中国民用航空总局令
第184号
《航空安全员合格审定规则》（CCAR-69）已经2007年3月13日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2007年6月1日起施行。
局长 杨元元
二○○七年四月一日
航空安全员合格审定规则
第一章 总则
第一条 为保证民用航空安全，规范民用航空安全员的合格审定工作，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412号），制定本规则。
第二条本规则适用于在中华人民共和国登记的公共航空运输企业运营的航空器上航空安全员的资格审查及其执照的颁发、管理与监督。
航空安全员执照（以下简称执照）的申请和权利行使应当遵守本规则的规定。
第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）统一负责航空安全员资格审查及其执照的颁发与管理工作。
民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）根据民航总局的规定，具体负责其管辖范围内执照的监督管理工作。
第四条本规则使用的部分术语定义如下：
（一）航空安全员，是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员；
（二）航空安全员合格审定，是对执照申请人和持有人的资格进行审核，确保其具备应有的水平，胜任航空安全员工作；
（三）局方，是指民航总局和民航地区管理局；
（四）教员，是指民航总局授权的具有航空安全员教员资格的人员。教员按照民航总局授权执行理论或基本体、技能教学；
（五）考官，是指根据民航总局授权实施本规则要求的执
照理论考试或者基本体、技能考试的人员。考官由局方的监察员、或者民航总局委任的航空保安考官担任；
（六）理论考试，是指航空保安专业理论方面的考试，该考试可以通过笔试或者计算机考试来实施；
（七）基本体、技能考试，是指在地面上或飞行模拟舱中进行的非理论方面的考试；
（八）实习飞行，是指在具有教员资格的航空安全员监督指导下实施的实际飞行。
第二章 一般规定
第五条航空安全员实行执照管理制度。未持有按本规则颁发的有效执照的人员，不得在中华人民共和国登记的公共航空运输企业运营的航空器上担任航空安全员。
航空安全员在行使相应权利时必须随身携带执照。
第六条 除执照持有人未满足本规则和有关中国民用航空运行规章的相应训练要求且未在规定时间内补正外，按本规则颁发的执照长期有效。
第七条持有按本规则颁发的执照在航空器上担任航空安全员的人员，必须持有按《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》（CCAR-67FS）颁发的有效的Ⅳb级体检合格证，并且在行使执照所赋予的权利时随身携带该合格证。
体检合格证的有效期按照《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》执行。
第八条执照持有人有下列情况之一的，不得在航空器上履行航空安全员职责：
（一）在饮用含酒精饮料之后的8小时之内，或处在酒精
作用之下，血液中酒精含量等于或者大于0.04％，或受到药物影响损及工作能力时；
（二）不符合《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》规定的现行体检标准时；
（三）被暂停行使执照权利期间。
第九条本规则规定的考试应当由民航总局指定人员主持，并在指定的时间和地点进行。
考试包括理论考试和基本体、技能考试。考试科目按照民航总局规定的训练大纲划分。考试的合格分数线由民航总局确定。
考试合格者由考官出具考试合格证明。考试不合格者可以补考一次。考试成绩有效期为12个日历月。
考生应遵守考试纪律，严禁作弊等违纪行为。
第十条执照申请人或持有人不得有下列行为：
（一）在按本规则提交的申请材料中提供虚假信息；
（二）伪造或篡改按本规则颁发的执照。
第三章 执照的管理
第十一条执照申请人应当具备下列条件：
（一）具有中华人民共和国国籍；
（二）年满18周岁；
（三）男性身高1.70-1.85米，女性身高1.65-1.75米；
（四）具有高中毕业以上文化程度；
（五）未受刑事处罚，通过局方规定的背景调查；
（六）持有现行有效的Ⅳb级体检合格证；
（七）在申请执照前6个日历月内必须完成由教员按照民航总局规定的训练大纲实施的初任训练，并通过相应的理论考试和基本体、技能考试；
（八）符合法律、法规及民航总局规定的其他条件。
执照被撤销的，自撤销之日起一年内不得申请本规则规定的执照。
第十二条在申请执照时，申请人应当向民航总局提交书面申请，同时提交下列材料：
（一）身份证明；
（二）学历证明；
（三）有效的体检合格证明；
（四）初任训练理论考试合格证明；
（五）初任训练基本体、技能考试合格证明；
（六）由申请人所在单位出具的申请人背景调查证明。
第十三条对于申请材料不齐全或者不符合格式要求的，民航总局应当在收到申请之后的5个工作日内，一次性书面通知申请人需要补正的全部内容。逾期不通知的，自收到申请书之日起即为受理。申请人按照民航总局的通知提交全部补正材料的，民航总局应当受理申请。如民航总局不予受理申请，应当书面通知申请人。
第十四条民航总局应当在受理申请后20个工作日内完成对申请人的申请材料的审查。民航总局对申请材料的实质内容进行核实时，申请人应当及时主动配合。由于申请人原因所延误的时间不记入前述20个工作日的期限。
第十五条民航总局认为申请人符合条件的，为其颁发有效期不超过120天的航空安全员临时执照。对于不符合条件的，应以不予批准通知书的形式通知申请人，并告知申请人享有申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
第十六条申请人在获得临时执照后方可进行实习飞行。实习飞行按民航总局规定的训练大纲的要求进行，实习飞行不少于100小时；实习飞行结束后，申请人应当向民航总局提交实习飞行考核结果。
第十七条民航总局在收到实习飞行考核结果后20个工作日内完成审查，做出行政许可决定。准予许可的，应当自做出决定之日起10个工作日内为申请人颁发执照；不予许可的，应以不予批准通知书的形式通知申请人，并告知申请人享有申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
第十八条执照由民航总局局长或者其授权人员签署颁发。
第十九条申请变更执照姓名或者工作单位信息的，申请人应当向民航总局提交书面变更申请，申请应当附有执照持有人有效执照、有效体检合格证和变更内容的证明文件。申请变更姓名的，还应当提交身份证复印件。
申请人的变更申请符合条件的，民航总局参照本规则第十三条至第十七条的有关规定办理执照变更手续。
第二十条执照遗失后，执照持有人应当立即向民航总局报告，并由民航总局通报民航有关单位。
执照损坏的，应当立即向民航总局申请换发。
