沥青路面施工技术在市政道路中的应用
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浅析市政道路施工中的沥青路面施工技术摘要:随着社会经济的高速发展,人们对出行交通的要求也越来越高,基础建设尤其是市政道路建设也发生了质的飞跃,同时运输工具的增加也使市政道路所承受的压力越来越大,这就使得路面以及路基处理工作面临着越来越大的考验与挑战。
现在,大部分市政道路都采用沥青路面,笔者多年从事市政道路管理与施工工作,本文主要对沥青路面施工技术做出简要分析,希望能够对市政道路的研究工作有所帮助。
关键词:市政道路;沥青路面;施工;管理abstract: with the rapid development of social economy, people travel requirements are also getting higher and higher, especially the basic construction of municipal road construction also produced qualitative leap, and transportation tools increases the road more and more pressure, which makes the pavement and subgrade treatment work is facing more and more test and challenge. now, most of the municipal road asphalt pavement, the author for many years engaged in municipal road management and construction work, this paper focuses on the construction technology of asphalt pavement to make brief analysis, hoping to help the study of municipal road.key words: urban road; asphalt pavement; construction;management中图分类号:u416.217 文献标识码:a 文章编号:目前,沥青在道路建设中广泛使用,沥青路面因表面平整、耐磨抗滑性好、维修简便等特点备受人们青睐。
沥青稳定碎石基层在市政道路整治工程中的应用发布时间:2022-09-29T05:41:50.971Z 来源:《建筑创作》2022年第3月5期作者:陈艺[导读] 本文笔者首先对沥青稳定碎石基层的优缺点进行了分析,然后,结合笔者参与施工的上海市甜爱路(四川北路-甜爱支路)道路整治工程的施工案例,对沥青稳定碎石基层的施工技术要点展开详细论述,并总结施工质量控制要点,仅供参考。
陈艺上海新虹口市政建设有限公司摘要:沥青稳定碎石混合料由矿料和沥青、骨料组成的具有一定级配要求的混合料,根据其空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少,沥青稳定碎石混合料可划分为密集配沥青稳定碎石(ATB)、开级配沥青碎石(OGFC表面层及ATPB基层)、半开级配沥青碎石(AM)等各个类型。
为提升沥青稳定碎石施工质量,保障市政道路稳定性,延长道路使用寿命,需要研究沥青稳定碎石基层施工技术。
本文笔者首先对沥青稳定碎石基层的优缺点进行了分析,然后,结合笔者参与施工的上海市甜爱路(四川北路-甜爱支路)道路整治工程的施工案例,对沥青稳定碎石基层的施工技术要点展开详细论述,并总结施工质量控制要点,仅供参考。
关键词:市政道路;沥青稳定碎石;工艺流程;摊铺;碾压引言在市政道路施工中,路面基层施工一个重要环节。
路面基层施工操作较为简单,但路面基层施工质量会对市政道路的车辆通行造成直接影响。
近几年来,各大中城市车流量迅猛增长,通行车辆也从小型化走向大型化,许多中型车辆还进行超载行驶;以上诸多因素叠加起来,导致市政路面承受的实际交通载荷值往往超过其设计值。
