公路平面测量放线计算程序II

施工测量放线的流程及方法步骤和方案一、流程1.准备阶段：搜集相关图纸和资料，了解设计要求和施工要求，明确测量和放线的目标和标准。

2.确定控制点：根据设计图纸和施工要求，在施工现场确定控制点的位置和数量，确保测量和放线的准确性。

3.测量控制点：使用专业的测量仪器，如全站仪、经纬仪等，对控制点进行测量，记录准确的坐标和高程。

4.绘制图纸：根据测量结果，制作测量图纸，标明控制点的坐标和高程，并绘制出施工线路、位置和尺寸等信息。

5.拍摄照片：拍摄控制点和测量线路的照片，以备施工过程中的参考和证明。

二、方法1.静止法：在测点上固定一个测具，用测具与被测物体的边缘对齐，再通过测具上的标尺读出测量结果。

2.针眼法：利用放线针，在被测点打上针眼，再通过读取针眼与参考线的距离来确定测量结果。

3.三角测量法：利用三角形的性质，通过测量已知边长与角度，计算出待测边长或角度值。

4.三线测量法：利用三根放线杆的位置关系，通过测量与计算，确定待测点的坐标。

三、步骤1.确定测量内容：明确需要测量和放线的位置、线路、尺寸等内容。

2.准备测量工具：准备好全站仪、经纬仪、测量杆、放线针等测量工具。

3.定位控制点：在施工现场确定控制点的位置，使用全站仪或经纬仪进行精确定位。

4.进行测量和放线：根据测量内容，使用工具进行测量和放线，按照设计要求和标准进行操作。

5.检查测量结果：核对测量结果和放线情况，确保准确性和质量。

6.记录和处理数据：将测量数据记录下来，并进行数据处理，比对设计要求和施工要求。

7.编制测量报告：根据测量结果，编制测量报告，明确测量的准确性和可行性。

四、方案1.施工准备：搜集相关图纸和资料，了解设计要求和施工要求，明确测量和放线的目标和标准。

2.测量准备：选择适当的测量工具和仪器，确保仪器的准确性和稳定性。

3.控制点设置：根据设计要求，在施工现场设置足够数量和位置合理的控制点，确保测量和放线的准确性。

4.测量方法：选择合适的测量方法，根据具体情况进行测量和放线。

道路测量放线施工方案1. 引言道路测量放线是道路建设中不可或缺的重要环节，确保道路工程的精确度和准确性。

本文档将介绍道路测量放线的施工方案，包括前期准备工作、测量方法和放线步骤等内容。

2. 前期准备工作在进行道路测量放线施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 准备工具和设备•GPS定位仪：用于测量和记录道路的经纬度坐标。

