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航行通告简介一、定义1. 国际航行通告室（NOF）：由国家指定的负责在国际间交换航行通告的办公室。
2. 航行通告（NOTAM）：用电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知，及时了解这种资料对与飞行活动有关的人员是必不可少的。
3. 雪情通告（SNOWTAM）：一种专门系列的航行通告，用专门的格式通知由于活动区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰或雪浆有关的积水而存在的危险情况，或者这种险情的排除。
4. 火山通告（ASHTAM）：航行通告的一个专门系列，是以特定的格式针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和/或火山烟云发出的通告。
注：我国暂不公布5. 飞行前资料公告（PIB）：在飞行前准备的、对运行有重要意义的现行航行通告资料。
6. NOTAM校核单：包括有效的NOTAM序列号、最新的AIP AMEND、AIP SUP、AIC序列号。
7. NOTAM明语摘要：包括有效的NOTAM明语、最新的AIP AMEND序列号、有效的AIP SUP和AIC序列号。
8. 一体化航行情报系列资料该系列资料包括以下内容：1）《航行资料汇编》（AIP）：包括航行资料修订；2）《航行资料汇编》补充资料(AIP SUP)；3）航行通告（NOTAM）和飞行前资料公告（PIB）；4）航行资料通报（AIC）；5）NOTAM 校核单(Checklist)及明语摘要(Summary)。
9. 航行资料汇编（AIP）：由国家发行或者国家授权发行的，载有航行所需的持久性航行资料---必须根据需要定期修订或重新印刷，使之保持最新。
10. 航行资料汇编修订（AIP AMEND）：对包括在航行资料汇编（AIP）中的资料的永久性改变。
11. 航行资料汇编补充（AIP SUP）：以专用页张公布的包括在航行资料汇编（AIP）中资料的临时性变动---长期存在的临时性变动（3个月或以上），对飞行有重要意义的情报。
12. 航行资料通报（AIC）：不够签发航行通告或编入航行资料汇编（AIP）的资料，但此类资料涉及飞行安全、航行、技术、行政或法律上的问题。
航运术语缩写大全(一）英文缩略语英文原文中文译文A·A·ALWAYS AFLOAT 永远漂浮ABT ABOUT 大约,关于A／C ACCOUNT 计算A／C ACCOUNT CURRENT 账户ACCT ACCOUNT 账目，账户ACCDLY ACCORDINGLY 因此，相应的A·&C·P·ANCHORS&CHAINS 锚和锚链试验台ACPT ACCEPTANCE 接受ADCOM ADDRESS COMMISSION 订舱佣金，租船佣金M ADDRESS COMMISSION 订舱佣金，租船佣金ADFT AFT DRAFT 艉吃水ADV. ADVISE 通知ADV ADVANCE 提前A·F· ADVANCED FREIGHT 预付运费A·F·B·AIR FREIGHT BILL 空运运单AFMT AFTER FIXING MAIN TERMS 主要(租船)条款确认以后AGRD AGREED 同意 AGRT AGREEMENT 协议AGT AGENT 代理AGW ALL GOING WELL 取决于）一切顺利A·H·AFTER HATCH 后舱AM MORNING 上午A·M· ABOVE MENTIONED 上述的AMT AMOUNT 金额、数额A·N · ARRIVAL NOTICE 到达通知A／P ADDITIONA PRIMIUM 额外保险费\\老船加保费APPR APPROXIMATE 大约APPROX APPROXIMATE 大约A/R ALL RlSKS AGAINST ALL 一切险、承保一切风险A/S AFTER SIGHT 见票后A/S AFTER ALONGSIDE 船边ASAP AS S00N AS POSSIBLE 尽，决、尽速ASF