轨道交通车站的名词解释

地铁的名词解释地铁是一种城市公共交通方式，以地下隧道为通行通道的轨道交通系统。

它通常由一系列连接的地下车站组成，乘客可以通过这些站点来到达他们目的地。

地铁系统通常由多辆列车组成，这些列车在地下轨道上运行，通过电力或者燃料推动，以保证高效、快速的运输服务。

地铁列车是地铁系统的主要载体，是通过铁轨和集电系统在地下路线上运行的。

地铁列车通常由数节车厢组成，具有较大的载客量。

在地铁列车的车厢内，常常配备有座椅、扶手、车门、显示屏等设施。

通过这些设施，乘客可以在乘坐地铁时获得舒适、便利的出行体验。

地铁车站是地铁系统中的关键节点，它们位于地下隧道中，供乘客上下车和换乘使用。

地铁车站通常配备有月台、楼梯、电梯、自动售票机、安全门以及一定的候车区。

乘客可以通过这些设施方便地进出车站和换乘不同的地铁线路。

地铁线路是地铁系统的运行路径，它通常由一系列的车站连接而成，形成一条完整的路线。

地铁线路的命名方式通常是根据所在地区、线路的起终点、沿途地点等因素来确定的。

地铁线路的总长度和分段长度取决于城市的需求和地形条件。

地铁线路在不同的城市中具有不同的特点，有些城市的地铁线路非常庞大，可以覆盖大片区域，有些城市的地铁线路则相对较小，主要服务于城市中心区域。

地铁票是乘客使用地铁系统的凭证，乘客需要购买合适的地铁票才能进入地铁站和乘坐地铁列车。

地铁票的购买方式通常有多种选择，可以通过自动售票机、售票窗口或者一卡通等方式购买。

地铁票的价格通常根据乘车距离来确定，乘客所需支付的票价会根据乘车距离不同而有所变化。

一些城市的地铁系统还推出了月票、季票等多种票价方式，以满足不同乘客的需求。

地铁系统的运营和管理是保障地铁正常运行的重要环节。

地铁系统的运营者通常负责车站和列车的运行调度、安全维护以及乘客服务等各项工作。

为了保障乘客的安全和出行效率，地铁系统通常会采取多种安全措施，如安全门、安检设备、监控摄像头等，以保障乘客在地铁系统内的安全。

城市轨道交通车站1. 引言城市轨道交通是现代城市交通系统中重要的组成部分，轨道交通车站是乘客进出车辆的重要节点。

本文将介绍城市轨道交通车站的定义、设计要素、功能与布局等方面内容。

2. 定义城市轨道交通车站是指城市轨道交通线路上用于乘客进出车辆以及换乘其他交通方式的场所。

车站为乘客提供上下车、换乘、休息等功能。

不同城市轨道交通车站在设计和规模上可能存在差异。

3. 设计要素3.1 车站类型城市轨道交通车站可以根据功能和特点分为以下几种类型：•终点站：线路的起点或终点，通常规模较大，设有换乘设施和更完善的服务设施。

•中途站：线路上的中间站点，通常规模较小，仅提供上下车功能。

•换乘站：两条或多条线路交叉的车站，乘客可以在此换乘不同线路的列车。

•路段站：两个相邻车站之间的车站，分布较密集，主要为乘客提供短途出行服务。

3.2 设施和服务城市轨道交通车站应具备以下基本设施和服务：•候车区：为乘客提供等候上车的空间和座位。

•乘客引导设施：包括指示牌、指示线等，方便乘客顺利使用车站。

•无障碍设施：为老年人、残疾人等特殊人群提供便利。

•售票设施：为乘客购买车票提供便利，可以包括自助售票机、人工售票窗口等。

•安全设施：如监控摄像头、安全门等，确保乘客安全。

•紧急设施：包括紧急出口、灭火设备等，应对紧急情况。

3.3 车站布局城市轨道交通车站的布局应结合地形、周边环境、乘客流量等因素进行设计。

常见的车站布局包括：•岛式站台：两个相对的站台中间是轨道，乘客可以进入任意一侧的车站。

•侧式站台：车站只有一侧站台，乘客只能进入该侧的车站。

•跨式站台：车站中间有两个站台，乘客可以从任意一侧进入车站。

•高架站台：车站建在高架桥上，方便乘客进出与交通流动。