——许多市政道路,以沥青作为路面基层,但沥青路面基层缺乏刚性、硬度,难以承受日益增长的交通载荷;常常在投入使用后就出现路面损坏。
因此,近年来,市政道路路面施工的材料正在逐渐发生变化。
许多道路施工企业摒弃了沥青,转而在路面基层施工中使用沥青稳定碎石。
1沥青稳定碎石基层沥青稳定碎石基层,是由沥青稳定碎石混合料摊铺、碾压形成的路面承重层。
浅谈沥青混凝土面层施工技术在市政道路维护工程中的应用董福顺摘要:不同于常规路面材料,沥青混凝土具备舒适性优良、噪音低、施工效率高等多重特点。
实际工程项目中,应注重技术的应用,确保沥青混凝土路面质量,促进公路建设事业的发展。
关键词:沥青混凝土;面层施工技术;市政道路;维护工程一、应用沥青混凝土面层施工工艺的大致流程现阶段的道路维护工程中,通常把沥青混凝土面层施工技术分成六个阶段,从而开展相关的施工工作。
施工具体的情况大致如下:①首先是施工的前期准备阶段,想要让沥青混凝土面层施工技术得到应用,就需要与业主以及监理方进行良好的交流和沟通,从而对施工的要求与要点做出明确的规定。
同时还组建符合要求的项目部,为修建拌合场以及料场打下良好基础。
②除此之外,还需要对材料与机械设施的进场进行适当组织,在这个环节里,最关键的一点就是要做好所需材料、施工场地以及机械设备的检查。
③其次还有组合料的组成设计,这一阶段主要被分成目标配合比的设计、相关生产配合比的设计与验证等三个部分。
④再次是对沥青混凝土面层的试铺,在下面层以及中面层间放置精层油,在中面层与上面层间放置粘层油。
最后是对沥青混凝土面层进行施工,在这一阶段一定要清理好下承层,并把混合料输送至施工的现场,从而将混合料进行摊铺,并对混合料进行碾压。
除此之外还有横缝的设置以及施工验收两个阶段。
二、沥青混凝土面层施工技术1、放线在市政道路建设过程中,有可能会出现坡度较大、道路急转弯或者与正常道路相交接的问题。
所以在道路正式开始施工之前,需要采取科学有效的措施进行道路的规划和设计工作,这也为后续沥青混凝土路面施工的顺利进行提供了可靠的支持。
在正式开始沥青路面施工之前,需要对施工区域的两侧进行基准线的布置,这也为沥青路面的施工提供了精准的施工方向。
一般来说在沥青路面施工过程中,都会使用摊铺机进行校准,而且校准的级别需要根据市政道路建设的具体标准来确定。
基准线的立柱一定要进行加固处理,如果基准线出现偏差,就会导致标准的精度出现误差,从而影响市政道路建设的效果。
市政道路工程中沥青路面的施工技术摘要:沥青路作为市政道路工程中一个重要组成部分,其施工技术关乎整个道路工程的效果。
本文通过生产实践过程的经验,针对市政工程中沥青路面施工技术的进行探讨,希望对城市道路发展有所帮助。
关键词:市政工程;道路施工;沥青路面;施工技术市政道路工程质量对于政府形象和城市的市容市貌有着重大影响,与市民生活息息相关。
由于市政道路易受行政干扰和地质情况及人气等因素影响,市政沥青道路施工难度大,质量难以控制。
工程质量是在工程实施过程中形成的,任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。
所以,要在施工生产全过程中,把握好施工技术,施工过程中的质量控制具体要求都应按有关施工技术规范的规定,在施工中坚决贯彻执行,这对于保证沥青路面施工质量是非常重要的。
沥青路面是用沥青材料作为结合料辅筑面层的路面的总称,它适用于各种交通量的道路。
沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料,使矿料之间的粘结力大大加强,从而提高了混合料的强度和稳定性,使路面的质量和耐久性都得到提高。
在沥青路面施工过程中,质量的控制和检查是保证质量最重要的一环。
1质量管理与控制的内容对于每一个市政工程我们都要控制其质量。
沥青混凝土路面是工、料、机三个主要因素结合而生产出来的。
所以,沥青混凝土路面的质量管理与控制就是对工、料、机的管理与控制。
1.1对施工人员的管理生产过程中各工序和主要岗位(含管理人员)必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理。
要有明确、严格的岗位责任制。
要有严格的奖惩措施。
要把每个人的切身利益与产品的质量紧密联系起来。