AS FOLLOWS 如下ASST ASSISTANT 助理，援助ATL ACTUAL TOTAL LOSS 实际全损ATTN ATTENTION 由··收阅AUTO AUTOMATIC 自动的A.V AD VALOREM 从价费率AVG AVERAGE 平均,海损BA BALE CAPACITY 包装容积BAF BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费BAL BALANCE 平衡、余额、差额BUTC BALTIME UNIFORM TIME CHARTER 统一定期租船合同，“波尔的摩"期祖合同 BB BELOW BRIDGES 桥楼以下（容积)BD BANKING DAYS 银行工作日B／D BAR DRAUGHT 河口）沙洲吃水BDI BOTH DATES INCLUSIVE 包括首尾两日BDL BUNDLE 捆B/E BILL OF EXCHANGE／BILL OF ENTRY 汇票／进口报告书BEAM BREADTH OF THE VESSEL 船宽BENDS BOTH ENDS 装卸港BFI BALTIC FREIGHT INDEX 波罗的海运价指数B／G BONDED GOODS 保税货物BG BAGS 袋B／H BILL OF HEALTH 健康证明书BIMCO BALTIC INTERNATIONAL MARITIME CONFERENCE波罗的海国际航运公会BIZ BUSINESS 业务B／L BILL OF LADING 提单BL BLADING BILL OF LADING 提单BLFT BALE FEET 包装尺码（容积）BLK BULK 散装BLKR BULKER 散装船BLT BUILT （船舶）建造(年月)BM BEAM 横梁(船舶型宽）B。
有关航行通告相关内容写作事项导语：下面为大家推荐的是有关航行的相关写作内容，欢迎阅读。
中文名称：航行通告英文名称：notice to navigator航行通告是由国家主管机关以书面形式或通过报纸、广播、电视等新闻媒介,向各种的船舶、设施和人员发布的管辖水域内影响或可能影响水上交通安全的水上水下施工作业、水上竞赛活动和特殊区域划定、改动或撤销等信息的告晓性。
目的发布航行通告主要目的是为了保障船舶、设施的航行和作业安全,避免因施工作业、水上活动、特殊区域变动等而引发交通秩序混乱、意外事故等,航行通告常常是因施工作业、水上活动而发布,对维护施工作业、水上活动水域的安全起着至关重要的作用。
可以说,航行通告的发布效果直接影响到该水域的水上交通安全形势。
一、航行通告定义1. 国际航行通告室(NOF)：由国家指定的负责在国际间交换航行通告的办公室。
2. 航行通告(NOTAM)：用电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的，及时了解这种资料对与飞行活动有关的人员是必不可少的。
3. 雪情通告(SNOWTAM)：一种专门系列的航行通告，用专门的格式通知由于活动区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰或雪浆有关的积水而存在的危险情况，或者这种险情的排除。
4. 火山通告(ASHTAM)：航行通告的一个专门系列，是以特定的格式针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和/或火山烟云发出的通告。
注：我国暂不公布5. 飞行前资料(PIB)：在飞行前准备的、对运行有重要意义的现行航行通告资料。
6. NOTAM校核单：包括有效的NOTAM序列号、最新的AIP AMEND、AIP SUP、AIC序列号。
7. NOTAM明语摘要：包括有效的NOTAM明语、最新的AIP AMEND序列号、有效的AIP SUP和AIC序列号。
8. 一体化航行情报系列资料该系列资料包括以下内容：1)《航行资料汇编》(AIP)：包括航行资料修订; 2)《航行资料汇编》补充资料(AIP SUP);3)航行通告(NOTAM)和飞行前资料公告(PIB); 4)航行资料(AIC);5)NOTAM 校核单(Checklist)及明语摘要(Summary)。
