斜巷提升措施

副斜井提升运输安全技术措施为防止发生提升运输事故发生，确保副斜井安全提升运输，特制定本措施：一、副斜井概况：副斜井长度为460m，倾斜度数25°，净宽4.7m，净高3.95m，净断面16.2m2；巷道顶部每隔10m安装一盏防爆照明灯，下行右侧安装2路水管和1路压风管，下行左侧设有宽深分别为300×300mm水沟一条及按设计要求间隔40m一个的躲避硐室；井底车场设计在+950m轨道大巷内，与井筒方位一致，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。

二、提升绞车、提升方式及相关规定〖 1 〗提升绞车：副井提升机根据石家庄设计院提供的设计，安装中信重机洛阳实业有限责任公司制造2JK-3/30E型缠绕式提升机：〈 1 〉提升机机械性能：滚筒直径：3000mm；滚筒宽度：1.5m；最大静张力：130KN；最大静张力差：80KN；钢丝绳最大直径：34mm最大提升速度：3.9m/s；最大提升距离：520m〈 2 〉钢丝绳选型为：32NAT6V×19+FC1570〈 3 〉主电机选型为：型号：YTSP450L1-8；功率：315kW；额定电压/电流：660V/ 380A；转速：745r/min；恒转矩范围：3-50HZ恒功率范围：50-70HZ〈 4 〉减速器速比：30：1〈 5 〉提升速度调试后最高为：3.7米/秒〖 2 〗提升方式:采用串车摘钩方式提升。

〖 3 〗提升容器（车辆）：〈 1 〉主要采用1 t矿用固定箱式矿车、1 t普通材料车、10t平板车、1t翻斗式矿车进行提升运输；以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志。

〈 2 〉使用中的运输车辆应经常检查、定期检修。

〈 3 〉严禁不完好车辆上道运行。

〖 4 〗车辆连接装置：〈 1 〉矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验并有报告。

以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志；〈 2 〉车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相对应；〈 3 〉斜巷提升必须安装使用保险绳。

斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度是为了维护行人的安全，防止他们利用斜巷的倾斜角度来进行危险动作，如蹬钩行走。

斜巷通常是指坡度较大的人行道或楼梯间，这种地形对行人步行带来一定的难度和风险。

为了防止行人蹬钩行走造成摔倒或滑倒的事故，需要制定严禁蹬钩行人的管理制度，具体包括以下内容：1.明确禁止蹬钩行人：斜巷的使用必须符合规定，并明确禁止行人在斜巷上蹬钩行走。

通过提醒标识、告示牌等方式，向行人宣传禁止蹬钩的规定，增强行人的安全意识。

2.加强巡查和监控：加强对斜巷的巡查和监控，及时发现违规蹬钩行走的行人，并予以劝阻和执法处理。

可以配备摄像设备等监控设施，以监控斜巷的使用情况，发现问题及时介入。

3.制定处罚措施：对于违反禁止蹬钩规定的行人，可以依法制定相应的处罚措施，如罚款、警告或其他行政处罚。

处罚的力度要适中，既能起到震慑作用，又不能过于严厉导致不必要的争议和纠纷。

4.加强宣传教育：通过宣传教育活动，向行人普及斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度的重要性和意义。

可以通过悬挂标语、发放宣传册等方式，提醒行人并增强他们的安全意识。

5.改善斜巷设计和维护：为了减少蹬钩行人的可能性，可以在斜巷设计时考虑加装扶手或防滑设施，提高行人的行走安全性。

同时，要定期检查和维护斜巷的使用状况，确保安全通行。

总之，斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度是为了确保行人的安全，通过明确禁止、加强巡查和监控、制定处罚措施、宣传教育和改善斜巷设计等多种措施，维护斜巷的安全秩序，减少蹬钩行人的发生，保障行人的安全行走。

斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度（二）为了保障斜巷的交通安全和公共秩序，有必要采取严禁蹬钩行人的管理制度。

以下是斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度的一些建议：1. 加强宣传教育：对斜巷中的居民和行人进行蹬钩行人的宣传教育，提高他们的交通安全意识和法律意识。

2. 设置警示标志：在斜巷的入口和关键位置设置明确的警示标志，提醒行人严禁蹬钩，以改变他们的行为习惯。

永宁煤化提升运输安全技术措施为切实加强斜巷运输管理，保障矿井斜巷运输安全；根据《煤矿安全规程》和相关规定，结合我矿斜巷运输实际情况，特编制矿井提升运输安全技术措施。

