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连续箱梁体系转换技术研究摘要：由简支转换为连续体系，是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩预应力束来实现的，而为配合梁体结构体系转换，在转换过程中需在箱梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系的转换。
体系转化在先简支后连续梁桥施工中具有重要意义。
本文即重点阐述了连续箱梁体系转换施工工艺步骤及施工技术要点。
关键词：连续箱梁；体系转换；先简支后；混凝土；张拉连续箱梁体系转换概述1、体系转换的概念先简支后连续的结构体系转换施工技术的实质就是上部主梁结构首先进行工厂预制，安装临时支座后，将主梁架设就位，此时上部结构的受力形式是简支体系；在进行墩顶湿接缝施工后，将相邻两跨的梁连接成整体，施加负弯矩预应力后，拆除临时支座，使连续梁整体落架在永久支座上，此时上部结构为永久支座受力状态下的连续梁，这一由简支梁转变为连续梁的过程称为“体系转换”。
2、体系转换使上部结构具备连续梁的优点连续梁桥是超静定结构，整体性好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，尤其是连续段内无断点，行车舒适，减少伸缩缝的设置密度，同时减少了简支梁桥桥面及伸缩缝的维修费用。
3、体系转换使上部结构保持简支梁施工特点连续梁虽然具备结构设计上的优点，但由于结构复杂，主梁的长度和重量大，其施工方法主要有：搭设模板支架就地现浇、悬浇或悬拼施工法、顶推施工法、先简支后连续施工法。
其中先简支后连续体系转换施工法更好地发挥了简支梁规模工业化预制生产、现代化起重设备安装，降低劳动强度，上下部结构同时施工，缩短工期，加快建桥速度的优点。
连续箱梁体系转换施工工艺步骤1、第一步1.1、工厂预制箱梁，混凝土强度达到设计强度的90%后，开始张拉正弯矩钢束。
1.2、施工下部结构至盖梁。
1.3、设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板、中隔梁及端横梁钢筋。
2、第二步连接连续接头钢筋和绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束，在日温最低时，浇筑连接湿接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板。
工程建设标准化先简支后连续预应力箱梁施工阶段受力与变形分析■ 梁志乾（甘肃省白银公路事业发展中心）摘 要：先简支后连续结构既有简支桥梁的施工简便，又有连续桥梁的刚度大、行车舒适等优势，因此在各等级公路中广泛使用。
为研究该类桥梁在施工过程中梁体的受力和变形的情况，本文以国道312线K1955+160处张城堡大桥为例，运用MIDAS/CIVIL有限元软件，建立不同施工阶段梁体的有限元模型，分析在不同施工阶段梁体的受力与变形。
结果表明：正预应力张拉完后最大负弯矩出现在梁体正弯矩预应力钢束弯起点位置；其次由于反拱作用使得梁体跨中与台座离开，主要靠梁体两端支撑于台座上，只有竖向约束，梁体处于不稳定状态；在负弯矩区预应力张拉前，支点截面会出现拉应力；由双支座向单支座转换的过程中，梁体受力发生重新分布。
关键词：先简支后连续，预应力箱梁桥，施工，受力分析DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2021.18.021Stress and Deformation Analysis of Simply-Supported-to-Continuous Pre-stressed Beam Bridge During the Construction StageLIANG Zhi-qian(Gansu Baiyin Highway Development Center)Abstract: The Simply-Supported-to-Continuous structure was widely used in highway construction, because it has the advantages of convenient construction of simple-supported bridges, and large stiffness of continuous bridges. In order to research the stress and deformation of this kind of bridge, we take Zhang Cheng Pu Bridge at K1955+160 on 312 national highway as an example. The finite element models of beam bridge at different construction stages are established to analyze the stress and deformation of beams at different construction stages, by using general finite element software named MIDAS/CIVIL. The results showed that the maximum negative moment appears at the bending point of prestressed steel beam after the positive prestress tension is completed. Secondly, due to the reversed arch effect, the middle span of the beam body and the platform are separated, and the beam body is mainly supported by beam end. Due to vertical constraints, the beam body is in an unstable state. There will be tensile stress in the fulcrum section, before prestressed tension in negative bending moment zone. The force of the beam body is redistributed, during the transformation from simply-supported to continuous support .Keywords: simply-supported-to-continuous, pre-stressing box beam, construction, force analysis梁志乾：先简支后连续预应力箱梁施工阶段受力与变形分析1 引 言先简支后连续是连续梁桥施工中较为常用的一种施工方法。