执照持有人申请补发或换发执照的，应当向民航总局提交书面申请。申请应当写明现行执照的所有信息，并附有效体检合格证明以及符合本规则规定的相应训练、理论考试合格证明和基本体、技能考试合格证明。换发执照的，还应交回原执照。
申请人补发或换发执照的申请符合条件的，民航总局参照本规则第十三条至第十七条的有关规定办理执照补发手续。
第二十一条有下列情形之一的，民航总局应当办理执照注销手续：
（一）执照被依法撤销的；
（二）执照持有人，男性年龄超过55周岁、女性年龄超过50周岁的；
（三）执照持有人放弃执照所有权利的；
（四）法律、法规、规章规定的其他情形。
第二十二条临时执照仅用于执行实习飞行任务。有下列情形之一的，临时执照失效：
（一）临时执照上签注的日期期满；
（二）临时执照持有人收到所申请的执照；
（三）临时执照持有人收到被拒发执照的通知。
第二十三条局方认为必要时，可以对持有本规则所要求的执照、临时执照和体检合格证的人员进行检查，持有人应当接受局方的检查并出示相关证件。
第四章 执照持有人的训练要求
第二十四条执照持有人的定期训练要求如下：
（一）执照持有人自取得执照之日起每36个日历月内必须完成由教员实施的定期训练，并通过定期训练考试，由考官在其执照培训记录栏中进行签注；
（二）定期训练按民航总局规定的训练大纲的要求进行，包括理论知识学习和基本体、技能训练。定期训练不少于200小
时；
（三）未按本条（一）、（二）的规定进行定期训练或者定期训练考试不合格的航空安全员，不得继续行使其所持执照上载明的权利；
（四）持有执照的航空安全员在按本条（一）规定的到期日所在日历月之前或者之后一个日历月内完成定期训练，视为在到期的当月完成。
第二十五条执照持有人的日常训练要求如下：
（一）执照持有人自取得执照之日起每12个日历月内必须完成由教员组织实施的日常训练，并通过日常训练考试，由考官在其执照培训记录栏中进行签注；
（二）日常训练按民航总局规定的训练大纲的要求进行，包括理论知识学习和基本体、技能训练。日常训练每年度不少于140小时，每季度不少于35小时；
（三）未按本条（一）、（二）的规定进行日常训练或者日常训练考试不合格的航空安全员，不得继续行使其所持执照上载明的权利；
（四）持有执照的航空安全员在按本条（一）规定的到期日所在日历月之前或者之后一个日历月内完成日常训练，视为在到期的当月完成。
第二十六条执照持有人的客舱应急训练要求如下：
（一）执照持有人自取得执照之日起每24个日历月内必须完成由教员实施的客舱应急训练，并通过考试，由考官在其执照培训记录栏中进行签注；
（二）客舱应急训练按民航总局规定的训练大纲的要求进行；
（三）未按本条（一）、（二）的规定进行客舱应急训练或
者客舱应急训练考试不合格的航空安全员，不得继续行使其所持执照上载明的权利；
（四）持有执照的航空安全员在按本条第（一）款规定的到期日所在日历月之前或者之后一个日历月内完成客舱应急训练，视为在到期的当月完成。
第二十七条 执照持有人连续12个日历月以上未行使执照权利的，必须完成由教员实施的重新获得资格训练并通过考试，由考官在其执照培训记录栏中进行签注，否则不得行使执照所载明的权利。
重新获得资格训练至少480小时，包括理论知识教学和基本体、技能训练。重新获得资格训练按民航总局规定的训练大纲的要求进行。
第二十八条未在规定时间内完成相应训练的执照持有人可以进行补正，但必须自规定时间到期之日起3个日历月内完成补正，在上述时间内未予补正的执照失效，民航总局有权撤销。
第五章 罚则
第二十九条违反本规则第五条规定，未持有效执照行使航空安全员权利的人员，局方对当事人可以处以警告或者人民币200元以上1000元以下的罚款；对当事人单位可以处以警告或者人民币1万元以上3万元以下的罚款。
对未携带执照行使相应权利的执照持有人，局方对当事人可处以警告。
第三十条对于违反本规则第八条规定的执照持有人，局方可以处以警告或者人民币200元以上1000元以下罚款。
第三十一条违反本规则第九条规定，在考试中作弊的执照申请人，自作弊行为发生之日起，民航总局不再受理其提出的执照申请；当事人已取得执照的，由民航总局撤销其执照。
第三十二条违反本规则第十条规定，申请人在申请材料中提供虚假信息的，或者伪造、篡改执照的，自该行为发生之日起，民航总局不再受理其提出的执照申请；申请人已取得执照的，民航总局有权撤销。
第三十三条违反本规则第二十四条至第二十七条，未在规定的时间内完成训练且未予补正而继续行使航空安全员权利的执照持有人，局方可以处以警告，情节严重的，可以处以人民币200元以上1000元以下的罚款或者暂停执照持有人行使执照权利3至6个月。
第三十四条执照持有人在航空器上执行勤务过程中，因渎职或失职造成严重后果、事故征候或者事故的，局方可以处以警告或者暂停其行使执照权利3至6个月。
第三十五条执照持有人受到刑事处罚的，自刑事处罚之日起，民航总局撤销其执照。在其接受刑事调查期间，执照持有人暂停行使执照权利。
执照持有人有其他违法行为的，局方视其情节轻重可以处以警告或者暂停其行使执照权利3至6个月。
第六章 附则
第三十六条本规则自2007年6月1日起施行。自本规则生效之日起，民航总局1997年12月31日发布施行的《航空安全员管理规定》（民航总局令第72号）中关于航空安全员合格审定的内容按照本规则执行。
第三十七条自2008年1月1日起按照本规则颁发执照，停止按《航空安全员管理规定》颁发执照。
依照《航空安全员管理规定》取得执照的持有人，在本规则施行后可以按本规则继续行使执照所赋予的权利，但应当在2007年12月31日前换发按本规则颁发的执照。在2007年12
月31日以后，不得继续行使按照《航空安全员管理规定》颁发的执照所赋予的权利。
航空安全员管理规定集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
航空安全员管理规定 第一章总则 第一条为了保障民用航空器及其所载人员和财产的安全,加强航空安全员队伍建设,根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国航空 安全保卫条例》和其他有关法律法规,制定本规定。 第二条中国民用航空运输企业必须遵守本规定。 第三条航空安全员是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员。 航空安全员在机长领导下工作。 第四条中国民用航空总局(以下简称民航总局)对航空安全员实行统一管理。民航总局公安局对民航系统航空安全员业务实施领导。 民航地区管理局公安局对本辖区航空安全员业务实施指导。 民用航空运输企业保卫部门负责本企业航空安全员队伍的管理工作。 第五条民航总局公安局可以根据情况聘任航空安全员为航空安全技术
监察代表，对航空安全员的训练和值勤情况进行检查考核。 第二章职权 第六条航空安全员的任务是维护飞行中的民用航空器内的秩序，防范和制止劫机、炸机和其他对民用航空器的非法干扰行为，保护民用航空器 及其所载人员和财产的安全。 第七条航空安全员职责是: (一) 在旅客登机前和离机后对客舱进行检查,防止无关人员、不明物品留在客舱内； (二) 制止与执行航班任务无关的人员进入驾驶舱; (三) 在飞行中,对受到威胁的航空器进行搜查,妥善处置发现的爆炸物、燃烧物和其他可疑物品; (四) 处置劫机、炸机及其他非法干扰事件; (五) 制止扰乱航空器内秩序的行为; (六) 协助有关部门做好被押解人犯、被遣返人员在飞行中的监管工作; (七) 协助警卫部门做好警卫对象和重要旅客乘坐民航班机、专机的安
