从二战德国海军建设思考中国的航母舰队

中国航母发展历程以及百年屈辱的作文从2012年中国改装自苏联未完工的航母“辽宁号”下水服役开始，再到18年我国自行设计建造的第一首国产航母下水试航，中国人期盼了将近上百年的航母梦终于实现。

我们都知道航母自从出现以来，就作为大国象征的标配。

要是一国海军中看不到航母的身影，那它就不算是真正的海军大国。

中国作为一个世界大国，为了航母期盼了几十年。

从民国时期，海军的前辈们就开始期盼自己国家的航母可以徜徉在祖国领海中，保卫整个中华大地。

但是因为民国时期连年征战，国力衰弱，别说航空母舰，就连5000吨以上的战舰都没有一条。

海军前辈的梦想只能一次又一次停留在纸上。

在新中国建立以后，毛泽东在1958年军委扩大会议上指出：除了继续加强陆军和空军的建设外，必须大搞造船工业，建立"海上铁路，以便在今后若干年内建设一支强大的海上战斗力量。

研制航空母舰的提议再一次被提上海军装备发展会议上。

当时中央军委根据毛泽东的指示，提出了发展远洋海军的船舶工业8年建设计划。

这个计划分为两步：第一步，以导弹为主，潜艇为重点，同时发展中小型水面舰艇；第二步，建造航空母舰。

后来因为当时中国的国力，技术储备以及又要发展“两弹一星”和核潜艇，所以航母的计划只能暂时搁浅。

直到十年动乱结束，邓小平上台以后，航母发展计划才又被提出来。

在被称为中国海军航母之父的刘华清上将的支持下，中国全面开始了航母之路，可惜直到他老人家去世都没有见到自己期盼了一生的航母服役。

中美建交以后，中国同西方国家的关系全面改善，中国开始有机会接触西方国家的航母。

1980年5月15日至6月6日，时任中国人民解放军副总参谋长的刘华清率中国军事技术代表团访问美国，为国务院副总理兼军委秘书长耿飚访美预作准备。

在圣迭戈海军基地，刘华清先后参观了“CV-63小鹰”号和“CV-61突击者”号航空母舰。

这是中华人民共和国高级军事将领首次登上美国航空母舰。

1984年澳大利亚将”墨尔本“号航母作为废船卖给中国。

鲜为人知的二战德国航母齐柏林号航空母舰的出现最早可以追溯到第一次世界大战期间，在最初发展的雏形阶段，英日美一直是走在前列的国家，此后各个海军强国争先发展航空母舰。

直到第二次世界期间，航空母舰首度被广泛运用，它不仅终结了战列舰的时代在二战中发挥了巨大作用，在广阔的太平洋上更是成为了战场的绝对主导力量。

二战中，德国的潜艇部队在大西洋上横行一时，不仅险些困死传统的世界海军第一大国英国，而且还对美国的本土的海岸水域发动频频攻击，一度令盟国谈艇色变，对盟国造成了极大的威胁。

但是，令人费解的是，在整个二战期间为什么却始终没有见到有着发达造船水平的德国的航空母舰呢？其实，德国有一个持续了九年却最终没有实现的航母梦！德国在一战中曾经遭受英国航空母舰的攻击，尽管德国对海洋没有太大的野心，但是出于防卫和击败敌国夺取霸权的需要，德国在重振海军的“Z计划”中决定建造第一艘航空母舰——“齐柏林”号。

1929年2月，德国海军上将雷德尔提出建造两艘航空母舰的建议，并得到批准，对于德国有史以来的第一艘航空母舰，德国海军十分重视。

但是德国并不是传统的海军国家，而且在一战后又受到凡尔赛条约的限制，导致在发展航空母舰上的技术储备有限且没有经验，于是德国请求日本协助设计航空母舰。

当时，日本的航母技术发展较快，早在1922年12月开始服役的日本凤翔号航空母舰更是世界上第一艘一开始就作为航空母舰设计的船只，它全通式的飞行甲板、上层建筑的岛式结构，曾经成为各国航空母舰群起模仿的样版。