4. 功能与布局4.1 乘客进出车站流程乘客进出城市轨道交通车站的流程一般如下：1.到达车站：乘客步行、使用其他交通方式等到达车站。

2.等候乘车：乘客在候车区等待车辆到达。

3.进站：乘客按照指示牌和引导线的指引，进入车站。

城市轨道交通工程基本术语标准1. 基本定义类：轨道交通：指以轨道为基础，利用轨道车辆牵引或者牵引和推动的方式运输人员或货物的交通方式。

城市轨道交通：指在城市内设置轨道交通标准，以轨道车辆作为主要运输方式的城市公共交通体系。

线路：指轨道车辆运行的道路或线路，由若干个区间组成。

区间：轨道车辆在不同车站之间运行的路段，也称途经区间。

车站：轨道车辆停靠使用的设施，包括进出站口、站台、候车区等。

列车：也称车组，指在一条轨道线路上运行的有顺序的轨道交通车辆。

列车编组：指车站一侧的列车车辆的有序排列，包括前、中、后部部分车辆的组合。

行车调度：指对每辆列车进行调度控制和管理的过程，确保其按时按序地运行，以达到满足客流需求的目的。

车辆段：指存放、保养、维修等轨道车辆管理的设施。

2. 轨道类：轨道：轨道交通车辆通过的钢轨等装置，由光滑车轮在上方滑动行驶。

道岔：轨道交通车辆行驶时，在铁路中出现的分流道岔。

接触网：指轨道交通车辆通过的电气接触装置，为车辆提供动力和牵引力的途径。

信号系统：指轨道交通车辆行驶过程中，由设备和人员控制并保障列车运行安全的系统。

列车控制系统：指列车制动、加速、停止等的操作系统。

3. 车辆类：车辆：指轨道交通运行的各种机动车辆，包括城市轨道车辆、动车组、高速铁路列车等。

动力车：指轨道交通车辆中提供动力的车辆，负责带动其他车辆行驶。

拖车车：由动力车带动的车辆，负责搭载乘客或货物，并提供乘客或货物运输服务。

车厢：指轨道交通车辆中纯粹用于搭载乘客和货物的车辆。

4. 设备类：自动扶梯：指用于连接地下车站与地面站台之间的人行道。

电梯：指城市轨道交通车站中为方便行人输入输出而设立的设备。

站台屏蔽门：指用于防止地铁乘客跳落站台、坠入轨道区域，同时还有防止尘土进入轨道、防止非法入侵站台区域等作用。

集便式构造物：指轨道交通站点内为乘客提供轨道交通服务所进行的集便式构造物，包括商业设施、服务设施等。

城市轨道交通名词一、城市轨道交通定义城市轨道交通是指以轨道交通运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运中起骨干作用的现代化立体交通系统。

二、城市轨道交通系统组成城市轨道交通系统由以下几部分组成：线路及轨道、车辆及车厂、信号系统、供电系统、通信系统、环控系统、人流组织、调度指挥、车站、车辆段及综合基地等。

三、城市轨道交通车站城市轨道交通车站是乘客上下车及候车的场所，应保证乘客在安全的环境中候车。

一般由站台层、站厅层、设备层及值班室组成。

四、城市轨道交通车辆城市轨道交通车辆是运送乘客的运输工具。

城市轨道交通车辆的种类繁多，按照运送客流的大小可以分为动车组和谐波车组；按照车辆基本构造可以分为地铁、轻轨和单轨交通车辆。

五、城市轨道交通信号与通信系统城市轨道交通信号与通信系统是保证列车运行安全，实现行车指挥的关键系统。

一般由列车运行自动控制系统和车辆段信号控制系统组成，其任务是实现列车运行的自动化控制，同时，作为整个交通工程中的指挥调度系统，实现对列车运行情况的集中监视和分散控制。

六、城市轨道交通供电与机电设备城市轨道交通供电系统是为城市轨道交通运营提供电源和支持保障的综合性供电网络。

它一般由主变电所、牵引供电系统和动力照明供电系统组成。

七、城市轨道交通运营管理城市轨道交通运营管理是对城市轨道交通系统中的工作人员、设备设施、客货运输过程进行合理的计划、组织、指挥、协调和控制，使这些工作程序中的各个环节得到有机地配合，以完成客货运输任务，达到优质、安全、高效、经济的目标。

