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一、国际海运的营运方式目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输（一）班轮运输（Liner Shipping）１.班轮运输的含义、特点班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务（Transport Service），并按运价表（Tariff）或协议运价（Service Contract）来计收运费（Freight）的一种营运方式。
目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式。
集装箱班轮运输的主要特点如下：1.固定的航线2.固定额挂靠港口3.固定的船舶班期4.相对固定的运价2.班轮船期表(1iner schedule)班轮船期表是由各班轮公司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息。
托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表。
3．班轮运费(1iner freight)运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。
运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现。
班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的。
如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等。
承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费。
如燃油附加费(BAF)、货币贬值附加费(CAF)、应急燃油附加费(EBS)、港El附加费(PSC)、港口拥挤费(PCS)、转船附加费(TSC)、超长附加费(LSC)、超重附加费(WSC)、旺季附加费(PSS)、空箱调运费(ERC)和整体费率上调附加费(GRI)等。
海运出口托运单范本海运出口托运单SHIPPING LETTER OF INSTRUCTION附中一年级托运单（BOOKING NOTE OF EXPORT CARGO/SHIPPING ORI 是出口商 经验 716（发货人/托运人）在报关前向船方或其代理人（承运人）申请租船订舱 的单据。
它是缮制提单的主要背景资料，是船公司制做提单的依据, 帖子数 353回复数 9注册时间 2008-10-23 名指示两种表达法。
指示收货人掩饰了具体的收货人的名称和地址， 使单据可以转让。
在空白指示（不记名指示、空白指示）的情况下，单 据的持有人可以自由转单据。
在记名指示情况下，记名人有权控制和 转让单据。
指示收货人的方法补⑴、 地址。
托运人，即SHIPPER 一般情况下，填写出口公司的名称和金币 810如果托运单缮制有岔错、延误等，就会影响到其他单证的流转。
因此, 正确、快速制单，从而保证安全收汇 . 一、海运岀口托运单的缮制⑵、收货人，即CONSIGNEE 在信用证支付的条件下，对收货人 的规定常有二种表示方法： A 、记名收货人;B 、指示收货人。
A 、记名收货人是直接将收货人的名称、地址完整地表示岀来。
这时，收货人即是合同买方。
但是记名收货人的单据不能直接转让， 这给单据的买卖流通设下了障碍。
故记名收货人的表示方法不常使用。
B 、指示收货人是将收货人以广义的形式表示出来。
常用空白指示和记充了记名收货人方法的缺陷，但也给船方通知货方提货带来了麻烦。
对此被通知人栏目作出补充。
⑶被通知人NOTIFY PART丫此栏填写信用证中规定的被通知人。
被通知人的职责是及时接受船方发出的到货通知并将该通知转告真实收货人，被通知人无权提货。
⑷、托运单编号(NUMBER，) 一般填写商业发票的号码。
⑸目的地(PL ACE OF DELIVERY，) 此栏目按信用证的目的港填写。
填写时注意重名港口的现象，一般将目的洪所在国家名称填写在这一栏目中。