航空安全员个人工作总结范文 航空安全员是很多机场都有设置的职位，也是保护飞机的一个重要职位。下面为您精 心推荐了航空安全员个人工作总结，希望对您有所帮助。 一年来，我自觉服从和服务于公司整体工作部署，在保卫部部领导的关心和同事的支 持下，扎实工作，不断进取，认真履行工作职责，较好地完成了领导和上级交给的各项工 作任务。在政治觉悟、思想修养和工作能力等方面得到了很好的锻炼和提高。现将一年来 的学习工作情况简要总结如下： 一、不断加强学习，综合素质进一步提升为适应时代发展需要，努力争做学习型人才，一是不断加强政治理论学习。认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，深刻领会 “三个代表”重要思想和上级有关方针政策，深入落实科学发展观，注重理论联系实际， 理论素养进一步增强，认识问题和解决问题的能力进一步提高。二是不断加强对业务知识 的学习，认真学习了关于乘务和安全工作的相关资料和公司的各种飞行手册，主动的查看 一些服务行业和法律法规的相关书籍，努力提高自身业务水平。三是认真践行求真务实精神，虚心向周围同志请教学习，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。 通过不断学习，我对客舱服务和安全保卫工作有了更为全面的了解，各方面能力得到了较 大提升。 二、爱岗敬业，工作能力和业务水平不断提高 在担任兼职安全的时候，能够认真完成好乘务长安排和交代的各项工作。工作中，我 严格要求自己，高标准、高质量完成各项工作任务，对旅客真诚相待，把旅客视为自己的 亲人，想旅客之所想，急旅客之所急，切实为旅客提供各种周到的服务。机上服务不是简 单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句“您好”，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格 的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑 成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。在工作中，我发现乘务员面对旅客服务时虽然 所做的一切都符合规定，但有时仍然不能使客人完全满意，在机上并非每位旅客都认为吃 好喝好服务就好。有的旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅，旅客的 需求已经由单纯的吃好喝好而转变成多样化的方式。针对这种情况，我认识到飞机虽是公 共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选 择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿 望就可以获得旅客满意，于是我便着眼于细微用心去体会不同旅客的心理，全力做好每一 件看似简单的服务工作。例如，年轻的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们我只 需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴;中年旅 客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前我会询问客舱温度是否合适，需 不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，因为
航空安全员训练大纲 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为规范航空安全员的训练内容和训练时间，统一考核内容和考核标准，提高航空安全员反劫机、防炸机处置能力，根据《航空安全员合格审定规则》、《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》，结合空中安全保卫任务的性质和特点，制定《航空安全员训练大纲》（以下简称大纲）。 第二条航空安全员的训练工作坚持从难从严，从本职工作特点出发，以基础训练为重点，突出实用技战术，结合有关法律法规的学习，案例分析，非法干扰识别与处置的培训，不断提高航空安全员队伍的整体素质。 第三条航空安全员训练分为初任训练、定期训练、教员训练和日常训练。 第四条本大纲适用于在公共运输航空企业中从事空中安全保卫工作的人员。 第二章组织领导 第五条航空安全员训练工作由民航局公安局统一领导，训
练基地由民航局公安局审定。 第六条空警总队是航空安全员训练工作主管机关，负责制定训练大纲、训练计划、考试考核工作。承办训练部门应根据训练大纲负责编制教学纲要、实施细则和日常的行政管理工作。 第三章初任训练 第七条初任训练是对初次申领航空安全员执照人员的训练。训练时间不少于65个训练日（480小时），并通过初任训练考试，由培训单位颁发结业证书。 第八条训练内容包括：队列、体能、技能、空防理论及其他训练。 （一）队列 1、单兵徒手队列动作； 2、分队队列动作。 （二）体能 1、速度素质； 2、力量素质； 3、一般耐力素质； 4、灵敏协调、快速反应素质。 （三）技能 1、格斗技术基本功；
2、客舱擒敌技术； 3、械具使用； 4、危险品的识别与处置； 5、手枪射击。 （四）客舱制敌战术 1、基础理论； 2、客舱模拟训练； （五）专业基础理论 1、《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》； 2、《国务院、中央军委关于处置劫机事件基本原则》、《国家处置劫机事件总体预案》、《机组空中处置劫机事件基本程序》； 3、《东京公约》、《蒙特利尔公约》、《海牙公约》； 4、《航空安全员合格审定规则》、《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》； 5、空中非法干扰行为识别与处置； 6、扰乱行为识别与处置； 7、危情交流与沟通； 8、执勤程序； 9、专业英语。 第四章定期训练