•游标卡尺：用于测量道路宽度和长度。

•测量杆和交叉水平仪：用于测量道路的高程。

•笔和纸：用于记录测量数据。

2.2 确定测量区域根据实际需要，确定需要测量的道路区域。

这可以根据施工计划、工程图纸和设计要求来确定。

2.3 制定测量计划根据测量区域的大小和复杂程度，制定详细的测量计划。

计划中应包括测量的起点和终点、测量的间距和方向等。

3. 测量方法道路测量放线有多种方法可供选择，根据具体情况选择合适的方法进行测量。

3.1 GPS测量法GPS测量法是一种精确度较高的测量方法，适用于道路较长且直线较多的情况。

具体步骤如下： 1. 准备好GPS定位仪和其他必备工具。

2. 在道路的起点处开启GPS定位仪，并记录经纬度坐标。

3. 沿着道路走向进行测量，每隔一定距离记录一个点的经纬度坐标，确保测量点之间的距离相等。

4. 测量到达道路终点，关闭GPS定位仪，完成测量。

3.2 传统放线法传统放线法适用于道路较短或存在弯曲的情况。

具体步骤如下： 1. 准备好游标卡尺、测量杆、交叉水平仪等工具。

2. 在道路的起点处，使用游标卡尺测量道路的宽度，并记录下来。

3. 沿着道路走向，使用测量杆和交叉水平仪测量道路的高程，并记录下来。

4. 在道路的转弯处或变窄处等特殊情况下，进行额外的测量，以确保放线的准确性。

4. 放线步骤在进行实际放线之前，需要按照测量结果进行一系列的准备操作。

具体步骤如下：1.将测量数据导入计算机，并使用专业的测量软件进行处理，得到道路的几何特征和其他相关数据。

2.根据计算结果，编制放线图纸，标注道路的中心线、边线、限高线等。

公路施工的测量工作程序工程测量按其工作顺序和性质分为：勘测设计阶段的工程控制测量和地形测量；施工阶段的施工测量；竣工和管理阶段的竣工测量。

众所周知，工程施工测量是用精密测量工具采用先进的技术手段把工程设计图纸上的位置、几何形状、数据等真实地放样到实地的一门技术,其精度的高低、好坏,直接影响着工程建设项目的质量等级、结构、安全以及内外型部造和建成后的使用功能等.因此必须避免此类事件的出现，防患于未然，首先应对测量仪器设备进行仪器的计量鉴定检测,并配备足够的测量人员。

工程项目中标后，施工准备阶段的测量工作主要有：编制测量工作规划；开工前的交接桩；控制点的复测、加密；放样检查及审核土石方工程量。

一、编制测量规划测量规划是整个项目测量过程中的指导方向和行动纲领,在施工准备阶段编制测量规划是为以后开展现场施工工作的必要准备。

测量规划应包括以下内容：1．测量工作的依据，应包括有关规范、图纸、验收标准、招投标文件及本单位的有关文件（如本公司的作业指导书）等。

规范主要有公路路基施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范、沥青路面施工与验收规范、水泥混凝土路面施工及验收规范、公路桥涵施工技术规范、工程测量规范等，验收标准主要为公路工程质量检验评定标准.2．仔细查阅设计图纸精度要求及本工程技术规范要求，按照本工程的工作内容依据配备有关测量仪器设备。

3．编制测量工作程序和工作制度。

必须坚持现场施工放样后自检、监理抽检为原则的工作程序，同时监理认为是重点的或认为有怀疑的要加大复查力度,必要时全面检查。

二、开工前的交接桩1．进场后，第一步工作就是联测导线，此时应该先问清楚，设计院的导线是平面坐标还是高斯坐标.高程的获得是用什么方法,是水准还是GPS。

在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性,有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。