在最初的设计中，德国海军出于对传统的大舰大炮的热衷和可能出现的单舰作战的考虑，希望在航空母舰上装备火炮或鱼雷发射管以保有必要的自卫自保能力，但是日本的设计师则认为按德国海军的想法建造就会影响机库的大小，进而使航空母舰的所能搭载的舰载机数目下降影响航空母舰的攻击威力，希望能采用像日本苍龙或翔鹤级那种纯航空母舰的设计。

经过讨论德国海军还是坚持己见，德国工程师参照日本的“赤城号”重型航空母舰的设计图纸，结合本国自己的研究成果，于1936年正式提出方案，开始建造航母。

海权论的读后感（精选5篇）读完一本经典名著后，相信大家一定领会了不少东西，记录下来很重要哦，一起来写一篇读后感吧。

为了让您不再为写读后感头疼，下面是小编精心整理的海权论的读后感，欢迎阅读与收藏。

海权论的读后感篇1海权是一个濒海国所必须面对的一种权力，但是往往人们只认为海权就是管理领海的权力，但是这就缩小了海权的范围了。

所谓海权，顾名思义就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，是“国家主权”概念自然延伸。

但这种权力的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。

这周我读了马汉的《海权论》，书中以英国在拿破仑称霸大陆时代因为取得制海权而最终战胜那时的法国来阐明海权的重要性。

海权不仅仅是简单的控制问题，更重要的是用海洋来开拓一个新的舞台，一个新的时代。

海洋对濒海国家的生存与发展有决定性的意义，而要拥有海权，就必须发展强大的海军，海权即凭借海洋或者通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西。

一国的海岸线是其边界的一部份，凡是一个国家其疆界易于与外界接触者，其人民便较容易向外发展，与外面世界相交往。

地形平坦、土地肥沃可能使人民安土重迁，不愿投身海洋，如法国;反之，则逼使人民不得不讨海维生，如荷兰、葡萄牙。

岛国、半岛国家受限于地形上的因素，若欲发愤图强，则必须重视海权的发展。

反观我国，沿海一带大都以平原丘陵为主，如华北平原、长江中下游平原、闽浙丘陵、珠江三角洲等等土地肥沃地区，人们丰衣足，在土地上辛勤耕耘就能得到很好地收成又何必冒着大风大浪的去开发海洋呢?这就是我国一直以来缺乏海权意识的重要原因之一。