根据管理范围不同可以分为行车调度管理、客运调度管理、维修调度管理和乘务调度管理；根据管理内容不同可以分为列车运行组织管理、乘务组织管理、车站服务组织管理和票务组织管理。

轨道交通的名词解释轨道交通作为一种重要的交通方式，被广泛应用于人们的日常生活中。

它的便捷性、高效性和环境友好性受到了人们的普遍喜爱。

下面将对轨道交通的相关名词进行解释，以深入了解这一领域的专业术语。

轨道交通：轨道交通是一种利用铁路、地铁、有轨电车等固定轨道进行运输的交通方式。

不同于道路交通，轨道交通具有独立的轨道系统，可以减少交通堵塞和污染，有助于城市发展和生活质量提高。

地铁：地铁是一种由地下或高架轨道组成的城市轨道交通系统。

地铁站点一般设在城市繁忙地段，为乘客提供便利的乘坐条件。

地铁的特点包括高运力、高速度、快速换乘以及专用轨道等。

轻轨电车：轻轨电车是一种以电力为动力源、通过类似于火车车轮的轨道行驶的城市轨道交通工具。

与传统的火车相比，轻轨电车更适用于城市内部短距离的运输，常用于连接不同区域、商务街区以及市中心的交通需求。

高速列车：高速列车是一种以高速运行为特点的铁路客运交通工具。

高速列车通常采用电力或磁悬浮等先进技术，以提供更快的交通速度与更大的运输容量。

高速列车的示范项目，如中国的高铁，成为了全球范围内非常成功的交通系统，带动了经济和旅游的发展。

有轨电车：有轨电车是一种以电力为动力源、沿着固定线路行驶的城市轨道交通工具。

与轻轨电车不同，有轨电车往往在交通拥堵或者高峰时段的区域内运行，方便乘客快速抵达目的地，同时减少对道路交通的依赖。

单轨列车：单轨列车是一种以单轨轨道为基础的交通工具。

通过在单轨上行驶，单轨列车可以在城市狭窄的地区内提供高容量的交通服务。

其轨道结构简化了建设成本和占地面积，具有较高的经济性和适应性。

轨道交通公司：轨道交通公司是负责轨道交通系统运营和管理的组织机构。

轨道交通公司通常由政府或私营部门负责运行，包括列车的调度、维护和安全保障等。

其目标是为乘客提供高质量、安全和有效率的交通服务。

车站：车站是轨道交通系统中的重要设施，用于乘客上、下车以及换乘。

车站通常设有站台、售票厅、出入口等设施，方便乘客的乘车需求。

城市轨道交通车站的概念和类型
城市轨道交通车站是轨道交通线路的重要组成部分，主要承担乘客的乘降、换乘等作业。

根据不同的分类标准，可以将城市轨道交通车站分为多种类型。

按照车站的功能，可以分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站和终点站。

中间站是轨道交通路网中数量最多的基本站型，仅供乘客上下车之用，功能单一；区域站又称为折返站，是设在线路中间可供列车折返、开行区间列车的车站，兼有中间站的功能；换乘站是在两条或两条以上城市轨道交通线交叉点上设置的车站，可以从一条线路上的车站通过换乘设施转换到另一条线路上的车站；枢纽站是指由此站分出另一条线路的车站，位于城市轨道交通线路分岔的地方，可接送两条线路上的乘客；联运站内设有两种不同性质的列车线路，以进行联运及客流换乘，具有中间站和换乘站的双重功能；终点站是线路两端的端点车站，除了供乘客上下车外，还用于列车折返及停留。

