客运站场流程

模块四客运站工作组织内容一客运站流线组织客运站是指专门办理大量客运业务的车站。

它是铁路旅客运输的根本生产单位，一般设在具有特殊意义的大城市，如首都、革命圣地、省会、旅游城市和最大月的日均客运量在10 000~13 000人或中等城市的枢纽地区。

客运站的主要任务是平安、迅速、有秩序地组织旅客上、下车；便利旅客办理一切旅行手续；为旅客提供舒适的候车环境；保证铁路与市内交通联系便捷，使旅客迅速集散。

为完成上述任务客运站必须有完善的设备及正确的工作组织方法。

一、客运站的作业与主要设备〔一〕．客运站的作业(1)客运效劳作业，包括旅客上下车、候车、问讯、小件行李存放，以及对旅客文化生活、饮食、卫生方面的效劳等。

(2)客运业务，包括客票出售，行李、包裹的承运、装卸、保管和交付，邮件装卸等。

(3)技术作业，包括列车接发、机车摘挂、车列技术检查、车底取送、客车上水、餐料供给及上燃料等。

2．客运站的主要设备客运站由站房、站场及站前广场组成。

(1)站房。

站房是客运站的主体，包括为旅客效劳的各种用房，运营管理工作所需的各种技术办公用房及办理行包、邮件用房。

(2)站场。

站场是办理客运技术作业的场所，包括线路(到发线、机车走行线、机待线、车辆停留线等)、站台、雨棚、跨线设备等。

(3)站前广场。

站前广场是客运站与城市联系的“纽带〞，包括车行道、停车场和旅客活动地带等。

〔二〕、旅客站房的布置要求站房是直接为旅客效劳的房舍，是城市的大门。

它的布置是否合理，对提高效劳质量，保证车站有良好秩序，提高车站运输能力是十分重要的。

因此，站房必须满足以下要求：(1)旅客站房的位置要和城市规划及市内交通网密切配合。

通过式客运站，旅客站房一般设在线路靠居民区一侧。

尽头式客运站，旅客站房一般设于站台线尽端。

站房与站前广场及城市交通工具停车点之间，应有便捷、平安的通路。

(2)各种流线应保证畅通无阻、行程便捷，防止交叉干扰，使旅客、行包和各种车辆在站平安、迅速的集散和通行。

汽车客运站场管理规定范本第一章总则第一条为加强汽车客运站场管理，维护运输秩序，保障旅客安全，根据相关法律法规，制定本规定。

第二条汽车客运站场管理应坚持安全第一、服务至上、法规管理的原则，提高运输效率，保障运营品质。

第三条汽车客运站场管理范围包括客运大厅、候车室、站内道路、站外区域等。

第四条汽车客运站场管理部门应认真履行工作职责，加强组织协调，提高管理水平，不断提升服务质量。

第五条汽车客运站场管理人员应具备相关专业知识和业务技能，保证岗位的专业化、规范化。

第六条汽车客运站场管理应遵循公开、公平、公正、公信原则，维护运输市场的正常秩序。

第七条汽车客运站场管理部门应建立健全管理制度，完善运行规程，加强内外部协作，形成良好的管理环境。

第八条汽车客运站场管理部门应定期开展运营检查，及时发现和处理安全隐患，并进行整改。

第九条汽车客运站场管理部门应建立旅客投诉处理机制，及时解决旅客投诉问题，提高旅客满意度。

第二章站内管理第十条汽车客运站场在安全、整洁、有序的基础上，合理规划客运大厅和候车室区域，确保旅客便利。

第十一条客运大厅应保持干净整洁，气氛安静，设立明显的宣传牌，提供相关旅游咨询和服务。

第十二条候车室应提供舒适的座位，保持室内空气流通，安装足够的照明设施，并设置紧急疏散通道。

第十三条汽车客运站场应设立明显的站牌、指示牌，方便旅客了解车次信息、站点分布和相关规定。

第十四条汽车客运站场应设置便利的安检通道和检票通道，确保旅客顺利进出站，不得拥堵。

第十五条汽车客运站场应设置合理的排队区域，确保旅客在候车过程中的秩序和安全。

第十六条汽车客运站场应设立旅客信息查询系统，提供车次、座位等详细信息，方便旅客查询。