国土的大小必须与人口、资源及其他权力因素相配合。

一个国家人口的总数与海岸线总长度的比例，具极大重要性。

否则广大的领土可能反而成为弱点。

如面积太大，而人口与资源不成比例的国家，防守密度低，国家的危险性增高，假使又被河川或港口所割裂，则更是一大弱点。

以美国内战时的南方为例，以人口和资源的比例而言，其面积是太大了，尤其是有了太长的海岸线和太多的内陆水道，兵力易被分割而导致失败。

简析二战德国海军战略研究其海军发展战略，必须确定其对手。

德国海军在战前是否意识到其主要敌人包括了英国？这个无疑是肯定的，尽管德国对与英国的决战是犹豫的，并对英国强大的海上力量感到忧郁。

但是德英之间的战争显然是很难避免的，因为英国绝对不会坐视德国击败法国，而德国欲称霸欧陆则必须打败法国。

法国可以从地面进行攻击[也有可观的海上力量]，而对于老牌的海军强国-英国，无论当时德国海军抱有何种观点，至少也能在一定程度上预料到其对英国作战任务的艰巨性。

德国海军的建设显然必须针对英国。

但是德国海军至少在很早的时候是不能了解到必然会对英国开战。

当然这并不成其为理由。

因为英国封锁着德国进入大西洋的通道。

是对德国海军的命运能产生决定性影响的国家。

德国海军虽然能或多或少的考虑到对英国作战的任务。

其海军建设也基本是按照这个思路进行的。

但是分配给海军的资源并不是很多。

这由于德国在一战后受到很大的限制，陆军需要扩大，空军则是从空白上重建，这样就使德国海军只能保持一个较小的规模以节省更多的资源来满足陆空军的需要。

我们需要研究的是：德国海军采用何种战略最为有效？涉及到这个问题，就必须考虑到建设，准备，战术等多个方面。

我认为基本只有二种建设方案：1，以潜艇舰队为主2，以水面舰队为主因为显然德国无法同时全面发展，那样需要一个漫长的建设周期，是并不符合德国既定规划的。

确定两种方案的建设，必须分析其用途和应用。

我们首先分析第一种以潜艇舰队为主的战略。

很多人认为潜艇战是德国海军唯一的出路，我们看到战前每年历次交付的潜艇的数量:1935年：14艘1936年：21艘1937年：1艘1938年：9艘1939年：18艘1940年：50艘1941年：199艘1942年：237艘1943年：284艘1944年：229艘1945年：91艘德国潜艇战时损失数量为：1939年：9艘1940年：24艘1941年：35艘1942年：86艘1943年：242艘1944年：252艘1945年：120艘实际能作战的数量比上面的更少，即使按邓尼茨的说法，这些数量仅仅只能刺一下英国，只有大幅度地提高英国舰船每月被击沉的吨位量，才能迫使英国求和。

第一次世界大战结束后，为了限制德国海军重新崛起，大战中胜利的协约国在１９１９年６月２８日签署了《凡尔赛和约》，明确规定德国不准建造和拥有战列舰，只允许装备１万吨级以下战列舰６艘、６０００吨级以下巡洋舰６艘、９００吨级以下舰队驱逐舰１２艘，禁止装备作战飞机、潜艇和航空母舰。

而且条约还规定，替代舰必须在旧舰下水２０年后才可动工建造，主炮口径不得超过１５０毫米，等等。

这些条款的规定目的是使德国海军只能是一支地区性海上力量。

●　条约“限制”下的大型舰艇发展　●一战后，由于军舰大量被销毁，使当时德国海军并无一艘可以作战的军舰。

虽然英国发还德国８艘老旧的战列舰，但这些老式战列舰不仅火力差、航速慢、防御能力差，而且部分战列舰上的武器也被英法拆卸。

心有不甘的德国人想尽办法突破条约限制，企图重振日尔曼雄风。

１９２０年，英国允许德国建造一艘不超过６０００吨级的巡洋舰。

于是德国把握机遇，于１９２１年１２月８日开始建造一艘轻型巡洋舰，取名为“埃姆登”号，１９２５年１０月２５日服役。

该舰全长１５５．１米，宽１４．３米，吃水５．１５米，标准排水量５６８９吨，满载排水量７１０２吨；动力系统装备蒸汽轮机２座，锅炉１０座，最大功率４６５００马力，双轴推进，最高航速２９．４节，续航力５３００海里／１８节；武器系统配备８座单管人工装填的１５０毫米炮、２座双联３７毫米高炮和６座单管２０毫米机关炮、２座双联５３３毫米鱼雷发射管，舰员６３０人。

随着时间的推移，德国有些旧舰下水时间已经超过２０年，按照条约规定可以建造替代舰。

为此德国决定先建造３艘６０００吨级的巡洋舰。

１９２６年４月１４日，“柯尼斯堡”级轻巡洋舰正式动工建造，该级舰全长１７４米，宽１５．３米，吃水５．５６米，标准排水量６７５６吨，满载排水量８２６０吨；动力系统配备锅炉六座，最大输出功率６８０００马力，三轴推进，最高航速３２．５节，续航力３１００海里／１３节；武器系统配备３座三联装１５０毫米主炮、３座双联装８８毫米防空炮、４座双联装３７毫米防空炮、４座单管２０毫米机关炮、４座三联装５３３毫米鱼雷发射管和２架Ａｒ－１９６式水上飞机；舰员８２０人。

中国航母的发展历程及意义早在1928年底，时任国民党海军署长的陈绍宽，便在呈文中首次提出要建造航空母舰。

1930年，海军部提出了一份包含航空母舰、装甲巡洋舰、潜水艇的庞大六年造舰计划。

；1937，中日江阴海战惨败后，前国民党海军上将陈绍宽提出20艘航母建造的计划，可是由于各方原因都未能成功建造。

2011年8月10日，中国航母平台进行出海航行试验；2011年8月14日，中国人民共和国人民海军通过改装前苏联航母“瓦良格”号的首艘中国航母平台早上10时许从海试海域回到大连，至此，我国航母平台首次出海航行试验顺利结束。