TECHNOLOGY AND INFORMATION150 科学与信息化2022年3月下装配式预应力混凝土箱梁桥施工技术探析许建蓝海建设集团有限公司 安徽 合肥 230000摘 要 以潜山市环河西路茅岭河桥工程施工实践为例，对装配式预应力混凝土箱梁桥施工技术进行探讨和分析。
装配式预应力混凝土箱梁桥施工技术，属于公路桥梁工程中的常用施工技术，操作简便，有利于标准化生产，既能加快工程进度，又能保证工程质量，达到建设高品质工程目标，有着较为丰富的应用意义。
下文就装配式预应力混凝土箱梁桥施工技术及质量控制要点进行分析，旨在为箱梁桥施工提供可靠的参考依据。
关键词 装配式；预应力混凝土；箱梁桥；施工技术Analysis on Construction Technology of Prefabricated Prestressed Concrete Box Girder Bridge Xu JianLanhai Construction Group Co., Ltd., Hefei 230000, Anhui Province, ChinaAbstract Taking the construction practice of the Maoling River Bridge on Huanhe West Road in Qianshan City as an example, the construction technology of the prefabricated prestressed concrete box girder bridge is discussed and analyzed. The prefabricated prestressed concrete box girder bridge construction technology is the common construction technology in highway bridge engineering. It is easy to operate and conducive to standardized production. It can not only speed up the progress of the project, but also ensure the quality of the project, thus achieving the goal of building high-quality projects and having rich application significance. The article will analyze the construction technology and quality control points of prefabricated prestressed concrete box girder bridges, in order to provide a reliable reference for the construction of box girder bridges.Key words prefabricated; prestressed concrete; box girder bridge; construction technology引言装配式预应力箱梁有着优良的力学特性，具有较大的刚度和强大的抗扭性能，整体性好，预制简单方便，施工速度快，技术成熟，非常适合公路桥梁建设。
交通世界TRANSPOWORLD收稿日期：2017-12-05作者简介：王刚（1986—），男，工程师，主要研究方向：高速公路养护、公路与桥梁施工。
装配式预应力混凝土箱梁施工及质量控制王刚（中建路桥集团有限公司，河北石家庄050000）摘要：针对装配式预应力混凝土箱梁施工，在介绍施工准备工作内容的基础上，对箱梁的预制和架设施工进行了分析，并结合以往施工经验提出施工质量控制要点，指出装配式预应力混凝土箱梁施工方法的合理应用，能大幅降低施工难度，缩短施工周期。
关键词：预应力；混凝土箱梁；质量控制中图分类号：U445.4文献标识码：B0引言预应力混凝土箱梁有现浇和预制（装配式）两种形式，装配式箱梁，是指在预制场制作箱梁，然后架设在墩台上完成施工，具有效率高、风险低、质量可控等优势，在目前的桥梁工程中得到了广泛应用。
1施工准备（1）设计箱梁预制场，根据预制的工艺流程和配套机械设备，结合现有的人员配置情况、箱梁外形尺寸，对场区临时道路和操作空间等内部因素进行充分考虑，以确定预制场的规格，并对地面进行硬化处理，要求硬化厚度在15cm 以上[1]。
（2）箱梁预制台座由三部分构成，分别为台座基础、台座平面与附属构件。
其中，台座采用钢混结构，基础需要根据现场情况做必要处理。
（3）在存梁区设置一定数量的台座，一般设置两排，每排20个。
（4）沿预制场纵向设置排水系统，并设1%的排水坡，确保雨水和积水均能进入排水系统。
（5）根据预制要求，开工前做好各类机械设备和材料的试验检测，尤其要注意张拉设备等关键设施的进场检验及性能试验。
2箱梁预制2.1钢筋施工钢筋统一在加工棚中进行制作，分类堆放半成品，同时做好标识。
在对钢筋进行绑扎以前，应将台座的中心作为初始计算点，然后按照间距的设计值，在台座两边放线，确定底板横筋及腹板箍筋的具体位置，以便在安装时严格控制底板和腹板的钢筋间距。
钢筋按照以下顺序进行绑扎：先绑扎底板钢筋，然后绑扎腹板钢筋，再对跨中的横梁钢筋进行绑扎，设置波纹管与定位钢筋，安装锚下钢筋，最后绑扎顶板钢筋。