以上信息仅供参考，建议查阅关于城市轨道交通车站的资料或者咨询城市轨道交通车站工作人员获取更全面和准确的信息。

车站的分类名词解释车站是城市交通系统中重要的组成部分，它们连接了不同区域之间的交通网络，并为乘客提供方便快捷的换乘服务。

然而，车站的分类却多种多样，包括火车站、地铁站、公交站等等。

下面将对车站的不同分类进行解释，以便更好地了解它们的特点和功能。

一、火车站火车站是铁路交通系统的核心节点，用于接收和发送火车。

它是一种以铁路为基础的交通枢纽，通常设有候车室、售票窗口、站台和出入口等基础设施。

火车站一般分为始发站、终点站和途经站，根据需要设有货运区域和旅客服务设施。

火车站的规模和等级各不相同，有小型车站和大型综合交通枢纽。

二、地铁站地铁站是城市轨道交通系统中的一种车站类型，主要用于接收和发送地铁列车。

地铁站的特点是建设地下或高架，在城市中呈现出点线相结合的特殊形态。

地铁站通常设有站台、票务设施、出入口和导向标识等，以提供乘客进出地铁系统的便利服务。

地铁站的规模常常根据城市的规划和现实需求来确定，有大型换乘站和小型区域性站点。

三、公交站公交站是城市公共汽车系统中的核心节点，用于接收和发送公交车。

它是一种以道路为基础的交通枢纽，通常设有候车亭、车辆停靠区和站牌等基础设施。

公交站一般分为主要站、次要站和停靠站，以满足不同乘客换乘和服务需求。

公交站的规模和功能多样化，有大型综合性公交枢纽和小型社区公交站。

四、轻轨站轻轨站是城市轻轨交通系统中的重要组成部分，用于接收和发送轻轨列车。

轻轨站的特点是相对规模较小，结构简单，通常布局紧凑。

轻轨站一般设有站台、票务设施和导向标识等，方便乘客进出轻轨系统。

轻轨站的规模和站点数量取决于城市规划和交通需求，有大型连接站和小型地方站。

五、航站楼航站楼是民用航空交通系统的核心节点，用于接收和发送飞机。

航站楼一般分为国内航站楼和国际航站楼，为乘客提供登机、出关和取行李等服务。

在国际航站楼中，还设有海关和边检等相关机构。

航站楼的设计、规划和设施等都需要遵循航空标准，以确保飞机起降和乘客流动的安全顺畅。

轨道交通的运营名词解释近年来，随着城市化的快速发展和人口的增加，轨道交通成为许多大城市的重要交通方式。

轨道交通系统的运营涉及许多专业名词，这些名词理解起来对于乘客和行业从业人员都非常重要。

本文将简要解释几个与轨道交通运营相关的名词，旨在帮助读者更好地理解和熟悉这一领域。

一、轨道交通轨道交通是指通过轨道供电方式进行运输的交通工具，包括地铁、轻轨、有轨电车等。

轨道交通系统在城市交通中起关键作用，能够有效缓解交通拥堵、减少能耗和环境污染。

二、列车列车是轨道交通系统中的运输工具，由机车和车厢组成。

机车是列车的动力源，负责将车厢拖行或推行。

车厢则是乘客乘坐和货物运输的空间，通常分为座位车厢和站票车厢。

三、车站车站是轨道交通系统中的设施，用于乘客上下车和换乘。

车站通常设有站台、候车室、售票处和标识等。

大型城市的车站往往庞大且复杂，为方便乘客出行，车站内通常有指示牌、地图和导向设施。

四、换乘换乘是指乘客在轨道交通系统中从一条线路或一辆列车转移到另一条线路或另一辆列车。

换乘通常需要在车站进行，乘客需要从一辆列车下车，穿过站台或站厅，再上另一辆列车。

五、票价票价是轨道交通系统中乘客支付的乘车费用。

票价通常根据距离、座位等级和时间段等因素进行计算。

不同城市、不同轨道交通系统的票价政策有所不同，乘客可以通过购票机或售票处购买有效票证。

六、时刻表时刻表是轨道交通系统中列车发车和到达时间的记录表。

时刻表通常分为平日时刻表和非工作日时刻表，以满足不同日期和时间段的乘车需求。

乘客可以通过时刻表了解列车的发车频率和行驶时间，以便合理安排出行。

七、调度调度是指轨道交通系统中对列车运行进行安排，确保车辆能够按时发车和到达。

调度员通过监控列车运行情况、调整车辆间隔和速度，以保证列车运行安全和高效。

八、客流量客流量是指轨道交通系统中的乘客数量。

客流量的高低直接影响到轨道交通系统的运行效率和乘客的出行舒适度。