使他们既有干好的技能。
又有干好的愿望和动力。
要经常对全体员工进行产品质量重要性的教育。
特别是各级领导者必须牢固树立质量是企业生命的思想。
1.2沥青路面原材料的控制为保证道路路面具有高强度、高温稳定性,低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质,减少因承重而产生的变形,在原材料选择上应做到:有较高强度、耐磨耗,采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料,选用粘度高,针入度较小,软化点高和含蜡量低的优质沥青。
钢渣沥青路面施工技术在市政工程中的应用摘要:随着城市化进程的不断加快,对于道路建设和维护的需求也越来越大。
而在市政工程中,选择具有良好路用性能的路面材料对于保障交通安全、提升城市形象至关重要。
钢渣沥青路面施工技术作为一种新兴的环保路面材料,得到了广泛的关注和应用。
本文主要分析钢渣沥青路面施工技术在市政工程中的应用。
关键词:钢渣沥青路面;施工技术;市政工程引言钢渣沥青路面施工技术在市政工程中的应用无疑具有重要的意义,它不仅可以实现资源循环利用,还能够提高道路的承载能力和耐久性。
通过深入研究和推动该技术的发展,我们将为城市交通的改善和可持续发展做出贡献。
1、钢渣沥青的原材料钢渣沥青路面的原材料主要包括两部分:钢渣和沥青。
1.1钢渣钢渣是指在钢铁冶炼过程中产生的废渣,主要由冶炼炉脱硫、脱磷、脱碳等过程中的矿渣、钢水中的含铁杂质以及钢铁生产过程中回收再利用的一些钢渣组成。
常见钢渣种类有高炉渣、转炉渣、电炉渣等。
钢渣经过适当处理,通过破碎、筛分等工艺,可以获得适合作为路面骨料的颗粒。
1.2沥青沥青是一种黑色胶状物质,主要来自于石油加工中的残留物。
它是油气分离后,通过加热蒸馏过程中产生的渣油所提取的。
沥青具有良好的粘结性和胶结性,能够黏合骨料,并起到防水、防护、耐久等效果。
在钢渣沥青路面施工中,常使用的是改性沥青,通过在沥青中加入添加剂来改善其性能,并提高与钢渣骨料的粘结力。
钢渣沥青路面的原材料主要是废钢渣和沥青。
废钢渣经过合适的处理后作为路面骨料,而沥青则作为黏合材料,将钢渣骨料粘结在一起形成路面层。
这种利用废弃物转化为资源的方法既能够实现资源的循环利用,又能够达到建设环保、耐久的道路的目的。
2、钢渣沥青材料的路用性能钢渣沥青材料作为一种新兴的路面材料,具有很好的路用性能。
钢渣沥青材料具有较好的抗压强度和承载能力。
钢渣颗粒的形状均匀且锐利,能够提供较好的坚实支撑,增强路面的抗压性能,适合于承受大车流量和重载车辆的交通要求。
市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用研究发布时间:2022-08-11T02:34:12.499Z 来源:《建筑实践》2022年7期作者:路杨[导读] 沥青混凝土道路施工技术在市政道路工程中有着广泛的应用前景路杨中国五冶集团上海交通市政公司,上海 201900摘要:沥青混凝土道路施工技术在市政道路工程中有着广泛的应用前景,若想充分发挥沥青混凝土道路施工技术在市政道路工程中具有的技术优势,需要相关施工人员结合工程项目建设情况严格把控沥青混凝土道路施工技术质量控制措施。
本文简要概述了沥青混凝土道路施工技术,分析了施工前期准备与沥青混凝土配比,还提出了市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用措施,旨在帮助相关施工单位更好地控制沥青混凝土道路施工技术在市政道路建设中的材料质量。
关键词:市政道路施工;沥青混凝土道路;施工技术引言近年来社会各界对市政道路工程的建设质量以及路面安全提出了较高的要求,一旦工程项目中涉及到的施工技术未达到相应的要求和标准,就会无法保证市政道路工程后续的使用质量,甚至对广大居民的出行安全构成威胁。
但这项技术在市政道路工程建设中仍然存在多个方面的问题,需要施工人员结合实际情况深入研究沥青混凝土道路施工技术的具体应用,为我国交通运输事业的长远发展提供技术层面的支持。