第十七条汽车客运站场应设立人性化的公共设施，如洗手间、母婴室、残疾人服务设施等。

第十八条汽车客运站场应加强对站内商户的管理，确保商户合法经营，提供优质商品和服务。

第三章站外管理第十九条汽车客运站场应设置合理的站外交通引导设施，指示乘客到达站点的最佳路线。

一、站务作业流程1、客运车辆进站手续办理流程↓↓↓↓↓↓2、进站客运车辆发班流程↓↓↓↓↓↓↓（一）各工作岗位职责1、客运站站长岗位职责一、贯彻执行国家法律法规和党的方针政策，努力钻研业务，熟悉客运管理业务知识，组织制定本单位规章制度，完成上级下达的各项工作目标，依照上级部门下达任务制定本单位的生产工作计划并负责实施，制定车站发展规划。

二、全面负责车站生产经营管理工作，定期组织召开各类会议，及时传达各级有关文件精神，报告生产经营情况，解决生产中实际问题，保证本单位安全生产资金投入。

组织本单位职工的业务学习，对职工进行工作和业务考核，落实岗位责任制。

三、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，落实安全生产主体责任，完善安全生产管理体系，建立、健全本单位安全生产责任制，组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程；督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。

四、带头执行和遵守车站的各项制度和考核措施，并严格按规定检查落实，从严管理，以身作则，按章办事，不绚私情。

五、加强领导之间的团结，做到分工合作，关心职工的工作和生活，虚心听取意见和批评，加强学习、努力创新，大胆管理，开创工作新局面。

六、严格执行交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》、《汽车客运站安全生产规》，按照汽车旅客服务“三优三化”标准带领全站职工搞好车站服务工作。

七、完成上级部门交办的临时性工作。

2、分管安全副站长岗位职责一、协助站长全面贯彻上级的安全生产相关指示精神，做好安全生产的宣传、教育、培训工作，增强全员的安全生产意识，实现车站的安全管理目标，协助站长搞好本单位安全管理工作。

二、负责拟定车站安全工作计划、总结、各种活动方案、全员安全生产责任书和上级领导对车站安全、检查的汇报材料；根据国家法律法规及时调整、修改、完善安全相关管理制度。

三、负责组织车站一月一次的安全生产大检查、安全隐患大排查工作，对整改情况予以跟踪、检查、督办及台帐建立，向站长及时反馈整改情况；定期排查、整改安全生产隐患。

XXXX汽运有限公司公交公司客运站站场管理规定第一条为加强汽车站的站场管理，规范进站司乘人员经营行为，提高服务质量，营造良好的乘车环境和经营环境，根据《道路旅客运输及客运站管理规定》，制定本规定。

第二条汽车站实行门卫24小时值班制，进行封闭式管理，对所有进出车辆、人员进行询问、确认放行。

旅客一律由候车厅进站，司、乘人员原则上由员工通道进、出车站。

第三条所有进站参运车辆必须经当地运管机构批准，取得相应的经营资质。

保证车辆行驶证、道路运输证、驾驶员驾驶证、从业资格证、线路标识牌、保险单等证件真实有效，车辆技术状况及装备达到参运要求，经车站审查合格，签订进站协议后，方可进站经营。

第四条进站营运车辆必须保持标识清晰，按规定在车辆显著位置标明经营单位名称，悬挂运输管理部门核发的有效线路牌。

第五条车辆进站经营期间，客车司乘人员应严格遵守车站各项管理规定及作业流程，按规定进行安全例检和报班,司乘人员不得进入售票厅、候车厅和检票区，严禁司乘人员动用检票器材。

