航行情报介绍

航行情报室工作任务：1.负责收集、订购本企业所需要的航行情报资料；2.承办航行情报资料的修订和管理，向本企业飞行人员提供航行资料。

3.向本企业机组提供飞行前航行情报服务和电子计算机飞行计划4.编辑印制本企业所飞航行的航线手册和为飞行管理系统的导航数据库提供有关资料。

5.负责航行用具、航空地图的购置供应和领航记录表的印制供应工作。

当ACN＞PCN时，满足以下条件可超载运行：1、道面没有呈现破坏迹象，土基强度未显著减弱期间。

2. 飞机等级序号超出道面等级序号不大于10％（柔性道面）或5％（刚性道面）。

3. 年超载运行次数在年总运行次数的5％以内。

航路图作用：为机组提供便于沿空中交通服务航路飞行的资料，使之符合空中交通服务程序的要求而制作的。

区域图作用：如果一个或几个机场周围的航站区域内的空中交通拥挤到需要对具体的进场，离场航路和过境航路加以管制，以保证航空器在该区域着陆起飞或飞越时能安全有效运行。

仪表进近图作用：向飞行员、航管员和其他有关人员提供仪表进近和复飞程序以及相应的等待程序而绘制的。

机场图作用：向飞行员及航管人员提供航空器在停机位置与跑道之间往返地面活动时的所需资料，同时还为飞行员提供航空器运行所必须的机场资料。

一级航行通告：ZCZC PYO 199 081039GG ZBBBYUYX081037 LBSFYNYX(A 0351/97 NOTAMNQ) LBSR/QIOA5/I/B/A/000/999A)LBSF 发生地B)9708081035 生效日期C)9708291035 EST 终止日期E)MKR FOR RWY27 OUT OF SERVICE)火山通告：A)受影响的飞行情报区B)火山爆发日期和时间（UTC）C)火山名称和编号D)火山位置的经纬度或距导航设备的距离E)火山告警色码等级，包括先前色码等级F)现状及火山灰云的水平和垂直范围G)火山灰云的移动方向H)受影响的航路、航段和飞行高度层I)关闭的空域和/或航路、航段和可用备份J)资料来源K)明语备注例子：(V ANF0001 NFFF 01232220ASHTAM 0001/06A)NADIFIRB)0601232145C)VOLCANO LOPEVID)S1630.7 E16820.1E)YELLOW ALERTF)V ARTICAL EXTENT OF ASH CLOUD 8000FTG)ASH CLOUD DRIFTING SOUTHH)ATS ROUTE B590 AND B599 MAYBE AFFECTED UPTO 8000FTI)TBAJ)SPECIAL AIREP COMPILED BY PORT VILA ATC FROM PILOT REPORTK)INTERMITTENT ERUPTION BUT NO APPARENT LA VA FLOW EXCEPT FOR THE PLUME OF ASH CLOUD)飞行前资料公告（PIB）：在飞行前准备的，对运行有重要意义的现行航行通告资料。

第四章：情报信息获取途径、分析和应用4.0 情报信息获取内容和获取途径 (2)4.0.1航行通告；飞行前资料公告PIB：（参考中国民航国内航空资料汇编总则3.4） (2)4.0.1.1 一级航行通告 (2)4.0.1.2 二级航行通告 (2)4.0.1.3 雪情通告 (3)4.0.1.4 火山灰通告 (3)4.0.1.5 PIB (3)4.0.1.6 RAIM预测 (4)4.0.2航空资料汇编；航空资料汇编修订；航空资料汇编补充资料 (4)4.0.2.1 内容 (4)4.0.2.2获取途径： (5)杰普逊: (6)4.0.3航空资料通报AIC；修订单/校核单 (7)4.0.3.1内容： (7)4.0.3.2获取途径： (7)4.1 情报信息分析和应用 (7)4.1.1“航行通告NOTAM ；飞行前资料公告PIB”相关案例分析和应用： (7)4.1.1.1 一级航行通告 (7)4.1.1.2 二级航行通告 (8)4.1.1.3 雪情通告 (8)4.1.1.4火山灰通告 (10)4.1.1.5 PIB (12)4.1.1.6 RAIM预测 (12)4.1.2“航空资料汇编；航空资料汇编修订；航空资料汇编补充资料”相关案例分析和应用: (13)4.1.2.1 总则 (13)4.1.2.2 机场 (19)4.1.2.3 航路 (23)4.1.2.4 补充资料 (27)4.1.2.5 杰普逊航图认读；常用查询和运用 (27)4.1.3“航空资料通报AIC；校核单；明语摘要”相关案例分析和应用： (49)附：关于新版FPL报相关知识 (49)4.0 情报信息获取内容和获取途径4.0.1航行通告；飞行前资料公告PIB：（参考中国民航国内航空资料汇编总则3.4）4.0.1.1 一级航行通告内容：是飞行活动人员必须及时了解的，以电信方式分发的关于航行设施、服务、程序的建立情况或者变化，以及对航行有危险的情况的出现或变化等重要情报。