机务保障安全工作心得体会导语：航空机务，也就是(飞机检修)，英文是(Aircraft Maintenance Management)保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。 机务保障安全工作心得体会从事机务工作有一个多月了，我获益匪浅。我基本了解到一名机务工作者的日常工作以及身负的重大责任，初步学习到了机务严谨的工作作风以及认真仔细的工作态度，简单掌握了一般勤务工作的操作流程和注意事项。但是，我需要学习的东西还很多，不管是从师父领导那里，还是自己从书本中去汲取，我在今后的学习生活中要尽更大的努力充实自己提高自己。 初上机务岗位，我学习到第一堂课就是熟悉适应工作环境。机务的工作不论风吹日晒雨淋都需要以最饱满的精神在停机坪做好飞机的检查工作，不论发动机还是APU的噪音再大还是航油的味道再难闻都需要以最热情的态度指挥飞机以及和飞行员沟通，不管飞机流控多久等待多久都要以最坚强的毅力坚守岗位，不怕吃苦。我喜欢这样挑战性的工作，这样的工作从方方面面锻炼了我。 熟悉了工作环境之后，师父们给我们上了航空安全、行业标准以及人为因素的理论课。我认识到了安全是一切工作
的前提是机务工作的重中之重，我们机务工作者需要用规范的操作来保障自身安全航空安全的基础上我们，机务工作非同儿戏，我们需要百分之两百高度集中注意力来防止一切潜伏的危险。上完理论课后，我到机坪工作更小心了，也对机坪的设施设备有了更进一步的了解。 指挥飞机，挡轮档，放反光锥，绕机检查，送走飞机，夜班短停工作，航前航后工作…跟班学习学会了这些工作之后我要做的事是更加熟悉他们。机坪工作之余，我利用课余的时间学习一些公司的手册以及工作资料，机务的师父们也特别关心我们，让我们多看一些材料以助于以后机务相关工作。在机务部工作，我领悟到了主动学习的重要性，我学会了主动向师父们学习机务知识主动向领导请教机务工作中问题。虽然现在的学习还有局限性，但是我相信通过几年的学习，我一定能在掌握机务工作的基础上，对其他有关工作也能有所涉猎，全方面地学习，做到一专多能。最后，祝愿学弟学妹们都在迅速上岗，适应机务工作。 机务保障安全工作心得体会成为海航人已经两年时间了，作机务人度过了两个完整的春夏秋冬，一个让我从初出校门的大学生，到一个一线工作者收获无限的600多个日日夜夜。没有成为海航人，不知道海航人的责任和自豪感;没有成为机务人，不知道机务人平凡中的伟大。很多东西，也许是自己一辈子都无法学到和体会到的;很多兄长，朋友，
关于航空安全员学员作风纪律养成的实施方案 为进一步提高航空安全员学员队伍的纪律意识和责任意识，使航空安全员学员队伍的管理工作更加规范化、科学化，根据半军事化管理的理念，结合保卫部实际情况，特制订如下实施方案： 一、指导思想 始终贯彻把“把纪律挺在面前”指导思想，严格执行董世杰总裁的半军事化管理的理念，着力提高纪律、作风等方面的习惯养成，力求打造一支作风过硬、素质过硬的生力军。 二、工作目标 1、纪律观念增强。科学规范的制定各种工作的考核量化方案，使每项工作有据可依，有据可查，奖惩分明。 2、精神状态饱满。通过对各项工作的落实，以及对责任意识和纪律意识的学习，让学员们深刻体会到自己肩负的责任和使命。 3、工作热情提高。经过纪律整顿活动，努力形成比、学、赶、超的良好氛围，增强使命感和责任感。 三、组织机构： 组长： 副组长： 成员：
四、实施内容： 航空安全员学员报道后统一入住公司出勤楼，实施为期三个月的航前培训。由安全员管理中心负责管理，可从学员中选取正副两名班长进行协助管理。 1.内务卫生：把内务卫生的整治作为一项常态化的工作进行，更作为一项制度执行，通过统一标准培养学员形成集体意识。寝室、教室物品摆放整齐、卫生清洁。安全员管理中心不定时安排人员进行检查，卫生不达标的寝室进行相应处罚。 2.精神风貌：良好的精神风貌能折射出安全员对工作的态度。 （1）着装：培训期间学员根据课程安排统一着正装或运动装，不穿奇装异服，衣着合体大方。 （2）秩序：培训期间上下课和就餐前在指定位置集合站队，由班长或副班长带队。统一左手持上课用品，按照队列要求和口令行进，严禁队伍中纪律散漫，或不听从管理。 （3）礼节：除在队伍行进和就餐外，见到公司领导和同事均要问好，严禁视而不见或者不打招呼的现象发生。 3.工作纪律：严守工作纪律，按时上下课，不迟到、早退，无故离岗、窜岗、脱岗，在岗期间严禁从事上网聊天玩游戏等与工作无关的活动。 4.学习考核：岗前培训学习是学员的第一要务，中心将
航空安全员年度工作总结3篇 航空安全是指牵涉航空的安全，概念包括调查与研究空难的原因，以及避免空难发生的措施，包括定下相关规例、培训相关员工及向公众进行相关教育。下面就是给大家带来的航空安全员年度工作总结3篇，希望大家喜欢! 航空安全员年度工作总结(一) xx年我作为航空安全员各方面的工作取得了很大的成绩，这些成绩是在公司上司的正确指导和关怀下、各部门领导的正确领导和帮助下，以下是xx年度的主要工作和业绩总结如下。 (一)严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量;坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。 (二)内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料;对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。 (四)文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工
作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。 以上航空安全员年终总结就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇S实施指南，本指南分析归纳出XX公司主要涉及安全工作的6个部门、246个工作活动、30项部门活动、80项分解活动、86个工作流程。经过对88个流程的风险分析，目前排查出403个危险源，列出了目前所采取的预防措施及补救措施，针对每个危险源制定了风险检查单。进一步完善了公司安全生产责任制、安全追究制度、安全奖惩和考核制度、安全隐患排查制度等相关制度，并对公司的《安全运行规定》、《安全保卫手册》进行修订，为公司的安全管理工作打下了良好的基础。并且按照国家要求将不符合环保要求的干粉剂消防瓶更换成水剂消防瓶，做好各种消防设备、环保设施的运转和保养记录，做到安全工作心中有数，确保公司的安全生产运营。 三、强化安全培训教育活动，不断提高全员安全意识。 为全面贯彻落实安全第一，预防为主，综合治理的安全工作方针，今年我们重点强化了对职工的安全教育的培训力度。
中国民用航空总局令 第184号 《航空安全员合格审定规则》（CCAR-69）已经2007年3月13日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2007年6月1日起施行。 局长 杨元元 二○○七年四月一日