为了应对客流量高峰，轨道交通系统通常采取加开列车、增设车厢和加强服务等措施。

城市轨道中的名词解释城市轨道交通系统是现代城市中的重要组成部分，它解决了城市交通拥堵和环境污染的问题，提供了快速、高效、安全的出行方式。

在城市轨道交通系统中，涉及到一些专业名词和概念，本文将对其中的一些名词进行解释和探讨。

一、地铁站地铁站是城市轨道交通系统中的重要节点，通常位于城市主干道或重要交通枢纽附近。

地铁站由站台、候车区、出入口、调度室等组成。

地铁站还分为地下站和地面站，取决于站点的具体布局和地形条件。

地铁站是乘客进入和离开地铁列车的场所，也是换乘其他交通方式的节点。

地铁站的位置策划对于整个城市轨道交通系统的运行和效率起着重要的作用。

二、列车城市轨道交通系统中的列车是乘客出行的主要载体。

城市轨道交通列车一般由多节车厢组成，车厢内设有座椅、扶手、车门等设施，以提供乘客的舒适和便利。

城市轨道交通列车可以根据供电方式分为传统动力列车和新能源列车。

传统动力列车以电力为主要供电方式，通过电动机驱动车轮运行。

新能源列车则采用太阳能、风能等可再生能源作为供电方式，具有更低的能耗和环境污染。

三、信号系统信号系统是城市轨道交通系统中的核心技术，用于控制和保障列车的运行安全和效率。

信号系统通过轨道设备、信号灯、传感器等设施，实时监测列车位置和速度，并将信息传输给列车驾驶员和调度中心。

信号系统的主要作用是确保列车之间的安全距离，避免碰撞和其他事故发生。

信号系统也可以根据交通流量和需求调整列车的发车间隔和速度，以提高运行效率。

四、票务系统票务系统是城市轨道交通系统中的一项重要服务，用于处理乘客的购票、检票等操作。

城市轨道交通票务系统常见的方式有实体票和电子票。

实体票是传统的纸质车票，乘客需要在车站售票窗口或自动售票机上购买。

电子票则通过智能手机或IC卡等电子设备实现，乘客可以通过手机APP或刷卡直接乘坐列车，方便快捷。

五、安全系统安全系统是城市轨道交通系统中的必备设施，用于保障乘客和列车的安全。

安全系统包括防撞装置、火灾报警系统、监控设备等。

轨道交通主要概念1.城市轨道交通运营线路的根本组成城市轨道交通运营线路由车站和区间两个局部组成。

(1)车站：车站的生产活动及其主要设备城市轨道交通系统车站每天主要的生产活动是办理行车与客运作业。

车站设置的技术设备主要有：线路：车站线路包括正线、配线、折返线和存车线，是列车在站内到、发及停留，或进行折返作业的线路。

信号与通信设备：为保证行车作业平安和提高行车作业效率，在车站设置信联闭和通信设备。

信号是对行车和其他有关作业人员发出的指示，联锁设备是保证车站范围内行车平安的设备，闭塞设备是保证区间内行车平安的设备。

站台：站台主要供歹0车停靠和乘客候车、上下车使用。

站台按型式不同，有岛式站台、侧式站台、混合式站台和纵歹0式站台等型式。

站厅、通道和升降设备。

售检票设备。

作业或设备用房。

(2)区间：指两个车站进站信号机之间的区段。

主要设备包括区间线路、道岔和信号机。

2.RailSyM根底设施管理模块涉及的关键概念(1)车站线路：车站是设配线的分界点。

在车站内除与区间直接连通的正线外，还设有到发线、牵出线、货物线、存车线、检修线和平安线、避难线等。

(2)站界：在铁路线上，为了保证行车平安和分活责任事故，车站和区间的范围都有明确的规定。

单线铁路是以车站两端进站信号机机柱中心线为界，内方为车站，外方那么为区间。

双线铁路站界是按上下行方向分别确定的。

一端以进站信号机为界，一端以站界标为界。

站界确定后就可以确定车站的范围。

(3)道岔：是列车从一股道转向另一股道的转辙设备。

通过将道岔版扳动到不同的位置，确定不同的路径。

(4)信号设备是信号、联锁、闭塞设备的总称。

信号是指示列车运行和调车工作的命令。

信号机分进站信号机、进路信号机、出站信号机和调车信号机。

(5)进站信号机：用丁防护车站，指示列车可否由区间进入车站以及进站时的运行条件，在车站入口处设置的信号机叫进站信号机。

具体位置设在距车站最外方进站道岔尖轨尖端(逆向道岔)或警冲标(顺向道岔)不少丁50米的地方。