便携式柴油检测仪

柴油气体检测仪柴油气体检测仪是一种用于检测柴油机尾气中气体成分的设备。

它的重要性在于帮助保障柴油机的正常运行，并避免因废气排放超标而对环境造成污染。

在本文中，我们将探讨柴油气体检测仪的原理、应用以及未来的发展方向。

一、原理介绍柴油气体检测仪通过采集柴油机尾气中的气体样本，并使用传感器进行检测和分析。

具体而言，该设备可以测量氧气、一氧化碳、氮氧化物等主要成分，以及其他有害物质如颗粒物和苯并芘。

这些数据可以作为评估柴油机燃烧效率和废气排放水平的指标。

二、应用场景柴油气体检测仪广泛应用于以下几个方面：1. 环境监测：通过检测柴油机排放的废气成分，可以评估柴油机的环境影响，并监测大气污染物的浓度。

2. 工业安全：在工业生产过程中，柴油机是重要的动力设备。

通过使用柴油气体检测仪，可以及时发现柴油机排放的有害气体，保障工作人员的安全。

3. 车辆排放检测：柴油气体检测仪在车辆尾气排放检测中扮演着重要角色。

它可以检测出柴油车辆排放的有害气体，帮助车辆达到排放标准。

4. 燃烧效率评估：柴油气体检测仪可以分析柴油机尾气中的氧气含量，并通过计算燃烧效率，帮助优化柴油机的工作状态。

三、未来发展方向随着环境意识的提高和法规标准的加强，柴油气体检测仪在未来将面临以下几个发展方向：1. 高灵敏度：未来的柴油气体检测仪将会追求更高的灵敏度，以便更准确地检测低浓度的有害气体。

2. 多功能性：柴油气体检测仪将不仅可以检测传统的气体成分，还可应对更多新型废气排放物质的检测需求。

3. 远程监控：通过与智能手机或计算机的连接，柴油气体检测仪将能够实现远程监控和数据传输，方便用户对排放情况进行实时监测。

4. 数据分析：未来的柴油气体检测仪将借助人工智能和大数据分析技术，对检测数据进行深度分析和挖掘，为环境保护和燃烧效率优化提供更详尽的建议。

综上所述，柴油气体检测仪在柴油机燃烧过程中起着至关重要的作用。

它的应用范围广泛且前景广阔，未来的发展趋势将会更加多样化和智能化。

测评金奔腾彩圣360柴汽一体机电脑检测仪作者：***来源：《汽车与驾驶维修》2013年第03期由于国内柴油发动机主要应用于商用车领域，在乘用车领域的应用不够普及，因此乘用车的维修企业很少接触柴油车型，而商用车的维修企业则很少接触汽油车型。

这使得汽车故障诊断设备也随之分家，通常汽油车有汽油车的诊断设备，柴油车有柴油车的诊断设备。

随着电控共轨燃油喷射技术的不断成熟，柴油发动机解决了它的排放问题，加之其相比于汽油机在经济性和动力性上的优势，以及国际油价的不断攀升，柴油机未来在国内乘用车领域的应用会更加广泛。

因此，很多知名汽车故障诊断仪生产企业都相继推出了柴汽通用的诊断设备。

本期的测评对象——金奔腾彩圣360柴汽一体机电脑检测仪（图1）就是其中之一。

1 设备组成该诊断设备主要由主机、测试主线、测试接头及相关附件组成。

（1）主机主机的结构如图2所示。

彩圣360机型的控制按键设计与以往机型有所不同，将所有按键都集中设置在一个圆形区域内，从而简化操作。

主机集成了微型打印机，可在车辆维修诊断过程中随时进行数据的打印输出。

（2）测试主线测试主线两端均为并行接口，可与各种不同的诊断接头相连接（图3）。

（3）测试接头该设备配有标准16针OBD诊断接头（图4）、特殊车型诊断接头和柴油车型诊断接头（图5）。

2 主要特点及测试（1）个性化设置该设备支持操作界面个性化设置，能够根据用户喜好进行操作界面设置，满足个性化要求。

测试：测评人员逐级选择菜单，进入系统参数设置界面（图6），界面中出现了前景色、背景色、标题色、边框色、数据流超低范围警告色、数据流超高范围警告色以及每屏显示数据流项目等参数。