第六条严禁司乘人员在售票厅、候车厅内叫客、揽客、抢客，严禁司乘人员擅自私带旅客进站或将旅客带出站外上客。

第七条禁止各班线车主未经同意私自在候车厅、售票厅张贴和悬挂广告标吾或条幅。

第八条车辆经营者必须合法经营、公平竞争，严禁辱骂、殴打站场管理人员、旅客及其他经营者，与站方工作人员发生分歧时，应按规定找值班站长或站领导处理解决，严禁借机寻衅滋事、聚众打架斗殴、堵车堵门，破坏公共设施等扰乱正常运输生产秩序的行为。

第九条进站车辆须严格按照规定的车辆入口进站，不得逆向行驶。

第十条班车到站后，须在指定下客区按序停车下客，车流集中时应按工作人员指挥停车下客，禁止进入停车场内下客。

第十一条车辆应按交通指示路线进入站场，并服从现场工作人员指挥按指定地点停放，做到整齐有序，严禁乱停乱放，严禁堵塞消防疏散通道。

第十二条场地行驶车辆必须按场地设置的各类安全提示标志、标牌指示行驶，时速不超过5公里/小时，严禁超速行驶，禁止在站场内鸣放高音喇叭。

高速铁路客运站服务流程分析本文按客运站旅客需求分类，根据不同的旅客需求设计服务流程，特别是对特殊旅客，重点旅客做了详细服务流程的分析，总结了不同类型旅客服务的区别。

最后，在分析的基础上提出了提高高速铁路客运服务质量的措施。

标签：高铁客运站服务1 高速铁路客运站旅客需求分类客运站内旅客按流动方向可分为进站旅客、出站旅客、中转旅客三大类。

1.1 进站旅客需求。

按服务流程的不同需求，进站旅客可分为普通旅客、特殊旅客。

1.1.1 普通旅客。

普通旅客注重的是“安全、准时、便捷”的在客运站购票、候车和乘降。

为缩短等候时间，部分旅客愿意接受自助服务，如使用自动售票机自助购票，其余则是按部就班参与客运站服务过程。

除“安全”和“准时”等基本需求外，站内准确实时的列车动态信息，方便的停车位、舒心的餐饮服务、舒适的候车环境、清晰的导向标志以及方便的购物、娱乐、通讯、网络服务等服务都必不可少[1]。

1.1.2 特殊旅客。

特殊旅客是指由于身份和身体状况的特殊性，在车站需要特殊服务和照顾的旅客。

主要包括：政务贵宾（VIP）、商务贵宾（CIP）、重点旅客和团体旅客。

①政务贵宾（VIP）。

按照规定，政务贵宾对安全保障有特殊要求，这部分旅客更多的是看重“保证我的地位”。

需要用专门安全通道、专用候车厅、专车迎送等。

②商务贵宾（CIP）。

除了特殊的安全保障外，CIP和VIP的服务要求基本相同，不同的是，CIP还对“满足我们需要的和想做的”要求较高，对候车室、列车上商务办公条件有特殊要求，如电话、网络、传真甚至视频会议等。

同时，这部分旅客的时间性和目的性特别强，一旦遇到列车延误或取消，应及时提供列车新的运行信息[2]。

③重点旅客。

指老、幼、病、残、孕旅客，这部分旅客由于旅行自理能力相对较差，需要“在整个行程中帮助我们”。

在客运站服务中，创建无障碍的购票和候车环境，需要代办手续、帮助提取行李，上、下车引导等等。

残疾人旅客（含病重旅客）还需要提供担架或轮椅甚至救护车等，体现高速铁路“人性化”的服务理念。

汽车客运站场规章制度一、乘客上车流程1. 乘客购票后需在指定候车区域等候，不得在车站内乱扔废弃物品；2. 乘客需按照车站提供的候车区域和乘车口顺序上车，不得插队；3. 乘客需出示有效车票和身份证件，下车时需配合车站工作人员检查；4. 乘客上车后需配合司机安排就座，不得随意更换座位；5. 乘客需在车辆停稳后才可上下车，严禁在车辆行驶中乱动。

