课程设计报告课程名称 ________ 数据库原理与应用课程设计______ 题目 ____________ 火车站售票管理系统___________ 院系 __________________________________________ 专业 __________________________________________ 班级 __________________________________________ 姓名 __________________________________________ 指导教师 _______________________________________2014年1 月 3 日摘要近年来，随着我国国民经济的飞速发展和人民生活水平的提高，铁路旅客运输面临着增加运能、提高卖票服务质量、提高竞争能力的迫切需要。
基于网络自主的火车票售票管理系统替代传统的人工售票，实现自动化售票和对票务的自动化管理，极大的方便了乘客购票，也提高了铁路部门的管理效率和运营效率。
本论文围绕铁路运输售票的现状，引入火车站售票管理系统，并对该系统的开发及原理进行详细的介绍。
要求：①具有方便、快速的售票功能，包括车票的购买和退票功能，情况提供多种查询和统计功能，如车次的查询、时刻表的查询等；②能准确地了解售票情况，提供多种查询和统计功能，如车次的查询、时刻表的查询等；③能按情况所需实现对车次的查询、时刻表的查询等；④系统维护：如数据安全管理（含备份与恢复）、操作员管理、权限设置等；本次实习的题目是火车站售票管理系统，主要的目的是如何处理车站中票务的流通。
根据系统所需功能，决定以windows7 为开发平台，采用选择功能强大的Microsoft SQLServer2005/2008 为开发工具，利用软件工程思想和方法，开发该系统的所需要的功能。
本系统由车辆、车次、乘客、车票、售票员等模块组成，对车站中的各种信息进行分类管理，统筹规划。
功能较为全面。
关键字：火车票；售票系统；SQL Server2005 ;管理系统目录1 绪论 (1)1.1 背景、现状 (1)1.2 研究容及框架 (1)2 项目整体规划与设计 (3)2.1 招聘系统的总体需求分析 (3)2.2 整体结构分析，及功能分析 (3)2.3 数据库系统的具体设计 (4)3 数据库设计与分析 (6)3.1 数据库的整体设计的E-R图 (6)3.2 数据库的整体概念模型设计 (6)3.3 数据库的整体物理模型设计 (7)3.4 数据库表的设计 (8)3.5 数据库的脚本sql 语句 (10)4 数据库完整性约束. (16)4.1 实体完整性约束说明 (16)4.2 参照完整性约束说明 (17)4.3 用户自定义完整性约束说明 (18)5 总结与展望 (21)参考文献 (22)1 绪论1.1 背景、现状随着经济社会的不断发展。
人们的生活方式和习惯的多样化，出行已经成为人们生活的一个重要组成部分。
通过最近这几年的观察，每到春节的时候，因为过年，大量的人口流动给我们的交通系统带来了不小挑战，其中火车这种交通工具因输送量大、速度较快、价钱合理受到广大回家市民的青睐，因此车票票务市场也在快速发展。
人们希望车票销售手段也能相应地有所调整，并对如何能经济、方便和及时地购买到自己所需要的车票表现出极大的关注。
随着社会的不断进步，国外铁路运输事业的飞速发展，各国铁路运营部门对票务管理的要求也在不断的提高，现如今乘车已是必不可少的交通手段，各种类型的车辆到处可见，公共交通不仅在城市中随处可见，随着国家“村村通” 政策的执行，农村、偏远山区等地均有了公路、汽车。
因此，车站管理已为交通运输中的重中之重。
火车成为了许多人选择出行的重要交通工具，而车站售票是预订车票、售票、退票及车次查询、报表以及其他各种服务，车站售票组织庞大，服务项目多，信息量大，传统的手工处理方式已经不能满足管理活动的需要。
要想提高劳动生产，降低成本，提高服务质量和管理水平，进而促进经济效益，必须借助计算机来进行现代化的信息。
从而催生了我关于火车站售票管理信息系统的探讨。
我们对本市附近的汽车站进行了初步的了解，发现其功能主要是集中在对车票的购买、售出和退换上。
对车票的管理工作量较大，采用新的操作方式，不仅能满足乘客对车辆的详细的查询功能，还能增加效率，减少乘客滞留弊端。
本系统在设计中考虑和充分分析了上诉的诸多问题，设计的程序容简单出错率小，增强了实用性。
1.2 研究容及框架此项目主要研究的容是用高级语言及SQL SERVER 2008/2005开发的火车站售票管理，包括旅客查询，购买火车票、管理员对火车票的管理等。
框架结构如图 1.1图 1.1 功能结构图2 项目整体规划与设计2.1 招聘系统的总体需求分析系统应具有售票、查询、管理和维护等功能，系统管理员可以进行对车次的更改、票价的变动及调度功能，票价的修改可以通过修改运价来进行，车次调度可通过对发车时刻表的修改来进行，维护功能即可对表进行修改。