此时通过左、右键可在各参数间进行切换，而上、下键则可对当前所选参数进行更改。

测评人员更换了前景色、背景色、标题色和边框色等颜色，然后按OK键保存退出，主机界面的颜色按照设定发生了变化（图7）。

（2）故障码和数据流的读取、存储及打印该设备具有故障码和数据流的录制、存储和打印功能，用户可随时随地获取想要的各种汽车运行参数。

森博检测服务中心2015
检测柴油水分的测定
首先肯定一点的是柴油里面含有水分。

中国的柴油含水量比国外的发达国家高很多，所以现在中国3柴油机大多排放不达标，主要就是柴油中含硫，含水较大，所以柴油机要注意
油水分离器放水，按时更换三滤。

柴油水分过多原因：
1.空气滤清器阻塞
2.油底壳内润滑油加入过多
3.长期低负荷运转
4.活塞环卡住或磨损过多
5.在机体通向汽缸盖油道附近的汽缸垫烧毁等
测试仪器【柴油水分检测仪】
测定方法：卡尔费休库仑法（电量法）
青岛森博检测按照以下标准测定柴油快速水分检测：
GB/T7600 运行中变压器水分含量测定法（库伦法）
GB6283 化工产品中水分含量的测定卡尔费休法（通用方法）
SH/T0546 轻质石油产品中水含量测定法（电量法）
SH/T11133 液体石油产品中水分含量测定法（卡尔费休法）
SH/T0255 添加剂和含添加剂润滑油水分测定发（电量法）
GB/T7380 表面活性剂含水量量的测定（卡尔费休法）
GB10670 工业用氟代甲烷类中微量水分的测定卡尔费休法
GB/T606 化学试剂水分测定通用方法卡尔费休法
欢迎大家来咨询！。

一、产品简介：A1030便携式颗粒计数仪(显微镜法)，以美国PALL公司的相关产品为蓝本，进行了相应的改进优化，降低了成本，使用更加方便，用于液压油，润滑油及水乙二醇抗燃液的清洁度现场检测，检测清洁度直观易读，并能帮助维护工程师判断油品污染物的性质，判断污染物的来源，是现代工厂维护的必备检测设备。

二、仪器特点：适合于DL432-92方法要求通过显微镜目测5～150μm颗粒污染情况分级标准：NAS1638，ISO4406三、仪器配置：3.1提箱3.2漏斗及过滤基座3.3显微镜及笔式电筒3.4250ml真空抽滤瓶及硅胶密封瓶塞3.5250ml溶剂冲洗瓶3.6真空泵及硅胶管3.71.2μm滤膜x200、5.0μm滤膜x200片3.8镊子3.9100ml取样瓶3.10载玻片四、操作指南：便携式颗粒计数仪的设计使你进行：*现场检测并且测出系统液压的清洁度等级；*并能看到过滤滤材在去除系统中污染颗粒的效率。