1 沥青混凝土道路施工技术1.1含义沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中有着广泛的应用前景,这项技术的主要原材料为沥青和混凝土,利用专门的处理工艺加强各原材料之间的粘合度后,即可利用压路机完成后续的压实工作。
最重要的是,将沥青混凝土道路施工技术应用到市政道路工程建设,可以保证市政道路工程的建设质量及使用寿命。
1.2 使用要求市政道路工程对沥青混凝土道路施工技术的应用提出了较高的要求,该技术不仅要求市政路面有着较高的强度,还需要市政路面保持良好的黏结性,这也是有效延长市政道路工程的使用寿命的重要举措。
在市政道路工程建设过程中必须严格筛选原材料,并利用各项先进技术手段做好原材料检验工作,从而有效提高沥青、混凝土等材料的质量及稳定性。
沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的应用探讨发布时间:2022-08-18T06:26:28.224Z 来源:《中国建设信息化》2022年4月8期作者:苏芹[导读] 随着科学技术的持续发展,各种新技术、新材料被应用到城市道路施工中,对提高城市道路施工质量起到了较好的积极作用。
苏芹聊城市市政经营开发中心山东聊城 252000摘要:随着科学技术的持续发展,各种新技术、新材料被应用到城市道路施工中,对提高城市道路施工质量起到了较好的积极作用。
比如沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的作用显著,可以提高施工质量,降低施工成本,使工程建设得以顺利完成。
因此,本文主要针对沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的应用进行分析探讨,希望能为城市道路工程的发展提供有利依据。
关键词:城市道路;沥青路面;就地热再生技术在我国城市道路工程建设数量及规模不断扩大的背景下,城市道路施工质量受到高度重视,需要借助各种手段提升施工质量,保证工程整体的使用安全及使用寿命。
而沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中体现出较高的价值,可以弥补传统施工技术的不足,提高沥青路面施工水平,在保证工程质量的同时,提升工程建设的经济效益。
通过对沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的应用进行探究,有利于提出一些可靠的参考依据,促进沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的有效应用。
1.沥青路面就地热再生技术的应用优势分析第一,在城市道路施工中应用沥青路面就地热再生技术,可以对路面层间进行有效连接,将层间的剪应力控制在适合程度,避免造成路面剪切破坏。
与传统施工工艺相比,沥青路面就地热再生技术能够有效提升路面的抗剪强度,其抗剪强度超出传统工艺的三倍,有利于提升路面工程的使用寿命。
第二,通过沥青路面就地热再生技术能够提升沥青路面的性能。
该技术能够根据路面的沥青老化程度和级配,合理设计混合料的配比,将新的沥青再生剂及沥青混合料加入其中,对原有的路面进行改善,使路面性能得以提升。
沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用分析摘要:在现代市政道路建设过程中,最重要的是注重工程的质量。
特别是在市政道路施工过程中,广泛采用沥青路面。
笔者将本文命名为《沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用分析》。
首先,探讨了市政沥青砼道路施工中沥青混合料的控制;其次,分析了沥青砼道路施工技术在市政道路施工应用中如何确定沥青混合料配合比;再次,分析了市政道路施工中应用沥青砼道路施工技术的质量控制措施;最后,对全文进行了简单的总结。
旨在与同行交流,并忠诚希望各建筑企业能重视沥青混凝土施工技术的应用,从而不断去提高工程的质量。
关键词:市政;市政道路;沥青;沥青路面;质量;分析目前的道路建设大都采用沥青混凝土材料,保证好工程的整体质量的前提是先把材料的质量做到最后,这样才能全面而又细致地保证工程的安全性,那么,笔者认为,沥青混凝土技术在市政道路施工中的应用包括以下这些方面。