二、车站服务规定1. 车站应提供清洁整齐的候车区域和卫生间，保持车站环境整洁；2. 车站应设置清晰的标识牌、引导牌，方便乘客查询车次信息；3. 车站应设置安全通道、紧急出口等应急设施，确保乘客安全；4. 车站应提供饮水、休息区域等基本服务设施，方便乘客使用；5. 车站应设置便民服务点，提供包裹寄存、充电服务等便民服务。

三、车辆运输规定1. 车辆应按照固定车次发车，不得私自更改行驶路线；2. 车辆应定时进行维护保养，保证车辆运行安全；3. 车辆内禁止吸烟、饮食，不得干扰司机正常驾驶；4. 车辆内禁止进行非法活动，如赌博、传销等；5. 车辆应负责搭载乘客的安全和行李安全，不得发生丢失事件。

四、乘客行为规定1. 乘客应文明乘车，不得大声喧哗、争吵影响他人；2. 乘客应遵守车站和车辆内的规定，不得随意下车或推搡他人；3. 乘客应遵守公共秩序，不得在车站内吸烟、拍照等违规行为；4. 乘客应爱护车站和车辆设施，不得私自破坏或污损；5. 乘客应保管好个人财物，不得将贵重物品遗落在车站或车辆内。

五、违规处理规定1. 对于违反规定强行上车、吸烟等扰乱秩序的乘客，车站工作人员有权制止并报警处理；2. 对于在车站内乱扔废弃物品、破坏车辆设施等行为，车站有权处以罚款或禁止乘坐次列车；3. 对于有攻击、滋事等危害车站安全和乘客安全行为的，车站有权报警处理并追究其法律责任；4. 对于企图逃票、扰乱公共秩序等行为，车站有权限制其乘坐车辆或报警处理；5. 对于其他违反规定的行为，车站有权根据实际情况给予相应处理措施。

2024年客运站管理制度(15篇)目录某客运站进站管理制度客运站进站管理制度为强化道路旅客运输安全源头管理,规范客运站站场秩序,立足从源头上保证道路旅客运输安全,特制订本制度。

一、设置车辆专门进站通道和进站值班岗,实行24小时值班制。

二、严格执行“三不进站”管理。

即“危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站”。

三、进站客运车辆必须严格按照其作业流程(落客―洗车―例检―报班―入库―发班)规范作业,并保持车容车貌整洁干净,车辆停放整齐有序。

四、严禁车辆逆向进出车场,值班工作人员必须确保进站通道畅通无阻,环境卫生整洁干净。

某客运站出站管理制度客运站出站管理制度为强化道路旅客运输安全源头管理,完善客运站站务管理规章,落实道路旅客运输服务安全责任,立足从源头上保证道路旅客运输安全,特制订本制度。

一、设置车辆专门出站通道和出站值班岗,实行24小时值班制。

二、认真搞好出站安全登记,严格执行“五不出站”管理。

即“超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经审核签字不出站”。

三、出站登记检查工作人员必须亲自上车如实核对相关车辆证件、驾驶员从业资格证书,以及车辆实载人数,确认无违反规定后,方可放行客车出站。

x县客运站安全生产管理制度县客运站安全生产管理制度一、客运站安全生产检查制度(一)安全检查的目的安全生产检查是单位劳动保护工作的重要内容之一,是广泛动员和组织职工群众搞好安全生产工作的一种有效方法,是贯彻执行安全生产方针的一种基本形式,是发现生产活动不安全隐患的一种重要方法。

其目的在于了解单位各部门的安全管理情况,发现生产现场不安全的物质(设备、工具、附件等)、不安全的工作环境、不安全的操作行为和潜在的职业危害,以便采取措施,及时纠正,防止事故的发生。