ZBPE北京飞行情报区 ZGZU广州飞行情报区ZHWH武汉飞行情报区 ZLHW兰州飞行情报区ZPKM昆明飞行情报区 ZSHA上海飞行情报区ZWUQ乌鲁木齐飞行情报区 ZYSH沈阳飞行情报区航行通告限定行中的Q代码每一个航行通告Q代码由5个英文字母组成。
第一个字母为Q，表示航行通告代码的开始，选用Q 字母是为了避免与任何一个分配的无线电呼号冲突。
第二、三字母表示所报告事物的主题，第四、五字母表示所报告事物的状况。
Q代码分为机场、通信、空中规则和空中交通服务、航行警告以及其他等几类，其第一字母和第四字母的含义如表1-7和表1-8所示。
表1-5 Q代码的第一字母及其含义表1-8 Q代码的第四字母及其含义一、Q代码第二、三字母组合及其含义1、机场AGA Lighting Facilities (L)AGA Movement and Landing Area (M)AGA Facilities and Services(F)2、通信导航设施COM Communications and Radar Facilities (C)COM Instrument and microwave Landing System(I)COM Terminal and En Route Navigation Facilities(N)3、飞行规则和空中交通服务RAC Airspace Organization (A)RAC Air Traffic and VOLMET Services (S)RAC Air Traffic Procedures (P)4、航行警告Navigation Warnings: Airspace Restrictions (R)Navigation Warnings: W arnings (W)Other Information (O)二、Q代码第四、五字母组合及其含义Availability (A)Changes (C)Hazard Conditions (H)Limitations (L)Other (MX)。
浅析航行通告发布工作中需要注意的问题发布时间：2021-01-18T06:40:28.960Z 来源：《中国科技人才》2020年第23期作者：李延英[导读] 航行通告是保障飞行安全和顺畅的重要航空信息。
如何切实提高国内航行通告的发布质量，是我们航空情报人员不断追求的方向。
民航华东空管局 200335引言航行通告是保障飞行安全和顺畅的重要航空信息。
如何切实提高国内航行通告的发布质量，是我们航空情报人员不断追求的方向。
笔者根据自身多年的工作经验，结合国内航行通告中出现的问题，以期与大家共同探讨。
一、航行通告对飞行的重要意义航行通告作为我国一体化航空情报系列资料中的一项重要组成部分，是对国内航空资料汇编（NAIP）、航图等一系列永久性航空资料的补充，同时也是对影响航空飞行安全的各种临时性变化的通知。
涉及机场的关闭、开放和航路的变化，空中禁区、危险区、限制区的设立、炮射活动，以及机场、航路的通信和导航设施的频率、呼号、位置变更及其工作的中断和恢复等重要信息。
它服务于飞行机组、管制员、签派员等飞行相关人员，是航空情报服务最基本也是最重要的内容之一。
它通常以飞行前资料公告（PIB）的形式提供给机组，是机组实施飞行前准备时必须了解和掌握的。
因此，航行通告发布内容的及时性、准确性和完整性能否达到行业质量要求和相应标准，是我们必须时刻关注的。
二、航行通告发布工作中需要注意的问题近几年来，各地区发布的航行通告在质量和数量上均有明显提高，但也存在着部分航行通告在格式和内容上与行业标准、运行要求不相符合的情况，需引起重视。
（一）航行通告Q码的正确选择航行通告Q码由五个字母组成，第一个字母为Q，第二、三字母表示航行通告的主题代码，第四、五字母表示航行通告主题的状况代码，如果航行通告Q码选择错误，就会影响航空情报动态信息管理系统（CNMS）对该份航行通告的判读。
1、《Q码选择指南》明确“一事一码”的使用原则，对一些建议暂不使用的Q码进行了底纹标注。