一、在市政沥青砼道路施工中沥青混合料的控制混凝土的路面施工工序非常繁杂,工艺要求比较高,它有着无接缝、耐磨、行车舒适、噪音低、振动小、养护维修简单、施工期短、表面平整的特点,正是因为有这些特征,才被当代广大道路路面大面积使用。
工作人员在给道路进行施工时,一定要注重选用沥青,挑选的沥青能符合各种规范,各项要求。
对于沥青延度的指标,沥青针入度的指标应严格进行把关。
这些年以来的气候逐渐在变暖,在规定的范围内选择的沥青应该是低标号,道路结构层里的材料使用与厚度设计都本着适用又经济的原则,在沥青等级比较高的路面,上面的层可以采用进口的沥青,但是底面层和中间层则使用了国产的沥青。
第一,确定好骨料最大的粒径,沥青混合料有抗车辙的能力,也有着抵抗疲劳的强度。
而这些都与粗集料的粒径大小有着密切的关系。
通过国内和国外的一些相关资料证明,当沥青最大粒径与混合料厚度有着接近于2的比值时,沥青表面层有着强烈的抗滑性,路面的耐久性比较强,抗车辙能力也都不断提高,与此同时,路面的平整度也得到了提高。
简议沥青路面施工技术在道路工程中的运用摘要:伴随着社会经济行业发展需求,市政行业的发展也越来越得到重视。
下文主要分析了市政道路工程中沥青路面的施工技术,主要说明了确保沥青路面施工质量的关键是在于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工过程的质量控制,现对这两个方面进分析,为提高沥青路面的施工质量。
关键词:市政工程;沥青路面;施工技术近年来,沥青路面施工逐渐受到了越来越多的运用,也受到了社会广泛关注,其对使用环境的要求较小,而且施工过程简便,所以,需要从多方面对沥青路面施工技术进行详细的分析,以此促进其施工质量不断提升。
1.提高沥青混合料质量1.1 沥青混合料拌合一般来说,沥青表面层大都采用了性能更强的改性沥青材料,很好地提高了沥青路面的使用质量。
在道路施工过程中,即使同一种规格的石料,由于生产过程的不规范,使得生产的规格料级配相差非常大,而沥青拌和场又不可能只从一个石料厂进料,造成一个料堆有多个不同规格的石料,这必然会使生产的混合料级配有较大的波动。
对于目前规范要求的矿料级配来说,整体是比较合适的,但是在规范级配的要求范围,级配曲线的不同走向对沥青混合料的性能影响却可能很大。
在实际工程中要重点控制关键筛孔,适当缩小关键筛孔的通过率容许范围。
科学确定沥青用量,沥青的用量不仅与集料与沥青的粘附性、矿粉的亲水系数有关,还与石料的沥青吸入率有关。
由于组成沥青混合料的矿质集料存在不同数量的空隙,这些空隙均会吸收一定数量的沥青结合料,真正在矿料之间起黏附作用的沥青数量将比沥青用量少一些,这部分沥青称为有效沥青用量。
由于各种矿料对沥青的吸收能力不一样,导致有效沥青的含量不一样,要根据不同的材料设计不同的沥青混合料配合比。
设法增加沥青混合料的密实度,沥青含量和混合料的密度在沥青混合料配合比设计中非常重要。
沥青用量应当结合路面实际交通荷载情况下可能达到的密实度确定。
在设计沥青混合料时,室内设计的密实度必须要和现场交通情况下的密度相一致。
探讨SMA沥青混凝土在市政道路中的应用摘要:本文介绍了sma沥青混凝土的形成机理,用理论的方法对实际工程sma材料的抗剪强度进行验算,证明材料受剪时强度符合要求,另外结合工程实例提出sma沥青路面的施工要点。
关键词:sma沥青混凝土;市政道路;抗剪强度;平整度abstract: this paper introduces the formation mechanism of sma asphalt concrete, shear strength check of the sma engineering practice with theory, proof material shear strength meet the requirements, construction points and in combination with the project example of sma asphalt pavement is proposed.key words: sma asphalt concrete; municipal road; shear strength; evenness中图分类号:tu377 文献标识码:a文章编号:1.引言sma沥青混凝土是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混凝土,它最基本的组成成分是碎石骨架和沥青玛蹄脂结合料两大部分。