海运出口托运单托运人Shipper编号：船名No. S/S目的港SHIPPING ORDER托运人Shipper编号：船名No. S/S目的港For兹将下列完好状况之货物装船后希签署收货单Receive on board the undermentioned goods apparent in good order and condition and sign the日期：时间Date Time装人何舱Stowed实收Received理货员签名经办员Tallied By Approved ByMATE′S RECEIPT托运人Shipper编号：船名No. S/S目的港For下开完好状况之货物业已收妥无损日期：时间Date Time装人何舱Stowed实收Received理货员签名大副Tallied By Chief officer装货清单船名页数Loading list of s.s./m.v. “”Page No.出口载货清单EXPORT MANIFEST船名航次船长从到m.v. V oy. Captain From to 开航日期页数Sheet No.DAMAGE CARGO LIST船名：航次：泊位：国籍：Vessel: Voy. Berth: Nationality:开工日期：年月日制单日期：年月日货物溢短单Array DAMAGE CARGO LIST 船名：航次：泊位：国籍：Vessel: Voy. Berth: Nationality:开工日期：年月日制单日期：年月日进口货物⎪⎪⎭⎫⎝⎛出库现提凭单货物现提记录20 年 月 日至 月 日栈费已付装卸区签单章 仓库长章 收货人章 ·不按时到达提货造成等工损失货主应负责任·中华人民共和国海关出口货物报关单海运出口（散货）托运人SHANGHAI JINXIN KNITWARE IMPORT& EXPORT CORP.Shipper 10DAGU ROAD，HEXI DISTRICT SHANGHAI CHIA编号：船名No. S/S EVER BRIGHT（V130-7W）目的港。
海运出口托运单海运出口托运单(Booking Note for Cargo)是出口企业向外运公司提供出口货物的必要资料，是外运公司向船公司订舱配载的依据。
海运出口托运单一式数份。
主要内容有：托运人、目的港、标记及号码、件数、货名、毛净重、尺码、可否转运、可否分批、配货要求等。
第一联由船务代理公司留存。
第二、三联是运输通知。
其中一联向出口单位收取运费，另一联外代(或外运)留底。
第四联装货单(Shipping Order S／O)亦称关单，须经船代理盖章有效。
海关完成验关手续后，在装货单上加盖海关放行章，船方方能收货装船，并在收货后留存。
第五联收货单(Mate''''s Receipt)亦称大副收据。
在货运单证流转过程中，它与装货单内容相同，形影不离，直到装货完毕后才告分离。
收货单经船方大副签收后交货方，凭以向船代理换取装船提单。
如果大副在此单上批注货物包装不良有残损等事项，这些批注将全部转移到提单上，使之成为不清洁提单。
不清洁提单将不被银行接受。
据此按惯例货方只能出具保函请船代理签发清洁提单而承担其可能产生一切争议的后果。
第六联外运留底。
第七联配舱回单。
外运公司订好舱，将船名、关单号填入后退回出口公司。
出口公司凭此制作船卡、缮制提单预送外代(外运)公司。
一候货装上船，大副收据签发后，外代(外运)即签发正本提单，供结汇用。
第八联是缴纳出口货物港务费申请书。
在货进栈时作码头存仓记录，货上船后即凭以收取港务费用。
此外再附空白格式的两联，由码头作桩脚标记和码头仓库存查之用。
以上共为一式十联。
海运出口托运单的填制海洋运输有两种方式：传统散货运输、现代集装箱运输。
两种运输方式分别使用不同格式的托运单。
1．散货运输托运单散货运输托运单是在装货单和收货单（大副收据）基础上发展而成的一种多功能单据，其内容及填制方法如下：（1）SHIPPER（托运人）。
此处一般填写出口合同的卖方，信用证支付方式下应与信用证受益人的名称、地址一致。
（2）NO S/S（编号、船名）。
此为托运单的顺序编号，船名可留给船方安排船只舱位后填写。
（3）FOR（目的港）。
按合同/信用证规定填写目的港具体名称，遇世界重名港口时，应在港口名称后面加注国名。
（4）MARKS & NOS （标记及号码）。
本栏应按合同或信用证规定的内容和形式填写，如没有规定，可由出口商自己编制，没有唛头则填“N/M”。
（5）QUANTITY（件数）。
按最大包装实际件数填写，应与唛头中的件数一致。
（6）DESCRIPTION OF GOODS（货名）：本栏填写货物大类名称或统称，与发票（信用证）中的货名一致。
运费到付（FREIGHT TO COLLECT）或运费预付（FREIGHT PREPAID）也可借用此栏加以注明。
（7）WEIGHT（重量）。
本栏内容是计算船只受载吨位和运费的基础资料，以千克为单位，须分别填写整批货物的毛重和净重。
（8）MEASUREMENT（尺码）。
本栏填写整批货物的体积实数，以立方米为单位，是计算运费的主要依据之一，计算应务求准确。
（9）PARTIAL SHIPMENT ， TRANSSHIPMENT （分批转船）。
本栏应严格按合同或信用证填写“允许”或“不允许”。
(10) DATE OF SHIPMENT, DATE OF EXPIRY （装运期、有效期）。
本栏根据信用证规定的最迟装运期和议付有效期分别填写。
(11) CONSIGNEE （收货人）。
本栏一般根据信用证要求填写“TO ORDER/TO ORDER OF SHIPPER ”。