2.2 整体结构分析，及功能分析整体结构是设计的综合设计，有各小的结构的汇总，整体结构图如图2.1 所示图 2.1 整体结构图系统是为实现某种功能，其整体功能有个各个能能模块组成下面是对各功能分析：售票功能模块（1）服务人员可以进行售票、订票、退票等操作（2）购票：游客可以购买自己想买的票（3）订票：游客想预订票时可以订票（4）退票：游客想放弃此次行程，可以退票查询功能模块（1）购票者可以请求服务人员完成车次、时间或地点完成查询操作，并浏览查询信息（2）车次查询：游客可以查询想乘坐的车次信息（3）时间查询：游客可以查询出发时间（4）地点查询：游客可以查询起始地点管理统计模块（1）系统管理员可以对运价、车次、终点站以及售票员的信息进行删除、添加、修改。
售票员和系统管理员均可浏览车票统计情况。
（2）运价修改：管理员对车票的价格的调整（3）车次修改：管理员对车次调整（4）地点修改：游客可以查询起始地点2.3 数据库系统的具体设计2.3.1 用户对该系统的功能需求能根据不同查询条件（如车牌号、车次等）车辆表信息，包括车牌号、车次、开车时间、车型、座位号、站名、里程等。
能根据不同查询条件（如id 、终点站等）买票表信息，包括id 、终点站、车牌号、车票数量、车票日期等。
能根据不同查询条件（如票号、退款额等）退票表信息，包括票号、退款额、手续费、退票时间等。
能根据不同查询条件（如票号、车次等）车票表信息，包括票号、车次、站点、票价、座位号等。
能根据不同查询条件（如车型、票价等）计费表信息，包括车型、票价等。
管理车辆基本信息，包括浏览、增加、修改、和删除车辆表信息。
管理买票基本信息，包括浏览、增加、修改、和删除买票表信息。
管理退票基本信息，包括浏览、增加、修改、和删除退票表信息。
管理车票基本信息，包括浏览、增加、修改、和删除车票表信息。
管理计费基本信息，包括浏览、增加、修改、和删除计费表信息。
2.3.2 数据需求车辆表=车次+开车时间+到达时间+车型+里程买票表=买票号+起点站+终点站+车票数量+车票日期+乘客编号退票表=票号+退款额+手续费+退票时间+乘客编号车票表=票号+车次+起点站+终点站+票价+座位号+乘客编号乘客表=乘客编号+身份证号+ 售票员表=工号++年龄+性别3 数据库设计与分析3.1 数据库的整体设计的E-R 图数据库的整体设计的E-R 图如图3.1 所示图 3.1 整体E_R 图3.2 数据库的整体概念模型设计车辆（车次，开车时间，车型，里程，票价）主键为（车次）；买票（买票号，起始站，终点站，车票数量，车票日期，乘客编号）主键为（买票号），外键为（乘客编号）；退票（票号，退款额，手续费，退票时间，乘客编号）主键为（票号）外键为（乘客编号）；车票（票号，车次，起点站，终点站，票价，座位号，工号，乘客编号）主键为（票号），外键为（乘客编号），外键为（车次）外键为（工号）；乘客（乘客编号，身份证号，）主键是（乘客编号）；售票员（工号，，年龄，性别）主键是（工号）。
3.3 数据库的整体物理模型设计数据库的整体物理模型设计如图3.3所示表3-2买票表3.4数据库表的设计数据库是按照数据结构组织、存储和管理数据的仓库，数据管理不仅仅是存储和管理数据，而是转化成所需要的各种数据管理方式。
结构的好坏影响系统的效率及实现的效果、以及它的完整性和一致性。
车辆表如图3.4所示图3.4车辆表买票表如图3.5所示图3.5买票表退票表如图3.6所示图3.6退票表乘客表如图3.7所示忠-dbc■廉窘恚摘要列名数据类型允许空乘客編导r身份证号chart 13)r姓名varckiar(50)r厂图3.7乘客表车票表如图3.7所示m车票表摘要列名1數馆奠型|允许空票号rvarcharf^O)r起点站varchar(£0)r nvarch^rf^O)□Aoak厂1座傥号varch^r(50)n工号厂1乘客舗号varchar(SO)rr」图3.8车票表售票员表如图3.9图3.9售票员表3.5数据库的脚本sql语句1. 车辆表sql语句如下所示：CREATE TABLE [dbo].[车辆表]([车次][varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[开车时间][datetime] NOT NULL,[到达时间][datetime] NOT NULL,[车型][varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[里程][varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL, CONSTRAINT [PK车辆表]PRIMARY KEY CLUSTERED([车次]ASC)ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY]GOSET ANSI_PADDING OFFGOUSE [zc]GOALTER TABLE [dbo].