组织安全检查,也是发动广大职工重视安全,参与寻找不安因素;职工自己动手解决不安全问题,实际上也是做好安全生产的重要性过程之一。

汽车客运站场管理规定第一章总则第一条根据《道路运输条例》、《道路旅客运输管理办法》和相关法律法规，制定本规定。

第二条本规定适用于汽车客运站场的管理、运营、安全和服务等各项工作。

第三条汽车客运站场管理应坚持“安全第一，服务至上”的原则，保障旅客和货物的安全，提供高质量、高效率的服务。

第四条汽车客运站场管理应严格遵守国家法律法规、行政规章和行业标准，确保业务运营的合法性和规范性。

第五条汽车客运站场管理应注重科技应用，提高管理水平和服务效能，推动智慧客运站场的建设。

第二章设施设备管理第六条汽车客运站场应按照规划要求建设，配备相应的设施设备。

第七条汽车客运站场应设置合理的进出口，确保车辆安全有序进出。

第八条汽车客运站场应设置车辆停放场地，确保停车有序，防止堵塞和混乱。

第九条汽车客运站场应设置旅客候车区，提供舒适的候车环境和设施。

第十条汽车客运站场应设置货物装卸区，确保货物安全装卸和仓储。

第十一条汽车客运站场应设置货物管理系统，实现货物信息的实时监控和管理。

第十二条汽车客运站场应设置车辆维修区域，确保车辆的及时维修和保养。

第三章管理规范第十三条汽车客运站场管理应建立健全的管理制度和规章制度。

第十四条汽车客运站场管理应建立安全管理责任制和各级责任人员的职责清单。

第十五条汽车客运站场管理应建立健全的安全检查机制和检查记录，确保设施设备的安全和可靠。

第十六条汽车客运站场管理应建立健全的车辆和驾驶员管理制度，确保车辆和驾驶员的合法合规。

第十七条汽车客运站场管理应建立乘车检票制度，保障乘客的安全和权益。

第十八条汽车客运站场管理应建立健全的应急管理机制和应急预案，保障应急情况的处理和处置。

第四章服务质量第十九条汽车客运站场应加强服务意识教育，提高客运服务质量和水平。

第二十条汽车客运站场应设置候车大厅、问询台、餐饮服务等设施，提供便捷、舒适的服务。

第二十一条汽车客运站场应建立客户投诉处理机制，及时处理投诉和纠纷。

第二十二条汽车客运站场应加强信息公开，提供准确、及时的信息服务。

客运站消防演练方案及流程一、引言近年来，火灾事故频发，严重威胁人民生命财产安全。

作为客运站，安全责任重大，特别是在火灾发生时需要迅速有效的处置措施。

为了加强火灾应急处置能力，提高人员自救和互救能力，制定消防演练方案及流程至关重要。

二、演练目的1. 检验和完善客运站的消防设施、器材和演练方案；2. 考察人员对消防逃生常识和应急处置措施的掌握程度；3. 提高人员对火灾的认识和预防意识，增强自救互救能力；4. 增加消防演练的熟练度和效果。

三、演练准备1. 确定演练场地和时间：选择适当的场地进行演练，并提前通知相关人员；2. 编制详细的演练方案：包括演练流程、参与人员、责任分工、演练目标等；3. 设立应急疏散通道和标识：确保演练过程中人员能够快速、有序地疏散；4. 提前组织人员进行培训：对参与演练的人员进行消防逃生常识和灭火器材的培训。

四、演练流程1. 演练前准备：a. 开展安全教育宣传，提醒人员注意火灾预防和自救互救意识；b. 检查客运站的消防设施和器材，确保正常运行；c. 按照演练方案，确定演练场地和时间。

2. 演练开始：a. 在演练前，通过广播、传单等形式宣布演练开始，提醒人员保持警惕；b. 演练开始后，模拟客运站内部突发火灾事故，触发火灾警报；c. 演练现场的工作人员立即按照预定方案启动应急预案，包括报警、疏散人员等；d. 演练期间，相关人员进行实战演练，包括灭火器材的使用和逃生疏散；e. 演练工作人员对演练过程进行记录和评估，以便后续改进。

3. 演练结束：a. 模拟火灾被成功扑灭，演练结束后，进行总结和评估；b. 对演练中发现的问题和不足进行整理和反馈；c. 组织相关人员进行演练的经验总结和分享。

五、演练要点1. 灭火器材的熟悉和正确使用方法；2. 各类消防器材的位置和使用说明的掌握；3. 疏散通道和应急出口的熟悉和标识的清晰可见；4. 疏散途中的秩序和井然有序的组织；5. 职员在火灾发生时的冷静和应急反应能力。