航行通告,航行通告简介资料1.指导文件:附件15 航行情报服务DOC 8126 航行情报服务手册2.参考文件和资料国内：中国航行资料汇编(AIP)国内航空资料汇编和航图手册(NAIP) 国际：附件4 航图附件14 机场DOC 7910 地名代码DOC 8400 简语和代码DOC 7383 航行情报部门地址DOC 8585 航空当局和服务DOC 8168 飞行程序设计JEPPESEN航线手册、全球图AERAD 5个分册(欧洲航空组织EAG-EUROPEAN AREONAUTICAL GROUP)七、航行通告与其它航行情报资料的关系航行通告是一体化航行情报资料的重要组成部分，与其它航行情报资料密不可分，相互补充。
一级航行通告和雪情通告填写拍发规定一级航行通告和雪情通告是民航保证飞行安全、正常和效益所需的重要情报。
为了规范一级航行通告和雪情通告的发布格式，适应自动化的要求，加速一级航行通告和雪情通告的传递，向飞行人员提供及时、准确的航行情报，特制定此规定作为填写拍发一级航行通告和雪情通告的依据。
一、一级航行通告1.一级航行通告格式:负责填写和发布一级航行通告的航行情报人员和其他有关人员必须按规定填写和拍发，具体格式见附录2。
2.一级航行通告的填写和拍发规定1)电报报头部分a)电报等级:一级航行通告电报等级通常使用GG，但是当航航行通告内容十分紧急，需要特殊处理时，可以使用DD等级。
b)收电地址:收电地址由ICAO规定的四字地名代码和民航总局规定的部门代号组成，按通信规定，收电地址最多只能在一行中表示。
如：ZBBBYOYX ZGGGOIXX ZBAAOIXX?c)签发日期和时间:签发一级航行通告应填写日时组作为签发依据，日时组以两位数字表示日期，以四位数字表示时分。
如：011539表示1日15时39分。
A系列NOTAM采用协调世界时(UTC)发布; C、D系列NOTAM 采用北京时发布。
(下同)d)发电地址:发电地址的组成同收电地址，发电地址只能填写一个。
航行通告常用q代码【篇一：航行通告notam】航行通告notam一、航行通告处理系统概况????????????一级处理中心——设在民航总局空管局航行情报中心????????????二级处理中心——设在民航七个地区管理局航行情报中心????????????远程节点用户——设在22个省、区、市局或国际机场航行情报室二、航行通告格式1）电报等级通常使用gg，如内容紧急须特殊处理时，可以使用dd等级。
2）收电单位收电地址由地名代码和单位代号组成。
地名代码采用icao规定的四字地名代码，单位代号采用规定的部门代号。
3）签发日期和时间两位数日期和四位数的时分表示。
4）发报单位代码组成同收电地址。
5）电报系列编号代码系列和编号/年航行通告系列由英文字母a、c、d表示，后随四位数字及斜线和表示年份的两位数字组成。
国际分发采用a系列国内分发采用c系列地区管理局内分发采用d系列notamn新拍发的航行通告notamr代替以前的航行通告notamc取消的航行通告checklist 校核单6）限定行q）项包括：飞行情报区/航行通告代码/飞行/目的/范围/下限/上限/坐标及半径a） fir飞行情报区该项由icao规定的四字地名代码填写b）q-code航行通告内容代码用五字码表示，第一个字母“q”为识别码；第2、3个字母为航行通告内主题；第4、5个字母为航行通告的主题的状态。
c）项—终止时间：至（日时组）d）项—时间段航行通告正文包括：e）项—明语识别（icao简字）f）项—下限g）项—上限航行通告举例：例1nof type id operatorfir q-code traffic purpose scope lower upper latitude longitude radius wsssna 0814/00q) wsjc ralw iv nbo w 000020a) wsjcb) 2000/06/07/2300c) 2000/06/08/1100d)e)air act will take place wi 3nm radius of 011948n 1042424ef)sfcg)2,000ftall times in utc.