航空安全员合格审定规则 第一章 总则 第一条 为保证民用航空安全，规范民用航空安全员的合格审定工作，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412号），制定本规则。 第二条本规则适用于在中华人民共和国登记的公共航空运输企业运营的航空器上航空安全员的资格审查及其执照的颁发、管理与监督。 航空安全员执照（以下简称执照）的申请和权利行使应当遵守本规则的规定。 第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）统一负责航空安全员资格审查及其执照的颁发与管理工作。 民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）根据民航总局的规定，具体负责其管辖范围内执照的监督管理工作。 第四条本规则使用的部分术语定义如下： （一）航空安全员，是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员； （二）航空安全员合格审定，是对执照申请人和持有人的资格进行审核，确保其具备应有的水平，胜任航空安全员工作； （三）局方，是指民航总局和民航地区管理局； （四）教员，是指民航总局授权的具有航空安全员教员资格的人员。教员按照民航总局授权执行理论或基本体、技能教学； （五）考官，是指根据民航总局授权实施本规则要求的执
照理论考试或者基本体、技能考试的人员。考官由局方的监察员、或者民航总局委任的航空保安考官担任； （六）理论考试，是指航空保安专业理论方面的考试，该考试可以通过笔试或者计算机考试来实施； （七）基本体、技能考试，是指在地面上或飞行模拟舱中进行的非理论方面的考试； （八）实习飞行，是指在具有教员资格的航空安全员监督指导下实施的实际飞行。 第二章 一般规定 第五条航空安全员实行执照管理制度。未持有按本规则颁发的有效执照的人员，不得在中华人民共和国登记的公共航空运输企业运营的航空器上担任航空安全员。 航空安全员在行使相应权利时必须随身携带执照。 第六条 除执照持有人未满足本规则和有关中国民用航空运行规章的相应训练要求且未在规定时间内补正外，按本规则颁发的执照长期有效。 第七条持有按本规则颁发的执照在航空器上担任航空安全员的人员，必须持有按《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》（CCAR-67FS）颁发的有效的Ⅳb级体检合格证，并且在行使执照所赋予的权利时随身携带该合格证。 体检合格证的有效期按照《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》执行。 第八条执照持有人有下列情况之一的，不得在航空器上履行航空安全员职责： （一）在饮用含酒精饮料之后的8小时之内，或处在酒精
《国航客舱服务部乘务员、安全员管理手册》 第六章航空安全员工作四个过程 第三十八条适用范围 航空安全员管理规定适用于全体专职、双执照安全员。 第三十九条工作职责 在所执行的航班中，在机长的领导下，在乘务组的配合下，有责任对所发生的劫机、炸机、非法干扰事件予以处置。 第四十条工作内容 （一）预先准备阶段 1. 确认任务；明确航班号、飞机号、飞机号、机型、机组人员情况、起飞时间、中途站、降落目的的以及航线情况。 2. 根据航线的特点，结合空防形势的通报，上级对空防工作的要求，制定本航班的空防形势措施，配有两名安全员时，要有明确的责任分工，密切配合。 3. 按时参加机组准备会，了解、熟知最新的业务通告，做好与乘务长、机长、沟通工作。 4. 按时领取个人器械，进行个人准备。 5. 乘务组的准配会上要有空防预案，明确分工，专人负责。与机长、乘务员沟通预先措施，听取或执行机长的指示。 6. 各种证件携带齐全，自查证件在有效期内。 （二）直接准备阶段 1. 航空安全员登机后，对空舱进行全方位的检查 2. 检查机上紧急设备处于良好的备用状态。 3. 在未派安全员的航线上，机上安全检查的工作由双执照安全员完成，或由乘务长指定负责空防的乘务员完成。 4. 旅客登机前，安全员会同乘务员对客舱进行清舱，保证机上无外来物和人员。 （三）飞行实施阶段； 1、旅客开始登机时，安全员应处于合适的位置，密切注意旅客的状况，注意机场工作人员的情况，防止偷渡人员混上飞机。旅客登机后，确认工作人员已全部下飞机，核实旅客舱单与人数相符。安全员在旅客登机的过程当中，应协助乘务员维护机上秩序，处理旅客非法干扰客舱安全的行为。关闭机门后，及时向及长报告，坐到指定的座位上，看护驾驶仓门。 2、航空器起飞后，按照规定锁定驾驶仓门，出入驾驶仓的乘务组人员，必须按照事先的联络方式出入。 3、航程过程中特殊情况的处置，均按公司《航空安全员管理手册》的规定执行。航程中注意观察旅客的动态，坚持巡视客舱，观察旅客的举
航空安全员个人工作总结 一年来，我自觉服从和服务于公司整体工作部署，在保卫部部领导的关心和同事的支持下，扎实工作，不断进取，认真履行工作职责，较好地完成了领导和上级交给的各项工作任务。在政治觉悟、思想修养和工作能力等方面得到了很好的锻炼和提高。现将一年来的学习工作情况简要总结如下： 一、不断加强学习，综合素质进一步提升 为适应时代发展需要，努力争做学习型人才，一是不断加强政治理论学习。认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，深刻领会“三个代表”重要思想和上级有关方针政策，深入落实科学发展观，注重理论联系实际，理论素养进一步增强，认识问题和解决问题的能力进一步提高。二是不断加强对业务知识的学习，认真学习了关于乘务和安全工作的相关资料和公司的各种飞行手册，主动的查看一些服务行业和法律法规的相关书籍，努力提高自身业务水平。三是认真践行求真务实精神，虚心向周围同志请教学习，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。通过不断学习，我对客舱服务和安全保卫工作有了更为全面的了解，各方面能力得到了较大提升。 二、爱岗敬业，工作能力和业务水平不断提高 在担任兼职安全的时候，能够认真完成好乘务长安排和交代的各项工作。工作中，我严格要求自己，高标准、高质量完成各项工作任务，对旅客真诚相待，
把旅客视为自己的亲人，想旅客之所想，急旅客之所急，切实为旅客提供各种周到的服务。机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句“您好”，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。在工作中，我发现乘务员面对旅客服务时虽然所做的一切都符合规定，但有时仍然不能使客人完全满意，在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好。有的旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅，旅客的需求已经由单纯的吃好喝好而转变成多样化的方式。针对这种情况，我认识到飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意，于是我便着眼于细微用心去体会不同旅客的心理，全力做好每一件看似简单的服务工作。例如，年轻的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们我只需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴；中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前我会询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上，我则尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下。 在飞行中，有时难免会遇到航班延误情况，我牢记“航班延误，服务不延误，旅客最需要的是乘务员能够及时传递信息和倾听抱怨”这一准则，设身处地的为旅客着想，拉近与乘客之间的距离，并将轻松飞行、快乐飞行这种愉悦的情绪带到乘客中间，及时消除旅客的不满情绪。在实际工作中，我总结出以下三条服务