客运站站场消防安全检查操作规程一、前言为了确保客运站站场的消防安全，保护旅客、车辆、物资的生命财产安全，制定本操作规程。

二、基本原则1. 安全第一：消防安全是站场管理工作的重要组成部分，安全是第一位的原则必须贯彻始终。

2. 预防为主：加强预防工作，防范事故的发生，将事故隐患消灭在萌芽状态。

3. 保护为重：保护旅客、车辆、物资的生命财产安全，最大限度地减少损失。

4. 整体配合：各职能部门要形成合力，密切配合，形成合力，共同维护消防安全。

三、消防设施管理1. 检查消防设施的完好性：定期检查消防设施的完好性，确保消防设施的正常使用。

2. 整修消防设施：发现消防设施损坏或老化，要及时整修或更换。

3. 消防设施的使用：站场内各消防设施的使用必须按照规定操作，使用前应先进行试验或演练。

4. 消防设施保管：对消防设施的管理人员要加强保管和维护工作。

四、火灾隐患排查1. 定期检查消防隐患：设置专门的消防隐患排查组，定期对站场内的消防隐患进行排查，并及时整改。

2. 整改措施：发现消防隐患后，要制定相应的整改措施和时限，并严格落实。

3. 加强巡查：加大站场的巡查力度，发现问题及时处理。

五、安全演练1. 定期组织演练：每年至少组织一次消防安全演练，增强员工的应对火灾的能力和应急反应能力。

2. 定期培训：定期组织员工进行消防安全培训，提高员工对消防设施的认识和操作能力。

六、消防宣传教育1. 制定宣传计划：制定消防宣传计划，定期开展消防安全知识的宣传教育活动。

2. 推广消防知识：组织员工学习消防知识，提高消防安全意识。

七、应急预案落实1. 制定应急预案：制定完善的应急预案，明确责任人和应急处理流程。

2. 组织演练：定期组织应急演练，验证应急预案的可行性和有效性。

3. 掌握紧急电话：对于紧急情况，要掌握相关部门和单位的紧急电话，及时报警和求助。

八、总结和评估1. 定期总结：定期总结工作中的经验和问题，及时调整和改进工作。

2. 评估效果：定期对消防安全工作的效果进行评估，及时发现和解决问题。

道路旅客运输站服务规范前言为了规范北京市道路旅客运输站服务管理，保护旅客和客运经营者的合法权益，特制定《道路旅客运输站服务规范》标准。

本标准是根据GB/T 1.1-2000 《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》、GB/T 1.2-2002 《标准化工作导则第2部分：标准中规范性技术要素内容的确定方法》的规定制定的,在标准内容要求、标准格式编写规则上执行了上述标准。

本标准附录A、附录C为资料性附录，附录B为规范性附录。

本标准由北京市运输管理局提出。

本标准由北京市交通委员会归口并解释。

本标准负责起草单位：北京市运输管理局、北京祥龙资产经营有限责任公司（北京祥龙客运场站经营公司及所属赵公口长途客运汽车站）。

本标准主要起草人：姚阔、郑鲁宁、郭桂英、杨波、冯振昆、祝静娜、韩鸿香、陈树新、洪旗、宋国建。

本标准首次发布日期为：2007年06月01日道路旅客运输站服务规范范围本标准规定了道路旅客运输站（以下简称客运站）的分级和客运站基本要求及站务服务、运营服务、安全服务、环境服务及信息服务等要求。

本标准适用于客运站和交通客运枢纽中道路旅客运输的服务。

规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 5749 生活饮用水标准GB 9672 公共交通等候室卫生标准JGJ 50 城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ 122 老年人建筑设计规范JT/T 200 汽车客运站级别划分和建设要求JT/T 471 交通客运图形符号、标志及技术要求JT/T 490 道路旅客运输服务人员职业服装款式和标志术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

道路旅客运输Road Passenger Transport 是指用载客运输工具在道路上运送旅客的一种客运方式。