注解：wsss：新加坡（樟宜）n：新航行通告a0814/00： a系列2000年0814号wsjc：新加坡飞行情报中心ra：保留空域lw：将进行??活动iv：对仪表和目视飞行均有影响nbo： n-立刻引起飞行员注意b-供选入飞行前资料公告o-对仪表飞行规则的飞行有重要意义w：影响范围飞行情报区下限；地面上限： 2000英尺时间段：从2000年6月7日23点至6月8日11点报文：飞行活动将发生在3海里半径范围内，中心点北纬11度9分48秒东经104度24分24秒例2noftype id operatorvhhhn a 0161/00fir q-code traffic purpose scope lower upper latitude longitude radiusq) vhhk olas iv nbo a 000 999 2219n 11355e005a) vhhh【篇二：航行通告规范】第一章航行通告规范第一节航行通告的签发航行通告(notam)是与飞行活动有关人员必须及时了解的，以电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知。
任何时候，遇下列情况应签发航行通告并立即发出；需发布的情报为临时性资料；短期有效资料或用短小通告形式发出的长期存在的临时性变动；或对飞行有重要意义的永久性变动，除非有大量文字和/或图表。
注：含有大量文字和/或图表的短期资料，应发布航行资料汇编补充资料。
一、必须签发航行通告的情况任何时候，遇下列对飞行有直接重要意义的资料，必须签发航行通告：（1）机场或跑道或航路的设置、关闭或运行上的重大变动；（2）航空服务（机场和地面设施、航行情报服务、空中交通服务、通信、气象、搜寻援救等）的建立、撤销或运行中的重大变动；（3）电子的和其他航空导航设备及机场设备的设置或撤销。
包括更改频率、中断或恢复工作、更改已通知的服务时间，更改识别信号、更改方向（方向性设备），更改位置，功率增减50％以上、更改广播时间或内容、任何电子导航设备和地空通信服务工作不正常或不可靠；（4）目视导航设备的设置、撤销或重要变动；（5）机场灯光设备主要组成部分的中断和恢复工作；（6）空中航行服务程序的制定、撤销或重要更改；（7）机动区内大的问题和障碍物的出现或消除；（8）有关供应燃料、滑油及氧气的限制或其变化；（9）可用搜寻援救设施和服务的重要变动；（10）标志重要航行障碍危险的灯标的设置、撤销或恢复工作；（11）需要立即采取措施的规章的更改，如搜寻和援救活动的禁区；（12）存在影响航行的险情（包括障碍物、军事演习、航空表演、航空竞赛以及在公布地点外的较大型跳伞活动；（13）起飞/爬升、复飞、进近区及升降带内对飞行有关的重要障碍物的设置、排除或变动；（14）禁区、限制区或危险区性质的改变、建立或停止活动（包括开始活动或停止活动）；（15）存在拦截航空器可能性，并要求在甚高频紧急频率121.5mhz上长守的地区、航线或部分地区航线的设立或停止活动；（16）地名代码、部门代码的分配、取消或更改；（17）机场援救和消防设施通常备有的保障等级的重要变动。
只有涉及改变保障类别才必须签发航行通告，而此种改变保障类别必须清楚说明。
（18）由于活动区出现雪、雪浆、冰或水所导致的危险情况的出现、清除或重要变化（雪情通告—snowtam）；（19）发生传染病需要更改预防注射和检疫的要求；（2）太阳宇宙射线预报（在有此预报的地区）；（21）火山活动的重要变化，火山爆发地点、日期和时间，和/或火山灰云的水平和垂直范围，包括移动方向、可能受其影响的飞行高度层和航路或航段（火山灰通告——ashtam）；（22）出现核或化学事件之后，在大气中的有毒化学物质或放射性物质，释放地点、日期和时间，包括移动方向、可能受其影响的飞行高度层和航路或航段；（23）诸如联合国资助的人道主义救援活动的实施，包括影响空中航行的程序和限制。
（24）其他任何对飞行有重要意义的情况。
按airac规定，发布aip修订或补充时，必须签发notam，简述aip 修订或补充的内容、生效日期、及其参考号等。
该notam必须与aip修订或补充同时生效。
在颁发下一个校核单／明语摘要之前，notam应作为飞行前公告中的提示资料保持有效。