4.1仪器准备4.1.1在使用该仪器前请熟悉元件型号及其名称。

4.1.2先拧下“油液注入口旋钮”往真空泵中注入“真空泵专用油”至MIN和MAX之间，再把“油液注入口旋钮”拧紧。

4.1.3用硅胶管连接好真空泵与真空抽滤瓶。

把上图中“排气口塞”打开。

4.1.4安装好显微镜，调整好笔式电筒的照明。

4.1.5保证漏斗与基座的清洁，如有必要需清洗。

注意：所有与油样接触的元件和容器须在通过分析滤膜前完全用过滤的溶剂冲洗一下。

冲洗后的漏斗要用盖住。

4.1.6根据液体的种类选择合适的滤膜和溶剂。

分析滤膜：a)1.2微米带格滤膜用于除磷酸脂，酒精和燃料。

这些应该用1.2微米无格尼龙滤膜（兼容性）。

b)对于污染严重的液体。

这需要抽取25ml，1.2微米滤膜使用起来有些困难，如有可能，则用5.0微米的滤膜。

溶剂：a)建议使用PF脱脂剂作为石油基液压油，润滑油和磷酸脂的溶剂。

注意油漆稀释剂矿物醇（无腊克或以丙酮为主体的稀释剂）作为替代品。

非道路柴油移动机械污控检测——确认检查技术要求1 概述本附录详细规定了进行确认检查时抽样流程及试验流程。

2 抽样流程2.1 关键部件核查。

抽样人员根据抽检单及计划书附录参数检查拟抽样柴油机的关键部件生产备件（不少于 30 台份），核对型号生产厂名称。

2.2 柴油机开始上线装配，对装配过程工位进行监督。

2.3 在柴油机缸体号打刻工位，逐一记录 30 台柴油机缸体号，并进行标记。

2.4 30 台柴油机全部下线检验合格后，根据抽检单及记录的柴油机编号核对柴油机配置。

2.5 从 30 台柴油机中随机抽取 3 台（或 4 台）进行封样。

（如现场目击试验，试验柴油机不需封样，仅封所需运送的柴油机，但抽样单要填写）。

要求柴油机用塑料袋整体包裹后，封样胶带呈“十”或“#”封样。

胶带中间不得有断点且首尾相接。

在胶带交接处粘贴封字标签。

要求标签覆盖胶带收尾及塑料袋。

封样完成后，在封样塑料袋外再罩一层塑料袋以保护封签。

要求封样过程拍照，至少包括柴油机标签、关键部件及铭牌（或打刻）、封样后整体照片、封签细节放大照片。

2.6 填写《柴油机确认检查样品登记表》，并签字。

见表 1。

2.7 对带有后处理装置柴油机，后处理单独封样。

用电刻笔在后处理壳体表面刻字标记（封样人签名、封样日期）。

后处理用塑料袋包裹后用胶带及封签整体封样。

对封样进行拍照，至少包括后处理铭牌（或打刻）、刻字标记、封样后整体照片、封签细节放大照片。

2.8 填写《后处理装置抽检登记表》，并签字。

见表 2。

2.9 将《确认检查抽样规则知情确认单》交企业阅读并盖章带回。

见表 3。

3 试验流程3.1 检验机构应按照标准要求，认真完成检测试验任务，保证过程公正、数据真实，对检测情况保密。

整个试验过程要求在视频监控下进行。

3.2 样机拆封。

由生态环境主管部门从样机中抽取进行排放测试柴油机。

由检验机构人员对样机进行拆封。

首先确认封样完好性。

对封签进行拍照；对封样胶带按照缠绕顺序打开，注意胶带是否中间有断开。

skf便携式油品检测仪说明书SKF便携式油品检测仪是一款智能化的工具，能够快速、准确地检测和分析机械油品的质量和性能。

它是现代工业维护和设备管理的必备工具之一。

首先，SKF便携式油品检测仪具备简单易用的特点。

其人性化的设计使得操作变得更加便捷，即使对于非专业人士来说，也能够轻松上手。

只需将待测油品样本注入仪器并按下启动键，仪器就会快速进行分析并显示结果。

这大大提高了工作效率和准确性，减少了人为的误差。

其次，SKF便携式油品检测仪具备广泛的应用范围。

无论是用于工业设备、汽车、机械设备还是船舶等领域，都能够适应各种各样的油品类型和用途。

不同的油品具备不同的性能要求，而SKF便携式油品检测仪能够通过分析关键参数，如粘度、含水量、机械杂质等，及时判断油品的质量和性能是否达到使用要求，确保设备的正常运行和延长其使用寿命。

此外，SKF便携式油品检测仪还具备实时更新和数据存储功能。

它可以与计算机或移动设备连接，通过专业的软件实时显示分析结果，并存储历史数据以供参考。

这有助于用户及时了解设备运行状态和油品性能变化的趋势，提前预防可能的故障和损坏。

同时，通过数据分析，用户还可以优化设备维护计划，减少停机时间和维修成本。

最后，SKF便携式油品检测仪具备便携性。

它重量轻、体积小，便于携带和使用。

无论在工厂、现场还是实验室，用户都可以随时使用该仪器进行油品质量检测，无需另行安排大型设备或外送样品，更加节省时间和成本。

总之，SKF便携式油品检测仪凭借其简单易用、广泛应用、实时更新和便携性等特点，成为了工业维护人员和设备管理者的得力助手。

它的使用不仅能够提高设备的可靠性和可用性，还可以降低维修成本和停机时间，对于保证设备的正常运行和延长其使用寿命具有重要的指导意义。

附件2非道路移动柴油机械排放检验技术要求（试行）本检验规程的编制依据《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》（GB 36886-2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847-2018）。

一、检验方法检测方法原则上应选用自由加载法。

装用非恒定转速下工作的柴油机的非道路移动柴油机械和车载柴油机设备在检验现场不能够完成其专用功能的一个流程时，或者非道路移动柴油机械和车载柴油机设备不具备加载负荷条件的情况下，经生态环境部门审核同意，现场检验人员可采用《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847-2018）规定的自由加速法进行烟度检测。