中国将成为世界上第十个拥有航母的国家！航母的发展历来是增强海军实力的关键手段，当前联合国五大常任理事国——美国、俄罗斯、法国、英国和中国之中，惟有中国没有自己的航母。

中国的邻国印度早已有自己的航母，2020年前将实现拥有三艘航空母舰的梦想。

日本也拥有等同于航母的舰只，并背靠强大的美国航母编队力量。

而超级大国美国在西太平洋地区两到三艘航母一直在游弋，且美韩军演美国经常派航母参加。

并且，就连泰国都有了一艘小航母。

对中国来说，早已陷入从日本一直到印度的半弧形包围圈之中。

且中国有着长1.8万多公里的海岸线，历史上一直备受西方国家的蹂躏。

当前中国民富国强，拥有航母来维护自己的国家安全，维护国家利益，早已是情理之中，应有之义。

强调制海权对于国际政治和国家权力地位的重要意义，谁控制了世界重要的海道和海峡，谁就能有效的控制海洋，就会成为世界强国。

对于目前我国的形势来说，现在处于三条岛链之中，无法冲出到达远洋。

远距离作战还不是很成熟，发展航母对于我国冲出三条岛链走向海洋深处具有重要意义。

另外，现在的南海海权问题，台湾问题，钓鱼岛问题等一系列的主权纠纷问题困扰着我们，发展航母对于解决这一系列的主权问题起到一定的作用，一方面可以展示我国的实力对其它小国起到一个震慑的作用，另一方面也可以提高我国的远洋作战能力，对我国海权的维护具有重大的意义。

德国海军舰艇发展及作战第一次世界大战后，为了限制德国海军重新崛起。

在1919年6月28日签署的《凡尔塞和》》中，规定德国不准建造和拥有战列舰，只允许装备1万吨级以下巡洋舰6艘，6000吨级以下巡洋舰6艘，900吨级以下驱逐舰12艘，禁止装备作战飞机，潜艇和航母。

且条约还规定了替代舰必须在旧舰下水20年后才能建造，主炮口径不得超过150毫米等苛刻的条件。

这些条款的目的就是为了使德国海军只能是一直地区性的海上力量。

一战后，由于大量军舰被销毁和自沉，使得当时德国海军无一艘可以作战的军舰。

心有不甘的德国人想尽办法突破条约限制，企图重振德国海上雄风。

1920年，英国允许德国建造一艘不超过6000吨的巡洋舰。

于是德国把握机会，于1921年12月8日动工建造“埃姆登”号巡洋舰，1925年10月25日服役。

随着时间的推移，德国的一些旧舰下水时间超过了20年，按照条约规定可以建造替代舰。

为此德国先建造3艘6000吨级的巡洋舰。

1926年4月14日，“柯尼斯堡”级巡洋舰动工建造，首舰“柯尼斯堡”号于1929年4月17日服役；二号艘“卡尔斯鲁厄”号于1926年7月24日动工，1929年11月6 日服役；三号舰“科隆”号于1926年8月7日动工，1930年1月15日服役。

1928年4月4日，德国又开工建造了“莱比锡”号巡洋舰，改建属于“柯尼斯堡”级改型。

于1931年10月8日服役。

1926年，一种防护能力及火力较强的战列巡洋舰方案出台，该舰舰型采用高干舷平甲板，装甲可以抵御英国重巡203毫米主炮的攻击；内部广泛采用隔舱划设计，最大限度的减少战斗损伤。

最后该方案得到通过，被称为“德意志”级战列巡洋舰。

让德国人脸上挂不住的是，该型战列巡洋舰第一次参加战都就碰了一鼻子会。

1936年，“德意志”号参加了西班牙内战，同年9月在为西班牙判军的运输船队护航时被西班牙政府军的“贾米一世”号战列舰的305毫米主炮击中一发炮弹，数名水兵阵亡。

中央铁甲堡军舰（一）李玉生航海性能、装甲防护与火炮之间的矛盾从19世纪70-80年代，英国主力舰设计的多元化现象，是由于要从战术和技术两个角度去考虑军舰的设计。

海军部也因此逐渐对军舰设计有了一个比较清晰的概念。

但在海军部内，海军军械总监，海军部审计官，海军造舰总监之间，对于铁甲舰使用上的取向问题，还是不时会发生争论。

因此，出现了同时建造无风帆低干舷式炮塔型主力舰和带风帆巡洋型主力舰（如1873年动工的“亚历山大”与“卤莽”）的现象。

采用中央炮舱布局设计的巡洋型战列舰“亚历山大”号，这种军舰尽管无法配备厚重的装甲与更大口径的火炮，但由于具备高干舷，适航性好，仍然被英国海军认为是不可缺少的远洋作战舰只。