优化后的预应力桥梁箱梁体系转换施工技术与步骤随着时代的发展，我国交通事业发展迅速，预应力桥梁箱梁体系转换施工技术也得到了广泛应用。
预应力混凝土连续梁施工比较的薄弱，会对工程质量产生直接影响，并且如果没有较好的处理，还有安全隐患存在。
因此，需要引起人们足够的重视。
本文以某工程为例，分析了优化后的预应力桥梁箱梁体系转换施工技术与步骤，希望可以提供一些有价值的参考意见。
标签：预应力；混凝土；施工技术本文以某地客运专线某桥预应力混凝土连续箱梁施工工程为例，结合桥梁的具体情况，通过一系列的计算，优化了0号块临时固结结构的设计方案。
通过对设计方案进行优化，不需要采用大量的精轧螺纹钢筋，锚固钢筋不需要过多的埋入到墩顶以及墩身中，这样就可以实现节约的目的，达到了绿色施工的要求。
同时，还可以更加精准的埋置锚固钢筋，从而可以更好的控制预应力混凝土连续箱梁体系转换施工。
1、工程概况某工程大桥主桥桥跨布置为（32+60*5+45）米，设计上部结构为变截面预应力混凝土连续桥梁，一共将5道横隔板设置于箱梁端部、中跨跨中及中支点处。
需要在横隔板上设置孔洞，这样可以让检查人员通过。
将6.5米作为桥墩顶部支点处箱梁的设计高度，选择强度等级为C50作为预应力混凝连续箱梁混凝土，用干硬性补偿收缩混凝土来封锚，强度等级也是C50。
2、体系转换设计与施工技术0号块临时固结结构设计：设计方案是将4个混凝土临时支撑设置于每一个桥墩顶面，选择强度等级为C50的混凝土，控制临时支墩横向中心线和桥墩横向轴线之间的距离为120厘米，临时支墩设计长度为170厘米，宽度为45厘米，高度为50厘米。
还需要将4根精轧螺纹钢筋沿着临时支墩中心线预埋，这样桥墩和连续梁之间的固结强度就可以得到有效增强。
设计间距控制在15厘米左右，设计要精轧螺纹钢筋深入梁内180厘米，采用M32锚具在0号块内锚固，将强度等级为C40的混凝土用在精轧螺纹钢筋和桥墩之间的锚固当中。
2.1体系转换施工技术体系转换指的是在预应力混凝土连续箱梁施工过程中，结合施工工艺的相关要求，固结墩梁或者是消除墩梁之间的固结，以此来用超静定结构来替代原来的静定结构，或者是又静定结构来替代以往的超静定结构。
装配式预应力混凝土连续箱梁桥梁的施工技术发表时间：2020-08-21T00:50:07.403Z 来源：《建筑学研究前沿》2020年8期作者：胡伟凡[导读] 本文以实际工程为例，全面、详细的介绍了装配式预应力混凝土连续箱梁施工技术的具体应用，希望给相似工程提供借鉴和参考。
湖南路桥建设集团有限责任公司湖南长沙 410000摘要：装配式预应力混凝土连续箱梁施工技术具有施工过程简便、工期短、难度小、施工速度快等诸多优势，同时该技术成本较小，施工过程较为安全，是一种具有推广价值的施工技术。
本文以实际工程为例，全面、详细的介绍了装配式预应力混凝土连续箱梁施工技术的具体应用，希望给相似工程提供借鉴和参考。
关键词：装配式预应力混凝土；连续箱梁桥；施工技术1工程概况本文项目主要分为上、中、下三个部分，上部结构为连续预应力组合箱梁结构。
以本项目本标段为例，对装配式预应力混凝土连续箱梁施工技术进行了具体的介绍，该标段主要由20m预制箱梁、30m预制箱梁、40m预制箱梁、8m预制空心板、16m预制空心板组成，其数量分别为1097片、401片、548片，369片、380片。
2装配式预应力混凝土连续箱梁桥梁的施工技术2.1钢筋加工及安装（1）钢筋加工。
钢筋的加工需要在加工现场统一完成，严格按照涉及要求的尺寸进行下料，按照相关规定进行制作，完成制作后，需要进行仔细全面的检查。
然后将完成加工处理的妥善放置和保管，并且标识好其规格和型号。
（2）钢筋安装。
①将制作垫板安设在指定位置，分别对底板钢筋、腹板钢筋进行绑扎，然后依次对横梁端部、横梁中部锚区和顶板位置的钢筋进行绑扎。
②一般来说，钢筋直径不同，需要应用不同的方式进行连接。
具体来说，直螺纹套筒适合连接直径大于25mm的钢筋，焊接连接方式适用于直径处于12mm-25mm的钢筋，钢筋不超过12mm时，利用绑扎的方式进行连接。
③如果应用焊接的方式连接钢筋，首先需要将钢筋试件送至中心实验室进行检测，检测结果合格后，应用焊接的形式进行连接施工。
箱梁施工先简支后连续体系转换工艺摘要：随着技术的发展，桥梁越来越多地采用了先简支后连续结构体系。
本文通过实例对体系转换施工技术进行探讨研究。
关键词：连续箱梁；先简支后连续；体系转换；施工工艺前言简支梁具有构造简单，施工方便可广泛采用工业化施工，制安装方便的优点，而连续梁具有桥梁线形好行车平顺，结构体系完整，梁体受力较好的优点，而将这两种优点相结合就形成了先简支后连续的结构体系，简支变连续转换过程便成了施工关键。
1工程概况K138+132牛郎冲大桥跨越南流江支流，桥梁采用10跨20m装配式连续小箱梁桥，全长206m，桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。
全桥共有20m箱梁80片，单片20m箱梁高1.3m，底宽1m，预制梁（边跨中梁）安装重量为60.96t。
2体系转换施工工艺下面以4×20m箱梁一联为例，介绍体系转换施工工艺：2.1预制梁架设（1）先预制主梁，混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。
（2）制作临时支座临时支座由无缝钢管制成，分别由上部，底座和漏砂口构成。
在上部和底座无缝钢管内腔填充了干砂，支撑箱梁时箱梁压于临时支座上部顶板，当进行体系转换降低梁体时，同时将所有临时支座漏砂口螺栓打开，临时支座腔内的干砂就均匀缓慢流出，支座上部下降，实现箱梁整体降低，下落于永久支座上。
（3）逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态。
2.2安装底模及永久性支座2.2.1永久支座安装（1）先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。
若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。
（2）在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。
（3）同一片梁的两个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。