sma 路面施工技术在我国公路行业里已经相当成熟,但在市政道路施工中因市政道路特有的里程短、各类井多、半封闭交通等施工难点而不能完全适用[1]。
因此,有必要对市政道路sma 沥青混凝土路面的受力特点和施工要点进行分析研究,总结各种不利施工环境下sma 沥青混凝土路面的受力特点和主要施工技术措施,本文结合深圳某市政道路的sma沥青路面施工进行阐述。
2.sma沥青混凝土的形成机理在sma的组成中,粗集料骨架占70%以上,混合料中粗集料之间的接触面(或支撑点)很多,细集料很少,玛蹄脂仅仅填充了粗集料之间的空隙,交通荷载主要由粗集料骨架承受,形成骨架-密实结构[2]。
沥青路面施工技术在市政道路中的应用
发表时间:2018-03-30T11:50:01.353Z 来源:《防护工程》2017年第34期作者:徐志楼
[导读] 沥青路面施工中所需要的材料,需要在进行采购前就做好相关的调查试验,对符合施工标准的材料可以进行采购。
摘要:目前在我国市政道路施工中,普通采用的都是沥青路面,由于其具有较好的抗渗性和抗裂性,而且施工中没有接缝,施工速度较快等特点,使其更能适应当前人们对市政道路高舒适性的要求。
近年来,城市车辆保有量不断增加,车流及重载车辆的增加,给市政道路带来了较大的压力,所以在市政道路沥青路面施工中,需要控制好各个环节的施工质量,严格按照相关的规范和技术要求来进行施工,从而确保沥青路面的质量,使路面具有更好的行车舒适度。
关键词:市政道路沥青施工技术
1 沥青路面的施工技术
1.1 沥青路面施工前的准备
市政道路沥青路面施工前应做好开工前的准备:
(1)做好材料的采购前的检验工作。
沥青路面施工中所需要的材料,需要在进行采购前就做好相关的调查试验,对符合施工标准的材料可以进行采购。
同时在施工现场准备好材料堆放的场地,做到分门别类的进行堆放。
对于较软的场地,做好硬化处理工作,做好排水设施,对于怕潮的材料则需要做好防潮处理,如有条件下的情况下,还可以采用专门的存储罐和库房来进行存放。
(2)做好沥青混合料配合比设计和道路的检验工作。
混合料配合比设计是确保沥青路面质量的关键,所以需要由施工技术人员在设计好后交由现场监理人员进行审批。
而在道路施工前,需要对道路进行细致的检验,基层检验合格后,还要对路面的水平度进行测量,当都检验合格后才可进入下一道程序。
(3)对于检验合格的道路,需要对下承层进行清扫,然后在施工前雨天对地面层进行透层油的喷洒,同时还要根据地面层的实际情况进行粘层油的喷洒。
(4)在进行正式施工之前还需要选择一段路面进行试铺工作。
需要提前在试铺路段安放好设备和试验仪器,通过试铺将确定施工中人员组织、机械设备、施工工艺、压实遍数等各项技术指标的情况进行确定。
2 沥青混合料制作及运输
在需要对沥青混合料进行拌合过程中,需要将所需要使用的各种集料进行分别堆放,并进行必要的试验,然后按照设计的沥青混合料配合比来进行配制。
在配制过程中需要具有降尘和密封性的设备,同时还需要对拌合过程中的沥青混合料的温度进行随时检测,在拌合的现场要设置专门的实验室,这样可能更好的对原材料和拌合料进行检验。
由于沥青混合料在运输过程中会发生温度变化和离析现象,所以需要对运输车辆、运输距离、拌合站的产量等堵多因素进行充分的考虑,从而来综合进行配置,对于运输沥青混合料的车辆,要保证车辆内没有杂物,做好防粘薄膜剂处理,配置篷布等,这样可以有效的保证运输过程中温度的降低。
同时还要对运输的道路提前做好修筑工作,避免过于颠簸而导致沥青混合料发生离析现象。
对于运输途中受到雨淋、硬化和离析的沥青混合料则不能再进行使用。
3 沥青混合料的摊铺及路面接缝处理