公路工程施工测量计算是公路工程中至关重要的一环，它直接影响到公路工程的质量和进度。

本文将从公路工程施工测量计算的基本概念、作用、内容和方法等方面进行详细阐述。

一、基本概念公路工程施工测量计算是指在公路工程施工过程中，根据设计图纸和施工要求，通过测量和计算，确定施工对象的位置、高程、形状、尺寸等参数的过程。

它是公路工程施工的基础工作，为施工提供准确的依据。

二、作用1. 保证公路工程的质量和安全：准确的测量计算能够确保公路工程的各部分符合设计要求，避免施工过程中的偏差和错误，保证公路工程的质量和安全。

2. 提高施工效率：通过测量计算，可以提前确定施工方案和施工进度，提高施工效率，降低施工成本。

3. 优化施工过程：测量计算可以为施工提供实时的数据支持，有助于施工人员及时调整施工方案，优化施工过程。

三、内容1. 平面控制测量：采用导线测量、三角测量、水准测量等方法，确定施工区域内的控制点坐标。

2. 高程控制测量：采用水准测量、电磁波测距等方法，确定施工区域内的控制点高程。

3. 施工放样：根据设计图纸，利用测量仪器和计算方法，将设计参数转换为实际的施工位置。

4. 施工监测：对施工过程进行实时监测，确保施工质量符合设计要求。

四、方法1. 传统测量方法：包括钢尺测量、光学测量、电磁波测量等，这些方法精度较高，但操作较为繁琐，适用于短距离和较小范围的测量。

2. 电子测量方法：包括全站仪测量、卫星定位测量（如GPS）等，这些方法精度高、速度快、操作简便，适用于大规模和长距离的测量。

3. 计算机辅助测量：利用计算机软件进行测量计算，可以提高测量精度和效率，减轻测量人员的工作负担。

4. 数据处理和分析：利用计算机和相关软件对测量数据进行处理和分析，得出施工所需的各项参数。

总之，公路工程施工测量计算是公路工程施工的基础和关键环节。

只有准确、高效的测量计算，才能确保公路工程的质量和进度。

在实际施工过程中，施工人员应根据具体情况，选择合适的测量方法和计算手段，确保施工测量计算的准确性和可靠性。

公路施工放线中边桩坐标计算1.确定边坡起点和终点坐标边坡起点是指边坡开始的位置，一般是公路平面路面的外边缘。

边坡终点是指边坡结束的位置，一般是边坡与平面路面的交接点。

边坡起点和终点的坐标可以通过实地测量或根据设计图纸确定。

2.计算边坡的坡度坡度是指边坡的斜率，一般用百分比表示。

计算边坡坡度的方法有以下两种：方法一：直接计算斜率值地面上两点的高差除以两点之间的水平距离，再乘以100，即可得到边坡的坡度。

例如，地面上两点的高差为5米，水平距离为100米，则边坡的坡度为5/100*100=5%。

方法二：利用正切值计算斜率值边坡的坡度可以通过测量边坡的倾斜角度来计算。

根据正切函数的性质，tan(坡度角度)=高差/水平距离。

通过测量边坡起点和终点的高差和水平距离，可以计算出边坡的坡度角度，然后再转化为百分比表示。

3.计算边坡的坡高坡高是指边坡的垂直高度，即边坡起点点位的高程和终点点位的高程之差。

坡高的计算可以直接通过实地测量得到，也可以根据设计图纸上标注的高程数值进行计算。

4.确定边坡的放线点位边坡的放线点位是根据边坡起点和终点的坐标、坡度和坡高进行计算得出的。

根据边坡起点的坐标、坡度和坡高，可以计算出边坡上每个放线点位的坐标和高程。

具体计算方法如下：(1)确定边坡起点的坐标和高程。

(2)根据边坡的坡度和坡高，计算出边坡上每个等分点的高程。

(3)根据边坡起点的坐标和高程，以及等分点的高程，计算出边坡上每个等分点的坐标。

5.检查边坡放线的准确性在计算边坡坐标后，需要进行准确性检查。

可以通过对边坡上的放线点进行测量，然后与计算得出的坐标进行比对，如果两者相差较大，说明计算有误，需要重新计算。

总之，公路施工放线中边坡坐标的计算是一项复杂而重要的任务，需要根据设计要求和实际情况进行准确计算。

通过正确计算边坡的坐标和坡度，可以确保公路施工的质量和安全。

工程施工中测量放线步骤工程施工中的测量放线工作是非常重要的一项工作，它直接影响到整个工程的质量和进度。

在工程施工过程中，测量放线工作是必不可少的一项工作，它直接影响到整个工程的质量和进度。

本文将重点介绍工程施工中测量放线的步骤和注意事项，以便工程施工人员能够正确、快速、准确地完成测量放线工作。

一、前期准备1.了解工程图纸：在进行测量放线工作之前，工程施工人员必须对工程图纸有一定的了解，熟悉和掌握图纸的图例、比例尺、坐标体系等内容，以便顺利进行测量放线工作。