一、大件设备捆绑安全注意事项1、大件设备的捆绑，单位必须设技术员以上管理人员在现场指导装车、捆绑工作。

2、运输大件设备使用的车盘、矿车必须完好。

在装车时，必须加设防滑枕木，找好重心，保持车盘、矿车前后左右受力平衡，以便运输平稳,。

3、矿花架车及平板车车辆捆绑必须使用矿自制的张紧装置进行固定捆绑车辆，确保到捆绑车辆牢靠。

4、运送大型设备时必须采用40T链条进行捆绑固定，用直径不小于12.5钢丝绳辅助进行捆绑固定。

车辆四角必须捆绑固定、前后不少于2道链条捆绑、左右不少于2道链条捆绑，要确保大件设备捆绑牢靠，严禁出现链条松的现象。

二、使用钢丝绳辅助捆绑车辆安全注意事项：1、在使用钢丝绳捆绑设备时要选择表面光滑的钢丝绳。

表面毛刺较多的钢丝绳尽量不要选用、锈蚀严重的钢丝绳不能使用。

2、在处理钢丝绳打结或钢丝绳挂到其它物体上时，不要硬拉、硬拽，避免钢丝绳反弹力伤到自己。

3、使用钢棍標钢丝绳时，要根据实际情况选用较长钢棍，这样便于使钢丝绳紧固力更强，操作上安全又方而。

4、使用圆钢车昆標钢丝绳时，手指严禁放在所標钢丝绳内、避免失手钢丝绳的反弹力伤到手指。

5、若钢丝绳较粗或圆钢车昆用手难易標动时，必须采用其它辅助工具进行標钢丝绳，期间严禁用手，避免钢丝绳反弹力伤到手。

6、当钢丝绳標不动或手力气快抵不过钢丝绳的反弹力时，此时要采取措施，严禁在用力標钢丝绳，避免钢丝绳反弹力伤到自己。

7、在捆绑钢丝绳时，作业人员不要用线织手套进行作业，避免有毛刺的钢丝绳把手套咬住，避免使手造成伤害。

8、两个人在捆绑设备时，作业人员要相互协调好，防止钢丝绳在標紧后，因作业人员不小心，使钢丝绳反弹对人身造成伤害。

三、斜巷运输安全注意事项：1、严格执行斜巷“行车不行人，行人不行车”的安全制度。

斜巷提升安全措施1、运输队在各绞车道悬挂醒目的"行人不行车，行车不行人'的警示牌。

2、需要进入绞车道从事轨道、托绳轮维修，敷设电缆、架设管路、维修照明灯等工作时，必须由施工单位制定措施，报有关部室审批，并由调度室分别逐一通知绞车工、挂钩工，使绞车可靠停运后方可施工，绞车停运时必须采取停电闭锁，挂"有人工作，严禁合闸'牌，并进行交接班。

施工完毕人员全部撤离，施工负责人向调度汇报后方可恢复提升。

3、检查人员检查绞车道时，必须分别逐一通知绞车工，绳头所处位置的信号挂钩工，要求绞车停运。

有安检员时要征得安检员的同意，经确认绞车可靠停运后方可行走绞车道。

绞车工、信号挂钩工双方必须同时接到检查人员"行走完毕'的回复电话后方准恢复提升。

4、其他人员因工作必须走绞车道时，必须向调度审批时间，并执行第3条的规定。

5、在绞车道清理浮渣或水沟积渣时，必须严格禁止行车，需要装碴必须在等装渣人员全部进入安全硐后才能打信号行车。

绞车道清理装碴时，由信号工负责警戒，施工负责人和信号挂钩工共同落实"行人不行车，行车不行人'的规定。

并执行清理绞车道清理专项措施。

6、行驶人车的绞车道，在行驶人车前，必须由各水平的挂钩工将所有的道岔搬向直道上，并保证和基本轨密贴，每班运送人员前，安检员必须检查各道岔的密贴情况，不密切不准运行人车。

7、采掘工作面上下山提升时，由小绞车司机检查绞车、钢丝绳、信号、轨道及安全设施的完好情况，不完好严禁提升。

由信号挂钩工负责检查绞车道及车场是否有人，落实下部车场入口转弯以外处是否有专人警戒，检查钢丝绳，钩头及车辆连接装置是否完好，车载物的绑扎是否牢固，经检查具备条件时，方可解除"一坡三挡'然后发出提升信号。