北京首都航空有限公司 文件 首航保卫〔2011〕177号 关于下发《北京首都航空有限公司 2011年度航空安全员训练大纲及考核管理 规定》的通知 各单位： 为规范我司航空安全员的训练内容和时间，明确航空安全员训练的考核管理机制，提高航空安全员反劫机、防炸机处置能力，根据《关于印发<2011年度航空安全员训练安排>的通知》（民航公发〔2011〕2号）、《航空安全员合格审定规则》（CCAR-69）及《航
空安全员训练大纲（试行）》（民航公发〔2010〕36号）文件，并结合我司实际情况，特制订《北京首都航空有限公司2011年度航空安全员训练大纲及考核管理规定》，现予以下发，请遵照执行。 特此通知 二○一一年三月九日
北京首都航空航空有限公司2011年度 航空安全员训练大纲及考核管理规定 一、总则 ㈠航空安全员的训练工作坚持从难从严，从本职工作特点出发，以基础训练为重点，突出实用技战术，结合有关法律法规的学习、案例分析以及非法干扰行为为识别与处置的培训，不断提高航空安全员队伍的整体素质。 ㈡航空安全员训练分为初任训练、定期训练、日常训练和教员训练。 ㈢本规定适用于我司从事空中安全保卫工作的航空安全员。 二、训练组织与职责 ㈠航空安全员训练工作实行统一领导、分级管理、分工负责。 ㈡民航局公安局是航空安全员训练的主管部门。主要职责请参照《航空安全员训练大纲（试行）》（民航公发〔2010〕36号）文件。 1. 制定航空安全员训练规章、标准、规划，组织编发训练大纲、教材； 2.指导、监督、检查训练工作； 3.部署、组织训练考核工作；
4.审定、评估承担训练任务的单位。 ㈢我司负责训练工作的组织协调。 1.保卫部主要职责： ⑴负责我司航空安全员参加初任训练、定期训练、教员训练的训前考核工作； ⑵负责我司初任训练、定期训练、教员训练的计划、报送、协调工作； ⑶负责我司航空安全员日常训练的考核工作； ⑷负责编发我司航空安全员训练辅助材料。 2.客舱服务部安全员中队主要职责： ⑴负责我司初任训练、定期训练、教员训练的人员名单及考核成绩的收集、反馈； ⑵负责制定航空安全员的日常训练计划； ⑶负责航空安全员日常训练的组织实施、训练台帐的建立与反馈。 ㈣承担训练任务的单位负责训练工作的实施。主要职责请参照《航空安全员训练大纲（试行）》（民航公发〔2010〕36号）文件。 1.编制训练教学纲要、实施细则； 2.负责初任训练、定期训练和教员训练的实施工作； 3.承训单位集中组织训练期内，作为安全管理第一责任人，负责参训人员的行政管理工作。 三、训练内容、时间与考核规定
航空安全员管理规定 第一章总则 第一条为了保障民用航空器及其所载人员和财产的安全，加强航空安全员队伍建设,根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国航空安全保卫条例》和其他有关法律法规，制定本规定。 第二条中国民用航空运输企业必须遵守本规定。 第三条航空安全员是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员。 航空安全员在机长领导下工作。 第四条中国民用航空总局（以下简称民航总局）对航空安全员实行统一管理。民航总局公安局对民航系统航空安全员业务实施领导。 民航地区管理局公安局对本辖区航空安全员业务实施指导。 民用航空运输企业保卫部门负责本企业航空安全员队伍的管理工作。
第五条民航总局公安局可以根据情况聘任航空安全员为航空安全技术 监察代表，对航空安全员的训练和值勤情况进行检查考核。 第二章职权 第六条航空安全员的任务是维护飞行中的民用航空器内的秩序，防范和制止劫机、炸机和其他对民用航空器的非法干扰行为，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。 第七条航空安全员职责是： （一）在旅客登机前和离机后对客舱进行检查，防止无关人员、不明物品留在客舱内； （二）制止与执行航班任务无关的人员进入驾驶舱； （三）在飞行中,对受到威胁的航空器进行搜查，妥善处置发现的爆炸物、燃烧物和其他可疑物品；
（四）处置劫机、炸机及其他非法干扰事件； （五）制止扰乱航空器内秩序的行为； （六）协助有关部门做好被押解人犯、被遣返人员在飞行中的监管工作 （七）协助警卫部门做好警卫对象和重要旅客乘坐民航班机、专机的安全保卫工作； （八）执行上级交给的其他安全保卫任务。 第八条航空安全员在执行职务时，可以行使下列权力： （一）在必要情况下，查验旅客的客票、登机牌、身份证件； （二）劫机、炸机等紧急事件发生时，对不法行为人采取必要措施； （三）对扰乱航空器内秩序不听劝阻的人员，采取管束措施，航空器降落后移交民航公安机关处理； 为制止危害航空安全的行为，必要时航空安全员可请求旅客予以协助＜ 第三章编制 第九条航空安全员的人员编制，由民用航空运输企业根据民用航空空勤人员
机场安全教育心得体会 1、提高职业道德素养、养成崇高的敬业精神 职业道德，是人们在职业活动中应遵守的特定职业规范和行动准则，即正确处理职业内部、职业之间、职业与社会之间、人与人之间关系时应当遵守的思想和行动的规范。它是1般社会道德在不同职业中的特殊表现情势。职业道德是在相应的职业环境和职业实践中构成和发展的。职业道德不但是从业人员在职业活动中和行动标准和要求，而且是本行业对社会所承当的道德责任和义务。职业道德是社会道德在职业生活中的具体化。 职业道德的特点主要表现在4个方面： 1、范围上的特殊性：从民航系统看，安检的职业道德，主要是调理安检人员与旅客、货主之间的职业道德关系。 2、内容上的稳定性、连续性：职业道德与职业生活紧密相联，在长时间的社会职业实践中构成了稳定的职业心理和世代相袭的职业传统习惯。 3、情势上的多样性、具体性：职业道德的内容千差万别，各行各业从突出本身特点动身，采取具体、灵活、多样的表现情势，将职业道德的内容具体化、规范化、通俗化。 4、强烈的纪律性：纪律也是1种行动规范，但它是介于法律和道德之间的1种特殊的规范。它既要求人们能自觉遵照，又带有1定的强迫性。 职业道德教育的根本任务是提高受教育者的职业道德素养，调剂其职业行动，使受教育者能够养成崇高的敬业精神、严明的职业纪律和高尚的职业荣益感。安检的每个岗位，都与旅客生命和财产的安全紧密相连，空防安全无小事，失之毫厘，差之千里，安全责任重