[车辆表]WITH CHECK ADD CONSTRAINT [CK_车辆表]CHECK (([ 到达时间] > [ 开车时间]))2. 买票表sql 语句如下所示：CREATE TABLE [dbo].[买票表]([ 买票号] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[ 起始站] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[ 终点站] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[ 车票数量] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[ 车票日期] [datetime] NOT NULL,[ 乘客编号] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,CONSTRAINT [PK买票表]PRIMARY KEY CLUSTERED([ 买票号] ASC) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY]GOSET ANSI_PADDING OFFGOUSE [zc]GOALTER TABLE [dbo].[买票表]WITH CHECK ADD CONSTRAINT [FK买票表_乘客表] FOREIGN KEY(乘客编号])REFERENCES [dbo].乘客表]([乘客编号])3. 退票表sql 语句如下所示：CREATE TABLE [dbo].[退票表]([ 票号] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[ 退款额] [float] NOT NULL,[ 手续费] [float] NOT NULL,[ 退票日期] [datetime] NOT NULL,[ 乘客编号] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL, CONSTRAINT [PK退票表]PRIMARY KEY CLUSTERED([ 票号] ASC) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY]GOSET ANSI_PADDING OFFGOUSE [zc]GOALTER TABLE [dbo].[退票表]WITH NOCHECK ADD CONSTRAINT [F退票表_乘客表] FOREIGN KEY乘客编号])REFERENCES [dbo].乘客表]([乘客编号])GOALTER TABLE [dbo].[退票表]CHECK CONSTRAINT [FK!票表_乘客表]4. 车票表sql 语句如下所示：CREATE TABLE [dbo].[车票表]([ 票号] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[ 车次] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[ 起点站] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[ 终点站] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[ 票价] [float] NOT NULL,[ 座位号] [varchar]（50） COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[ 工号] [varchar]（50） COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[ 乘客编号] [varchar]（50） COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL, CONSTRAINT [PK车票表]PRIMARY KEY CLUSTERED（[ 票号] ASC） ON [PRIMARY]） ON [PRIMARY]GOSET ANSI_PADDING OFFGOUSE [zc]GOALTER TABLE [dbo].[车票表]WITH NOCHECK ADD CONSTRAINT [F车票表_车辆表] FOREIGN KEY车次]）REFERENCES [dbo].