2.准备测量工具：进行测量放线工作需要使用一系列的测量工具，包括测量尺、划线墨线、铅锤、放线器、测距仪等工具。

3.确定测量放线起点：在进行测量放线工作之前，必须确定测量放线起点，通常情况下，起点选择在工程的主要控制点上，如转角点、立柱、基桩等处。

二、测量放线的步骤1.确定放线方向：确定放线方向是测量放线工作的第一步，通常情况下，放线方向选择在工程图纸上的主要控制线上，如建筑物的外墙线、主要隔墙线等。

2.确定放线的长度：根据工程图纸上的尺寸和比例尺，确定放线的长度，使用测量尺或测距仪进行测量。

3.放线工具的使用：使用放线器和划线墨线进行放线，首先在起点处确定放线的方向和长度，然后在目标点处用铅锤和划线墨线进行标记。

4.检查放线的准确性：在进行放线工作之后，必须对放线进行检查，确保放线的准确性，包括放线的方向、长度和位置是否符合工程图纸要求。

5.调整放线位置：如果发现放线的位置有偏差，必须及时进行调整，使用放线器和划线墨线重新进行放线工作。

6.做好放线记录：在进行放线工作之后，必须做好放线记录，记录放线的位置、方向、长度等信息，并在工程图纸上进行标注。

7.测量放线的安全注意事项：在进行测量放线工作时，必须注意安全，必须穿戴好安全帽、安全鞋等防护用具，确保自己的安全。

三、测量放线的注意事项1.严格按照工程图纸要求进行测量放线工作，确保放线的准确性。

2.在进行放线工作时，必须严格遵守安全操作规程，保证工作人员的人身安全。

公路工程测量放线圆曲线、缓和曲线（包括完整缓和曲线、非完整缓和曲线）计算解析例：某道路桥梁中，A匝道线路。

已知交点桩号及坐标：SP，K9+000（2957714.490，485768.924）；JD1，K9+154.745（2957811.298，485889.647）；EP，K9+408.993（2957786.391，486158.713）。

SP—JD1方位角：51°16′25″；转角：右44°00′54.06″；JD1—EP方位角：95°17′20″。

由上面“A匝道直线、曲线及转角表”得知：K9+000—K9+116.282处于第一段圆曲线上，半径为385.75m；K9+116.282—K9+151.282处于第一段缓和曲线上，K9+151.282的半径为300m，缓和曲线要素A1=217.335，Ls1=35m；K9+151.282—K9+216.134处于第二段圆曲线上，半径为300m；K9+216.134—K9+251.134处于第二段缓和曲线上，K9+251.134的半径为1979.5，缓和曲线要素A2=111.245，Ls2=35m；1 / 11K9+251.134—K9+408.933处于第三段圆曲线上，半径为1979.5m。

求：K9+130、K9+200、K9+230、K9+300的中桩坐标，切线方位角，左5米边桩的坐标，右10米边桩的坐标。

解：首先，我们知道要求一个未知点的坐标，必须知道起算点坐标，起算点至未知点的方位角，起算点至未知点的直线距离，然后利用坐标正算的计算公式，就可以直接求出未知点的坐标。

那么，关于圆曲线和缓和曲线（包括完整缓和曲线和非完整缓和曲线）的计算，我们需要知道如何求出起算点至圆曲线或缓和曲线上某点的方位角和直线距离。

下面，先列出关于圆曲线和缓和曲线中角度和距离计算的相关公式。

2 / 113 / 11y 轴。

过圆曲线上任意点P 的切线与ZY —JD 相交，夹角（切线角）为β，ZY —P 与ZY —JD 的夹角（弦切角）为α，ZY —P 的弧长为L ，ZY —P 的直线距离为d ，圆曲线的半径为R 。