在进行沥青混合料摊铺时,应当根据路面的宽度来选择摊铺机的台数,摊铺机最好具有找平装置,可以自动调节混合料摊铺的厚度,其振动熨平板应具有加热功能,使用前应对其进行必要的机械检查后再使用;对于路面的表层可以使用平衡梁法进行施工作业,面层、中层、底层等可以使用走线法进行施工作业;摊铺机行进的速度应当依据拌合站的产量来确定,应当以均匀的速度前进,保证在摊铺过程中不出现间断;摊铺作业使用的沥青混合料的温度,应当根据摊铺作业当天的气温而定,在135℃~160℃之间,开始摊铺做作业时,熨平板的温度应不低于60度;若使用三台或者两台摊铺机进行摊铺作业时,两台摊铺机之间的距离在10m和20m之间;对于摊铺机不能进行施工作业的地方,应向现场监理人员申请使用人工进行摊铺,得到允许后方可进行施工作业。
接缝是进行沥青混合料摊铺过程中不可避免的问题,所以在摊铺时无论是纵向还是横向接缝,都需要利用垂直方式来进行。
当出现纵向接缝处时,则需要在在摊铺机的后方紧跟着静力钢轮压路机来进行碾压,确保碾压过程中连续性,直到接缝处密实、平顺则可以停止碾压。
对于摊铺过程中断后摊铺路段末端的沥青混合料已经冷却的情况,则需要在垂直摊铺方向再设置一道横向接缝,确保接缝保持垂直。
4 沥青混合料的碾压
沥青面层的碾压施工对于路面成型质量至关重要,在沥青混合料面层碾压施工之前,应对压路机司机进行培训交底,以确保碾压的质量。
碾压可分为初压、复压和终压三个阶段。
因沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经过初步碾压,并且摊铺温度常在140℃左右,所以初压只需较小的压实功,不能取得较好的效果。
一般不采用普通轮胎压路机进行初压,可用6~8t的双钢轮压路机或6~10t振动压路机进行初压2~3遍,但振动压路机前进时应关闭振动装置。
初压温度控制在125℃~145℃,若外界气温较低,初压温度还应适当提高5℃~10℃。
碾压时驱动轮在前静压匀速前进,速度控制在2km/min左右,后退时沿前进时的轮迹行驶并可振动碾压。
若碾压时出现推移,可待温度稍低后再压,初压后检查平整度、路拱,不符合要求时进行适当的修正。
复压的目的是使混合料密实、稳定、成型,所以复压是压实的主要阶段,应在较高的温度下并紧跟初压后面进行。
复压通常用重型静力双轮压路机或双轮振动压路机进行碾压,然后再采用16t以上的轮胎压路机碾压,碾压方式与初压相同。
碾压应从道路外侧向中心碾压,相邻碾压带重叠1/3轮宽,压路机不得在未碾压成型、未冷却的路段停车或调头转向。
并结合试验路段的参数来确定碾压次数,通常复压不少于6遍。
复压之后进行终压,其主要目的是消除轮迹、缺陷,确保沥青面层最终具有较好的平整度。
终压常使用静力双轮压路机并紧随复压后完成,终压次数通常在2~3次,直至轮迹消失为止。
注意终压结束时的温度不应低于90℃。
对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物的部位,可采用振动夯板压实。
还应注意做好接缝的碾压,碾压横向接缝时,当纵向的相邻铺幅已成型需做冷纵向接缝时,先对纵缝碾压一遍,然后再沿横向接缝进
行横向碾压,采取双轮压路机横向碾压垂直于路面中心线,要确保压路机的大部分荷载处于已压实的混合料层上,处于新铺层上的车轮宽度不应大于20cm,然后在碾压过程中逐渐向新铺混合料移动,每碾压一次约移动20cm左右,直到压路机全部在新铺层上。
碾压纵向接缝时,可使压路机位于热沥青混合料上,将沥青混合料从较热的一侧挤压到相对的冷结合边,使它们相互之间较好地结合。
施工过程中应注意以下事项:摊铺和碾压过程中应确保沥青混凝土不离析,如发生离析,要人工筛料弥补;碾压过程中检测标高,使标高符合设计要求;用3米直尺逐段丈量平整度,尤其是接头,摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。
随时修正平整度不合格部位。
为保证市政道路沥青路面的施工质量,不断加强科研力度,坚持以提高我国市政道路沥青路面施工为根本目的。
做好沥青混合料的目标配合比与施工配合比的验证工作,结合道路工程特性,对路面的材料、设计、试验检修和设计因素进行研究,要注意对天气的要求,低温及降水天气时均不得进行沥青路面施工。
只有对施工各个方面进行严格的技术控制,才能促使我国市政沥青路面道路施工技术水平的不断提高。
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