二、不必签发航行通告的情况下列资料不必用notam发布：⑴在停机坪和滑行道上不影响航空器安全活动的例行维护工作；⑵航空器在其他可用跑道上安全运行，或在必要时所用设备能挪开的画跑道标志的工作；⑶不影响航空器安全运行的机场附近临时性障碍物；⑷不直接影响航空器运行的机场灯光设备局部故障；⑸已知有适当工作的备份频率可供使用时的地空通信局部临时故障；⑹缺少停机坪信号指挥服务及航道交通管制；⑺机场活动区的位置标志、终点标志或其他指示标志不能使用；⑻在非管制区域，目视规则条件下进行跳伞；当管制时，在公布地点及危险区或禁区内跳伞；⑼其他类似性质的临时性资料。
对已设禁区、限制区或危险区的活动，以及除紧急行动外，需临时限制空域的活动，至少应该在七天前通知。
此后有关任何取消该活动或任何减少该活动时间或空域范围的通知，应尽早发出。
任何时候，有可能时，至少需在24小时前预先通知，以便及时完成通知手续和加快利用空域的计划。
如有可能，有关空中航行、设备、设施或通信服务不能使用的航行通告，注明不能使用的大概期限或预计恢复工作的时间为宜。
第二节航行通告的一般规范１、每一种系列的航行通告中的每一份航行通告都必须由签发人编一顺序号，该顺序号必须是以日历年为基础的连续号。
如航行通告用一个以上的系列分发，每一系列分别用字母标明。
２、每一份航行通告必须尽量简要并且意义清楚，不需参阅另一文件。
３、每一份航行通告都必须作为一份单独的通信电报发出。
４、对包含长期存在的永久性或临时性变动情况的航行通告，必须注明参见的有关航行资料的页码。
５、如发布的航行通告系取消或代替以前的航行通告，必须注明以前的航行通告顺序号。
６、如航行通告有误，必须发布代替航行通告。
７、航行通告正文内所使用的地名代码,必须符合国际民航组织的正式地名代码表。
a)在任何情况下都不得使用缩写的地名代码；b)凡未规定国际民航组织地名代码的地方，地名必须按本地习惯拼写，必要时用拉丁字母按发音拼成，用明语拼写后填入。
８、校核单：现行航行通告的校核，通过航行通告校核单来进行，必须每月至少一次，我国一般在每月一号发布航行通告校核单。
航行通告校核单，由航空固定电信网发出。
航行通告校核单必须参考最新的航行资料的修订或补充资料，发往国际的航行通告校核单必须参考最新的aip修订、aip补充资料，至少要参考国际间分发的航行通告。
航行通告校核单必须按所涉及的实际电报系列分发，并须标明为校核单。
必须尽早地印制包括表明最新一期aip修订、aip补充资料校核单及aic校核单在内的每月有效航行通告明语摘要，并以最迅速的方式分发给一体化航行情报系列服务的使用人。
第三节航行通告的分发１、航行通告必须分发给那些直接对飞行有重要意义的人员，该类人员必须至少在7天前得到预先通知。
２、每份航行通告都必须依照规范的格式顺序。
３、必须按照国际民航组织通信程序的有关规定编写航行通告。
４、必须尽可能地利用航空固定电信网分发航行通告。
用航空固定电信网以外的方法发出者，必须在正文前使用发报单位识别标志和６位数字的日时组，以表示签发航行通告的日期、时间。
5、经国际电信业务部门传递的航行通告，应使用国际民用航空组织航行通告代码代表的含义/统一简略语句组成，并以国际民用航空组织的简缩字、地名代码、识别标志、代号、呼号、频率、数宇和明语加以补充。
6、签发航行通告的国家必须选出供国际间分发的航行通告。
7、国际间交换航行通告只限于在双方同意约有关国际航行通告室之间进行。
在国际间交换火山通告和有些国家继续使用航行通告发布火山活动情报时，应包括火山灰咨询中心，并且应考远程飞行的需要。
机场之间可安排直接交换雪情通告。
8、国际航行通告室之间交换航行通告，应尽可能限于有关收报国家的需要，可使用不同的系列编号，至少分为供国际、国内飞行之用。
9、只要有可能并符合第６条规定，必须根据航行通告预定分发制使用航空固定通信网传递的航行通告预定分发制。
第四节航行通告的填发规则航行通告（notam）是一种固定格式的电报，其格式如表1-1所示。
一、notam的电报等级通常把电报分为六个等级，用两个字母表示，“ss”表示遇险报，“dd”表示特急报，“ff”表示加急报，“gg”表示急报，“jj”表示快报，“ll”表示平报。