第1篇一、公路工程施工测量计算的基本要求1. 确保测量精度：公路工程施工测量计算要满足工程精度要求，包括平面位置、高程和角度等方面的精度。

2. 数据准确性：测量数据要真实、可靠，确保计算结果的准确性。

3. 操作简便：测量计算方法要简单易懂，便于施工人员操作。

4. 及时性：测量计算要及时完成，为施工提供有力支持。

二、公路工程施工测量计算的主要方法1. 控制网点测设：在工程沿线选择有代表性的控制点，连接各点组成测区的测量骨干。

控制网点测设方法主要有三角网测量和导线测量。

（1）三角网测量：适用于山区、丘陵地带测量距离较困难的地区。

通过建立互相连接的三角形网状，确定各点坐标。

（2）导线测量：适用于加密控制点和小范围的独立施工测量。

通过连接控制点，形成连续的折线或多边形，确定各点坐标。

2. 坐标计算：根据设计文件和现场实际情况，计算出施工放样所需的坐标和高程。

（1）坐标计算软件：利用计算机软件进行坐标计算，提高计算效率和准确性。

常见的坐标计算软件有PP胜松软件、公路施工测量坐标计算系统等。

（2）坐标计算方法：根据曲线是否完整对称，可选择交点法计算和特殊点计算方法。

3. 纵断高程计算：计算全线任意点的高程，包括直线段高程、竖曲线高程和全线纵坡高程。

4. 导线平差计算：对闭、附合单导线进行严密、近似平差计算，提高测量精度。

三、公路工程施工测量计算的应用1. 施工放样：根据计算出的坐标和高程，进行施工放样，确保工程位置准确。

2. 工程质量监控：通过测量计算结果，对工程质量进行监控，及时发现和处理问题。

3. 进度管理：根据测量计算结果，合理安排施工进度，确保工程按时完成。

4. 工程造价控制：通过测量计算，对工程量进行统计，为工程造价控制提供依据。

总之，公路工程施工测量计算是确保工程质量、安全和进度的重要环节。

在实际施工过程中，要严格按照测量规范和计算方法进行操作，确保测量计算结果的准确性和可靠性。

同时，不断优化测量计算方法，提高工作效率，为公路工程建设提供有力支持。

公路测量计算公式公路测量计算是指在实地测量公路线路时，使用各种测量仪器和方法，进行路线、坡度、水平、垂直等方面的测量，然后根据测量数据进行计算和处理，得出各种实际参数和结果的过程。

在测量计算中，有一些常用的公式可以用来计算各种参数，下面将介绍一些常见的公路测量计算公式。

1.距离测量公式距离测量是测量公路路线长度的重要步骤。

在直线段上，可以使用尺度测量直线距离；在曲线段上，可以使用公路测量仪器（如全站仪）测量曲线段的弦长。

距离测量公式如下：(1)直线段距离计算公式：d=√((x2-x1)²+(y2-y1)²)(2)曲线段弦长计算公式：L = 2Rsin(θ/2)其中，d表示直线段的距离，x1、y1和x2、y2表示直线段的两个端点坐标；L表示曲线段的弦长，R表示曲线的半径，θ表示曲线的圆心角。

2.坡度计算公式公路的坡度是指道路上升或下降的程度，常用百分比或度数来表示。

在测量坡度时，可以使用水准仪或全站仪进行测量，并利用以下公式计算坡度：(1)百分比坡度计算公式：PG=(h/L)×100%(2)度数坡度计算公式：SG = arctan(h / L)其中，PG表示百分比坡度，h表示高差或高程差，L表示水平距离或水平长度，SG表示度数坡度。

3.曲线要素计算公式在公路设计中，常常需要设计道路的平曲线、缓曲线和陡坡曲线等，并计算出曲线要素，如曲线的半径、切线长、中线长等。

以下是一些常用的曲线要素计算公式：(1)曲率半径计算公式：R=(L²/24F)(2)切线长计算公式：T = R × sin(θ/2)(3)中线长计算公式：M = R × tan(θ/2)其中，R表示曲率半径，L表示设限（样线）长度，F表示车辆侧向摩擦系数，θ表示圆心角，T表示切线长，M表示中线长。

4.面积计算公式在公路测量中，有时需要计算其中一区域的面积，如填方计算、挖方计算等。

以下是一些常见的区域面积计算公式：(1)矩形面积计算公式：A=l×w(2)梯形面积计算公式：A=(a+b)×h/2(3)圆形面积计算公式：A=πr²其中，A表示面积，l、w表示矩形的长和宽，a、b表示梯形的上底和下底，h表示梯形的高，r表示圆的半径，π表示圆周率。