。
查验区布置管理用房、查验平台、罚没库等。
查验平台有集卡车位90个，设计查验平台年设
计通过能力为万标箱。
目前已完成项目选址备案、施工许可审批、环评审批、征地预审等所有前期工作。
按市政府计划，二期工程于2010年开工建设，其中的海关查验施封场于2011年1月底前完成建设，3月底前完成试运行并正式启用。
为确保内陆口岸场站的畅通安全，内部采用盘道作为车辆的各层面形成鱼刺状的平面交通网络。
外部通过九个进出口与周边大通路、银海路及口岸路相通进出口的分散布置有效解决交通压力。
义乌内陆口岸场站以小商品外贸出口、国际物流服务为主要功能，将紧紧抓住义乌“大通关”建设机遇，坚持“依托国际商贸城，辐射全国，通达世界”得发展方针，按照“科学化、港口化、数字化、国际化”的要求，突出“监管、安全、畅通、便捷。
”的理念。
通过现代物流设施平台和信息网络平台的构建，把各类物流及其相关企业的集聚、扩散、辐射，向社会提供全方位的物流服务，建成后将成为“进出口货物集聚区、国际物流信息枢纽、查验通关中心、国际物流服务中心”等功能齐全的内陆口岸。