从上往下放车时，由绞车工负责进行全面的安全检查及逐一落实安全措施，并在下放时发出信号警告。

8、运输队要严格执行《三矿矿井采掘工作面上下山轨道质量及管理办法》的规定，确保工作面轨道质量达到合格品。

主井区主斜井提升安全技术措施一、概述晋煤集团晋圣永安宏泰煤业有限公司改扩建工程主井区主斜井提升采用JTP-1.6/1.2矿用提升绞车，负责主井区主斜井物料提放，为进一步解决、协调好主斜井正常提放物料与行人的需求，确保提升时的人员安全，以及设备安全，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。

二、安全措施1、在主斜井下山段设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。

2、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。

3、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：(一)、永久轨道铺设标准：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm（3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。

（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。

且同一线路必须使用同一型号钢轨。

道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。

（6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。

(二)、临时轨道铺设标准：（1）、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；（2）、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；（3）、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；（4）、无杂板道，轨枕无浮离、空吊现象。

4、主斜井专门提升物料，任何时间段（斜主斜井确需作业时）不得行人，行人必须走回风斜井。

5、井口应安设与绞车司机和井下直通的电话。

6、在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出井时，井底信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井口信号工取得联系，告知要通过的人员数量，让人员顺利出井，最后井口信号工清点所有通过的人员数量无误后，井口信号工再电话联系井底信号工正常发信号按正常程序进行提升作业。

斜巷修护安全技术措施引言斜巷是指倾斜程度大于10%的小道。

这些斜巷虽然在城市规划和设计上能够填补崎岖不平、拼凑不成的留白，但是修建、维护和保养的难度也相对较高。

近年来，随着城市发展的进程加速，斜巷的存在不仅增加了城市景观的多样性，还使城市更加接近市民。

然而，由于大多数斜巷位于城市区域内，因此在斜巷修护的过程中，通行的安全问题也加剧了对斜巷修护安全技术措施的要求。

本文将阐述斜巷修护安全技术措施的相关信息，以帮助斜巷修护工作的顺利进行。

斜巷修护安全技术措施设计阶段在斜巷的设计阶段，要注意以下几个方面：•倾斜度：斜巷倾斜度不应超过20%，否则将增加通行的风险，甚至可能导致事故的发生。

•斜度方向：应该与斜巷的方向垂直，这样可以增加行人和车辆的固定感和安全性。

•曲线半径：当斜巷设计为弯曲形状时，应确保其曲线半径不小于4米，以确保行人、车辆的安全性。

•分隔带：在斜巷两侧设置分隔带，可以有效避免通行过程中发生碰撞等情况。

施工阶段在斜巷施工阶段中，需要注意以下几个方面：•斜巷边缘：应保持清洁，以保证斜巷四周的水土不会渗透到斜坡上，并对斜坡进行破坏。

•斜坡防护：可以设置挡土墙、混凝土护板、钢筋网等物理防护措施，以避免斜坡崩塌。

•通行安全：在施工过程中，要设置障碍物和线路，以确保司机、行人、工人和机器的通行安全性。

•工程质量：监理人员应严格控制斜巷的施工质量，以确保项目能够在规定时间内完工，同时确保斜巷的质量和空间利用率的完美匹配。

使用阶段在使用斜巷的过程中，要注意以下几个方面：•行车安全：行驶时必须注意安全行车，以避免斜坡两侧的路基突然间缺失或塌方。

•正确使用：请确保斜坡只是为了通行功能，并不含私自交通将其作为减速带和娱乐设施等用途。

•通行标识：斜坡两侧应设置通行标识，以便车辆和行人区分通道和公共空间，从而降低口碑违纪率。

•清理保养：行使斜坡上要清理空间，确保斜坡干净。

在雨季或冬季要为斜坡融化冰雪，防止滑落和失控。

斜巷运输安全技术措施斜巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施：一、一般规定1、主暗井、主轨道采用串车提升，主暗井一钩挂两个车，主轨道一钩挂三个车，盘区轨道巷及工作面运料巷一钩挂一个车。

2、运送设备、物料采用矿车及材料车，特殊设备采用专用车辆并制定相应措施。

3、绞车固定除采用基础外，四压两戗必须齐全可靠。

4、距上变坡点2米的上平巷内设阻车器和进入摘挂钩地点前加一套阻车器，距上变坡点及下变坡点一列车长度的斜巷内设置跑车防护挡车装置。

阻车器和防跑车装置必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭。

5、行车信号均采用语音电信号联系，信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”，声光信号必须齐全可靠，斜巷上、下变坡点、各交岔口必须设有照明及行车红灯。