如泰山。同时，在确保安全的条件下，以全心全意为人民服务和集体主义为道德原则，把“保证安全第1，改良服务工作，争取飞行正常”落实到安检人员的职业行动中，建立敬业、勤业、乐业的良好道德风尚。 2、加强安全检查，提高业务技能 民航安全技术检查，是指在民用机场实行的为避免劫（炸）飞机和其他危害航空安全事件的产生，保障旅客、机组人员和飞机安全所采取的1种强迫性的技术性检查。 安全技术检查工作应当坚持安全第1、严格检查、文明执勤、热忱服务的原则。在具体工作中应做到： 1、严格检查：确保安全是安全技术检查的主旨和根本目的，而严格检查则是实现这个目的的手段和对安检人员的要求。 所谓严格检查，就是周密地组织勤务，履行各项规定，落实各项措施，以对国家和乘客高度负责的精神，牢牢把好安全技术检查、飞机监护等关口，切实做到证件不符不放过，安全门报警不排除疑点不放过，X射线机图象判断不清不放过，开箱包检查不完全不放过，以确保飞机和旅客的安全。 2、坚持制度、区分对待：国家法律、法规和有关安全技术检查的各项规章制度和规定，是指点安全技术检查工作的实行和处理各类问题的根据，必须认真贯彻履行，决不能有法不依，有章不循。同时，还应根据特殊情况和不同对象，在不背背原则和确保安全的条件下，灵活掌握处置各类问题。通常情况下对各种旅客实行检查，既要1视同仁，又要注意区分，明确重点，有所侧重。 3、内紧外松、机灵灵活：内紧是指检查人员要有敌情观念，要有高度的警惕性和责任心、紧张的工作风格、周密的检查程序，要
航空安全员培训心得体会_机场航空安全员培训心得体会 航空安全员，又称飞行安全员，指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员。航空安全员的培训显得非常重要。下文是小编为你带来的航空安全员培训的一些心得体会，希望对你有帮助。 航空安全员培训心得体会1 一、积极落实航空安全工作目标，责任分解到人。 1目标分解情况 xxxx 年年初XX公司根据民航华中管理局、XXxxxx年航空安全工作目标考核结合XX公司实际情况制定《XX公司xxxx年目标责任书》。内容含盖经营目标、成本目标、消防目标、航空安全目标、空防安全目标、综合治理目标等管理目标，与公司七个部门经理签订了目标责任书。各部门又将总体目标责任分解到每位员工，与员工签订目标责任书。签订率100%。培养全员安全管理意识，使千斤重担人人挑，人人肩上有目标。 2目标完成情况
在全年的安全管理工作中认真落实各项管理措施，XX公司1月-12月15日共保障航班架次，1月- 12月15日总配餐量：份，XX车对接飞机次。 经过全员的共同努力未发生XX中毒、劫机、炸机、地面严重差错事件;未发生在生产、配送、服务过程中发生工伤事故和人员死亡事件;未发生重大道路交通责任事故和场内车辆碰撞飞机事故;未发生人为责任原因的特大火灾事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未发生导致社会综合治理一票否决的事件。指标完成状况良好。 二、建立健全安全管理体系，认真落实安全管理制度。 没有规矩不成方圆，完善的制度是保证安全的基础，因此今年XX公司根据XX航食部要求，组织各部门主要人员及时编写了SMS实施指南，本指南分析归纳出XX公司主要涉及安全工作的6个部门、246个工作活动、30项部门活动、80项分解活动、86个工作流程。经过对88个流程的风险分析，目前排查出403 个危险源，列出了目前所采取的预防措施及补救措施，针对每个危险源制定了风险检查单。进一步完善了公司安全生产责任制、安全追究制度、安全奖惩和考核制度、安全隐患排查制度等相关制度，并对公司的《安全运行规定》、《安全保卫手册》进行修订，为公司的安全管理工作打下了良好的基础。并且按照国家要求将不符合环保要求的干粉剂消防瓶更换成水剂消防瓶，做好各种消
航空安全员工作总结 篇一：航空安全部20XX个人年终工作总结 航空安全部20XX个人年终工作总结 20XX年，对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下： （一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我
对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。 （二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。 （三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性 标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了
第一章总则 第一条为保证民用航空安全，规范民用航空安全员的合格审定工作，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中 华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412号），制定本规则。2008年中国飞机制造及修理行业分析及投资咨询 报告 2008年中国廉价航空市场分析及投资咨询报告 2008年中国民用航空业分析及投资咨询报告 2007-2008年中国飞机制造及修理行业分析报告 2007年中国机场业分析及投资咨询报告 2006-2007年中国廉价航空市场分析及投资咨询报告 2007年中国民用航空业分析及投资咨询报告 第二条本规则适用于在中华人民共和国登记的公共航空运输企业运营的航空器上航空安全员的资格审查及其执照的颁发、管理和监督。 航空安全员执照（以下简称执照）的申请和权利行使应当遵守本规则的规定。第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）统一负责航空安全员资格审查及其执照的颁发和管理工作。 民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）根据民航总局的规定，具体负责其管辖范围内执照的监督管理工作。 第四条本规则使用的部分术语定义如下： （一）航空安全员，是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员； （二）航空安全员合格审定，是对执照申请人和持有人的资格进行审核，确保其具备应有的水平，胜任航空安全员工作；（三）局方，是指民航总局和民航地区管理局； （四）教员，是指民航总局授权的具有航空安全员教员资格的人员。教员按照民航总局授权执行理论或基本体、 技能教学； （五）考官，是指根据民航总局授权实施本规则要求的执照理论测试或者基本体、技能测试的人员。考官由局方的监察员、或者民航总局委任的航空保安考官担任； （六）理论测试，是指航空保安专业理论方面的测试，该测试可以通过笔试或者计算机测试来实施； （七）基本体、技能测试，是指在地面上或飞行模拟舱中进行的非理论方面的测试； （八）实习飞行，是指在具有教员资格的航空安全员监督指导下实施的实际飞行。 第二章一般规定 第五条航空安全员实行执照管理制度。未持有按本规则颁发的有效执照的人员，不得在中华人民共和国登记的 公共航空运输企业运营的航空器上担任航空安全员。 航空安全员在行使相应权利时必须随身携带执照。 第六条除执照持有人未满足本规则和有关中国民用航空运行规章的相应训练要求且未在规定时间内补正外,