装用恒定转速下工作的柴油机的非道路移动柴油机械和车载柴油机设备应采用自由加载法。

（一）检验前准备工作1. 开展检测前，应根据检测系统的提示，完成自检流程和进行自校准。

检测用排放测试设备的工作原理、准确度应满足《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847-2018）和《压燃式发动机汽车自由加速法法排气烟度测量设备技术要求》（HJ∕T 395-2007）的相关要求。

不透光烟度计的采样频率不应低于1Hz。

2. 烟度检验前，受检机械装置的柴油机应充分预热（可以通过测得机油温度或其他方法判断发动机温度是否处于正常运转温度范围内），并且机械状态良好。

在机械装置连续测试过程中，应确保发动机处于正常工作的状态。

3. 在正式进行排放测量前，应采用三次自由加速过程或其他等效方法吹拂排气系统，以清扫排气系统中的残留污染物。

4. 烟度检验前，应对受检机械装置进行身份确认和安全检查，以确定受检机械装置能够进行后续的检测。

（二）自由加载不透光度烟度法1. 通过目测进行受检机械装置排气系统相关部件泄漏检查。

排气取样探头插入汽车排气管中至少400mm，如不能保证此插入深度，应使用加长管。

2. 根据受检机械装置的作业用途，现场检验人员确定加载负荷的方法。

auto 650 说明书
auto650是一款内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为
与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、和低成本的检测手段。

用户使用智能手机app: scopair 可以简单快速地无线操作仪器，遥控打印测试结果，保存和查看测试数据。

尾气检测仪从检测对象不同可以分为两类，一种是汽油车尾气检测仪，一种是柴油车尾气检测仪，也叫烟度计。

今天先给大家简单说说这个柴油尾气检测仪的那些事儿。

现在常用的柴油尾气检测仪从来源看有两种，国产的和进口的。

目前进口主要有英国凯恩和奥地利进口的两种，前者相对于后者价格更友一些，所以在等
特点：
不透光光度法
内置充电电池
小巧轻便，真正的便携式分析仪
智能手jiApp- Scopair 无线遥控操作
手ji拍照，自动识别和录入车牌号和车型
蓝牙无线打印，高速针打测试报告
测量范围：光吸收系数K：0-9.99m-1，不透光度N：0-99.85% 可进行行驶中的工况排放检测。

东标能源检测中心——青岛东标检测服务有限公司青岛东标检测服务有限公司柴油检测柴油成分分析性能检测东标能源检测中心主要从事化工品、油品等石油化工产品的检测技术服务,主要根据国内外被广泛接受的标准进行测试分析，如:GB、ASTM、TP、ISO、UOP、JIS、EN等,本中心依据强大的技术实力，可以根据客户的特殊要求帮助开发新的检测方法并进行相关的研究分析。

柴油称油渣,是石油提炼后的一种油质的产物。

它由不同的碳氢化合物混合组成。

它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。

油液检测技术就是通过对设备在用润滑油的理化性能指标、磨损金属和污染杂质颗粒的定期跟踪检测一性能检测分析(1 粘度:是流体流动时内摩擦力的量度,用于衡量油品在特定温度下抵抗流动的能力.检测方法:用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度.相关标准:GB/T265、ASTM D445检测目的:油品牌号划分的主要依据油品选择的主要依据油品劣化的重要报警指标可判断用油的正确性(2水含量:是指油中含水量的百分数(游离水、乳化水、溶解水检测方法:测定采用蒸馏法。

相关标准:GB/T260、ASTM D95检测目的:水分破坏油膜,降低润滑性,加剧摩擦付部件的磨损,能够与油品起反应,形成酸、胶质和油泥水能析出油中的添加剂,降低油品的使用性能,低温时使油品流动性变差,腐蚀、锈蚀设备的金属材料(3总酸值:中和1g 试样中全部酸性组分所需要的酸量,并换算为等当量的酸量,以mgKOH/g 表示. 检测方法:颜色指示剂法和电位滴定法.相关标准:GB/T7304、ASTM D664检测目的:判断基础油的精制程度;成品油中酸性添加剂的量度;油品使用过程中氧化变质的重要判别指标.(4 污染度分析:检测油中污染杂质颗粒的尺寸、数量及分布检测方法:自动颗粒计数法(遮光法NAS 1638、ISO 4406检测目的:能定量检测润滑油中的污染颗粒的数量和污染等级;对于精密的液压系统,固体颗粒污染将加剧控制元件的磨损;对于透平系统,固体颗粒污染将加剧轴承等部件的磨损。