填空题第一章航行情报概述1实施依据：（1）附件4-航图（2）附件14-机场（3）附件15-航行情报服务2对所有资料的要求：及时、准确、完整•航行情报服务的定义：在指定的区域内，负责为空中航行的安全、正常和效率提供所需航行资料/数据而建立的服务。

第二章机场1机场基准代号：基准代号有相关飞机的性能特性和尺寸的两个要素组成。

（1）第一要素是根据飞机基准飞行场地长度而确定的代码。

（2）第二要素是根据飞机翼展和主起落架外轮间距二确定的代字2道面系统surface system位置及作用（1）跑道道肩：shoulder1.紧接跑道边缘经过装备作为跑道道面和邻接表面之间过度用的地区2.弓航空器偶然滑出跑道时，是航空器的结构不至于遭受损坏。

并能支撑可能在道肩上运行的地面车辆。

（2）停止道Stopway1在可用起飞滑跑距离末端意外地面上一块划定的经过整备的长方形地区2航空器在起飞滑跑过程中，适合于飞机在放弃起飞时能在它上面停住（3）净空道Clearway1在有关当局管理管理下经选定或正被的使飞机可在其上空进行一部分起始爬升到一个规定高度的地面或水面上划定的一块长方形地区。

2航空器在起始爬升阶段，在其下的障碍物加以限制以保安全（4）升降带Strip•一块划定的包括跑道和停止道（如果设有的话）场地。

•减少飞机冲出跑道时遭受损害的危险•保障飞机在起飞或者着陆过程中在其上空安全飞过。

（5）跑道端安全地区•一块对称与跑道中线延长线于升降带段相接的地区。

•主要是减小飞机过早接地或冲出跑道是遭受损坏的危险。

3道面强度报告格式（1）道面等级序号PCN （Pavement Classification Number）（2）道面类型：R（rigid pavement）刚性道面，F（flexible pavement）（3）土基强度A-高强度、B-中强度、C-低强度、D特低强度。

（4）允许胎压类型或最大允许轮胎压值（或直接写数据）W-高：无胎压限制；X-中：胎压限制 1.50MPa；Y-低：胎压限制1.00MPa；Z-甚低：胎压限制0.5MPa （5）评定方法：T（Technology）技术评定；U经验评定。

简述航行情报服务的主要内容一、引言航行情报服务（N avi g at io na li nf or mat i on se rv ic es）是为船舶提供航行安全和导航信息的专业服务，旨在帮助船舶避免潜在的危险以及实现有效的航行计划。

本文将简要介绍航行情报服务的主要内容。

二、航行情报服务的定义和作用航行情报服务是指根据船舶所处的航行区域和目标港口提供相关的导航和安全信息的专业服务。

其主要作用如下：1.提供航行安全信息：航行情报服务向船舶提供相关海图、水深、航道标志、障碍物位置、海浪和潮汐等信息，帮助船舶规避潜在的危险和障碍物，确保航行安全。

2.优化航线规划：基于船舶的起点、目的地和航行条件，航行情报服务提供详尽的海区资料，包括海洋气象、海流、水温、潮汐等信息，帮助船舶选择最佳航线，以提高航行效率和降低燃油消耗。

3.提供港口信息：航行情报服务提供相关港口的信息，包括进出港规定、锚地情况、码头和锚地深度、港口设施等，帮助船舶做好进出港前的准备工作。

4.实时更新信息：航行情报服务不断监测相关海域和港口的变化，将重要信息及时更新并传达给船舶，以确保船舶始终掌握最新的导航和安全信息。

三、航行情报服务的主要内容航行情报服务的主要内容如下：1.海图和航行图：航行情报服务提供船舶航行所需的海图和航行图，包括电子海图和纸质海图，以便船舶在航行中准确地确定自身位置、划定航线和规避障碍物。

2.航行警告和提示：航行情报服务向船舶提供航行警告和提示信息，包括海上交通管制、危险区域、浮标移位、水深变化等，以帮助船舶避免潜在的风险。

3.水文和气象信息：航行情报服务提供海洋气象、海流、水温、潮汐等水文和气象信息，以帮助船舶制定合理的航行计划，预防恶劣天气和海况对航行安全的影响。

4.港口信息：航行情报服务提供相关港口的信息，包括港口进出港规定、锚地情况、码头和锚地深度、航行通告等，帮助船舶做好港口进出和停靠的安排。

5.实时通信与更新：航行情报服务通过无线电、卫星通信等手段与船舶保持联系，及时传达重要的更新信息和航行建议，确保船舶始终掌握最新的导航和安全信息。