6、工作面上顺槽靠切眼一部绞车采用吊车卸料，停车地点道心打两根Φ160㎜的木戗柱，距戗柱30米设置挡车器，戗柱、挡车器、信号随料站外移而相应移动。

7、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200㎜。

8、属于回风巷的斜坡轨道运输，在放炮期间必须将人员全部撤出。

9、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。

二、安全技术措施1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。

2、每次进班工作前，绞车司机、维修工要仔细检查绞车、老柱、钢丝绳。

并认真填写报表报送有关单位。

信号工检查信号，把钩工检查“一坡三挡”安全设施及各连接装置，班组长检查巷道面貌、轨道质量并清除道心杂物，发现问题及时处理后方可提升。

3、第一钩提升为试车，绞车司机要精力集中，车速为正常提升的1/2，无问题后方可正常提升。

4、把钩工要严格按规定数量挂车，发现装载物料超高、超宽、捆绑不牢、矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变形时都不得发信号开车。

把钩工要在车停稳后进行摘挂钩工作，严禁在车辆运行中蹬车摘钩。

斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度范文斜巷是城市中一个狭窄的巷道，由于空间狭窄、人流量大等特点，容易出现行人蹬钩的情况。

为了保障行人和车辆的安全，斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度应当建立和完善。

下面将从完善交通设施、加强管理措施、加强宣传教育等几个方面，谈一下如何制定斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度。

一、完善交通设施为了能够有效地防止行人蹬钩的发生，首先应该考虑完善斜巷的交通设施。

可以考虑将斜巷的宽度适当加宽，这样就能够有效地减少行人与行人之间的碰撞，避免行人蹬钩。

同时，在斜巷的两侧设置固定的护栏，做到有效地将行人与车辆分隔开来。

此外，应该在斜巷的两侧设置有效的交通标线和交通指示牌，明确行人和车辆的行进方向，避免混乱。

并且在斜巷的末端设置红绿灯，配合斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度，对行人和车辆进行合理引导，确保交通有序。

二、加强管理措施除了完善交通设施，还需要加强斜巷的管理措施。

首先，可以派遣专人在斜巷的入口处设立监控系统，对进出斜巷的行人和车辆进行监控，并在有需要时及时进行提醒和劝导。

同时，还可以增加巡逻的力度，定期巡查斜巷，及时发现和处理行人蹬钩的现象，确保斜巷的安全。

另外，还应当建立健全斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度，明确行人和车辆应当遵守的规定。

例如，明确规定行人在斜巷内应当走在行车道边，不能随意穿行；车辆应当减速慢行，并与行人保持安全距离等。

同时，制定相应的处罚措施，对于违反管理制度的行人和车辆进行处罚，以起到警示作用。

三、加强宣传教育除了完善交通设施和加强管理措施外，还需要通过宣传教育的方式提高行人和车辆的安全意识。

可以通过在斜巷的入口处设置宣传栏，发布相关的宣传资料，向行人和车辆宣传斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度，让他们了解相关的法规和规定。

同时，还可以定期举办安全教育活动，邀请交通专家给行人和车辆讲解交通安全知识，提高他们的安全意识。

总之，在斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度中，我们需要从完善交通设施、加强管理措施、加强宣传教育等方面入手。

(新疆维吾尔自治区哈密市徐矿集团哈密能源有限公司)哈密大南湖西区五号井斜巷提升运输专项措施江苏省矿业工程集团有限公司安装分公司哈密项目部（公章）二〇一九年三月十六日一、概况斜井井筒中铺设轨距为600mm的30kg/m轨道，轨枕间距1000mm，每隔15～20m设一托绳轮，选用回柱绞车性能参数：JKB-60*30型运输绞车，功率90kw，牵引力为60kN；钢丝绳直径Ф18.5mm（6×19+FC-18.5-1670，天然纤维芯钢丝绳）；查《一般用途钢丝绳》（GBT20118-2006）绞车用钢丝绳每米重量1.19g/m；绞车用钢丝绳最小破断拉力Q=179kN，配合1个矿用平板车运送施工材料。

二、轨道运输专项措施一、信号工管理1、信号工必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰、准确。

当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。

2、信号发出后不得离开信号机旁，并认真观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。

3、认真执行岗位责任制和交接班制度。

严禁在提升运行过程中交接班。

4、必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头语他人联系时）发送信号。

5、收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其他方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

6、发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出7、严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。

8、行车时斜巷内严禁作业，作业人员全部撤离至最近的躲避硐中，躲避硐必须容纳10人以上，行车结束后方可进入工作现场。

二、把钩工管理1、斜巷上部车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。

2、认真监督并检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

3、对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志，消除隐患。