安全员个人工作总结 本人自进入英祥建司“专职安全员”工作岗位以来，一直以“做一名合格的安全员”做为现行本职工作的追求目标。自肩负这个重任以来，我始终以务实的态度来对待我的工作，在现行岗位上任职三年来，严格按照每年年初制定的安全工作目标，全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针,强化安全生产管理。在项目部有关领导的支持下，我非常珍惜这个安全角色，以积极的态度投入到工作当中，这几年来的工作我感到非常充实。现将个人2013年度的工作情况进行总结如下： 1、以“做一名合格的安全员”作为自己工作的动力，思想上围绕公司发展，行动上处处想着项目利益，协助分管领导认真落实安全生产责任制，加强有关安全生产法规法规宣传及传达，扎实作好安全培训工作，坚定地履行《安全目标责任书》承诺，确保顺利实现项目部设定的安全生产目标。在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，同项目部职工一起学习安全方面技能知识，吸取分析事故案例，总结事故教训，不断增进业务水平的提高，只要利于项目部发展利于安全生产的，自己身先立足。 2、在分管领导、项目经理的正确领导下，认真对施工辖区的设备和人员进行安全职能监督，在计划、布置、检查、总结、考核安全 生产工作中，杜绝习惯性违章行为，坚决狠抓无证作业，坚决惩治其他安全违规行为，使自己能够掌握威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节。 3、通过每日安全巡视及时了解安全生产情况。天天能到施工现场检查安全生产、每月分多次对项目部所有辖区进行全面检查，组织相关人员对特种设备进行检查，落实督促相关部门、作业队进行维修和保养，使所有设备能健康稳定运行。 4、积极主动牵头做好“安全性评价工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大检查活动，协助技术负责人编制安全专项方案，做好应急预案编制及演练工作，做好每年的安全月活动等，在这些活动中以严、细、实的要求认真扎实开展工作。 5、认真履行职责，在落实“安评”工作中严把安全关，组织相关人员切实做好查评工作，拒绝班组请吃请喝，不徇私情、严格执行制度，进一步提高了安全管理水平，改善了项目部的安全局面。 6、本年度的安全工作围绕“安全标准化”这一管理体系，主要从职业健康、安全、环保三大方面开展。由于职业健康管理工作是一个安全领域新的工作，工作经验还不是很丰富，在工作中总是存在这样或那样的问题。为了在短时间内熟悉各项业务，我不断地通过各种渠道学习安全知识来充实自己，并通过“安全标准化”工作锻炼自己 逐渐称为一名合格的安全员。 7、多多扎根生产一线，广泛吸取各方经验。在工作中，我希望自己能有更多机会投身到生产一线，因为那里能给与我成长的充足养分。只有真正扎根于生产一线，才能对于职业健康、安全与环保有更深入地了解，促进我更好的工作；与生产一线的职工多多沟通，广泛吸取各方经验，才能及时发现问题，拓展我的工作思路，真正实现职业健康、安全与环境的协调发展。 8、正确处理好人际关系。在日常的工作中，同上级、同事、施工人员的交流比较多，在日常工作过程中就有可能存在这样或那样的问题，难免出现摩擦。这就要求我摆正态度，积极避免此类问题的发生。在工作中表现得心浮气躁，在处理问题的时候就很可能考虑不够周全，头脑一冲动做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正确处理好与其他同事的关系，积极乐观的工作。 9、认真开展安全生产月各项工作,进行了专项整治行动和综合督查。在全国“安全生产月”到来时，开展各项安全活动，例如：“三违”“三不伤害”等活动，认真做好安全教育培训工作。对相关人员进行电力安全知识、特殊工种安全知识等的专项培训。不断对职工进行
航空安全员工作内容是什么 航空安全员，又称飞行安全员，指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员。不同于飞行警察(空警)，航空安全员是航空公司职工，而空警是警察，是公务员。航空安全员的职责是保卫机上人员与飞机的安全，处置机上非法干扰及扰乱性事件。部分兼职安全员还要承担客舱服务工作。航空安全员必须在机长的领导下进行工作。 (一)预先准备阶段 1、确认任务;明确航班号、飞机号、飞机号、机型、机组人员情况、起飞时间、中途站、降落目的的以及航线情况。 2、根据航线的特点，结合空防形势的通报，上级对空防工作的要求，制定本航班的空防形势措施，配有两名安全员时，要有明确的责任分工，密切配合。 3、按时参加机组准备会，了解、熟知最新的业务通告，做好与乘务长、机长、沟通工作。 4、按时领取个人器械，进行个人准备。 5、乘务组的准配会上要有空防预案，明确分工，专人负责。与机长、乘务员沟通预先措施，听取或执行机长的指示。 6、各种证件携带齐全，自查证件在有效期内。 (二)直接准备阶段 1、航空安全员登机后，对空舱进行全方位的检查 2、检查机上紧急设备处于良好的备用状态。 3、在未派安全员的航线上，机上安全检查的工作由双执照安全员完成，或由乘务长指定负责空防的乘务员完成。
4、旅客登机前，安全员会同乘务员对客舱进行清舱，保证机上 无外来物和人员。 (三)飞行实施阶段; 1、旅客开始登机时，安全员应处于合适的位置，密切注意旅客 的状况，注意机场工作人员的情况，防止偷渡人员混上飞机。旅客 登机后，确认工作人员已全部下飞机，核实旅客舱单与人数相符。 安全员在旅客登机的过程当中，应协助乘务员维护机上秩序，处理 旅客非法干扰客舱安全的行为。关闭机门后，及时向及长报告，坐 到指定的座位上，看护驾驶仓门。 2、航空器起飞后，按照规定锁定驾驶仓门，出入驾驶仓的乘务 组人员，必须按照事先的联络方式出入。 3、航程过程中特殊情况的处置，均按公司《航空安全员管理手册》的规定执行。航程中注意观察旅客的动态，坚持巡视客舱，观 察旅客的举动。 4、对违反机上正常秩序的行为，经机长同意可采取必要的强制 性管制措施，并交地面工作人员处理。 空中遇劫处置程序、空中发现爆炸物处置程序、执行遣返任务，均按照《国航安全员管理手册》的有关规定执行。 (四)航后阶段： 任务结束后，应及时做好器械的交接工作、及时反馈航程中的各种问题，遇有重要情况及时向上级汇报。 一、要有敬业精神：航空安全员工作是一项非常具有危险性的工作，而且工作辛苦、枯燥。不但要与恐怖分子斗智斗勇，还要与不 同性格、不同知识水平、不同素质的旅客打交道。一名安全员如果 不喜欢自己的工作，无论他的能力有多大都不会有好的效果。因此，作为一个安全员首先要热爱安全保卫工作，有了这个原动力，才会 体会到安全工作的意义重大，才会体会到自己的工作价值，才能全 身心地投入到安全飞行工作中去。