车辆表]（[车次]）GOALTER TABLE [dbo].[车票表]CHECK CONSTRAINT [FK g票表_车辆表]GOALTER TABLE [dbo].[车票表]WITH NOCHECK ADD CONSTRAINT [F车票表_乘客表] FOREIGN KEY（乘客编号]）REFERENCES [dbo].乘客表]（[乘客编号]）GOALTER TABLE [dbo].[车票表]CHECK CONSTRAINT [FK g票表_乘客表]GOALTERTABLE[dbo].[车票表]WITH NOCHECADD CONSTRAIN[FK_车票表_售票员表] FOREIGN KEY（工号]）REFERENCES [dbo].售票员表]（[工号]）GOALTER TABLE [dbo].[车票表]CHECK CONSTRAINT [FK车票表_售票员表]5. 乘客表sql 语句如下所示：CREATE TABLE [dbo].[乘客表]([ 乘客编号] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[ 身份证号] [char](18) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,CONSTRAINT [PK乘客表]PRIMARY KEY CLUSTERED([ 乘客编号] ASC) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY]GOSET ANSI_PADDING OFFGOUSE [zc]GOALTER TABLE [dbo].[乘客表]WITH CHECK ADD CONSTRAINT [CK g客表]CHECK (([ 身份证号] like ' [0-9][0-9][0-9][0-9][0-9][0-9][0-9][0-9][0-9][0-9] [0-9][0-9][0-9][0-9][0-9][0-9][0-9][0-9,x]'))6. 售票员表sql 语句如下所示：CREATE TABLE [dbo].[售票员表]([ 工号] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[ 年龄] [varchar](50) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,[ 性别] [char](2) COLLATE Chinese_PRC_CI_AS NOT NULL,CONSTRAINT [PK售票员表]PRIMARY KEY CLUSTERED([ 工号] ASC) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY]GOSET ANSI_PADDING OFFGOUSE [zc]GOALTER TABLE [dbo].[售票员表]WITH CHECK ADD CONSTRAINT [C售票员表]CHECK (([ 性别] = ' 男' or [ 性别] = ' 女'))4数据库完整性约束4.1实体完整性约束说明1. 车辆表中“车次”为主键如图所示:图4.1车辆表2. 买票表中“买票号”为主键如图所示：图4.2买票表3. 退票表中“票号”为主键如图所示：票号varchjr(50)图4.3退票表4. 乘客表中“乘客编号”为主键如图所示：图4.4乘客表5. 车票表中“票号”为主键如图所示：图4.6车票表6. 售票员表中“工号”为主键如图所示：4.2参照完整性约束说明1. 买票表中的“乘客编号”来自乘客表，如图所示:图4.8买票表中的外键2. 退票表中的“乘客编号”来自乘客表，如图所示:图4.9退票表中的外键3. 车票表中的“车次”来自车票表，如图所示:图4.10车票表中的外键4. 车票表中的“乘客编号”来自车票表，如图所示:图4.11车票表中的外键5. 车票表中的“工号”来自车票表，如图所示:图4.12车票表中的外键4.3用户自定义完整性约束说明1. 售票员表中的check的约束:图4.13售票员表中的check约束2. 车辆表中的check的约束：图4.14车辆表中的check约束3. 乘客表中的check的约束:图4.15乘客表中的check约束4. 乘客表中的check的约束:图4.16乘客表中的check约束5 总结与展望在数据库课程设计过程中，经过认真的回顾数据库的相关知识，并很好的巩固了课程设计的基本步骤，掌握了在数据库课程设计过程中所要遵循的基本原则和环节；由于时间关系，这次课程设计的系统没有做的很完善，但是在这次课程设计中，知道了需求分析的几个方面，物理结构等概念，这是在上课中没有体会到的其含义的。
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