在风帆、火炮、装甲和稳性之间的取舍，成了越来越难以调和的矛盾。

而这种矛盾，贯穿了这个时代的英国主力舰设计历史。

由于当时使用的是复合装甲，其厚度增加所带来的防护性能的提高远逊于二十年后的那些新型装甲。

对于抵御相同口径的火炮打击，复合装甲比后者要厚重得多。

因此，在这样的技术水平之下，巡洋型主力舰的战斗力无疑是很难再有突破的，尽管法国和普鲁士仍在建造这种类型的军舰，但船旁列炮或者中央主炮舱的布局，以及风帆索具的重量，使她们无法配备更厚重的装甲与更大的火炮，极大地限制这种类型的军舰的发展。

“亚历山大”的装甲只有12英寸厚，“卤莽”还要薄1英寸，很难抵御那些越来越大的火炮。

低干舷式炮塔型主力舰倒是可以很好地解决装甲防护的问题，低干舷减少了防护面积，降低了重心，使装甲厚度可以增加。

但正是低干舷带来了亟须提高其稳性的要求。

随着海军工程技术的发展，船舶的稳性理论与船体线形阻力理论，在19世纪60年代逐渐被摸索出来。

以里德为代表的一小批舰船设计师和以弗洛德为代表的实验工作者，不断在该领域进行研究，尤其是后者进行的水槽试验，对稳性理论的建立作出了很大的贡献。

由此，对船舶的稳性与阻力问题的认识，也从以前的凭经验过渡到精确的量化确定。

二战航母及舰载机读后感读完关于二战航母和舰载机的那些事儿，我就像打开了一个装满惊奇故事的大盒子。

先说说航母吧，这玩意儿在二战里就像是海上的超级大明星。

以前我就觉得船嘛，能在海上漂着运运货、打打鱼就不错了。

可航母完全颠覆了我的想法。

它就像一个海上的移动城堡，那巨大的甲板就像是城堡前的大广场。

而且航母可不是那种中看不中用的花架子，它是一个真正的海上作战平台。

一艘航母带着一群小弟（那些护航的舰艇），在大海上溜达，就像是一个黑帮老大带着一群小弟在自己的地盘上巡逻一样，霸气得很。

再看看航母上的舰载机，这可就更酷了。

那些舰载机就像是一群听话的小蜜蜂，整整齐齐地停在航母这个大蜂巢上。

一到作战的时候，就“嗡嗡嗡”地飞出去了。

这些小飞机可不得了，它们就像一个个空中的小刺客。

你想啊，敌人在海面上正悠哉游哉呢，突然就从天边冒出一群舰载机，就像一群从乌云里钻出来的小恶魔，对着敌舰就是一顿猛揍。

炸弹像雨点一样往下落，那场面，简直就像是在海面上放了一场超级大烟花，只不过这个烟花可没有那么美好，那是敌人的噩梦。

不过呢，这些舰载机的飞行员也是真的很牛。

他们得在那么小的航母甲板上起飞和降落，这就好比在针尖上跳舞一样难。

起飞的时候，感觉就像是骑着一辆超级快的摩托车从悬崖上冲出去，全靠一股勇气和技术。

降落的时候更吓人，那航母的甲板在大海上晃悠着，就像一个调皮的孩子在不停地动来动去，飞行员得瞅准时机，一下子把飞机降落在那窄窄的甲板上，稍微偏一点，那就可能掉进大海里喂鱼了。

我就想啊，这些飞行员得有多大的心脏才能干这个活儿。

而且，航母和舰载机之间的配合也特别有意思。

就像是一场精心编排的舞蹈，航母给舰载机提供一个出发的平台和回家的港湾，舰载机则为航母打出一片安全的海域，还能出去欺负欺负敌人。

它们两个就这么互相依靠，在二战的舞台上大放异彩。